Ebben igaza van, hogy egy ezres motort illik rendesen karbantartani... Lóg a kuplungkar, és a lánc.... Vicces. Amúgy minden motort illik normálisan karbantartani, nem csak az ezreseket.
Mi ez az általánosítás? Nekem 2005 novemberi van (szürke-kék) azaz 15 éves. Vezetett szervizkönyves kb. 37 000km-el sérülésmentesen. A kormánygátlómra tényleg kell költeni (nekem is volt hogy beszitált), de másra egy petákot sem. Rosso III gumik, legerősebb DID lánc. 190cm-el el is férek rajta. Szerintem sose adom el, max. ha már öreg trotty leszek és nem tudok már ráülni. :)
Ha zörög a kuplungja, az nem jelenti azt hogy rossz. Állítólag az új kuplung 3-5000km után ugyanúgy elkezd zörögni. De ettől még hibátlanul működik. Nekem nem szokott csörögni 3000 alatt, igaz 100-as benzint szoktam beletölteni.
@@marcellmaho327 Ahhoz semmi. Csak szerintem amit hallanak 3000 alatt, az nem a kuplung. Rn12 kuplung a alapjáraton inkább zörög mint csörög. Kis fordulaton jellemzően nagy gáznál néha nekem is becsörgött. 100-as benzinnél ezt nem tapasztaltam. Ezért járok azzal.
Cs Szabi Alapjáraton hallatszott is hogy megváltozott a hangja amikor behúzta a kuplungot. És ha zörög akkor valami baja van. Az hogy működik vele az csak egy dolog. És ezt más szertelőtől is hallottam hogy hajlmaos a kuplung csörögni ezeknél. ha a tiéd nem csinálja akkor örülj neki :D
Hasonló motor vásárlásán gondolkozom én is 190 magas vagyok teljesen komfortos vagy azért vannak nehézségek ? Esetleg más super sport motort próbáltál már ?
@Gergő Bolvári Húmekkoraötlet, poénnak de jó lenne! XD Különben tényleg lehetnének kisebb vasakról is tesztek, GS500 meg ilyenek... Egyébként én nagyon várom, nemrég vitt egy családi örökség Simson SR2E-t restauráltatni. Annak a tesztjét tényleg várom! :D
Az a stílus a múlt. Akkor szuper volt, de fejlődik a motorozási testtartás is. Néz meg mos Marquezt. Lóg a motoron. Schwant inkább ül. Amúgy nagyszerű versenyző volt.
Azért lóg, mert nehezebb alatta a motor, és valahogy be kell venni a kanyart. Rosszabb jelenleg a pilóta-motor súlyarány, mint annak idején. Anno azok a versenymotorok olyan súlyúak voltak kb. mint a 250-es ETZ. Nem véletlen van még mindig olyan renoméjuk, hogy pár éve két elfeledett, vadi új RG500-at átszámolva kb. 20 millióért árultak Ausztráliában vagy Japánban.
Szeretnék én olyan gyengén motorozni tudni, mint ő :D Érdemes megnézni a versenyeit, és látható, hogy a Hondák úgy léptek el mellette az egyenesekben, hogy az ember sírva fakad. Csak a többiek folyamatos kifékezésével nem lehetett állandóan versenyt nyernie.
Ha lenne valami komolyabb vasam, én is szívesen adnám egy ennyire profi kezébe, hogy sorolja már el a kínjait ;) őszinte a srác, ezért szeretjük :) Volt egy nagyon jó cimborám, beceneve Maci volt (nem az onroad-os), alatta minden hiba kijött. Ő volt a "tesztpilótám" (de rég volt, amikor Jawákat meg egyebeket javítottam...)
Minden fejben dől el. Ha az első szezonban magázod, a második szezonban kezdesz mélyebben ismerkedni vele, néha letegezed, akkor a 3. szezonban már jobb motoros vagy mint a magyar átlag. Nem kell befosni, csak alaposan meg kell ismerni a határait (fék, futómű, gumik stb). Ismerek olyat, akinek sose adnék 1000-es motort, de ismerek olyat akit egy Simson után is rá mernék ültetni.
@@istvanzsurka419 Hülyeség. Ráül, és papásan elkezd vele közlekedni. Fokozatosan elkezd hozzászokni. Ennyi. Sokkal fontosabb, hogy rutinos közlekedő legyen, hogy messziről kiszúrja az úton közlekedő balf. sokat, kiszúrja a veszélyforrásokat. Még így is lesznek váratlan események pl. kocsisor előzés közben felröppenő fácán. Aki 3 hét után elkezd nyelezni, az tényleg időzített bomba.
Na ez a baj. Csóringer minek vesz motort, vagy autót, vagy bármit? Szánalmas! Villantson! Tipikus balkáni hozzáállás... majom van, de banánra már nincs pénz...
Itt Ausztráliában fölösleges, mert 130-nál már ugrik a jogsid 6 hónapra. Miért motorozzak 2. sebességben? Amúgy a kanyar képzés rettenetesen fontos, hiába motorozol ezer éve, van kanyar ami könnyen kifog rajtad...
@@rolandbezensek1190 Nem voltam semmi képzésen, de lemotoroztam 80,000 km-t. Melbourne, Australia. Nna itt szivatnak a rendőrök igazán, Magyarország egy leányálom ehhez képest. Már 3 km-ből bemérnek....
@@adriankiraly5172 Ha esetleg Sydney fele jarsz, akkor szoljal, gurulhatnank egyet.:) Engem meg nem buntettek meg, de valoban tul van szabalyozva minden. Cserebe senki nem tud vezetni. Nem tudom Melbourneben milyen a helyzet, de ez a varos egy infrastrukturalis katasztrofa!
Hello sracok en is itt vagyok Sydneyben. Amugy lehet 130 felett menni ,csak ugy hivjak a helyet hogy Eastern Creek GP track, vagy Phillip Island circuit. De teny hogy egy rendor allam,viszont van jo oldala ennek. Pl. ha elsobbseged van akkor tenyleg az van.Ha mesz 120al az autopalyan akkor nem fog megerkezni semmilyen idiota vadbarom seggedbe es nem villog le.A reszegeket,drogosokat kiszedik az RBT-n es ez mind a mi biztonsagunkat szolgalja. Az is igaz hogy ha otthon vagyok nyaralok, es motorozok akkor szabadabb erzes mint itt, de ezt az aki nem elt kulfoldon nem erzekeli tapasztalat hijan.
Ebben igaza van, hogy egy ezres motort illik rendesen karbantartani... Lóg a kuplungkar, és a lánc.... Vicces. Amúgy minden motort illik normálisan karbantartani, nem csak az ezreseket.
az a lanc b+ egy biciklin is veszelyes volna :)
"Eddig nem jött senki..." - de meghallották, hogy másfél gurigáért milyen jóféle gépeket adnak! :)
Bírom ezt a csávót, sokat tanul az ember tőle, profi!!
"Ez a kormánygátló lófaszt nem ér ami ezen van"
-Dodor 2020
Csak tudja!!!
Umrm@bf.>ifo.l
Egyből le.kell állítani úristen
Ilyen vasam volt, nagyon szerettem. Az a durva en 1.5 gurigaert vettem 2008 ban. Ezek szerint jol tartottak az arukat.
vannak összegek amik alá már nem esnek be egyes termékek árai...azért 2008ban sem annyit ért 1.5misi mint manapság.
Az a lánc katasztrófa de a kuplungot már az első percben hallottam hogy csuszik
jesszusom, az a lánc"feszesség" az hubazzeg.
Katasztrófa pedig az nem 100km alatt nyúlt meg
Ha guminyomást nem is mert azt érzi az ember de láncra ránézek hetente kétszer úgyis olajozni illene
Ez a kanyar helyileg hol van?
Mi ez az általánosítás? Nekem 2005 novemberi van (szürke-kék) azaz 15 éves. Vezetett szervizkönyves kb. 37 000km-el sérülésmentesen. A kormánygátlómra tényleg kell költeni (nekem is volt hogy beszitált), de másra egy petákot sem. Rosso III gumik, legerősebb DID lánc.
190cm-el el is férek rajta.
Szerintem sose adom el, max. ha már öreg trotty leszek és nem tudok már ráülni. :)
Ha zörög a kuplungja, az nem jelenti azt hogy rossz. Állítólag az új kuplung 3-5000km után ugyanúgy elkezd zörögni. De ettől még hibátlanul működik.
Nekem nem szokott csörögni 3000 alatt, igaz 100-as benzint szoktam beletölteni.
Mi köze van a 100-as oktánszámú üzemanyagnak a kuplung csörgéséhez?
@@marcellmaho327 Ahhoz semmi. Csak szerintem amit hallanak 3000 alatt, az nem a kuplung. Rn12 kuplung a alapjáraton inkább zörög mint csörög. Kis fordulaton jellemzően nagy gáznál néha nekem is becsörgött. 100-as benzinnél ezt nem tapasztaltam. Ezért járok azzal.
Cs Szabi Alapjáraton hallatszott is hogy megváltozott a hangja amikor behúzta a kuplungot. És ha zörög akkor valami baja van. Az hogy működik vele az csak egy dolog. És ezt más szertelőtől is hallottam hogy hajlmaos a kuplung csörögni ezeknél. ha a tiéd nem csinálja akkor örülj neki :D
Hasonló motor vásárlásán gondolkozom én is 190 magas vagyok teljesen komfortos vagy azért vannak nehézségek ?
Esetleg más super sport motort próbáltál már ?
Most nem azért, de szerintem minden motort illene karban tartani ami kimegy közútra, nem csak az ezres sportmotorokat.
az a lánc.... én kezdő vagyok de még ennyit én is tudok hogy ez qrvára nincs rendben :D És ilyen szakik szaladgálnak az 'ócsó ezresekkel...
Dodor, ugye hogy a YAMAHA nem csak a szintetizátorban jó.😉👍
Nagyon igaz !
Nagyon jó arc
Szerencsétlenek milyen állapotban vannak😭🤦♂️
Eddig nem jött Senki...
Kész.
Sziasztok. Hol lehet felújitani ezeket a kormánygátlókat?
Elvileg ugyanott ahol a kozponti rugostagokat meg a teleszkopokat szervizelik.
@@laz1go286 köszönöm szépen!
bravo madjar
Okosan csak😉
Nagyon jó videó ,de Rn22 big bang-ről alig van valami. Legyen egyszer rn22 is🙃
én megyek hozzá nyáron, egy rn22-essel, remélem teszteli.
yamaha respekt de ináb ducati 848
O jajj, hogy elment ez a 20 ev. :( Uilyenem volt pirosban.
Azon kivul h seggmelegito volt, imadtam.
Akkor meg nem volt ezerfele ilyenolyan autopilot.
Tzr 50rol lesz video?
Vagy aprillia rs 50-ről
@Gergő Bolvári Húmekkoraötlet, poénnak de jó lenne! XD
Különben tényleg lehetnének kisebb vasakról is tesztek, GS500 meg ilyenek...
Egyébként én nagyon várom, nemrég vitt egy családi örökség Simson SR2E-t restauráltatni. Annak a tesztjét tényleg várom! :D
Érdekes Kevin Schwantznak megfelelt ez a kiülös pozíció. Nem tudom ki hisz még a Dodornak...
Az a stílus a múlt. Akkor szuper volt, de fejlődik a motorozási testtartás is. Néz meg mos Marquezt. Lóg a motoron. Schwant inkább ül. Amúgy nagyszerű versenyző volt.
Kevin Schwantz csak egyszer lett világbajnok... és akkor is majd 30 éves volt már!
Sokmindenki
Azért lóg, mert nehezebb alatta a motor, és valahogy be kell venni a kanyart. Rosszabb jelenleg a pilóta-motor súlyarány, mint annak idején. Anno azok a versenymotorok olyan súlyúak voltak kb. mint a 250-es ETZ. Nem véletlen van még mindig olyan renoméjuk, hogy pár éve két elfeledett, vadi új RG500-at átszámolva kb. 20 millióért árultak Ausztráliában vagy Japánban.
Szeretnék én olyan gyengén motorozni tudni, mint ő :D Érdemes megnézni a versenyeit, és látható, hogy a Hondák úgy léptek el mellette az egyenesekben, hogy az ember sírva fakad. Csak a többiek folyamatos kifékezésével nem lehetett állandóan versenyt nyernie.
Most nem az ... de a hajad is milyen ... hót Prodidzsáj. Zsír amúgy !!!
Kedvelem a pacekod , meg a rossz(i) dumádat.:)))
Hát az enyém nem😅
Mi zörögne.. az EXUP szelep. Zárt kuplung zörög? Jééé!!!
Hu nem vert meg a két motor gazdálya.
Leszóltad rendesen a két motort
Miért vernék meg? Tényeket sorolt fel.
Ha lenne valami komolyabb vasam, én is szívesen adnám egy ennyire profi kezébe, hogy sorolja már el a kínjait ;) őszinte a srác, ezért szeretjük :) Volt egy nagyon jó cimborám, beceneve Maci volt (nem az onroad-os), alatta minden hiba kijött. Ő volt a "tesztpilótám" (de rég volt, amikor Jawákat meg egyebeket javítottam...)
Tecik vigyaz magadra imadom ezeket !!
Vu
1000-es motor, és kanyar képzésre jár? Lesznek még bajok.🤔
KorneR mivel kene jarni??
Minden fejben dől el. Ha az első szezonban magázod, a második szezonban kezdesz mélyebben ismerkedni vele, néha letegezed, akkor a 3. szezonban már jobb motoros vagy mint a magyar átlag.
Nem kell befosni, csak alaposan meg kell ismerni a határait (fék, futómű, gumik stb).
Ismerek olyat, akinek sose adnék 1000-es motort, de ismerek olyat akit egy Simson után is rá mernék ültetni.
Aki simson után ráültetsz azt tuti nagyon utálod ,mert egyben kopórsoba is fektethetnèd.....
@@istvanzsurka419
Hülyeség.
Ráül, és papásan elkezd vele közlekedni. Fokozatosan elkezd hozzászokni. Ennyi. Sokkal fontosabb, hogy rutinos közlekedő legyen, hogy messziről kiszúrja az úton közlekedő balf. sokat, kiszúrja a veszélyforrásokat. Még így is lesznek váratlan események pl. kocsisor előzés közben felröppenő fácán.
Aki 3 hét után elkezd nyelezni, az tényleg időzített bomba.
@MOH 87 Szabi pont errol beszel! Az a tipus akit te jellemeztel, annak a fejeben vannak a bajok!
Lesz majd yamaha r1 2019
?
Ez ugye nem reklám akart lenni a yamahának? Mertkurváranemvoltaz 🤪😜🤪
Na ez a baj.
Csóringer minek vesz motort, vagy autót, vagy bármit? Szánalmas! Villantson! Tipikus balkáni hozzáállás... majom van, de banánra már nincs pénz...
Itt Ausztráliában fölösleges, mert 130-nál már ugrik a jogsid 6 hónapra. Miért motorozzak 2. sebességben? Amúgy a kanyar képzés rettenetesen fontos, hiába motorozol ezer éve, van kanyar ami könnyen kifog rajtad...
Ezek szerint mas is nezi innen a Dodor videoit.:) Melyik varosbol irsz? Voltal mar bmilyen vezetestechnikai kepzesen az ausztraloknal?
@@rolandbezensek1190 Nem voltam semmi képzésen, de lemotoroztam 80,000 km-t. Melbourne, Australia. Nna itt szivatnak a rendőrök igazán, Magyarország egy leányálom ehhez képest. Már 3 km-ből bemérnek....
@@adriankiraly5172 Ha esetleg Sydney fele jarsz, akkor szoljal, gurulhatnank egyet.:) Engem meg nem buntettek meg, de valoban tul van szabalyozva minden. Cserebe senki nem tud vezetni. Nem tudom Melbourneben milyen a helyzet, de ez a varos egy infrastrukturalis katasztrofa!
@@rolandbezensek1190 ok, ha arra járok és visszakapom a jogsit, mindenképp 😎👍
Hello sracok en is itt vagyok Sydneyben.
Amugy lehet 130 felett menni ,csak ugy hivjak a helyet hogy Eastern Creek GP track, vagy Phillip Island circuit. De teny hogy egy rendor allam,viszont van jo oldala ennek.
Pl. ha elsobbseged van akkor tenyleg az van.Ha mesz 120al az autopalyan akkor nem fog megerkezni semmilyen idiota vadbarom seggedbe es nem villog le.A reszegeket,drogosokat kiszedik az RBT-n es ez mind a mi biztonsagunkat szolgalja.
Az is igaz hogy ha otthon vagyok nyaralok, es motorozok akkor szabadabb erzes mint itt, de ezt az aki nem elt kulfoldon nem erzekeli tapasztalat hijan.
az nem orros hanem a kuplung csúszik :D
pofám nem lenne egy ilyen szarral odaállitani!
Segítek egy kicsit, ezekben fék BETÉT van, a Trabantban van a FÉKPOFA.
Azért örülök, hogy megértetted miről van szó. 😄
Irigylem a problémádat 😅😅
Ezt az egy pontatlanságot feltétlenül ki kellett emelnie...😒
Jézus..20 éves rom😶🙄
Tied max :D
@@aadam98 Nincs motorom...ha lenne nem ilyen lenne az tuti
@@carlocarlo9030 Ha meg motorod sincs, mi a fenét tudnál mégis ezekről?
@@aadam98 Volt pár motorom te marha...most nincs...Inkabb vettem egy új Mustangot...Abban is feláll a pöcsöd a hangjára😄
@@carlocarlo9030 Ha volt is motorod, látszik hogy semmit nem tudsz a régi motorokról. Miért lenne romhalmaz?
jános vitéz megy 5 percig egy motorral aztán osztja az észt, vicc xd
Ha Dodorra célzol, ő egy kicsit több ideje motorozik, mint 5 perc.