Salve, ho 15 anni e sto cercando di avere un'infarinatura generale per poi poter conseguire il brevetto vds quando ne compirò 16. Non ho ben capito al minuto 2:03 quando dice di immaginare quella sezione dell'ala come "mezzo tubo venturi" e non ho capito quelle line tratteggiate, potreste spiegarmelo? Ringrazio in anticipo.
Uhm... mi permetta, ma c'è qualcosa che non quadra in questa spiegazione. 🤔 Se "Venturi" fosse la causa della depressione sull'estradosso, non si spiegherebbe come sia possibile volare in rovescio anche con un profilo biconcesso (fortemente) asimmetrico come quello del disegno. In tal caso infatti il "Venturi" lo avremmo nella parte dell'ala rivolta verso terra, il che si tramuterebbe in una DEportanza per il velivolo. Inoltre non si spiegherebbe perchè all'aumentare dell'angolo d'attacco la depressione sull'estradosso diminuisce (e anche di molto!): in fondo la strozzatura del "tubo" Venturi, che poi è quella che accelera l'aria, rimane identica. Ad allargarsi è invece la parte finale dell'ipotetico "tubo", ossia quella verso il bordo d'uscita, dove l'aria decelerando dovrebbe aumentare la pressione anzichè diminuirla! In realtà non è la maggior velocità dell'aria sull'estradosso a generare la depressione, ma il moto circolare e la conseguente forza centrifuga/peta delle particalle d'aria attorno ad esso (all'estradosso) che crea la depressione. Ha presente l'occhio di un ciclone dove la pressione crolla? Tutto dovuto alla forza centrifuga/peta dell'aria che vortica. NB. Anche un profilo alare perfettamente piatto è in grado di far ruotare le particelle d'aria attorno all'estradosso, così come uno biconvesso asimmetrico. Il che spiega come sia possibile volare in rovescio anche con un profilo perfettamente simmetrico (praticamente piatto) come hanno gli acrobatici estremi (vedi Cap 21, Extra 330 etc...) 😊
Ma infatti questa spiegazioni che mettono in causa sono molto semplicistiche e non veritiere, almeno non del tutto. Come hai detto tu c entra molto la vorticita' che se non sbaglio è il teorema di kutta, ma non sono un arronautico
@@fra2025 Esatto. Con la precisazione che la vorticità non è solo un teorema, ma un fenomeno reale!! Le particelle che passano sull'estradosso del profilo compiono davvero una rotazione completa attorno ad esso. Per vederle ruotare devi però osservare il fenomeno da un punto di vista solidale all'aria, con il profilo che si muove attraverso di essa e non ponendoti solidale al profilo con l'aria che gli scorre attorno come ci fanno vedere nelle gallerie del vento. La galleria del vento è il peggior strumento per osservare la rotazione. È un po' come assistere ad una partita di calcio in TV ripresa da una telecamera posta sul pallone: la partita è la stessa, ma ti sfido a capirci qualcosa su cosa succede in campo! 😁
@@fra2025 La spiegazione della portanza sta tutta in questa animazione. Guarda cosa fa la particella che passa sull'estradosso del profilo: un giro completo lambendo l'estradosso. ua-cam.com/video/gmSp3ph214U/v-deo.htmlsi=sluomh8ZIjesCQCa
Semplicità disarmante , ottima lezione semplice immediata ... perfetta!
Grazie Bruno!
Un saluto
Alessia
Ho visto tutti i video disponibili...Traspare la vera passione e dedizione e profonda conoscenza! Bravissima
Grazie Alessandro
Un saluto
Alessia
Salve, ho 15 anni e sto cercando di avere un'infarinatura generale per poi poter conseguire il brevetto vds quando ne compirò 16. Non ho ben capito al minuto 2:03 quando dice di immaginare quella sezione dell'ala come "mezzo tubo venturi" e non ho capito quelle line tratteggiate, potreste spiegarmelo? Ringrazio in anticipo.
Ciao se vuoi chiarimenti puoi ordinare il libro eBook su Amazon
Uhm... mi permetta, ma c'è qualcosa che non quadra in questa spiegazione. 🤔
Se "Venturi" fosse la causa della depressione sull'estradosso, non si spiegherebbe come sia possibile volare in rovescio anche con un profilo biconcesso (fortemente) asimmetrico come quello del disegno. In tal caso infatti il "Venturi" lo avremmo nella parte dell'ala rivolta verso terra, il che si tramuterebbe in una DEportanza per il velivolo.
Inoltre non si spiegherebbe perchè all'aumentare dell'angolo d'attacco la depressione sull'estradosso diminuisce (e anche di molto!): in fondo la strozzatura del "tubo" Venturi, che poi è quella che accelera l'aria, rimane identica. Ad allargarsi è invece la parte finale dell'ipotetico "tubo", ossia quella verso il bordo d'uscita, dove l'aria decelerando dovrebbe aumentare la pressione anzichè diminuirla!
In realtà non è la maggior velocità dell'aria sull'estradosso a generare la depressione, ma il moto circolare e la conseguente forza centrifuga/peta delle particalle d'aria attorno ad esso (all'estradosso) che crea la depressione. Ha presente l'occhio di un ciclone dove la pressione crolla? Tutto dovuto alla forza centrifuga/peta dell'aria che vortica.
NB. Anche un profilo alare perfettamente piatto è in grado di far ruotare le particelle d'aria attorno all'estradosso, così come uno biconvesso asimmetrico. Il che spiega come sia possibile volare in rovescio anche con un profilo perfettamente simmetrico (praticamente piatto) come hanno gli acrobatici estremi (vedi Cap 21, Extra 330 etc...) 😊
Ma infatti questa spiegazioni che mettono in causa sono molto semplicistiche e non veritiere, almeno non del tutto. Come hai detto tu c entra molto la vorticita' che se non sbaglio è il teorema di kutta, ma non sono un arronautico
@@fra2025 Esatto. Con la precisazione che la vorticità non è solo un teorema, ma un fenomeno reale!! Le particelle che passano sull'estradosso del profilo compiono davvero una rotazione completa attorno ad esso. Per vederle ruotare devi però osservare il fenomeno da un punto di vista solidale all'aria, con il profilo che si muove attraverso di essa e non ponendoti solidale al profilo con l'aria che gli scorre attorno come ci fanno vedere nelle gallerie del vento. La galleria del vento è il peggior strumento per osservare la rotazione. È un po' come assistere ad una partita di calcio in TV ripresa da una telecamera posta sul pallone: la partita è la stessa, ma ti sfido a capirci qualcosa su cosa succede in campo! 😁
@@fra2025 La spiegazione della portanza sta tutta in questa animazione.
Guarda cosa fa la particella che passa sull'estradosso del profilo: un giro completo lambendo l'estradosso. ua-cam.com/video/gmSp3ph214U/v-deo.htmlsi=sluomh8ZIjesCQCa
Grande bravissima!!!!!!!
Grazie!
Alessia