Москва-2020 сильно отличается по шуму. Поезда, выпущенный после 24.02.22, с отечественными редуктором, преобразователем собственных нужд, компрессором, климатической установкой и дверьми, намного шумнее, чем более ранние поезда, в которых всё это импортное.
Если взять тихий номерной 81-717.5М 2681, 2691 и на подобие этого,то он будет самым тихим. Не понимаю,смысл обновления ,если номерные можно модернизировать до уровня нового поезда? Тем более,на зл итак ранее были тихие отремонтированные поезда,которым нехватает только зарядок,подсветки(для того,чтобы вагон был красивей) и мягких сидений как у е-образных. Кто бы не говорил,что это "не технологичное" и прочее, я все равно останусь при своем мнении,и буду всегда выступать именно за такое решение,ведь среди всех решений оно самое лучшее. Это намного лучше,чем не сохранить почти не единый ценный вагон "номерной",который имеет самое большое разнообразие в салонных интерьерах,технической части,амортизации, окрасах кузовов и во многом другом. К примеру, вагоны с окраской кузова как в мск эксплуатируются только в Москве, а если где то остались такие же вагоны,то скорее единицы. Так как номерные имеют свою самую главную особенность это "массовость", таких вагонов должно быть сохранено более 1 тысячи,так как номерные даже одной модификации 81-717.5,одного завода изготовителя и года выпуска уже имеют разницу. Это все зависит от приписки какого либо депо. Возьмем например депо свиблово и замоскворецкое. Если взять и сравнить одинаковые вагоны по дате постройки,заводу изготовителю и модификации,но с разных депо,то мы уже можем заметить разницу в салонном интерьере, наличие тумблеров на пульте, а также разницу в собирании схемы на ход и тормоз поезда,ведь она у них отличается. Поэтому,я так считаю,что заменять подвижной состав сейчас в наше время нельзя! Так как старые вагоны даже которые уникальные, убирают и не сохраняют из за прихода нового поезда. Для начала,надо создать музей нормальный,в котором реально можно все 15 составов вместить,чтобы показывать будущему поколению советскую технику,на которых мы ранее ездили. И надо,чтобы вся эта техника была ходовая и в составности с другими вагонами,чтобы вагоны могли ездить и люди прочувствовали атмосферу старого подвижного состава, а если конкретнее то стук колес, звук разгона/торможения, амортизацию,старый салонный интерьер,диваны и все остальное. К сожалению,вместо того,чтобы у нас реально заняться этим полезным делом, начальство московского метро предпочитает наплевать на мнение людей и уничтожить почти всю историю,вместо того,чтобы хотя бы один состав сохранить, а не один вагон. Но,люди просят новые составы,не понимая того,что все ценное из за них утилизируют! Поэтому,я считаю,что списание ценных вагонов,это полный идиотизм,ужас со стороны таких людей,которые решают,сохранять вагоны или нет.
Ну не знаю, вроде разница среднего уровня шума Москвы 2024 и Номерного всего 4 децибела, но в последнем часто уши сворачиваются в трубочку от того, какой он громкий, а Москва в этом плане довольно комфортный состав. Да и когда ты находишься на станции, на которую на полном ходу въезжает Номерной, испытываешь тоже мягко говоря не самые приятные ощущения.
номерной показал 65 явно из-за того что на скатывался на нейтралке с горки ))))
🎉праздник здравого смысла 🎉😮
Чет сомневаюсь, я очень чувствителен к шуму и новых поездах очень комфортно в плане шумности, да и снаружи стало гораздо комфортней
Там звук просто приятнее, не обращаешь внимание
@@Yariks возможно, но он реально тише
Думаю что в Оке будет тише чем в базовой Москве
Да я так тоже думаю
Если это не рофл то один раз проедься на Оке она раз в 5 громче базовой москвы
@@Ignat_video_train Бро, всю жизнь живу на Серпуховско-Тимирязевской линии, тут гораздо тише в салоне. Чего стоит тот-же громкий шум вытяжки в Москве.
@@Bonnie31 Полностью подтверждаю, как человек, живущий на Солнцевской линии) мне тоже всегда ока казалась тише москвы
Корректно будет сравнение на одном участке туннеля. Шум во многом зависит от вида туннеля и состояния пути в нем.
Москва-2020 сильно отличается по шуму. Поезда, выпущенный после 24.02.22, с отечественными редуктором, преобразователем собственных нужд, компрессором, климатической установкой и дверьми, намного шумнее, чем более ранние поезда, в которых всё это импортное.
Отличный шортс с децибелами по поездам метро!👍🏻
Александр Стариков который выложил это видео несколько дней назад 😮😮😮
Они коллеги,так что уладят
уровен шума зависит от перегона или рельсов в тоннелях ,
Ярик красава! Едем в Хомутово на вело 10 июня. ты пишешь видос
Это из-за рельс зависет а не из-за поезда
Спасибо да видео! Интересно в чем же проблема с шумоизоляцией…
Из-за дверей скорее всего
Вывод требуйте от мос метро чтобы покупали имено простую Москву а не эти кряказябры а эти в адские котелы.
Не Намерной а номерной
Вообще-то, правильно ведролёт говорить
НОмерной а не НАмерной
"Намерной", серьёзно?
Вам школьник титры делал?
Ока тише будет 😂
Я скажу поезд Москва не шумный поезд для меня по сравнению с поездом Еж-3!
Топ 🎉❤
шевцов
Ну ты конечно сравнил
Если взять тихий номерной 81-717.5М 2681, 2691 и на подобие этого,то он будет самым тихим. Не понимаю,смысл обновления ,если номерные можно модернизировать до уровня нового поезда? Тем более,на зл итак ранее были тихие отремонтированные поезда,которым нехватает только зарядок,подсветки(для того,чтобы вагон был красивей) и мягких сидений как у е-образных.
Кто бы не говорил,что это "не технологичное" и прочее, я все равно останусь при своем мнении,и буду всегда выступать именно за такое решение,ведь среди всех решений оно самое лучшее. Это намного лучше,чем не сохранить почти не единый ценный вагон "номерной",который имеет самое большое разнообразие в салонных интерьерах,технической части,амортизации, окрасах кузовов и во многом другом. К примеру, вагоны с окраской кузова как в мск эксплуатируются только в Москве, а если где то остались такие же вагоны,то скорее единицы.
Так как номерные имеют свою самую главную особенность это "массовость", таких вагонов должно быть сохранено более 1 тысячи,так как номерные даже одной модификации 81-717.5,одного завода изготовителя и года выпуска уже имеют разницу. Это все зависит от приписки какого либо депо. Возьмем например депо свиблово и замоскворецкое.
Если взять и сравнить одинаковые вагоны по дате постройки,заводу изготовителю и модификации,но с разных депо,то мы уже можем заметить разницу в салонном интерьере, наличие тумблеров на пульте, а также разницу в собирании схемы на ход и тормоз поезда,ведь она у них отличается.
Поэтому,я так считаю,что заменять подвижной состав сейчас в наше время нельзя! Так как старые вагоны даже которые уникальные, убирают и не сохраняют из за прихода нового поезда.
Для начала,надо создать музей нормальный,в котором реально можно все 15 составов вместить,чтобы показывать будущему поколению советскую технику,на которых мы ранее ездили. И надо,чтобы вся эта техника была ходовая и в составности с другими вагонами,чтобы вагоны могли ездить и люди прочувствовали атмосферу старого подвижного состава, а если конкретнее то стук колес, звук разгона/торможения, амортизацию,старый салонный интерьер,диваны и все остальное.
К сожалению,вместо того,чтобы у нас реально заняться этим полезным делом, начальство московского метро предпочитает наплевать на мнение людей и уничтожить почти всю историю,вместо того,чтобы хотя бы один состав сохранить, а не один вагон. Но,люди просят новые составы,не понимая того,что все ценное из за них утилизируют!
Поэтому,я считаю,что списание ценных вагонов,это полный идиотизм,ужас со стороны таких людей,которые решают,сохранять вагоны или нет.
😂😂😂 дурка выехала
А чего будем делать, когда им стукнет полтинник?
Так, а для остальной России это зачем знать?
Завидуешь?
Да вы эти 1-2 децибела и не почувствуете, меломаны фиговы😂
Ну не знаю, вроде разница среднего уровня шума Москвы 2024 и Номерного всего 4 децибела, но в последнем часто уши сворачиваются в трубочку от того, какой он громкий, а Москва в этом плане довольно комфортный состав. Да и когда ты находишься на станции, на которую на полном ходу въезжает Номерной, испытываешь тоже мягко говоря не самые приятные ощущения.
3 децибела - это, если что, в 2 раза громче