@@AndersonZaniboni sim, eles disseram que o câmbio quebrado iria para a fábrica e depois seria enviado para o Japão para ser estudado, por ter quebrado com km muito baixo
Sobre o exemplo da bomba d'água, a CC pode sim falar que foi por causa do Remap, pois gera aumento exponencial da temperatura no cofre... Tanto que a válvuda DV (prioridade) das BMW vai pro saco, normalmente, pelo aumento da temperatura gerado pelo Temap ou Piggyback.
Luan, tenho um Touring. Não é a cada 10mil km, mas sim quando o computador de bordo informa... Em geral informa próximo aos 10mil km, mas depende da condução do motorista.
Amigo, estou com exatamente essa dúvida, acabei de pegar um civic touring, o carro está com 56 mil e já fez a 7° revisão, a dúvida é em relação como devo seguir com a troca de óleo de câmbio e filtro de combustível, sigo a interface, pois as revisões anteriores seguiu conforme os avisos da interface, desta forma trocou óleo de câmbio no 4° serviço que corresponde 40 mil km, entretanto o carro estava com 25mil km, vc seguiu desta forma? Vou fazer o 8° serviço, seguindo essa lógica preciso trocar o filtro de combustivel.
Depende da css.. vem aqui na de Rio Preto pra vc ver 😂😂😂. Atendimento ruim, te socam coisa pra cobrar 1800 reais na revisão de 10mkm e se trocar a antena, já perdeu a garantia.
Minha experiência na HONDA foi das PIORES. Tenho um HRV, ano 2020, com 10 mil Km, que começou a “morrer”. A marcha lenta não oscila, o consumo e o desempenho estão ok. Levei o carro para fazer a segunda revisão na concessionária SP JAPAN Cambuci e informaram que o carro estava abastecido com combustível “suspeito” e seria necessária a substituição da bomba de combustível pelo valor de R$ 3.500,00. A Honda simplesmente NEGOU SUBSTITUIÇÃO EM GARANTIA! 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Acho que seria interessante trocar também o filtro de combustível, é muito barato para trocar e com as mijolinas que temos nos nossos postos, eu sempre troco do meu carro a cada 10mil km, nunca deu b.o.
COMO TODO CARRO USADO SEVERAMENTE OU MEXIDAO OU PIOR OS 2 É MELHOR TROCAR O ÓLEO PELA METADE PARA PROTEGER O MOTOR, GASTAR POUCO PRA MANTER DESEMPENHO É MELHOR Q MAIS TARDE GASTAR MUITO DINHEIRO. TROCO NOS 4/5 MIL MOTOR ESTÁ SEMPRE PROTEGIDO E DESEMPENHO MANTIDO. SE FOSSE UMA MONTADORA MAIS SÉRIA JA TERIAM VISTO O REMAP NO SCANNER E TERIA PERDIDO A GARANTIA. TIRO O CHIP E DEPOIS COLOCO PRA NÃO TER PROBLEMAS.
As revisões do touring são muito mais baratas que o aspirado ( seguindo o plano de revisão ) pois muitos itens são intercalados e muitos serviços são com km diferente do padrão do aspirado
@@AndersonZaniboni O problema que no caso do turbo, o intervalo dos serviços são determinado pelo próprio carro, como nas bmw. Na minha cidade o carro pede serviço geralmente a cada 5k km, diferente do aspirado que é tabelado a cada 10k km.
É isso que eu penso, tô vendo todo mundo aqui falando bem, mas são todos que tem o carro na garantia. O meu deu problema de rolamento no CVT com 10k km, porém fora já fora da garantia e a Honda me disse: boa sorte, 12k iniciais, podendo chegar a 28k ou 49k se for o cambio completo. Se eles arrumaram na garantia esse da galera ai e tiveram bom relacionamento foi por pura obrigação, já que isso é o mínimo.
Brother qual o custo para aumentar a potência? Qual a loja que prepara?Fui viajar esse final de semana e fiquei decepcionado com esse limitador de velocidade 208km
Essa revisão só é "baratinha" pois as duas primeiras revisões da Honda, salvo engano, são isentas de cobrança de mão de obra. Mas, várias montadoras fazem isso. Podia comentar isso no video.Garantia de motor/CVT com carro remapeado? Esquece...garantia desse carro hj é só parte elétrica e suspensão. Por fim os "300cv"...Ráááá! Pegadinha do Mallandro!!!
@Osmar o cliente tem acesso ao plano de revisão no manual,todos os itens independentes de trocados ou não são checados na revisão,porém cada revisão tem seus itens obrigatórios,um orçamento é gerado se um item está ruim e não vai ser trocado naquela revisão seguindo o plano
@@AntonioMarcos-rw3yc É somente óleo e arruela ,somente no segundo serviço se troca o filtro ,nos touring's os serviços são divididos em A e B ,os A somente óleo,B também o filtro
@@AndersonZaniboni caramba , mas se colocar um óleo limpo num filtro sujo , vai sujar o óleo do msm jeito , não adianta nada , se bem q carro novo não suja óleo mas msm assim
@@AntonioMarcos-rw3yc cara isso nem a própria fabrica conseguiu me convencer,mas segundo eles o filtro se mantem dentro do padrão de qualidade especificamente nos touring ate o 2° serviço...mas sigo a mesma linha de raciocínio,eu recomendaria trocar (pagar 50 reais a mais) por desencargo de consciência
Até q não mano, turing não tem tempo certo de revisão só quando o carro pede int normalmente é só óleo e filtro de óleo o resto dos itens só confere a mais cara fica uns 1800 no máximo se n tiver muita observação
Esse representante da Honda está lascado, o que vai ter de gente levando carro na Honda, mexido, cheio disso e aquilo e vai usar esse vídeo como fundamento... In tese remap, downpipe, qualquer substituição de peça é alterar característica do veículo, até na lei qualquer alteração acima de dez por cento na potência não é permitido, previsto no Contran e no CTB... Acho que se ele te conhece, se deram um tratamento diferenciado por ser cliente, coisa do gênero ok, ainda mais por ser youtuber, influencer, mas eu DUVIDO que a Honda vai permitir deliberadamente essas trocas, upgrades... Para ter noção as novas BMW por meio de acesso remoto consegue descobrir se o veículo foi remapeado, mexido em algo, meu amigo amigo nem vai mais fazer para não perder a garantia
No caso dele não pois os turbos (hrv,Civic ,accord...) tem revisões ("serviço como é denominado nos touring 's) mais baratas que os aspirados,nesse caso nos 40 mil na verdade a única coisa obrigatória é o óleo do câmbio,os touring's fazem serviço por tempo: 1 ano (igual pra todos os modelos) ou a km que o próprio carro calcula
se pensa em trocar a cor do civic? nn lembro se ja respondeu antes no canal ksjsksk
Azul bebê seria louco
Do jeito que ele é maluco vai mandar um verde musgo
No rio tem um vermelho
Tinha q meter um dourado igual uma versao especial do type-r
@@jramonn21 aí sim
Luan, meu pai tem Civic 2020 quebrou uma peça do CVT com 4mil km, ele trocaram o câmbio inteiro !
F, logo logo o ph vai ter q trocar tbm kkkkk
E dele já está com 10.590 km rodado e não quebrou.
@@alberfernandes É bem difícil quebrar quase impossível, o do meu pai quebrou porque já veio com defeito de fabrica
A fabrica prefere reter pra ela própria desmontar e ver o ocorrido ,por isso na garantia (motor/câmbio) troca-se completo
@@AndersonZaniboni sim, eles disseram que o câmbio quebrado iria para a fábrica e depois seria enviado para o Japão para ser estudado, por ter quebrado com km muito baixo
Realmente passei por muita css e as da Honda são umas das melhores.
Cara parabéns pelo Civic essa versão é top demais em irmão sonho de consumo 👏👏👏👏
Cadê a Honda 160, você não iria fazer um projeto? Tmj Luan!
Up
Vdd
q moto oq man carro é melhor
Up
Se pá q ele n curtia muito e/ou n tava dando view daí ele largou, mas seria top o projetinho
Sobre o exemplo da bomba d'água, a CC pode sim falar que foi por causa do Remap, pois gera aumento exponencial da temperatura no cofre... Tanto que a válvuda DV (prioridade) das BMW vai pro saco, normalmente, pelo aumento da temperatura gerado pelo Temap ou Piggyback.
QUANDO TIVER CIRCO DO PATETA LEVA O CRUZE STAGE 3 E O CIVIC 300CV PRA VER OS TEMPOS COM PINHEIRINHO.
QUERO VER SE FAZ -9.4
Tá faltando colocar aerofólio e duas saídas .
Boa Luan!!!
Tinha um HB20S 2016 paguei 700 na revisão de 40 mil
Nada de outro mundo, se rodou 10k por ano, 700 reais em 4 anos é nada
@@LeoFitness sim, achei normal, trocou o óleo e todos os filtros.
Luan, tenho um Touring. Não é a cada 10mil km, mas sim quando o computador de bordo informa... Em geral informa próximo aos 10mil km, mas depende da condução do motorista.
Amigo, estou com exatamente essa dúvida, acabei de pegar um civic touring, o carro está com 56 mil e já fez a 7° revisão, a dúvida é em relação como devo seguir com a troca de óleo de câmbio e filtro de combustível, sigo a interface, pois as revisões anteriores seguiu conforme os avisos da interface, desta forma trocou óleo de câmbio no 4° serviço que corresponde 40 mil km, entretanto o carro estava com 25mil km, vc seguiu desta forma? Vou fazer o 8° serviço, seguindo essa lógica preciso trocar o filtro de combustivel.
Salve Petrolhead e Família
Mais um vídeo incrível
Depende da css.. vem aqui na de Rio Preto pra vc ver 😂😂😂.
Atendimento ruim, te socam coisa pra cobrar 1800 reais na revisão de 10mkm e se trocar a antena, já perdeu a garantia.
Minha experiência na HONDA foi das PIORES. Tenho um HRV, ano 2020, com 10 mil Km, que começou a “morrer”. A marcha lenta não oscila, o consumo e o desempenho estão ok. Levei o carro para fazer a segunda revisão na concessionária SP JAPAN Cambuci e informaram que o carro estava abastecido com combustível “suspeito” e seria necessária a substituição da bomba de combustível pelo valor de R$ 3.500,00. A Honda simplesmente NEGOU SUBSTITUIÇÃO EM GARANTIA! 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Touring ou aspirada ?
Essa revisão ficou Barata em, por ser carro um carro de 150k.. o Civic está ficando top em
ficou barata por ser um carro da honda, nn é um carro de marca premium
a bmw dele era mais caro a manutenção e custava menos de 100 mil, então preço do carro nn influencia mt, só a marca msm
@@NIPdropx e quanto custava aquela BMW 0 km?
@@pedrohenrique-fy6co msm preço do civic mais ou menos
@@pedrohenrique-fy6co msm assim, o carro de marca premium sempre vai ser mais caro a manutenção até sendo mais barato
Ainda não tenho condições de comprar um meu sonho é poder pelos menos dar uma volta creio que um dia vou entrar nessa nave 😃🙏🏻❤️🚀🚀
Acho que seria interessante trocar também o filtro de combustível, é muito barato para trocar e com as mijolinas que temos nos nossos postos, eu sempre troco do meu carro a cada 10mil km, nunca deu b.o.
COMO TODO CARRO USADO SEVERAMENTE OU MEXIDAO OU PIOR OS 2 É MELHOR TROCAR O ÓLEO PELA METADE PARA PROTEGER O MOTOR, GASTAR POUCO PRA MANTER DESEMPENHO É MELHOR Q MAIS TARDE GASTAR MUITO DINHEIRO.
TROCO NOS 4/5 MIL MOTOR ESTÁ SEMPRE PROTEGIDO E DESEMPENHO MANTIDO.
SE FOSSE UMA MONTADORA MAIS SÉRIA JA TERIAM VISTO O REMAP NO SCANNER E TERIA PERDIDO A GARANTIA.
TIRO O CHIP E DEPOIS COLOCO PRA NÃO TER PROBLEMAS.
Deixa chegar a de 30k pra você ver a lâmbada, essa é só pra deixar o cliente contente também tenho um touring !
Sou consultor Honda também é tenho T-jet azul kkk manda suave Honda Aika Sinop-MT
Revisão de 10k é barata msm, não troca praticamente nada, espera quando tiver chegando nos 40/50
Como bom entendedor, precisa guardar um dindin por mes para as manutenções né!....
As revisões do touring são muito mais baratas que o aspirado ( seguindo o plano de revisão ) pois muitos itens são intercalados e muitos serviços são com km diferente do padrão do aspirado
Espera a de 40 mil que vc vai ver o custo kkk
Mais barato que o aspirado ,o turbo em relação a valor por revisão ( que no caso do turbo é denominado serviço ) é mais barato que o aspirado
@@AndersonZaniboni O problema que no caso do turbo, o intervalo dos serviços são determinado pelo próprio carro, como nas bmw. Na minha cidade o carro pede serviço geralmente a cada 5k km, diferente do aspirado que é tabelado a cada 10k km.
@@silviofilho271 aqui no rio de Janeiro varia bastante ,tenho cliente de 5,6,7,8 e alguns poucos 10 mil (todos touring)
Muito legal o relacionamento da honda com o cliente, agora vamos esperar ate precisar ne
É isso que eu penso, tô vendo todo mundo aqui falando bem, mas são todos que tem o carro na garantia. O meu deu problema de rolamento no CVT com 10k km, porém fora já fora da garantia e a Honda me disse: boa sorte, 12k iniciais, podendo chegar a 28k ou 49k se for o cambio completo. Se eles arrumaram na garantia esse da galera ai e tiveram bom relacionamento foi por pura obrigação, já que isso é o mínimo.
Chama ele pra gravar o Punto tjet.
255 onde? O meu a primeira revisão de 10.000km vai ficar em 450 reais. Óleo, filtro do óleo e filtro de combustível. Revisão em sp.
ai simmm meu guri 300cv em um civic 1.5 top di mais parabens cabeça de petróleo kkk
a css GM de dourados PERKAL nao me deu garantia na epoca pq troquei o cd player do carro levei na justica
Brother qual o custo para aumentar a potência? Qual a loja que prepara?Fui viajar esse final de semana e fiquei decepcionado com esse limitador de velocidade 208km
Meu pai tinha um new civic 2007 com 400 mil rodados
Eu tenho um Gol 2013 com 8.500 km rodados ! Esta a Venda! Unico Dono.😊
Qual valor 4 ou 2 portas
@@luis2383 2 portas .. Basico! 30 Mil leva mas se pode conversar!
O q vc fez no seu em geral p colocar 300 cavalo
Essa revisão só é "baratinha" pois as duas primeiras revisões da Honda, salvo engano, são isentas de cobrança de mão de obra. Mas, várias montadoras fazem isso. Podia comentar isso no video.Garantia de motor/CVT com carro remapeado? Esquece...garantia desse carro hj é só parte elétrica e suspensão. Por fim os "300cv"...Ráááá! Pegadinha do Mallandro!!!
Bom dia mano ! .a questão do inteecooler trocado não perde a garantia ?
Luan, vai mudar o escape no Civicão?
Mano, ele tem downpipe? Perde a garantia com downpipe? ( tenho um touring 2020)
Luan compra outro touring foi um carro que traz muito conteúdo.
A Daitan é top.
Honda e Honda Civic e top demais...
Cadê civicão no doze???
a revisao de 60k km do meu civic 2.0 g10 foi 1400 conto kkkkk, esa dele de 200 ai foi barata demais
Bateram meu Civic ai na Daitan nessa css.
8:37 a Roda kkkkk
Um lixo pois não troca filtros,como troca óleo e não os filtros por isso faço fora da css
Eu acho , não tenho certeza , q quando ele falou do bujão do cárter , ele quis dizer do filtro de óleo
@Osmar o cliente tem acesso ao plano de revisão no manual,todos os itens independentes de trocados ou não são checados na revisão,porém cada revisão tem seus itens obrigatórios,um orçamento é gerado se um item está ruim e não vai ser trocado naquela revisão seguindo o plano
@@AntonioMarcos-rw3yc É somente óleo e arruela ,somente no segundo serviço se troca o filtro ,nos touring's os serviços são divididos em A e B ,os A somente óleo,B também o filtro
@@AndersonZaniboni caramba , mas se colocar um óleo limpo num filtro sujo , vai sujar o óleo do msm jeito , não adianta nada , se bem q carro novo não suja óleo mas msm assim
@@AntonioMarcos-rw3yc cara isso nem a própria fabrica conseguiu me convencer,mas segundo eles o filtro se mantem dentro do padrão de qualidade especificamente nos touring ate o 2° serviço...mas sigo a mesma linha de raciocínio,eu recomendaria trocar (pagar 50 reais a mais) por desencargo de consciência
Só as primeiras revisões que é esse preço depois é só pauleira kkkk
Até q não mano, turing não tem tempo certo de revisão só quando o carro pede int normalmente é só óleo e filtro de óleo o resto dos itens só confere a mais cara fica uns 1800 no máximo se n tiver muita observação
Esse representante da Honda está lascado, o que vai ter de gente levando carro na Honda, mexido, cheio disso e aquilo e vai usar esse vídeo como fundamento...
In tese remap, downpipe, qualquer substituição de peça é alterar característica do veículo, até na lei qualquer alteração acima de dez por cento na potência não é permitido, previsto no Contran e no CTB... Acho que se ele te conhece, se deram um tratamento diferenciado por ser cliente, coisa do gênero ok, ainda mais por ser youtuber, influencer, mas eu DUVIDO que a Honda vai permitir deliberadamente essas trocas, upgrades... Para ter noção as novas BMW por meio de acesso remoto consegue descobrir se o veículo foi remapeado, mexido em algo, meu amigo amigo nem vai mais fazer para não perder a garantia
Faltou um escapamento esportivo ai
honda daitan Avenida Jabaquara A MELHOR DO BRASIL!!!!
a lapada vem na segunda revisão
os japoneses não tem pra ninguém top
Cabeça de petróleo tinha fazer um conteúdo com aquela mulekada de Londrina 👍
KD o projeto do Renegade a diesel
N tava sabendo desse projeto não.
Lembro de algo a respeito no Facebook de 4 vídeos por dia após o timeout, será? 🌚
Espero q sim man seria uma boa um vídeo tipo as 21hs Kkkkkk...
246 cv bro
Estados Unidos tem novo Civic Turbo
O atendimento Honda é excelente, já o da Jeep🤦🏼♂️🤦🏼♂️
Teve mais sorte do que juízo, se tivesse dado BO com remape já era.
Tinha que ter levado o cara da Honda pra dar uma voltinha no 12 no Civic kkkkkkkkk
Se tem cabeça de petróleo na css Honda com muitos hondinhas, têm muitos views! 😂
Mano o carro da minha tia tem 430 mil km rodados kkkkkkk /Zafira 2008
Salve
Fala mano
Corollazao e sem limite kkk 3 anos só cara suspensão com 50 mil do Corolla deu problema e foi trocado
Coloca um roxo nesse civic seria top,com um body kit desse seria top,projetinho do civic touring ao type r ua-cam.com/video/23c9nwRm01o/v-deo.html
Carro de baiano? KKKKKK
oq eh um bory kit?
@@MatheusSouza-yc8sy ficou top oxi
@@WadeWilson- bory kit ue,ou escrevi errado
Body Kit*
que tal colocar 1000 HP no Civic
K kk
255$ eh muito barato msm!
Estranho não vai trocar nem o filtro de óleo, já rodou 10 mil
pega uma Dodge Ram :)
Tu já andou 10milkm
Cadê meu salve cabeça de petróleo
300cv? Não chega nem a pau
Só para leigos né
E outra, Luan vc vai ficar careca lógo
Tem 247 de roda, isso da uns 300 e poucos de motor
@@gustavogrings9370 🤣🤣🤣
@@gustavogrings9370 cara, tem 247 de roda com correção de 1.25...
ganha quase 19.000,00 so com o canal luan?
??? Mto mais irmão....
Like de 400 kkkk
mais barato do que o meu Kwid
kkkkkk
Eu juro que entendi o cara falando Honda HIV🤣
Namoral depois a culpada é a concessionária kkkk esse é o mal do brasileiro.
A revisão de 40.000 e muito cara se prepara.
No caso dele não pois os turbos (hrv,Civic ,accord...) tem revisões ("serviço como é denominado nos touring 's) mais baratas que os aspirados,nesse caso nos 40 mil na verdade a única coisa obrigatória é o óleo do câmbio,os touring's fazem serviço por tempo: 1 ano (igual pra todos os modelos) ou a km que o próprio carro calcula
Quanto ?
@@marceloabilio4358 em torno de 2,200 fit / city e hrv / Civic em torno de 1,900 no Rio de janeiro
hondinha