Sul cavalletto non vale nessuna carburazione. In pista sotto carico e in parzializzato con il peso reale si può valutare la carburazione. Spiegatemi un pilota di 45 kg e un pilota di 80 quindi utilizzerebbero stessa carburazione? Al cavalletto comunque con i lamellari la carburazione é sempre più grassa. Ripeto serve la condizione di gara e il carico anche per l apertura delle lamelle reale e per mille altri fattori che senza carico non ci sono.
In gara però il peso da regolamento deve essere uguale, sempre che il pilota non superi il peso minimo richiesto. Per il resto sul cavalletto puoi fare una carburazione approssimativa poi il pilota in base alle sensazione o in base a come cambiano le condizioni di pista ecc. si aggiusta al dettaglio.
@@giovannicasara1803 se dobbiamodirle tutte anche il 2 radiatore non serve a niente anchein condizioni di 40 gradi in atmosfera l'impianto è fatto malissimo MA IL VIDEO NON E MALE UN PO DATATO MA
Salve a tutti. Posso chiedere umilmente se qualcuno sa spiegarmi bolle d’aria (non tanto nei primi cm del tubo serbatoio -pompa) nel tratto pompa-carburatore, causa in pista di svuotamento vasca (e mia incazzatura bestiale)? Inutile dire che tutto è sigillato bene e pompa apparentemente senza problemi montata su gomma al sedile. Unico mio dubbio eccessiva lunghezza tubo serbatoio-pompa con curva finale ad U. Che faccio accorcio? Grazie 🙏 😊
Francesco Grasso a prima impatto hai ragione ,ma se sei esperto e guardi bene la telemetria da 12000 a 14000 giri capisci cosa stavo provando, se invece non sei esperto e vuoi una carburazione sono a tua disposizione, mi dispiace per il malinteso .
Francesco Grasso bravo pure io ho iniziato così anche se sono stato avvantaggiato essendo figlio di un meccanico di auto da corsa , ma nella vita c’è sempre da imparare ,ho modificato il testo del video grazie alla tua osservazione ciao.
Inizia a controllare ed eventualmente sostituire il tubo del pescaggio dentro il serbatoio
Sul cavalletto non vale nessuna carburazione.
In pista sotto carico e in parzializzato con il peso reale si può valutare la carburazione.
Spiegatemi un pilota di 45 kg e un pilota di 80 quindi utilizzerebbero stessa carburazione?
Al cavalletto comunque con i lamellari la carburazione é sempre più grassa.
Ripeto serve la condizione di gara e il carico anche per l apertura delle lamelle reale e per mille altri fattori che senza carico non ci sono.
In gara però il peso da regolamento deve essere uguale, sempre che il pilota non superi il peso minimo richiesto. Per il resto sul cavalletto puoi fare una carburazione approssimativa poi il pilota in base alle sensazione o in base a come cambiano le condizioni di pista ecc. si aggiusta al dettaglio.
@@giovannicasara1803 se dobbiamodirle tutte anche il 2 radiatore non serve a niente anchein condizioni di 40 gradi in atmosfera l'impianto è fatto malissimo MA IL VIDEO NON E MALE UN PO DATATO MA
Gira da dio😍
Salve a tutti. Posso chiedere umilmente se qualcuno sa spiegarmi bolle d’aria (non tanto nei primi cm del tubo serbatoio -pompa) nel tratto pompa-carburatore, causa in pista di svuotamento vasca (e mia incazzatura bestiale)?
Inutile dire che tutto è sigillato bene e pompa apparentemente senza problemi montata su gomma al sedile.
Unico mio dubbio eccessiva lunghezza tubo serbatoio-pompa con curva finale ad U.
Che faccio accorcio?
Grazie 🙏 😊
Hai usato il dq270 e spillo prima tacca e 175 di getto massimo?
saluti dall'Austria.
Ho usato il dp268 e max 168
Spillo 1 tacca con doppio balestrino lamelle inferiori.
Che temperatura ambientale cera?
alessandro rea 15 gradi
@@vincenzomastroianni3886 ti ringrazio
che percentuale di olio miscela usi?
4% modul
Motul gran prix al 4%
@@vincenzomastroianni3886 grazie per la risposta. buon week end
How is expensive is this Kart? Ballpark figure.
Ottimo 👌 polverizzatore e getto max ?
Dp268 175 di massimo
Perche ci era 2 radiatori ?
Quello attaccato al motore è il supplementare per il raffredamento quando fa molto caldo altrimenti si usa la tenda davanti al radiatore
Eu estou precisando de comprar um motor para o meu karting
Come avrebbe suonato se invece fosse stata magra / grassa rispettivamente in basso e in alto?
magra va in fuorigiri
Non significa niente quello che hai scritto te ne rendi conto
Calmo: "Magra sotto e grassa sopra" . Toh
Dq272
Ciao, volevo chiederti info
Непогана техніка
Ma carburazione di cosa? Cosa spieghi come accelerare per 2:39 ? Bhoo il solito video stupido con intestazione seria!
Francesco Grasso il video non è un tutorial, altrimenti lo avrei scritto. È semplicemente una prova personale
Vabe allora come intestazione del video scrivevi come accelerare per 2:39 secondi per divertimento personale.
Francesco Grasso a prima impatto hai ragione ,ma se sei esperto e guardi bene la telemetria da 12000 a 14000 giri capisci cosa stavo provando, se invece non sei esperto e vuoi una carburazione sono a tua disposizione, mi dispiace per il malinteso .
Purtroppo non sono esperto,e sono sempre pronto a guardare video di persone esperte come te,facendo così ho finalmente ho carburato il mio Tm kv95
Francesco Grasso bravo pure io ho iniziato così anche se sono stato avvantaggiato essendo figlio di un meccanico di auto da corsa , ma nella vita c’è sempre da imparare ,ho modificato il testo del video grazie alla tua osservazione ciao.