Ci wszyscy co komentują cenę to przepraszam ale jesteście na etapie co ja chyba pół roku temu. Macie z tyłu głowy stare cenniki , mam wycenę na crv za 238 tys zł za zwykły hev z 2023 i zobaczcie sobie cenniki np skody kodiaq nowej itp, ludzie co wy za głupoty piszecie że honda droga czy honda rdzewieje , właśnie w prostocie i niezawodności jest ukryty sekret. Honda to świetne auto a komentarze ludzi typu że BMW itp to nie jeździli i nie testowali, BMW ponad 300 tys teraz na spokojnie a nowy Tiguan z napędem. 4x4 i dieslem zaczyna się od 220 tys zł nie mówię o tsi, tak ceny zwariowały ale to nie jest 2015 rok halo. Inflancja wam coś mówi ? Honda nie rdzewieje nie jest droga i tak samo dobra jak konkurencja a nawet sto razy lepsza
Tu nie chodzi o cene tego modelu czy skody... Chodzi o to ze technilogia sie zmienia i tanieje wraz z wiekiem bo jest bardziej dostepna a materialy uzywane do produkcji aut są coraz gorszej jakości (nie mowimy o markach typu Bentley czy Rollsroyce)... Obiektywnie rzecz biorąc ta honda tak samo jak kodiaq czy tiguan za te pieniadze nie oferują tego czego możnaby oczekiwać i tak jest z wiekszoscia marek... Po prostu te auta nie są warte swoich cen... Dodatkowe przepisy i normy unijne powoduja ze producenci wszelkie koszty podatkowo-emisyjne przerzucają na klienta końcowego i voilla... Moze i ja zatrzymalem sie na 2015 roku ale do pewnego momentu wolalbym tam pozostać... Kiedy bedzie mnie stać na auto za kilka milionów przestanę na to zwracać uwagę...pozdro...
@@michastalega8076 no właśnie ja chciałem Hondę crv a żona uparła się na Mazde cx60 że ładniejsze wnętrze i mimo słabych opini zdradziłem moją Hondzie i zamówiłem Mazde 🤦
@@Qdi78 to już całkowicie inne auto w porównaniu do CX-5, ja jestem bardzo zadowolony, CX-5 to sprawdzona konstrukcja, prosty silnik itd. A wady każdy zna (słaby lakier, wolne skrzynie itd) - mi one nie przeszkadzają i świadomie wybrałem CX-5 a nie nową konstrukcję z wadami wieku dziecięcego jaką jest CX-60
Mam 183cm wzrostu i dość długie nogi, w CRV siedzisko kierowcy zdecydowanie za krótkie bez odpowiedniego podparcia dla ud. Siedząc z tyłu dotykałem czupryną podsufitki. Te dwie rzeczy zakończyły się dyskwalifikwacją samochodu, chociaż reszta robiła bardzo dobre wrażenie. Ostatecznie wybrałem Kie Sorento, zdecydowanie lepiej dopasowaną pod moje gabaryty.
@@piotrk328 A ile masz pociech? ;) u nas układ 2+2, więc na codzień czy dalsze trasy zajmujemy pierwszy i drugi rząd. W sytuacji wymuszającej przewóz dodatkowych osób, jeden z fotelików idzie do trzeciego rzędu bo inaczej nie da rady wejść. Co do Sorento, ciężko będzie mi zapomnieć o poczuciu przestrzeni jaką daje gdybym kiedyś miał zmienić - jest to proteza dużego minivana koniec końców.
Co do podsumowania to Hondą przynajmniej da się jeździć, a Teslą Y nie. Jest to tak twarde auto, że nawet nowe 911 jest bardziej komfortowe. Co prawda żona większość czasu nią jeździ ale teraz chętnie byśmy się na taką Hondę wymienili, już jesteśmy po jeździe próbnej i to naprawdę fajne auto
Proponuję teraz na testy wziąć "zwykłą" CR-V e:HEV. Porównać spalanie średnie, sprawdzić czy da się nią jeździć prawie jak wersją PHEV (jasne, z pewnymi ograniczeniami). Sprawdzić cenę i co za nią dostajemy (i to już w wersji Elegance). Ja jestem zadowolony ;)
Nie mówię nie, ale ja właśnie porównałem do CR-V e-HEV. "Phevem" nie jeździłem. Wiem, mój komentarz pod tym filmem mógł wprowadzić w błąd...i jeszcze ten BANAN na gębie przy wyprzedzaniu...poniżej 8sek. do setki, mniejszy, ale WARIAT!!! To Civic na sterydach, serio! CR-V est super, ma większy bagażnik (jak komuś zależy) ma wentylację foteli (ZR-V tylko grzane) i jeszcze lepszy Bose, choć ten w ZR-V gra jak bajka, ale ma też minusy: Masa/spalanie, gabaryt/to już naprawdę na miasto WIELKIE auto, Jest głośniejszy, ale tu robi różnicę bryła, no i cena! Teraz najwyższą wersję ZR-V można mieć za 194kpln, a wyprzedażową za 178kpln... Po RAV4 naturalnym wyborem był dla mnie CR-V, a teraz mam dylemat :|
Wyładniała, patrzac na popraedniczkę, aczkoleiek za bardzo Volvo zaczęła przypominać 🫣🤔...środek ładnie zrobiny milo sie patrzy. Ale cena jakby zdecydowanie za drogo...zapewne dlatego tak duzo ich u nas jeździ. Test jak u p. Marka szybko, elegancko, sarkastycznie 🫡👍
Ladne auto, na żywo robi lepsze wrażenie niż na filmie. W sumie nie znam tego segmentu, ale odkąd mam dziecko w domu i hatchbacka w garażu, to zaczynają mi się takie auta podobać - mysle ze podstawowa wersja e jest dobrze wyposazona i warta uwagi.
Ja po CR-V wziąłem na jadę i na weekend ZR-V z tym napędem ale E-HEV bez wtyczki. Spalanie mniejsze od CR-V o...2l/100! miejsca w mniejszym aucie, choć nie małym, bardzo dużo. Mały na papierze bagażnik 390l/380l, w realu ustawny i całkiem spory (moim zdaniem większy niż u konkurenta Corolla Cross, choć tam na papierze jest więcej???) Bardzo fajne auto, dobrze wyposażone mocno mnie kusi. Oczywiście ma mankamenty, jak każde inne, np. kamera cofania jakości starej motoroli, dość małe schowki w drzwiach, brak flokowania schowków, płaska kanapa z tyłu, dobrze wyciszona "góra" a głośny "dół" od nadkoli (ale to po rav4 którą posiadam i tak duuużo lepiej) Na minus też brak choćby dojazdowego koła. Za to prowadzenie i pozycja za kierą , mega fajna. Do brzegu, jeśli ktoś szuka fajnego auta w tym rozmiarze, naprawdę warto się przejechać, a ceny teraz obniżyli + ubezpieczenie dokładają na 2024r.
@@Andrzej-n1g no ślepy nie jestem 😉 do tego to bardziej crossover niż suv (brak napędu i dość niski), co nie zmienia faktu, że pod dość zachowawczą stylistyką kryje się mega fajny samochód dający frajdę w tym segmencie.
Ogladajac ten test jako uzytkownik outlandera phev znajduje bardzo duzo podobienstw do mojego samochodu wyprodukowanego dekade temu. Linia boczna nadwozia jest niemal identyczna. Widze, ze po 11 latach od premiery outlandera phev, honda zaczyna w pewien sposob "kopiowac" pomysl na suva phev. Jednak w mitsubishi juz w 2013 roku byl naped na obie osie, mozliwosc holowania przyczepy 1,5 t. Realne spalanie w cylku hybrydowym na poziomie 6.5l. Bardzo liczę na to, ze pojawi sie test nowego outlandera phev, ktory w tym roku ma pojawic sie w europie.
Mnie również się podoba, ale stawiam na Cr-v e-hev. Pan redaktor, nie lubi hond jak oglądam Go od lat, ale zalotnie przy hondach zawsze wspomina o Toyocie :) prawda jest taka, że Toyota prowadzi niezmiernie agresywną i mega kosztowną reklamę i tak jak w naszym życiu, posiada swoich opłacanych agentów wszędzie... mam nadzieję, że Pan redaktor nie dał się zwerbować ha ha :)
Ale przy Toyocie mi mówią, że płacą Francuzi, a przy Renault, że Niemcy. Zdecydujcie się, bo ja nie mogę żadnego przelewu na koncie znaleźć i nie wiem, do kogo mam mieć pretensje.
@@MarekDrives Nie rozumiem Panie Marku polityki cenowej Hondy. Przez to, że są droższe od np. Od Toyoty to sprzedaje się dużo gorzej. Jakościowo są to auta na równym poziomie. Dlaczego civic w usa kosztuje 25 tys dolarów a w Polsce podstawa 160tys zł?
Spoko, tylko potem i tak nikt tego nie kupi😂 Ile to już było świetnych aut ale po wynikach sprzedaży tego nie było widać. Z Hondą jest podobnie, wogóle się tego nie widuje na ulicach
Panie Marku dzieki za test. Mysle ze bardzo wazna informacja ktorej zabraklo to ze auto w koncu nie wyje bo wprowadzono wirtualne biegi. Wycie cvt spowodowalo ze nie kupilem poprzedniej generacji.
Mam crv hybryda poprzedni model...jezdzi bardzo dobrze..spalanie w mieście kolo 5 L..i oczywiście pan Marek styrał Hondę hybryd w poprzednim teście..ale każdy kupuje co lubi😊
Tak mam w wersji Kanadyjskiej. Tak dla porównania, to mam swoj drugi samochod Subaru Outback 2023 a co do niemieckich samochodow to jezdzilem troszke nowym Tiguanem 2024 bo tesciowa go kupila miesiac temu, więc mam troszkę samochodów do porównania. Ps miałem Nissana Rouge 2023 ale po roku go sprzedałem bo mi się nie podobał. Pozdrawiam
Mamy Civica sport 1,5 z 2018. Auto technicznie świetne, ale słabo wykończone, głośne i już dla nas za małe, aczkolwiek nie ma w nim nic co by mnie strasznie irytowało (tylko komunikat po starcie, w który za każdym razem należy kliknąć). Chcemy PLUG IN. Myślimy o 3-4 letnim aucie: TOYOTA RAV 4, HONDA CR-V, VOLVO XC60. Ceny, jakość, moc i strona techniczna wszystko jest w miarę podobne (w miarę), ale.... (przez Twoje filmy xD) zacząłem zwracać uwagę na takie detale jak np. irytująco działające systemy wspomagające, których albo nie da się wyłączyć, albo jest to utrudnione i trzeba to robić za każdym razem gdy uruchamiamy samochód. Moje pytanie do Pana Marka: który z tych 3 samochodów jest najmniej irytujący i użytkowanie takiego samochodu najmniej może nas rozczarować, irytować, denerwować itp. xD np. Volvo ma ogranicznik prędkości do 180 km /h (przy przejazdach przez Niemcy to może niektórych zaboleć) a profil jazdy (sport, eco, offroad) trzeba zmieniać w menu na wyświetlaczu.
A czy po wyłączeniu rozpoznawania znaków działa dalej android auto? W Peugeocie Rifter 2023 po wyłączeniu rozpoznawania znaków nie można uruchomić android auto.
Nissan X-Trail czy ta Honda? Co by Pan wybrał? Cenowo zbliżone. Mi chyba bardziej podoba się ta Honda, choć Nissan w podobnej cenie chyba jednak lepiej wyposażony.
X-Trail może być 7-miejscowy, co może być dla kogoś czynnikiem decydujacym. I X-Trail może mieć napęd na wszystkie koła, który nieźle działa. CR-V, nawet ze zwykłą hybrydą, będzie miała AWD na mokry asfalt, ale niekoniecznie w lekki teren.
@@Jabardll właśnie ten nowy silnik Nissana słabo sprawdzony. Chociaż ten poprzedni 1.3 4 cylindrowy sprawdza się dobrze. Gdyby Honda była nieco tańsza to pewnie wybór byłby prostszy. Jednak Nissan ma zaletę w postaci wyposażenia, oni od jakiegoś czasu dają więcej za mniej.
Dość duży brak obiektywizmu… no i porównanie CRV do Tesli… czemu nie do X6 BMW co też by było dziwne bo inna klasa samochodu. Odkąd posiadam CRV (kolejna generacja) skończyły się dla mnie przyjaźnie z mechanikami. Trzy generacje - 4 przejechane 300 tys km i dalej cieszyć się będzie nabywca; 5 gen przejechane 230 tys i myślę że nowy właściciel cieszyć się będzie kolejne 5 lat bez serwisu… no i 6 gen - zobaczymy , ale już widać że ktoś pomyślał nad zmianami eliminując drobne bolączki ;)
Po tej informacji że mogę mieć Teslę i jeszcze mi zostanie to już nie chce hondy która jeździ szybciej niż wygląda ... Czyli zmierzamy to polityki cenowej w której auta z napędem elektrycznym mają być tańsze od aut z napędem spalinowym. . . jeśli chodzi o wygląda to mi się design podoba 😊 trochę z przodu do RAV4 podobna ... Kokpita ładny zwłaszcza te fizyczne pokrętła od klimatyzacji 👍 tego w Tesli nie znajdę 😂😂 więc jestem na rozdrożu co wybrać ... Rower 😅😅
To nie jest polityka cenowa, tylko niższe koszty produkcji ze względu na prostszą konstrukcję elektryków. Obecnie jeszcze ceny baterii trzymają je dość wysoko - ale one lecą na łeb!
@pawefiett2468 gdyby Honda miała jeszcze jakąś elektryczną alternatywę, ale ich jedyny EV w gamie (model e:Ny1) to absolutne gówno w cenie od 220 tysięcy złotych.
Marku, skąd te pomarańczowe obrysówki na przednich błotnikach? Logika nakazywałaby że honda robi to samo na Eu i usa, ale tak nie jest, wersja usa się sporo różni, chociażby lewarek ma normalny
Podejrzewam, że Honda ma tak wywalone na Europę, że minimalizuje straty i nie zmienia elementów, których wymiana nie jest absolutnie konieczna. W Grand Cherokee też takie są, bo Jeep sprzeda tego pewnie parę tysięcy sztuk. Lewarek zamiast przycisków może wynikać z tego, że skoro na rynku US występuje jeszcze wersja non-hybrid z tradycyjnym lewarkiem, to np. podjęto decyzję, że obie wersje mają mieć takie samo wnętrze. Albo z badań rynkowych im wyszło, że nie ma co klientów straszyć jakimiś przyciskami.
Cena w teście jest z cennika Nowy_CR-V_ePHEV_Cennik_2023_PY_22.01.24_Klient_prywatny.pdf dostępnego na stronie honda.pl w chwili pisania scenariusza i nagrania. Dobrze, że Honda ścięła ceny, bo nikt by tego nie kupił, ale 250 tys. to nadal drożej niż TMY LR z rozszerzonym autopilotem 🤣
@@MarekDrives Takie porównanie ceny do TMY LR nie ma sensu bo nie każdy chce jeździć elektrykiem, lepiej porównać cenę z innym plug-in-em, będzie bardziej obiektywnie.
@@zbignieweska6862 jasne, kopmy leżącego i porównajmy do RAV4 PHEV z napędem na wszystkie koła i mocą 306 KM. Tak, RAV4 jest trochę droższa, ale Honda nawet po przecenie nie ma szans. pdf.sites.toyota.pl/spec_rav4_phev_2024.pdf
@@MarekDrives No nie trochę, cena cennikowa Toyoty w porównywalnej wersji STYLE to 284 tys. vs 250 tys. Honda, czyli o 34 tys. drożej plus Honda daje ubezpieczenie gratis i już wychodzi ok. 40 tys. różnicy na korzyść Hondy. Cena promocyjna obecnie Toyoty to 263,3 tys. czyli 13,3 tys. drożej plus ubezpieczenie w Hondzie to nadal ok. 20 tys. różnicy na korzyść Hondy.
Dzięki za fajny test, dobrze omówione najważniejsze cechy modelu oraz jego plusy i interesujący, fajnie się oglądało i słuchało👍👏💪🙂🙄🤔💚 Nie za bardzo podobają mi się suvy, więc nie kupiłbym takiej Hondy, ale generalnie nie jest to zły czy brzydki samochód, po prostu nie w Moim guście
szkoda, że felgi czarne jak u dresiwa z audi. A powiedz mi panie prowadzący - czy jak patrzysz na swój telefon komórkowy, to też mówisz, że jest to wirtualny wyświetlacz ? Bo jakimś dziwnym sposobem mówisz o wirtualnych wyświetlaczach, których w tym aucie nie ma.
boje sie ze znam odpowiedz, ale czy wylaczajac system rozpoznawania znakow, zamiast wylaczyc ISA (czego sie nie da), nie kastrujemy sobie adaptacyjnego tempomatu?
Jeśli jakiś samochód ma ACC spięte z rozpoznawaniem znaków i tak to natychmiast wyłączam, bo zbyt często albo kamera sczytuje znaki z dróg równoległych, albo w nawigacji są jakieś fantomowe ograniczenia z dawnych remontów. Czyli jedziesz sobie 120, aż tu nagle znikąd samochód zaczyna hamować do 50. Problem nie dotyczy wyłącznie Polski i nie jest ograniczony do jednej marki. Podejrzewam, że wszyscy biorą dane od tego samego (lub tych samych) dostawców.
@@MarekDrives ja to wiem. dlatego mam noge na gazie i lewa reke gotowa do anulowania nowej sugestii ograniczenia. natomiast jezdzac po miescie czasem wole wiedziec czy czasem nie przegapilem znaku 20... bo moze byc to kosztowne
@@michalklucz6907konieczność wyłączenia rozpoznawania znaków to głupie rozwiązanie (to samo jest w Hyundaiu, ale KIA sobie poradziła i można wyłączyć tylko ostrzeżenie dźwiękowe), ale tak niestety jest.
No ja po pół roku każdorazowego wyłączania asystenta pasa w Kia (trzeba przytrzymać jeden przycisk na kierownicy przez 3 sek) wiem że mam tego dość. W aso rozkładają ręce - nie mogą tego na stałe wyłączyć. Isa nie wyłączylem ale zamiast dźwięków - drga kierownica. Ustawione raz na zawsze w każdym profilu. Gdybym miał kupić samochód w którym musiałbym wykonać x kliknięć żeby wyciciszac asystentów - też bym zrezygnował. Pytanie czy bezpiecznik nie może tego załatwić? Z tempomatu nie korzystam a wszystkich asystentów i tak wyłączam.
@janlegiec7737 trzeba by wywalić połowę bezpieczników :) Rozmawiałem na ten temat ze specem od samochodowej elektroniki i na razie nie znalazł dobrego obejścia. Obecnie próby nadpisania oprogramowania w samochodach kończą się tym, że samochód sam łączy się z serwerem producenta i jeśli coś się nie zgadza, to pobiera ostatnią obowiązującą wersję softu nadpisując niezgodne łatki. W dodatku ISA cały czas wysyła dane o zachowaniu kierowcy względem ostrzeżeń i/lub częstotliwości wyłączania systemu. Chodzi o statystykę czy i jakie ten system przynosi korzyści.
To są ceny klasy premium nie tylko tesla Y ale za 250 000 spokojnie można kupić Audi Q5 czy BMW X3 może nie w topowych wersjach ale i nie golasy. Podobnie jak Civic jest w cenie Audi A3 czy Mercedesa A klasy. Nic nie mam do marki Honda sam niemal kiedyś kupiłem salonowego Civica X w topowej wersji ale kosztował on wówczas w salonie 100 tys. (2018 r.) obecnie jest to w Polsce niszowa marka tylko dla miłośników.
@@americanopseudopotacie5511 bo chce mieć auto marki premium a nie marki popularnej. I nie honda nie jest premium ani jeśli chodzi o wykończenie jak i osiągi. Honda ma markę Acura która jest pozycjonowana jako premium niemniej nie jest dostępna w Europie.
Miałem na zamianę za topowego Civic X w automacie na 10dni Audi A3 limousine automat z 2023 to myślałem, że w tym aucie nie wytrzymam jak wolno myśli skrzynia, na wstecznym sporadycznie trafia się telepanie budą a spalanie mimo miło hybrid ciężko zejść poniżej Civica 1.5T. Na plus wygluszenie przede wszystkim i nowoczesny infotainment o super rozdzielczości ale i niezręczny w obsłudze. Wolałbym Civica i wygłuszyc profesjonalnie
Ogolnie mowiac honda i toyota sa poprostu bezawaryjne. I to jest ich najwiwkszy plus no i traktowanie w aso jest ok. Inne marki moze ladniejsze, praktyczniejsze albo cichsze ale awarie i zbywanie przez aso mowiace ze ten typ tak ma jest wkurzającym standardem
honda zwariowała z cenami....wgl te ceny nowych samochodów to jakiś kosmos. W 2020 kupowałem i30N za 135 a pod koniec ubiegłego roku katalogowa była 200k.... jakim cudem ja się pytam, a potem narzekanie że się nie sprzedawała
Te multimedia tragedia wyglądają jakby miały 20 lat ale do tego japońce przyzwyczaiły tak samo jak do braku wyciszenia słabego audio, jakości plastików to lepiej nie wypominać, a drogie to jak pieron,
pytanie: czy podczas gdy mamy wpięty samochód do ładowania i ogrzewamy kabinę wg procedury przygotowania do jazdy - to energia jest brana z gniazdka czy z aku trakcyjnego - to zasadnicza różnica. Nie we wszystkich autach potrafi być brana z gniazdka, a wtedy to się mija z celem...
@@MarekDrives niekoniecznie - mój plug-in jest "naładowany (w nocy na rano) a jak ustawię grzanie to o określonej godzinie jest rozgrzany (i owszem) ale częściowo rozładowany więc musiałbym go znowu odpiąć/podpiąć i ładować a pewnie w tym czasie się schłodzi ...
Czy ja dobrze zrozumiałam? Fura ma jeden mały akumulator trakcyjny, drugi duży akumulator trakcyjny i trzeci akumulator 12V do obsługi urządzeń pokładowych?
Stary sory za dużo pisania , ale wystarczy spojrzeć z boku a przede wszystkim mieć zaszczepione trochę obiektywizmu i wtedy widać czuć i słychać . Ale musi być obiektywizm a na tym kanale tego nie ma w szczególności do Japońskiej motoryzacji .
Zgaduję, że nacisk będzie zależał od haka, a jeśli Honda np. nie oferuje fabrycznego haka tylko rozwiązania aftermarketowe, to wszystko będzie zależało od modelu, który wybierzesz.
@@MarekDrives Jednak mimo wszystko każdy producent samochodu podaje taką informację w instrukcji obsługi. MarekDrives byłby pierwszym na UA-cam, który nie każe szperać po instrukcjach tylko podaje wartość ;)
@@tomekk1262 75/100kg dla Advance Tech. I dziękuję za zwiększenie zaangażowania pod tym materiałem, ale naprawdę szybciej byłoby Ci wejśc na honda.pl :)
@@MarekDrives wiem, że szybciej. Z drugiej zaś strony czy może byłoby zasadne sprawdzić (np ankietą) czy więcej jest osób ciągnących przyczepę, czy przewożących rowery 🙂… jeśli więcej osób ciągnie na codzień przyczepy przestane zawracać głowę.
Zgadza się. Ale w najbliższej okolicy mam kilka miejsc, w których kamery czytają niewłaściwe znaki i/lub mają zapisane w nawigacji nieistniejące/nieaktualne ograniczenia. Różne marki, więc to nie jest kwestia lepszej/gorszej technologii w danej marce. Wszyscy się na tym wysypują.
I to będzie ciekawe, bo (ledwo) poniżej 200 zaczyna się nowy Santa Fe. www.hyundai.news/pl/articles/informacje-prasowe/nowe-santa-fe-juz-od.html Nawet ta wersja za 300 to będzie więcej samochodu niż CR-V.
Co do legendarnej trwałości hondy...to już było dawno i nie prawda...obecne nowe hondy to cień tego co było. A za to jak traktują klientów w Europie to mają kopniaka centralnie w tyłek. Mam rodzinę w USA i mówią że takie modele jak zr-v to auto dla nastolatka w USA a CR-V to panie zakupy robią i po dzieci jeżdza...tam to są tanie modele hondy za 40% tego co chcą w Europie a prawdziwa honda to acura w USA. Taka CR-v to mały kompaktowy suv i nic szczególnego a u nas w Europie robią z tego prestiżowe auto, śmiech na sali. Trochę hond jeżdzi po stanach bo takie zr-v czy cr-v to tanie jeżdzidła dla mas ( Taka nasza europejska dacia). Z miesiąc temu przejeżdzałem koło salonu hondy to wstąpiłem z ciekawości i wsiadłem na początek w zr-v...odrzucił mnie plastik ordynarny...to wsiadłem do cr-v....cały środkowy szeroki panel ulepiony z taniego plastiku że aż świeci...badziewie.
Marku. Do wożenia dzieci do szkoły to jest corolla a nie upośledzone sruwy. Tak dzisiejszej motoryzacji. Wielkie niepraktyczne bezsensu. Miłego weekendu. Pozdrowienia
Zdecydowana większość ludzi, a szczególnie kobiety, woli SUVy niż niskie auta. Są wygodniejsze, nie trzeba nurkować aby dzieci wsadzić, wyjąć z fotelika, lepsza widoczność, większe bezpieczeństwo.
Za mniej mam Lexusa NX F-Sport albo Audi Q5 - obydwa z mocniejszymi silnikami i dopchane wyposażeniem (naturalna skóra, wentyle, podgrzewana kiera, matryce, HUD itp itd.)
@@Jabardll chyba nie bo zaraz odbieram NX F-Sport 2024 za mniej niż ta CR-V więc wiem co mówię. Audi Q5 było cenowo niemal identycznie - z takim samym wyposażeniem jak NX. Bmw i Mercedes sporo droższe.
@@Jabardll 276, bez rabatów flotowych czy lojalnościowych. Standardowe rabatowanie jak dla wszystkich komu daja po wejsciu do salonu lub wyslaniu maila + odrobione jeszcze urwane.
Fajny wizualnie ten mazdo-volviarski ulep :) Pytanie czy rdzewieje jak mazda :) Cenowo CRV konczy sie tam gdzie CX60 sie zaczyna :/ Kiedys to bylo… Wychodzi mi na to, ze jedynym sensownym phevem (cena/zasieg) jest… o zgrozo nowy prius z mikrobagaznikiem :( Jak żyć…
Ciekawe czy by powiedział że nie kupiłby bmw. Dla niego istnieje tylko bmw😅 Jako profesjonalista powinien powiedzieć że nie kupiłby samochodu z taką funkcją
@@vertilozyska3298 w kraju gdzie średnia pensja netto jest około 5 tys to auto za 260 tys czy więcej jest bardzo drogie. To tak jakby Niemiec miał za to zapłacić 260 tys ale Euro 😱. Czy nudne to już sprawa twojego gustu ja patrzę na auto żeby było praktyczne, wygodne i mało awaryjne ale są ludzie którzy kupują auta tylko z wyglądu.
@@vertilozyska3298 Polska jest duża i są różne regiony gdzie za mniejsze pieniądze możesz kupić kawalerkę a za tyle to już nawet 2 pokoje, no chyba że patrzysz tylko na duże miasta. Tak jest np w moim regionie.
Widzę że honda zakupiła podstarzały już projekt outlandera PHEV a następnie przerobiła pod siebie i próboje sprzedać, ewidentnie widać że to jeden i ten sam pojazd z bardzo niewielkimi zmianami.
tezla, scammers, give me back my money for not delivering the vehicle to me and for scamming me out of the costs of accessories for this scrap metal, I will advertise for you until I get my money back and by the way, this happened in February 2022
Jeżdżę tym CRV od października 2023 i niestety pikanie po przekroczeniu prędkości trochę drażni,ale dzięki temu nie dostałem mandatu.Wypożyczyłem sobie ostatnio nowego mercedesa GLC i tam jednym przyciskiem na tablecie wyłączasz to pikanie (w mercu dużo gorsze to pikanie niż w hondzie) tego samego dnia 5 punktów i 300zł już było.
Kompakt suv to jest Ford Kuga , który jest o dobre 10cm krótszy od tej hondy. Mam Forda i dzisiaj przypadkiem oglądałem tą Hondę w salonie . Ogólnie to czuć że auto jest sporo większe od Forda (Kuga to właściwie napompowany Focus) . Także może nawet za rok rozważałbym taką Jonde gdyby nie to że napęd hybrydowy moim zdaniem jest za słaby już na papierze do tego auta :(
I co 2 tygodnie pojawiać się na kodowanie systemu zabezpieczającego EMG, co 3 tygodnie przyjeżdżać na następną kampanie serwisowa i co 5 tygodni przyjeżdżać na wymianę mechanizmów składania lusterek a co 7 tygodni przyjeżdżać na niekonczaca się regulacje haczacych klamek zew. .......
Nie wiem czy mazde ale deczko ponad 180KM w takim klocku w weesji eHEV (chyba tak to jest oznaczone) oparte na 2.0 benzynie (ford kuga czy rav4 mają silniki 2.5 za bazę) to zdecydowanie za mało moim zdaniem . O ile do miasta pewnie wystarczy to w trasie będzie to pewnie okupione większym spalaniem niż u konkurencji bo jednak mniejszy silnik będzie musiał to napędzić . Widzzialem to auto dzisiaj w salonie i stwierdzam że wnętrze (chyba topowa wersja ale porównuje do mojego akurualnego Forda Kuga StLine więc też nie biedna wersja, ) to Honda ma wnętrze o klasę wyżej od Forda . No ale w takim klocku to widziałbym silnik gdzieś o 40-50KM mocniejszy jednak . Także miło się zapowiadało a kończy się tak sobie .
Ja miałem do wyboru najnowszą RAV4 i CRV e:HEV (bo czterobutny). Okazało się, że bardziej opłaca się RAV4 - lepsze osiągi, intuicyjny interfejs, nieco lepsze wykonanie i mniejsza cena o ponad 20 tys. PLN...
Honda kiedyś słynęła ze świetnych samochodów, rewelacyjnych silników i ciekawego, odważnego designu. Dziś ich samochody wyglądają dziwnie lub po prostu przeciętnie. Szkoda.
Miałem jazdę próbną Hondą, ale mnie nie przekonała. Na minus: 1) Twarde zawieszenie, łupało na każdej studzience na drodze 2) Pikanie przy przekraczaniu prędkości występowało prawie cały czas, zwłaszcza jak jechałem równo 50km/h w zabudowanym, wystarczyło zwolnić, przekroczyć o 1km i znowu pikanie 3) Słabe wyciszenie, 75+db podczas jazdy 4) Duża cena, słabe zniżki. Na plus: - eCTV nie wyło jak w Rav4 (tego samego dnia miałem jazdę Ravką, więc do niej porównuję) - Dużo lepsze systemy niż w testowanej Rav'ce Z innych rzeczy - kamera z prawego lusterka na głównym wyświetlaczu - pewnie kwestia przyzwyczajenia, ale nie potrafiłem się przemóc, żeby patrzeć na wyświetlacz, zamiast w lusterko.
@@przemysawstachurski7097Kilka jazd miałem: - Citroen C5 Aircross - w sumie za mały bagażnik mi sie wydawał, bo szukam czegoś rodzinnego. Denerwująca była bardzo agresywna rekuperacja, hamował przy puszczeniu gazu. - Citroen C5X Plug-In - dobrze wspominam to auto, przyjemnie się jeździło - Toyota Rav4 - nie wiem czy to kwestia tego, że auto testowe miało 1-2 lata, ale stosunek cena/jakość zupełnie do mnie nie przemawiał. Słabe wyciszenie, chociaż komfort zawieszenia niezły. - Kia Sportage - podoba mi się z wyglądu, chociaż za dużo piano black w środku i poszli w dotykowe przyciski których nie lubię. Ale w sumie auto spoko i się nad nim dalej zastanawiam. - Kia Sorento mi się najbardziej podoba, ale nie jeździłem i nie wiem czy chcę inwestować w takie duże auto. 95% moich podróży to trasa do przedszkola i z powrotem. Kredyt od Kia też kompletnie nieopłacalny. - Skoda superb, w sumie czekam aż salon będzie miał nowy model na jazdy testowe. Trochę drogo wyceniony mi się wydaje, ale kredyt tani. - Nowy VW Passat - jeździłem, ale nie lubię tabletozy. Najtańsze finansowanie. - Kia Optima plugin - kupiłem używaną na AutoHero, ale wróciła ze względu na beznadziejny stan techniczny :D ale polubiłem to auto i jazdę pluginem W sumie to się waham czy nie wziąć czegoś używanego, typu Ford Mondeo.
@@Jabardll Żona pyta mnie o to codziennie. Nie wiem :) Chodził mi po głowie jeszcze używany Peugot 5008 2.0 HDI, bo to ponoć pancerny silnik, ale jednak wolałbym benzynę.
Znowu jest narzekanie na wydajność napędów elektrycznych w niskich temperaturach. Te napędy są dobre i zachowują się normalnie i przewidywalnie. To po prostu zużycie jest większe głównie ze względu na ogrzewanie tak samo jak w domu ogrzewanie zużywa więcej energii jak temperatura za oknem spada, ale to juz nikogo nie dziwi.
Ci wszyscy co komentują cenę to przepraszam ale jesteście na etapie co ja chyba pół roku temu. Macie z tyłu głowy stare cenniki , mam wycenę na crv za 238 tys zł za zwykły hev z 2023 i zobaczcie sobie cenniki np skody kodiaq nowej itp, ludzie co wy za głupoty piszecie że honda droga czy honda rdzewieje , właśnie w prostocie i niezawodności jest ukryty sekret. Honda to świetne auto a komentarze ludzi typu że BMW itp to nie jeździli i nie testowali, BMW ponad 300 tys teraz na spokojnie a nowy Tiguan z napędem. 4x4 i dieslem zaczyna się od 220 tys zł nie mówię o tsi, tak ceny zwariowały ale to nie jest 2015 rok halo. Inflancja wam coś mówi ? Honda nie rdzewieje nie jest droga i tak samo dobra jak konkurencja a nawet sto razy lepsza
Tu nie chodzi o cene tego modelu czy skody...
Chodzi o to ze technilogia sie zmienia i tanieje wraz z wiekiem bo jest bardziej dostepna a materialy uzywane do produkcji aut są coraz gorszej jakości (nie mowimy o markach typu Bentley czy Rollsroyce)...
Obiektywnie rzecz biorąc ta honda tak samo jak kodiaq czy tiguan za te pieniadze nie oferują tego czego możnaby oczekiwać i tak jest z wiekszoscia marek...
Po prostu te auta nie są warte swoich cen...
Dodatkowe przepisy i normy unijne powoduja ze producenci wszelkie koszty podatkowo-emisyjne przerzucają na klienta końcowego i voilla...
Moze i ja zatrzymalem sie na 2015 roku ale do pewnego momentu wolalbym tam pozostać...
Kiedy bedzie mnie stać na auto za kilka milionów przestanę na to zwracać uwagę...pozdro...
to jest najdłuższe zdanie jakie widziałem w tym roku
Ja kupiłem niedawno Mazdę CX-5 2.5 AWD za 229tys🤷🏻♂️ takie ceny niestety. Ale przynajmniej mam wydech przyzwoity
@@michastalega8076 no właśnie ja chciałem Hondę crv a żona uparła się na Mazde cx60 że ładniejsze wnętrze i mimo słabych opini zdradziłem moją Hondzie i zamówiłem Mazde 🤦
@@Qdi78 to już całkowicie inne auto w porównaniu do CX-5, ja jestem bardzo zadowolony, CX-5 to sprawdzona konstrukcja, prosty silnik itd. A wady każdy zna (słaby lakier, wolne skrzynie itd) - mi one nie przeszkadzają i świadomie wybrałem CX-5 a nie nową konstrukcję z wadami wieku dziecięcego jaką jest CX-60
Mam 183cm wzrostu i dość długie nogi, w CRV siedzisko kierowcy zdecydowanie za krótkie bez odpowiedniego podparcia dla ud. Siedząc z tyłu dotykałem czupryną podsufitki. Te dwie rzeczy zakończyły się dyskwalifikwacją samochodu, chociaż reszta robiła bardzo dobre wrażenie. Ostatecznie wybrałem Kie Sorento, zdecydowanie lepiej dopasowaną pod moje gabaryty.
Też myślę o Sorento, jak się sprawuje? Zastanawiam się pod kątem fotelików dla dzieci
@@piotrk328 A ile masz pociech? ;) u nas układ 2+2, więc na codzień czy dalsze trasy zajmujemy pierwszy i drugi rząd. W sytuacji wymuszającej przewóz dodatkowych osób, jeden z fotelików idzie do trzeciego rzędu bo inaczej nie da rady wejść. Co do Sorento, ciężko będzie mi zapomnieć o poczuciu przestrzeni jaką daje gdybym kiedyś miał zmienić - jest to proteza dużego minivana koniec końców.
Rewelacyjne animacje!!!!❤❤❤
Co do podsumowania to Hondą przynajmniej da się jeździć, a Teslą Y nie. Jest to tak twarde auto, że nawet nowe 911 jest bardziej komfortowe. Co prawda żona większość czasu nią jeździ ale teraz chętnie byśmy się na taką Hondę wymienili, już jesteśmy po jeździe próbnej i to naprawdę fajne auto
Proponuję teraz na testy wziąć "zwykłą" CR-V e:HEV. Porównać spalanie średnie, sprawdzić czy da się nią jeździć prawie jak wersją PHEV (jasne, z pewnymi ograniczeniami). Sprawdzić cenę i co za nią dostajemy (i to już w wersji Elegance). Ja jestem zadowolony ;)
Nie mówię nie, ale ja właśnie porównałem do CR-V e-HEV. "Phevem" nie jeździłem. Wiem, mój komentarz pod tym filmem mógł wprowadzić w błąd...i jeszcze ten BANAN na gębie przy wyprzedzaniu...poniżej 8sek. do setki, mniejszy, ale WARIAT!!! To Civic na sterydach, serio! CR-V est super, ma większy bagażnik (jak komuś zależy) ma wentylację foteli (ZR-V tylko grzane) i jeszcze lepszy Bose, choć ten w ZR-V gra jak bajka, ale ma też minusy: Masa/spalanie, gabaryt/to już naprawdę na miasto WIELKIE auto, Jest głośniejszy, ale tu robi różnicę bryła, no i cena! Teraz najwyższą wersję ZR-V można mieć za 194kpln, a wyprzedażową za 178kpln...
Po RAV4 naturalnym wyborem był dla mnie CR-V, a teraz mam dylemat :|
Wyładniała, patrzac na popraedniczkę, aczkoleiek za bardzo Volvo zaczęła przypominać 🫣🤔...środek ładnie zrobiny milo sie patrzy. Ale cena jakby zdecydowanie za drogo...zapewne dlatego tak duzo ich u nas jeździ. Test jak u p. Marka szybko, elegancko, sarkastycznie 🫡👍
Masakra z tym systemem ISA
Ladne auto, na żywo robi lepsze wrażenie niż na filmie. W sumie nie znam tego segmentu, ale odkąd mam dziecko w domu i hatchbacka w garażu, to zaczynają mi się takie auta podobać - mysle ze podstawowa wersja e jest dobrze wyposazona i warta uwagi.
Ja po CR-V wziąłem na jadę i na weekend ZR-V z tym napędem ale E-HEV bez wtyczki. Spalanie mniejsze od CR-V o...2l/100! miejsca w mniejszym aucie, choć nie małym, bardzo dużo. Mały na papierze bagażnik 390l/380l, w realu ustawny i całkiem spory (moim zdaniem większy niż u konkurenta Corolla Cross, choć tam na papierze jest więcej???) Bardzo fajne auto, dobrze wyposażone mocno mnie kusi. Oczywiście ma mankamenty, jak każde inne, np. kamera cofania jakości starej motoroli, dość małe schowki w drzwiach, brak flokowania schowków, płaska kanapa z tyłu, dobrze wyciszona "góra" a głośny "dół" od nadkoli (ale to po rav4 którą posiadam i tak duuużo lepiej) Na minus też brak choćby dojazdowego koła. Za to prowadzenie i pozycja za kierą , mega fajna. Do brzegu, jeśli ktoś szuka fajnego auta w tym rozmiarze, naprawdę warto się przejechać, a ceny teraz obniżyli + ubezpieczenie dokładają na 2024r.
Spalanie mniejsze bo jest lżejszy
@@Andrzej-n1g Zgadza się, jak i niższa buda i brak kształtu szafy gdańskiej ;) Jeździłem e-hev C-RV.
@@Andrzej-n1g no ślepy nie jestem 😉 do tego to bardziej crossover niż suv (brak napędu i dość niski), co nie zmienia faktu, że pod dość zachowawczą stylistyką kryje się mega fajny samochód dający frajdę w tym segmencie.
Ogladajac ten test jako uzytkownik outlandera phev znajduje bardzo duzo podobienstw do mojego samochodu wyprodukowanego dekade temu. Linia boczna nadwozia jest niemal identyczna. Widze, ze po 11 latach od premiery outlandera phev, honda zaczyna w pewien sposob "kopiowac" pomysl na suva phev. Jednak w mitsubishi juz w 2013 roku byl naped na obie osie, mozliwosc holowania przyczepy 1,5 t. Realne spalanie w cylku hybrydowym na poziomie 6.5l. Bardzo liczę na to, ze pojawi sie test nowego outlandera phev, ktory w tym roku ma pojawic sie w europie.
Świetny odcinek piękna Honda CR-V mi się podoba chciałbym taką czekam na kolejne hondy pozdrawiam like .
Mnie również się podoba, ale stawiam na Cr-v e-hev. Pan redaktor, nie lubi hond jak oglądam Go od lat, ale zalotnie przy hondach zawsze wspomina o Toyocie :) prawda jest taka, że Toyota prowadzi niezmiernie agresywną i mega kosztowną reklamę i tak jak w naszym życiu, posiada swoich opłacanych agentów wszędzie... mam nadzieję, że Pan redaktor nie dał się zwerbować ha ha :)
Ale przy Toyocie mi mówią, że płacą Francuzi, a przy Renault, że Niemcy. Zdecydujcie się, bo ja nie mogę żadnego przelewu na koncie znaleźć i nie wiem, do kogo mam mieć pretensje.
@@MarekDrivesszkoda że masz kosę z Fordem, tam są ciekawe modele.
@@MarekDrivesto ostatnia marka która jest u właściciela pozatym silniki top
@@MarekDrives Nie rozumiem Panie Marku polityki cenowej Hondy. Przez to, że są droższe od np. Od Toyoty to sprzedaje się dużo gorzej. Jakościowo są to auta na równym poziomie. Dlaczego civic w usa kosztuje 25 tys dolarów a w Polsce podstawa 160tys zł?
Z daleka upodabnia się do nowych Volvo xc bez znaczenia którego ;)
A podobno to Chińczycy wszystko kopiują... 😁
Gdzieś tak w połowie filmu przyszło mi do głowy żebro auto będzie droższe od Tesli… a pod koniec Marek porównuje do Tesli
Jeden z najlepszych suvów obecnie na rynku. Dziękuję za uwagę.
Czy jeden z najlepszych -polemizował bym. Jeden z najbardziej niezawodnych - podpisuje się dwoma rękoma..
Nie jeden! Tylko najbardziej niezawodny suv na rynku!!!
Spoko, tylko potem i tak nikt tego nie kupi😂 Ile to już było świetnych aut ale po wynikach sprzedaży tego nie było widać. Z Hondą jest podobnie, wogóle się tego nie widuje na ulicach
Panie Marku dzieki za test. Mysle ze bardzo wazna informacja ktorej zabraklo to ze auto w koncu nie wyje bo wprowadzono wirtualne biegi. Wycie cvt spowodowalo ze nie kupilem poprzedniej generacji.
Wyje, tylko trzeba mocniej depnąć.
0:25 co to jest xD wygląda jak początek teledysku "tunak tunak"
A to materiał promocyjny Hondy :)
Kupilem ten samochod kilka tygodni temu. Wspanialy samochod. Niesamowicie wygodny i komford jazdy i prowadzenia jest niesamowity. Milego dnia.
Komford? To jakiś nowy model?
Pojeździj trochę niemieckim autem to zauważysz mnóstwo wad japonczykow.
Mam crv hybryda poprzedni model...jezdzi bardzo dobrze..spalanie w mieście kolo 5 L..i oczywiście pan Marek styrał Hondę hybryd w poprzednim teście..ale każdy kupuje co lubi😊
Tak mam w wersji Kanadyjskiej.
Tak dla porównania, to mam swoj drugi samochod Subaru Outback 2023 a co do niemieckich samochodow to jezdzilem troszke nowym Tiguanem 2024 bo tesciowa go kupila miesiac temu, więc mam troszkę samochodów do porównania. Ps miałem Nissana Rouge 2023 ale po roku go sprzedałem bo mi się nie podobał. Pozdrawiam
@@MarekDrivespajacujesz z tymi Hondami😅 kładą każda toyote ktora jest gorzej wykończona ale widać pan nie lubi Hondy
Mamy Civica sport 1,5 z 2018. Auto technicznie świetne, ale słabo wykończone, głośne i już dla nas za małe, aczkolwiek nie ma w nim nic co by mnie strasznie irytowało (tylko komunikat po starcie, w który za każdym razem należy kliknąć). Chcemy PLUG IN. Myślimy o 3-4 letnim aucie: TOYOTA RAV 4, HONDA CR-V, VOLVO XC60. Ceny, jakość, moc i strona techniczna wszystko jest w miarę podobne (w miarę), ale.... (przez Twoje filmy xD) zacząłem zwracać uwagę na takie detale jak np. irytująco działające systemy wspomagające, których albo nie da się wyłączyć, albo jest to utrudnione i trzeba to robić za każdym razem gdy uruchamiamy samochód. Moje pytanie do Pana Marka: który z tych 3 samochodów jest najmniej irytujący i użytkowanie takiego samochodu najmniej może nas rozczarować, irytować, denerwować itp. xD np. Volvo ma ogranicznik prędkości do 180 km /h (przy przejazdach przez Niemcy to może niektórych zaboleć) a profil jazdy (sport, eco, offroad) trzeba zmieniać w menu na wyświetlaczu.
No to ze trzeba wyłączyć rozpoznawanie znaków, żeby ISA nie piszczała to jest hit! LOL!
A czy po wyłączeniu rozpoznawania znaków działa dalej android auto? W Peugeocie Rifter 2023 po wyłączeniu rozpoznawania znaków nie można uruchomić android auto.
Działa.
Nissan X-Trail czy ta Honda? Co by Pan wybrał? Cenowo zbliżone. Mi chyba bardziej podoba się ta Honda, choć Nissan w podobnej cenie chyba jednak lepiej wyposażony.
X-Trail może być 7-miejscowy, co może być dla kogoś czynnikiem decydujacym. I X-Trail może mieć napęd na wszystkie koła, który nieźle działa. CR-V, nawet ze zwykłą hybrydą, będzie miała AWD na mokry asfalt, ale niekoniecznie w lekki teren.
Honda, nissan to niewiadomo jaki silnik tam jest. Honda bedzie jeździć- są porównania na yt
@@Jabardll właśnie ten nowy silnik Nissana słabo sprawdzony. Chociaż ten poprzedni 1.3 4 cylindrowy sprawdza się dobrze. Gdyby Honda była nieco tańsza to pewnie wybór byłby prostszy. Jednak Nissan ma zaletę w postaci wyposażenia, oni od jakiegoś czasu dają więcej za mniej.
To nie jest złe auto tylko źle wycenione... W tych pieniądzach można nabyć bardziej zaawansowane auto a już na pewno mocniejsze - 200+ koni
Podoba mi sie o wiele bardziej niż poprzednik, ale nie no tyle to nie
Dość duży brak obiektywizmu… no i porównanie CRV do Tesli… czemu nie do X6 BMW co też by było dziwne bo inna klasa samochodu. Odkąd posiadam CRV (kolejna generacja) skończyły się dla mnie przyjaźnie z mechanikami. Trzy generacje - 4 przejechane 300 tys km i dalej cieszyć się będzie nabywca; 5 gen przejechane 230 tys i myślę że nowy właściciel cieszyć się będzie kolejne 5 lat bez serwisu… no i 6 gen - zobaczymy , ale już widać że ktoś pomyślał nad zmianami eliminując drobne bolączki ;)
A może lepsze rozwiązanie to Lexus nx350h ?, jeździłem i mi się bardzo spodobał .
Po tej informacji że mogę mieć Teslę i jeszcze mi zostanie to już nie chce hondy która jeździ szybciej niż wygląda ... Czyli zmierzamy to polityki cenowej w której auta z napędem elektrycznym mają być tańsze od aut z napędem spalinowym. . . jeśli chodzi o wygląda to mi się design podoba 😊 trochę z przodu do RAV4 podobna ... Kokpita ładny zwłaszcza te fizyczne pokrętła od klimatyzacji 👍 tego w Tesli nie znajdę 😂😂 więc jestem na rozdrożu co wybrać ... Rower 😅😅
To nie jest polityka cenowa, tylko niższe koszty produkcji ze względu na prostszą konstrukcję elektryków. Obecnie jeszcze ceny baterii trzymają je dość wysoko - ale one lecą na łeb!
@pawefiett2468 gdyby Honda miała jeszcze jakąś elektryczną alternatywę, ale ich jedyny EV w gamie (model e:Ny1) to absolutne gówno w cenie od 220 tysięcy złotych.
Siedziałeś kiedyś we wnętrzu Tesli ? Widziałeś jak to jest wykonane ?
Marku, skąd te pomarańczowe obrysówki na przednich błotnikach? Logika nakazywałaby że honda robi to samo na Eu i usa, ale tak nie jest, wersja usa się sporo różni, chociażby lewarek ma normalny
Podejrzewam, że Honda ma tak wywalone na Europę, że minimalizuje straty i nie zmienia elementów, których wymiana nie jest absolutnie konieczna. W Grand Cherokee też takie są, bo Jeep sprzeda tego pewnie parę tysięcy sztuk.
Lewarek zamiast przycisków może wynikać z tego, że skoro na rynku US występuje jeszcze wersja non-hybrid z tradycyjnym lewarkiem, to np. podjęto decyzję, że obie wersje mają mieć takie samo wnętrze. Albo z badań rynkowych im wyszło, że nie ma co klientów straszyć jakimiś przyciskami.
Cena w teście jest z 2023 r. Obecnie od początku kwietnia jest nowy cennik HONDA KOSZTUJE 250 TYS. plus ubezpieczenie gratis.
Cena w teście jest z cennika Nowy_CR-V_ePHEV_Cennik_2023_PY_22.01.24_Klient_prywatny.pdf dostępnego na stronie honda.pl w chwili pisania scenariusza i nagrania. Dobrze, że Honda ścięła ceny, bo nikt by tego nie kupił, ale 250 tys. to nadal drożej niż TMY LR z rozszerzonym autopilotem 🤣
@@MarekDrives Takie porównanie ceny do TMY LR nie ma sensu bo nie każdy chce jeździć elektrykiem, lepiej porównać cenę z innym plug-in-em, będzie bardziej obiektywnie.
@@zbignieweska6862 jasne, kopmy leżącego i porównajmy do RAV4 PHEV z napędem na wszystkie koła i mocą 306 KM. Tak, RAV4 jest trochę droższa, ale Honda nawet po przecenie nie ma szans.
pdf.sites.toyota.pl/spec_rav4_phev_2024.pdf
@@MarekDrives No nie trochę, cena cennikowa Toyoty w porównywalnej wersji STYLE to 284 tys. vs 250 tys. Honda, czyli o 34 tys. drożej plus Honda daje ubezpieczenie gratis i już wychodzi ok. 40 tys. różnicy na korzyść Hondy. Cena promocyjna obecnie Toyoty to 263,3 tys. czyli 13,3 tys. drożej plus ubezpieczenie w Hondzie to nadal ok. 20 tys. różnicy na korzyść Hondy.
Dzięki za fajny test, dobrze omówione najważniejsze cechy modelu oraz jego plusy i interesujący, fajnie się oglądało i słuchało👍👏💪🙂🙄🤔💚
Nie za bardzo podobają mi się suvy, więc nie kupiłbym takiej Hondy, ale generalnie nie jest to zły czy brzydki samochód, po prostu nie w Moim guście
Nie kupiłbyś bo cię nie stać😂
@@Andrzej-n1g O ty hakerze niedobry, shakowałeś system Mojego pracodawcy i zobaczyłeś Mój PIT stąd wiesz , że mnie nie stać na Land Cruisera
Co wybrać mając do porównania Honda CR-V 2024 e-hev AWD czy Volvo XC60 2024 B5 AWD?
Zakładam, że w Volvo dają dobry rabat i że to będzie leasingowóz na dwa lata. Volvo.
Honda 💪 w Bmw silniki diesla siadają po 150 tyś kilometrów
Może trzeba zasłonić tę kamerę co rozpoznaje znaki, wtedy przestanie pikać.
Nie wiem, czy nie będzie się wtedy drzeć, że "zasłonięta kamera i system chwilowo niedostępny".
Dziękuję za uczciwy test Panie Marku. Nie kupuję.
Czy szybka ? ale fakt wygląda bardzo dobrze .
szkoda, że felgi czarne jak u dresiwa z audi. A powiedz mi panie prowadzący - czy jak patrzysz na swój telefon komórkowy, to też mówisz, że jest to wirtualny wyświetlacz ? Bo jakimś dziwnym sposobem mówisz o wirtualnych wyświetlaczach, których w tym aucie nie ma.
Jakość sama w sobie.
to już nie to co kiedyś..to już cień starej hondy np takiej jak pan ma z 2014 czy 2015 roku.
To, że nie da się wybrać innego koloru wnętrza oprócz czarnego to mnie osobiście bardzo dziwi.
boje sie ze znam odpowiedz, ale czy wylaczajac system rozpoznawania znakow, zamiast wylaczyc ISA (czego sie nie da), nie kastrujemy sobie adaptacyjnego tempomatu?
Jeśli jakiś samochód ma ACC spięte z rozpoznawaniem znaków i tak to natychmiast wyłączam, bo zbyt często albo kamera sczytuje znaki z dróg równoległych, albo w nawigacji są jakieś fantomowe ograniczenia z dawnych remontów. Czyli jedziesz sobie 120, aż tu nagle znikąd samochód zaczyna hamować do 50. Problem nie dotyczy wyłącznie Polski i nie jest ograniczony do jednej marki. Podejrzewam, że wszyscy biorą dane od tego samego (lub tych samych) dostawców.
@@MarekDrives ja to wiem. dlatego mam noge na gazie i lewa reke gotowa do anulowania nowej sugestii ograniczenia. natomiast jezdzac po miescie czasem wole wiedziec czy czasem nie przegapilem znaku 20... bo moze byc to kosztowne
@@michalklucz6907konieczność wyłączenia rozpoznawania znaków to głupie rozwiązanie (to samo jest w Hyundaiu, ale KIA sobie poradziła i można wyłączyć tylko ostrzeżenie dźwiękowe), ale tak niestety jest.
No ja po pół roku każdorazowego wyłączania asystenta pasa w Kia (trzeba przytrzymać jeden przycisk na kierownicy przez 3 sek) wiem że mam tego dość. W aso rozkładają ręce - nie mogą tego na stałe wyłączyć. Isa nie wyłączylem ale zamiast dźwięków - drga kierownica. Ustawione raz na zawsze w każdym profilu.
Gdybym miał kupić samochód w którym musiałbym wykonać x kliknięć żeby wyciciszac asystentów - też bym zrezygnował.
Pytanie czy bezpiecznik nie może tego załatwić? Z tempomatu nie korzystam a wszystkich asystentów i tak wyłączam.
@janlegiec7737 trzeba by wywalić połowę bezpieczników :)
Rozmawiałem na ten temat ze specem od samochodowej elektroniki i na razie nie znalazł dobrego obejścia. Obecnie próby nadpisania oprogramowania w samochodach kończą się tym, że samochód sam łączy się z serwerem producenta i jeśli coś się nie zgadza, to pobiera ostatnią obowiązującą wersję softu nadpisując niezgodne łatki. W dodatku ISA cały czas wysyła dane o zachowaniu kierowcy względem ostrzeżeń i/lub częstotliwości wyłączania systemu. Chodzi o statystykę czy i jakie ten system przynosi korzyści.
Ładna ta Honda, całkiem ciekawe auto rodzinne. Ale zero emocji a nie z tym kojarzy mi się Honda. Bardziej by tam pasował jakiś VTec
To są ceny klasy premium nie tylko tesla Y ale za 250 000 spokojnie można kupić Audi Q5 czy BMW X3 może nie w topowych wersjach ale i nie golasy. Podobnie jak Civic jest w cenie Audi A3 czy Mercedesa A klasy. Nic nie mam do marki Honda sam niemal kiedyś kupiłem salonowego Civica X w topowej wersji ale kosztował on wówczas w salonie 100 tys. (2018 r.) obecnie jest to w Polsce niszowa marka tylko dla miłośników.
Dlaczego ktoś miałby wybrać Audi zamiast Hondy ?
@@americanopseudopotacie5511 bo chce mieć auto marki premium a nie marki popularnej. I nie honda nie jest premium ani jeśli chodzi o wykończenie jak i osiągi. Honda ma markę Acura która jest pozycjonowana jako premium niemniej nie jest dostępna w Europie.
W Hondzie masz legendarną niezawodność której w BMW czy Audi niestety nie ma.
@@Andrzej-n1g tego nie wiadomo eksperymentują z napędami, to auto ma benzyniaka tylko jako generator prądu. To już nie jest pancerne 1.8.
Miałem na zamianę za topowego Civic X w automacie na 10dni Audi A3 limousine automat z 2023 to myślałem, że w tym aucie nie wytrzymam jak wolno myśli skrzynia, na wstecznym sporadycznie trafia się telepanie budą a spalanie mimo miło hybrid ciężko zejść poniżej Civica 1.5T. Na plus wygluszenie przede wszystkim i nowoczesny infotainment o super rozdzielczości ale i niezręczny w obsłudze. Wolałbym Civica i wygłuszyc profesjonalnie
Ogolnie mowiac honda i toyota sa poprostu bezawaryjne. I to jest ich najwiwkszy plus no i traktowanie w aso jest ok.
Inne marki moze ladniejsze, praktyczniejsze albo cichsze ale awarie i zbywanie przez aso mowiace ze ten typ tak ma jest wkurzającym standardem
Z boku wygląda jak Volvo XC90
Trochę Volvo, trochę Mazda trochę ch*j wie co
Pięknie opisane 😂 też tak myślałem
honda zwariowała z cenami....wgl te ceny nowych samochodów to jakiś kosmos. W 2020 kupowałem i30N za 135 a pod koniec ubiegłego roku katalogowa była 200k.... jakim cudem ja się pytam, a potem narzekanie że się nie sprzedawała
Te multimedia tragedia wyglądają jakby miały 20 lat ale do tego japońce przyzwyczaiły tak samo jak do braku wyciszenia słabego audio, jakości plastików to lepiej nie wypominać, a drogie to jak pieron,
Z wyciszeniem to się zgodzę, ale co do jakości plastików to bzdura.
@@americanopseudopotacie5511 jakość plastików w japońcach to nieamieszny żart niedoc że jest wszędzie to jeszcze tandetny twardy i brzydki
@@karolmosko2947poza Toyotą japończycy robią kilka innych marek w których nie jest tak plastikowo.
przypomina mi Volvo XC90 :)
pytanie: czy podczas gdy mamy wpięty samochód do ładowania i ogrzewamy kabinę wg procedury przygotowania do jazdy - to energia jest brana z gniazdka czy z aku trakcyjnego - to zasadnicza różnica. Nie we wszystkich autach potrafi być brana z gniazdka, a wtedy to się mija z celem...
Ale nawet jeśli jest brana z aku, to aku doładowane jest z gniazdka.
@@MarekDrives niekoniecznie - mój plug-in jest "naładowany (w nocy na rano) a jak ustawię grzanie to o określonej godzinie jest rozgrzany (i owszem) ale częściowo rozładowany więc musiałbym go znowu odpiąć/podpiąć i ładować a pewnie w tym czasie się schłodzi ...
Czyli trzeba kupić jak będzie miała 2 lata z 3/4 ceny i poszukać piszczka a potem zaaplikować mu taśmę klejącą z gąbką.
Jeśli jest to osobny głośnik, to pewnie można go po prostu odpiąć, ale skubańcy coraz częściej emitują ten dźwięk z systemu audio.
Czy ja dobrze zrozumiałam? Fura ma jeden mały akumulator trakcyjny, drugi duży akumulator trakcyjny i trzeci akumulator 12V do obsługi urządzeń pokładowych?
Tak
elektryk ? nie dziekuje
Żenująca cena 😂
To auto próbuje udawać Volvo Xc90 tyle tylko, że jest mniejsze, ma 5 a nie 7 miejsc i do tego głupi system.
wygląda świetnie, ale cena to totalna przesada
Odpłaci się trwałością i niezawodnoscią
CRV to raczej kompaktowy SUV ?! 🤔 a nie crossover 😉
potejtoł potatoł
Ten kanał powinien dostać już dawno zakaz testowania Japońskich Samochodów. I to nawet nie chodzi o tego crv tylko o całokształt .
Bo ?
A ty co adwokat ?
@@BartiKozak a ty uzasadnić nie potrafisz ?
Stary sory za dużo pisania , ale wystarczy spojrzeć z boku a przede wszystkim mieć zaszczepione trochę obiektywizmu i wtedy widać czuć i słychać . Ale musi być obiektywizm a na tym kanale tego nie ma w szczególności do Japońskiej motoryzacji .
Przecież Marek jeździł Mazdą, więc chyba jednak nie jest takim zdeklarowanym przeciwnikiem japończyków.
Dlaczego każdy mówi o holowaniu przyczepy, a nie mówi o nacisku na hak? Przecież można też wozić rowery na haku....
Zgaduję, że nacisk będzie zależał od haka, a jeśli Honda np. nie oferuje fabrycznego haka tylko rozwiązania aftermarketowe, to wszystko będzie zależało od modelu, który wybierzesz.
@@MarekDrives Jednak mimo wszystko każdy producent samochodu podaje taką informację w instrukcji obsługi. MarekDrives byłby pierwszym na UA-cam, który nie każe szperać po instrukcjach tylko podaje wartość ;)
@@tomekk1262 75/100kg dla Advance Tech. I dziękuję za zwiększenie zaangażowania pod tym materiałem, ale naprawdę szybciej byłoby Ci wejśc na honda.pl :)
@@MarekDrives wiem, że szybciej. Z drugiej zaś strony czy może byłoby zasadne sprawdzić (np ankietą) czy więcej jest osób ciągnących przyczepę, czy przewożących rowery 🙂… jeśli więcej osób ciągnie na codzień przyczepy przestane zawracać głowę.
... a wystarczy nie przekraczac predkosci i nic nie pika --hmmm .. proste
Zgadza się. Ale w najbliższej okolicy mam kilka miejsc, w których kamery czytają niewłaściwe znaki i/lub mają zapisane w nawigacji nieistniejące/nieaktualne ograniczenia. Różne marki, więc to nie jest kwestia lepszej/gorszej technologii w danej marce. Wszyscy się na tym wysypują.
Ciekawe, rzucające się w oczy i ładne auto aleee za droogieee.. poniżej 200 000 pewnie byłby hit sprzedaży.
I to będzie ciekawe, bo (ledwo) poniżej 200 zaczyna się nowy Santa Fe.
www.hyundai.news/pl/articles/informacje-prasowe/nowe-santa-fe-juz-od.html
Nawet ta wersja za 300 to będzie więcej samochodu niż CR-V.
Super fura ale za droga xD
ja bardzo chce ale taka 12 15 lat bo na nowa mnie niestac
Sorry ale z tyłu to kopiuj wklej z Volvo XC60 😂😂😂
Volvo puknęło Mazdę..ups!
Poproszę pół argumentu za tym, ze jest to lepszy wybór niż Tesla MY LR!
Podam cały argument - nie jest pełnym elektrykiem a drugi to że mimo wszystko wygląda jak normalne auto a nie jak pojazd z kreskówki
Co do legendarnej trwałości hondy...to już było dawno i nie prawda...obecne nowe hondy to cień tego co było. A za to jak traktują klientów w Europie to mają kopniaka centralnie w tyłek. Mam rodzinę w USA i mówią że takie modele jak zr-v to auto dla nastolatka w USA a CR-V to panie zakupy robią i po dzieci jeżdza...tam to są tanie modele hondy za 40% tego co chcą w Europie a prawdziwa honda to acura w USA. Taka CR-v to mały kompaktowy suv i nic szczególnego a u nas w Europie robią z tego prestiżowe auto, śmiech na sali. Trochę hond jeżdzi po stanach bo takie zr-v czy cr-v to tanie jeżdzidła dla mas ( Taka nasza europejska dacia). Z miesiąc temu przejeżdzałem koło salonu hondy to wstąpiłem z ciekawości i wsiadłem na początek w zr-v...odrzucił mnie plastik ordynarny...to wsiadłem do cr-v....cały środkowy szeroki panel ulepiony z taniego plastiku że aż świeci...badziewie.
Marku. Do wożenia dzieci do szkoły to jest corolla a nie upośledzone sruwy. Tak dzisiejszej motoryzacji. Wielkie niepraktyczne bezsensu. Miłego weekendu. Pozdrowienia
Zdecydowana większość ludzi, a szczególnie kobiety, woli SUVy niż niskie auta. Są wygodniejsze, nie trzeba nurkować aby dzieci wsadzić, wyjąć z fotelika, lepsza widoczność, większe bezpieczeństwo.
Niech każdy jeździ czym chce i co lubi. Wolę suvy to napiszę, że upośledzona to jest corolla, tak? Żyj i daj żyć innym.
😀😀😀😀
nuuuda😄
W końcu ładna CRV! Ale wersja 4x4 tu musi być !
Za mniej mam Lexusa NX F-Sport albo Audi Q5 - obydwa z mocniejszymi silnikami i dopchane wyposażeniem (naturalna skóra, wentyle, podgrzewana kiera, matryce, HUD itp itd.)
No chyba ze starszych roczników 😂
@@Jabardll chyba nie bo zaraz odbieram NX F-Sport 2024 za mniej niż ta CR-V więc wiem co mówię. Audi Q5 było cenowo niemal identycznie - z takim samym wyposażeniem jak NX. Bmw i Mercedes sporo droższe.
@@WincyjWincyj no ok gratuluję. Pochwalisz się zatem ceną bo w konfiguratorze jednak wychodzi hanka lepiej
@@Jabardll 276, bez rabatów flotowych czy lojalnościowych. Standardowe rabatowanie jak dla wszystkich komu daja po wejsciu do salonu lub wyslaniu maila + odrobione jeszcze urwane.
14:31 w tej cenie lepiej kupić Mazdę CX-60
Mógłby Urbana grać jakby kręcili o nim film. Te uszy....
Honda sprzedaje benzyna 😉
Civic typ r!
Fajny wizualnie ten mazdo-volviarski ulep :) Pytanie czy rdzewieje jak mazda :) Cenowo CRV konczy sie tam gdzie CX60 sie zaczyna :/ Kiedys to bylo… Wychodzi mi na to, ze jedynym sensownym phevem (cena/zasieg) jest… o zgrozo nowy prius z mikrobagaznikiem :( Jak żyć…
A ja wcale nie chcę. Audi A4 Avant ze zwykłym silnikiem. Spalanie 8 dm3/100km i mam wszystko gdzieś. Pozdrawiam
"A ty jak bardzo chcesz Hondę CRV"... polska mowa być trudna, szczególnie jak się "priorytyzuje" bycie dziennikarzem z zawodu.
Honda za prawie 300k PLN??? Do czego to dąży, kiedyś dla Kowalskiego a obecnie premium dla garstki
Kiedy to Honda była autem dla Kowalskiego niby? To zawsze były drogie auta, sporo droższe niż średnia, i też dobrze trzymały wartość.
Skoda Oktawia 4,5 l na trasie i mieście :)
1.738 porównanie silnika z napędem na węglowodory o wyższej gęstości
Coś w krztałtach ma z Volvo .
Ciekawe czy by powiedział że nie kupiłby bmw. Dla niego istnieje tylko bmw😅
Jako profesjonalista powinien powiedzieć że nie kupiłby samochodu z taką funkcją
Za auto w cenie mieszkania to ja dziękuję.
Gdzie takie tanie mieszkania? Auta w cenie mieszkania nie widziałeś. To tutaj to są grosze, a auto jest nudne i niewarte swojej ceny.
@@vertilozyska3298 w kraju gdzie średnia pensja netto jest około 5 tys to auto za 260 tys czy więcej jest bardzo drogie. To tak jakby Niemiec miał za to zapłacić 260 tys ale Euro 😱. Czy nudne to już sprawa twojego gustu ja patrzę na auto żeby było praktyczne, wygodne i mało awaryjne ale są ludzie którzy kupują auta tylko z wyglądu.
@@dominikkoson5065 Tak, ale dalej 260 tys to nie jest cena mieszkania. Chyba, że kawalerki na peryferiach.
@@vertilozyska3298 Polska jest duża i są różne regiony gdzie za mniejsze pieniądze możesz kupić kawalerkę a za tyle to już nawet 2 pokoje, no chyba że patrzysz tylko na duże miasta. Tak jest np w moim regionie.
@@dominikkoson5065 No patrzę na duże miasto, bo z takiego jestem.
Jak można kupić hondę, przecież to nie wygląda a kosztuje tyle co Mercedes
A ten Mercedes to punkt odniesienia do czegokolwiek?
@@fp7713 nie porównuj hondy do mercedesa, to inna klasa samochodu.
@@dawidp8048 😆🤣😂
Widzę że honda zakupiła podstarzały już projekt outlandera PHEV a następnie przerobiła pod siebie i próboje sprzedać, ewidentnie widać że to jeden i ten sam pojazd z bardzo niewielkimi zmianami.
Nie pisz proszę nie mądrych rzeczy
Pragnę tej Hondy prawie tak jak anginy ropnej!
Jeździłem nowym HRV i byłem mocno rozczarowany. Tu widzę podobnie.
tezla, scammers, give me back my money for not delivering the vehicle to me and for scamming me out of the costs of accessories for this scrap metal, I will advertise for you until I get my money back and by the way, this happened in February 2022
Tył coś pod volvo podchodzi😅
Tesla to syf awaryjny niedopracowany
E - Zapisz.... dobre, uśmiałem się :)
Wygląda jak mazda, i mazda wypada lepiej
Jakby to było z dieselem od BMW takim np M57, do tego te durne systemy ostrzegawcze lepiej zrobione, dobre nagłośnienie i tak max 250k to biere.
Jeżdżę tym CRV od października 2023 i niestety pikanie po przekroczeniu prędkości trochę drażni,ale dzięki temu nie dostałem mandatu.Wypożyczyłem sobie ostatnio nowego mercedesa GLC i tam jednym przyciskiem na tablecie wyłączasz to pikanie (w mercu dużo gorsze to pikanie niż w hondzie) tego samego dnia 5 punktów i 300zł już było.
Poprawiłeś mi humor niesamowicie tą anegdotką XD
278 000? Ocynkowana? ……😂😂😂😂
Ja bardzo nie chce😂
CRV to raczej compact SUV
Kompakt suv to jest Ford Kuga , który jest o dobre 10cm krótszy od tej hondy. Mam Forda i dzisiaj przypadkiem oglądałem tą Hondę w salonie . Ogólnie to czuć że auto jest sporo większe od Forda (Kuga to właściwie napompowany Focus) . Także może nawet za rok rozważałbym taką Jonde gdyby nie to że napęd hybrydowy moim zdaniem jest za słaby już na papierze do tego auta :(
@@stannnik ale crossover jest właśnie mniejszy od SUV
To już bardziej opłaca się kupić Mazde CX-60 PHEV, kosztuję od 262tys zł i ma 327KM (2 razy więcej) a nie 184KM
I co 2 tygodnie pojawiać się na kodowanie systemu zabezpieczającego EMG, co 3 tygodnie przyjeżdżać na następną kampanie serwisowa i co 5 tygodni przyjeżdżać na wymianę mechanizmów składania lusterek a co 7 tygodni przyjeżdżać na niekonczaca się regulacje haczacych klamek zew. .......
Honda to Honda Paniee
Nie wiem czy mazde ale deczko ponad 180KM w takim klocku w weesji eHEV (chyba tak to jest oznaczone) oparte na 2.0 benzynie (ford kuga czy rav4 mają silniki 2.5 za bazę) to zdecydowanie za mało moim zdaniem . O ile do miasta pewnie wystarczy to w trasie będzie to pewnie okupione większym spalaniem niż u konkurencji bo jednak mniejszy silnik będzie musiał to napędzić .
Widzzialem to auto dzisiaj w salonie i stwierdzam że wnętrze (chyba topowa wersja ale porównuje do mojego akurualnego Forda Kuga StLine więc też nie biedna wersja, ) to Honda ma wnętrze o klasę wyżej od Forda . No ale w takim klocku to widziałbym silnik gdzieś o 40-50KM mocniejszy jednak . Także miło się zapowiadało a kończy się tak sobie .
W najbogatszej wersji (bo Honda CRV Phev to jest full opcja) Mazda CX60 Phev kosztuje ponad 290 tys zł.
Ja miałem do wyboru najnowszą RAV4 i CRV e:HEV (bo czterobutny). Okazało się, że bardziej opłaca się RAV4 - lepsze osiągi, intuicyjny interfejs, nieco lepsze wykonanie i mniejsza cena o ponad 20 tys. PLN...
Honda kiedyś słynęła ze świetnych samochodów, rewelacyjnych silników i ciekawego, odważnego designu. Dziś ich samochody wyglądają dziwnie lub po prostu przeciętnie. Szkoda.
Masakra z ta cena, 1500 zl za 1 konia mechanicznego,a w porównywanej tesli y lr dwa razy taniej ,no ale to elektryki sa drogie 😂😂
Miałem jazdę próbną Hondą, ale mnie nie przekonała.
Na minus:
1) Twarde zawieszenie, łupało na każdej studzience na drodze
2) Pikanie przy przekraczaniu prędkości występowało prawie cały czas, zwłaszcza jak jechałem równo 50km/h w zabudowanym, wystarczyło zwolnić, przekroczyć o 1km i znowu pikanie
3) Słabe wyciszenie, 75+db podczas jazdy
4) Duża cena, słabe zniżki.
Na plus:
- eCTV nie wyło jak w Rav4 (tego samego dnia miałem jazdę Ravką, więc do niej porównuję)
- Dużo lepsze systemy niż w testowanej Rav'ce
Z innych rzeczy - kamera z prawego lusterka na głównym wyświetlaczu - pewnie kwestia przyzwyczajenia, ale nie potrafiłem się przemóc, żeby patrzeć na wyświetlacz, zamiast w lusterko.
A coś jeszcze rozważałeś? Porównywałeś? na coś się zdecydowałeś?
Tę kamerę da się wyłączyć na stałe, ale zostawiłem ją przez cały test, żeby zobaczyć, czy się przyzwyczaję i/lub polubię.
@@przemysawstachurski7097Kilka jazd miałem:
- Citroen C5 Aircross - w sumie za mały bagażnik mi sie wydawał, bo szukam czegoś rodzinnego. Denerwująca była bardzo agresywna rekuperacja, hamował przy puszczeniu gazu.
- Citroen C5X Plug-In - dobrze wspominam to auto, przyjemnie się jeździło
- Toyota Rav4 - nie wiem czy to kwestia tego, że auto testowe miało 1-2 lata, ale stosunek cena/jakość zupełnie do mnie nie przemawiał. Słabe wyciszenie, chociaż komfort zawieszenia niezły.
- Kia Sportage - podoba mi się z wyglądu, chociaż za dużo piano black w środku i poszli w dotykowe przyciski których nie lubię. Ale w sumie auto spoko i się nad nim dalej zastanawiam.
- Kia Sorento mi się najbardziej podoba, ale nie jeździłem i nie wiem czy chcę inwestować w takie duże auto. 95% moich podróży to trasa do przedszkola i z powrotem. Kredyt od Kia też kompletnie nieopłacalny.
- Skoda superb, w sumie czekam aż salon będzie miał nowy model na jazdy testowe. Trochę drogo wyceniony mi się wydaje, ale kredyt tani.
- Nowy VW Passat - jeździłem, ale nie lubię tabletozy. Najtańsze finansowanie.
- Kia Optima plugin - kupiłem używaną na AutoHero, ale wróciła ze względu na beznadziejny stan techniczny :D ale polubiłem to auto i jazdę pluginem
W sumie to się waham czy nie wziąć czegoś używanego, typu Ford Mondeo.
No i co weźmiesz?
@@Jabardll Żona pyta mnie o to codziennie. Nie wiem :)
Chodził mi po głowie jeszcze używany Peugot 5008 2.0 HDI, bo to ponoć pancerny silnik, ale jednak wolałbym benzynę.
Znowu jest narzekanie na wydajność napędów elektrycznych w niskich temperaturach. Te napędy są dobre i zachowują się normalnie i przewidywalnie. To po prostu zużycie jest większe głównie ze względu na ogrzewanie tak samo jak w domu ogrzewanie zużywa więcej energii jak temperatura za oknem spada, ale to juz nikogo nie dziwi.
Ja nie chcę już żadnego samochodu