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いすゞの大型トラック~いいですね。私はエルフ~2トン車で~自家用車で仕事してますね。今年１９年乗っています。
ギガは内装がフォワードと共通で安っぽいし機能的でもない、日野やふそうと比べると貧相そのもの。デジタコはmimamoriが付いてるようですが、これも時間が見ることができないなどポンコツ。極め付きはスムーサーGxのポンコツ具合。多めの積載で坂道で加速したい時に深めにアクセルを踏んでも、1段ずつシフトアップすればいいものを、2段や3段上げるものだから失速して慌ててシフトダウンする始末。キックダウンも大げさで1段下げればいいところを2段や3段下げて、回転が上がりすぎてすぐシフトアップ。しかも、キックダウンのレスポンスも悪い。低速が苦手で余計なとこでシフトダウンやクラッチミートをするせいでシャクリが頻発。速度が残っている時に前の信号が青になったからと、再加速するとシフトダウンせずにそのまま加速すればいいところをわざわざ下げてシャクる。シャクるだけならいいが、ガチャガチャとギアが入らないのか迷っているのか、なかなか入らず加速できないことも。クラッチミートも下手くそそのもの。一切回転を合わせることなく乱暴に繋ぐものだから、発進時もシフトダウン時も停止時も、とにかくガクガク。マニュアル初心者の運転の方がまだマシ。こんな欠陥はごく一部で、挙げればキリがないのは、乗ったことがある方なら理解していただけるかと思います。いすゞはこんな完成度の低い商品をよく売り出そうと思った。GOサインを出した社員もそうだし、評価試験をしている社員、テストドライバーは本気で良いと思っているのだろうか。それともNOと言えない社風なのだろうか。
そして最終的にミッション逝くｗ
社長さんですよね？？なんでギガを買ってしまったんですか？？
ギガってプロフィアとかクオンに比べてキャブ小さいんですか？横から見たときに薄っぺらいというか…
正面から見た時の横幅が狭いです。室内4tワイドと同じ幅です。
噂を耳にしたのですが！現行のISUZUファイブスターは、生産終了して、ISUZUがUDに変わるって聞きました。４tがISUZUの型でUDのエンブレム付けてる様に、大型は逆にUDクイーンにISUZUのエンブレム付けることになるのかな？誰か分かる方いますか？
2軸の前と4軸の後ろにまでサイドバンパー欲しいところ
通常四低には245幅のタイヤを履かせる理由って何ですか？
これは買いですね❗️ステンレスやメッキ、アルミを多用してるだけでもポイント高いです😁
批判とかではなく純粋な疑問なのですが、ナットキャップを付けている車両の始業前点検はどのようにしているものなのでしょうか？
同感です。そのようなトラック見るたびに打検してないんだろうなと思います。
素直にやってないと思います。
もちろん、1個づつ外して点検。
3検やるとき錆び付いてて取れない車多い…
@@te0318ma いちいち外すの面倒くさいんですよね。あと、プラスチック製だと緩くて吹っ飛ばないか不安になります
チラッとリバティウォークのトランポ映ってました最新のギガカッコ良いです
これは惹かれますねー😍👍⤴️
これは、絶対に買いだな～!
皆さんギガは無いとか言ってる人達が多いですが、、、皆さん社長さんなんですかね？？ 安ければギガでも良いので買いたいです。
スムーサーは入らない遅いから普通のマニュアルが一番です！
ギガETC埋め込みじゃないから足引っかかってカード抜けてバー開かなくて突っ込むとこだったでも17プロフィアのATより加速早くて気に入ってる
0:43～の画像に大興奮(*´Д｀)ハアハア
ウイング開けたまま移動させる荷主って、代表的にはどんなとこ⁉️
（株）ウイング開けたまま移動商事
ギガマックスと言ってた頃のギガがいいな
ギガ乗り心地が悪すぎる日野かふそうがいい
ギガもフォワードもそうだけどISUZUのハイルーフってなんか変。。。
いすゞは8トンベースのキャビンだから狭いってトレーラー乗ってる知り合いが言ってたな 乗るならやっぱふそうかな自分は
初代コンドルのワイドは逆に大型車用のキャビンだったので、アタマデッカチでしたな。(ヽ´ω`)
幅が狭くてセンターコンソールが低いから運転席に座ったまま助手席に置いた物が取れるそこが唯一のメリットかも
へなちょこオートマ、少しだけ狭いキャビン😞、デカすぎるハイルーフと中途半端なハイルーフ、大型やとまだいいけど、室内、日野からもらったパーツ、うーーん、かな、とりあえずオートマはへなちょこ
へなちょこオートマ同感 すごいギクシャクする
そう言えば冷蔵庫？ 保冷庫だっけ？ がついているのって三菱車でしたっけ？
現行はギガにもついてますね
サンコーや
新聞出てたサンコーやね今社名違うよね
質実剛健でいすゞはいい
現行スパグレから乗り換えたけど…まあかなり後悔しましたね。皆さんの言う通りほんとATがゴミです笑
Салом сакас килсак буладима суммами канча
うちの会社にもあるけど、とにかくポンコツ、いろいろ乗ってきたけど、まともなギガを見た事がない、もう生産終了してほしい
納車してアドブルーが壊れ、冷却水がエアドライヤーで干され(先代GIGA)、燃料ホースから燃料漏れをして、エアコンガスもすぐ無くなる...
ちょっとわからない😢、疑問がある！それは彼の自分の車ですか？自分でトラックを買うことができるか？
これが冷凍ウイングだったら欲しかった。
日野社員、暇すぎていすゞのネガキャンしかやることないみたいですねｗ
ギガはないかな😢他の方も言っているけどデザインがダサすぎこれを堂々と出せるいすゞはどうかしてる😅
シートがいいのは分かるが、色んな機能やボタンがあって調整するうちになにがなんやら分からなくなる。あとキャビンやっぱ狭い。特にベットはアイクールが出っ張っているし駄目。
富士はなんでも出来ます営業か😂
ゴメン安物イメージが抜けない💦問題あったけど日野がいい
なにやら余計なもんが色々付いてるねぇ… エアローラー？やれる仕事が限定されちゃうよね(-｡-;
寝台の窓の所に付いてるエアコンの室外機メチャメチャ邪魔だからね？ただでさえ狭い寝台に追い討ちをかけて自由度が無くなる。寝返りうつ度ガシガシ体あたる(-｡-;
スムーサーはアクセル踏み込んですぐ反応しない。動き出すまでに長い時で3秒くらいの結構なタイムラグがあるから大嫌い。かなりイライラする。7速マニュアルの方が全然いい。
今回のギガは最悪‼️‼️
💝💝💝
ギガってどこから見ても全てダサいからある意味日本人の乗り物なんだなって感心する🤔
顔は好きだけど内装がなあ、スイッチ類が安っぽい。ドアを閉めた時の音も安っぽい。内装はFUSOが一番好きだし、今月クオンの新車に乗り換えるけど、さてどんなんかなあ。
皆、スムーサーゴミゴミ言い続けてるけど、なんで乗るの？www会社がいすゞのスムーサーじゃないとダメとか言ってんの？
会社が特定のディーラーと契約して購入するので、ドライバーに選定権限はないし、例えばこのトラックを誰に乗らすとかも事務所側が決めるので、結局ドライバーかすると自分好みのトラックに乗れるかどうかは運任せみたいなとこがある。なのでこのトラック乗れるからこの会社に転職する、っていう人も中にはいるよ。
7年前の販売開始のトラックをいつまで新型って言ってんの？
ギガだけはマジで乗りたくない。そもそも見た目がダサすぎる前から見てもダサい横から見てもダサいフォワードのハイルーフなんてゴキブリみたいな見た目してるし、いすゞは無いな…
自分で買える方なんですか？
４トンワイドのキャビンが、ちょっとガッカリ。
いろいろ乗ったけど、いすゞは、内装が安っぽいし、使い勝手が悪い。
いすゞの大型トラック~いいですね。私はエルフ~2トン車で~自家用車で仕事してますね。今年１９年乗っています。
ギガは内装がフォワードと共通で安っぽいし機能的でもない、日野やふそうと比べると貧相そのもの。
デジタコはmimamoriが付いてるようですが、これも時間が見ることができないなどポンコツ。
極め付きはスムーサーGxのポンコツ具合。
多めの積載で坂道で加速したい時に深めにアクセルを踏んでも、1段ずつシフトアップすればいいものを、
2段や3段上げるものだから失速して慌ててシフトダウンする始末。
キックダウンも大げさで1段下げればいいところを2段や3段下げて、回転が上がりすぎてすぐシフトアップ。
しかも、キックダウンのレスポンスも悪い。
低速が苦手で余計なとこでシフトダウンやクラッチミートをするせいでシャクリが頻発。
速度が残っている時に前の信号が青になったからと、再加速するとシフトダウンせずにそのまま加速すればいいところをわざわざ下げてシャクる。
シャクるだけならいいが、ガチャガチャとギアが入らないのか迷っているのか、なかなか入らず加速できないことも。
クラッチミートも下手くそそのもの。
一切回転を合わせることなく乱暴に繋ぐものだから、発進時もシフトダウン時も停止時も、とにかくガクガク。
マニュアル初心者の運転の方がまだマシ。
こんな欠陥はごく一部で、挙げればキリがないのは、乗ったことがある方なら理解していただけるかと思います。
いすゞはこんな完成度の低い商品をよく売り出そうと思った。
GOサインを出した社員もそうだし、評価試験をしている社員、テストドライバーは本気で良いと思っているのだろうか。
それともNOと言えない社風なのだろうか。
そして最終的にミッション逝くｗ
社長さんですよね？？なんでギガを買ってしまったんですか？？
ギガってプロフィアとかクオンに比べてキャブ小さいんですか？横から見たときに薄っぺらいというか…
正面から見た時の横幅が狭いです。室内4tワイドと同じ幅です。
噂を耳にしたのですが！
現行のISUZUファイブスターは、生産終了して、ISUZUがUDに変わるって聞きました。４tがISUZUの型でUDのエンブレム付けてる様に、大型は逆にUDクイーンにISUZUのエンブレム付けることになるのかな？誰か分かる方いますか？
2軸の前と4軸の後ろにまでサイドバンパー欲しいところ
通常四低には245幅のタイヤを履かせる理由って何ですか？
これは買いですね❗️
ステンレスやメッキ、アルミを多用してるだけでもポイント高いです😁
批判とかではなく純粋な疑問なのですが、ナットキャップを付けている車両の始業前点検はどのようにしているものなのでしょうか？
同感です。そのようなトラック見るたびに打検してないんだろうなと思います。
素直にやってないと思います。
もちろん、1個づつ外して点検。
3検やるとき錆び付いてて取れない車多い…
@@te0318ma いちいち外すの面倒くさいんですよね。あと、プラスチック製だと緩くて吹っ飛ばないか不安になります
チラッとリバティウォークのトランポ映ってました
最新のギガカッコ良いです
これは惹かれますねー😍👍⤴️
これは、絶対に買いだな～!
皆さんギガは無いとか言ってる人達が多いですが、、、皆さん社長さんなんですかね？？ 安ければギガでも良いので買いたいです。
スムーサーは入らない遅いから普通のマニュアルが一番です！
ギガETC埋め込みじゃないから足引っかかってカード抜けてバー開かなくて突っ込むとこだったでも17プロフィアのATより加速早くて気に入ってる
0:43～の画像に大興奮
(*´Д｀)ハアハア
ウイング開けたまま移動させる荷主って、代表的にはどんなとこ⁉️
（株）ウイング開けたまま移動商事
ギガマックスと言ってた頃のギガがいいな
ギガ乗り心地が悪すぎる日野かふそうがいい
ギガもフォワードもそうだけどISUZUのハイルーフってなんか変。。。
いすゞは8トンベースのキャビンだから狭いってトレーラー乗ってる知り合いが言ってたな 乗るならやっぱふそうかな自分は
初代コンドルのワイドは逆に大型車用のキャビンだったので、アタマデッカチでしたな。(ヽ´ω`)
幅が狭くてセンターコンソールが低いから
運転席に座ったまま助手席に置いた物が取れる
そこが唯一のメリットかも
へなちょこオートマ、少しだけ狭いキャビン😞、デカすぎるハイルーフと中途半端なハイルーフ、大型やとまだいいけど、室内、日野からもらったパーツ、うーーん、かな、とりあえずオートマはへなちょこ
へなちょこオートマ同感 すごいギクシャクする
そう言えば冷蔵庫？ 保冷庫だっけ？ がついているのって三菱車でしたっけ？
現行はギガにもついてますね
サンコーや
新聞出てたサンコーやね
今社名違うよね
質実剛健でいすゞはいい
現行スパグレから乗り換えたけど…まあかなり後悔しましたね。皆さんの言う通りほんとATがゴミです笑
Салом сакас килсак буладима суммами канча
うちの会社にもあるけど、とにかくポンコツ、いろいろ乗ってきたけど、まともなギガを見た事がない、もう生産終了してほしい
納車してアドブルーが壊れ、冷却水がエアドライヤーで干され(先代GIGA)、燃料ホースから燃料漏れをして、エアコンガスもすぐ無くなる...
ちょっとわからない😢、疑問がある！それは彼の自分の車ですか？自分でトラックを買うことができるか？
これが冷凍ウイングだったら欲しかった。
日野社員、暇すぎていすゞのネガキャンしかやることないみたいですねｗ
ギガはないかな😢
他の方も言っているけどデザインがダサすぎ
これを堂々と出せるいすゞはどうかしてる😅
シートがいいのは分かるが、色んな機能やボタンがあって調整するうちになにがなんやら分からなくなる。
あとキャビンやっぱ狭い。
特にベットはアイクールが出っ張っているし駄目。
富士はなんでも出来ます営業か😂
ゴメン安物イメージが抜けない💦問題あったけど日野がいい
なにやら余計なもんが色々付いてるねぇ… エアローラー？やれる仕事が限定されちゃうよね(-｡-;
寝台の窓の所に付いてるエアコンの室外機メチャメチャ邪魔だからね？ただでさえ狭い寝台に追い討ちをかけて自由度が無くなる。寝返りうつ度ガシガシ体あたる(-｡-;
スムーサーはアクセル踏み込んですぐ反応しない。動き出すまでに長い時で3秒くらいの結構なタイムラグがあるから大嫌い。かなりイライラする。7速マニュアルの方が全然いい。
今回のギガは最悪‼️‼️
💝💝💝
ギガってどこから見ても全てダサいからある意味日本人の乗り物なんだなって感心する🤔
顔は好きだけど内装がなあ、スイッチ類が安っぽい。ドアを閉めた時の音も安っぽい。内装はFUSOが一番好きだし、今月クオンの新車に乗り換えるけど、さてどんなんかなあ。
皆、スムーサーゴミゴミ言い続けてるけど、なんで乗るの？www会社がいすゞのスムーサーじゃないとダメとか言ってんの？
会社が特定のディーラーと契約して購入するので、ドライバーに選定権限はないし、例えばこのトラックを誰に乗らすとかも事務所側が決めるので、結局ドライバーかすると自分好みのトラックに乗れるかどうかは運任せみたいなとこがある。
なのでこのトラック乗れるからこの会社に転職する、っていう人も中にはいるよ。
7年前の販売開始のトラックをいつまで新型って言ってんの？
ギガだけはマジで乗りたくない。
そもそも見た目がダサすぎる
前から見てもダサい横から見てもダサい
フォワードのハイルーフなんてゴキブリみたいな見た目してるし、いすゞは無いな…
自分で買える方なんですか？
４トンワイドのキャビンが、ちょっとガッカリ。
いろいろ乗ったけど、いすゞは、内装が安っぽいし、使い勝手が悪い。