Awesome video! I weigh about 61kg, I just bought a Blitz and I love the weight it feels super easy to throw around even for my weight. Ive ridden the Et Max a decent amount and I love how it rides as well, but i prefer the smaller size wheel which is easier to jump and ride down stairs and stuff.
Сразу надо разбирать, снимать ограничитель хода подвески. Еще один момент, про который не говорят - бескамерная покрышка имеет эффект зла. Не такой сильный как не самом зле было, но ощутимый.
Мурашки по коже от скрипа вагонных тормозных колодок на фоне - узнаю по звуку родной Невский район. Первая часть ролика снята, должно быть, где-то на бульваре Красных Зорь, недалеко от ж/д станции Сортировочная
Кстати, если б получилось сделать видео по железу (можно даже рубрику с короткими видосами) по теме всяких обслуживаний, ремонтов и ТО. Например, как тот же вопрос про балансировку покры, который всплывал в видосе. В остальном спасибо- годно и интересно
Это классический s22 весит 35 кг, про весит 36 кг без подух и упоров. Допиленная подвеска на петухе топ, на синих роликах очень живучая, выбор амортов большой. Почти все кто ее хейтит в лучшем случае что-то где-то слышали, не более. Динамика и максималка, да, слабоваты. По сути Блитц для тех кому нужно последнее. Все остальное у допиленного петуха более чем в порядке.
Привет Вова. Кривая покрышка субъективно добавляет ощущений, что едешь уже слишком быстро. На ровной покрышке скорость ощущается меньше. Во всяком случае такой нюанс я ощутил после выравнивания обода на MSP.
@@EUCSchool привет, Вадим) ну на подвесе кривизна покрыхи ощущается иначе. Плюс не сказал бы, что на восприятие скорости это влияет, просто чувствуешь некое биение и не едешь так быстро, как мог бы. Но тут биения толком и не было в сравнении с Етмакс, когда я накачал после езды на 1атм.
Я ездил на ЕТ МАКСЕ, я ездил на МОНСТРЕ ПРО, щас катаюсь на Командере ПРО, вешу 60, и про вес колес - к сожалению миф, который сами моноколесники распространили, что он на что-то влияет... находятся даже уникумы, которые утверждают что даже разница в весе в 1кг что-то решает или сильно меняет... а то что у колес разные упоры, разные покрышки, разное давление в этой покрышке и разные центры тяжести... в итоге есть этот всех пугающий миф про вес, когда на деле надо просто прикататься к колесу, и так же этот миф поддерживает секта жестких педалей, которые всем говорят, что надо исключительно на жестких ездить, потому что иначе на средних или мягких педалях на 99% ПВМ ты не сможешь вытащить колесо из продава... короче ужасная трагедия, в итоге люди боятся веса колес... который ни на что не влияет, колесо ощущается через резину, упоры, и алгоритм педалей, а не через его вес. Так же был миф про высоту колес... мол невозможно будет ездить на высоком колесе - и вот вам ЭТ МАКС, в стоке выше чем командер ПРО с Толстенным седлом.
Даже 1 кг влияет, когда речь о том, чтобы перенести колесо. Раньше взял МСПшку в руку, пронес где нужно. А с весом 60 кг, если нужно будет пронести/погрузить Ет мах, каково будет?) Для меня потолок примерно 35 кг, преимущество моноколеса в мобильности, надрываться не готов.
@@GGr-x8c Зачем колеса поднимать? На них ездить надо, в крайнем случае в 99% препятствий колесо заезжает само, достаточно не держать его за ручку, а не много подталкивать сзади. Если я знаю, что мне надо куда-то что-то грузить, то обычно я использую мозг - который позволяет мне с кем то прокуммницировать и попросить помочь поднять тяжелую вещь, так как сам я не силен. Типа ситуация, в которой вес влияет один день в году? Ну ладно...
@@ИванКорсун-ь1йедешь в другой город/в отпуск/на дачу на выходных и хочешь взять колесо с собой, забросив в багажник авто. Или хочешь поехать катнуть по лесу, который в 50 км от дома...Кейсов масса. Не все только катаются по городу
@@ИванКорсун-ь1й Много ситуаций, когда комфортнее пронести, чем закатывать. Регулярно в один из пролетов проношу Петуха, потому что это значительно комфортнее, чем закатывать. Мне кажется у любого таких случаев достаточно, у дрыщей с 50 кг колесами альтернативы в таком случае не будет. А в машину не стремно каждый раз кого-то просить поднять? В итоге либо надрываться или зависеть от кого-то.
@@GGr-x8c Да я в итоге о чём - у страха глаза велики... в этом прикол - типа покатай на ЭТ максе 100-200км и сам поймешь что его вес не чувствуешь - вот и всё, а так люди боятся и не пробуют, либо проезжают первые 100 метров и делают какие-то выводы
Владимир, посмотрите, пожалуйста, если получится, почему бьёт шина? Он ведь бескамерный? На бескамерном ободе бескамерная шина центруется сразу и очень крепко, с большим натягом. (Или не бескамерный, а китайцы просто вкрутили бескамерный сосок на камерный обод 😢 ?) При полном сдутии колеса (выкрутить вентиль) это сразу будет видно, настоящуюю бескамерку сдвинуть с посадочного места можно только монтажкой или лопаткой, на посадочных местах должен быть бортик, чтобы шина не сползла внутрь, в ручеёк обода.
18:15 Хаха, лжеповоротник забагался =) Блин, вот бесят они меня эти имитаторы сигналов поворота, его заблаговременно не включить, проще/информативнее рукой. А так это колесо - кандидат в мои хотелки, по соотношению вес/дальность-скорость хода.
Это не совсем баг. Но сделано глупо, он конфликтует со стоп-сигналом и замирает когда срабатывает стоп. Поэтому он не горит долго пока тормозишь, если ты начал тормозить и попал в момент когда поворотник погас чтобы моргнуть. Сделали бы чтобы автоматически именно включены были во время торможения и было бы норм
@@FlyingC30 Сделали ли бы приложении возможность отключить неиспользуемые режимы. Например я хочу оставить только 1 режим подсветки: спереди белый, сзади красный и всё. Поворотники вообще не нужны мне лично.
Володя, спасибо за обзор. Всегда интересно твоё мнение послушать. Во мне блиц оставил какое-то раздвоенное чувство. Вроде бы достойное колесо, что то новое внедряют, новый взгляд на старое. Но мне его не хочется купить и катать. Ощущение что тебя begode опять пытается развести. Надо, наверное, быть истинный бигудистом чтобы вместе с колесом купить и все его косяки.
теперь понимаю почему Т4 называешь нелепым, вес такой же как у Blitz, но Blitz в теории может ехать 100км/ч. Думаю владельцы S22 pro с радостью поменялись бы на Blitz
Ну пусть хоть с автомобилем сравнивают, вопрос-то в чём? Как вообще народу приходит в голову сравнивать реально мощные и быстрые колёса с какими-то Кексонгами...
@@delightdevice чтобы тонкости были лучше видны, надо сравнивать сопоставимое. кроме того, s22 - старое известное всем моноколесникам колесо. сравнив блиц с s22 проще объяснить что это такое. а сравнивать два новых колеса и тем более абсолютно разных - не информативно для большинства моноколесников.
Larger and more powerful than the T4, less powerful than the ET MAX, less Dirt than the Extreme, in short, it is the replacement for the good old Master, for Sunday hikers. Unfortunately, we will still have to wait 6 months before it is at its true price of $3000 like the Master.
А что там решить, микрофон внутри шлема, прям у рта. Если наружу вешать - звук будет скорее всего плохо из шлема долетать, но буду эксперементировать )
@@Igor17070 сто раз его уже спрашивали и он отвечал в видосах. Это 360 камера, технологии уже лет 5 (как минимум столько она в широком доступе). Очень много кто на эти камеры снимает Insta360.
Понятие "безопасно" относительное. По сути, всё что с ослаблением поля - не самое безопасное, а всё эти супер скоростные раскруты именно на ослабе поля достигаются.
Вован молоток, не расслабляешься
Охрнеть, у Вовы обзоры выходят чаще, чем я катаюсь)
Его борьба с медлетубом
Отлично, впасибо, неожиданно быстро подоспел и второй обзорчик!
Awesome video! I weigh about 61kg, I just bought a Blitz and I love the weight it feels super easy to throw around even for my weight. Ive ridden the Et Max a decent amount and I love how it rides as well, but i prefer the smaller size wheel which is easier to jump and ride down stairs and stuff.
Ты прям в ударе! Столько контента с такой частотой прям пушка!
Единственный кто сказал в обзоре какого дюйма колесо(18),на сайтах везде указано 14
Спасибо! Езжу на нем вторую неделю, наслаждаюсь.
Почему не Линкс?
@@DmitryFrolov Привык к режиму навала Бигода. Также - вес меньше, и он выше , мне так удобнее сидеть и коленями управлять в зажиме.
Сразу надо разбирать, снимать ограничитель хода подвески.
Еще один момент, про который не говорят - бескамерная покрышка имеет эффект зла. Не такой сильный как не самом зле было, но ощутимый.
Взял себе?
Бегод красавчики, наконец-то интересный вес❤
Ура!!! Дождалась 😊😅! Вова, большущее спасибо за подробный обзор модели Blitz! Как всегда на одном дыхании просмотрела 😊
Балует глазки😊
красава
как часто видосики пошли прям из новинок ))))))))))) лайк
Мурашки по коже от скрипа вагонных тормозных колодок на фоне - узнаю по звуку родной Невский район. Первая часть ролика снята, должно быть, где-то на бульваре Красных Зорь, недалеко от ж/д станции Сортировочная
Всё огонь 👍🔥
Комментарий для продвижения канала, а звук в итоге в закрытом шлеме стал только лучше 😂✌
@@M4F1OZY ага) я сам на монтаже удивился 🤣
Уровень громкости голоса сильно высокий, рвет пики. Его б нормализовать - был бы вообще огонь
Не хватает ручек которые защищают ручки ...)
Кстати, если б получилось сделать видео по железу (можно даже рубрику с короткими видосами) по теме всяких обслуживаний, ремонтов и ТО. Например, как тот же вопрос про балансировку покры, который всплывал в видосе.
В остальном спасибо- годно и интересно
Здравствуйте!
Когда по Липеркимам обзоры будут?
@@dominatorworldoftanks5386 здравсвуйте, по Липерам обзоров не будет, я приверженец Готвэя.
Рендж тест бы ему..
Такой нестандартый вопрос. Смогу я протащит на поезд ,Ет max как думаешь?
@@ВладимирМихайлов-в5ъ да, я ездил, всё ок.
Ks22pro 35кг и это с седлом, подушками и упорами.
Пока он в топе.
В плане веса, диаметра и батки
@@God-zs7sn ток подвеска дно (даже допиленная с вопросиками) и не едет он нифига)
Это классический s22 весит 35 кг, про весит 36 кг без подух и упоров. Допиленная подвеска на петухе топ, на синих роликах очень живучая, выбор амортов большой. Почти все кто ее хейтит в лучшем случае что-то где-то слышали, не более. Динамика и максималка, да, слабоваты. По сути Блитц для тех кому нужно последнее. Все остальное у допиленного петуха более чем в порядке.
Смущает в Блице количество пластика, есть ощущение что он очень плохо будет переживать падения.
И станут ли они выпускать дешевые запчасти..
Привет Вова.
Кривая покрышка субъективно добавляет ощущений, что едешь уже слишком быстро. На ровной покрышке скорость ощущается меньше.
Во всяком случае такой нюанс я ощутил после выравнивания обода на MSP.
@@EUCSchool привет, Вадим) ну на подвесе кривизна покрыхи ощущается иначе. Плюс не сказал бы, что на восприятие скорости это влияет, просто чувствуешь некое биение и не едешь так быстро, как мог бы. Но тут биения толком и не было в сравнении с Етмакс, когда я накачал после езды на 1атм.
Какую-то защитку на торс одеваешь?
@@felecz все куртки с защитой.
интересно будет заценить экстрим бул гриффин в сравнении с этими колесами
Я ездил на ЕТ МАКСЕ, я ездил на МОНСТРЕ ПРО, щас катаюсь на Командере ПРО, вешу 60, и про вес колес - к сожалению миф, который сами моноколесники распространили, что он на что-то влияет... находятся даже уникумы, которые утверждают что даже разница в весе в 1кг что-то решает или сильно меняет... а то что у колес разные упоры, разные покрышки, разное давление в этой покрышке и разные центры тяжести... в итоге есть этот всех пугающий миф про вес, когда на деле надо просто прикататься к колесу, и так же этот миф поддерживает секта жестких педалей, которые всем говорят, что надо исключительно на жестких ездить, потому что иначе на средних или мягких педалях на 99% ПВМ ты не сможешь вытащить колесо из продава... короче ужасная трагедия, в итоге люди боятся веса колес... который ни на что не влияет, колесо ощущается через резину, упоры, и алгоритм педалей, а не через его вес. Так же был миф про высоту колес... мол невозможно будет ездить на высоком колесе - и вот вам ЭТ МАКС, в стоке выше чем командер ПРО с Толстенным седлом.
Даже 1 кг влияет, когда речь о том, чтобы перенести колесо. Раньше взял МСПшку в руку, пронес где нужно. А с весом 60 кг, если нужно будет пронести/погрузить Ет мах, каково будет?) Для меня потолок примерно 35 кг, преимущество моноколеса в мобильности, надрываться не готов.
@@GGr-x8c Зачем колеса поднимать? На них ездить надо, в крайнем случае в 99% препятствий колесо заезжает само, достаточно не держать его за ручку, а не много подталкивать сзади. Если я знаю, что мне надо куда-то что-то грузить, то обычно я использую мозг - который позволяет мне с кем то прокуммницировать и попросить помочь поднять тяжелую вещь, так как сам я не силен. Типа ситуация, в которой вес влияет один день в году? Ну ладно...
@@ИванКорсун-ь1йедешь в другой город/в отпуск/на дачу на выходных и хочешь взять колесо с собой, забросив в багажник авто. Или хочешь поехать катнуть по лесу, который в 50 км от дома...Кейсов масса. Не все только катаются по городу
@@ИванКорсун-ь1й Много ситуаций, когда комфортнее пронести, чем закатывать. Регулярно в один из пролетов проношу Петуха, потому что это значительно комфортнее, чем закатывать. Мне кажется у любого таких случаев достаточно, у дрыщей с 50 кг колесами альтернативы в таком случае не будет.
А в машину не стремно каждый раз кого-то просить поднять? В итоге либо надрываться или зависеть от кого-то.
@@GGr-x8c Да я в итоге о чём - у страха глаза велики... в этом прикол - типа покатай на ЭТ максе 100-200км и сам поймешь что его вес не чувствуешь - вот и всё, а так люди боятся и не пробуют, либо проезжают первые 100 метров и делают какие-то выводы
Владимир, посмотрите, пожалуйста, если получится, почему бьёт шина? Он ведь бескамерный? На бескамерном ободе бескамерная шина центруется сразу и очень крепко, с большим натягом. (Или не бескамерный, а китайцы просто вкрутили бескамерный сосок на камерный обод 😢 ?) При полном сдутии колеса (выкрутить вентиль) это сразу будет видно, настоящуюю бескамерку сдвинуть с посадочного места можно только монтажкой или лопаткой, на посадочных местах должен быть бортик, чтобы шина не сползла внутрь, в ручеёк обода.
на Blitz сам не катался, но по внешнему виду и характеристикам очень понравилось👍
Подстветка радует глаз . лучше Чем ет макс . и фара передняя я так понял тоже.Можно ли на Ет Max так поставить?
@@ВладимирМихайлов-в5ъ можно
18:15 Хаха, лжеповоротник забагался =) Блин, вот бесят они меня эти имитаторы сигналов поворота, его заблаговременно не включить, проще/информативнее рукой. А так это колесо - кандидат в мои хотелки, по соотношению вес/дальность-скорость хода.
Это не совсем баг. Но сделано глупо, он конфликтует со стоп-сигналом и замирает когда срабатывает стоп. Поэтому он не горит долго пока тормозишь, если ты начал тормозить и попал в момент когда поворотник погас чтобы моргнуть. Сделали бы чтобы автоматически именно включены были во время торможения и было бы норм
@@FlyingC30 Сделали ли бы приложении возможность отключить неиспользуемые режимы. Например я хочу оставить только 1 режим подсветки: спереди белый, сзади красный и всё. Поворотники вообще не нужны мне лично.
Володя, спасибо за обзор. Всегда интересно твоё мнение послушать. Во мне блиц оставил какое-то раздвоенное чувство. Вроде бы достойное колесо, что то новое внедряют, новый взгляд на старое. Но мне его не хочется купить и катать. Ощущение что тебя begode опять пытается развести. Надо, наверное, быть истинный бигудистом чтобы вместе с колесом купить и все его косяки.
Один минус остался - цена. Ну и время покажет насчёт надёжности и/или ремонтопригодности
@@Laenthal а что цена? Дешевле Экстрима он )
А высота педалей по сравнению с т4? Вот у мастера мне лично высота педалей уже не приятная.
@@qwantumijo комфортная высота
теперь понимаю почему Т4 называешь нелепым, вес такой же как у Blitz, но Blitz в теории может ехать 100км/ч. Думаю владельцы S22 pro с радостью поменялись бы на Blitz
Да я думаю, что много кто на Блиц поменяет свои колёса.
блиц сравнивают с s22. что его с ет-максом-то сравнивать?
Ну пусть хоть с автомобилем сравнивают, вопрос-то в чём?
Как вообще народу приходит в голову сравнивать реально мощные и быстрые колёса с какими-то Кексонгами...
@@delightdevice чтобы тонкости были лучше видны, надо сравнивать сопоставимое. кроме того, s22 - старое известное всем моноколесникам колесо. сравнив блиц с s22 проще объяснить что это такое. а сравнивать два новых колеса и тем более абсолютно разных - не информативно для большинства моноколесников.
Larger and more powerful than the T4, less powerful than the ET MAX, less Dirt than the Extreme, in short, it is the replacement for the good old Master, for Sunday hikers. Unfortunately, we will still have to wait 6 months before it is at its true price of $3000 like the Master.
Комменты во время катки огонь, ТОЛЬКО вот надо что-то со звуком решить, звук рации режет ухо "пщ-пщк грязные бмвщники будут наказаны"
А что там решить, микрофон внутри шлема, прям у рта. Если наружу вешать - звук будет скорее всего плохо из шлема долетать, но буду эксперементировать )
После Етмах чувствуется, что ты не в восторге от Блитца( Есть желание поменять Петуха на Блитц. На петухе под 100 пвм каждый выезд, 75 км/ч мало.
Хороший обзор. Но многие всё равно часто ругают Begode, говорят, что колёса весьма так себе.
@@Dmitry8638 пускай ругают) мы-то знаем, так как Бигод не едет ни одно колесо, такого ассортимента тоже нет ни у кого)
can you have subtitles in English or English version pls
@@andyl2991 you can use automatical translate subtiles.
Ещё 1 кг скинуть и можно на тротуар заезжать
Ет Макс наверное то что нужно
как он снимает я понять не могу,скажите кто знает,фантастика какая то
@@Igor17070 сто раз его уже спрашивали и он отвечал в видосах. Это 360 камера, технологии уже лет 5 (как минимум столько она в широком доступе). Очень много кто на эти камеры снимает Insta360.
@@delightdevice спасибо
Если не учить магию весь мир будет казаться физикой))
Он еб**ный волшебник!
Телеметрию забыл! Печалька!
Я и не планировал ) поэтому лог подсознательно но не включил походу ) телеметрия добавляет ко времени монтажа несколько часов.
Дякую за вiдео !
Он точно сотку безопасно поедет? Много сомнений, даже ЕХ30 сотку едет далеко не безопасно.
Понятие "безопасно" относительное. По сути, всё что с ослаблением поля - не самое безопасное, а всё эти супер скоростные раскруты именно на ослабе поля достигаются.
Все равно ЕТ Мах - one love)
Прорыв по ходу заключаетсяя только в плане веса? Если сравнивать с ветеранима по всем аспектам то это кал батенька.
@@Johny_Silverhands смешно)
Брат под 120 кг 😊полскожи
+-по песку 70%
@@НикитаВалерьевич-и1ь что?)
Какое колесо могло бы пойти мне
@@НикитаВалерьевич-и1ь под 120 я б потяжее брал, типа Мастер, Коммандер Про.
У мну в экипе и рюкзак с 5кг нагрузки выходит 127кг рост 185 катаю на в14 проблем нет.