disassembling ACCESSORIES pre CYLINDER HEAD and more | HYUNDAI GALLOPER MONTERO V20 PAJERO 1
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- Опубліковано 1 жов 2024
- Disassembling the cylinder head requires releasing many other previous pieces, in this video I disassemble these and some more.
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La polea del cigüeñal lleva otra parte donde engancha el compresor del aire acondicionado,esa parte se puede montar sin quitar el tornillo grande de en medio?
Si no me equivoco,así de memoria,creo que hay una polea auxiliar que lleva 4 tornillos y no hace falta quitar el tornillo central,imagino que se verá en el video
Buenos días,te escribo para preguntarte una duda que tengo,te comento,tengo una hyundai starex h1 1997 turbo intercooler y tenía overheat, empecé a reparar y después de comprar piezas algunas nuevas y otras de segunda mano,el bloque motor lo compré como si fuese turbo me fije y no vi una pequeña cosa,el retorno del aceite del turbo no tiene agujero,así que imagino que este bloque es de un bloque sin turbo, ahora bien me costó un dinero,aparte de ponerle las camisas de los pistones y el ajuste del cigueñal, mi pregunta es si crees que haciéndole un agujero de retorno del aceite será suficiente,otra duda que tengo es que dos de los cilindros tienen unas rajitas muy pequeñas en la cabeza del cilindro, eso habría que cambiar también los pistones?gracias de antemano y muchas gracias por tu tiempo,un saludo cordial
Hola, el retorno a lo mejor puedes hacerlo, pero primero y lo más importante es ver si tiene galería de aceite para lubricar el turbo, antes de adaptar el retorno revisar si envía aceite hacia el turbo, respecto a las rajas, no debería de tener, nose si te refieres a los cilindros o los pistones,de todas formas, rajas mal asunto, mejor que te lo tevisen en la rectificadora, saludos
@@Fox_Fix me.refiero a los pistones tiene unas fisuras muy pequeñas en la cabeza del piston entre las dos muescas que tiene para que las válvulas no toquen con el cilindro,mil gracias por tu ayuda y tu tiempo,un saludo cordial
Muy bien video y explicativo, estoy armando un motor de esos pero tenía las mangueras de vacío y presión de wasgate cortadas y no se como van, podrías explicarme o subir un video explicando como van por favor
Hola,la del wastegate va directo a la toma de presión de la salida del turbo y la de vacío para la EGR,aparte hay alguna más para el avance de la bomba, Saludos
@@Fox_Fix muchas gracias un suscriptor nuevo al canal ✌️😁
Una pregunta el albol de eleva le sirve el de Mitsubishi
Pues no lose, tendrás que comprobar compatibilidad por referencia
@@Fox_Fix ok gracias
Hola amigo donde encontraste las instrucciones para el desmontaje?
Hola, para desmontaje en general no hace falta, para desmontaje /montaje de la culata por ejemplo en el manual aparecen instrucciones de orden y par de apriete por ejemplo, un saludo
Gracias por el vídeo, he visto que el tensor de la correa del aire lo puedes desmontar... en mi motor, tienes que sacar el compresor de aire y luego el soporte entero para poder sacar la tapa de debajo de la distribución, pues es todo una sola pieza...
Quizás sea diferente versión de motor , creo que había de varias potencias, imagino depende el año
@@Fox_Fix el soporte de Mitsubishi es así como el tuyo, quizá tenga que buscar uno para la próxima distribución, tener que desmontar todo ese tinglado para sacar la tapa baja me parece excesivo, pero es lo que hay.
👏👏👏👏👏👏
Genial buen vídeo, este y todos los otros, te felicito por tus vídeos sobre galloper me ha ayudado bastante. gracias y saludos desde Badajoz.
Gracias pedro, subire algunos vídeos más hasta ponerlo a punto, un saludo
Serán bienvenidos esos vídeos, la culata del que tenemos para la finca aún no la he tocado pero muchos problemillas más si lo he resuelto gracias a tus vídeos. aparte también de quitar reparar y volver a montar bomba inyectora y también cambiar embrague por uno nuevo. la culata si le sale algún día pues habrá que quitarla y ver tus clases, gracias.