من فضلك هل الكويل لو سخن مع سخونة العربيه يبطل يشتغل علما انه عندي التكييف اول ماشغلها وامشي طبيعي وبارد ولما تسخن السيارة يصير مروحه بس قالولي كويل هل ممكن منه ؟
تظهر عندي رائحة حرق او حماوة فقد من فتحت المكيف اليسارية عند درجة ٢٢ ولما انزله تذهب الرائحة او عندما احول نظام السيارة الى نورمل او سبور وعند المشي فقد وهي واقفة السيارة لا تظهر الرائحة
غالبا بلية الكلتش سيئة جدا تجعل الكمبروسر تقيل جدا في حركته او ضغط الفريون ازيد من الحد المطلوب ... اما السبب الثالث و الاكثر شيوعا ان احد اسلاك الكمبروسر الموجبه متهالك و يلمس جسم الكمبروسر
بجد شرح زي الفل لكن انا عندي مشكلة مختلفه شويه إن الكمبرويسور بيشتغل ويطفي في الثانيه الواحده العربيه بتكون تمام اول ما اشغل التكييف ولما يوصل للدرجة المطلوبة لمبة الـ AC بتفضل تطفي وتنور في ثواني معدوده اكثر من مره يبقى كتر خيرك لو ترد عليا تقولي دي ممكن تكون ايه
اكيد طبعا لان الكلتش بيعتمد في الفصل و التشغيل علي درجة برودة الثلاجة ... و في انواع كثير بيكون فيها الكلتش مش بيفصل اصلا طول ما انت مشغل التكييف .. لكن بحكم تعاملي مع الياباني بيعتمد علي الفصل و الشتغيل حسب قراءة الثرموثتات ... لكن اغلب انواع الكوري بيكون شغال مستمر
السلام عليكم الرجاء الرد للاهمية. انا عندي الكمبروسر توقف كان يطلع اصوات وبعدها توقف واذا كانت السيارة شغاله وشغلت المكيف تنطفي السياره كامل ما السبب؟؟
سلام عليكم سؤال لو سمحت ميكانيكي بعد فحصه للكومبريسور الخاص بالسيارة اخبرني انه لا يدور و انه عالق فقام بتغيير احد اخر لي الا انني قمت باخذ المستبدل معي حيث بدا لي ان الكومبريسور ليس به شيء
@@Arabity اليوم طالع ٨ ساعات من صبح حتى الضهر في سياره شغاله ما فضل المكيف بس يخف تبريد قليل كل يوم نفس شغله هاذي يخف تبريد او يفصل لاكن راح اطبق بعض حلول يعطيك العافيه
هناك عدة أسباب محتملة لتوقف المكيف عن العمل بعد إيقاف تشغيل السيارة. فيما يلي بعض الأسباب الأكثر شيوعًا: انخفاض مستوى غاز الفريون: غاز الفريون هو الغاز الذي يبرد الهواء في المكيف. إذا كان مستوى غاز الفريون منخفضًا، فلن يعمل المكيف بشكل صحيح. انسداد قنوات الهواء: قنوات الهواء هي التي تنقل الهواء البارد من المكيف إلى داخل السيارة. إذا كانت قنوات الهواء مسدودة، فلن يتمكن المكيف من تبريد الهواء بشكل صحيح. الضاغط: الضاغط هو الجزء المسؤول عن ضغط غاز الفريون. إذا كان الضاغط معطلًا، فلن يعمل المكيف. التبديل الكهربائي: التبديل الكهربائي هو الذي يتحكم في تشغيل المكيف. إذا كان التبديل الكهربائي معطلًا، فلن يعمل المكيف.
ياهندسة عندي كورولا جمل اول ما كلتش الكمبروسر يشبك يطلع صوت خشن مزعج ولما يفصل مافيش صوت والتبريد عال العال بس لما اوقف يضعف . يكون من ايه؟ هل الكمبروسر محتاج زيت ولا يتغير بالكامل.
السلام عليكم ورحمة ياخوي تعبني المكيف لفيت الكهربائيه كلهم ماوجدو الحل الكومبروسر توقف عن العمل نهائيا بعد ماتم تعبئة الفريون تم توصيل الكهربا من الباطريه مباشره اشتغل الكومبروسر عملت فحص كمبيوتر طلع الخلل في حساس ضغط الفريون وتم تغييره ولازالت المشكله قائمة الكمبروسر لايعمل هل فيشة الحساس لو فيها خلل ممكن تممنع عمل الحساس
طبعا لو في خلل في فيشة الحساس الكمبروسر مش هيشتغل لانه مش شايف فريون جوه الدايرة ... و اتاكد بردو من كمية الفريون داخل الدايرة لان لو الكمية نقصت و الفيشه و الحساس سليم بردو الكمبروسر مش هيشتغل و راجع علي الاسلاك اللي نازله لحد الكمبروسر نفسه احيانا بيكون فيها قطع في اماكن مش واضحه
عندي سؤال يا هندسة عندي السيارة كان التكييف يشتغل عادي فجأة صار يشبك ويفصل ورا بعض بسرعه لعند بطل يخرج هوا بارد والكمبروسر فصل ايه المشكلة علما كل شيء سليم الفيوز و الغاز ولما اوصل خيط موجب للكمبروسر يشتغل طبيعي
في الغالب مشكلة في الفيوز او الريلاي الخاص بكويل الكلتش .. او السلك اللي موصل الموجب للكلتش متهالك من مكان غير واضح و في الغالب هتلاقي السلك متهالك حول الكمبروسر
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ياغالي ممكن ترد عليا كان عندي المكيف شغال طبيعي وفجاه طلع صوت من الكبروسر ظنيت انه السير عند الوقوف مايبرد وعندما أمشي في السياره يبرد وبعدها توقف دوران الكمبروسر والسير شغال يطلع هواء بدرون بروده ماهو السبب هل من البكره حق الكبروسر او الكبروسر كامل ارجوا الرد
تاكد اولا ان الكلتش شغال .. لانه من الممكن ان يكون الكلتش فاصل بسبب وصلات كهربائية او فيوز ... اما اذا كان الكلتش يعمل و لكن بطئ و هناك احتكاك يمكن ان يكون الطارة اللي راكب عليها السير مكسورة
التكيف عندى بيشتغل اول ما اركب العربيه وادورها يشتغل عادى ولو طفيته وشغلتو بعد ساعه لا يعمل مش بيلقط الكلاتش ومش عارف اى السبب وغالبا مبيشتغلش لما العربيه بتسخن
تحصل معي حاله غريبه في التبريد التبريد طبيعي والهواء بارد لكن فجأه ولمده اقل دقيقه يجي هواء حاره مع رائحه كريهه وتحصل هذا الحاله بين فترات متفاوته هل المشكل بالكمبريسر او المشكله في الفريز ياريت تعطيني حل مناسب لهل حاله ؟
مهندس ، السلام عليكم ، ياريس ٢٠١١ كمريسور التكييف فصل و تبين انو سخن كثير و بانت مادة سوداء طالعة منو ، ذوبان بلاستيك...، الميكانيكي غيرلي قطع الغيار في الكلتش تبعو... و بعد تجريب السيارة ، لازال الكمبرسر يسخن، فيقول لي السبب كتمة في الدائرة و لازم تغير رادياتر و فالف ثلاجة و كمريسر جديد. سؤالي : ما سبب حرارة الكمبرسر و اذا هناك كتمة(اختناق ضغط ) ، هل هناك طريقة لحصر مكان الاختناق في الدائرة ؟
و عليكم السلام يا اخي الغالي ... اولا انا لست خبير في التكييف و لكن هناك طريقة لاكتشاف و تسليك السدد في الدائرة و يقوم بها المتخصصون في التكييف او الثلاجات و هي اذالة الكمبروسر و كبس ماده خاصه بتسليك اي سدد في الدائرة حتي تخرج الماده من اخر الدائرة ..و بكده تكون واثق ان مفيش اي سدد في الدائرة و بعد ذلك يقوم بمراجعة الكمبروسر او تغييرة اذا لزم الامر و اعادة الشحن ... اما في حين عدم توافر هذه المادة يقومون بالتسليك عن طريق كبس ضغط هواء من كمبروسر خارجي مع ازاله الكمبروسر الخاص بالسيارة حتي خروج الهواء من اخر الدائرة .. و في هذه الحاله يقومون بتنظيف الدائرة بعد ذلك بقليل من الفريون لازالة الرطوبه التي يسببها الهواء داخل الدائرة ... و بعد ذلك التأكد من نسبة زيت الفريون الخاص بتزييت الكمبروسر و تقفيل الدائرة و اعادة الشحن ... لكن لا يلزم تغيير المنظومة كامله بسبب وجود سدد ... ارجو انا اكون قدرت اوصل المعلومة لحضرتك و تقبل تحياتي
السلام عليكم عندي سيراتو ٢٠١٢ اذا شغلت المكيف يشتغل مروحة فقط وحتي لمبة A/C لا تعمل لكن بعد امشي بالسيارة لمدة نص ساعه او اكثر الكمبريسر يشتغل لحاله والتبريد يكون ممتاز ولا يفصل ولما اطفي السيارة واجي اشغلها بعد ١٠ دقايق برضو يرجع تاني مايشتغل الكمبريسر ياريت تفيدني في حل مشكلتي
السلام عليكم عندي المكيف كان البروده خفيف عبيت فريون صار يبرد بس كان يفصل الكمبروسر لما احط R وبعض الاحيان لما اوقف‼️ ولما ادعس يوصل ٦٠ يشتغل⁉️ والان مو شغال مره الكمبروسر⁉️
السلام عليكم ، غيرت ٢ كمبروسر ( مستعملة ) وجميعها تشتغل في البداية ٢٠ دقيقة فقط وبعدين يطلع هواء حار ( كأن الكمبروسر فصل ) ، لكن الغريب إن الكمبروسر اسمع صوته شغال ، والأغرب إني اذا فرغت الفريون نهائيًا وعبيته من جديد يبرد ويرجع نفس الطريقة ! احصل عندك حل ؟
في الغالب هناك مشكله في مراوح التبريد ... لا تقوم بتبريد الفريون مما يؤدي الي تلف الفريون نفسه ... تاكد من المراوح و اتجاه الهواء يكون من خارج السيارة الي داخل المحرك
التبريد عندي جدا ممتاز والسياره تتحرك مجرد اوقف عند اشاره او اتوقف لاي سبب على طول يعطي هواء حار ولو طولت اكثر من خمس دقايق واقف تطفي لمبة اي سي. شيكت في الوكالة قالو الثلاجة تمام الكمبروسر تمام ممكن من الكلتش وممكن حساس كمبروسر وصراحه ماابغا اغير الين اتاكد من المشكلة ياليت تفيدني الله يسعدك
تاكد من عمل المراوح اولا .. و تاكد من اتجاه الهواء يكون من خارج السيارة الي الداخل اتجاه الماتور ... و اغسل الريديتر و ثلاجة التكييف الخارجيه في مغسله بضغط ماء عالي و ان شاء الله المشكله تتحل
@@Arabity انا كان مركب عندي مكيف بالسابق وكان تبريده جدا قوي حق الوكالة لكن بعد هذا التركيب ما قدرت اعرف وين المشكله لو كان الثلاجة كان المكيف السابق ما يبرد. صح!
بعد ارتفاع حرارة محرك السياراة بسبب توقف المراوح التبريد لم يعد المكيف يبرد كما كان حتى بعد اصلاح المراوح وقال الفني المشكلة ضعف الكمبروسر. ويجب تغييره هل كلامه صحيح
جزاك الله خير ،شرحك واضح وسهل ومفهوم ،في وقت قصير شرحت النضام كامل وبدوم مصطلحات معقدة الله يرحم والديك
بارك اللهﷻ فيك يا كبير ونفع بعلمك و جدت حل مشكلتي مبدئيا في الفيديو تبعك شكرا لك بحجم السماء
الحمد لله يا استاذي الفاضل .. بجد تعليقك ده اسعدني جدا جدا .. الف شكر اخي الكريم علي هذه البشرى السارة
شكرا جدا بجد معلوماتك افادتني جدا ربنا يجعله في ميزان حسناتك
سؤال الحين لو المكيف كان يشتغل بارد فجاه جيت افحص طلع مافي فريون وش السبب
السلام عليكم فيديو مفيد ورائع
اشكرك اخي الكريم و تحياتي ليك و لكل اهل العراق
الله ينور شرح وافي ومفيد.
الله ينور يا هندسة
طيب عند دعس على البنزين يطلع صوت من الكمبروس كما الصفير ؟
سلام عليكم احسنت على هاذ المطع عندي ماليبو تحرك كلج شنو السبب
شرح ممتاز
اشكرك اخي الغالي علي دعمك لنا
سلام عليكم مهندس عندي كامري كلتش يزحط ع دعس بنزين يطلع صوت
شكرا على الفديو جربت كل حاجه والكلتش مفيش استجابه هل يمكن اصلاحه ولا تغيير كباس كامل
هل نقص غاز سبب في عدم اشتغال كومبريسور
نعم
سلام عليكم عندي كمبرسر المكيف اوقات اشغل المكيف مايشتغل بعد موقف اطفي المكيف وطفي سياره بعد وقت اشغل السياره احيان يشتغل واحيان لا
نفس الطريقه انا لازم اوقف اطفي السيارة واذا شغلتها احيانا يشتغل واحيانا لا يليت يرد علينا الاخ
لقيتو الحل بلا زحمة ؟
من فضلك هل الكويل لو سخن مع سخونة العربيه يبطل يشتغل
علما انه عندي التكييف اول ماشغلها وامشي طبيعي وبارد ولما تسخن السيارة يصير مروحه بس قالولي كويل هل ممكن منه ؟
احيانا فعلا الكويل الضعيف يفصل مع الحرارة الزائدة و هي في الاصل اهم اسباب تلفه
رقم 8 ارتفاع حرارة السيارة عن الحد المسموح به عندئذ يتم فصل الكهرباء عن كلتش الكمبروسر
اشكرك علي الاضافة يا غالي
و ممكن أيضا التسارع المفاجئ .. يتم فصل الكلتش للاستفادة من كامل قوة المحرك
عندي سياره AC تاشر ايش الحل
المكيف حار
@@حمد-دغري غير افيوز المكيف و افيوز المراوح وادعيلي انا كان عندي نفس المشكلة
ممكن رقم تليفون
عندي كتاوت (الفيوز) يحترك الكهربائي يكلي بسبب الكلتش هل كلامه صح
تظهر عندي رائحة حرق او حماوة فقد من فتحت المكيف اليسارية عند درجة ٢٢ ولما انزله تذهب الرائحة او عندما احول نظام السيارة الى نورمل او سبور وعند المشي فقد وهي واقفة السيارة لا تظهر الرائحة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته عندما اشغل التكييف يشتغل لمدة نصف دقيقه او دقيقه ثم يحترق فيوز التكييف ارجو الإفادة افادكم الله و لكم جزيل الشكر
غالبا بلية الكلتش سيئة جدا تجعل الكمبروسر تقيل جدا في حركته او ضغط الفريون ازيد من الحد المطلوب ... اما السبب الثالث و الاكثر شيوعا ان احد اسلاك الكمبروسر الموجبه متهالك و يلمس جسم الكمبروسر
بشر شنو طلع الخلل الي يحرق الفيوز
النترا 12
بدلت منظومه كامله وحترك كلج كبريسر وبدلته جديد وشتغل قريب 15 يوم ورجع حترك شنو سبب
ايش سبب ضعف عزم السيارة وصرف البنزين كورولا 2013
طيب خروج الزيت من حوالي الكمبريسر وش معنات هذا ،،
بجد شرح زي الفل
لكن انا عندي مشكلة مختلفه شويه إن الكمبرويسور بيشتغل ويطفي في الثانيه الواحده
العربيه بتكون تمام اول ما اشغل التكييف ولما يوصل للدرجة المطلوبة لمبة الـ AC بتفضل تطفي وتنور في ثواني معدوده اكثر من مره
يبقى كتر خيرك لو ترد عليا تقولي دي ممكن تكون ايه
طيب ثرموستات التلاجه لو عطلان يخلي الكلاتش ميفصلش خالص !؟ شكراً يا هندسة
اكيد طبعا لان الكلتش بيعتمد في الفصل و التشغيل علي درجة برودة الثلاجة ... و في انواع كثير بيكون فيها الكلتش مش بيفصل اصلا طول ما انت مشغل التكييف .. لكن بحكم تعاملي مع الياباني بيعتمد علي الفصل و الشتغيل حسب قراءة الثرموثتات ... لكن اغلب انواع الكوري بيكون شغال مستمر
عندي مشكله المكيف وانا واقف بارد لما امشي يفصل ويشبك علما اني غيرت كل شي يخص الحراره ولا زالت المشكله
حطيت لايك فقط عشان تستمر ولاكن معلوماتك عامه مش دقيقه
عندي المكيف يشتغل لما تكون السيارة واقفة ولما امشي او اضغط بنزين يفصل تعرف شو السبب ؟!!
الكلتش عندي بيتحرق بيعمل شياط ده سببه اي الملف بيتحرق
حتى انا بيعمل شرار ايش المشكله
@@i4444r وصلت ل حالها ترموثتات فصل الكمبروسور بتبقي بايظه ف الكباس بيفضل شغال لحد م الملف يشيط ويعمل قافله ف لازم فني متخصص تكيف يفحصها
السلام عليكم الرجاء الرد للاهمية. انا عندي الكمبروسر توقف كان يطلع اصوات وبعدها توقف واذا كانت السيارة شغاله وشغلت المكيف تنطفي السياره كامل ما السبب؟؟
غالبا بلية الكلتش الخاصة بالكمبروسر قفشت ... يمكن تغييرها عند فني محترف
@@Arabity شكرا لك
عندي مشكلة بان الكمبريسور يطلع منه صوت اذا كان المكيف غير شغال والسياره واقفه واذا شغلت المكيف يختفي الصوت ؟!
سلام عليكم سؤال لو سمحت ميكانيكي بعد فحصه للكومبريسور الخاص بالسيارة اخبرني انه لا يدور و انه عالق فقام بتغيير احد اخر لي الا انني قمت باخذ المستبدل معي حيث بدا لي ان الكومبريسور ليس به شيء
انا مكيف عندي يفصل في الضهر ويجلس كمبرسر يفصل ويشبك ثنيتن ويتكرر بس بعد العصر الجو هادي يبرد وش الحل ؟
احتمال يكون عداد لفات الموتور عندك قليل و محتاج تزود اللفات شوية ... ده لو كانت المشكله علي السلانسيه فقط
@@Arabity اليوم طالع ٨ ساعات من صبح حتى الضهر في سياره شغاله ما فضل المكيف بس يخف تبريد قليل كل يوم نفس شغله هاذي يخف تبريد او يفصل لاكن راح اطبق بعض حلول يعطيك العافيه
٣ مرات واغير كمبروسر كل ماغيرت واحد يومين ويضرب وش المشكله
مرحبا مشكلتي صباحا اشغل السيارة وافتح المكيف يعمل لاصل للعمل اطفئ الرانج وعند العودة اشغل المكيف لا يعمل ماالسبب يكون. مع جزيل الشكر
هناك عدة أسباب محتملة لتوقف المكيف عن العمل بعد إيقاف تشغيل السيارة. فيما يلي بعض الأسباب الأكثر شيوعًا:
انخفاض مستوى غاز الفريون: غاز الفريون هو الغاز الذي يبرد الهواء في المكيف. إذا كان مستوى غاز الفريون منخفضًا، فلن يعمل المكيف بشكل صحيح.
انسداد قنوات الهواء: قنوات الهواء هي التي تنقل الهواء البارد من المكيف إلى داخل السيارة. إذا كانت قنوات الهواء مسدودة، فلن يتمكن المكيف من تبريد الهواء بشكل صحيح.
الضاغط: الضاغط هو الجزء المسؤول عن ضغط غاز الفريون. إذا كان الضاغط معطلًا، فلن يعمل المكيف.
التبديل الكهربائي: التبديل الكهربائي هو الذي يتحكم في تشغيل المكيف. إذا كان التبديل الكهربائي معطلًا، فلن يعمل المكيف.
السلام عليكم عندي كمبروسر المكيف لايعمل و عند توصيل الكهربا من البتارية مباشرة من اسلاك الكلتش يعمل ماس ولايعمل
و عليكم السلام ورحمه الله وبركاته ... غالبا بليه الكمبروسر قفشه او تالفه علشان كده الكلتش مش قادر يلف العمود
ايش رايك ممكن تكون54سبب في خراب الكمبروسر😢
لو سمحت ياباشا مهندس
انا هغير كمبروسر تكيف اسكودا 5 الكهربا هعدله الي كمبروسر كلاتش اوكتافيا 4
اه هيا الاضرار وهل فعلا بينزل من عزم الماتور وبنسبة كام في الميه
ارجو الرض
انا معرفش الاضرار بصراحه لاني مجربتش التعديل ده .. بس كمبروسر الكلاتش من الطبيعي انه يقلل معاك العزم في حدود ١٠% لانه بيحمل علي الموتور
@@Arabity الف شكراً 👍
ممتاز
ارجو عدم تقديم مقدمة مملة وطويل ودخول مباشر في الموضوع طول
ياهندسة عندي كورولا جمل اول ما كلتش الكمبروسر يشبك يطلع صوت خشن مزعج ولما يفصل مافيش صوت والتبريد عال العال بس لما اوقف يضعف . يكون من ايه؟ هل الكمبروسر محتاج زيت ولا يتغير بالكامل.
بليه الكلتش محتاجه تغيير في الغالب
كان الكمبروسر يفصل ويشتغل وغيرت الكويل ونحلت المشكلة الحمدلله
كم سعره في السعوديه
@@abdulazezxbox2250 حسب الموتر ، انا اكورد اخذته ب ٢٣٠ ريال
وين مكانه هذا الكويل
وش موترك
وين بكون الكويل اذا تكرمت
عندي المكلتش بيشتغل ويفصل حتي ويزبزب وما حتي ونا مسكر المكيف
إذا كان الكلتش تعبان
هل ممكن انا تسبب المطبات ع الطريق في فصل الكلتش عن البكره؟
وماذا يعني سماع صوت شرر كهربائي من جهة الكلتش عند فصل الكمبرسر
عندي مشكله بلف الكمبرسر يضرب ويخرج كل الغاز دفعه وحده
كيف أوضبط الكمبروسر
لو سمحت عندي مشكله مكيفي كان مره كويس يبرد وانا امشي وحتى انا واقف فجاءه طاح الكلتش وركبت له كلتش ثاني وصار اذا انا امشي يبرد واذا وقفت عليها يصير حار المكيف ماني عارف هل لازم ينظف الكلتش والكمبروسر قبل تركيب الكلتش
السلام عليكم ورحمة
ياخوي تعبني المكيف لفيت الكهربائيه كلهم ماوجدو الحل الكومبروسر توقف عن العمل نهائيا بعد ماتم تعبئة الفريون تم توصيل الكهربا من الباطريه مباشره اشتغل الكومبروسر عملت فحص كمبيوتر طلع الخلل في حساس ضغط الفريون وتم تغييره ولازالت المشكله قائمة الكمبروسر لايعمل هل فيشة الحساس لو فيها خلل ممكن تممنع عمل الحساس
طبعا لو في خلل في فيشة الحساس الكمبروسر مش هيشتغل لانه مش شايف فريون جوه الدايرة ... و اتاكد بردو من كمية الفريون داخل الدايرة لان لو الكمية نقصت و الفيشه و الحساس سليم بردو الكمبروسر مش هيشتغل و راجع علي الاسلاك اللي نازله لحد الكمبروسر نفسه احيانا بيكون فيها قطع في اماكن مش واضحه
انا قبل شوي توقف التبريد فجأه ووقفت وفجأه يطلع دخان من الكمبروسر هل يمدي اغير الكلتش لحاله ولا لازم اغير كمبروسر
علي حسب التشخيص يا استاذ سيف يمكن الكلتش و يمكن السير و يمكن وصلات الكهرباء ... لازم فني يشوفه و يحدد
سلام عليكم انا كنت ماشي وشميت ريحة حريق ودخل دخان من فتحات المكيف وقفت السياره وفتحت الكبوت وكان الكمبروسر يدخن
أنا كدالك حصل معي نفس الشيء وكنت قد عبيت فيريون جديد و أشتغلت به لمسافة 350 كلم تمام بس بعد دالك لم يعد يبرد . هل وجدت سبب المشكل دا ؟
@@abouimad2020السلام عليكم انا صارت معي امس انت حصلت حل
@@سسامالشراري لا يا أخي . نصحوني بتغير الكومبريسر وبس . أغلب الفنين لا يوريدون الدخول في متاعب الإصلاح رغم أن العطل قد يكون بسيط 😤😏
كلتش ايه هو اصلا
کمپریسر سیارە شێری
انا عندي مكره كمبروسر لا تتحرك وتطلع صوت من السير
لا تتحرك و تطلع صوت معني كده ان البلية عليها صدأ و تحتاج تغيير
@@Arabity وش اسباب انكسار مكرة الكمبروسر؟! اصلحنا الكمبورسر عند الفني واعطانا ضمان شهر بعد اسبوع انكسرت المكرة هل نرجع له ام لا دخل له؟!
عندي سؤال يا هندسة
عندي السيارة كان التكييف يشتغل عادي فجأة صار يشبك ويفصل ورا بعض بسرعه لعند بطل يخرج هوا بارد والكمبروسر فصل ايه المشكلة علما كل شيء سليم الفيوز و الغاز ولما اوصل خيط موجب للكمبروسر يشتغل طبيعي
في الغالب مشكلة في الفيوز او الريلاي الخاص بكويل الكلتش .. او السلك اللي موصل الموجب للكلتش متهالك من مكان غير واضح و في الغالب هتلاقي السلك متهالك حول الكمبروسر
@@Arabity شكرا يا هندسة بارك الله فيك
طب لو الكلاتش بيشتغل شويه ويوقف شويه باستمرار وهكذا
علي حسب لو ده طبيعي في تصميم العربية يبقي مفيش مشكله زي اغلب الياباني ... لكن لو الطبيعي بتاعها بتشتغل دون توقف يبقي محتاجه فحص
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ياغالي ممكن ترد عليا كان عندي المكيف شغال طبيعي وفجاه طلع صوت من الكبروسر ظنيت انه السير عند الوقوف مايبرد وعندما أمشي في السياره يبرد وبعدها توقف دوران الكمبروسر والسير شغال يطلع هواء بدرون بروده ماهو السبب هل من البكره حق الكبروسر او الكبروسر كامل ارجوا الرد
تاكد اولا ان الكلتش شغال .. لانه من الممكن ان يكون الكلتش فاصل بسبب وصلات كهربائية او فيوز ... اما اذا كان الكلتش يعمل و لكن بطئ و هناك احتكاك يمكن ان يكون الطارة اللي راكب عليها السير مكسورة
التكيف عندى بيشتغل اول ما اركب العربيه وادورها يشتغل عادى ولو طفيته وشغلتو بعد ساعه لا يعمل مش بيلقط الكلاتش ومش عارف اى السبب وغالبا مبيشتغلش لما العربيه بتسخن
وعندي نفس المشكله هل عرفت السبب
تحصل معي حاله غريبه في التبريد
التبريد طبيعي والهواء بارد لكن فجأه ولمده اقل دقيقه يجي هواء حاره مع رائحه كريهه وتحصل هذا الحاله بين فترات متفاوته هل المشكل بالكمبريسر او المشكله في الفريز ياريت تعطيني حل مناسب لهل حاله ؟
الله أعلم، حدث هذا مع شخص وقال أن نقص الفريون يسبب هذا الخلل.
انسداد الفريز الداخلي
مهندس ، السلام عليكم ، ياريس ٢٠١١ كمريسور التكييف فصل و تبين انو سخن كثير و بانت مادة سوداء طالعة منو ، ذوبان بلاستيك...، الميكانيكي غيرلي قطع الغيار في الكلتش تبعو... و بعد تجريب السيارة ، لازال الكمبرسر يسخن، فيقول لي السبب كتمة في الدائرة و لازم تغير رادياتر و فالف ثلاجة و كمريسر جديد.
سؤالي : ما سبب حرارة الكمبرسر و اذا هناك كتمة(اختناق ضغط ) ، هل هناك طريقة لحصر مكان الاختناق في الدائرة ؟
و عليكم السلام يا اخي الغالي ... اولا انا لست خبير في التكييف و لكن هناك طريقة لاكتشاف و تسليك السدد في الدائرة و يقوم بها المتخصصون في التكييف او الثلاجات و هي اذالة الكمبروسر و كبس ماده خاصه بتسليك اي سدد في الدائرة حتي تخرج الماده من اخر الدائرة ..و بكده تكون واثق ان مفيش اي سدد في الدائرة و بعد ذلك يقوم بمراجعة الكمبروسر او تغييرة اذا لزم الامر و اعادة الشحن ... اما في حين عدم توافر هذه المادة يقومون بالتسليك عن طريق كبس ضغط هواء من كمبروسر خارجي مع ازاله الكمبروسر الخاص بالسيارة حتي خروج الهواء من اخر الدائرة .. و في هذه الحاله يقومون بتنظيف الدائرة بعد ذلك بقليل من الفريون لازالة الرطوبه التي يسببها الهواء داخل الدائرة ... و بعد ذلك التأكد من نسبة زيت الفريون الخاص بتزييت الكمبروسر و تقفيل الدائرة و اعادة الشحن ... لكن لا يلزم تغيير المنظومة كامله بسبب وجود سدد ... ارجو انا اكون قدرت اوصل المعلومة لحضرتك و تقبل تحياتي
السلام عليكم
عندي سيراتو ٢٠١٢ اذا شغلت المكيف يشتغل مروحة فقط وحتي لمبة A/C لا تعمل لكن بعد امشي بالسيارة لمدة نص ساعه او اكثر الكمبريسر يشتغل لحاله والتبريد يكون ممتاز ولا يفصل ولما اطفي السيارة واجي اشغلها بعد ١٠ دقايق برضو يرجع تاني مايشتغل الكمبريسر ياريت تفيدني في حل مشكلتي
احيانا عند تشغيل التكييف يكون الهواء ساخن ابطله شويه و ارجع اشغله يشتغل تبريد جيد حصلت مرتين ممكن يكون ايه و شكرا
ممكن مشكله في مراوح التبريد او ان الفريون ضعيف او حساس قياس ضغط الفريوم فيه مشكله
كلام غير مطابق ابدا بين الأسباب الا عنوان الفيديو انت زكرت اسباب توقف الكمبرسور وليس الكلتش
انا عندي دائما يتلف الكلج
السلام عليكم
عندي المكيف كان البروده خفيف عبيت فريون صار يبرد بس كان يفصل الكمبروسر لما احط R وبعض الاحيان لما اوقف‼️
ولما ادعس يوصل ٦٠ يشتغل⁉️
والان مو شغال مره الكمبروسر⁉️
السلام عليكم ، غيرت ٢ كمبروسر ( مستعملة ) وجميعها تشتغل في البداية ٢٠ دقيقة فقط وبعدين يطلع هواء حار ( كأن الكمبروسر فصل ) ، لكن الغريب إن الكمبروسر اسمع صوته شغال ، والأغرب إني اذا فرغت الفريون نهائيًا وعبيته من جديد يبرد ويرجع نفس الطريقة !
احصل عندك حل ؟
في الغالب هناك مشكله في مراوح التبريد ... لا تقوم بتبريد الفريون مما يؤدي الي تلف الفريون نفسه ... تاكد من المراوح و اتجاه الهواء يكون من خارج السيارة الي داخل المحرك
التبريد عندي جدا ممتاز والسياره تتحرك مجرد اوقف عند اشاره او اتوقف لاي سبب على طول يعطي هواء حار ولو طولت اكثر من خمس دقايق واقف تطفي لمبة اي سي. شيكت في الوكالة قالو الثلاجة تمام الكمبروسر تمام ممكن من الكلتش وممكن حساس كمبروسر وصراحه ماابغا اغير الين اتاكد من المشكلة ياليت تفيدني الله يسعدك
تاكد من عمل المراوح اولا .. و تاكد من اتجاه الهواء يكون من خارج السيارة الي الداخل اتجاه الماتور ... و اغسل الريديتر و ثلاجة التكييف الخارجيه في مغسله بضغط ماء عالي و ان شاء الله المشكله تتحل
ذا بلف هو الي اعدم علي الكلتش الكمبروسر اوقف يحتر واسمع صوت طق لأني رقعته
كيف اعرف اذا بلف او لا جيمت علي ٢ كمبروسر الحين مابغى اركب لين اتاكد من ايش اخاف يرجع يجيم مرة ثالثه
انا ركبت جديد دنسو ياباني كلتس وغيرت الرديتر وغيرت السير وركبت بلف جديد والتبريد ضعيف جداً وش المشكله رغم اني نظفت الدائرة وكل شي تمام وش الحل !! جنني
ممكن تكون محتاج تنظيف للثلاجه الداخليه اسفل طابلوه السيارة
@@Arabity انا كان مركب عندي مكيف بالسابق وكان تبريده جدا قوي حق الوكالة لكن بعد هذا التركيب ما قدرت اعرف وين المشكله لو كان الثلاجة كان المكيف السابق ما يبرد. صح!
@@yaa.6415 كمبورسر دينسو سيئ جربناه في الكورولا 2009
@@yaze1d لآ
عن تجربه ممتاز بس غير معاه كل شي يخص المكيف
@@uhghhg178 والله كل شي غيرناه تقريبا الا الثلاجة الداخلية ضرب علينا 3 مرات
سيارتي كليزلر
بعد ارتفاع حرارة محرك السياراة بسبب توقف المراوح التبريد لم يعد المكيف يبرد كما كان حتى بعد اصلاح المراوح وقال الفني المشكلة ضعف الكمبروسر. ويجب تغييره
هل كلامه صحيح
احيانا بيكون المشكلة ضعف الفريون نفسه