Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
最後のスピットファイア、高高度からのただの自由落下やん(笑)
ターボプロップって一応ジェットエンジンの一種だよなあ…と思ったけど、レシプロエンジン機ではなくプロペラ機なので何の問題もなかった。
自衛隊の飛行艇・ＵＳ２みたいなジェット排気を揚力・推進力に使う場合は、、？
水平飛行の速度記録にして欲しい。
しかも対気速度じゃないとな
大変面白かったです。てっきりTu-95が最速だと思い込んでいましたが、まだ上が有ったのか。知らない機体が沢山有って勉強になりました。
降下速度じゃ、ペラ機もクソもねえわな。
ほとんど模型作ったな〜､父が零戦の整備兵だったこともあり､親子でプロペラ機の模型作りました。父は複葉機が好きでした。懐かしい､ありがとう😊
プロペラ機のエンジン音が好き。音が心地いいんだよなあ
いつ見ても水上機レースの時代はロマンを感じる
ドルニエプファイルは独特すぎて好きだな
マスタングの爆音が印象に残りました。もし自分が敵兵だったら、ジェリコのラッパ(Ju87)より恐怖したと思う。
降下中の速度をカウントしちゃダメでしょ。それもたまたま記録されたものだけだし、まともなランキングとは言えないね。
プロペラ機なんてダイブしなきゃ全然加速しない乗り物だから降下中の速度が実用上の基本だよ。水平に飛んだらほんと全然加速しないプロペラ機の最高速ってダイブして速度乗せたまま水平に飛んでるだけ
水平速度対決にしないとフェアじゃないね、それとレアベアやブードゥーのレーサーは1400mの低空の記録なので空気密度は高く不利、高空にセッティングしての記録が欲しいところ
余計な電文が後世にまで残るのは感慨深いな
秋山真之の「本日晴朗なれど波高し」を連想しました
アヴァンティ、過去に名古屋空港に陸自LR-2の売り込みに来ました。リニアモーターカーが来た！とかみんなで騒いで爆笑でしたが、ビーチ1900なんていう無難な選択ではなくアヴァンティが採用されていたら面白かったのに。ちなみに機首に「前進」と書いてありました。
宇都宮にもきたよ富士重にメンテさせるために
彩雲の画像，裏焼じゃー！きおつけぃー！
台本作者を連れて来い。酒を奢らせてくれ。
レシプロ好き～
いずれも降下速度でありやはりツポレフ95が巡航速度として最高だと思います。この動画は公正ではないと思います。
降下速度でもいいのなら三式戦もダイブで1,000km/hまでの速度計を振り切っている（そして機体はビクともしなかった）
Ta152はランキングに入らないのですか？？(*0ω0)ノ
いいセンス
「特殊関係人」とはナイスセンス。プロペラーよりも面白い
プロペラ機だと、スピードより荷重耐性の方が凄いと思う。軽量素材を多用した今の曲技飛行機では、±12Gぐらいまで大丈夫なものがある。戦闘機でも9Gが限界だからね。それを使いこなせるパイロットも凄いけど。
M.C.72がフロートを外すことができたら、800km/h逝けたんかな…プロペラ機は真に美しい
フロートの支柱に車輪と強力なブレーキ付けて、離水後フロート落下❗スピード記録挑戦後に長めの滑走路に帰還‼️ ってのは当時じゃ難しいのかな❔
@@lovebeer8679 長い滑走路がなかったから、水面を滑走路に使える水上機がスピード記録を更新してたんじゃやないかな。
ひょっとしてドルニエの射出座席が、ゴジラ・マイナスワンの震電に搭載されていたのでしょうか？
中島飛行機やべえな
研三のキ78の699.9km/hが入ってないのか😢
二次大戦末期、ジェット戦闘機Me262の陰に隠れてたけど、P-51より優速と記録の有った、Ta-153は、ランキングに入ってないのかな？当時の実用量産型レシプロ戦闘機では、一番速かったとの記録を見た事が有るけど。
すっかり忘れていただけですw
軍のテストの記録として残っているTa152の最高速度は、高度12500mで765㎞/hと、意外に遅い。元々、開発目標は12500mで760㎞/h以上だったので、目標性能は満足していることになりますが・・・有名な、クルト・タンク本人がP-51を800㎞/h前後の速度で振り切った話は、タンク本人の証言だけでデータがありません。
末期のドイツの工作精度にむちゃいうなよｗ グスタフでさえまともな時期の8割も怪しいとかいってたんだぜ
大金持ちは運も良い、ハリソン フォード然り、
１００式司偵はどうなんだろう。
終戦直後、台湾からだかの鹿児島の基地まで2,000㎞程の距離をエンジン全力運転で3時間で帰ったという話を聞いたことあるから700㎞程は出せたと思うよ。
ロシアの二重反転プロペラの爆撃機が音速を超えた事があると聞いたことが‥
ありがとうございます！
最速は液冷のP51か、最強馬力のサンダーボルトかな
699.9km/hを記録したキ78は、、、
700越えたと記録したら米軍が警戒して航空機開発が絶たれるからあえてああしたのならロマンあるんだが
35:00 Ｔ.クルーズや ホリエモンは Honda JETを購入してますから (^_-)))
14:07 山火事を消火する水爆撃機に改造された機体が長く現役だったのですね。
タービンエンジンは反則だ😂
これって江口寿史のイラスト？
疾風は、アメリカで670出たそうです。
斜め上の解説にあまり目くじらを立てるのも何なのですが、6：30は彩雲？ MC72の記録動画には別機種が入ってませんか？ スパイトフルにスピットファイアの画像が紛れている。最後のエピソードはPR Mk.XiXの話と記憶してますが、PR3 Mk.XIXの３は何から持ってきたのでしょうか？ 初期のPR MK.III（PR .C type)ではないと思いますが単なる誤記？
ワレニ～の人って海に墜落して2日かけて泳いで帰って来きたんじゃなかったっけ？
理論的に速度の上限がある推進機構で、速度だけを競うのに意味があるのか疑問。
ヒューズの特殊関係人ってここに必要か？
ターボシャフトって排気が推力に数パーセントでも寄与してるんじゃなかろうか。それを言えばレシプロエンジンの排気も同じかな？
もし機会があればボーイング７２７について、雫石事故も含めて紹介してほしいです４０年前仮眠中に「ﾒｲﾃﾞｨ ﾒｲﾃﾞｨ ｱﾈｰﾌﾞﾙ ｺﾝﾄﾛｰﾙ」と寝言を言って上段で寝ていたルテナンが飛び起きたことがあるらしいあの頃、雫石事故は私にとって寝言で叫ぶ出来事だったのだろうか？
地味に女の子が邪魔ｗ
松根油で飛ばせるようにと言う事でジェット開発を急いだ（ギリ間に合わなかった）経緯はあるんだけどねｗ日本機の場合18気筒エンジンを使用できる条件で確かに燃料やエンジンオイルももちろんあると思うけどその他にも整備用オイルとか整備士がいないから多分結局ダメだったと思う。誉の故障のある程度はそれが響いていると思う。ハ１０４（ハ４２＝四式重爆のエンジン）は元が大きくてギリギリに納めなかった分ある程度の余裕があったのかなと言う気はする。
総集編の投稿が早すぎです気持ちと時間の余裕と再生回数の為にもう少し時間を開けましょう
機内でたばこ 時代だな
個人的には今の技術力でプロペラ機をつくったらどーなるか興味があります 電子制御フィードバック制御 可変吸気システム ツインターボ アルミ等の使用で軽量化 楽しい配信ありがとうございました
36:53 コメットさんや～！
コメット繋がりで、大場久美子w
でも707就航初期の頃ってトイレは汚物を便器下に置かれた容器に溜める構造だったらしいねｗｗ。
在来型747でも同じく循環式です。747-400からはバキューム式で吸い込み、後部のWaste Tankに溜めてます。
日本ではターボチャージャー機は実用化できなかった。雷電の一部にターボチャージャーを試験的に装備した機体は存在したけど、故障の多発や期待した出力を得られずに終わった。だからスーパーチャージャー止まり。
45:55 僕に原因？ｗ
ＹＳー11は！
むふふ 甘いぜ！ 無動力世界最速がラジコングライダーの９００Kｍっすよｗ
最後のスピットファイアにガタガタ言ってる連中が多いけど、面白いランキングだった。やっぱりピアッジオは素晴らしいな(｀・ω・´)
で、1位認定は？
キャラ邪魔...
F8Fの開発はゼロ関係ないぞデマ発信するな
ソ連（ロシア）が飛行機やロケットが作れるなんて今だに信じられない自分がいます。
この女の子の絵が邪魔くさい❗もっと 飛行機を見せてもらいたい❗
BGMでせっかくの解説が聞こえないでごんす。
震電の改造レーサーが作られていたらレシプロエンジン機世界最速間違いないかな？
最後のスピットファイア、高高度からのただの自由落下やん(笑)
ターボプロップって一応ジェットエンジンの一種だよなあ…と思ったけど、レシプロエンジン機ではなくプロペラ機なので何の問題もなかった。
自衛隊の飛行艇・ＵＳ２みたいなジェット排気を揚力・推進力に使う場合は、、？
水平飛行の速度記録にして欲しい。
しかも対気速度じゃないとな
大変面白かったです。
てっきりTu-95が最速だと思い込んでいましたが、まだ上が有ったのか。
知らない機体が沢山有って勉強になりました。
降下速度じゃ、ペラ機もクソもねえわな。
ほとんど模型作ったな〜､父が零戦の整備兵だったこともあり､親子でプロペラ機の模型作りました。
父は複葉機が好きでした。
懐かしい､ありがとう😊
プロペラ機のエンジン音が好き。音が心地いいんだよなあ
いつ見ても水上機レースの時代はロマンを感じる
ドルニエプファイルは独特すぎて好きだな
マスタングの爆音が印象に残りました。もし自分が敵兵だったら、ジェリコのラッパ(Ju87)より恐怖したと思う。
降下中の速度をカウントしちゃダメでしょ。
それもたまたま記録されたものだけだし、まともなランキングとは言えないね。
プロペラ機なんてダイブしなきゃ全然加速しない乗り物だから降下中の速度が実用上の基本だよ。水平に飛んだらほんと全然加速しない
プロペラ機の最高速ってダイブして速度乗せたまま水平に飛んでるだけ
水平速度対決にしないとフェアじゃないね、それとレアベアやブードゥーのレーサーは1400mの低空の記録なので空気密度は高く不利、高空にセッティングしての記録が欲しいところ
余計な電文が後世にまで残るのは感慨深いな
秋山真之の「本日晴朗なれど波高し」を連想しました
アヴァンティ、過去に名古屋空港に陸自LR-2の売り込みに来ました。
リニアモーターカーが来た！とかみんなで騒いで爆笑でしたが、ビーチ1900なんていう無難な選択ではなくアヴァンティが採用されていたら面白かったのに。
ちなみに機首に「前進」と書いてありました。
宇都宮にもきたよ
富士重にメンテさせるために
彩雲の画像，裏焼じゃー！きおつけぃー！
台本作者を連れて来い。酒を奢らせてくれ。
レシプロ好き～
いずれも降下速度でありやはりツポレフ95が巡航速度として最高だと思います。この動画は公正ではないと思います。
降下速度でもいいのなら三式戦もダイブで1,000km/hまでの速度計を振り切っている（そして機体はビクともしなかった）
Ta152はランキングに入らないのですか？？
(*0ω0)ノ
いいセンス
「特殊関係人」とはナイスセンス。プロペラーよりも面白い
プロペラ機だと、スピードより荷重耐性の方が凄いと思う。軽量素材を多用した今の曲技飛行機では、±12Gぐらいまで大丈夫なものがある。戦闘機でも9Gが限界だからね。それを使いこなせるパイロットも凄いけど。
M.C.72がフロートを外すことができたら、800km/h逝けたんかな…
プロペラ機は真に美しい
フロートの支柱に車輪と強力なブレーキ付けて、離水後フロート落下❗スピード記録挑戦後に長めの滑走路に帰還‼️ ってのは当時じゃ難しいのかな❔
@@lovebeer8679 長い滑走路がなかったから、水面を滑走路に使える水上機がスピード記録を更新してたんじゃやないかな。
ひょっとしてドルニエの射出座席が、ゴジラ・マイナスワンの震電に搭載されていたのでしょうか？
中島飛行機やべえな
研三のキ78の699.9km/hが入ってないのか😢
二次大戦末期、ジェット戦闘機Me262の陰に隠れてたけど、P-51より優速と記録の有った、Ta-153は、ランキングに入ってないのかな？当時の実用量産型レシプロ戦闘機では、一番速かったとの記録を見た事が有るけど。
すっかり忘れていただけですw
軍のテストの記録として残っているTa152の最高速度は、高度12500mで765㎞/hと、意外に遅い。
元々、開発目標は12500mで760㎞/h以上だったので、目標性能は満足していることになりますが・・・有名な、クルト・タンク本人がP-51を800㎞/h前後の速度で振り切った話は、タンク本人の証言だけでデータがありません。
末期のドイツの工作精度にむちゃいうなよｗ グスタフでさえまともな時期の8割も怪しいとかいってたんだぜ
大金持ちは運も良い、ハリソン フォード然り、
１００式司偵はどうなんだろう。
終戦直後、台湾からだかの鹿児島の基地まで2,000㎞程の距離をエンジン全力運転で3時間で帰ったという話を聞いたことあるから700㎞程は出せたと思うよ。
ロシアの二重反転プロペラの爆撃機が音速を超えた事があると聞いたことが‥
ありがとうございます！
最速は液冷のP51か、最強馬力のサンダーボルトかな
699.9km/hを記録したキ78は、、、
700越えたと記録したら米軍が警戒して航空機開発が絶たれるからあえてああしたのならロマンあるんだが
35:00 Ｔ.クルーズや ホリエモンは Honda JETを購入してますから (^_-)))
14:07 山火事を消火する水爆撃機に改造された機体が長く現役だったのですね。
タービンエンジンは反則だ😂
これって江口寿史のイラスト？
疾風は、アメリカで670出たそうです。
斜め上の解説にあまり目くじらを立てるのも何なのですが、6：30は彩雲？ MC72の記録動画には別機種が入ってませんか？ スパイトフルにスピットファイアの画像が紛れている。
最後のエピソードはPR Mk.XiXの話と記憶してますが、PR3 Mk.XIXの３は何から持ってきたのでしょうか？ 初期のPR MK.III（PR .C type)ではないと思いますが単なる誤記？
ワレニ～の人って海に墜落して2日かけて泳いで帰って来きたんじゃなかったっけ？
理論的に速度の上限がある推進機構で、速度だけを競うのに意味があるのか疑問。
ヒューズの特殊関係人ってここに必要か？
ターボシャフトって排気が推力に数パーセントでも寄与してるんじゃなかろうか。それを言えばレシプロエンジンの排気も同じかな？
もし機会があればボーイング７２７について、雫石事故も含めて紹介してほしいです
４０年前仮眠中に「ﾒｲﾃﾞｨ ﾒｲﾃﾞｨ ｱﾈｰﾌﾞﾙ ｺﾝﾄﾛｰﾙ」と寝言を言って上段で寝ていたルテナンが飛び起きたことがあるらしい
あの頃、雫石事故は私にとって寝言で叫ぶ出来事だったのだろうか？
地味に女の子が邪魔ｗ
松根油で飛ばせるようにと言う事でジェット開発を急いだ（ギリ間に合わなかった）経緯はあるんだけどねｗ
日本機の場合18気筒エンジンを使用できる条件で確かに燃料やエンジンオイルももちろんあると思うけど
その他にも整備用オイルとか整備士がいないから多分結局ダメだったと思う。誉の故障のある程度はそれが響いていると思う。
ハ１０４（ハ４２＝四式重爆のエンジン）は元が大きくてギリギリに納めなかった分ある程度の余裕があったのかなと言う気はする。
総集編の投稿が早すぎです
気持ちと時間の余裕と再生回数の為に
もう少し時間を開けましょう
機内でたばこ 時代だな
個人的には今の技術力でプロペラ機をつくったらどーなるか興味があります 電子制御フィードバック制御 可変吸気システム ツインターボ アルミ等の使用で軽量化 楽しい配信ありがとうございました
36:53 コメットさんや～！
コメット繋がりで、大場久美子w
でも707就航初期の頃ってトイレは汚物を便器下に置かれた容器に溜める構造だったらしいねｗｗ。
在来型747でも同じく循環式です。
747-400からはバキューム式で吸い込み、後部のWaste Tankに溜めてます。
日本ではターボチャージャー機は実用化できなかった。
雷電の一部にターボチャージャーを試験的に装備した機体は存在したけど、故障の多発や期待した出力を得られずに終わった。
だからスーパーチャージャー止まり。
45:55 僕に原因？ｗ
ＹＳー11は！
むふふ 甘いぜ！ 無動力世界最速がラジコングライダーの９００Kｍっすよｗ
最後のスピットファイアにガタガタ言ってる連中が多いけど、面白いランキングだった。やっぱりピアッジオは素晴らしいな(｀・ω・´)
で、1位認定は？
キャラ邪魔...
F8Fの開発はゼロ関係ないぞデマ発信するな
ソ連（ロシア）が飛行機やロケットが作れるなんて今だに信じられない自分がいます。
この女の子の絵が邪魔くさい❗もっと 飛行機を見せてもらいたい❗
BGMでせっかくの解説が聞こえないでごんす。
震電の改造レーサーが作られていたらレシプロエンジン機世界最速間違いないかな？