Огромная благодарность Вам за это видео. У меня такой же культиватор, подарок от очень хороших людей. Теперь поняла с какой стороны к этому подарку подходить.
Соединять двигатель с редуктором надо,когда вы их отцентрируете. Для этого в начале затягивать хомут не следует. Запустите двигатель,выжмите сцепление, а затем затягивайте хомут. Автомсла для 2-х тактного двигателя не подходят. В авто маслах много присадок, которые сгорают и оседают на окнах. Со временем придется разбирать движок и чистить окна. Удивлен, что завелся. Мне после первой зимы пришлось везти в мастерскую. Ребята показали сколько хлама в карбюраторе из-за не слитого бензина. Сливаю через отстойник карбюратора.
У меня этот культиватор с 2011 года, в редуктор всегда заливал трансмиссионное масло, в двигатель 5W40 которое остается от смены масла в авто. В 4 Тактных двигателях окон нет, там клапана, по регламенту их надо проверять каждый год, и при небходимости регулировать, чего я не делал и поэтому двигатель довольно часто плохо заводился. Отрегулировал весной этого года, заводится с полоборота, бензин сливаю на зиму, и вырабатываю из карбюратора, проблем нет.
Если не затягивать хомут крепления, двигатель не убежит? Я сегодня собрал культиватор, движок не центровал. У меня на чашке сцепления есть выступ, а на движке выемка, соединил, накинул хомут, постучал медным молотком и закрутил. Вроде работает. Теперь ищу видео, как отрегулировать трос сцепления.
@@vasyara3805 Двигатель не убежит, (если только вы не потеряете хомут) но конус начнет разбивать чашку. Заводить не обязательно. Достаточно выжать сцепление и затянуть хомут. Сцепление регулируется просто. Завести двигатель и поднять фрезы над землей. Далее расконтрить регулировку.Одна на руле,другая посередине троса и регулировать в зависимости от того, вращаются фрезы или нет. Если вращаются ,то до тех пор пока не перестанут, а если не вращаются, то пока не начнут вращаться. Во втором случае пол оборота назад. Не забудьте законтрить.
Разобрал полностью как автомат Калашникова ))) . не мог завести что только не делал. Разобрал все на месте чисто и нечего поломанного . задача сейчас собрать как было )
Здравствуйте, у меня такой же культиватор. Купил в 2018 новый у пары дачников, у которых он стоял с 2012 гола в сарае и быш использован толкьо один раз. Обслуживание данной технике мне понятно, но вот с каждым годом я замечаю, что мощности у данного двигателя все меньше и меньше, и пахать все тяжелее. Я слышал, что это означает, что пора менять сцепление. Подскажите, так ли это, и как его сменить?
сменить то его может и не так сложно, да где найти зап. части? Для начала можно подтянуть тросик попробовать. Но у меня уже трос затянут был до предела, поэтому просто взял да набил долотом на верхнем крае железного этого конуса несколько зазубрин - цепляться получше. Какое-то время может еще послужит.
Здравствуйте Юрий ! Огромное спасибо за - то что Вы наконец -то ответили ! Ждал Вашего ответа очень уж давно и с большим нетерпением . Юрий . За ролик ещё раз большое спасибо, он мне и не только мне очень поможет, так как я надеюсь что Ваш канал приобретёт огромноё число подписчиков. Ведь ни только у нас с вами такие культиваторы . но я так понимаю, что Вы больше пользуетесь культиватором АВРОРА ? А сангарден стоит в гараже . Прошу его разобрать и собрать . Сам боюсь не так собрать ☺.Останутся лишние винты, болты,гайки. Конечно шутка. Ещё раз спасибо за Ваш ролик! Желаю удачи!
+Jdjh Jdhj Спасибо за отзыв. Вообще то я им пользуюсь, хоть и немного реже. Я им культивирую в узких местах, таких как грядки под мелоч и теплицы, междурядья картофеля и не один раз. А на счёт разборки, это уж когда вдруг сломается. У меня такой принцип: Не надо настраивать то, что хорошо работает. Лучше лишний раз масла поменять и фильтра почистить, чем разбирать, и менять детали двигателя и редуктора, когда что ни будь заклинит. И Вам удачи.
У нас как то в Мастер инструмент продавали, подходящие по размеру от какой то мототехники так я взял 2 штуки, и так по очереди меняю, продуваю, потом мою в бензине и просушиваю. Так 1 фильтра на сезон хватает.
Не зря батя мотмтз взял. Не берите это гов. Лучше в кредит залесть. Друг привез точно такой. Чуть заглубился сдох и фрезы не крутятся сцепление буксует.
Думаю, что может где-то подсасывает воздух, либо какя ни будь тяга с пружинкой не так стоят. Посмотрите у этого человека на канале очень много полезных роликов. ua-cam.com/video/rHfIph6lkpE/v-deo.html
@@user-rb9jc6sf4e вы меня не поняли ... я не вопрос задаю а подсказываю )) там система глушения идет на массу с катушки зажигания, вообщем можно взять контакт тот что вы отцепили и с корпуса тоже провод подцепить, так вот при смыкание будет глушение двигателя
У меня МТД т240 после 10 минутной работы глохнет или начинает херово работать. Да участок под наклон , но 10 минут ведь робит. Что за фигня ? И какой зазор на клапанах ? Может свечка ? Так волакет )))
Скорее всего свечка. У меня такая же фигня была, после года, долго понять не мог, вроде нормально заводится, и тянет, немного поработает и начинает выёживаться. Свечу заменил на автомобильную двухконтактную и как часики стало.
перегревается глохнет много бензина в карбюраторе подожми планку на игле прочисти посадочное место иглы зубочисткой я уменьшил хщд иглы в два раза Признак высокого уровня -двигатель задыхается на подсосе
Мотоблок неплохой у меня его предшественник копия этого один минус нет задней поэтому хочу сделать заднюю из дифференциала Оки 1111 кому интересно забей в Ютубе реверс из дифференциала
Юрий здравствуйте, я востанавливаю такой же апарат, проблема возникла с установкой верхней чашки сцепления, по деталировке указано что 1 упорный подшипником, 2 чашка сцепление, 3 пружинная шайба весь вопрос в ней как она выглядет, можно попросить фото хотябы чашки в сборе. перерыл кучу форумов нет инфы. и еще вопрос вершняяя чашка жестко прикреплена к валу?
Верхняя чашка выглядит вот так magazin-gazonokos.tiu.ru/p11529088-chashka-stsepleniya-t240.html Прикреплена через шпонку к валу двигателя, нижний-конус и сидит на шлицах, подымается вилкой и входит в зацепление с верхней чашкой
@@user-rb9jc6sf4e В этом нет сомнения что через шпонку все куплено и собрано, но вот как выглядет пружинная шайба не могу найти чтобы хоть аналог подобрать . Получается что чашка на валу сидит не жестко т.к. В конструкции присутствует пружиная шайба, поэтому я и спросил жестко ли прикреплена чашка к валу
@@user-rb9jc6sf4e вверху чашки стоит уплрный подшипник, далее чашка, затем пружинная шайба, плоская шайба, гравер, болт. Уверен что и вас так. По деталеровке так устроен s240t
Кто нибудь помогите! У меня мотоблок пашет минут 5,потом нет. То есть раньше он если не мог земль разбить то он прыгал по ней и приходилось почти бежать за ним, а сейчас газу даёшь, а он не тянет совсем
Мотоблок такой же, проблема, не крутит фрезы при нагрузке, чистил карб, продул, прокладки заменил, говорят люди инете, уэтой модели жеклер душит движку, сцепление, подшипник, не могу найти причину, может кто сталкивался
@@user-pl2uh7om5c вилка не при чем. Скорее всего верхняя чашка. Может и нижний конус уже с хорошей выработкой. Может шестерня в редукторе привет передала. Были бы проблемы с двигателем, он бы Вам привет и передал, а не фрезы))
Огромная благодарность Вам за это видео. У меня такой же культиватор, подарок от очень хороших людей. Теперь поняла с какой стороны к этому подарку подходить.
Юрий, огромное спасибо. Видео очень полезное. Ответили на большинство моих вопросов. Здоровья Вам и близким.
Спасибо. И Вам и Вашим близким не хворать.
Вот спасибо за обзор за 13 лет не чего подобного не делали надо заниматся
Соединять двигатель с редуктором надо,когда вы их отцентрируете. Для этого в начале затягивать хомут не следует. Запустите двигатель,выжмите сцепление, а затем затягивайте хомут. Автомсла для 2-х тактного двигателя не подходят. В авто маслах много присадок, которые сгорают и оседают на окнах. Со временем придется разбирать движок и чистить окна. Удивлен, что завелся. Мне после первой зимы пришлось везти в мастерскую. Ребята показали сколько хлама в карбюраторе из-за не слитого бензина. Сливаю через отстойник карбюратора.
У меня этот культиватор с 2011 года, в редуктор всегда заливал трансмиссионное масло, в двигатель 5W40 которое остается от смены масла в авто. В 4 Тактных двигателях окон нет, там клапана, по регламенту их надо проверять каждый год, и при небходимости регулировать, чего я не делал и поэтому двигатель довольно часто плохо заводился. Отрегулировал весной этого года, заводится с полоборота, бензин сливаю на зиму, и вырабатываю из карбюратора, проблем нет.
Если не затягивать хомут крепления, двигатель не убежит? Я сегодня собрал культиватор, движок не центровал. У меня на чашке сцепления есть выступ, а на движке выемка, соединил, накинул хомут, постучал медным молотком и закрутил. Вроде работает. Теперь ищу видео, как отрегулировать трос сцепления.
@@vasyara3805 Двигатель не убежит, (если только вы не потеряете хомут) но конус начнет разбивать чашку. Заводить не обязательно. Достаточно выжать сцепление и затянуть хомут. Сцепление регулируется просто. Завести двигатель и поднять фрезы над землей. Далее расконтрить регулировку.Одна на руле,другая посередине троса и регулировать в зависимости от того, вращаются фрезы или нет. Если вращаются ,то до тех пор пока не перестанут, а если не вращаются, то пока не начнут вращаться. Во втором случае пол оборота назад. Не забудьте законтрить.
@@Vius140 вот спасибо, добрый человек!!!!
Спасибо-хорошо и понятно!
Молодец. У меня такой же .
Согласен что на средних оборотах двигателя такого типа дольше вырабатывают свой моторесурс, без ремонта 👍🙂
Тут ещё от производителя двигателя зависит, у меня породистый sungarden, очень качественно сделан. (немец).
Спасибо. жду .
Разобрал полностью как автомат Калашникова ))) . не мог завести что только не делал. Разобрал все на месте чисто и нечего поломанного . задача сейчас собрать как было )
хороший культиватор, легкий, простой, по уму сделан. Единственно что - сцепление. Зап. частей то теперь к нему не достать.
Через интернет магазины можно что угодно найти.
Вот ссылка. konstruktor74.ru/briggsstratton-zapchasti-109/?yclid=3829360237863023015
Подкачать надо😂
😄👍👍
Юрий. Подскажите, у меня 250, и сломался тросик на сцепление у основания редуктора. Где сам тросик можно купить?
Мне кажется тросик от мотоцикла подойдет, а вообще там тросик длинный, можно и отремонтировать.
Масло удобно наливать шприц 150 куб в аптеки под цена 70 руб
А я приспособился через шприц от силикона, тоже нормально.
Подскажите можно или не желательно заливать в двигатель культиваторо масло Lixe API SJ JASO-MA-2 Sae 10 w-40(четырёх тактное
я заливаю то что остаётся от смены масла в машине. 5W40, а в редуктор трансмиссионное 75W90. В принципе на сезон и минерального хватает.
Здравствуйте, у меня такой же культиватор. Купил в 2018 новый у пары дачников, у которых он стоял с 2012 гола в сарае и быш использован толкьо один раз. Обслуживание данной технике мне понятно, но вот с каждым годом я замечаю, что мощности у данного двигателя все меньше и меньше, и пахать все тяжелее. Я слышал, что это означает, что пора менять сцепление. Подскажите, так ли это, и как его сменить?
сменить то его может и не так сложно, да где найти зап. части? Для начала можно подтянуть тросик попробовать. Но у меня уже трос затянут был до предела, поэтому просто взял да набил долотом на верхнем крае железного этого конуса несколько зазубрин - цепляться получше. Какое-то время может еще послужит.
Здравствуйте Юрий ! Огромное спасибо за - то что Вы наконец -то ответили ! Ждал Вашего ответа очень уж давно и с большим нетерпением . Юрий . За ролик ещё раз большое спасибо, он мне и не только мне очень поможет, так как я надеюсь что Ваш канал приобретёт огромноё число подписчиков. Ведь ни только у нас с вами такие культиваторы . но я так понимаю, что Вы больше пользуетесь культиватором АВРОРА ?
А сангарден стоит в гараже . Прошу его разобрать и собрать . Сам боюсь не так собрать ☺.Останутся лишние винты, болты,гайки. Конечно шутка. Ещё раз спасибо за Ваш ролик! Желаю удачи!
+Jdjh Jdhj Спасибо за отзыв. Вообще то я им пользуюсь, хоть и немного реже. Я им культивирую в узких местах, таких как грядки под мелоч и теплицы, междурядья картофеля и не один раз. А на счёт разборки, это уж когда вдруг сломается. У меня такой принцип: Не надо настраивать то, что хорошо работает. Лучше лишний раз масла поменять и фильтра почистить, чем разбирать, и менять детали двигателя и редуктора, когда что ни будь заклинит. И Вам удачи.
Просто скорость фрезы твоего культиватора больше чем у нашего поэтому и спрашиваю
Можете подсказать модель воздушного фильтра и где берёте их? Не могу найти.
У нас как то в Мастер инструмент продавали, подходящие по размеру от какой то мототехники так я взял 2 штуки, и так по очереди меняю, продуваю, потом мою в бензине и просушиваю. Так 1 фильтра на сезон хватает.
А от того что в бензине моете его ничего с ним не случается? Бумажный же
Не зря батя мотмтз взял. Не берите это гов. Лучше в кредит залесть. Друг привез точно такой. Чуть заглубился сдох и фрезы не крутятся сцепление буксует.
Подскажите у проблема при заводе орёт и не убавляются обороты газ не падает
Думаю, что может где-то подсасывает воздух, либо какя ни будь тяга с пружинкой не так стоят. Посмотрите у этого человека на канале очень много полезных роликов. ua-cam.com/video/rHfIph6lkpE/v-deo.html
@@user-rb9jc6sf4e Огромное сп
Здравствуйте Юрий. Подскажите где можно купить шестерёнку, или вес редуктор. Это же редуктор,квант 60. Ответьте пожалуйста.
konstruktor74.ru/briggsstratton-zapchasti-109/?yclid=3829360237863023015 поищите здесь.
скажите где берете или заказать запчасти буду рад узнать
У нас есть магазин "Мастер инструмент", но слава богу ещё ничего не ломалось.
Добрый день. Не подскажете зазоры в клапанах
Если честно, ни разу не регулировал. Может в интернете погуглить.
Вот тут есть. f-pro16.ru/stati/article_post/tablitsa-zazorov-klapanov-dlya-dvigateley-honda-gx
Если память не изменяет то двигатель аналог GX160
неужели так трудно кнопку глушения вывести ну к примеру на корпус хотя бы ? там же тупо на замыкание с массой скидывается искра с свечи
Там глушится контактом на газовой заслонке, просто у меня были расцеплены провода.
@@user-rb9jc6sf4e вы меня не поняли ... я не вопрос задаю а подсказываю )) там система глушения идет на массу с катушки зажигания, вообщем можно взять контакт тот что вы отцепили и с корпуса тоже провод подцепить, так вот при смыкание будет глушение двигателя
@@raznyye_melochi Я знаю это, просто ручкой газа как то привычней.
у него одна скорость или больше?
Одна и только вперёд, но он и весит всего 40 кг.
Какое масло надо лить в картер двигателя и какой бензин в бак?
Я заливаю в двигатель 5 W 40 синтетику (которая остаётся от смены масла в автомобиле) , а бензин 92, в редуктор трансмиссионное.
Лью Лукойл 10/40 все норм.
@@user-rb9jc6sf4e Сколько заливать масло?
@@user-ev2xl5dr7f 0.6 литра в двигатель, в редуктор по прбку.
@@user-rb9jc6sf4e
Какая свеча к нему подходит?
Стоит свеча с длинной юбкой, старая от рено логан.
@@user-rb9jc6sf4e Спасибо!
У меня МТД т240 после 10 минутной работы глохнет или начинает херово работать. Да участок под наклон , но 10 минут ведь робит. Что за фигня ? И какой зазор на клапанах ? Может свечка ? Так волакет )))
Скорее всего свечка. У меня такая же фигня была, после года, долго понять не мог, вроде нормально заводится, и тянет, немного поработает и начинает выёживаться. Свечу заменил на автомобильную двухконтактную и как часики стало.
перегревается глохнет много бензина в карбюраторе подожми планку на игле прочисти посадочное место иглы зубочисткой я уменьшил хщд иглы в два раза Признак высокого уровня -двигатель задыхается на подсосе
Удалось починить?
@@vasiliyl.1364 До сих пор пользуюсь, чуть масла больше наливаю.
Тоже через минут 10 глохнет. Свечу менял и вроде не заливает. Постоит минут 5 и опять минут 10 пашет и глохнет. Так и не нашел причину
Мотоблок неплохой у меня его предшественник копия этого один минус нет задней поэтому хочу сделать заднюю из дифференциала Оки 1111 кому интересно забей в Ютубе реверс из дифференциала
Ахренеть,глушилка козырная....
Это каждый раз так?
Нет это было только раз, провода были возвращены в заводское состояние.
Извините был не внимателен Вы правы
Юрий здравствуйте, я востанавливаю такой же апарат, проблема возникла с установкой верхней чашки сцепления, по деталировке указано что 1 упорный подшипником, 2 чашка сцепление, 3 пружинная шайба весь вопрос в ней как она выглядет, можно попросить фото хотябы чашки в сборе. перерыл кучу форумов нет инфы. и еще вопрос вершняяя чашка жестко прикреплена к валу?
Верхняя чашка выглядит вот так magazin-gazonokos.tiu.ru/p11529088-chashka-stsepleniya-t240.html Прикреплена через шпонку к валу двигателя, нижний-конус и сидит на шлицах, подымается вилкой и входит в зацепление с верхней чашкой
@@user-rb9jc6sf4e В этом нет сомнения что через шпонку все куплено и собрано, но вот как выглядет пружинная шайба не могу найти чтобы хоть аналог подобрать .
Получается что чашка на валу сидит не жестко т.к. В конструкции присутствует пружиная шайба, поэтому я и спросил жестко ли прикреплена чашка к валу
@@sulin57 У меня никакой шайбы под чашкой нет, чашка прикручена жёстко.
@@user-rb9jc6sf4e вверху чашки стоит уплрный подшипник, далее чашка, затем пружинная шайба, плоская шайба, гравер, болт. Уверен что и вас так. По деталеровке так устроен s240t
@@sulin57 Может и так, разбирать не хочется, на неделе будет время, сниму чашку и сфоткаю как есть.
ВНИМАНИЕ
Воздушный фильтр поставил Обратной стороной
Нет, фильтр поставил правильно, стальной сеточкой к карбюратору, чтобы воздухом не засосало бумажную гофру.
Кто нибудь помогите! У меня мотоблок пашет минут 5,потом нет. То есть раньше он если не мог земль разбить то он прыгал по ней и приходилось почти бежать за ним, а сейчас газу даёшь, а он не тянет совсем
Сцепление смотрите
Помирать наверное собрался
Газу даешь, обороты поднимаются?
Да, мужик ты типа профи. А глушишь каждый раз так?
Да нет, подключил проводок на место, а то можно и калекой остаться. :))
Мотоблок такой же, проблема, не крутит фрезы при нагрузке, чистил карб, продул, прокладки заменил, говорят люди инете, уэтой модели жеклер душит движку, сцепление, подшипник, не могу найти причину, может кто сталкивался
Не крутит фрезы, это либо сцепление, либо редуктор)) копай внизу. Оставь в покое движок))
@@dmitryinazarov876 хочу заменить верхнюю чашку с феродо которая, вилку новую ставил которая нижнюю поднимает, без положительного эфекта
@@user-pl2uh7om5c вилка не при чем. Скорее всего верхняя чашка. Может и нижний конус уже с хорошей выработкой. Может шестерня в редукторе привет передала. Были бы проблемы с двигателем, он бы Вам привет и передал, а не фрезы))
Мне такой культиватор подогнали. Я ужаснулся, когда его вскрыл)) там из живого... Сам двигатель))
@@dmitryinazarov876 спасибо за информацию
Ничего подобного с этим проводом все норм заводиться сегодня вы взяли этот провод он для глушить мотор