Un fabuloso reportaje, y, mas aún, teniendo en cuenta la circunstancia de haber sido la última oportunidad de filmar el recorrido de ese ómnibus. Nada mas fuese por el inmenso esfuerzo que supuso perseguir al tren con un Renault 5....., ¡¡¡¡¡¡¡ENHORABUENA Y GRACIAS INMENSAS POR ESE REPORTAJE IRREPETIBLE!!!!!!.
Fabuloso documento gráfico. Un placer ver estas imágenes, que aunque escasas son un recuerdo importante de nuestro ferrocarril. Maldito diciembre de 1984 y el que decretó el mayor atentado contra el ferrocarril, avocandonos a su desmantelamiento lento y continuó hasta nuestros días.
Es maravilloso que en su día se plasmaran en video estampas que por desgracia jamás volveremos a ver,hay que dar mil gracias por ello. Esta es una de esas muchas líneas cerradas que a día de hoy tendrían uso si estuvieran abierta. La desidia,oscuros intereses y el pajarraco se llevaron y se siguen llevando nuestro patrimonio ferroviario. D.E.P nuestro querido tren convencional.
"Menuda" aventura corrí en éste tren. Era una fría tarde de invierno, no recuerdo pero sería enero o febrero de 1982 o 83, ya había anochecido y el tren pasaría sobre las 8 o las 8,30 de la tarde-noche procedente de Puente Genil. Me encontraba en Martos donde había ido a trabajar, por aquel entonces ni la empresa tenía furgoneta ni yo carné de conducir y tenía la opción de coger el autobús o el tren y como soy fan de los ferrocarriles me decidí por éste último. Entré en la vieja estación ya abandonada y casi a oscuras y preferí salir al andén, era una noche clara y estrellada y desde allí podía verse casi todo el pueblo iluminado y su famosa Peña. De pronto vi como una estrella fugaz caía del cielo a gran velocidad, se detenía en seco, luego se mecia de derecha a izquierda y salió disparada hacia arriba, mientras observaba éste extraño fenómeno, se me cayó el reloj al suelo al salirse el pasador que sujetaba la correa, me agaché para cogerlo y el reloj se desplazaba solo por el suelo sin hacer viento, entre ésto y la poca luz me entró un "canguelo" que me fui fuera de la estación, por lo menos en la calle había alumbrado. Se encendieron las luces de la estación y vi como se acercaban las luces de la vieja Alco, el motor hacia un ruido ensordecedor y los frenos chirriaban, por fin me subí al tren y le pagué el billete al rebisor, le pregunté si habían visto algo extraño y se sobresaltó porque este tren venía accidentado ya que había arrollado un Land Rover en la provincia de Córdoba y por eso traía retraso. Arrancó la marcha, paramos nuevamente en Torredonjimeno y luego en Torredelcampo donde una patrulla de la Guardia Civil estuvo bastante rato hablando con el maquinista por el atestado del accidente, por fin se reanudó la marcha y el maquinista le "dio caña" y el tren corría bastante, de pronto una luz cegadora de color azul con bordes rojizos salió de entre los olivos y se colocó sobre el tren, era como una soldadura eléctrica de arco y nos acompañó hasta poco antes de llegar a Jaén, cosa que fue visto por todos los viajeros, revisor y maquinista. Llegó a Jaén, me bajé y la luz ya más tenue estaba sobre el Polígono Industrial de los Olivares, que por entonces se podía ver desde la estación al no existir el barrio del Bulevar. Llegué hasta mi domicilio en el barrio de San Juan en el casco antiguo y donde tenía unas vistas magníficas, me asomé y allí seguía esa luz más tenue y como más grande sobre el Polígono Industrial. Los propietarios de una nave de productos de droguería lo llegaron a fotografiar sobre su empresa. Que lástima, ahora hay una vía verde y no se puede recuperar esa línea.
Escribele a iker Jiménez y hace un reportaje fijo y si dais con la empresa y aparece la foto seria la hostia o testimonio del revisor no sería difícil de localizar por frente si vive claro te lo diguo en serio un saludo paisano
Lástima que no se hubiese podido terminar el reportaje, llegando al final de la línea en Puente Genil. ¡Cuántos recuerdos! Era un placer ver pasar el omnibus por esa línea. Gracias por el video.
Maravilloso documento ,testimonio de lo que fue y nunca debio desaparecer.El ferrocarril Español nunca le estará lo bastante agradecido a los dos sujetos que con informes fasos y mentiras clausuraron mies de kilómetros de vías.enrique baron-felipe gonzalez. Puesto en minúsculas a propósito.
Me gustaría saber quien es Amoluc que hizo el video de la 1300 de las minas del Marquesado un gran video x cierto de aquellos años que lastima de todo esa época
Gran valor éste documental. Tenía ganas y curiosidad de encontrar un vídeo así, el tren circulando por ésta línea y ver la estación de Cabra. ¿No hay más segundos de película grabados por Cabra?
2 роки тому
Lamentablemente no tenemos más imágenes en vídeo de esta línea, tan solo puedo ofrecerte que veas nuestro álbum dedicado a esta línea que contiene 161 fotografías muy bien documentadas, entre ellas varias de la estación de Cabra de Córdoba. facebook.com/media/set/?set=a.621771821228891&type=3
La "Miltrescientas". Los "Cincomiles". Los "Jotas", uno con calderín y el otro para el jefe de tren. Y rematando, música de "Azul y Negro". No lo superes, sólo igualamelo...
Pedazo de vídeo, rugido de motor y silbato alucinante ..una pasada!!!. Muy buenos tiempos y buen trabajo.
Un fabuloso reportaje, y, mas aún, teniendo en cuenta la circunstancia de haber sido la última oportunidad de filmar el recorrido de ese ómnibus. Nada mas fuese por el inmenso esfuerzo que supuso perseguir al tren con un Renault 5....., ¡¡¡¡¡¡¡ENHORABUENA Y GRACIAS INMENSAS POR ESE REPORTAJE IRREPETIBLE!!!!!!.
impresionante documental !!
Fabuloso documento gráfico. Un placer ver estas imágenes, que aunque escasas son un recuerdo importante de nuestro ferrocarril. Maldito diciembre de 1984 y el que decretó el mayor atentado contra el ferrocarril, avocandonos a su desmantelamiento lento y continuó hasta nuestros días.
Extraordinario….! Gracias por compartirlo.
Excepcional documento. El testimonio de una época que nunca volverá...
MUY BUEN VIDEO COMPAÑERO ,ERAN TRENES DE VERDAD, UN ABRAZO
Excelente vídeo!!!! Enhorabuena.
Fantastico regalarnos con estas añejas imágenes pasados ya algunos añitos 👏
Es maravilloso que en su día se plasmaran en video estampas que por desgracia jamás volveremos a ver,hay que dar mil gracias por ello.
Esta es una de esas muchas líneas cerradas que a día de hoy tendrían uso si estuvieran abierta.
La desidia,oscuros intereses y el pajarraco se llevaron y se siguen llevando nuestro patrimonio ferroviario.
D.E.P nuestro querido tren convencional.
Magnífico e inédito documento con música del grupo musical de la época "Azul y negro". 👍
Documentazo!!!! Muchísimas gracias por compartirlo!
Delicioso. Qué gran trabajo el realizado, con las limitaciones de la época, que eran muchas.
Un documental impresionante sobre lo que fue el ferrocarril del aceite, y es maravillo ver la 1300 dando su servicio en esa linea.
Es un documental inédito ..la istora de los ferrocarriles españoles andaluces mui conmovedor ver esta joya de video
Que joya, muchas gracias por compartir este documento
"Menuda" aventura corrí en éste tren. Era una fría tarde de invierno, no recuerdo pero sería enero o febrero de 1982 o 83, ya había anochecido y el tren pasaría sobre las 8 o las 8,30 de la tarde-noche procedente de Puente Genil. Me encontraba en Martos donde había ido a trabajar, por aquel entonces ni la empresa tenía furgoneta ni yo carné de conducir y tenía la opción de coger el autobús o el tren y como soy fan de los ferrocarriles me decidí por éste último. Entré en la vieja estación ya abandonada y casi a oscuras y preferí salir al andén, era una noche clara y estrellada y desde allí podía verse casi todo el pueblo iluminado y su famosa Peña. De pronto vi como una estrella fugaz caía del cielo a gran velocidad, se detenía en seco, luego se mecia de derecha a izquierda y salió disparada hacia arriba, mientras observaba éste extraño fenómeno, se me cayó el reloj al suelo al salirse el pasador que sujetaba la correa, me agaché para cogerlo y el reloj se desplazaba solo por el suelo sin hacer viento, entre ésto y la poca luz me entró un "canguelo" que me fui fuera de la estación, por lo menos en la calle había alumbrado. Se encendieron las luces de la estación y vi como se acercaban las luces de la vieja Alco, el motor hacia un ruido ensordecedor y los frenos chirriaban, por fin me subí al tren y le pagué el billete al rebisor, le pregunté si habían visto algo extraño y se sobresaltó porque este tren venía accidentado ya que había arrollado un Land Rover en la provincia de Córdoba y por eso traía retraso. Arrancó la marcha, paramos nuevamente en Torredonjimeno y luego en Torredelcampo donde una patrulla de la Guardia Civil estuvo bastante rato hablando con el maquinista por el atestado del accidente, por fin se reanudó la marcha y el maquinista le "dio caña" y el tren corría bastante, de pronto una luz cegadora de color azul con bordes rojizos salió de entre los olivos y se colocó sobre el tren, era como una soldadura eléctrica de arco y nos acompañó hasta poco antes de llegar a Jaén, cosa que fue visto por todos los viajeros, revisor y maquinista. Llegó a Jaén, me bajé y la luz ya más tenue estaba sobre el Polígono Industrial de los Olivares, que por entonces se podía ver desde la estación al no existir el barrio del Bulevar. Llegué hasta mi domicilio en el barrio de San Juan en el casco antiguo y donde tenía unas vistas magníficas, me asomé y allí seguía esa luz más tenue y como más grande sobre el Polígono Industrial. Los propietarios de una nave de productos de droguería lo llegaron a fotografiar sobre su empresa. Que lástima, ahora hay una vía verde y no se puede recuperar esa línea.
Escribele a iker Jiménez y hace un reportaje fijo y si dais con la empresa y aparece la foto seria la hostia o testimonio del revisor no sería difícil de localizar por frente si vive claro te lo diguo en serio un saludo paisano
¡El R5 contra la ALCO!. Muy bueno el reportaje y gran documento para la historia. Enhorabuena por la currada y muchas gracias. Hasta el próximo.
Que agradables sonidos:
-El Isadora de Azul y Negro.
-El V12 Diesel Alco atmosferico.
Lástima que no se hubiese podido terminar el reportaje, llegando al final de la línea en Puente Genil. ¡Cuántos recuerdos! Era un placer ver pasar el omnibus por esa línea.
Gracias por el video.
Maravilloso documento ,testimonio de lo que fue y nunca debio desaparecer.El ferrocarril Español nunca le estará lo bastante agradecido a los dos sujetos que con informes fasos y mentiras clausuraron mies de kilómetros de vías.enrique baron-felipe gonzalez. Puesto en minúsculas a propósito.
Con la colaboración de Renfe: la principal enemiga del ferrocarril
Impresionante documento!
Me gustaría saber quien es Amoluc que hizo el video de la 1300 de las minas del Marquesado un gran video x cierto de aquellos años que lastima de todo esa época
Gran valor éste documental. Tenía ganas y curiosidad de encontrar un vídeo así, el tren circulando por ésta línea y ver la estación de Cabra. ¿No hay más segundos de película grabados por Cabra?
Lamentablemente no tenemos más imágenes en vídeo de esta línea, tan solo puedo ofrecerte que veas nuestro álbum dedicado a esta línea que contiene 161 fotografías muy bien documentadas, entre ellas varias de la estación de Cabra de Córdoba. facebook.com/media/set/?set=a.621771821228891&type=3
La "Miltrescientas".
Los "Cincomiles".
Los "Jotas", uno con calderín y el otro para el jefe de tren.
Y rematando, música de "Azul y Negro".
No lo superes, sólo igualamelo...
Ahora todo convertido en vía verde
Debería pasar de nuevo el tren