Здравствуйте! У меня такая проблема, двигатель 2.6, заводится с пол оборота, но обороты сразу падают, приходится под газовывать где-то 1 менуту чтобы двигатель начал работать как положено. Машина с газом 4 поколения. Подскажите пожалуйста что ето может быть?
здравствуйте у меня с4 2.6 1993 без климата на 1-2ом дергает и оборот вечна не стабильно тахометр не играет а если на газу давиш оборот остается и наберет оборот потом на газ чуть потрогаешь оборот нормолизуеться. датчик холостого хода меня нету результата причина знавший есть дайте ответь
Добрый вечер друг. У меня ауди а6 с4 1996 года на холдны заводится отлично обороты 900 -950 держит кондиционер включаю обороты держит хорошо, а вот на горячую заводится плохо происходит хлапок и выбивает шланг которую ты показываешь с верху впускного колептора в чем может быть причина. За ранее благодарю.
Трудно сказать так на расстоянии. Если ещё и бензин жрёт, то дтож проверяй. Подсосы воздуха поищи, на горячую плохо заводится из за них скорее всего. Детонация во впуске из за того, что крутишь дольше.
Была проблема с таким же двигателем ауди а4 на холодную заводилась и глохла, педалью газа секунд 10 удерживал обороты потом сама дальше работала . Снял дроссель был загажен на нет почистил поставил заводится без педали газа но на холостых повышенные обороты от 1000до1100 немного плавают иногда встают на место
Здорово подскажи размер привадного ремня гинератора? Ато у меня натяжителе и римень зазор милим хотел поменять говорят только это размер ремня должен стоять.
Если 2.8, то может. Если 2.6, то тоже может, но только если неисправен вакуумный усилитель тормозов(порвана диафрагма). У вас дело скорее всего в топливе. Замерьте давление топлива и проверьте исправность дтож
Всем привет подскажите 100с4 провалы на ходу теряеца тяга пока не нажмёшь газ в пол как будто за ж кто-то ловит и на газ не реагирует пока не нажмёшь в пол. Очень напрягает подскажите куда лезть
4:55 Ересь полного дилитанта. На регуляторе давления вакуумный шланг выполняет роль "ускорительного насоса" карбюратора. При резком открытии дросселя, разряжение во впускном коллекторе падает, регулятор давления в рампе реагирует на это повышение давления топлива в рампе с 3.8 бар до 4.2 бар, тем самым обогащая смесь.
А при плавном открытии дроссельной заслонки и дальнейшем разгоне автомобиля, давление во впускном коллекторе тоже падает?) А как регулятор давления реагирует, если он сам регулирует давление топлива в рампе? Вы сначала его конструкцию выучите, а потом свои два слова вставляйте! Регулятор давления не обогащает смесь, он регулирует давление топлива в зависимости от разряжения. Вакуумная трубка подходит к той части регулятора, где есть пружина... А вас послушать, так давление в коллекторе падает, и пружина сжимается, от падения давления) Изучите его конструкцию для начала...
@@theautorudnychannel6860 Дорогой дорогой дилетант, читай умные книжки и не мели ерунду. Ты видимо не в состоянии осилить тебе написанного, выше я говорил о "резком открытии дроссельной заслонки" (во впуске разряжение близко к нулю), что при движении означает желание наездника резко ускориться, а для этого необходимо обогатить топливно-воздушную смесь, а это можно сделать как программно (лада "калина", где регулятор давления топлива стоит в бензобаке) так и аппаратно - увеличив давление топлива в рампе, изменяя характеристики регулятора давления, а соответственно и производительность форсунок. Все это делается для устранения провала при резком педалировании. И вишенка на торт: проверка регулятора давления производиться на рампе, на запущенном двигателе в два этапа, 1) при подключенной трубке к регуляторк оно должно соответствовать 3.8-4.1 бар, 2) а при отключении трубки давление должно возрасти до 4.1-4.3 бар. При отсутствии разряжения в регуляторе, обратка практически перекрывается вызывая увеличение давлении в рампе. И советую тебе ознакомится с книжками для самообразования для работников сервисов VAG по двигателю ABC 2.6 SSP_128 и SSP_150, глупости будешь молоть на порядок меньше.
Еще в вакумной системе есть какая-то фигня. Мне знакомый диагност говорил про нее. У меня 80ка B4 и трубка что идет на мозги от нее тройником трубка уходит под левое крыло. Там под крылом что-то стоит. Не разбирал не видел. Это типа по евротребованиям чтобы машина ехала не прогретая.
Скажите пожалуйста клапан адсорбера фишка куда подключается ? Которая идёт от него . Одна к нему а вторая фишка куда идёт , в моем случае отключена она .
Добры день. Поменял датчик коленвала, датчик температуры, датчик дроссельной заслонки заводится хорошо но обороты на 3000 и падают на 2 при холостом на Ауди а6 с4 объём 2.6 при езде на скорости хорошо работает . Рабочий обороты не держат на холостых
@@user-qc5cx1ox3e нет. Адаптация сделается сама после нескольких запусков. Исключение лишь один эбу для 2.8 ААН, там адаптацию надо делать каждый раз при снятии любой фишки под капотом, либо отключать эбу от акб
Салам! На горячую не тянет Ауди А6с4 2.6 . Давление топлива все в норме, проверял сам манометром 3.8 . И вторая проблема долго заводится. Сперва на горячую долго заводилась а теперь и на холодную долго маслаешь. В чем причины подскажи если знаешь? Компрессия все в норме, масло не жрет от замены до замены. На холостых оборотах ровно работает. Менял дтож на новый бош проблема не исчезла, и старым датчик дтож тоже так было
@@theautorudnychannel6860 бронепровода оригинальные спокойно вздергиваешь не бьет вообще. Впускной перебрал проклеил эпоксидным клеем там все нормально. Расход топлива нормальный не троит все ровно работает. Но именно в мороз машина идеально тянет. Но чем больше жара тем тупее становится. Ни хрена не могу найти причину. 9 лет на этой машине уже....
@@user-cz1pc7jo2u у холодного воздуха больше плотность, поэтому там больше кислорода, необходимого для воспламенения. У горячего воздуха меньше плотность. Поэтому на холодную заводится всегда лучше. Проверь дтвв, он влияет на тягу, на расход, на запуск, на угол опережения зажигания. На горячую машина может быть тупой по ряду причин. Вероятнее всего это подсосы воздуха из за которых эбу учитывая показания мап ценсора увеличивает подачу топлива, смесь становится слишком богатая(по лямбдам это видно) и эбу сбрасывает топливо, а так как воздуха много, смесь беднее и тяга хуже. Этот датчик очень важен! Внутри него стоит очень хрупкий элемент, который у многих просто рассыпается. Проверь микрик в дпдз на работу. Если он не работает, то эбу не видит нажата ли педаль газа. Если он накрылся в замкнутом положении, то у тебя обороты чуть повыше могут быть и проблемнее с запуском, если открытом, то машина будет плохо отзываться на педаль газа, будут провалы при отпуске педали и нажатии, а так же слабая динамика.
Помаги дружище,на ходу глохнет .диогностика не чего не показывает,насос качает,менял прокладки головки и потом начала глохнут.,трубочка вдета,может иза нее,или эбу полетел,.пожалуста
Здравствуйте. Ауди а6 с4 2.6 кваттро. Первая проблема- иногда хлопки при запуске на горячую с выбросом данного шланга с коллектора, да еще и с дымом из под капота. Вторая проблема - на горячую тоже как то проехав около 300 с лишним км, были провали значительные при нажатии на педаль газа с треском, а при вкл первой передачи отказывалась трогаться с места вообще. Далее через какое то время все нормализовалось. Потом на трассе повторилось пару раз. Где то подсосы воздуха? Гофра целая. Свечи поменял. Свечные провода прозвонил. Подскажите как быть ? Заранее спасибо
@@theautorudnychannel6860 На счет меток грм незнаю, но ремень грм меняли летом. ГБО нет. Компрессию замеряли на горячую, было в диапазоне от 8.5 до 10.
Здравствуйте у меня Ауди а6 с4 кузов 2.6 на холодный заводится на бензине а потом как машина нагревается включается на газ и уже на бензине не заводится и ещё не включается на бензин. Общем на горячем на бензине не заводится. В чем причина можете заказать?
@@user-ds9ym6qz8b Руслан нашёл причину на моей машине тоже самое не могу найти причину подсоса нет дачик поменял машину завожу шум стоит на вес паркинг пока не прогреется обороты не падают кто-то говорит надо диагноста убирать прогрев катализаторов
у тебя так места много между мотором и радиатором.... у меня там рука не пролезет, ауди а4б5, мотор сильнее вынесен вперед. Прям на самом клюве висит крч. Поэтому чтоб менять ремень нужно разбирать всю морду)))
@@user-zk7ue5fl6f если 2.6 то там трубочка должна стоять, иначе воздух будет мимо фильтра идти и расход немного повысится. На 2.8 этой трубочки не должно быть
Однозначно стоит. Отсечку на 4к оборотов и всё. Поршневая будет дольше ходить. Полного баллона летом хватает на 450 км, зимой на 350 км. Летом расход 13, зимой больше... Я не замерял зимой, так как машина часто греется или я греюсь в машине, когда по делам езжу
@@musicbossmusicboss4296 поршневая дольше будет ходить, масло чище, единственное что клапана можно спалить, но для этого и ставится отсечка на 4к оборотов.
Салам алейкум. Ауди В4 2.6 без климы, выходит тонкий вакуумный шланг из салона и просто висит в районе дроссельной заслонки. Кому не показывал никто не знает. Можешь указать свой номер Ватсапп, я тебе скину видео. Если дашь дельный совет с меня шоколадка.
Нашел инфу в эльзе. Эта трубка идет на заслонку рециркуляции, которая стоит в ногах у пассажира. При нажатии на кнопку рециркуляции, должно идти питание на соленоид, который открывает вакуум до заслонки. Если у вас эта трубка не подключена, то забор воздуха идет всегда с салона
Здраствуйте. Нужна помощ! В жару повышаются обороты до 1200-1500 и не сбрасывает. При этом машина ревёт как трактор. В прохладную погоду все нормально. Помогите в чем причина. Машина Ауди 100 с 4 2.6 или 2.8 объем просто я не различаю их
У меня ауди 100 с4 2.6 1993 г без климата. Гбо 4 стоит. На газу троил. Потом я отсоединил вот етот шланг от мап сенсора блока управление.Тепер отлично работает и на бензине и на газу. Кто знает что ето?
Всем привет. Такая проблема! 2.6.автомат.обороты больше 4100 не подымает. Что на ходу сто на месте. В чем проблема. Деогнрстику делал по датчикам все норм
@@user-qw7wm6rj6n бортовой компьютер есть? На нем настраивается отсечка и ограничение скорости. Двигатель отсечку давать не может. Двигатель работает и работает
@@user-qw7wm6rj6n проверь открывается ли вторая дроссельная заслонка. На первой скорость 160 примерно. Далее вторая подключается... Может вторая заслонка не открывается
Здравствуйте у меня тоже ауди с4 2.6 газ бензин 1993года климат контроль есть машина заводится и глохнит кому только не оброщался мотористу электрикам диагностика ошибки не показывает потскажите пожалуйста заранее спасибо.
А как она на газе глохнет, если на газ переключается после прогрева? Значит на бензине работает... Или как? Я не пойму... 4 поколение на газу не заводится... Вакуумную трубку на дроссельной заслонке проверьте... И еще её желательно бы проверить возле эбу... Если искра есть, топливо подается, значит что то со смесью... Диагностика неисправность в вакуумной системе не покажет.
@@theautorudnychannel6860 да у меня четвертое поколение. После 40 градусов переключается на газ. На газе и на бензине глохнит. На ходу и стоя глохнит. Мастера поменяли датчик холл , комутатор , компьютер, датчик снизу двигателя название забыл , но без результата
Как на газ переключается, если вы говорите что авто глохнет... Датчик холла только для запуска двигателя нужен, он в работе не учавствует... Искра есть? Вот вы искру проверьте! И давление топлива замерьте! Газ тут не причём, если она глохнет при запуске... На газ то переключиться не успевает... И посмотрите вакуумную трубку идущую на эбу. Что бы она целая была, и соединительные резинки тоже посмотрите... Если она целая снимите её с эбу и дуньте с другого конца, возможно внутри лёд. Еще ремень грм по меткам посмотрите! А на счет датчика коленвала, который вам стошники поменяли, так он не один за искру отвечает. При работе он за искру отвечает и ещё датчик маховика. Проверяйте...
Добрый вечер!на 2.6 вентилятор не включается на 95.патрубками прокачал на подьеме,включился на 95.пару дней поездил опять та же хрень.или включается на 110.что может быть?
@@theautorudnychannel6860 я купил машину и он заглушен, запускается легко как на холодную так и на горячую, попробую подключить, так как машина не на одной передаче не набирает до отсечки
Салам уважаемые , у меня 2.6 93год газ бензин , не заводится, искра есть , с толчком заводится, иногда сам по себе пригает с газа на бензин , давление бензонасоса 3.8 в норме . Мотористам ходил , к электрику и диагностику и газовикам ходил не нашли причину , помогите пожалуйста у кого токое было в практике СПОСИБО заранее .
@Эди Наф один на приборку идет, он ни на что не влияет. Один на эбу и его лучше покупать фирмы bosch или hella. Vernet будет работать, но с ним динамика упадёт, т.к. он сделан некачественно. У меня лично такой случай был... Дтож ставить только оригинал надо!
Здравствуйте кто подскажет на ауди 100с4 2.6 мотором, едет потом нажымаю на тормоз и подымаютца обороты до 3000,потом газану и падают, за ранние благодарю
Проверь вакуумный вывод над дроссельной заслонкой. Уголок рнзиновый должен быть полностью целый... Такой же уголок должен быть возле эбу и он тоже должен быть целый. Так же проверь наличие льда в трубке мап ценсора. Можешь подключить длинный, тонкий вакуумный шланг от эбу, до дроссельной заслонки. Если причина не в этом и все равно будет та же ошибка, то неиисправен эбу
У меня такая проблема когда меня скораст тяга пропадают как будто глохнула и через 4.5 секунда машина тянет не магу найти причину. Сколко должно быт довление бензенасоса 2.8об.?
Что конкретно вам не понятно? Если вы найдете правильные названия некоторых рабочих элементов, которые никто никак и не называет. То можете сделать правильный на ваш взгляд обзор и сформулировать свои мысли так, что бы было понятно всем. Включая особо дотошных индивидуумов.
Всем доброго времени суток уменя такая проблема может кто сталкивается ауди а4 б5 1997г 2.6 150 коней пропала искра на двух средних катушки зажигания вчём проблема заранее спасибо
Эти цилиндры идут с разных катушек. Проверяй свечи и провода. Если катушка вылетает, то неработают 2 цилиндра, которые к ней подключены. Проверь коммутатор ещё.
Спасиббо за инфу помог !!💪💪💪
Спасибо тебе добрый человек
Молодец. Полезный обзор.
я на свем с4 газ 3го поколение поставил!!! работает отлично только иногда хлапки вырывает воздушку
Спасибо братэлла за ранее
?
На холодном всё нормально а на горячем обороты плавают Особенно на светафорах и глохнет подскажите пожалуста
Сало красава за видео полезное можешь подсказать в видео 2.8
Земляк привет Я тоже 10 регион,катаюсь на Ауди 100с4 2,6 без клипы🤝🤝🤝
Ауди С4 2.6 с утра заводится нормально при тормажение и при переключение при движение заглохнит и тупит минут 5 немогу причину найти
За ранее спс
Дааа, была такая проблема у меня))) жрала 50 литров на 100 и холостые плавали просто неадекватно. Переделал всю линию и просто шепчет машинка
Здравствуйте! У меня такая проблема, двигатель 2.6, заводится с пол оборота, но обороты сразу падают, приходится под газовывать где-то 1 менуту чтобы двигатель начал работать как положено. Машина с газом 4 поколения. Подскажите пожалуйста что ето может быть?
Давление топлива замерьте
здравствуйте у меня с4 2.6 1993 без климата на 1-2ом дергает и оборот вечна не стабильно тахометр не играет а если на газу давиш оборот остается и наберет оборот потом на газ чуть потрогаешь оборот нормолизуеться. датчик холостого хода меня нету результата причина знавший есть дайте ответь
Доброго дня скіки має брати газу 2.6 с4 4 покоління
Добрый вечер друг. У меня ауди а6 с4 1996 года на холдны заводится отлично обороты 900 -950 держит кондиционер включаю обороты держит хорошо, а вот на горячую заводится плохо происходит хлапок и выбивает шланг которую ты показываешь с верху впускного колептора в чем может быть причина. За ранее благодарю.
Трудно сказать так на расстоянии. Если ещё и бензин жрёт, то дтож проверяй. Подсосы воздуха поищи, на горячую плохо заводится из за них скорее всего. Детонация во впуске из за того, что крутишь дольше.
Была проблема с таким же двигателем ауди а4 на холодную заводилась и глохла, педалью газа секунд 10 удерживал обороты потом сама дальше работала . Снял дроссель был загажен на нет почистил поставил заводится без педали газа но на холостых повышенные обороты от 1000до1100 немного плавают иногда встают на место
Возможно подсосы воздуха и рхх.
Здорово подскажи размер привадного ремня гинератора? Ато у меня натяжителе и римень зазор милим хотел поменять говорят только это размер ремня должен стоять.
Без кондея 1635
Добры день брат, можеш подсказат с колектора подсос воздух шумить незнаю точно где что откуда причину не может найти диагностика
Разбери паук прочисти и на клей двух компонентов и шланги поменяи где v6 идут на головки
машина при переключении 3 на 2 или с 4 на 3 на ходу глохнет
Добрый день проблема такая заводится не сразу, добовляешь газ начинают падать обороты и еле еле трогается может из за подсоса воздуха ?
Если 2.8, то может. Если 2.6, то тоже может, но только если неисправен вакуумный усилитель тормозов(порвана диафрагма). У вас дело скорее всего в топливе. Замерьте давление топлива и проверьте исправность дтож
Всем привет подскажите 100с4 провалы на ходу теряеца тяга пока не нажмёшь газ в пол как будто за ж кто-то ловит и на газ не реагирует пока не нажмёшь в пол. Очень напрягает подскажите куда лезть
Жаль без ответа, аналогичная проблема. Решение нашли?
4:55 Ересь полного дилитанта. На регуляторе давления вакуумный шланг выполняет роль "ускорительного насоса" карбюратора. При резком открытии дросселя, разряжение во впускном коллекторе падает, регулятор давления в рампе реагирует на это повышение давления топлива в рампе с 3.8 бар до 4.2 бар, тем самым обогащая смесь.
А при плавном открытии дроссельной заслонки и дальнейшем разгоне автомобиля, давление во впускном коллекторе тоже падает?)
А как регулятор давления реагирует, если он сам регулирует давление топлива в рампе? Вы сначала его конструкцию выучите, а потом свои два слова вставляйте! Регулятор давления не обогащает смесь, он регулирует давление топлива в зависимости от разряжения. Вакуумная трубка подходит к той части регулятора, где есть пружина... А вас послушать, так давление в коллекторе падает, и пружина сжимается, от падения давления) Изучите его конструкцию для начала...
@@theautorudnychannel6860 Дорогой дорогой дилетант, читай умные книжки и не мели ерунду. Ты видимо не в состоянии осилить тебе написанного, выше я говорил о "резком открытии дроссельной заслонки" (во впуске разряжение близко к нулю), что при движении означает желание наездника резко ускориться, а для этого необходимо обогатить топливно-воздушную смесь, а это можно сделать как программно (лада "калина", где регулятор давления топлива стоит в бензобаке) так и аппаратно - увеличив давление топлива в рампе, изменяя характеристики регулятора давления, а соответственно и производительность форсунок. Все это делается для устранения провала при резком педалировании. И вишенка на торт: проверка регулятора давления производиться на рампе, на запущенном двигателе в два этапа, 1) при подключенной трубке к регуляторк оно должно соответствовать 3.8-4.1 бар, 2) а при отключении трубки давление должно возрасти до 4.1-4.3 бар. При отсутствии разряжения в регуляторе, обратка практически перекрывается вызывая увеличение давлении в рампе. И советую тебе ознакомится с книжками для самообразования для работников сервисов VAG по двигателю ABC 2.6 SSP_128 и SSP_150, глупости будешь молоть на порядок меньше.
@@knyazevpit1972 приму во внимание. Спорить дальше не буду. Видео записывал очень давно. Но проверяю я его так, как вы описали!
@@knyazevpit1972 если знаешь не выебывайся а обьясняй алуға человечески
Пошел в жопу. Важный бля такой,мат часть он начитался. Автор видео ошибся чуток, поправь по-человечески,без грубостей дилетант ни дилетант...
У меня Ауди а́4 б5 2.6 очень быстро работает вентилятор и не отключается и машина иногда глохнет обороты падает если знаете причину напишите пожалуста
Еще в вакумной системе есть какая-то фигня. Мне знакомый диагност говорил про нее. У меня 80ка B4 и трубка что идет на мозги от нее тройником трубка уходит под левое крыло. Там под крылом что-то стоит. Не разбирал не видел. Это типа по евротребованиям чтобы машина ехала не прогретая.
Под левое крыло ничего не уходит...
Добрый день, с какой машны ремень ручейковый поставили?
1635 длина ремня без кондиционера штатная и бьётся по каталогам. Именно на с4
Скажите пожалуйста клапан адсорбера фишка куда подключается ? Которая идёт от него . Одна к нему а вторая фишка куда идёт , в моем случае отключена она .
На клапан абсорбера идёт одна фишка. Если к вас 2.8 то Там ещё должна быть фишка дмрв. Она подключается к дмрв
@@theautorudnychannel6860 да 2.8 там дмрв только своя фишка от дмрв и все а от адсорбера идёт фишка в сторону лобового стекла
@@user-dw4es6dj6j там климат стоит
@@theautorudnychannel6860 не понимаю если честно 😄 впервые владею Ауди
Добры день. Поменял датчик коленвала, датчик температуры, датчик дроссельной заслонки заводится хорошо но обороты на 3000 и падают на 2 при холостом на Ауди а6 с4 объём 2.6 при езде на скорости хорошо работает . Рабочий обороты не держат на холостых
Смотреть рхх. Проверить на подсосы воздуха, особенно из вакуумного усилителя тормозов
@@theautorudnychannel6860 рхх что ето
Вообще адаптацию надо или нет при замене датчиков то что ранее указано я клему не снимал при замене
@@user-qc5cx1ox3e нет. Адаптация сделается сама после нескольких запусков. Исключение лишь один эбу для 2.8 ААН, там адаптацию надо делать каждый раз при снятии любой фишки под капотом, либо отключать эбу от акб
@@theautorudnychannel6860 Даш ват сап брат
Почему рвет шлангу бензина на v6 двигателю?? Спасибо за ответ
Возможно заклинивает регулятор давления
Трубочкп идёт на мап сенсор, я её заменил на более большую, в маленькой конденсат скапливается, поэтому то едет, то не едет.
Поменял лучше стало?как заводил трубочку новую со стороны капота или мапсенсора
На 2.8 вакум на эбу где находиться? Подскажите пожалуйста.
На 2.8 нет вакуума на эбу
Салам! На горячую не тянет Ауди А6с4 2.6 . Давление топлива все в норме, проверял сам манометром 3.8 . И вторая проблема долго заводится. Сперва на горячую долго заводилась а теперь и на холодную долго маслаешь. В чем причины подскажи если знаешь? Компрессия все в норме, масло не жрет от замены до замены. На холостых оборотах ровно работает. Менял дтож на новый бош проблема не исчезла, и старым датчик дтож тоже так было
Проверь бронепровода и проверь на подсосы воздуха весь впуск. А лучше перебери впуск.
@@theautorudnychannel6860 бронепровода оригинальные спокойно вздергиваешь не бьет вообще. Впускной перебрал проклеил эпоксидным клеем там все нормально. Расход топлива нормальный не троит все ровно работает. Но именно в мороз машина идеально тянет. Но чем больше жара тем тупее становится. Ни хрена не могу найти причину. 9 лет на этой машине уже....
@@user-cz1pc7jo2u у холодного воздуха больше плотность, поэтому там больше кислорода, необходимого для воспламенения. У горячего воздуха меньше плотность. Поэтому на холодную заводится всегда лучше. Проверь дтвв, он влияет на тягу, на расход, на запуск, на угол опережения зажигания. На горячую машина может быть тупой по ряду причин. Вероятнее всего это подсосы воздуха из за которых эбу учитывая показания мап ценсора увеличивает подачу топлива, смесь становится слишком богатая(по лямбдам это видно) и эбу сбрасывает топливо, а так как воздуха много, смесь беднее и тяга хуже. Этот датчик очень важен! Внутри него стоит очень хрупкий элемент, который у многих просто рассыпается. Проверь микрик в дпдз на работу. Если он не работает, то эбу не видит нажата ли педаль газа. Если он накрылся в замкнутом положении, то у тебя обороты чуть повыше могут быть и проблемнее с запуском, если открытом, то машина будет плохо отзываться на педаль газа, будут провалы при отпуске педали и нажатии, а так же слабая динамика.
@@user-cz1pc7jo2u бронепровода нельзя отключать на работающем моторе, т.к . может накрыться коммутатор. Рекомендую его проверить
@@theautorudnychannel6860 дтвв пробовал рабочий другой ставить ничего не изменилось а дпдз как его проверять вообще?
Помаги дружище,на ходу глохнет .диогностика не чего не показывает,насос качает,менял прокладки головки и потом начала глохнут.,трубочка вдета,может иза нее,или эбу полетел,.пожалуста
Датчик коленвала
С климатом 2.6 куда трубка идет на дросель подскажи
На эбу
Здравствуйте. Ауди а6 с4 2.6 кваттро. Первая проблема- иногда хлопки при запуске на горячую с выбросом данного шланга с коллектора, да еще и с дымом из под капота.
Вторая проблема - на горячую тоже как то проехав около 300 с лишним км, были провали значительные при нажатии на педаль газа с треском, а при вкл первой передачи отказывалась трогаться с места вообще. Далее через какое то время все нормализовалось. Потом на трассе повторилось пару раз. Где то подсосы воздуха? Гофра целая. Свечи поменял. Свечные провода прозвонил. Подскажите как быть ? Заранее спасибо
Метки грм проверьте, так же надо бы проверить катушки зажигания и коммутатор. Замерьте компрессию, возможно клапан на седло не садится нормально.
Диагностику делать надо
Если гбо стоит, то возможно маленькое давление газа, либо слишком бедная смесь настроена. Она не сгорает и появляются хлопки(детонация не в цилиндре)
@@theautorudnychannel6860
На счет меток грм незнаю, но ремень грм меняли летом. ГБО нет. Компрессию замеряли на горячую, было в диапазоне от 8.5 до 10.
@@theautorudnychannel6860
Диагностика не показала наличие ошибок
Здравствуйте у меня Ауди а6 с4 кузов 2.6 на холодный заводится на бензине а потом как машина нагревается включается на газ и уже на бензине не заводится и ещё не включается на бензин. Общем на горячем на бензине не заводится. В чем причина можете заказать?
Скорее всего неисправен температурный датчик с переключателем на гбо.
@@theautorudnychannel6860 Спасибо Вам
Салам брат подскажи плиз тормоз тугой и не тормозит авс горит
Вакуумный усилитель смотри. Возможно к нему трубка не идёт.
Зема какое КПП стоит у меня а6с4 2.6 двигателя Авс на скорости 100км обороты почти 4 тысяч
Брат CDX маркировки скарасная можете паставить
@@eljasdusenbaev3717 думаю 6 стопку ставить
@@kanatbaideshev9293 да можна тама ише кулисы нада паменят унас в шымкенте 60000 стоит в разборе . У меня квадровая . Проста была сдх .перед этим
@@eljasdusenbaev3717 с пассат б 5 говорят подходит без переделок
@@user-ik9bn8ti1p уминя 120 .3000
Поменял прокладки ГБЦ Ауди А4 В5 2.6 АБС не заводится с ключа за буксир завёлся тройт вибрация и хлопки с трубы идут подскажите в чём причина
Проверьте датчик маховика, метки ГРМ в первую очередь.
Проверьте массу на двигателе и массу на впускном коллекторе
А ещё проще подключите шнурок и посмотрите что неисправно. На б5 кузове диагностика должна всё показать
Может быть плохая масса двигателя
Добрый вечер подскажите пожалуйста а6 с4 2,6 95г обороты высокие на холодную 1200, а на горячую 1000 и не падает
Рхх смотри или подсосы ищи
Благодарю завтра посмотрю.а у вас есть ватсап
@@user-ds9ym6qz8b 7088891974
@@user-ds9ym6qz8b Руслан нашёл причину на моей машине тоже самое не могу найти причину подсоса нет дачик поменял машину завожу шум стоит на вес паркинг пока не прогреется обороты не падают кто-то говорит надо диагноста убирать прогрев катализаторов
Напиши на вацап 87477309902
Привет где купил такой патрубок?в каком магазине?Я с Костаная
Какой патрубок? Вакуумную трубку угловую? На разборке! Можешь поставить жигулевский
@@theautorudnychannel6860 у меня с тягой всё норм.и с запуском.но когда работает на холостых немного дрожит мотор не всегда и дрож незначительная
@@saneksanek2073 подушки двигателя проверь! У меня тоже совсем чуток дрожит! Я не парюсь!
@@theautorudnychannel6860 скинь свой номер
@@theautorudnychannel6860 ватсап
у тебя так места много между мотором и радиатором.... у меня там рука не пролезет, ауди а4б5, мотор сильнее вынесен вперед. Прям на самом клюве висит крч. Поэтому чтоб менять ремень нужно разбирать всю морду)))
Добрый день! Вы сами компьютерную диагностику делаете?
Да
@@theautorudnychannel6860 можно адрес телефон ?я с района чтоб зря не ехать
@@atas6451 7088891974 На ватсап пишите
У меня на дроссельной заслонке, снизу тоже непонятный штуцер маленький.
@@user-zk7ue5fl6f если 2.6 то там трубочка должна стоять, иначе воздух будет мимо фильтра идти и расход немного повысится. На 2.8 этой трубочки не должно быть
Добрый день . у меня Ауди а6 с4 движком АВС объём 2.6. Утром заводится и сразу глохнет а когда нагреется сразу заводится нормально. В чём причина?
Проверьте дтож и давление топлива
Дтож это что за датчик? Где находится если можно фото или образец
Дтож что за датчик
Покажите, пожалуйста, куда втыкается первый в видео шланг? Мотор делал, снял, теперь не могу найти и вспомнить.
Над основной дроссельной заслонкой подсоединяется к маленькому соску
@@theautorudnychannel6860 это где у вас треснул уголок? Меня интересует второй конец куда.
@@kochepat второй конец этого уголка в трубку пластиковую. А эта пластиковая трубка идет на ЭБУ
@@theautorudnychannel6860 в том то и дело, что я не эбу где этот эбу))
@@kochepat а пластиковую трубочку вытащили что ли? Вытянули?
Газ сколько хавает? Какой фирмы стоит гбо. Хочу поставить газ , стоит или нет? У меня кватровый 13-15 хавает по городу зимой
Однозначно стоит. Отсечку на 4к оборотов и всё. Поршневая будет дольше ходить. Полного баллона летом хватает на 450 км, зимой на 350 км. Летом расход 13, зимой больше... Я не замерял зимой, так как машина часто греется или я греюсь в машине, когда по делам езжу
Stag 3 оборудование. Защитный клапан в баллоне фирмы Lovato Италия.
Баллон 65 литров, залезает 55-58
Спасибо за ответ, уже сколько пользуешься газом. Для двигла норм, не убьёт ли двигатель? Изменений нет ли в двигателе?
@@musicbossmusicboss4296 поршневая дольше будет ходить, масло чище, единственное что клапана можно спалить, но для этого и ставится отсечка на 4к оборотов.
Чому коли даю газу до 2-3 тис оборотів і пускаю підаль а обороти паро секунд тримаються потім падають
Проверь микрик в дпдз, почисти рхх и проверь подсосы воздуха. Ааа, еще форсунки обслужи и почисти на всякий
Салам алейкум. Ауди В4 2.6 без климы, выходит тонкий вакуумный шланг из салона и просто висит в районе дроссельной заслонки. Кому не показывал никто не знает. Можешь указать свой номер Ватсапп, я тебе скину видео. Если дашь дельный совет с меня шоколадка.
Нашел инфу в эльзе. Эта трубка идет на заслонку рециркуляции, которая стоит в ногах у пассажира. При нажатии на кнопку рециркуляции, должно идти питание на соленоид, который открывает вакуум до заслонки. Если у вас эта трубка не подключена, то забор воздуха идет всегда с салона
Саламаликум Ауди С4 объем 2,6 Матор не заводится Топлива ест вот Искра нет где можно искать причину
Датчик колена, маховика и холла смотри
@@theautorudnychannel6860 датчик колена где это у вас есть ватсап номер
1 очередь проверьте замок зажигания ГРУППА КОНТАКТ
2 очередь уже датчик хола
Вакумное система расчёта топлива
Здраствуйте. Нужна помощ! В жару повышаются обороты до 1200-1500 и не сбрасывает. При этом машина ревёт как трактор. В прохладную погоду все нормально. Помогите в чем причина. Машина Ауди 100 с 4 2.6 или 2.8 объем просто я не различаю их
Ищите подсосы воздуха и проверьте работу рхх
В каких местах возможны подсосы подскажите
@@asalamualeikumualeikumsala7446 по стыкам коллектора, по вакуумному усилителю, по форсункам
Или дтож
Проверьте еще дпдз, в особенности микрик внутри негр
Да это MAP sensor
Он тут причем?
У меня ауди 100 с4 2.6 1993 г без климата. Гбо 4 стоит. На газу троил. Потом я отсоединил вот етот шланг от мап сенсора блока управление.Тепер отлично работает и на бензине и на газу. Кто знает что ето?
Может он забился
Схему вакума
Всем привет. Такая проблема! 2.6.автомат.обороты больше 4100 не подымает. Что на ходу сто на месте. В чем проблема. Деогнрстику делал по датчикам все норм
Поставь другую приборку и попробуй газануть
@@theautorudnychannel6860 двигатель отсечьку даёт. Причём здесь приборка.или я чего-то не понимаю?
@@user-qw7wm6rj6n бортовой компьютер есть? На нем настраивается отсечка и ограничение скорости. Двигатель отсечку давать не может. Двигатель работает и работает
@@user-qw7wm6rj6n проверь открывается ли вторая дроссельная заслонка. На первой скорость 160 примерно. Далее вторая подключается... Может вторая заслонка не открывается
@@theautorudnychannel6860 да есть. Там перенастроить? Это ошибка? Или норм?
Здравствуйте, у меня не стоит шланг т, е, нету вообще в низу куда вставить плохо видно можно ещё видео, за ранее рахмет
В вывод, что находится возле трубки догорания картерных газов. Если там шланга не будет, то жрать бенз будет и поршневая быстрее ушатается!
@@theautorudnychannel6860 рахмет, я решу эту проблему, а вообще по больше видео бы, а так отлично, познавательно
На будущее... Нужно писать на какой минуте видео что именно не понятно...
В 3.54 минуте покажи подробнее можешь на вацап скинуть 87752179891
Прям возле трубки догорания картерных газов... Вниз сосок уходит
Доброй ночи подсос воздуха может быть с трубки вентиляции топливного бака ?
На 2.6 не может, если 2.8, то может
Здравствуйте у меня тоже ауди с4 2.6 газ бензин 1993года климат контроль есть машина заводится и глохнит кому только не оброщался мотористу электрикам диагностика ошибки не показывает потскажите пожалуйста заранее спасибо.
Давление топлива измеряли? Искра есть?
@@theautorudnychannel6860 на газе тоже глохнит
А как она на газе глохнет, если на газ переключается после прогрева? Значит на бензине работает... Или как? Я не пойму... 4 поколение на газу не заводится... Вакуумную трубку на дроссельной заслонке проверьте... И еще её желательно бы проверить возле эбу... Если искра есть, топливо подается, значит что то со смесью... Диагностика неисправность в вакуумной системе не покажет.
@@theautorudnychannel6860 да у меня четвертое поколение. После 40 градусов переключается на газ. На газе и на бензине глохнит. На ходу и стоя глохнит. Мастера поменяли датчик холл , комутатор , компьютер, датчик снизу двигателя название забыл , но без результата
Как на газ переключается, если вы говорите что авто глохнет...
Датчик холла только для запуска двигателя нужен, он в работе не учавствует... Искра есть? Вот вы искру проверьте! И давление топлива замерьте! Газ тут не причём, если она глохнет при запуске... На газ то переключиться не успевает... И посмотрите вакуумную трубку идущую на эбу. Что бы она целая была, и соединительные резинки тоже посмотрите... Если она целая снимите её с эбу и дуньте с другого конца, возможно внутри лёд. Еще ремень грм по меткам посмотрите! А на счет датчика коленвала, который вам стошники поменяли, так он не один за искру отвечает. При работе он за искру отвечает и ещё датчик маховика.
Проверяйте...
Добрый вечер!на 2.6 вентилятор не включается на 95.патрубками прокачал на подьеме,включился на 95.пару дней поездил опять та же хрень.или включается на 110.что может быть?
Воздуха точно в системе нет?
Шланги не рвет?
Проверяйте датчик
Термостат меняй !
Шланг порвало при t.105,шланг подшатанный был.Радиатор промыл,вент. включается на 90.Долго работает.
на газу литров 15-17 на 100
Двигатель без напряга запустится со снятым шлангом Map сенсора..
Нет, это не так! Мап ценсор считывает разряжение в коллекторе и под разряжение регулирует количество топлива.
@@theautorudnychannel6860 я купил машину и он заглушен, запускается легко как на холодную так и на горячую, попробую подключить, так как машина не на одной передаче не набирает до отсечки
Салам уважаемые , у меня 2.6 93год газ бензин , не заводится, искра есть , с толчком заводится, иногда сам по себе пригает с газа на бензин , давление бензонасоса 3.8 в норме . Мотористам ходил , к электрику и диагностику и газовикам ходил не нашли причину , помогите пожалуйста у кого токое было в практике СПОСИБО заранее .
Слишком мало информации. Пишите на ватсап. 7088891974
@Эди Наф один на приборку идет, он ни на что не влияет. Один на эбу и его лучше покупать фирмы bosch или hella. Vernet будет работать, но с ним динамика упадёт, т.к. он сделан некачественно. У меня лично такой случай был... Дтож ставить только оригинал надо!
@Эди Наф поменял но без результатно
Ауди с4 2.6
Здравствуйте кто подскажет на ауди 100с4 2.6 мотором, едет потом нажымаю на тормоз и подымаютца обороты до 3000,потом газану и падают, за ранние благодарю
Но не глохнет и на холостом отлично держит, единственное что сами по себе подымаютца до 3000 ты
@@user-zy4ph9br2q автомат или механика. Если механика, возможно проблема в усилителе тормозов, если автомат, то возможно проблема в нём
Механика авс
Механика АВС
Благодаря Вас, завтра обязательно посмотрим
Машина глохнет на ходу. Диагностика считает ошипку мапсенсора
Проверь вакуумный вывод над дроссельной заслонкой. Уголок рнзиновый должен быть полностью целый... Такой же уголок должен быть возле эбу и он тоже должен быть целый. Так же проверь наличие льда в трубке мап ценсора. Можешь подключить длинный, тонкий вакуумный шланг от эбу, до дроссельной заслонки. Если причина не в этом и все равно будет та же ошибка, то неиисправен эбу
@@theautorudnychannel6860 Спасибо брат
У меня такая проблема когда меня скораст тяга пропадают как будто глохнула и через 4.5 секунда машина тянет не магу найти причину. Сколко должно быт довление бензенасоса 2.8об.?
4 бара со снятой трубкой регулятора. И при заглушенном моторе падать не более чем на 1 бар за 10 минут
@@theautorudnychannel6860 у меня 2.8 ауди 3 бар показывает и то в премой с трубки подачи измерели даже без филтра
@@user-nl9pf9sy9c мало... Либо регулятор не держит, либо насос. Но скорее всего насос.
@@theautorudnychannel6860 спосибо. Как выгледид редулятор подскажи пожалуста и как проверит что он рабочи или не рабочи
Газ давно поставили?
9500 км назад
Здраствите уминия аиди 2.6 машины атклушаетса небалшой скорсе.После атклучене трудна заводитса
Хдрясьте. Чо када давит хачу на газ она ни давитса куда ехоть нада нему диагнаст нада да деладь да
Ну эта фигня ну идёт туда цепляется за ту фигню ну ну ну, короче как то так. Нормально можеш свои мысли доносить
Что конкретно вам не понятно? Если вы найдете правильные названия некоторых рабочих элементов, которые никто никак и не называет. То можете сделать правильный на ваш взгляд обзор и сформулировать свои мысли так, что бы было понятно всем. Включая особо дотошных индивидуумов.
Всем доброго времени суток уменя такая проблема может кто сталкивается ауди а4 б5 1997г 2.6 150 коней пропала искра на двух средних катушки зажигания вчём проблема заранее спасибо
Эти цилиндры идут с разных катушек. Проверяй свечи и провода. Если катушка вылетает, то неработают 2 цилиндра, которые к ней подключены. Проверь коммутатор ещё.
Заменил комутатор никаких результатов нет
@@user-zv5vq3md7l датчик холла проверь и датчик маховика
У тебя коллектор пропускает воздух,
На краю есть фасленный гряз
2.6 не боится небольших подсосов. В любом случае, коллектор заменен на 2.8
Тупит долго заводится
на бензине вообще не едит... расход пииздец
Я не знаю как работает 3е поколение... 2ое знаю, 4ое знаю, а 3е не знаю
Смотреть надо дтож, лямбды. Попробуй лямбды отключить, если лучше будет расход и динамика улучшится, значит дело в них. Давление топлива замерь.