Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
※実際には田園都市線がこんなにスムーズに走ることはありませんw
溝の口〜二子玉川なんか田園都市線の急行より大井町線の各駅停車のほうが早い
停車駅が同じで、かつ本数が少ない大井町線の方が早いのは当たり前では？
大井町線の各駅停車は、田園都市線経由で無ければ、溝の口の次は二子玉川です。田園都市線の急行・準急と同じ停車駅です。
@@fudomeguro3122ふどめぐだ！
地元の江田が朝は大活躍するんだな…なんのための２面４線かよく理解できました。今は関東を離れのんびり徒歩通勤。この路線を大人になって使わなくてよかった…
大井町線の急行が各駅に追いついちゃって、毎回九品仏と自由が丘の間で止まるんだよ…でもこれ見て納得したわww
ただでさえ九品仏って各停が1両はみだしててただでさえ踏み切りなかなか開かないのに
改めて田園都市線の朝ラッシュがどれだけ悲惨かわかりましたwそしてちゃんと2020系や6020系もあってクオリティーが高く、即高評価しました!
ありがとうございます。そう言っていただけると新型車両も作った甲斐がありました。
三軒茶屋～渋谷の渋滞っぷりがすごいｗ
準急はすべて長津田始発，各停は藤が丘・江田・梶が谷で通過待ち(=準急接続なし)，長津田・鷺沼は交互発着という思い切ったダイヤですね。単純な物量作戦じゃないところが好きです。
ラッシュ時は準急と各停が１：１で運転されているというのは確かに思い切っている感じがします。そのぶん各停は待避設備をほぼフル活用して準急・急行に道を譲らざるを得なくなっていますが…。
軽く京急状態になっていますね()
補足すると、ラッシュが始まる頃と終わり際の数本は中央林間始発です。
2分間隔が現状の信号システムだと増発の限界だからなぁ...それでも捌き切れない田園都市線の混雑よ東西線も凄まじいが
おまえら大好き田園都市線だぞ喜べ
梶が谷の通過待ちのとこ好き
二子玉川～渋谷ヤバイ
動画製作中の早い段階で、これはヤバい路線だと感じました…。
ピークの三軒茶屋～渋谷間で「満員電車で液晶パネル割れるって何だ？」と、レッツノートの耐久性試験行われたそうですね…。
山手線の動画から来たけど田園都市線＆大井町線は山手線と違って駅間隔が短い上に他社の乗り入れ車両も多いからこっちのほうが大変だよなと思った
総武線勢のワイ、二子玉川駅、９時半過ぎても電車感覚４分以下でとてもうらやましい。
さすがの高密度運転
予想以上に列車の行列が出来上がりました…。
大井町駅の折り返しすげぇ…。
ピーク時は驚愕の1分折り返しがあった気がします…。
この頃は、まだ田園都市線に8500系はたくさんいたのですね！
待ってました！！こう改めて見るとすごい詰まり様。待避もフルに行われていて見所盛りだくさんですね。同じように快速を通勤快速に置き換えたメトロ東西線の様子も気になります..(地元プッシュ勢)
混雑の激しさで田園都市線と並ぶ東西線の運行状況は気になります。画面内に収まれば総武快速・緩行線や都営新宿線と比較して見てみたい…です。
田園都市線待ってました！いいですね！
ありがとうございます！
いろいろすごい。。作成ありがとうございます！
こちらこそご視聴ありがとうございます。
2:16 の鷺沼駅が東京メトロ鷺沼駅になってる
東武せんげん台駅でも同じ事が起こりそう…(日比谷線各停と半蔵門線急行)。
鷺沼駅、50050系で１，2，3，4番線すべて埋め尽くされたことあるんだとか小手指駅も東急小手指化したことが
1:57〜渋谷から先の半蔵門線が東急車×6+東武車×1+東急車×5…もうどこの会社の路線だよって感じ
東急てすげえな…よく組まれてるよ
本当に1面2線ですは草
田園都市線「嘘だと言ってよ、渋谷駅」
電車疎過ぎてよく分からないんですが1面2線はどこらへんが面白ポイントなんですか？
永山氷山水 渋谷駅で1分間停車や折り返しなどがあるのにもかかわらず1面2線で容量が圧迫されているということです
たぶん留置線が一本あるので、それを使って折り返しをしていると思います(根岸線磯子駅みたいに)。
永山氷山水 これだけの本数が発着する渋谷駅でホームが1つしかないというのがいい意味で頭おかしいので面白いのだと思います(鉄オタ的思考回路)
小田急の複々線化後もお願いします！あと、三軒茶屋が三件茶屋になってます...
小田急の時に引き続き誤字が…申し訳ありません。ダイヤ改正後の小田急も近いうちに制作しようと思っています。(本当は今回作るつもりでしたが、時刻表サイトの不具合で予定を変更した経緯があります。)
楽しみにしてます！
曲が良い。田園都市線とマッチしてる。
旧新玉川線区間は駅間長いのに詰まるもんな。それにしてもピークの上りに東武30000系居たのが気になったな。
二子玉渋谷間の壊れっぷりがいい。はやいとこ90秒間隔で流せるようにしてほしい。
駒大行ってた時比較的空いてる下り電車に乗ってたけど、すれ違う上りの混雑具合に乾いた笑いが出てたなぁ(帰りも同様)。
田園都市線は夕方ラッシュ時の混雑も激しいと聞きました。利用者が集中する時間帯は避けることが出来れば理想ですが…。
凄い、外国から見ると、日本の列車ダイヤの組み方は驚愕的だって聞いたことがある。
このシリーズ 大好きです。ところで、あざみ野～江田にトンネルがあったのを覚えている方、いらっしゃいますか？
カオスすぎますｗｗ見てて面白いですｗｗ
ありがとうございます。制作してみるとやはり恐るべき混雑路線でした…。
お疲れ様ですいつもこれで色々チェックしてから電車の撮影行ってます。頑張ってください！
ありがとうございます。車両運用はかなり適当に設定しましたが少しでも参考にしていただければ幸いです。
すごいですね!見てて楽しい。
見てて楽しいです！ 西武鉄道お願いします。
Touge Aoyama- 江田で準急に抜かれた後鷺沼まで準急と各停が続行する所はひばりヶ丘で通勤急行に抜かれて石神井公園まで続行する準急の関係に似ていますし、ラッシュ時桜新町で待避を行わないのも東長崎に似ていますね
リクエストにお応えくださりありがとうございます。実はこの前のダイヤ改正で6時台から過密ダイヤになってたりするんですよ。しかも、準急ではなく急行が走るので、各停は長津田、藤が丘、江田、梶が谷、桜新町で急行の待避という、ピーク時よりもカオスな状況になってます。
田園都市線は早い時間帯から２～3分間隔で運行されていて驚いた記憶があります。少しでも早い時間の電車に乗ってくれ、という東急の願望でしょうか…。
凄い！本当に新玉川線(だった)区間で線路渋滞で渋谷駅が空くのを順番待ちしてる様子が良く分かる。パッと見、蟻ンコみたいwwそして、渋谷を過ぎ半蔵門線区間に入ると、それまでの渋滞が嘘だったみたいに流れ出すのです。
あまりの混雑にうんざり、もっと良くならないの？！と思っていたけど、こんなの見ちゃったら「毎朝お疲れ様です...」しか言えんわ笑
田園都市線名物の準急。
もう5年も前なのか
6年前・・・😅
色 と り ど り2020系もちゃんと書かれててすごい
ありがとうございます。田園都市線待望の新型車両だったので作ってみました。
本当に１面２線ですww
改めて考えたら、渋谷駅が1面２線なのは何かの間違いではないかと思ってしまったので…。
8時台は二子玉からさきは準急も各駅停車なので実質全列車各停なのであのえげつない混みようになるんですかね…
全列車が各駅に停車する上、乗降のためか所要時間が大幅に増えているため列車も大混雑の模様を呈しています…。
8590系がいた
2:05 注目！江田付近でメトロ車3連続！ 駒大付近で8500連続！
噂に違わぬ凄さですねえ東急の苦労は理解しますが、大井町線はそっとしておいて欲しかった(^^)(by 元大井町線沿線住民)
目黒線共々改良工事が進んで今では立派な田園都市線のパートナーみたいな感じ…になっているのでしょうか。
そうですね今や田園都市線のバイパスですから下神明とか北千束とか高架下に改札が一つポツンとあるだけだったり、九品仏は5両だとホーム長が足りず締め切り扱いするとか、ローカル線らしい長閑な雰囲気が漂ってたんですがねえ
元々の田園都市線はそっちでしたからね。大井町～溝の口の田園都市線のバイパスとして二子玉川から渋谷まで新玉川線を作ったら完全に立場が逆転してしまった…。踏切一つない田都に対して大井町線は下町情緒溢れる路線なので東急の大動脈とローカル線要素を兼ねていて趣があります。
田園都市線の渋谷駅は本当に1面2線です。狭いです。ラッシュ時には歩くのがしんどいこともあります。増設したくても渋谷の地下にはいろんな物がありすぎて、不可能だと思います。沿線開発に力を入れ過ぎた東急の判断ミスではないだろうか？
このシリーズ大好きだw
本当に1面2線ですwwwかなり前に取り上げた東横線・目黒線と合わせてみると面白そうですね。池上線・東急多摩川線「解せぬ」
気力があったら東横・目黒線も田園都市線や大井町線を加えてリメイクしてみたい気もします。池上&玉川線も入れて(ほぼ)東急オールスターができたら本望ではありますが…。
容量ヤバそう…()
それとよく見たら大井町はちゃんと折り返しまで再現できているのに中央林間は再現していない()種別変更は消えているけど。
澁谷に勤める東武スカイツリー沿線民としては、「各停久喜」「各停南栗橋」に違和感を隠せないｗ（渋谷からすべて急行・準急に種別変更するので）
今では日比谷線からの各停南栗橋行きも日常的に運転されているので半蔵門線的には不思議に思えるかもしれません。
東武線内では逆に急行中央林間行きなのでしっくりくるような、来ないような。
大井町線の急行のソワソワ感www
次回は、一つの駅の運行状態をお願いします。東京駅、大手町駅、新宿駅、横浜駅とか凄いことになりそう。
主要駅に焦点をあてた動画も作ってみたいです。東京駅のJRと大手町の地下鉄路線群はまとめて作ったら恐ろしいことになりそうですが…。
地元だーーーーーーーーーーー
お、おめでとうございます…。
本当に1面2線(謎の圧力)もはやただの途中駅と化しているわけで…
電車に乗っているとどこで東急、メトロの路線になったのか下手したらわからなくなりそうです…。
JR・メトロ「綾瀬駅のことかな？」
目黒線「タイトルには入れないとか解せぬ」
東横線「こっちは存在自体を抹消されているし…ま、多少はね？」
池上線「なおさら解せぬ」
都営浅草線「...」
渋谷からめっちゃ種別変わってて草
昔見てました
大井町線の急行はすぐつっかえるんですよねぇ…
そうだったのですか。大井町線は待避設備が限られているのと、各停の本数が基本的に多いせいでしょうか…。
badger 特に朝のラッシュ時は凄いですよ、各停が多いせいで旗の台と大井町の間は各停より遅く走ってる事も…
お疲れ様です〜西武新宿線や西武池袋線も作って欲しいです〜
ありがとうございます。西武といったらその2路線が真っ先に思い浮かびました。拝島ライナーもデビューしたので旬な路線ではあります…。
二子玉〜渋谷間の大混雑っぷり
すげえ。すげえ
あ、ありがとうございます…。
@@badger38275年越しに「三軒茶屋駅」が「三件茶屋」駅になってることに気が付きました笑
田園都市ありました間違えましたスカイツリーラインは是非
複々線で渋谷方面3分、2分間隔ってやっぱり凄いな〜笑
I like this series very much. Thanks a lot!
My pleasure.Thank you for your comment and watching this video.
阪急神戸線の朝ラッシュの運行略図お願いします。
阪急神戸線は秋頃に運用を見に行けたら制作するかもしれません。宝塚・京都線については作れるか微妙なところですが…。
関西人だから知らなかったけどラッシュ時って結構定期的に清澄白河行きくるんだ
以前は日中にも清澄白河行の列車があったようですが、今は主にラッシュ時の設定になっているみたいです。
人身事故起こすとどれだけ影響があるかわかる
と言うか今気付いたが、動画のBGMが家族計画とか、ダ・カーポとか、シュヴァケンとかうp主って「その手」の人間？
1:43 江田で2020系が並ぶんですね！
日によってはそういう運用もあるようでした。まだ2020系が少数派な現在では実際に見れたらラッキー、な感じはします。
副都心線お願いします
アダルトゲーム『家族計画』オープニング主題歌。歌手 KOTOKO 曲名 同じ空の下で
渋谷駅1面2線でこれ捌いてる東急ヤバすぎだからw
そろそろホームを増設して差し上げないと過労死しそうな気もします…。
2面3線(加須駅みたいな感じ)にするらしいですね
急行を準急に変えて良かったと思わせる動画
8590系・2000系は田園都市線にはもういない...
大井町線の8500も...
すごいダイヤですね。どのソフトウェアでこのビデオを作ったんですか。
動画編集ソフトのAviUtlを使って制作しました。
きたーーーーーーー
すみません。この歌は何ですか?Excuse me, what is this song name?
「同じ空の下で」という曲です。
@@badger3827 ありがとうございました
東京メトロ東西線のもお願いします！！
東西線は都心部をメトロ全体でまとめてやるか地上区間を総武線と合わせて作るかもしれません。
badger わかりました！楽しみに待ってます！
東西線お願い。
構図が思いついたら制作しようかと思っています…。
7：30から9：00までは桜新町で各停の急行退避はしないんだな。二子玉川から渋谷まで平行ダイヤ。そりゃ急行ノロノロ運転するわな。
東武車が一番多そうで草
增加回送？
この路線図の三軒茶屋の漢字間違えてます。三軒茶屋この字が正しい字です。
この運行図作る自作のツールとかあるんですかｗ 毎回すごいなｗ
ありがとうございます。実際は動画編集ソフトの基本的な機能のみを使って地味に作っています。専用のツールがあったらもっとスムーズに制作できるかも…しれません。
OTOKOなつい(泪)
田園都市線が大井町線と半蔵門線と東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線・東武日光線)でうまってるそれこそスカイツリーラインなんか日比谷線もあるからな
つまり1本の線路を辿れば大井町線と日比谷線は繋がってるって事だ！(？)
この歌なんですか
たまプラーザは待避が移ることを想定して、2面4線対応のスペースがあるのに、溝の口〜鷺沼間にトンネルが多すぎて複々線化できないのほんとポンコツあと二子玉川〜渋谷は早々に地下化したのは良かったがトンネルの両脇を首都高の橋脚に挟まれてて複々線化できないのもっとポンコツ東横線の渋谷は綺麗になったのに田園都市線の渋谷は2面3線すらやる気配ないの一番ポンコツ
トンネルは田園都市線にとっての鬼門ですね…。
元は1976年の新玉川線（渋谷～二子玉川）ですから。当時のシールドマシンの限界？
都営新宿線と大江戸線やってください！
東京メトロとまとめて制作したい、と今のところ考えています。新宿線に関しては直通先の京王を作ってから取り掛れれば…と(願望)。
どうして目黒線が映ってるの
いつもお疲れさまアレだな…うぷ主ウチより若干歳上だな…
時々出てくる清澄白河行きが驚き!
半蔵門線へ押しかけた大量の電車も都心を過ぎると流石に折り返しを行っているみたいでした。
2000系と8590が…しかし今はいない…
少数派だったので気づけばあっという間に置き換えられていました…。
一応、8590はまだもう1編成残ってますがまぁ、それも落ちるのは時間の問題ですがね
8500系幕車？
8506fかな？今は先頭車2両を除いて廃車済みですが...
kotokoでビビった
TX希望です
つくばエクスプレスも新型車両が入るとの噂があるのでその折に制作してみたいです。
田都ある！！
近鉄お願いします
阪神なんば～近鉄奈良線は見てみたいですね…(願望)。
渋谷辺り混みすぎw渋谷折返が頻繁にあったらどうなることやら…となると、近鉄＆阪神の難波駅は2面3線でありながらそれなりに存在する折返も含めてさばいているんだなあ( ﾟДﾟ)
渋谷駅のホームと折り返し設備が充実していたら終着列車も多数設定されていたかも…しれません。大阪難波駅は隣の桜川駅に設けた引き上げ線も活用して多数の列車を何とか折り返しているみたいですね。
阪神なんば線の開業に伴い、もともとあった2本の留置線を営業線として使用することになったので、新たに桜川駅に2本設けた経緯がありますからね(開業以前もそれなりに本数があった。今でも奈良・伊勢方面は1日に334本もあるからな…特急はすべて始発だし)。
334…(阪神関係ありますね)。日中の渋谷発着は4駅先の半蔵門で折り返しなので時間かかりますし、渋谷がせめて3線構造か引き上げ線があれば便利なんですが…。目黒は1面2線で一応3路線直通とはいえ本数がそこまで多くないのと実質的な境界は白金高輪なので比較的余裕がありますね。
訂正：334本は数年前のデータなのでひょっとしたら増減便しているかもしれない。それでも300本以上ある時点でおかしいけど。
K運用6連続とかあるんやね
運用の都合なのか、東急車が固まってやって来る時間帯がありました。逆に東武＆メトロ車が11連続、のパターンもあった気がします。
名古屋市営地下鉄名城線お願います!！！!
名古屋地下鉄には環状路線があったのですか…(無知)。見たところ車両が１種類のようなので、運用に関しては調べなくても制作できそうですね。
東武線おねがいします
半蔵門線の向こうにある伊勢崎線も制作してみたいですね。出来れば日比谷線の車両置き換えが完了する前に…。
返信ありがとうございます
乙です JR京都線、神戸線お願いします
新快速の速さと、複々線がどのように活用されているかは気になります…。
特急もはるかとかいろいろありますしね。
![[Subbed] Changing Major Station: Two Times of Modification and their Traces](http://i.ytimg.com/vi/IrIABaycxok/mqdefault.jpg)
※実際には田園都市線がこんなにスムーズに走ることはありませんw
溝の口〜二子玉川なんか田園都市線の急行より大井町線の各駅停車のほうが早い
停車駅が同じで、かつ本数が少ない大井町線の方が早いのは当たり前では？
大井町線の各駅停車は、田園都市線経由で無ければ、溝の口の次は二子玉川です。
田園都市線の急行・準急と同じ停車駅です。
@@fudomeguro3122ふどめぐだ！
地元の江田が朝は大活躍するんだな…なんのための２面４線かよく理解できました。
今は関東を離れのんびり徒歩通勤。この路線を大人になって使わなくてよかった…
大井町線の急行が各駅に追いついちゃって、毎回九品仏と自由が丘の間で止まるんだよ…でもこれ見て納得したわww
ただでさえ九品仏って各停が1両はみだしててただでさえ踏み切りなかなか開かないのに
改めて田園都市線の朝ラッシュがどれだけ悲惨かわかりましたw
そしてちゃんと2020系や6020系もあってクオリティーが高く、即高評価しました!
ありがとうございます。
そう言っていただけると新型車両も作った甲斐がありました。
三軒茶屋～渋谷の渋滞っぷりがすごいｗ
準急はすべて長津田始発，各停は藤が丘・江田・梶が谷で通過待ち(=準急接続なし)，長津田・鷺沼は交互発着という思い切ったダイヤですね。
単純な物量作戦じゃないところが好きです。
ラッシュ時は準急と各停が１：１で運転されているというのは確かに思い切っている感じがします。
そのぶん各停は待避設備をほぼフル活用して準急・急行に道を譲らざるを得なくなっていますが…。
軽く京急状態になっていますね()
補足すると、ラッシュが始まる頃と終わり際の数本は中央林間始発です。
2分間隔が現状の信号システムだと増発の限界だからなぁ...それでも捌き切れない田園都市線の混雑よ
東西線も凄まじいが
おまえら大好き田園都市線だぞ喜べ
梶が谷の通過待ちのとこ好き
二子玉川～渋谷ヤバイ
動画製作中の早い段階で、これはヤバい路線だと感じました…。
ピークの三軒茶屋～渋谷間で「満員電車で液晶パネル割れるって何だ？」と、レッツノートの耐久性試験行われたそうですね…。
山手線の動画から来たけど
田園都市線＆大井町線は山手線と違って駅間隔が短い上に他社の乗り入れ車両も多いから
こっちのほうが大変だよなと思った
総武線勢のワイ、二子玉川駅、９時半過ぎても電車感覚４分以下でとてもうらやましい。
さすがの高密度運転
予想以上に列車の行列が出来上がりました…。
大井町駅の折り返しすげぇ…。
ピーク時は驚愕の1分折り返しがあった気がします…。
この頃は、まだ田園都市線に8500系はたくさんいたのですね！
待ってました！！こう改めて見るとすごい詰まり様。待避もフルに行われていて見所盛りだくさんですね。同じように快速を通勤快速に置き換えたメトロ東西線の様子も気になります..(地元プッシュ勢)
混雑の激しさで
田園都市線と並ぶ東西線の運行状況は気になります。
画面内に収まれば総武快速・緩行線や都営新宿線と比較して見てみたい…です。
田園都市線待ってました！
いいですね！
ありがとうございます！
いろいろすごい。。
作成ありがとうございます！
こちらこそご視聴ありがとうございます。
2:16 の鷺沼駅が東京メトロ鷺沼駅になってる
東武せんげん台駅でも同じ事が起こりそう…(日比谷線各停と半蔵門線急行)。
鷺沼駅、50050系で１，2，3，4番線すべて埋め尽くされたことあるんだとか
小手指駅も東急小手指化したことが
1:57〜渋谷から先の半蔵門線が東急車×6+東武車×1+東急車×5…もうどこの会社の路線だよって感じ
東急てすげえな…よく組まれてるよ
本当に1面2線ですは草
田園都市線「嘘だと言ってよ、渋谷駅」
電車疎過ぎてよく分からないんですが1面2線はどこらへんが面白ポイントなんですか？
永山氷山水 渋谷駅で1分間停車や折り返しなどがあるのにもかかわらず1面2線で容量が圧迫されているということです
たぶん留置線が一本あるので、それを使って折り返しをしていると思います(根岸線磯子駅みたいに)。
永山氷山水
これだけの本数が発着する渋谷駅でホームが1つしかないというのがいい意味で頭おかしいので面白いのだと思います(鉄オタ的思考回路)
小田急の複々線化後もお願いします！
あと、三軒茶屋が三件茶屋になってます...
小田急の時に引き続き誤字が…申し訳ありません。
ダイヤ改正後の小田急も近いうちに制作しようと思っています。
(本当は今回作るつもりでしたが、時刻表サイトの不具合で予定を変更した経緯があります。)
楽しみにしてます！
曲が良い。田園都市線とマッチしてる。
旧新玉川線区間は駅間長いのに詰まるもんな。
それにしてもピークの上りに東武30000系居たのが気になったな。
二子玉渋谷間の壊れっぷりがいい。
はやいとこ90秒間隔で流せるようにしてほしい。
駒大行ってた時比較的空いてる下り電車に乗ってたけど、すれ違う上りの混雑具合に乾いた笑いが出てたなぁ(帰りも同様)。
田園都市線は夕方ラッシュ時の混雑も激しいと聞きました。
利用者が集中する時間帯は避けることが出来れば理想ですが…。
凄い、外国から見ると、日本の列車ダイヤの組み方は驚愕的だって聞いたことがある。
このシリーズ 大好きです。
ところで、あざみ野～江田にトンネルがあったのを覚えている方、いらっしゃいますか？
カオスすぎますｗｗ
見てて面白いですｗｗ
ありがとうございます。
制作してみるとやはり恐るべき混雑路線でした…。
お疲れ様です
いつもこれで色々チェックしてから電車の撮影行ってます。
頑張ってください！
ありがとうございます。
車両運用はかなり適当に設定しましたが
少しでも参考にしていただければ幸いです。
すごいですね!
見てて楽しい。
見てて楽しいです！ 西武鉄道お願いします。
Touge Aoyama-
江田で準急に抜かれた後鷺沼まで準急と各停が続行する所はひばりヶ丘で通勤急行に抜かれて石神井公園まで続行する準急の関係に似ていますし、ラッシュ時桜新町で待避を行わないのも東長崎に似ていますね
リクエストにお応えくださりありがとうございます。実はこの前のダイヤ改正で6時台から過密ダイヤになってたりするんですよ。しかも、準急ではなく急行が走るので、各停は長津田、藤が丘、江田、梶が谷、桜新町で急行の待避という、ピーク時よりもカオスな状況になってます。
田園都市線は早い時間帯から２～3分間隔で運行されていて驚いた記憶があります。
少しでも早い時間の電車に乗ってくれ、という東急の願望でしょうか…。
凄い！本当に新玉川線(だった)区間で線路渋滞で渋谷駅が空くのを順番待ちしてる様子が良く分かる。
パッと見、蟻ンコみたいww
そして、渋谷を過ぎ半蔵門線区間に入ると、それまでの渋滞が嘘だったみたいに流れ出すのです。
あまりの混雑にうんざり、もっと良くならないの？！と思っていたけど、こんなの見ちゃったら「毎朝お疲れ様です...」しか言えんわ笑
田園都市線名物の準急。
もう5年も前なのか
6年前・・・😅
色 と り ど り
2020系もちゃんと書かれててすごい
ありがとうございます。
田園都市線待望の新型車両だったので作ってみました。
本当に１面２線ですww
改めて考えたら、
渋谷駅が1面２線なのは何かの間違いではないかと思ってしまったので…。
8時台は二子玉からさきは準急も各駅停車なので実質全列車各停なのであのえげつない混みようになるんですかね…
全列車が各駅に停車する上、
乗降のためか所要時間が大幅に増えているため
列車も大混雑の模様を呈しています…。
8590系がいた
2:05 注目！江田付近でメトロ車3連続！
駒大付近で8500連続！
噂に違わぬ凄さですねえ
東急の苦労は理解しますが、大井町線はそっとしておいて欲しかった(^^)
(by 元大井町線沿線住民)
目黒線共々改良工事が進んで
今では立派な田園都市線のパートナーみたいな感じ…になっているのでしょうか。
そうですね
今や田園都市線のバイパスですから
下神明とか北千束とか高架下に改札が一つポツンとあるだけだったり、九品仏は5両だとホーム長が足りず締め切り扱いするとか、ローカル線らしい長閑な雰囲気が漂ってたんですがねえ
元々の田園都市線はそっちでしたからね。大井町～溝の口の田園都市線のバイパスとして二子玉川から渋谷まで新玉川線を作ったら完全に立場が逆転してしまった…。踏切一つない田都に対して大井町線は下町情緒溢れる路線なので東急の大動脈とローカル線要素を兼ねていて趣があります。
田園都市線の渋谷駅は本当に1面2線です。狭いです。ラッシュ時には歩くのがしんどいこともあります。
増設したくても渋谷の地下にはいろんな物がありすぎて、不可能だと思います。
沿線開発に力を入れ過ぎた東急の判断ミスではないだろうか？
このシリーズ大好きだw
本当に1面2線ですwww
かなり前に取り上げた東横線・目黒線と合わせてみると面白そうですね。
池上線・東急多摩川線「解せぬ」
気力があったら東横・目黒線も
田園都市線や大井町線を加えてリメイクしてみたい気もします。
池上&玉川線も入れて(ほぼ)東急オールスターが
できたら本望ではありますが…。
容量ヤバそう…()
それとよく見たら大井町はちゃんと折り返しまで再現できているのに中央林間は再現していない()
種別変更は消えているけど。
澁谷に勤める東武スカイツリー沿線民としては、「各停久喜」「各停南栗橋」に違和感を隠せないｗ（渋谷からすべて急行・準急に種別変更するので）
今では日比谷線からの各停南栗橋行きも日常的に運転されているので
半蔵門線的には不思議に思えるかもしれません。
東武線内では逆に急行中央林間行きなのでしっくりくるような、来ないような。
大井町線の急行のソワソワ感www
次回は、一つの駅の運行状態をお願いします。東京駅、大手町駅、新宿駅、横浜駅とか凄いことになりそう。
主要駅に焦点をあてた動画も作ってみたいです。
東京駅のJRと大手町の地下鉄路線群はまとめて作ったら恐ろしいことになりそうですが…。
地元だーーーーーーーーーーー
お、おめでとうございます…。
本当に1面2線(謎の圧力)
もはやただの途中駅と化しているわけで…
電車に乗っていると
どこで東急、メトロの路線になったのか
下手したらわからなくなりそうです…。
JR・メトロ「綾瀬駅のことかな？」
目黒線「タイトルには入れないとか解せぬ」
東横線「こっちは存在自体を抹消されているし…ま、多少はね？」
池上線「なおさら解せぬ」
都営浅草線「...」
渋谷からめっちゃ種別変わってて草
昔見てました
大井町線の急行はすぐつっかえるんですよねぇ…
そうだったのですか。大井町線は待避設備が限られているのと、
各停の本数が基本的に多いせいでしょうか…。
badger 特に朝のラッシュ時は凄いですよ、各停が多いせいで旗の台と大井町の間は各停より遅く走ってる事も…
お疲れ様です〜
西武新宿線や西武池袋線も作って欲しいです〜
ありがとうございます。
西武といったらその2路線が真っ先に思い浮かびました。
拝島ライナーもデビューしたので旬な路線ではあります…。
二子玉〜渋谷間の大混雑っぷり
すげえ。
すげえ
あ、ありがとうございます…。
@@badger3827
5年越しに「三軒茶屋駅」が「三件茶屋」駅になってることに気が付きました笑
田園都市ありました間違えました
スカイツリーラインは是非
複々線で渋谷方面3分、2分間隔ってやっぱり凄いな〜笑
I like this series very much. Thanks a lot!
My pleasure.
Thank you for your comment and watching this video.
阪急神戸線の朝ラッシュの運行略図お願いします。
阪急神戸線は
秋頃に運用を見に行けたら制作するかもしれません。
宝塚・京都線については作れるか微妙なところですが…。
関西人だから知らなかったけどラッシュ時って結構定期的に清澄白河行きくるんだ
以前は日中にも清澄白河行の列車があったようですが、
今は主にラッシュ時の設定になっているみたいです。
人身事故起こすとどれだけ影響があるかわかる
と言うか今気付いたが、動画のBGMが
家族計画とか、ダ・カーポとか、シュヴァケンとか
うp主って「その手」の人間？
1:43 江田で2020系が並ぶんですね！
日によってはそういう運用もあるようでした。
まだ2020系が少数派な現在では
実際に見れたらラッキー、な感じはします。
副都心線お願いします
アダルトゲーム『家族計画』オープニング主題歌。
歌手 KOTOKO
曲名 同じ空の下で
渋谷駅1面2線でこれ捌いてる東急ヤバすぎだからw
そろそろホームを増設して差し上げないと過労死しそうな気もします…。
2面3線(加須駅みたいな感じ)にするらしいですね
急行を準急に変えて良かったと思わせる動画
8590系・2000系は田園都市線にはもういない...
大井町線の8500も...
すごいダイヤですね。
どのソフトウェアでこのビデオを作ったんですか。
動画編集ソフトのAviUtlを使って制作しました。
きたーーーーーーー
すみません。この歌は何ですか?
Excuse me, what is this song name?
「同じ空の下で」という曲です。
@@badger3827 ありがとうございました
東京メトロ東西線のもお願いします！！
東西線は都心部をメトロ全体でまとめてやるか
地上区間を総武線と合わせて作るかもしれません。
badger わかりました！
楽しみに待ってます！
東西線お願い。
構図が思いついたら制作しようかと思っています…。
7：30から9：00までは桜新町で各停の急行退避はしないんだな。二子玉川から渋谷まで平行ダイヤ。そりゃ急行ノロノロ運転するわな。
東武車が一番多そうで草
增加回送？
この路線図の三軒茶屋の漢字間違えてます。三軒茶屋この字が正しい字です。
この運行図作る自作のツールとかあるんですかｗ 毎回すごいなｗ
ありがとうございます。実際は動画編集ソフトの基本的な機能のみを使って地味に作っています。
専用のツールがあったらもっとスムーズに制作できるかも…しれません。
OTOKOなつい(泪)
田園都市線が大井町線と半蔵門線と東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線・東武日光線)でうまってる
それこそスカイツリーラインなんか日比谷線もあるからな
つまり1本の線路を辿れば大井町線と日比谷線は繋がってるって事だ！(？)
この歌なんですか
たまプラーザは待避が移ることを想定して、2面4線対応のスペースがあるのに、溝の口〜鷺沼間にトンネルが多すぎて複々線化できないのほんとポンコツ
あと二子玉川〜渋谷は早々に地下化したのは良かったがトンネルの両脇を首都高の橋脚に挟まれてて複々線化できないのもっとポンコツ
東横線の渋谷は綺麗になったのに田園都市線の渋谷は2面3線すらやる気配ないの一番ポンコツ
トンネルは田園都市線にとっての鬼門ですね…。
元は1976年の新玉川線（渋谷～二子玉川）ですから。当時のシールドマシンの限界？
都営新宿線と大江戸線やってください！
東京メトロとまとめて制作したい、と今のところ考えています。
新宿線に関しては直通先の京王を作ってから
取り掛れれば…と(願望)。
どうして目黒線が映ってるの
いつもお疲れさま
アレだな…うぷ主ウチより若干歳上だな…
時々出てくる清澄白河行きが驚き!
半蔵門線へ押しかけた大量の電車も
都心を過ぎると流石に折り返しを行っているみたいでした。
2000系と8590が…しかし今はいない…
少数派だったので気づけばあっという間に置き換えられていました…。
一応、8590はまだもう1編成残ってますが
まぁ、それも落ちるのは時間の問題ですがね
8500系幕車？
8506fかな？
今は先頭車2両を除いて廃車済みですが...
kotokoでビビった
TX希望です
つくばエクスプレスも新型車両が入るとの噂があるので
その折に制作してみたいです。
田都ある！！
近鉄お願いします
阪神なんば～近鉄奈良線は見てみたいですね…(願望)。
渋谷辺り混みすぎw
渋谷折返が頻繁にあったらどうなることやら…
となると、近鉄＆阪神の難波駅は2面3線でありながらそれなりに存在する折返も含めてさばいているんだなあ( ﾟДﾟ)
渋谷駅のホームと折り返し設備が充実していたら
終着列車も多数設定されていたかも…しれません。
大阪難波駅は隣の桜川駅に設けた引き上げ線も活用して
多数の列車を何とか折り返しているみたいですね。
阪神なんば線の開業に伴い、もともとあった2本の留置線を営業線として使用することになったので、新たに桜川駅に2本設けた経緯がありますからね(開業以前もそれなりに本数があった。今でも奈良・伊勢方面は1日に334本もあるからな…特急はすべて始発だし)。
334…(阪神関係ありますね)。
日中の渋谷発着は4駅先の半蔵門で折り返しなので時間かかりますし、渋谷がせめて3線構造か引き上げ線があれば便利なんですが…。目黒は1面2線で一応3路線直通とはいえ本数がそこまで多くないのと実質的な境界は白金高輪なので比較的余裕がありますね。
訂正：334本は数年前のデータなのでひょっとしたら増減便しているかもしれない。
それでも300本以上ある時点でおかしいけど。
K運用6連続とかあるんやね
運用の都合なのか、
東急車が固まってやって来る時間帯がありました。
逆に東武＆メトロ車が11連続、のパターンもあった気がします。
名古屋市営地下鉄名城線お願います!！！!
名古屋地下鉄には環状路線があったのですか…(無知)。
見たところ車両が１種類のようなので、
運用に関しては調べなくても制作できそうですね。
東武線おねがいします
半蔵門線の向こうにある伊勢崎線も制作してみたいですね。
出来れば日比谷線の車両置き換えが完了する前に…。
返信ありがとうございます
乙です JR京都線、神戸線お願いします
新快速の速さと、複々線がどのように活用されているかは気になります…。
特急もはるかとかいろいろありますしね。