Работал на Праге. Запомнилась очень маленьким баком и небольшим углом поворота передних колёс. По бездорожью не ездил :) Но просвет огромный!, ведро стоит большое -- не заденешь, редуктора, однако!
В армии почти 2 года на 157 ездил по тайге и в грязь и в снег.. Если работает подкачка колёс, то это хороший вездеход... Ну и 6 цилиндров разумеется должны быть в работе...
Прага оказывается машина класс ! Вездеход что надо !!! А с виду вроде и не скажешь. Судя по характеристикам эта машина ещё неприхотлива к морозам, обслуживание при эксплуатации минимально ,качество сборки изготовления отличное !!! Авто Прага сделано с умом , что не скажешь о некоторых. Респект! Больше таких поясняющих видео !
Я ездила на таком,,,,неудобный и тяжёлый в управлении,,,,руки отбить запросто,,,без пальцев можно остаться,,,одно удобство,,,,краны подкачки в кабине,,,,в мороз выбегать не нужно,,,,а вот движки у них хорошие,,,ещё и не такое выдерживали,,,,,
oto nga là huyền thoại trong chiến tranh giữ nước.vn làm rạng danh nước nga! là người trực tiếp đã sử dụng gần hết các loại xe quân sự của nga giúp vn nên tôi biết giá trị thực
Ну дак и коню должно быть понятно угол подъёма высок но не критичен, но если масло маловато насос масляный слабенький,это можно движок перегреть на таком подеме.там видно же не хватает площади зацепа шинами.только скидывать давление.и машина залетела бы тут на горку. Но если компрессор машинный не рабочий.то и мучить не стоило.
А в праги рама гнется даже когда она пустая, такая же система есть у газ 66,если хода подвески не достаточно в бой вступает рама, и при том ето задумано с завода, так как на газ 53 рама на много болие жосткая
Praga V3S má uzávierku všetkých náprav a redukovanu rýchlosť prejde akýkoľvek terén.ZIL má uzávierku náprav.Mal som možnosť v Českej armáde odskúšať roku 1981az 1983.
А у Праги колеса спущены или как ? Читаю в низу коменты то у ЗиЛа 5 тон в кузове, то из 6-ти цилиндров работали не больше 4... Че (?), ни как не можете признать что Прага лудше ?
Бензиновый не блокированный зил vs дизельная прага с бортовыми редукторами и блокировками в каждом мосту. Результат очевиден. Кстати во времена ВОВ много иностранной военной техники было с полным набором блокировок. В Советской армии только к почти закату эпохи Советов начали играть с самоблоками, и а нормальные принудительные блокировки в основном в России уже пошли. Так что инфа о проходимости советсской техники - это скорее миф. Надежность это да - ведь если нет блокировок - то их и не порвешь, не порвешь полуось и т.д. но зато не пройдешь там, где остальная техника пройдет:)
@@ЖахМос отец служил срочную вскоре после войны. Говорил,на учениях Студебеккер шел по снежной целине в голове колонны, а ЗиС 151 по его колее барахтался еле еле
Ne asi ten jejich zasraný Ural nebo co to je je to velký jak hovado a ta naše Praga pro ti Uralu takový prcek hlavě Rusáci mega gumy na tom krámu 2 X tak větší stroj a nedá ten kopec 😂
Надо было, задним ходом заезжать на "утюге", думал в конце попробует задним ходом, но нет сдался😏, если чё попробуйте ещё раз задним ходом, просто интересно, думаю развпсовка другая будет.
Есле бы Праге колоса от 157 с подкачкой тогда бы её вообще не один советский грузовик не победил бы на бездорожье! 157й ни синхронов, ни блокировок, не борьовых редукторов, не гидроча, движок наислабейший!
на зиле резину чуть спустить нужно было да и задним ходом он въехал бы легко если внатяг а не рвать . В армии на зиле 157 работал и знаю что это за машина
@@viktorshevchenko3888 а если на праге что то поломится, что делать тогда? Ладно, я живу 100 км от польщи где праг есть хоть сколько, а если ти в сибире, то на запчасть ждать будеш годами
Số mảnh của pra gà lớn hơn nên leo dốc trực tiếp tốt hơn Zin 57 nếu cô đã Zin leo tốt hơn , đặc biệt khi có tài , Day la su khac biet giua dong co Xang va diêzen
Водилу к Игорьку из "комбата" в стажёры отправить надо. Путь поучиться как колёса стравливать и как ездить надо
Наглядный пример работы блокировок, плюс портальные мосты
Прага, это также ТАТРА, там всегда включена междеференциальная блокировка и постоянный привод.
@@ЕвгенийПоплавский-т6и вот не звизди
Работал на Праге.
Запомнилась очень маленьким баком и небольшим углом поворота передних колёс.
По бездорожью не ездил :)
Но просвет огромный!, ведро стоит большое -- не заденешь, редуктора, однако!
В армии почти 2 года на 157 ездил по тайге и в грязь и в снег.. Если работает подкачка колёс, то это хороший вездеход... Ну и 6 цилиндров разумеется должны быть в работе...
На 157-ом замените прокладку между рулем и сиденьем!
У ЗИЛа из 6 ти цилиндров хоть 4ре работает?
Наглядный пример как нужны вездеходным машинам межколёсные блокировки
Stačilo sa opýtať v roku 1954 konštrektérov V3S :)
Видал зила 157 с мостами от газ 66, ехал по бездорожию как танк
@@ВасилюкТарас А самое лучшее на 157 и 66 это мосты от Praga v3s
@@ГаражныйИзобретатель если для какого то офроудного корча, то впринципе подойдут не плохо если же на робочий автомобиль, то затея плохая.
@@ВасилюкТарас Ты неправ. Прага не только корч а рабочая лошадка зарекомендовавшая себя десятилетиями. И её мосты "на голову выше" советских
V3s, fajný stroj. Sice hlučný v kabině ale projelo to nemožné. :-))
Прага оказывается машина класс ! Вездеход что надо !!! А с виду вроде и не скажешь. Судя по характеристикам эта машина ещё неприхотлива к морозам, обслуживание при эксплуатации минимально ,качество сборки изготовления отличное !!!
Авто Прага сделано с умом , что не скажешь о некоторых. Респект! Больше таких поясняющих видео !
Это ж умудрится ещё надо не заехать на бугор на 157
Я думал, он все 6 минут видео будет пытаться на ЗиЛе заехать...
Уверен, Игорь бы такой подъем взял на раз.
Судя по звуку движку захара кирдык .
Владимир К да я личнно слышал,что он не так рабоьает.
Да утябя нет мужикуа5
@@НикитаБондаренко-м7ц я понимаю по пездорржью
С ним однозначно что-то не то, на них лес пиздят, так они в уклон покруче ещё и груженые лезут
@@НикитаБондаренко-м7ц Работало 4или5 горшков, а они хотят залезть.
чего-то мне работа двигателя 157 не нравится. Да и водитель не очень
Я ездила на таком,,,,неудобный и тяжёлый в управлении,,,,руки отбить запросто,,,без пальцев можно остаться,,,одно удобство,,,,краны подкачки в кабине,,,,в мороз выбегать не нужно,,,,а вот движки у них хорошие,,,ещё и не такое выдерживали,,,,,
да кого!!! ты посмотри, одной рукой руль крутит!!!! да и движок не родной по звуку
Зарплату запятыми выдали?
oto nga là huyền thoại trong chiến tranh giữ nước.vn làm rạng danh nước nga! là người trực tiếp đã sử dụng gần hết các loại xe quân sự của nga giúp vn nên tôi biết giá trị thực
Блокировка на Праге прям оч. Серьёзная все 6 колёс блокирует и равномерно распределяется крутящий момент.
Втф?
Супер автомобили хорошие машины и 👌
( vejda) je Královna !!!👍
Ну дак и коню должно быть понятно угол подъёма высок но не критичен, но если масло маловато насос масляный слабенький,это можно движок перегреть на таком подеме.там видно же не хватает площади зацепа шинами.только скидывать давление.и машина залетела бы тут на горку. Но если компрессор машинный не рабочий.то и мучить не стоило.
плохому танцору всегда что-то мешает,тут не в зилу дело а в водиле.эта горка ху****ня для него при правильном подходе.
Хуйну не пиши твой параша-157 обосрался даже не зима а сука не может даже себя вытянуть хуйна это не машина👎👎
ОДНОЗНАЧНО
Черный Тигр ты сам хуйня, ездить не умеют , поэтому и не заехал. Прокладка между рулём и сиденьем плохая.
И двигатель как то троил у Зила
@@ЧерныйТигр-й4т не обращай внимания,пусть пуканы бомбят)))
Ох как у кого то подгорает.
Судя по тому, как гнётся рама на 157,в кузове загружено тонн5.
А в праги рама гнется даже когда она пустая, такая же система есть у газ 66,если хода подвески не достаточно в бой вступает рама, и при том ето задумано с завода, так как на газ 53 рама на много болие жосткая
Хотябы до 2 очков шины сбавили, мухой бы залез порожняк а прага вся на блоках
Однако в этом видео у Pragы нет заблокированных колес и гораздо худших шин.
Эти ездуны не пробовали колёса спускать?
Praga V3S má uzávierku všetkých náprav a redukovanu rýchlosť prejde akýkoľvek terén.ZIL má uzávierku náprav.Mal som možnosť v Českej armáde odskúšať roku 1981az 1983.
Jen je škoda,že Pragovka nemá uzávěru i na předek.Jimak jednoduché a spolehlivé auto pro mladé kluky v Československé armádě.
Please, can we use footage from your UA-cam channel for our film about PRAGA? We tag your channel as a source ,... thank you. :)
Чупа-чупс зарулем у зила
Праге в своё время видать двиг забыли поставить
PRAGA RULEZ .. well, it would be better without those almost slick tires on the back. Diff lock is big difference.
У нее вместо мотора водила педали крутит? А че под конец оператор упал?
Сердце прихватило,наверное,от гордости за чешский говновоз!!!!!!
Спустить колеса на 157 и дело в шляпе.
Они про такое не слышали. Хотя там по моему есть табличка давлений в зависимости от грунта
@@viktortrenin272 боатьяон знаке труд ьшече и вы да не вы ?
Движок нужен родной а они хрен знает что поставили.
А у Праги колеса спущены или как ?
Читаю в низу коменты то у ЗиЛа 5 тон в кузове, то из 6-ти цилиндров работали не больше 4...
Че (?), ни как не можете признать что Прага лудше ?
V3S síla československa !!!!!
Asi tak
To je hovno!!!!!
Кто здесь от Комбата Крю???
Бензиновый не блокированный зил vs дизельная прага с бортовыми редукторами и блокировками в каждом мосту. Результат очевиден. Кстати во времена ВОВ много иностранной военной техники было с полным набором блокировок. В Советской армии только к почти закату эпохи Советов начали играть с самоблоками, и а нормальные принудительные блокировки в основном в России уже пошли. Так что инфа о проходимости советсской техники - это скорее миф. Надежность это да - ведь если нет блокировок - то их и не порвешь, не порвешь полуось и т.д. но зато не пройдешь там, где остальная техника пройдет:)
Полностью согласен.
ЗИЛ не студебекер .
Однако в этом видео у Pragы нет заблокированных колес и гораздо худших шин.
Щ
@@ЖахМос отец служил срочную вскоре после войны. Говорил,на учениях Студебеккер шел по снежной целине в голове колонны, а ЗиС 151 по его колее барахтался еле еле
zlaté české ručičky :)) kam se na nás hrabou rusáci ...
Ne asi ten jejich zasraný Ural nebo co to je je to velký jak hovado a ta naše Praga pro ti Uralu takový prcek hlavě Rusáci mega gumy na tom krámu 2 X tak větší stroj a nedá ten kopec 😂
На157ом Дело было не в кабине х....та сидит в кабине
Надо заменить прокладку между рулем и сидением
На Зилу 157 не все цилиндры работают вот и нет тяги и мощи, а прага дизель тем более .
Да у ЗиЛа движок вообще убитый, один шатунный подшипник точно стучит!!!
В Праги блоки
Czech Power 👌
*Czechoslovakian power
Просто нужно водилу поменять на ЗИЛе и он заедет
Praga V3S is best in the world - in my opinion.
Давление в шинах спустить не догадались
На 157-м прокладку между рулем и сиденьем надо поменять. Захар лучший из ЗиЛ-ов. Гидрик руля бы ему и равных небудет.
Кто тоже с комбатов?
Туть😂
unstoppable !!
На 157 между рулем и сиденьем была женская прокладка, этому монстру на без дорожье равных нет,
There is a knocking sound on the engine of the ZIL...
Hammond Pyngrope engine is broken. two cylinders from six are not working
yes engine in not condition, but power there no problem.
На ЗИЛе был водитель плохой
Капздец водитель , стравил колеса , газку по больше и всё)))))
Эй потише на захаре Ивановиче то мотор сгорит у него сейчас от ваших опытов
Надо было, задним ходом заезжать на "утюге", думал в конце попробует задним ходом, но нет сдался😏, если чё попробуйте ещё раз задним ходом, просто интересно, думаю развпсовка другая будет.
Он и передом заедет без проблем)) просто ДОЛБОЕБА не учили шины стравливать на песчанке
с разгончика не судьба??
на бензин переключился б 157 тоже заехал
:-D veď ide na benzín a praga na naftu :)
@@heno_3098 Je to rusky hlupak. Like Vasemu komentaru.
@@jozefhorvat3625 bez do perdele rozumaku!!!!!!!!!!
@@ДжонКоннор-н5ч Sam bez do prdele !!!
Это он без двигателя как ездит,а представляешь если движок поставить ...
Проходимость машины еще зависит от прокладок между рулем и сиденьем.
Ленин бы заехал!
03:35 ето не чесно прагу парень толкаєт
Это не честно у праги в зади есть только дорожные шины :)
видел как Праги в Карпатах по таким склонам лазят, что там пешком страшно идти. НО обязательно на цепях
Да, Прага лучше идет, межколесной блокировки не хватает зилу
Зилу мотора не хватает. У всей техники СССР отсутствие мотора
@@putinpidarasfack5671 😂🤣 они же по мошности один в один
Ума водиле нехватило.
вот для чего это! сцепление тока рвать
Есле бы Праге колоса от 157 с подкачкой тогда бы её вообще не один советский грузовик не победил бы на бездорожье! 157й ни синхронов, ни блокировок, не борьовых редукторов, не гидроча, движок наислабейший!
Comic ... when road tires are on the rear axle
Хорошее сравнение взяли загнали 157ого на горку и питаются выехать.
Давайте тогда и с другим грузовиком так сделайте.
Если б не чувак на кузове , не выехали бы
اللهم صلى على محمد وعلى اله محمد
Praga V3S FOREVER
на зиле резину чуть спустить нужно было да и задним ходом он въехал бы легко если внатяг а не рвать . В армии на зиле 157 работал и знаю что это за машина
Зачем так зила насиловать? Включил первую и на пониженой пополз, если не заполз, лебедкой себя затащил, если нет, то не судьба
Nepomoho by ani to...
На зиле в таком случае нужно колеса под спустить
Я там на 53м и без передка выеду.
Xe tải đông co dau khỏe nhất
الشاحنة رقم ٢ طلعت نسبة لفارق طول الجسم، الأولى طويلة اكتر مع انو كلهم ٣ دفرنش(٦×٦)
на 157 двигу сделайте, и он выйдет там без проблем
Дмитрий Михалёв Китайцы умуют же мосты включать?
Дмитрий Михалёв, жалко деньги на зил тратить. Лучше сдать его на металл, а на вырученные деньги поремонтировать прагу и купить ей нормальные шины.
V3S tiež má uzávierku predného vypnut rovnako ako ZIL
@@viktorshevchenko3888 а если на праге что то поломится, что делать тогда? Ладно, я живу 100 км от польщи где праг есть хоть сколько, а если ти в сибире, то на запчасть ждать будеш годами
@@ВасилюкТарас здесь кто-то про сибирь что-то писал наверное.
Учитесь у Игоря из комбат грю)))))
Зачем они вползают на ту гору?
Vozio sam ZIL 157 . Slab je i spor, potrosnja je enormna.
3:35 CZECH HEROE!!! :)
československy hero ked uz :D
Pokud vím tak PV3S se vyráběla v Praze. A to je kde? V Čechách.
@@carlopedersoli157 vyrábala sa v Prahe v čias Česko Slovenska keby sa teraz vyrábala v Prahe tak to aj uznam
Máš pravdu, omlouvám se. Ale pěkně to ZiLu natřela, holt kvalitka. Tyhle auta jsou zkrátka nezmaři.
@@carlopedersoli157 A potom v Bratislave, to je na Slovensku? BAZ Bratislava
на Трумане за рулем первоклассница
Он на ЗИЛе блокировку дифференциала не умеет включать что ли?
Просто калеса од шишарика.Надо просто чуть спустить и на пониженном
netrep voloviny
157 застучал
Вадилу на зиле поменять нужно
Девушки не хватало там, и ума
Водитель подыгрывает на 157,или не умеет,звук мотора не понятен,скорее всего доходит,т.е комплекс причин и не едет,в том числе не спущена резина!!!
Че за звук идёт
А я думал что заберется
без централизированно подкачки шин на Захаре далеко не уедеш
no jo ,no jo, chytráci na vejtřasce ve předu terénní pneumatiky a v zadu co?! silniční? pro boha!!
Про блокировку межосегого дифференциала "водитель" ЗИЛа не слышал, не осилил такой "сложнейшей науки"...
Откуда ей там взяться??!!!?!?!!
@@ДжонКоннор-н5ч по факту она есть, так как мост включается жостко
А это второе что за чудо?
Số mảnh của pra gà lớn hơn nên leo dốc trực tiếp tốt hơn Zin 57 nếu cô đã Zin leo tốt hơn , đặc biệt khi có tài , Day la su khac biet giua dong co Xang va diêzen
💙💙💙
На 157 не родной мотор?
Дети гор.
Да зилок это корова! в свои времена да они выручали! и после ЗИЛ 164 это был вездеход супер! но шишигу не переплюнет!
Uzávěrka diferenciálů je třeba a tu zillnemá.
This V3S have bad tires... on rear axle road tires....
Slab sofioro na zilo,zilo kade iskaca pragata nemoze da pogledne,u takava sluska. Ispuska gumite na 2 atmosveri iz kAbinata i izliza ss brza skorost
true .... bad tires ... >>>>>>>>>>>>>> it want original tires of pv3s
A práve preto by V3S mala byť horšia ako ZIL, ale ona je lepšia :)
С какого Ваала ?
Grupo Engenheiros mecânicos diesel universitários USP.
Блокировки у зила на переднем мосту нема
А него нигде нема
Вкладыши стучать !!!!вот и не тянет!!
Да ну нафик мы на целине на тамбовщине после дождя не такие подъемы брали по пьяне не водила а ученик.