Cool, c'est plaisant à regarder, surtout quand les plans sont variés et nombreux. J'admire ta performance à ne pas coller un seul voyageurs sur cette ligne chargée ! Bravo ! ^^
@TERRY87392 C'est vrai que de Châtelet à Massy, les stations sont assez rapprochées les unes des unes, d'où une sensation de lenteur. Mais c'est rien par rapport au C dans Paris !
Le montage est génial. Du coup, pour une petite vidéo de 5 min. il faut combien de temps de prise de vue et de montage ? C'est vrai que ça fait professionnel, et ça fait penser aux vidéos pro qui existent sur les train.
***** Tout dépend de la fréquence de passage. Le RER ça passe souvent, en 2-3 heures c'est plié ! Après le montage prend 1 à 2 heures selon le nombre de plans et mon degré de concentration !
Cool, c'est plaisant à regarder, surtout quand les plans sont variés et nombreux.
J'admire ta performance à ne pas coller un seul voyageurs sur cette ligne chargée ! Bravo ! ^^
C'EST TROP BIEN A REGARDé en c'est comme si qu'on est a bord
Une très belle séquence RER à Seaux les virages sont serieux Le Rer B est le moins rapide je trouve
@TERRY87392
C'est vrai que de Châtelet à Massy, les stations sont assez rapprochées les unes des unes, d'où une sensation de lenteur. Mais c'est rien par rapport au C dans Paris !
Le montage est génial. Du coup, pour une petite vidéo de 5 min. il faut combien de temps de prise de vue et de montage ? C'est vrai que ça fait professionnel, et ça fait penser aux vidéos pro qui existent sur les train.
***** Tout dépend de la fréquence de passage. Le RER ça passe souvent, en 2-3 heures c'est plié ! Après le montage prend 1 à 2 heures selon le nombre de plans et mon degré de concentration !
Belle vidéo!
J aimerait que ses train ne change jamais
Once again, they got heavily cleaned!! Finally RATP & SNCF are taking care of those trains!
@dashloc
Merci. Le dimanche, il y a moins de monde !
Belle video surtout pour les plans ærien
@abdoulwa1
Tout à fait, mais je n'ai pas connu les "Z" (dernière circulation en 1987).
li y a que des MI79
79 et 84 .