Tonella - Opala 1978 04
Вставка
- Опубліковано 5 жов 2024
- Regulagem e diagnostico completo do motor!
Playlists de Opalas que já mexemos: Diplomata 1988: bit.ly/2TgrXGi
Opala 1978 4c: bit.ly/36b820K
Revisão da ignição Opala 1978: bit.ly/2WExd8Q
Retifica do motor do Opala: bit.ly/3cDgvMy
Ajuste do ponto e regulagem de valvulas: bit.ly/2LzFJzw
Acompanhe as novidades do canal em nossas redes sociais:
Instagram:
Marcelo Tonella bit.ly/instamar...
Quintal do Tonella bit.ly/instaqui...
Facebook:
Marcelo Tonella bit.ly/facebook...
Quintal do Tonella bit.ly/facebook...
TikTok: bit.ly/tonellat...
#Tonella #QuintalDoTonella #Opala
Playlists de Opalas que já mexemos: Diplomata 1988: bit.ly/2TgrXGi
Opala 1978 4c: bit.ly/36b820K
Revisão da ignição Opala 1978: bit.ly/2WExd8Q
Retifica do motor do Opala: bit.ly/3cDgvMy
Ajuste do ponto e regulagem de valvulas: bit.ly/2LzFJzw
Q
Olá, Tonella!!! Quero lhe que agradecer de todo o meu coração por sua grande ajuda na restauração mecânica do meu Querido Opala 4cc. Tenho aplicado todos os conhecimentos adquiridos em seus preciosos Vídeos: obtendo excelentes resultados. Este vídeo em questão era muito esperado por min. Graças a Deus chegou a hora!!! Que a Luz do Eterno continue sempre sobre você e sobre toda a sua Casa!!! Deus Abençoe!!! Muito Obrigado!!!!
+Rinaldo Tadeu obrigado!
+Marcelo Tonella a pergunta que eu fiz sobre flush no vídeo do quindim , na qual você respondeu que só prejudicava, ficou totalmente claro agora neste vídeo. Essa sua experiência com o flush que você compartilhou me fez mudar a idéia sobre esse tipo de produto. Muito obrigado por mais um vídeo com esse alto nível técnico. Um grande abraço.
+Rafael Souza Leite valeu! fico feliz que tenha percebido que a borra é um EFEITO de algum problema, e não uma CAUSA do problema. combata a CAUSA, que o efeito desaparece!
não entendo muito de mecanica de carro, mas como é bom ouvir um bom mecanico dissecando um monstro classico desses
Tonéla você fala que não é mecânico amigo!!! Nossa seu trabalho é perfeito lindo de se ver tudo muito detalhista e especial , tudo ótimo mecânica , edição,filmagem ... Sem palavras para te elogiar , tudo de elogio é pouco pelo capricho que você tem e é nota mil amigo.
noooo meus Dois canais preferidos !!! opala na veia e tonella!!!!!
+Phaels07 Lima obrigado!
Tonella, vc é o cara !!!!! Fiz essa regulagem no meu Chepala, exatamente como vc ensinou !!!!! Tava batendo muito , e agora ficou muito bom !!!! Parou de bater !!!! Parabéns !!!!!!!
Muito bom e didático. Estou desmontando parcialmente um motor 4cc de um Opala 73. Valeu!
Tonella, a tecnologia avançou bastante, fiz o flushing com produto da Koube no Diego Velocímetro e removeu 95% de muita borra que havia no motor (2.0 / 16V), tudo documentado no canal dele, mais de um ano e o motor está perfeito, até agora. Outro produto é o Militec que o carro roda por alguns km sem uma gota de óleo como mostrado pelo ADG, no mais seus vídeos são excelentes acompanho direto, não tem igual, parabéns para vc e a Bianca.
+Fabiano Porto só uma area do conhecimento humano avançou mais do que a tecnologia: O MARKETING
Marcelo Tonella mesmo quando vc comprovou com seus próprios olhos, eu tinha GNV em um Tempra 2.0, e a junta do cabeçote abriu, o mecânico falou que nunca tinha visto isso, só precisei plainar a tampa do cabeçote, nenhuma válvula empenada, usava militec, mas tranquilo, acho o trabalho de vocês sem igual, na minha humilde opinião, o melhor, obrigado e continuem pois sempre esperarei o próximo vídeo, abraço aos dois.
Tonella meu irmãozinho, não sei nem como te agradecer pela aula de regulagem de válvulas, tenho um Jeep Willys 6 cc o famoso motor BF 161... OBRIGADO.
Como é bom rever os "velhinhos" , os carros do passado ,com sua robustez e simplicidade mecânica e nos traz a nostalgia das coisas de antigamente.
Foi o melhor vídeo técnico e informativo sobre o Opala que eu já assistir.
Padrão...
Santa Mãe de Deus, essa aula foi show.
Nem no Senai a aula é tão completa.
Para nós opaleiros essas dicas são fundamentais, só temos que agradecer, como.diz o Caio um show do Mestre Tonella.
Parabéns Marcelo Tonella
+Garagem do Opala Aquiraz Ceará obrigado!
Saudades da Caravan 78 do meu avô. Foi com ele que comecei a amar os carros.
+Thiago Andreazi contrai minha doença de um GM tambem
TONELLA, MEU MUITO OBRIGADO PELA DICAS SOBRE COMENTÁRIOS SOBRE O OPALA, PARABÉNS!
obrigado!
Quem sabe faz ao vivo tooop conhecimento total e ainda transmiti para quem não tem Deus abençoe
Boas Tonella/Bianca,
PQP que trabalho.
Quanto a limpeza do motor, digo por experiencia propria, O motor do meu carro estava nessas condições. Após utilizar oleo para motores diesel, trocando com uma maior frequencia, utilizando bastante em estradas, ficou limpo. Sem necessidade de fazer nenhum flush, utilizar nada da NASA, etc.
Esse opala esta tendo os serviços que merece. Ressurgindo para sua nova vida.
Abraços
Boas Xara, Eu tenho utilizado o Rimula. O resultado foi excelente, tambem ja utilizei um óleo da BR turbo para diesel, não lembro o nome correto.
Na moto sempre utilizei sempre o Motul 10W40.
Abraços
Jaderson silva Pegou pesado hehehehe. Tambem não gosto dos óleos da Mobil.
Abraços
+PAULO FERNANDO o Ursa 40 deve sair de linha...os oleos monoviscosos originalmente desenvolvidos para motores diesel ja estao proibidos de serem fabricados por questões ambientais...nesse caso sugiro o multiviscoso 15w40 api ci4 como o ursa shell rimula ou ate mesmo delvac da mobil esses sao produtos com execelente performance...as demais marcas foge pois e muito marketing e pouca performance...abs e parabens pela sua costumeira colaboração no canal do professor tonella..
+Willian Silva E OBRIGADO PELA SUA COLABORAÇÃO!
+paulo1962cuscianna obrigado!
parabéns Tonella e Bianca, vendo vc colocar o filtro de óleo nesse motor, lembrei da época em que fazia a troca do filtro em um trator valmet 65, esse sim era terrível pois além do filtro ficar na parte de baixo do motor, o filho da mãe do suporte da bateria atrapalhava pra caramba, além da barra de direção mas sempre colocava o filtro cheio de oléo, e ele tbm ficava de lado, era um filtro parecido com esse que ta no opala. Fica com Deus e até mais
Grande Tonella! Esse vídeo foi ótimo para mim pq quero regular as válvulas do meu GM 151. Percebi que no final ele pode ter demorado pra pegar pq vc disse que verificou a abertura do platinado, mas não chegou a fazer a checagem do ponto. Tenho certeza de que esse motor vai ficar redondo! Parabéns pelo brilhante trabalho!!!
+Carlos Cherem ao que me lembro, foi exatamente essa a causa da demora na partida!
Sou mecânico de motocicleta mais adoro seus vídeos, são muito explicativos, não preco um.
Assisti o vídeo inteiro, uma aula! Você tem o dom de passar seu conhecimento ao próximo! Muito obrigado!!!
Muito bom! Eu nunca tinha visto uma regulagem de válvulas de um motor de Opala, achei bem interessante. Na hora que falou da mangueira de água que teria uma mola por dentro, lembrei da mangueira que comprei na época que eu tinha o Chevette, mesma posição que a que foi apertada, ela tinha uma mola também. Sobre a troca de óleo vou me lembrar desse detalhe de deixar o motor girar sem dar partida após colocar o óleo novo. Nunca tive problemas, mas vou me atentar a isso daqui pra frente. Mas a regulagem de válvulas e troca dos tuchos achei excelente. Valeu Tonella! Abraço!
+Marcelo Arade obrigado!
Marcelo, o que eu gosto no teu canal, é que tu é um mecânico a antiga...e pelo pouco que vejo teus videos e te conheço, tenho a certeza que tu nunca vai mudar...Isso é mecanica porra!
+GuarujaBrazil sou insensivel ao marketing
+Marcelo Tonella infelizmente as vezes é insensível as evoluções também...
+Gabriel Colaço muito pelo contrario - DESDE QUE seja uma evolução de FATO, e não uma tendencia. não discuto se é ou não viavel ($$$) fazer o flush em uma oficina, mas a grande realidade é que essa "tendencia" é oposta a tudo o que os fabricantes de lubrificantes de verdade publicam. ok, talvez eu tenha lido mais do que deveria, o que formou minha opinião. A borra é um efeito, e nunca A CAUSA. Se considera o flush uma evolução ( tentei usar a mais de 20 anos flushs diversos, stp, wynns, etc..) certamente pode afirmar então que PAREI NO TEMPO, pois NUNCA me verá usando ou defendendo isso, seja da marca que for. NÃO É MARCA, é o conceito p mim que esta errado. de resto, se existe demanda, deve existir o produto, isso não discuto!
+Marcelo Tonella Concordo Plenamente com você Tonella, a borra é um efeito.
+Thiago de Lima Mas em nem um momento foi dito por alguém aqui que ela não é um efeito. ele é o efeito da falta de troca de óleo no período correto ou efeito de um óleo de ma qualidade.
Tonella, tudo bem? Sou seu fã a Mais de 3 anos. Sempre vejo seus vídeos. Só um detalhe. Nunca acreditei em flush, mas ao usar ao da Koube eu me surpreendi. Tinha um punto 2009. Retirei a tampa de válvula e carter para averiguação. Depois passei o flush. Posso dizer que ficou muito bom. Claro que ele estava com verniz e não com borra, mas resolveu. Limpou tudo. Um abraço. Adoro seus vídeos.
ontem críticos tentaram me converter, a um cidadão moderno ,tentando desfazer minhas vontades de adquirir um carro aircooled,disseram que por não ter ar ,não presta ; por beber demais; por quebrar demais .... eu sorri pra eles ,interagindo pra ver até onde chegaria as críticas, inclusive meus pais tentaram mudar essa minha opinião,porém não conseguiram ,oque eles não sabem é que eu conheço esse canal,e que tudo dito por eles não passa de lendas urbanas automobilisticas , #inscrito.
+Daniel Silva O importante é ter opinião própria.
+PAULO FERNANDO Tenho uma Kombi 93 gasolina e uso ela muito na estrada e posso dizer que a auto limpeza realmente funciona, pois a seis meses precisei desmontar o motor (comando quebrado) e a boa surpresa é que o motor quase não tinha borra.
+Daniel Silva parabens o prazer que tenho em desfrutar do meu carro aircooled nao tem preço!
mas cuidado Dona dilma falou que ainda não da para estocar vento, mas quando eles estacarem nossos vw pagaram taxa por consumo de ar kkkkkkkk
+Daniel Silva Xará, 99% da população no Brasil, prefere copiar informação do que buscar fontes inspiradoras para gerar sua própria! Acene com a cabeça para essa maioria esmagadora pois querer bater de frente só vai lhe gerar dor de cabeça! O bem estar que sinto com meu fuka e outras "jabis" que eu tenho, são imensuráveis pura terapia para viver nessa sociedade ridícula e mesquinha. Compre sua "jabi" seja ela qual for, suje sua mão de graxa, gaste seu tempo buscando informação para melhorar o desempenho ou até resolver problemas "que viram cada vez menos" assim que você aplicar essas dicas e ver os resultados você vai ver como é prazeroso (as pessoas vão olhar pra você, rindo sozinho e não vão entender nada). Claro que eu voto em VW a ar, blz? Se você ver um fusca preto causando, pode ter certeza que tem um cara sorrindo no volante se ele estiver no acostamento quebrado, pode ter certeza que tem um cara mais feliz ainda na parada!!! Abraços a toda comunidade "Amantes das JABIS"!!!
Simplesmente sem palavras por compartilhar isso, vou começar a me aventurar com esse motor e começando a estudar tudo sobre ele, obrigado por isso!
Descobri seu canal agora pouco tempo e gosto muito do seu trabalho e a maneira clara e nítida das suas explicações
Show de aula era tudo q eu precisava para troca junta cabeçote a regulagem das válvulas Obrigado
será a 1 hora mais bem usada da semana ♡
Todos vídeos uma gigantesca aula parabéns a vcs pai e filha abraços
Isso sim é ser tec mecânico... I não um empurra peça .... Tenho orgulho de ser tec mecânico... Parabéns meu amigo uma aula 0800.... Os Zé da graxa chora
mds isso que e mecanico de qualidade da gosto d ver vc trabalhando .o barulho do motor mudou incrivelmente sou novo no canal mais vc ganhou mais um inscrito tonela parabens amo opalas e fuscas
Parabéns Tonella, voce é o csra! aqui em casa tenho um opalao Especial com 45 anos de idade que foi do meu pai. Está parado a algum tempo e vou começar a reviver o bichão.
Tonella vc é muito especial pra os mecânico que ama motores
Garande mestre tonelle
mostrando oque e realmente nessesaria
a um bom funcionamento.Parabéns
TENHO UM OPALA 4CC ANO 89 E ESTE VIDEO FOI DE EXTREMO CONHECIMENTO E AJUDA . VALEU TONELLA, O LIKE FOI POR MERECIMENTO E A INSCRIÇÃO PRA EU FICAR LIGADO NOS SEUS VIDEOS . VALEU
TONELLA, PARABÉNS PELOS SEUS VÍDEOS SÃO DE GRANDE IMPORTÂNCIA PARA TODOS NÓS QUE TEMOS CARROS ANTIGOS!
Vixi... assisti 1 hora de vídeo e nem percebi. Parabéns Tonella, você é muito inteligente. Deus te abençoe.
Mestre Tonella não te conheço mas te admiro. É LIKE COM CERTEZA.
Essa é a melhor novela pra machos não perco um Parabéns tonella é bianca!!!
+Vinicius Deus Eu nao gosto quando o pessoal do serviço manda eu trampar ateh tarde ou fora de meu local de trabalho tradicional, ficar sem assistir os videos me deixa estressado ! lkkkkk
+Samuel Ivan - SAMUTECK poise eu também não os vídeos do tonella aq em casa já viro rotina kkk
ah nao pode faltar domingo a noite se reune eu meu cunhado e meus sobrinhos para assistir o motor fuscanet enquanto isso as donas "ONÇA" Fazem a janta
+Samuel Ivan - SAMUTECK kk e isso ai
Kkkkk é verdade.
que aula !! quanto detalhe !! o quanto é técnico e de precisáo cada etapa..parabéns !!
O legal é que o Tonella posta os vídeos bem na hora que começa "A Voz do Brasil", programa que mostra o "verdadeiro" Brasil (de outro universo paralelo) próspero e que vai pra frente. Álias, os políticos vaidosos usam a voz do Brasil como vitrine: "O Deputado Fulano disse tal coisa.", "O vereador da PQP homenageou Doutor Pavão" e por aí vai. E mesmo nos dias em que o Tonella não posta vídeos, eu olho os outros vídeos dele ou do ADG.
esse é o tonella nosso oráculo do conhecimento..
Aprendi e continuo aprendendo com os vídeos do nosso amigo tonela que pra mim São muito bem explicados.
Aula sensacional até para nós mecanicos
No vídeo, eu também consegui notar a redução gritante de ruído no sistema de válvulas.
Realmente, um belo trabalho, Tonella.
Bom vídeo mestre, inacreditável como o barulho desaparece e o motor fica mansinho, deve ficar um luxo depois de ajeitar o carburador. Eu tô rindo de chorar, tenho fusca nada entendo de outro motor, mas tem uma equipe de opaleiros que são amigos (colegas), que cultuam muito o opala, e eu fico só lembrando quanta asneira sobre o motor regulagens e etc, tenho ouvido deles nos últimos meses. KKKK. Abraço a família mestre. (Anderson)
+andinbrasil o opala é uma das maiores vitimas de receitas estranhas de regulagem!
Ficou muito bom. O barulho é outro. A gente percebe que o motor já gira mais equilibrado. Grande mecânico como sempre. Agora, eu fico olhando pro alojamento da válvula termostática e imagino o que tem ali dentro. abraço.
Essas aulas são excelentes!! Esse motor balançando assim está do jeito que o coxinha racing ama, embaralhando até desligado... Já que carro forte treme inteiro... Para quem está acostumado com o motor do opala, mesmo em vídeo é nítida a diferença do barulho do motor, relativamente mais silencioso.
Grande abraço Tonella!
+André Luiz Pereira obrigado!
Meu irmão, muito agradecido e parabéns por nos compartilhar todo seu conhecimento . Grande Tonella !
Parabéns Tonella, é inacreditável sua análise para diagnosticar falhas no funcionamento do motor, pensamento rápido e sempre na mosca! Profissional de ponto, seu conhecimento é uma jóia rara, coisa muito difícil de ver hoje em quem se intitula mecânico, todos profissionais do ramo deviam assistir seus vídeos! muito obrigado por compartilhar conosco seu conhecimento.
Abraço, sigo acompanhando assiduamente ;)
+Gustavo Palma obrigado!
Vendo esse vídeo esses dias, que aula completa hein. Tenho um Opalão 82 cupê, platinado, dfv228, originalzão.
Negócio é mão na massa sem frescura, ferramentas adequadas e dicas como a sua. Parabéns pelo conteúdo. Assisti os 05 capítulos desse opala, apesar de estar comentando no 04 pois foi o qual mais me agradou.
Vou seguir suas dicas e qualquer dia passo na sua oficina nos dias e horários que vc colocou no site, para atendimento. Valeu bro!
OPALA PORRA!
Marcelo gosto de ver seus vídeos porque vc explica muito bem, muito obrigado (eu tenho um opala 78 4cc e eu mesmo mecho nele ) sou lanterneiro.
Vida longa a você Tonella conhece muito cara! Deus abençoe vc e a Bianca!!!
Vídeo simples e objetivo,gostei da vídeo aula sobre mecânica vc é muito simples e ajuda ao próximo por isso que vc vai longe parabéns meu amigo sucesso
no caso do meu motor 151, retirei os tuchos , desmontei todos e limpei um a um , mas cada caso é um caso. na minha avaliação os meus ainda estavam bons!
mais um ótimo video!
+Alexandre Sousa obrigado!
Riqueza nos detalhes .... sequência e função de cada componente obrigado pela aula ....
PARABENS PELA CRIANCINHA BIANCA! MUITO INTELIGENTE! VAI SER MUITO FELIS NA VIDA,POR AJUDAR O PAPAI! A BIBLIA DIZ :''VOS FILHOS OBEDECEI EM TUDO A VOSSOS PARA QUE SE PROLONGUE OS TEUS DIAS DE VIDA SOBRE A TERRA''
Muito bom Tonella. Meus parabéns e um abração pra você e para toda a sua família. Valeu demais! Ainda mais para uma pessoa que gosta de mecânica e história como eu.
Da NASA! Da NASA! kkkk Muito fanfarrão. Fora isso, metodologia muito eficiente e justa. Nada de trocação de peças desenfreada. Abraço!
+Fabio Resende (Carbone) DA NASA!
+Marcelo Tonella o besta aqui deixou a tampa frouxa... o líquido da Nasa evaporou ...
+Marcelo Tonella Vi algumas pessoas que mudam o tucho de hidráulico para mecânico, qual sua opinião a esse respeito? Grato
+Fábio Guerreiro vi muito isso ser feito, mas na pratica pouco muda, se mantiver o comando original
+Marcelo Tonella kkkkkk
O correto seria fazer uma limpeza total nesse motor, trocando juntas e retentores, porém, se o dono não tiver condições ou achar que não vale a pena gastar com o carro no momento, o que o Marcelo fez está bem aceitável. Cada um luta com as armas que tem.
Olá Tonella. Fantástico como funciona o sistema de comando e acionamento de válvulas dos GM 4 e 6cc. Não tinha conhecimento de como é simples fazer esse tipo de regulagem. Parabéns pelos videos. Um abraço.
+Celso Balan obrigado!
Tonella um grande professor ...
Me espelho muito em vc Tonella, parabéns vc e um professor sensacional,
No começo do vídeo parecia uma máquina de lavar, no final já com um ronco familiar de motor de Opala. Muito bom, vai ficar show esse carro na mão do Tonella.
+Filipe Pinter Marchi obrigado!
Rapaz eu pensei que esse motor ia pular fora do carro nessas ultimas partidas que você deu Tonella! kkkkkkkkkkkkkk!!!! O opalão tá meio tremendo mas já ta barulhando grosso. Logo logo estará zero. Esse vídeo foi excelente para tirar muitas duvidas que eu tinha sobre tuchos e balancins. Mais uma ótima aula. Parabéns pelo canal e para a Bianca parabéns pelo trabalho de cinema que ela tá fazendo, pois não perdemos nada com as novas técnicas de filmagem dela. KKKKkkkkkk. Abraço amigo Tonella e sucesso.
+Diego Gomes obrigado!
Como é bom ver um vídeo grande, sei que nem sempre dá mas fico esperando ansiosamente pelos vídeos.
+Ricardo Marques obrigado!
+Ricardo Marques obrigado!
Esses monstros nao sao feitos pra ficar parados u.u heheheh meu Opala quando veio, nao andava a tempos, foi só entrar na roda todo dia, ia e voltava do trabalho, pegava estrada todos dias, ele se endireitou rapidinho, um atroca de oleo e ficou um doce!
TONELA PARABÉNS MESMO PEGANDO SEMPRE ESTAS COISAS ANTIGAS É DE GOSTAR O QUE FAZES ABRAÇOS.
Grande professor TONELLA. Parabéns para todos da família. 🔝🔟👍👏👏
ja deu outra cara no motor do opalão graças ao tonella parabéns ao tonella e ao dono do carro muito bom gosto por carros. essas latas de sardinha de hoje não terão histórias para contar como esses antigos de verdade
Grato por ter essa atitude é muito ensinamento
A gente que agradeçe professor, obrigado por compartilhar esse video maravilhoso.
Excelente profissional tonela. Parabéns por sua humildade! 👍
PROFESSOR TONELLA... E SUA FIEL ESCUDEIRA!! REALMENTE COMO DISSE O CAIO/ONV (q eu ganhe o Opala Chateau)...TOMA UM LIKE AI, UMA AULA. PARABÉNS PELO VIDEO E PELO CANAL.
Tonella, parabéns pelo vídeo, o chevrolet opala é um dos carros que eu particularmente mais gosto, é um carro maravilhoso.
Ótimo vídeo, conteúdo importantíssimo abordado..
Sou mecânico de uma concessionária Fiat, usamos muito esse método nas pikups Fiat Toro motor diesel, (regeneração) a alto giro
Vídeo da época que o Tonella ensinava como fazer as coisas, show!
gostei muito tomella voce e um genio, nao vejo mecanico melhor
+Vanderlei Oliveira obrigado!
Bom dia Tonella, vejo seus vídeos a muito tempo e sempre vejo vc mencionas a regra de ajuste, mas quase sempre faz diferente... sugestão: "Prezado dono de carro antigo, ao adquirir um, regule válvulas, ignição e carburador, a ordem, veja você qual é.". Desejo a vocês que nesse novo ano de 2023, sejam muito felizes, tenham muitos amigos sinceros, ganhem muito dinheiro e que tenham poucos boletos pra pagar. Um abraço!!!
Tonella nao pude acompanhar ainda a serie dos outros opalas, mais nesse video em especifico aprendi bastante sobre os tuchos !! mais uma vez obrigado Tonella & Bianca !!!
+Samuel Ivan - SAMUTECK obrigado!
Top Tonella, gostei muito.tenho um Caravan 87, gostei demais.Valeu.
Parabéns Tonella por ter esse posicionamento e deixar bem clara a sua visão sobre o fato. E para mim é o que também considero certo e fato mais que comprovado, achei muito importante para por fim à questão, o seu relato do seu Fusca vermelho.
Ao invés de fazer um flush ou abrir o motor, prefiro gastar o valor com combustível e fazer o efeito sumir por si só. A única coisa que é uma pena é que provavelmente se essa sujeira toda não ficar no filtro(e creio que não fique, pois deve voltar ao estado líquido) e então ainda assim realmente precise de uma troca de óleo para mandar embora esse mal.
E por isso também que a retirada da válvula termostática(ou ela estar travada aberta) prejudica e muito o funcionamento o motor, o óleo praticamente nunca chega à temperatura ideal.
+Fernando Marson pois é voce ve tantos videos de flush, e ninguem LEMBRA de avisar ou melhor EXAMINAR ANTES NO CARRO se a valvula termostatica esta operando corretamente!
+Marcelo Tonella o fato é que esse tipo de vídeo(de flush e companhia) é sem conteúdo, somente um marketing ou ainda pessoas que acreditam no que é mais fácil acreditar, como comprar uma caixinha mágica.
Por isso que sempre parabenizo e sigo os seus vídeos, sua ferramenta é a lógica, sem coisas mirabolantes. Às vezes alguns confundem isso com não querer aceitar alguns produtos, mas não esquente, o tempo ensina. Estou longe dos seus conhecimentos mas sigo a linha dos mais antigos e da simplicidade e faço o possível para aprender mais, com erros e acertos mas nada como o caminho lógico para nos guiar.
+Fernando Marson quer vender algo facil hoje é só usar o vies tecnologico.... o publico alvo compra sem questionar e aplaude sem raciocinar!
Explicação maravilhosa, simples e fácil
VC é o melhor tonella um abraço mano Deus abençoe
Tonella Obrigado novamente, consegui regular as válvulas da minha Caravan ficou top!
Bom dia, boa tarde e boa noite " Mestre ". Depois de ver alguns videos do ADJ e do Diego velocímetros usando o Motor Hiper Flush Corretivo - Koube, pensei em olhar se o motor do meu carro (Palio 2010 130.000 kms) esta com borra e caso estivesse iria fazer o flush, mas após sua explicação vou ficar só com o óleo mesmo pois acredito no que vc falou sobre o próprio lubrificante limpar o motor. Valeu Mestre!
uma verdadeira aula. De humildade principalmente
Relembrando os velhos tempos 😀 ótima aula
gostei muito tonella
tenho aprendido muito com vc.
Obrigado.
EM 1 SO VIDEO APRENDI VARIAS COISAS SOBRE O OPALA 4C ,EXPLICOU BEM !OBRIGADO TONELLA VALEU .
Tonella, informação e conhecimento é tudo! No que eu vi esse livro da Mobil, já fui procurar um igual...achei, comprei e agora é aguardar chegar! Excelente vídeo!!
+Alan Ben-Hur Bischof espere chegar, vai adorar o conteudo, e vai dar risada da cara dos flusheiros
simples e perfeito! Como sempre. Parabéns Tonella e Bianca ótimo vídeo.
+isaias fernandes obrigado!
Esse video simplesmente me fez querer ter um opala e aprender a mexer nele debaixo da sombra de uma arvore, que video maravilhoso
to maravilhado com o seu profissionalismo parabéns tonella
Muito bom as explicações parabéns jovem
Balançando mais que motor de harley kkkk, pior que é, até hoje os caras da hd não aprenderam fazer motor que não treme kkkkk, muito boa Tonella!
O seu canal e o melhor explica muito bem ,tenho um opala 84 eu mesmo mecho nele,valeu essa aula!!
Tonellla disse a mais pura verdade sobre lubrificantes Diesel e ainda compro muita briga se pode ou não colocar lubrificante Diesel no motor gás,álcool e ai vai....eu trabalho na área Diesel no meu opala comodoro 89 4cc álccol só coloco lubrificante Diesel texaco pela que vc disse dos aditivos e ainda alta temperatura e durabilidade que é para cada 30 mil km como o motor Diesel vira em baixa de 1500 e os carros 3 a 4 mil giro então dividimos o 30 mil por dois ficando com 15 mil as trocas de lubrificantes,muitos me falam que é mais grosso o lubrificante Diesel kkkk 15w40 é 15w40 kkkk e usando um mollecoty hummm perfeito e ainda com o mais novo lubrificante 10w30 Diesel que a volvo usa que a texaco produz a resposta é muito mais rápido... acompanhando tonella fica na paz de Deus =)
+Eduardo Nora semana passada vi um oleo "mudernu" da mobil que atendia gasolina e diesel, EXPLICITAMENTE no rotulo! creio que em pouco tempo teremos uma mudança de conceitos a partir da industria
amigo Tonela ,se voce com o motor funcionando apertar as canoas até o motor falhar e voltar cerca de meia volta voce encontrara o melhor ponto para o motor funcione precisamente voce sente a potencia voltar , ela fica preciso , eliminando folgas de um motor já desgastado outra super dica e voce desmontar o tucho velho e colocar uma porca ou esfera 12mm no lugar das molas transformando o tucho hidraulico em mecanico sendo regulado a folga a frio com 0,25 a adm e 0,20 escape aproveitando 100 por cento a abertura das valvulas valeu abs