Habe den NGT seit knapp 2 Monaten, fährt leise, dynamisch im unteren Drehzahlbereich, macht extrem viel Spass, im städtischen Bereich sind vmax 70kmh und die Reichweite völlig ok...da wird man kaum überholt, der Roller fliegt sozusagen davon. Ich lade (in der Garage) beide Akkus zwischen 20% und 80-90% in etwa 4h über Zeitschaltuhr. Das ist der optimale Bereich für die Akkus. Eignet sich daher auch für das Laden am Arbeitsplatz, während der Arbeit. Dass die Geschwindigkeit (und Reichweite) bei niedrigen Temperaturen und bei Ladestand unter 50% merklich abnimmt, finde ich angesichts der Leistungsreserven nicht einschränkend. Mit top case hat man auch Stauraum. Die Spiegel habe ich wegen 190cm Körpergrösse gegen längere getauscht. Bis 190cm KG sitzt man noch komfortabel. Ein Windschild habe ich auch ergänzt, ist bei Regen und Kälte ganz angenehm, aber nicht zwingend. Das Fahrwerk finde ich völlig ok auf normalen Strassenbelägen, aber nicht Holperstrecken tauglich, da gehört er eben nicht hin. Top: geringes Gewicht und fährt sich sehr wendig. Längere Soziusfahrten: da kann es eng werden je nach KG. Die App funktioniert trotz aller Unkenrufe ordentlich, die Alarmalage ist praktisch. Die GPS/GSM Überwachung kann man abschalten, falls es Datenschutzbedenken gibt. Mir fehlt eine Aussentemperaturanzeige vom Fahrzeug selbst am Display - das sollte ein innovativer E-Roller m.E. aufweisen, nicht zuletzt wegen der Akkus. Firmware updates: bitte abwarten, da gibt es bugs. Alles in allem ein Riesenfahrspass leise und ohne Abgase in der Stadt, rundum praxistauglich, auch wenn nicht gerade billig. Das Design ist wohl Geschmackssache - mir gefällt es sehr. Parken geht überall, umsonst - das ist wahrer Luxus. Und für längere Strecken habe ich noch einen Benzinroller....es sind verschiedene Fahrkonzepte. In der Gesamtbilanz glaube ich nicht an einen Umweltvorteil, dafür kann man getrost beim Fahrrad bleiben. Aber es möchte nicht jeder Pendelstrecken von 10 oder 20km einfache Strecke werktäglich mit dem Rad bewältigen - in Ballungsräumen hat man es als Radfahrer ohnehin schwer. Mit dem NGT ERoller schwimmt man dagegen weit voraus und wird nicht an den Rand der Fahrbahn gedrängt. Weniger PKWs und mehr Zweiräder in den Städten - das wäre ein spürbarer Alltags-Fortschritt, schnell umsetzbar: Parken für PKW verteuern/verknappen, progressive PKW-City-Maut anwenden, Fahrbahnen für umweltfreundliche Fahrzeuge reservieren. Warum sollen Taxis auf Busspuren freie Fahrt haben, und Zweiräder aller Art nicht? Also bitte jetzt umsteigen, und das bis wir Zweiradfahrer zusammen mit den Fussgängern und ÖPNV Nutzern die tonangebende, ausschlaggebende Mehrheit im Stadtverkehr sind! Das kostet die öffentliche Hand viel weniger als die Städte noch "autogerechter" zu machen, schafft Platz und Freiräume für urbanes Leben in den Stadt-Zentren.
@JC Barry: Ich fahre jeden Tag 41 km zur Arbeit (und 41 km zurück). Das Ganze größtenteils über Landstraße in hügeligem Gelände. Da würde ich mit so einem Spielzeug auf der Straße festschimmeln. Deshalb sind >100 schuckelige PS aus fossilen Energieträgern genau richtig für mich ;-)
Ich liebe meinen Niu N1S sehr. Ich testete vor dem Kauf auch einen Unu classic, landete dann aber doch wieder beim Niu. Das Design und die moderne Technik sowie das Händlernetz überzeugen.
Lieber MEX, großes Kompliment wie du es schaffst neue Kollegen zu integrieren. Die Einbindung von Reportage-Partnern in deine Clips gehört eindeutig zu deinen Stärken ! Weiter so !!!
Zuerst grosses Lob an Dennis, wirklich gut gemacht. Guter fairer Test ihr zwei und erstaunlich was die Chinesen da so Zustande gebracht haben. Gruesse Andy
Leider stimmen einige Infos nicht & einige fehlen ;-) z.b. gleiche Sitzhöhe stimmt nicht, Angabe der Akku Größen fehlen, Angabe das der NGT die 2 Akkus gleichzeitig leert, usw. usw. Richitge Gewichtsangaben inkl. Akku bzw. Akkus: 105 kg Niu Sport 123 kg Niu NGT P.S.: Dass es 350€ Förderung für eMopeds & 500€ Förderung für eMotorräder gibt in Österreich fehlt auch :-P
Sehr guter Einstieg von Dennis, gut informiert und schöner, flüssiger Sprachfluss. Gerne mehr mit ihm und beim nächsten mal vllt. sogar mit eigenem Mikro ;) Zu den Fahrzeugen: Im Gegensatz zur neuen E-Vespa das richtige Konzept für die Mobilität in der Stadt, Agil, mit Wechselakku und einigermaßen erschwinglich. Hier in München sieht man die Roller mittlerweile an jeder Straßenecke
Könntet ihr eure Intros ein wenig verkürzen (nach der einleitung durch den MEX)? Bei diesem Video beispielsweise waren es etwa 50 Sekunden. Etwas übertrieben, wie ich finde: nach 10 Sekunden habe ich nach vorne gespult. Sonst Top. Danke und Gruss
Hallo liebes 1000ps team, Konntet ihr eventuell ein video über die moto guzzi stelvio 1100 machen ? Es gibt auf youtube leider keine richtige tests und eure sind die ausführlichsten ! Würde mich über eine antwort freuen. Gruß samu
Hallo ihr lieben, Grüße aus Wien, toller ausführlicher Bericht, wie immer. Ausnehmend netter Piefke :-)) bei Probefahrten und ausleihen n Wien hab ich mich auch mit 1,96m pudelwohl gefühlt, allerdings kann man bei dieser Größe keine Sozia mitnehmen ;-) Die Bremsen sind tatsächlich ein Hammer, hab ich bei keinem Roller erlebt außer der Gilera 800 Roller, der ging aber auch ehrliche 195 KmH
Genau, die 100 km/h müssen dann aber auch mit Druck erreicht werden, besser noch 110km/h - ansonsten ist mir AB zu gefährlich. Ich fahre jetzt ab und zu den SH300i meiner Frau auf der AB und der ist unproblematisch, 120km/h auf dem Tacho erreichst du sofort mit einem Dreh und kannst damit direkt an ein LKW überholendes Auto 'andocken'. Danach kann man ruhig wieder auf 95 runtergehen, damit man nicht von LKWs belästigt wird.
Sollte ja neben dem NGT den NGTX geben welcher dann 120km/h fahren sollte. Ich frage mich wo der bleibt. Ich als Maxi Scooter Fahrer freue mich besonders auf den Project X und hoffe auf News zu diesem Roller :D
Ein 15 Ps Roller mit verlustungünstiger Variomatik schafft 100km/h, da sollte ein Roller mit E-Motor, bei dem die DAUERLEISTUNG max 15Ps betragen darf locker 100km/h. Dabei darf die kurzzeitige SPITZENLEISTUNG (zum Beschleunigen) auch höher sein (kurzzeitig doppelte Leistung ist nicht unüblich). Für die 100km/h sollte sogar eine max. Dauerleistung von 10...12Ps ausreichen, dann hätte er ca.20Ps Spitzenleistung, womit er ähnliche Beschleunigungswerte bekommt wie mein 300er Aprilia. Dazu gibts einen Akku, der bei Landstraßen-Durchschnittstempo (ca.70km/h) mind.120km reicht und wechselbar ist.
Ich habe den BMW C Evolution und der erfüllt deine Anforderungen. Allerdings nichts von deiner wünschenswert Liste, außer des Staufach. Ich fahre ihn seit 2016 und bin sehr zufrieden mit ihm.
Hi Dennis u. der rest von 1000PS Team Danke für den Test. Ich hätte noch erwähnt das beide Bremsen Hydraulisch sind das ist ja nicht selbstverständlich oder irre ich mich. Bin in Spandau groß geworden in den 70'iger grüße an Dennis :-) Hab aber das BMW Werk leider noch nie von innen gesehen. Grüße aus Berlin
@@nixos_1904 keine Ahnung ob dir das auch schon mal aufgefallen ist aber jeder Hersteller Spart wo er kann ??? ......ja auch an einer Bremse :-) Sonnige Grüße aus Berlin
@@bikerausleidenschaft8464 ja aber es gibt auch billige Scheibenbremsen, so ist es ja nicht. Und so billig sind die Roller glaube ich nichtmal, da sollte sowas schon drin sein😉
Hallo erstmal, ihr Testet viele Roller was ich aber vermisse ist die Marke von"Trinity" die ein guten"125ccm" im Programm haben. Hatte dort Mal ausgeladen und war überrascht das die einen Roller mit 120km'h haben und bis zu 200 km weit kommen kann. Ich glaube die sind nicht so bekannt und wohl nicht von Interesse.
Reichweite OK, Ladezeit geht so. Der Preis ist viel zu hoch. Ein Akku wiegt 11 Kilo und ist herrausnehmbar, davon gibt es zwei im NGT, viel Spass beim Schleppen! Für dreitausend Euro, bekomme ich heutzutage ne sehr gute 125ccm Maschine im Neuzustand! Wozu dann so ein Teil was nur 70 läuft?
mit 70 kmh im urbanen bereich? auf der tangente bin ich damit ein rollendes hindernis. deswegen käme sowas schon gar nicht in frage. mich würde interessieren, was eine ladung tatsächlich kostet? und was kostet die sache, wenn die akkus kaputt gehen? in der wohnung möchte ich so einen akku auch nicht laden wollen. wäre auch interessant, was die alten gemeindebauleitungen dazu sagen würden... :D :D :D aufgrund der fehlenden infrastruktur und der recht zweifelhaften resourcenfrage (diese tatsache kann man einfach nicht wegschmeicheln) nicht interessant für mich - nicht einmal für den urbanen raum. wäre vielleicht besser, wenn mehr einen leichten 125er fahren würden, anstatt eineinhalb tonnen auto im singlebetrieb durch die stadt schleppen. das wäre schon ein guter schritt nach vorne.
Honda Vision kostet knapp 2.800 Euro, fährt fast 90 km/h, auch bei Steigungen, und hat ein Reichweite von über 200 km. Keine 50% Wertverlust nach 10 Jahren
In der Schweiz sind 125er noch immer erst ab 18 Jahren erlaubt. Drum haben wir unserer Tochter einen N-GT geholt. Den darf sie ab 16 Jahren bewegen und kommt so die 25 km pünktlich zur Frühschicht, auch wenn der Bus am Morgen noch nicht fährt 😊. Die Anschaffung ist schon teuer, aber die Betriebskosten sind niedrig gegenüber den üblichen 50er Rollern. Zudem hat der N-GT deutlich mehr Punch am Berg gegenüber den Euro4 Modellen.... wir finden das eine TOP Sache👍👍
Hey 1000PS, schönes Video, vielen Dank dafür. Wie siehts denn mit der CO2 Bilanz bei der Herstellung im Vergleich zu einem Vespa 4 Takter aus? Wie viele Kilometer muss ich bin den Akkus fahren, damit ich hier wirklich "grün" unterwegs bin? Geht die Rechnung auf oder ist das nur für Leute die ein pseudo "grünes" Image haben wollen?
Mex ist ein Präsentationsprofi, der es im Blut hat. Er könnte sogar ne Reiswaffel als Raumschiff Enterprise verkaufen😁 Beneidenswert. Viel Glück dem Neuzugang - gut gemacht. Das kommt schon recht performant rüber.👍🏻
Ich bin auf der Intermot diverse e-Scooter gefahren, leider waren fast alle eher für kleine Chinesen konzipiert. Einzig auf der eSchwalbe hab ich bequem gesessen und es fuhr sich auch nicht kippelig. Allerdings hat sie leider einen fest verbauten Akku. Dafür gibt es aber eine 90kmh Version, das wäre ein brauchbarer Ersatz für meinen SH. Ihr solltet noch den meiner Meinung nach lebensgefährlichen Patzer des N-GT erwähnen, daß er bei 15% Restreichweite auf der Stelle auf 20kmh runterbremst, auch wenn man grade mit 70 auf der Landstraße unterwegs ist. Das kann man in den Videos von @patrick3331 und @Zero Pionier sehr gut miterleben. Generell finde ich es gut, daß ihr auch solche Fahrzeuge testet, 1000kw statt 1000ps ;-) Auch wenn ich mir das in einem echten Motorrad noch nicht vorstellen kann, für einen Roller in der Stadt ist das eine gute Alternative.
Du kriegst schon bei 20% eine rote Blinklampe die vor niedrigen Akkustand warnt und die Akkuprozentanzeige ist auch ständig im Blickfeld .Also überascht sollte man nicht in die Drosselung fahren .
Wäre toll wenn die lauten 50ccm Reiben durch eRoller ersetzt würden. Ich finde die eRoller sind ideal für die Stadt, wenn man die Möglichkeit hat sie aufzuladen. Ihr zwei macht einen tollen Job 👍🏽
ichvlogge alsobinich da hast du vollkommen recht, aber es gibt genügend Leute die den Akku nicht in den 5 Stock schleppen wollen. Ausreden gibts ja immer. Aber wo ein Wille da ein Weg
Für die Stadt sind solche Fahrzeuge für 9 Monate im Jahr ideal. Für Überlandfahrten, bzw. im ländlichen Bereich völlig ungeeignet da zu wenig Reichweite, zu langsam und zu teuer. Der Denis hat es sehr gut gemacht. Gute Genesung an den Horvath. Roller sind ja sonst sein Thema.
Wieso machst mit allen Böcken Wheelies ? Heut im Ort an der Fußgangerampel war ein Burschie auf dem Hinterrad. Vielleicht macht's mal a Tutorial wo man so etwas gefahrlos machen kann!
90 - 100km Reichweite finde ich übertrieben. Ich (Kampfgewicht 100kg + X) schaffe mit meinem N-GT 70km sicher und habe dann noch 20-25% im Akku. Da er ab genau 14% ohne Vorwarnung in den Kriechmodus mit 17km/h geht, würde ich nicht mit wesentlich mehr Planen sondern den Rest als Sicherheitspuffer betrachten!
Interessanter Bericht. Wie immer bei 1000PS. 👍 Solange das Thema Rohstoffgewinnung für die Akkus und dessen Nachhaltigkeit (wo/wie wird Abgebaut, wer macht es, was bedeutet das für die Natur und die Einwohner in dessen Land) nicht objektiv geklärt ist behaupte ich mal, dass wir unser Gewissen auf dem Rücken anderer reinwaschen. M.E. nicht sinnvoll das Thema als ökologisch und hipp zu erklären wenn (scheinbar) auf der anderen Seite der Weltkugel Menschen verdursten weil dessen Grundwasserbestände beim Abbau einfach mal vergeudet werden...
@@stefanmayr2890 Richtig, durch die im Vergleich zu E-Autos deutlich kleineren Akkus und den wesentlich geringeren Verbrauch sind die 45-kmh E-Roller unglaublich effizient. Im vergleich zu Zwei-Takter sind sie sogar mindestens um Faktor 100 ökologischer.
@Sauerkraus selbes Problem. Selbes Thema . (Z.b. Fracking) was mir jedoch auf die Nuss geht ist, dass uns scheinbar vorgegaukelt wird, dass Elektroautos grüner sind als Verbrenner hier vor allen Diesel. Und genau das wage ich solange zu bezweifeln wie nicht die ganze Kette der Herstellung eines KZF und auch dessen Betriebsmittel beleuchtet werden. Im Fall Elektroauto habe ich sehr stark das Gefühl wir verlagern das Problem aus deutschen Großstädten in ferne Länder. Länder die ein ganz fragiles Ökosystem haben welches für uns zerstört wird. Das wurde auch bei Erdöl so gemacht und der Mensch lernt nicht daraus und es geht immer so eeiter. Als Nutzer packe ich mich da durchaus auch selbst an der Nase. Aber ich versuche dem Trend zu widerstehen immer gleich auf den nächsten hippen Zug aufzuspringen und der Nachhaltigkeit wegen auch z. B. meinen Euro 5 Diesel einfach weiter zu fahren, da es ein super Auto ist und ich den extrem sparsam fahren kann. Für dieses KFZ wurden bei der Herstellung schon Ressourcen verbraucht. Es wäre einfach schade die zu verschrotten um anstatt eines 5 Jahre alten Pkws einen neuen EUR 6 Wagen zu fahren. Das steht in meinen Augen in keiner Relation zur ökologischen Verbesserung. Zudem die neuen KFZ noch mehr anfällige Technik drin haben welche auch Probleme bereiten wird. (Siehe Themen bei VW / Audi mit AGR usw. )
Wenn du dich mit dem Verdursten auf die Atacama Wüste beziehst ,da wird Salzlake in Salinen verdunstet .Ähnlich der Speisesalzgewinnung am Meer .Die Brühe trinkt niemand der nicht sterben will !
Grade im urbanen Bereich wo viele eine Wohnung haben und der Roller keine Steckdose hat sind Wechsel Akku ein Muß! 100 km Reichweite finde ich OK für die Stadt. Mein alter Honda Lead Roller mit 100cc schafft auch nur 100km.
Danke für das informative Video. Ich finde, Dennis macht das schon sehr gut. Ich hätte mir noch ein paar Infos zum Stauraum gewünscht. Es wäre auch interessant gewesen zu erfahren, was passiert, wenn der Akku nahezu leer ist (Drosselung, Warnhinweise, etc.). Sollte der N-GT nicht ursprünglich 80 km/h fahren? Den Grip der Sitzbank kann man bei den meisten Materialien mit einer Sitzbank-Pflege (z. B. von S100) erhöhen. Zum Putzen taugt das Zeug IMHO überhaupt nicht, aber man klebt damit richtig im Sattel.
Habe den N1s fast 2 Monate kostenlos fahren dürfen. Ist für die Stadt ganz spaßig. Verbrenner Roller lässt man alle stehen und das Fahren macht Spaß. Schade finde ich eben das man aus der Kurve nicht voll rausbeschleunigen kann. Das nimmt den Fahrspaß etwas. Ansonsten für die Stadt, für junge Leute oder Pendler absolut super.
Servus Leute! Design? Sportlich? Ehrlich Leute, aber hier von Design zu sprechen da muss sich schon viel Kohle im Hintergrund bewegen. 😁 Nix für mich, da gehe ich lieber zu Fuß 😉
Peter Bunzeck da kann ja jmd argumentieren klasse schau dir doch einfach das essay vom Bundesministerium an „Wie umweltfreundlich sind elektro autos?“ da gibt es noch viel mehr Vorteile zB Lärm etc mal von der Unabhängigkeit des Öls abgesehen
Oderdie Honda Vision, fährt knapp 90 km/h, auch an Steigungen und hat über 200 km/h Reichweite. Wertverlust nach 10 Jahren nicht mal 50%. Den Niu will nach 4 Jahren kein Mensch mehr.
Den Niu N1 Sport habe ich jetzt seit 2 Wochen. Das perfekte Fahrzeug für die Stadt. Verbrennerroller, insbesondere mit dem kleinen Versicherungskennzeichen, sollten verboten werden. Wer braucht die noch?
Ja immer schön alles verbieten. Es gibt auch Leute, wie mein Sohn, der fährt meinen alten Fuffi auf, der ist günstig im Unterhalt und vom Ausbildungsgeld bleibt noch was übrig. Man bloss weil du die Kohle für das überteuerte Elektrofahrzeug hast, musste anderen nicht gleich mit Verboten kommen.
@@thomaswunderlich745 Doch, ohne Verbote tut sich in diesem Land gar nichts. Den Altbestand würde ich versuchen mit Wechselprämien zum Wechsel zu bewegen.
@@iamQuinzy Ja, und die Vibrationen - Perfektion kann langweilig sein. Denke Sie haben auch noch nie einen Verbrennungsmotor zerlegt oder sich überlegt wie so etwas überhaupt funktioniert. Mich fasziniert das selbst 500 Jahre nach Erfindung der Kolbenmaschine immer noch.
Emotionen sind : Wind im Gesicht, Knattern vom Auspuff, heisse Beine und gegrillte Eier im Sommer vom Motor, Insekten in der Fresse, kratzende Angstnippel in der Kurve und der Geruch von Benzin in der Luft - das ist Motorradfahren. NIU NGT ist nur Fahren von A nach B, auf keinen Fall über C da die Reichweite nicht reicht!
Habe den NGT seit knapp 2 Monaten, fährt leise, dynamisch im unteren Drehzahlbereich, macht extrem viel Spass, im städtischen Bereich sind vmax 70kmh und die Reichweite völlig ok...da wird man kaum überholt, der Roller fliegt sozusagen davon. Ich lade (in der Garage) beide Akkus zwischen 20% und 80-90% in etwa 4h über Zeitschaltuhr. Das ist der optimale Bereich für die Akkus. Eignet sich daher auch für das Laden am Arbeitsplatz, während der Arbeit. Dass die Geschwindigkeit (und Reichweite) bei niedrigen Temperaturen und bei Ladestand unter 50% merklich abnimmt, finde ich angesichts der Leistungsreserven nicht einschränkend. Mit top case hat man auch Stauraum. Die Spiegel habe ich wegen 190cm Körpergrösse gegen längere getauscht. Bis 190cm KG sitzt man noch komfortabel. Ein Windschild habe ich auch ergänzt, ist bei Regen und Kälte ganz angenehm, aber nicht zwingend. Das Fahrwerk finde ich völlig ok auf normalen Strassenbelägen, aber nicht Holperstrecken tauglich, da gehört er eben nicht hin. Top: geringes Gewicht und fährt sich sehr wendig. Längere Soziusfahrten: da kann es eng werden je nach KG. Die App funktioniert trotz aller Unkenrufe ordentlich, die Alarmalage ist praktisch. Die GPS/GSM Überwachung kann man abschalten, falls es Datenschutzbedenken gibt. Mir fehlt eine Aussentemperaturanzeige vom Fahrzeug selbst am Display - das sollte ein innovativer E-Roller m.E. aufweisen, nicht zuletzt wegen der Akkus. Firmware updates: bitte abwarten, da gibt es bugs.
Alles in allem ein Riesenfahrspass leise und ohne Abgase in der Stadt, rundum praxistauglich, auch wenn nicht gerade billig. Das Design ist wohl Geschmackssache - mir gefällt es sehr. Parken geht überall, umsonst - das ist wahrer Luxus. Und für längere Strecken habe ich noch einen Benzinroller....es sind verschiedene Fahrkonzepte. In der Gesamtbilanz glaube ich nicht an einen Umweltvorteil, dafür kann man getrost beim Fahrrad bleiben. Aber es möchte nicht jeder Pendelstrecken von 10 oder 20km einfache Strecke werktäglich mit dem Rad bewältigen - in Ballungsräumen hat man es als Radfahrer ohnehin schwer. Mit dem NGT ERoller schwimmt man dagegen weit voraus und wird nicht an den Rand der Fahrbahn gedrängt. Weniger PKWs und mehr Zweiräder in den Städten - das wäre ein spürbarer Alltags-Fortschritt, schnell umsetzbar: Parken für PKW verteuern/verknappen, progressive PKW-City-Maut anwenden, Fahrbahnen für umweltfreundliche Fahrzeuge reservieren. Warum sollen Taxis auf Busspuren freie Fahrt haben, und Zweiräder aller Art nicht? Also bitte jetzt umsteigen, und das bis wir Zweiradfahrer zusammen mit den Fussgängern und ÖPNV Nutzern die tonangebende, ausschlaggebende Mehrheit im Stadtverkehr sind! Das kostet die öffentliche Hand viel weniger als die Städte noch "autogerechter" zu machen, schafft Platz und Freiräume für urbanes Leben in den Stadt-Zentren.
@JC Barry: Ich fahre jeden Tag 41 km zur Arbeit (und 41 km zurück). Das Ganze größtenteils über Landstraße in hügeligem Gelände. Da würde ich mit so einem Spielzeug auf der Straße festschimmeln. Deshalb sind >100 schuckelige PS aus fossilen Energieträgern genau richtig für mich ;-)
Brauch einen Tipp ,wie kann man das Datenmodul abschalten ? Mich stört der Ruhestromverbrauch .
@@superleisie Ein Elektroauto wäre da sehr angebracht.
Tatsächlich.....😏
Herzlich willkommen und alles Gute, Dennis! 💪👍
Mit Dennis habt ihr einen leinwanden Piefke im Team, das passt. Grüße aus Berlin👍🏻
Nutze meinen NIU NGT zum Pendeln und Alltagsbesorgungen und bin sehr begeistert von dem Kompakten Roller
wie ist der bei steilen Bergen, fällt er stark ab ?
Ich liebe meinen Niu N1S sehr. Ich testete vor dem Kauf auch einen Unu classic, landete dann aber doch wieder beim Niu. Das Design und die moderne Technik sowie das Händlernetz überzeugen.
Lieber MEX, großes Kompliment wie du es schaffst neue Kollegen zu integrieren. Die Einbindung von Reportage-Partnern in deine Clips gehört eindeutig zu deinen Stärken ! Weiter so !!!
Den Blinkersound kann man übrigens einstellen
Zuerst grosses Lob an Dennis, wirklich gut gemacht. Guter fairer Test ihr zwei und erstaunlich was die Chinesen da so Zustande gebracht haben. Gruesse Andy
Leider stimmen einige Infos nicht & einige fehlen ;-)
z.b. gleiche Sitzhöhe stimmt nicht, Angabe der Akku Größen fehlen, Angabe das der NGT die 2 Akkus gleichzeitig leert, usw. usw.
Richitge Gewichtsangaben inkl. Akku bzw. Akkus:
105 kg Niu Sport
123 kg Niu NGT
P.S.: Dass es 350€ Förderung für eMopeds & 500€ Förderung für eMotorräder gibt in Österreich fehlt auch :-P
Wann kommt von euch etwas über die zero sr/f ? 70kmh sind mir noch zu wenig,für Schnellwege ect. LG
Und warum wurde die Reichweite vom N Sport nicht genannt? Und was kosten die Akkus?
Sehr guter Einstieg von Dennis, gut informiert und schöner, flüssiger Sprachfluss. Gerne mehr mit ihm und beim nächsten mal vllt. sogar mit eigenem Mikro ;)
Zu den Fahrzeugen: Im Gegensatz zur neuen E-Vespa das richtige Konzept für die Mobilität in der Stadt, Agil, mit Wechselakku und einigermaßen erschwinglich. Hier in München sieht man die Roller mittlerweile an jeder Straßenecke
2 mal Werbung am Start, dann bei Minute 2 nochmal Werbung, Wahnsinn. Trotz dem ein tolles Video.
Ich krieg hier null Werbung, okay? 🍄
Top Team die beiden, Roller wie Redakteure
Könntet ihr eure Intros ein wenig verkürzen (nach der einleitung durch den MEX)? Bei diesem Video beispielsweise waren es etwa 50 Sekunden. Etwas übertrieben, wie ich finde: nach 10 Sekunden habe ich nach vorne gespult. Sonst Top. Danke und Gruss
Kann man das mit einem Moped schein fahren ?
für den GT brauchst Du A1
Hallo liebes 1000ps team,
Konntet ihr eventuell ein video über die moto guzzi stelvio 1100 machen ? Es gibt auf youtube leider keine richtige tests und eure sind die ausführlichsten !
Würde mich über eine antwort freuen.
Gruß samu
Hallo ihr lieben, Grüße aus Wien, toller ausführlicher Bericht, wie immer. Ausnehmend netter Piefke :-))
bei Probefahrten und ausleihen n Wien hab ich mich auch mit 1,96m pudelwohl gefühlt, allerdings kann man bei dieser Größe keine Sozia mitnehmen ;-)
Die Bremsen sind tatsächlich ein Hammer, hab ich bei keinem Roller erlebt außer der Gilera 800 Roller, der ging aber auch ehrliche 195 KmH
Die Enfield im Hintergrund wär interessant ;)...
Drum hab ich beides... Ne Enfield und nen N GT
wann kommt das erzberg video von patrick???
Hey! Testet doch mal die neue Zero srf! :)
Anforderungen:
Vmax: mind.100km/h
Reichweite: min.reale 120km
Wünschenswert: Staufach, Wechselakku (zum Laden in der Wohnung)
Max. 150kg
Genau, die 100 km/h müssen dann aber auch mit Druck erreicht werden, besser noch 110km/h - ansonsten ist mir AB zu gefährlich. Ich fahre jetzt ab und zu den SH300i meiner Frau auf der AB und der ist unproblematisch, 120km/h auf dem Tacho erreichst du sofort mit einem Dreh und kannst damit direkt an ein LKW überholendes Auto 'andocken'. Danach kann man ruhig wieder auf 95 runtergehen, damit man nicht von LKWs belästigt wird.
Sollte ja neben dem NGT den NGTX geben welcher dann 120km/h fahren sollte. Ich frage mich wo der bleibt. Ich als Maxi Scooter Fahrer freue mich besonders auf den Project X und hoffe auf News zu diesem Roller :D
Trinity Jupiter, hat aber keinen Wechselakku, dafür realistisch 180-200km Reichweite.
Ein 15 Ps Roller mit verlustungünstiger Variomatik schafft 100km/h, da sollte ein Roller mit E-Motor, bei dem die DAUERLEISTUNG max 15Ps betragen darf locker 100km/h. Dabei darf die kurzzeitige SPITZENLEISTUNG (zum Beschleunigen) auch höher sein (kurzzeitig doppelte Leistung ist nicht unüblich).
Für die 100km/h sollte sogar eine max. Dauerleistung von 10...12Ps ausreichen, dann hätte er ca.20Ps Spitzenleistung, womit er ähnliche Beschleunigungswerte bekommt wie mein 300er Aprilia. Dazu gibts einen Akku, der bei Landstraßen-Durchschnittstempo (ca.70km/h) mind.120km reicht und wechselbar ist.
Ich habe den BMW C Evolution und der erfüllt deine Anforderungen. Allerdings nichts von deiner wünschenswert Liste, außer des Staufach.
Ich fahre ihn seit 2016 und bin sehr zufrieden mit ihm.
Hi Dennis u. der rest von 1000PS Team Danke für den Test.
Ich hätte noch erwähnt das beide Bremsen Hydraulisch sind das ist ja nicht selbstverständlich oder irre ich mich.
Bin in Spandau groß geworden in den 70'iger grüße an Dennis :-)
Hab aber das BMW Werk leider noch nie von innen gesehen.
Grüße aus Berlin
Naja wie sollen die Bremsen sonst sein. Alte Trommelbremsen an einem futuristischen E- Roller? Macht wenig Sinn oder?:)
@@nixos_1904 keine Ahnung ob dir das auch schon mal aufgefallen ist aber jeder Hersteller Spart wo er kann ???
......ja auch an einer Bremse :-)
Sonnige Grüße aus Berlin
@@bikerausleidenschaft8464 ja aber es gibt auch billige Scheibenbremsen, so ist es ja nicht. Und so billig sind die Roller glaube ich nichtmal, da sollte sowas schon drin sein😉
München fördert E Roller mit 25% des Kaufpreises wenn man den Antrag vorher stellt :) bitte informieren
Hallo erstmal, ihr Testet viele Roller was ich aber vermisse ist die Marke von"Trinity" die ein guten"125ccm" im Programm haben. Hatte dort Mal ausgeladen und war überrascht das die einen Roller mit 120km'h haben und bis zu 200 km weit kommen kann. Ich glaube die sind nicht so bekannt und wohl nicht von Interesse.
Wie verhält sich der Niu in den Steigungen mit einer oder zwei Personen bei ca 60 kg Körpergewicht. Hat da jemand Erfahrungen?
Bravo Denis!!
Reichweite OK, Ladezeit geht so. Der Preis ist viel zu hoch. Ein Akku wiegt 11 Kilo und ist herrausnehmbar, davon gibt es zwei im NGT, viel Spass beim Schleppen! Für dreitausend Euro, bekomme ich heutzutage ne sehr gute 125ccm Maschine im Neuzustand! Wozu dann so ein Teil was nur 70 läuft?
mit 70 kmh im urbanen bereich? auf der tangente bin ich damit ein rollendes hindernis. deswegen käme sowas schon gar nicht in frage. mich würde interessieren, was eine ladung tatsächlich kostet? und was kostet die sache, wenn die akkus kaputt gehen? in der wohnung möchte ich so einen akku auch nicht laden wollen. wäre auch interessant, was die alten gemeindebauleitungen dazu sagen würden... :D :D :D
aufgrund der fehlenden infrastruktur und der recht zweifelhaften resourcenfrage (diese tatsache kann man einfach nicht wegschmeicheln) nicht interessant für mich - nicht einmal für den urbanen raum.
wäre vielleicht besser, wenn mehr einen leichten 125er fahren würden, anstatt eineinhalb tonnen auto im singlebetrieb durch die stadt schleppen. das wäre schon ein guter schritt nach vorne.
Mit 70 wirst ausserdem von den roten Taferln fürchterlich hergebrannt und belächelt😂😂😂
Honda Vision kostet knapp 2.800 Euro, fährt fast 90 km/h, auch bei Steigungen, und hat ein Reichweite von über 200 km. Keine 50% Wertverlust nach 10 Jahren
In der Schweiz sind 125er noch immer erst ab 18 Jahren erlaubt. Drum haben wir unserer Tochter einen N-GT geholt.
Den darf sie ab 16 Jahren bewegen und kommt so die 25 km pünktlich zur Frühschicht, auch wenn der Bus am Morgen noch nicht fährt 😊. Die Anschaffung ist schon teuer, aber die Betriebskosten sind niedrig gegenüber den üblichen 50er Rollern. Zudem hat der N-GT deutlich mehr Punch am Berg gegenüber den Euro4 Modellen.... wir finden das eine TOP Sache👍👍
Waaas? Der eRoller hat doch Euro4 oder sogar besser? Ist der am Berg dann schlechter oder besser? 🍄
Hey 1000PS, schönes Video, vielen Dank dafür. Wie siehts denn mit der CO2 Bilanz bei der Herstellung im Vergleich zu einem Vespa 4 Takter aus? Wie viele Kilometer muss ich bin den Akkus fahren, damit ich hier wirklich "grün" unterwegs bin? Geht die Rechnung auf oder ist das nur für Leute die ein pseudo "grünes" Image haben wollen?
15:28 das sieht nicht sportlich aus sondern einfach nur ein schlechtes Fahrwerk das hart ist und nichts wegscluckt.
Mex ist ein Präsentationsprofi, der es im Blut hat. Er könnte sogar ne Reiswaffel als Raumschiff Enterprise verkaufen😁 Beneidenswert.
Viel Glück dem Neuzugang - gut gemacht. Das kommt schon recht performant rüber.👍🏻
ABS im Roller?
Ich hoffe es kommt mal die super soco tc und tc max
Ich bin auf der Intermot diverse e-Scooter gefahren, leider waren fast alle eher für kleine Chinesen konzipiert. Einzig auf der eSchwalbe hab ich bequem gesessen und es fuhr sich auch nicht kippelig. Allerdings hat sie leider einen fest verbauten Akku. Dafür gibt es aber eine 90kmh Version, das wäre ein brauchbarer Ersatz für meinen SH. Ihr solltet noch den meiner Meinung nach lebensgefährlichen Patzer des N-GT erwähnen, daß er bei 15% Restreichweite auf der Stelle auf 20kmh runterbremst, auch wenn man grade mit 70 auf der Landstraße unterwegs ist. Das kann man in den Videos von @patrick3331 und @Zero Pionier
sehr gut miterleben. Generell finde ich es gut, daß ihr auch solche Fahrzeuge testet, 1000kw statt 1000ps ;-) Auch wenn ich mir das in einem echten Motorrad noch nicht vorstellen kann, für einen Roller in der Stadt ist das eine gute Alternative.
Die SH ist halt auch der Roller der Roller. Aber man merkt das mit den NIUs schon ein großer Schritt in die richtige Richtung gemacht wird.
Du kriegst schon bei 20% eine rote Blinklampe die vor niedrigen Akkustand warnt und die Akkuprozentanzeige ist auch ständig im Blickfeld .Also überascht sollte man nicht in die Drosselung fahren .
Hat ein wenig Ähnlichkeit mit dem Piaggio Sfera.
Wäre toll wenn die lauten 50ccm Reiben durch eRoller ersetzt würden. Ich finde die eRoller sind ideal für die Stadt, wenn man die Möglichkeit hat sie aufzuladen. Ihr zwei macht einen tollen Job 👍🏽
Glaube jeder hat zu Hause eine Steckdose zum aufladen ;)
ichvlogge alsobinich da hast du vollkommen recht, aber es gibt genügend Leute die den Akku nicht in den 5 Stock schleppen wollen. Ausreden gibts ja immer. Aber wo ein Wille da ein Weg
Berliiin!
Für die Stadt sind solche Fahrzeuge für 9 Monate im Jahr ideal. Für Überlandfahrten, bzw. im ländlichen Bereich völlig ungeeignet da zu wenig Reichweite, zu langsam und zu teuer.
Der Denis hat es sehr gut gemacht. Gute Genesung an den Horvath. Roller sind ja sonst sein Thema.
LOL, der Niu NGT fährt zw. 70 & 75 km/h & hat eine Realreichweite von ca. 100 Kilometer :-P
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Wieso machst mit allen Böcken Wheelies ?
Heut im Ort an der Fußgangerampel war ein Burschie
auf dem Hinterrad.
Vielleicht macht's mal a Tutorial wo man so etwas gefahrlos machen kann!
A Berliner! Sehr gut 😊willkommen und Gruß aus Friedrichshain!
kommt aus China, verbaut Panasonic und Bosch.. das ist kein Schrott und für Stadtpendler bestimmt sehr interessant. Auf dem Land nicht das Richtige..
Dem kann ich nicht zustimmen. Ich fahre täglich damit 15km einfach auf die Arbeit auf dem Land. Klappt wunderbar.
Tatsächlich?
Ja
Nach dem 500. mal " tatsächlich " hab ich aufgehört mich drüber aufzuregen 😑
90 - 100km Reichweite finde ich übertrieben. Ich (Kampfgewicht 100kg + X) schaffe mit meinem N-GT 70km sicher und habe dann noch 20-25% im Akku. Da er ab genau 14% ohne Vorwarnung in den Kriechmodus mit 17km/h geht, würde ich nicht mit wesentlich mehr Planen sondern den Rest als Sicherheitspuffer betrachten!
Interessanter Bericht. Wie immer bei 1000PS. 👍
Solange das Thema Rohstoffgewinnung für die Akkus und dessen Nachhaltigkeit (wo/wie wird Abgebaut, wer macht es, was bedeutet das für die Natur und die Einwohner in dessen Land) nicht objektiv geklärt ist behaupte ich mal, dass wir unser Gewissen auf dem Rücken anderer reinwaschen. M.E. nicht sinnvoll das Thema als ökologisch und hipp zu erklären wenn (scheinbar) auf der anderen Seite der Weltkugel Menschen verdursten weil dessen Grundwasserbestände beim Abbau einfach mal vergeudet werden...
Stimmt gerade bei den kleinen Akkus der eMopeds & eMotorräder nicht. Die sind um den Faktor 5 - 10 ökologischer als Verbrenner :-P
@@stefanmayr2890 Richtig, durch die im Vergleich zu E-Autos deutlich kleineren Akkus und den wesentlich geringeren Verbrauch sind die 45-kmh E-Roller unglaublich effizient. Im vergleich zu Zwei-Takter sind sie sogar mindestens um Faktor 100 ökologischer.
@Sauerkraus selbes Problem. Selbes Thema . (Z.b. Fracking) was mir jedoch auf die Nuss geht ist, dass uns scheinbar vorgegaukelt wird, dass Elektroautos grüner sind als Verbrenner hier vor allen Diesel. Und genau das wage ich solange zu bezweifeln wie nicht die ganze Kette der Herstellung eines KZF und auch dessen Betriebsmittel beleuchtet werden. Im Fall Elektroauto habe ich sehr stark das Gefühl wir verlagern das Problem aus deutschen Großstädten in ferne Länder. Länder die ein ganz fragiles Ökosystem haben welches für uns zerstört wird. Das wurde auch bei Erdöl so gemacht und der Mensch lernt nicht daraus und es geht immer so eeiter. Als Nutzer packe ich mich da durchaus auch selbst an der Nase. Aber ich versuche dem Trend zu widerstehen immer gleich auf den nächsten hippen Zug aufzuspringen und der Nachhaltigkeit wegen auch z. B. meinen Euro 5 Diesel einfach weiter zu fahren, da es ein super Auto ist und ich den extrem sparsam fahren kann. Für dieses KFZ wurden bei der Herstellung schon Ressourcen verbraucht. Es wäre einfach schade die zu verschrotten um anstatt eines 5 Jahre alten Pkws einen neuen EUR 6 Wagen zu fahren. Das steht in meinen Augen in keiner Relation zur ökologischen Verbesserung. Zudem die neuen KFZ noch mehr anfällige Technik drin haben welche auch Probleme bereiten wird. (Siehe Themen bei VW / Audi mit AGR usw. )
@@patrick3273 Interessante Zahlen, würde gerne mehr darüber lesen. Wo hast du die Zahlen her?
Wenn du dich mit dem Verdursten auf die Atacama Wüste beziehst ,da wird Salzlake in Salinen verdunstet .Ähnlich der Speisesalzgewinnung am Meer .Die Brühe trinkt niemand der nicht sterben will !
Das is aber auch nur mehr eine Stufe vom Tretroller entfernt :D
Grade im urbanen Bereich wo viele eine Wohnung haben und der Roller keine Steckdose hat sind Wechsel Akku ein Muß! 100 km Reichweite finde ich OK für die Stadt. Mein alter Honda Lead Roller mit 100cc schafft auch nur 100km.
Leiwand
Endlich mal einer, der nicht diesen österreichischen Dialekt spricht.
Solange es geht , weigere ich mich gegen diesen E-Schrott... Mex is wie immer Weltklasse ! 👍🏻😉
von den e schrott kaufe
nie alles scheis sonst nichs
Danke für das informative Video. Ich finde, Dennis macht das schon sehr gut.
Ich hätte mir noch ein paar Infos zum Stauraum gewünscht. Es wäre auch interessant gewesen zu erfahren, was passiert, wenn der Akku nahezu leer ist (Drosselung, Warnhinweise, etc.). Sollte der N-GT nicht ursprünglich 80 km/h fahren?
Den Grip der Sitzbank kann man bei den meisten Materialien mit einer Sitzbank-Pflege (z. B. von S100) erhöhen. Zum Putzen taugt das Zeug IMHO überhaupt nicht, aber man klebt damit richtig im Sattel.
Habe den N1s fast 2 Monate kostenlos fahren dürfen.
Ist für die Stadt ganz spaßig. Verbrenner Roller lässt man alle stehen und das Fahren macht Spaß.
Schade finde ich eben das man aus der Kurve nicht voll rausbeschleunigen kann. Das nimmt den Fahrspaß etwas.
Ansonsten für die Stadt, für junge Leute oder Pendler absolut super.
MEX
5:24 Wer klaut denn sowas?! :D
Servus Leute! Design? Sportlich? Ehrlich Leute, aber hier von Design zu sprechen da muss sich schon viel Kohle im Hintergrund bewegen. 😁 Nix für mich, da gehe ich lieber zu Fuß 😉
was kostet.dieser schrott
@@markuskofler6802 da darfst du mich nicht fragen. Mein Interesse an dem Fahrzeug ist ziemlich eingeschränkt 😉
Also hier von Sportlich zu reden ist schon gewagt❕
Höchstgeschwindigkeit👎🏻 Reichweite👎🏻👎🏻 Ladezeit👎🏻👎🏻👎🏻 Umweltbilanz👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻
das ist argument umweltbilanz ist auch der absolute schwachsinn
@@Caalaboem
Na dann informiere dich mal wie Lithium abgebaut wird, bevor du jemanden verurteilst❗
Peter Bunzeck brauch ich nicht nur auf lange sicht sind sie einfach besser durch Verbrauch etc
@@Caalaboem
Junge du hast keine Ahnung.
Peter Bunzeck da kann ja jmd argumentieren klasse schau dir doch einfach das essay vom Bundesministerium an „Wie umweltfreundlich sind elektro autos?“ da gibt es noch viel mehr Vorteile zB Lärm etc mal von der Unabhängigkeit des Öls abgesehen
10.000 Mark für e Schrott ja nee ist klar 😂
Fer dös viele Geld bekommst n'super Honda Monkey... 🙄
Oderdie Honda Vision, fährt knapp 90 km/h, auch an Steigungen und hat über 200 km/h Reichweite. Wertverlust nach 10 Jahren nicht mal 50%. Den Niu will nach 4 Jahren kein Mensch mehr.
Den Niu N1 Sport habe ich jetzt seit 2 Wochen. Das perfekte Fahrzeug für die Stadt. Verbrennerroller, insbesondere mit dem kleinen Versicherungskennzeichen, sollten verboten werden. Wer braucht die noch?
Ja immer schön alles verbieten. Es gibt auch Leute, wie mein Sohn, der fährt meinen alten Fuffi auf, der ist günstig im Unterhalt und vom Ausbildungsgeld bleibt noch was übrig. Man bloss weil du die Kohle für das überteuerte Elektrofahrzeug hast, musste anderen nicht gleich mit Verboten kommen.
@@thomaswunderlich745 Doch, ohne Verbote tut sich in diesem Land gar nichts. Den Altbestand würde ich versuchen mit Wechselprämien zum Wechsel zu bewegen.
Ressourcenverschwendung !!!
Ja? Wie darf man deiner Meinung denn fahren, ohne Ressourcen zu nutzen?
Wenn der neue noch einmal TATSÄCHLICH sagt raste ich komplett aus
Yamaha fz1 Fazer da hast du TATSÄCHLICH recht 😂😂😂😂😂😂 sehr anstrengend der Typ
Emotionslose Kurzstreckenfahrzeuge für Generation Y. Wer braucht schon Emotion wenn's Smartphone- Connectivity hat? Nix für mich! 1000PS - Quo vadis?
Was fehlt Ihnen zur Emotionalisierung? Abgase, Gestank, Lärm, Ölgeruch?
@@iamQuinzy Ja, und die Vibrationen - Perfektion kann langweilig sein. Denke Sie haben auch noch nie einen Verbrennungsmotor zerlegt oder sich überlegt wie so etwas überhaupt funktioniert. Mich fasziniert das selbst 500 Jahre nach Erfindung der Kolbenmaschine immer noch.
Emotionen sind : Wind im Gesicht, Knattern vom Auspuff, heisse Beine und gegrillte Eier im Sommer vom Motor, Insekten in der Fresse, kratzende Angstnippel in der Kurve und der Geruch von Benzin in der Luft - das ist Motorradfahren. NIU NGT ist nur Fahren von A nach B, auf keinen Fall über C da die Reichweite nicht reicht!
Der Dennis aus Berlin.... mag ich nicht
Wen interessiert schon, was du magst 😂
Außerdem heißt es, den Dennis mag ich nicht..., Berlin Berlin. Dennis guten Start!!!
Haters gonna hate