Когда то давно прочитал , что на палец шарнира одевается кольцо из зластичного матерала уже не помню какого , которое при установке прижимается к резиновому чехлу и закрывает доступ воды . Интересно как это работает ?
Поставь стойки разных производителей для эксперимента. Смазку лучше сразу менять на ШРБ-4. , предварительно вымыв и продув шарнир. Она не совместима с другими, потому что на бариевом загустителе. На CTR поперечном рычаге мне не удалось снять чехол с шаровой, поэтому смазку оставил заводскую. А на каком она загустителе не знаю .
@@Mihail_Korovkin "Неквалифицированным потребителям" выбор делают продавцы в магазине. А продвинутые "неквалифицированные" потребители, сначала интересуются что купить, а потом уже покупают. Вопрос только в том у кого они спрашивают. :)
Вот прикол! Сам мне советовал брать 555 на Nissan, и в этом ролике говоришь: "Вот поэтому я 555 не люблю!" - а я, между прочим, после твоих слов отменил заказ на оригинальные стойки стабилизатора и взял 555 ;). Володя, как так-то?
То что мне нравится или не нравится - никак не влияет на качество запчастей. Это только удобство ремонта. Косточки 555 - задолбаешься откручивать, если там все заржавело. А шаровые- класс, там корончатая гайка, которая достаточно легко откручивается, так как коронка работает как плашка. С CTR наоборот. Косточки легко заменить, а на шаровой стоит гайка с пластиком. И она в конце резьбы забивается грязью и клинит. И тут начинается песня по смене шаровой. :) За это я не люблю шаровые CTR. А запчастями на ниссан вообще сказка - 60-70 % оригинала подделка.
Да заменил стойки на новые. И не паришся. Шестигранник внутренний или под ключ, один хрен болгаркой срезаешь. Если работаешь в сервисе можно аккуратно снять, и живые шары с разных стоек сварить и ставить, но только на свою машину)
Скажите, пожалуйста, какого выбрать производителя для машины kia seed нужно менять всю заднюю подвеску . Мандо, CTR или может что то ещё , хочется,чтобы было надёжно @@Electrovovik
@@sofiya-yj4db Здравствуйте! Сейчас сложно сказать что брать. В последнее время Масума подтянула качество сайлентблоков, мы в основном их ставим. CTR- так себе, средненько. Sidem - неплохие сайленты и шаровые. Проблема купить, потому что сейчас засилье китая, 200 названий, а низкое качество одно на всех.
Когда то давно прочитал , что на палец шарнира одевается кольцо из зластичного матерала уже не помню какого , которое при установке прижимается к резиновому чехлу и закрывает доступ воды . Интересно как это работает ?
Это делается на шаровых опорах. На стойках стабилизатора такой номер не прокатит.
Поставь стойки разных производителей для эксперимента. Смазку лучше сразу менять на ШРБ-4.
, предварительно вымыв и продув шарнир. Она не совместима с другими, потому что на бариевом загустителе.
На CTR поперечном рычаге мне не удалось снять чехол с шаровой, поэтому смазку оставил заводскую. А на каком она загустителе не знаю .
А смысл? Стояли одни, поставил другие, смотришь как себя ведут. Люди ставили Каябу- 10 000 км и застучали.
@@Electrovovik Смысл? - в правильном выборе не "квалифицированными потребителями"))
@@Mihail_Korovkin "Неквалифицированным потребителям" выбор делают продавцы в магазине.
А продвинутые "неквалифицированные" потребители, сначала интересуются что купить, а потом уже покупают. Вопрос только в том у кого они спрашивают. :)
Вот прикол! Сам мне советовал брать 555 на Nissan, и в этом ролике говоришь: "Вот поэтому я 555 не люблю!" - а я, между прочим, после твоих слов отменил заказ на оригинальные стойки стабилизатора и взял 555 ;). Володя, как так-то?
То что мне нравится или не нравится - никак не влияет на качество запчастей. Это только удобство ремонта. Косточки 555 - задолбаешься откручивать, если там все заржавело. А шаровые- класс, там корончатая гайка, которая достаточно легко откручивается, так как коронка работает как плашка. С CTR наоборот. Косточки легко заменить, а на шаровой стоит гайка с пластиком. И она в конце резьбы забивается грязью и клинит. И тут начинается песня по смене шаровой. :) За это я не люблю шаровые CTR. А запчастями на ниссан вообще сказка - 60-70 % оригинала подделка.
Да заменил стойки на новые. И не паришся. Шестигранник внутренний или под ключ, один хрен болгаркой срезаешь. Если работаешь в сервисе можно аккуратно снять, и живые шары с разных стоек сварить и ставить, но только на свою машину)
Себе можно что угодно сделать. А вот клиенту- тут все не так просто. :)
Один хрен всë с китая😂!
Китай разный. Есть и качественное.
Скажите, пожалуйста, какого выбрать производителя для машины kia seed нужно менять всю заднюю подвеску . Мандо, CTR или может что то ещё , хочется,чтобы было надёжно @@Electrovovik
@@sofiya-yj4db Здравствуйте! Сейчас сложно сказать что брать. В последнее время Масума подтянула качество сайлентблоков, мы в основном их ставим. CTR- так себе, средненько. Sidem - неплохие сайленты и шаровые.
Проблема купить, потому что сейчас засилье китая, 200 названий, а низкое качество одно на всех.
@@Electrovovik здравствуйте! Спасибо большое за оперативный ответ ❤️