Езжу полгода , классный аппарат , были и покруче авто. Японец однозначно, в чем то круче хилюкса , а так похожи. Фаркоп бизон с небольшой доработкой поставили на ура. Авто надёжный работяга....
Мне до реста нравился он технически до доработки двс и ходовки а вот внешка нравится после реста Да и ТО я стараюсь делать чаще чем регламентировано хуже точно не будет
Про тест "только на асфальте": Очень странное решение дилера. Если б я был потенциальным покупателем, то меня бы это насторожило. Допустим, я-фермер, значит( в домыслах) этот пикап может мне не подходить из-за сельских дорог. Я, конечно, утрирую, но покупатель нынче избалован и любая мелочь может отпугнуть и переключить на конкурента. Спасибо за обзор!
Езжу на нем размеренно, но иногда приходится ускорятся и обгонять и с этим нет никаких проблем. Лучше спрашивать у владельцев чем у блогеров))). Блогеры лишь делают обзор и не всегда объективный(((.
@@ВасилийГордеев-я1г Дизельный (система Common Rail), с турбонаддувом (система VGS) и интеркуллером, с системой EGR, с фильтром твердых частиц в системе выпуска))
Я даже не знал, что у нас Isuzu продаётся, лайки ставим! Очень странно, брод преодолевать можно, но с асфальта съезжать нельзя, где логика производителя?
@@Autoportret Из-за вашего жесткого графика или представительство машину зажало? Хотя очень будет интересен зимний Тест-драйв этого трудяги. К зиме все блогеры по нему "отстреляются" и у Вас появится возможность создать уникальный контент. Помнится несколько лет назад, журналисты канала автоплюс взяли на тест грузовичок и погнали на нём в Кировскую область. А обратно вернулись с целым кузовом новогодних елок, продажа которых в Москве смогла окупить расходы на тест драйв грузовика
@@АлександрАлександров-у1б да, все расписано до октября и еще один отпуск запланирован. Елками буду торговать среди подписчиков, когда их будет много)))))
Не сказал, мое упущение. Цены начинаются с 2 млн 860 тыс руб. С полуторной кабиной на 100 тыс дешевле. Такой как на тесте стоит 3 млн 570 тыс с учетом цвета
С ценами косяк. Это все оператор-монтажер Дмитрий Монетов виноват. Все время гундит - пиши короче, пиши короче)) На эту версию, с двойной кабиной, цены начинаются с 2 млн 860 тыс руб. С полуторной на 100 тыс дешевле. Такой как на тесте стоит 3 млн 570 тыс с учетом цвета
@@Autoportret Сейчас, с неадекватной гипертрофированностью цен на автомобили многие машины, ранее покупаемые для бизнеса, сейчас воспринимаются как лакшери. То есть они не "отобьют" вложенные в них средства. С улыбкой вспоминаю Ваши радиопередачи прошлогодние, где Вы рекомендовали брать новые машины по подскочившим ценам с накрученными допами только в случае реальной надобности. Не в укор Вам говорю, я сам был такого же мнения в этом вопросе😀😀😀. Сейчас же, люди, купившие в прошлом году машины, воспринимаются, как грамотные бизнесмены, удачно вложившие средства.
А у нас есть машины , которые имеют фаркоп в базовой комплектации? Мне кажется, что нет. А кому нужен фаркоп с буксировочной проушиной, то есть в продаже такие, торговой марки "бизон"
Тест нужен на бездорожье, черные диски, звук, регулировку зеркал, убрать, а фаркоп добавить!!! Улыбнула защита от путаний педалий. Спасибо за обзор! , убрать, а фаркоп и омывайку фар добавить
Спасибо за обзор! Машинка выглядит дерзко, за счёт такой комплектации и цвета. Но впечатление о ней пока неоднозначное 🤔 Всё-таки она чисто для колхозников или по городу тоже вполне 😁
Езжу полгода , классный аппарат , были и покруче авто. Японец однозначно, в чем то круче хилюкса , а так похожи. Фаркоп бизон с небольшой доработкой поставили на ура. Авто надёжный работяга....
Чугунный блок считаю преимуществом. У кого из конкурентов есть ещё? )
Движок в целом надежный. Это, конечно, преимущество. Хотя и на других японских пикапах владельцы на это не жалуются.
Hilux
@@polivcentr откуда там чугун ?
@@ВладимирВыборнов-е3с 1GD-FTV - блок из чугуна, почитайте.
Dw10fc и др. движки этой серии с чугунными блоками. Но это же французы)))
как владелец макса скажу, что глупее обзора на эту машину я еще не видел
Мне до реста нравился он технически до доработки двс и ходовки а вот внешка нравится после реста
Да и ТО я стараюсь делать чаще чем регламентировано хуже точно не будет
Спасибо из Калининграда!
Михаил, спасибо!
Александр, добрый день. Когда планируете приехать сегодня в Ярославль?
Уже в Ярославле)
Про тест "только на асфальте": Очень странное решение дилера. Если б я был потенциальным покупателем, то меня бы это насторожило. Допустим, я-фермер, значит( в домыслах) этот пикап может мне не подходить из-за сельских дорог. Я, конечно, утрирую, но покупатель нынче избалован и любая мелочь может отпугнуть и переключить на конкурента. Спасибо за обзор!
Я только отмечу, что это решение не дилера, они часто вводят свои странные ограничения. Это решение российского представительства Isuzu.
Александр, вновь поразили свежим взглядом на автомобиль! Не перестаю радоваться вашим обзорам!
Будет ли возможность взять на обзор POER от Great Wall?
Поддержу, на бумаге поер выглядит вполне себе
Присоеденяюсь!
Езжу на нем размеренно, но иногда приходится ускорятся и обгонять и с этим нет никаких проблем. Лучше спрашивать у владельцев чем у блогеров))). Блогеры лишь делают обзор и не всегда объективный(((.
Классно !
Спасибо!
Спасибо. Машина нравится, а цена совсем не нравится. )
Сейчас трудно найти машину, цена которой понравилась бы((
Лучший из обзоров.Пересмотрел все.Сплошные кулики на болоте.С полуторной кабиной так и не нашёл.Меня он интересует.
Сервис однозначно раз в 10.000 км.
Я тоже так думаю, может даже в 7,5 тыс км.
@@Autoportret я правильно понял, что мотор не турбированный?
@@ВасилийГордеев-я1г Дизельный (система Common Rail), с турбонаддувом (система VGS) и интеркуллером, с системой EGR, с фильтром твердых частиц в системе выпуска))
@@Autoportret тогда масло менять почаще, однозначно.
На высокощелочном масле, 10000 без проблем!
Я даже не знал, что у нас Isuzu продаётся, лайки ставим! Очень странно, брод преодолевать можно, но с асфальта съезжать нельзя, где логика производителя?
Продается, в основном, коммерческая техника. И вот этот пикап.
Название комплектации?
Жаль, что представительство вяло работает над расширением количества дилеров
Экономика. Спрос невелик, поэтому открывать новые дилерские центры нерентабельно.
@@Autoportret протестируйте новый пикап Хавал/Грейт вол Poer нового поколения, который похож на Тойоту Тундра
@@АлександрАлександров-у1б не раньше октября, скорее всего
@@Autoportret Из-за вашего жесткого графика или представительство машину зажало? Хотя очень будет интересен зимний Тест-драйв этого трудяги. К зиме все блогеры по нему "отстреляются" и у Вас появится возможность создать уникальный контент. Помнится несколько лет назад, журналисты канала автоплюс взяли на тест грузовичок и погнали на нём в Кировскую область. А обратно вернулись с целым кузовом новогодних елок, продажа которых в Москве смогла окупить расходы на тест драйв грузовика
@@АлександрАлександров-у1б да, все расписано до октября и еще один отпуск запланирован. Елками буду торговать среди подписчиков, когда их будет много)))))
а сколько стоит то? вроде не сказали
Не сказал, мое упущение. Цены начинаются с 2 млн 860 тыс руб. С полуторной кабиной на 100 тыс дешевле. Такой как на тесте стоит 3 млн 570 тыс с учетом цвета
@@Autoportret амарок лучше взять)
@@korka7848 смотря для чего
В Баку 43т$.
💪😄👍
Он для деревне или живущих загородом
Спасибо. Полуторный интересует больше, а в дабле смысла мало, для рабочей лошадки.
Вот не уверен, что в пресс-парке есть полуторный, там всегда все "самое лучшее"))
@@Autoportret Само собой.))
Про цены информации нет?
С ценами косяк. Это все оператор-монтажер Дмитрий Монетов виноват. Все время гундит - пиши короче, пиши короче)) На эту версию, с двойной кабиной, цены начинаются с 2 млн 860 тыс руб. С полуторной на 100 тыс дешевле. Такой как на тесте стоит 3 млн 570 тыс с учетом цвета
@@Autoportret Интересно, в 2018 какая цена была минимальная?
@@ОлегШафранский-ж5д раза в два дешевле)
@@Autoportret Сейчас, с неадекватной гипертрофированностью цен на автомобили многие машины, ранее покупаемые для бизнеса, сейчас воспринимаются как лакшери. То есть они не "отобьют" вложенные в них средства. С улыбкой вспоминаю Ваши радиопередачи прошлогодние, где Вы рекомендовали брать новые машины по подскочившим ценам с накрученными допами только в случае реальной надобности. Не в укор Вам говорю, я сам был такого же мнения в этом вопросе😀😀😀. Сейчас же, люди, купившие в прошлом году машины, воспринимаются, как грамотные бизнесмены, удачно вложившие средства.
@@ОлегШафранский-ж5д Олег, вы заблуждаетесь) Грамотные бизнесмены купили машины до пандемии))
С полуторной кабиной самое то, а с двойной слишком маленький кузов остается
Зависит от задач
"На худой конец Тойоту Хайлакс"
На худой конец лучше всего подходит неприхотливый Крузер 300
И из гаража на нем не выезжать. Ну разве что в сухую погоду в супермаркет. Это другая машина
А у нас есть машины , которые имеют фаркоп в базовой комплектации? Мне кажется, что нет. А кому нужен фаркоп с буксировочной проушиной, то есть в продаже такие, торговой марки "бизон"
У нас в продаже полно машин с буксировочными проушинами в базе)
@@Autoportret ну это совсем разные вещи
у пикапов место для хранения всякой всячины в багажнике
Ага, и там воды полно в дождь
Тест нужен на бездорожье, черные диски, звук, регулировку зеркал, убрать, а фаркоп добавить!!! Улыбнула защита от путаний педалий. Спасибо за обзор!
, убрать, а фаркоп и омывайку фар добавить
Я честно выполняю требования представительств, но и не сообщить вам о них тоже не могу)
@@Autoportret Спасибо!
Y0
Спасибо за обзор! Машинка выглядит дерзко, за счёт такой комплектации и цвета. Но впечатление о ней пока неоднозначное 🤔 Всё-таки она чисто для колхозников или по городу тоже вполне 😁
Чисто для колхозников, рыбаков, сноубордистов, велосипедистов и т.д.) Спасибо, что смотрите!
@@Autoportret Александр, скажите, как Вам показалось, где для водителя больше места, в Исузу или в Тойоте?
Рено после исузу мусор