Вриант рабочий но долгий! Я делаю проще , выточил оправку с фаской , внатрений диаметр на пол миллиметра меньше наружного бортика рычага и на прессе задавливаю на бортик до упора .Тем самым сжимаю отверстие . И потом запресовываю опору.
Да ваш вариант, в данном случае, даже мне кажется более подходящий, даже оправку можно подобрать из обойм ступичных подшипников. Ну а мой будет универсальным, для любых посадочных мест!
@@Vladimir3331000 Есть ещё опоры у которых возле бортика есть проточка(на Маздах) После того как запресовал их надо дополнительно конусной оправкой обжать чтобы вдавить стенки рычага в эту проточку и тогда он точно будет служить без проблем!
Здравствуйте, это не сварка, в прямом понимании этого слова, это искровое наплавление металла на поверхность ремонтируемой детали, для этого можно использовать любой мощный выпрямительный трансформатор, на 12-14 вольт, дрель, (для вращения электрода, проволоки) и кусок медного кабеля, сечением не меньше 16 квадратов, вращающийся электрод касается детали, оставляя капельку расплавленного металла на поверхности, тысячи этих капелек создают зернистую поверхность, которую при желании можно выровнять, шлифованием, сверлением, развертками.
Первый раз вижу подобное)
Вриант рабочий но долгий! Я делаю проще , выточил оправку с фаской , внатрений диаметр на пол миллиметра меньше наружного бортика рычага и на прессе задавливаю на бортик до упора .Тем самым сжимаю отверстие . И потом запресовываю опору.
Да ваш вариант, в данном случае, даже мне кажется более подходящий, даже оправку можно подобрать из обойм ступичных подшипников. Ну а мой будет универсальным, для любых посадочных мест!
@@Vladimir3331000
Есть ещё опоры у которых возле бортика есть проточка(на Маздах)
После того как запресовал их надо дополнительно конусной оправкой обжать чтобы вдавить стенки рычага в эту проточку и тогда он точно будет служить без проблем!
Маньяк!!))
🤣🤣🤣
Здравствуйте
Это что за сварка такая?
Здравствуйте, это не сварка, в прямом понимании этого слова, это искровое наплавление металла на поверхность ремонтируемой детали, для этого можно использовать любой мощный выпрямительный трансформатор, на 12-14 вольт, дрель, (для вращения электрода, проволоки) и кусок медного кабеля, сечением не меньше 16 квадратов, вращающийся электрод касается детали, оставляя капельку расплавленного металла на поверхности, тысячи этих капелек создают зернистую поверхность, которую при желании можно выровнять, шлифованием, сверлением, развертками.
@@Vladimir3331000 Спасибо
А́льбус Персива́ль Ву́льфрик Бра́йан Да́мблдор
Да🤣