【ワゴンRスティングレー】驚くべき内装の質感高さ／エンジン始動でディスプレイがせり出します／間近で見るとヘッドライトが立体的でした
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- Опубліковано 7 жов 2024
- このクルマの内装コスト計算はおそらく、軽自動車ではなくスイフトやイグニスなどの小型車基準でされているのでしょう。
とにかく内装の質感が高いです。
また、世界的に流行のピアノブラックを随所に用いつつも、大胆にレッドクロームの素材を使うなど、デザインの面でも飛び抜けています。
外観は平板になりがちなサイド面において、Bピラーを極端に太くしたり、前後ライトのカバー部を回り込ませるなどして抑揚をつけています。
2代目スイフト以降、走りの質感がぐんぐん伸びてきたスズキですが、ここにきて内装の質感改革を進行中のようです。
（ウナ丼）
【関連動画】
スズキ新型 ワゴンR スティングレーT(ターボ) 試乗動画 ワインディング
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この人は分かりやすくて、嫌味がなくて聴きやすい。
エクステリアのトガりかたがエグいなw
現行スズキ車はデザインにいい意味で統一性がないので見てて面白い。
正解ですね。車に合わせたデザインで、統一グリル等は、メーカーの独りよがり。スズキは、サイズ感や価格も日本を向いて、造ってる。消去法より積極的に選びたくなるメーカーだな(笑)
外観が癖すごいけど
個人的にはミニキャデラックって感じで可愛いと思う
今これ乗ってるんですけど知らなかった機能あったんで勉強になりました
メーターが真ん中にあるのは最初は慣れなかったんですが、2～3日乗ってたらすぐ慣れました
とにかく動画で見るよりも広く感じますこの車
軽とは思わせないゴツさ、アメ車にインスピを得たような迫力があるけど、クドくすぎない。個人的には好き。
こんなに後部座席をやってくれると嬉しいな
ウナ丼さんのレビューはむずかしい言葉がなくて細かいところもしっかりチェックされていてとてもいいです。坂道発進もあると嬉しいです
標準装備で付いていますよ。
坂道(登り)でブレーキ踏んで止まっても、ブレーキから足を離してアクセルに移行する迄の約2秒間は、発進する迄アシストしてくれます。
此のアシストのお陰で、後ろに下がる事は有りません。
乗ってみないと判らない装備は他にも有りますよ?…(スティングレーを)是非!
ワゴンR好きで4年乗ってますが
やはり燃費も良いですし乗りやすいです
このデザインのスティングレー初めて見た時ダッサ！って思ったけどしばらく乗ってるとどんどん愛着が湧いてくる車だった
説明が丁寧かつ詳しくて参考になりました。
舞踏会と冷凍マグロが無いのが逆に新鮮😊
ディーラーさんのセールスマンかと思うぐらい上手に良いとこを話しするので、欲しくなってしまう。
2020スティングレー hybrid T買いました！
とてもワクワクしてます
良いなぁ。普段使いならこれで十分過ぎる感じがある。ちょっと欲しい。
気になるとこもめっちゃちゃんと説明されてて良かった
見ているだけで、なぜか（新車の匂い）を感じる一台でした、ごちそうさまでした！
さすが！変態のスズキ。バイクのセンスも車もいいですね！
台車でベースモデルを乗った事がありますが、ワゴンRとても良い車です。未婚者で走りに興味が無い人にはピッタリです。サスも柔らかく、見晴らしが良く運転がしやすい！高級車ほどでもないが割に静！とにかく、乗ってて楽チン！走りに興味が無かったら選んでたかもしれない車でした。
アルトの内装もこれくらい頑張ってほしかった。
スティングレーtを買いました。走りは安っぽいという感じではなく、軽快というのが当てはまります。マイルドハイブリッドはストップが多い街中で真価を発揮。世田谷区内で燃費は16km以上を計測します。アシストは発進時に坂道だと入ります。加速は70kmくらいまで、スーっとスピードが乗り、非常に優秀です。それ以上はハイギヤードのせいか、スピードの伸びが鈍りますので100km加速タイムはターボにしては今一です。その代わり100km巡行で2100回転チョイくらいで、非常に低回転です。前後スタビのお陰で踏ん張り感はありますが、急なハンドル切りに少しグラッとくる感じはあります。減速で回生エネルギーの電気作りでエンブレが強めにかかり、13km付近でアイドリングストップが入ると、急にエンブレが切れたように、前にスッと進みます。つまりギクシャク感があるのです。これを気にしなければ、非常に優秀な車です。エクステリアは実物を見ると、その重厚感に圧倒されます。非常に好感を持ちました。色は紫をですが、濃い色なので高級感を感じさせます。
四角いヘットライト の ワゴンR もありますが
物凄くかっこよいですね
今までのワゴンRで一番好きな感じ。
何でも説明上手いですねー
1:52 『かゆい！』
スポーツカーから軽自動車までしっかり解説できる幅の広さよ
ハンドルは大事ですよね
運転時の手元の安定感、安心感が違ってきますね
スペーシアxリミテッドの内装がしょぼかったから、これは期待していなかったがめちゃくちゃ上質で驚いた!!
やっぱmh23sスティングレーが好き。
スティングレー内装はいいんだよなぁ…ピアノブラックのナビ枠はバックモニター付きだけなのが残念。自分はFZですがセンターメーターとヘッドアップディスプレイの組み合わせにより視界が驚くほど広いです！賛否あるけど最近よく見るようになったし大満足です。
ご紹介、分かりやすくて参考になります。
今後も視聴させて頂きます！
解説が丁寧だなぁ
何者か知らん奴が何目線なのか知らないけどやたら車の各所を否定する動画が多くて嫌でしたがウナ丼さんの動画はそんな事がまったくなくて、車詳しくない私にとっては次の車の購入のいい参考動画になってます
でも、どれも紹介が上手で全部欲しくなってしまいます。笑
リアのデザインがCT51Sみたいでめっちゃ好き
mc21sのような感じのダブルアールを復活して欲しいです。マニュアルのターボで✌️
皆さん、目を閉じてナレーションを聴いてみて下さい。まるで、徳永英明さんがナレーションしてるみたいな声です。
うわ！ほんとだ～
ンなわけある、、ほんまや。
♪車検時に～税金とかいろいろかかるぅ～♪（壊れかけのｳﾞｲｳﾞｨｵ）
私はどちらかというとバービーボーイズのコンタさんに聞こえた
ナンか気に成ってたのはそれだわサｗ
20191019 16:01
赤の実車見て惚れた
このワゴンRの25thanniversaryFZは好きです！
個人的には一つ前までのスティングレーの方が好きだった
自分もです
99テナジー ほんそれ！
横長のシュッとした感じのヘッドライトと半透明のグリルが良かったです。
まさに、暗闇を切り裂く光線の様で。
99テナジー 分かります。
先代の方が綺麗にまとまっていて
良かったと思う。
卍たろー センスないな
声質がアレなのでちょっと聞き取りにくいですが、説明の内容は細かく丁寧で良いですね。
ワゴンRの性能は今の方が良いでしょうけど、フォルムは先代の方が好きですね。
私はワゴンRハイブリッド
買いました。それほど
大きい荷物を乗せることはないので
長距離運転で気になったのは
ガソリンが最近高くなってます
スズキマイルドハイブリッド
システムが気になり
最初は代車でワゴンRハイブリッドを車検で借りて乗って運転しやすい
車はなかなかでてこないので
これは使えるぞと思い
前の乗ってたダイハツミラを廃車にして買いました。買ってみて７ヶ月
ですが周りの人に教えたいです。
私はワゴンRハイブリッドが好きに
なりましたよ。平均燃費恐るべし
アクア、プリウスのカタログ
数値の燃費を抜きました。
トヨタなんかクソすぎます。
なんでもかんでも金ばかりかかる
車なんでトヨタは飽きます。
スズキ車のデザインはトヨタ車のデザインと真逆で「写真写りが恐ろしく悪く」てダサく見えますが…
実車は立体感があって彫りが深いので言うほどダサくないです。
平面に見えるヘッドライトも、実物はiPhoneの角みたいに湾曲しています。
クロスビーとかスペーシアカスタムなんかは実車の方がダサいんですけど…
この動画を見た時「ダサい〜💦」って思っていたのに、この前実物を見た時何故か「かなりいい」と思いました。コメ主さんの書き込みを見てなるほどと納得しました。
言うほどダサくない………と言うことはダサいのか………同僚が乗ってるが今までのデザインが良すぎたのかもね
スズキの写真写り悪いのめっちゃわかる
バイクでも言われてる
スズキ車はダサいはっきり分かんだね
不正しやがってよお 鈴木修はこういう時に限って公の場に出てこないんだよな あの糞ジジイ
至れり尽くせりの説明ありがとうございます。個人的には航続距離の長さも欲しいタイプなので、燃費向上とともに燃料タンクを小さくするはやめてもらいたかった。
普通にこのデザイン好きだけどなぁ
ワゴンとか興味なくて、GT-Rやキャデラックのイメージからきたら割といい(笑)
下駄代わりのセカンドカーにするならこれ一択
出た時はスズキやらかしたと思ったけど、実車見たら、良いと思った。
うな丼さんいいねぇ 的確な解説聞きやすいです
Мне нравиться внешний дизайн. Очень мужественно выглядит.
好き嫌いの分かれるデザインだけど、自分は好き！笑
新型N-wgnも個性的な？デザインで好きだし、ムーヴも現行前期のデザイン好き♪♪
細くてつり上がってるありきたりなデザインよりもこういう個性的なデザインの方が魅力的！
この車、長年乗っているとホントにデザインの良さが分かりますね！
夕暮れ時の、リアから斜め45度の角度で見たスティングレーも最高にカッコいいですよ!!
新型は2日ほど乗り回したけど、かなり良くなってるね。
旧型に見られたギクシャク感や跳ねる感じも消えてて、
走行フィールはかなり良かった印象。
パドルもオマケ程度かと思ったけど、これも結構遊べる。
普通のCVTじゃR06Aターボをレッドまで回す事はないけど、
上でも思いの外パンチがあるから、結構面白いｗ
嫁の現愛車だけど、FZグレードをこのターボと内装にして"RR"として出してくれたら即乗換えするんだけどなあ…と嫁が申しております😅
これはカラーで印象が変わるなぁ
ピュアレッドが僕的に最高
ナイスセンス!!
かつてなくダサイと思い込んでたけどこのデザインは素晴らしい！慣れてくると凄くかっこ良い！
それな!
これ見慣れると良いってのは凄くわかる
現行ハスラーもそう思います
やっぱスズキのデザインて不思議だな～
車内が以外に広くて良い
ワゴンRのデザインダサイと思い込んでたけど癖強いけどカッコいいね
真夏のエアコンの効き具合を温度計で検証してみてもらえませんか？
正面キャデラック
横アルファード
後ろ軽商用バン
つまり寄せ集め
これは売れるわ。買おう。
ワゴンRは、MC系と、MH系と乗ってきたけど、これは、また室内が広くなってますね...
MC系は、大人4人乗るとクソ狭くて、ありえなかったけど、今、乗ってる、MH系から、広くなってきて、新型は、更に進化して驚きです...✨
ってか、系で、こんな装備や、室内だと、ヴィッツやフィット、より、お得な感じがするような...🤔
オプションで広瀬すずは付きませんか？
付きます
@@Mr.popo.321 ももクロのほうが…
付きますが、車両価格の倍以上しますよ(笑)
（笑）
標準でもいりません。
この頃のウナ丼さんの動画は、まだ、話し方が固いですねw
ウナ丼さんにお願いがあります。
今、５ナンバー４人乗り軽自動車でMTは、ただのワゴンRのみになりました。
それのレポートをして頂けると、嬉しいです。
更に気が向いたら、安く手に入り、新品パーツがメーカーから全部出て、
中古パーツも豊富な、MH21・22・23SワゴンRのレポートをして頂けると、更に嬉しいです。
Hello sirr, i love to watch your video, but i think that this channel little bit hard to find because youre using another language
納車されて１ヶ月が経ちましたが軽自動車を運転している感覚は皆無です。
当初外見やセンターメーターには抵抗ありましたが、スペックやディテールが優っています。
多分全ての軽自動車にいえることだけど
後席の背もたれの低さはなんとかならないのかね？
ヘッドレスト馬鹿みたいに上げないと駄目だよね？
13:10 この頃からTHEウインカーカラオケをやっていたのか…！
デザイン的には、FZが中々かと
でた当初試乗しました
走行性能、内装は解説通り非常に素晴らしく普通車と変わりません
ただエクステリアが＼(^o^)／
ウナさんのレビューで、翌日ディーラーにカタログ貰いに行ってしまい、欲しくなってしまいます😓✨笑 新車レビューは動物のたとえが無いんだ〜♪( ´▽｀)笑
スペーシアとはまた違う感じやな USBソケット使いやすそう
かわいいキャデラック
22FXに乗ってます。次はこれにしようかなと思ってるとこです。今のFXでもまだ十分に走ってくれるし、装備も普通についてるから何も不満はないですが、高速での走りではやはりもうちょっと余裕が欲しいです。なので加速と足回りはどうなのかも知りたい部分です。
フロントはキャデラックっぽい感じ、実車みたら結構いい感じだった。
リヤが…どーにも好きにはなれないけど(笑)
基本的にはいい車だと思います。
デザインがすきなのはFZ、だけどターボグレードはスティングレイのみ…もどかしいラインナップです😓
いつも服装が若々しいですね
1:52 蚊に刺されてて草
ポリ
公
6:13
ちょっとしたリムジンは言い過ぎでワロタwww
ちょっと盛ったかなw
この度発売されたワゴンRカスタムＺ紹介することは出来ませんでしょうか⁉️😃
ノーマルグレードでこのエンジン、サスで出してほしいなぁ。
そう言う需要が無いんだろうけど。
ガンダム的なの好きだからモロタイプ
欲しい…
ここへ来て初代を思わせるリアって感じ
今とは全く違うなこの人3年ってでかいな
前も後ろもカッコ悪いですねぇ。
コレが発売される直前にMH34S後期へ買い換えましたが、このデザインよりは遥かにマシかと。
デザインは他メーカーを見習って欲しいものです。
ha36sアルトワークス、ノーマルアルトなど、いいデザインの車もあるのにざんねんですよね
@@のりのり-q5x ノーマルアルトもダサい…
外見は媚び売りすぎてダサいですが、内装はいいですね！
クルーズコントロールあります
すみませんサムネ画像で1/1スケールのラジコンかと思ってしまいました。手元にコントローラーをお持ちかと
凄い色だなぁ
ローソンのアイスほうじ茶ラテのほうじ茶の色みたい
分かりやすくて良いですね☺️
フロントライトめっちゃキャデラック
新型でてからダサくなった
テールランプやかだいぶ前のワゴンRみたいに下について形もそっくり
ひとつ前とかの方がまだかっこいいわ
センターメーターじゃなければな…
あと助手席前のトレーじゃない方がよかった。
ドリンクホルダーもそうだけど、収納は隠せる方がよく見える。
あのトレーにティッシュの箱のせたら目立つな。
後から出たスペーシアは隠せるタイプなんだよな…
どんなのが出ても 初代を予約して買った時の感動は忘れられない
街走ってても指さして あっワゴンアールだって言われたこと
すぐテールランプに水気入るとかいろいろあったけど😂
初代は結構大変でした。まぁスズキの車はこんなモノと割り切って三台乗り継ぎましたよ。(笑)
ヘッドランプ、リアランプがすごく好めないデザイン。しかも今時センターメーター。そこさえ直してくれたらカッコイイんだけどなぁ…
初代は、下のテールランプなのはわかるが歴史が長いのは縦長のテールランプだと思います。
センターメーターだけは好きになれない。(笑)
その為個人的にはハイトワゴンでは選択対象外になっていた。
内外装は悪くないのでメーターは戻した方が・・・
車検でセンターメーターのヴィッツに乗ったが夜間走行時、目の前が真っ暗でメーター照明のヒューズ飛んだか！？と何回も錯覚した。ちょっと横にセンターメーターが有るのにw
グリルを何とかしてほしい。
色渋いね！
全体的に悪くはないと思うけど
センターメーターは無理。
何故？って思う。
運転中の視線移動が少なくて済むからやろ
俺はアバルトは好き
センターメーター嫌いは本当わかる
コクピット感が損なわれるし、そこまでメリットがあるとも思えない。
私もセンターメーターがどうしても嫌で買い換えを断念しました。
HUD付けるためにセンターメーターにしたのと違うかな？
本末転倒だけど。
後席の前後長クラウン以上か
最近の軽自動車のパッケージング凄いな
まぁ只、きっと特徴的なBピラーはマイナーチェンジで一般的なモノに変わるだろうね。
LEDヘッドライト、フォグライト共に色温度が6500kなので5500kのLEDを使用してくれたら文句はなかった、色の見方が全く変わってきます、配光に関してはフォグライトが絶妙な働きをしていますね。
ダサいダサい言ってるけど今のトヨタよりかはマシだと思うゾ
ワゴンRは本当に良いフォルムだと思います。異質な感じで。。。
なんにしても他社を引き合いに出して最下位争いさせたらアカンやろ褒めるどころかどっちにも失礼じゃろ。こんなもん主観でしか判断できへんし貴方が好きだと思ったならそれだけで作り手からしたら十分良いのよ。
分かった。言い方悪いけど、車はどーでもいいんだ。この人が車の事話してるのが好きでめっちゃ来てしまうのが、今分かった🤣🤣
あとは前のように動物の死体でのスペースの評価して欲しいww