Jött a telefonon az értesítés hogy új video :) Tetszik ez is, és az első zene az egyik legjobb zene ami a videoidhoz illik. Rögtön kedvem támadt vonatozni :D
Az esztergomi vonalhoz hasonlóan itt is lehetne mondhatni hogy ez már valamiféle archív felvétel. Azóta nagyon sokat változott az újhelyi vonal. Villamosítás, magasperonok, kisvasúti híd lebontása csak hogy párat említsek. De szép munka!
Köszönöm Gábor! Nagyon vártam már, hogy szülővárosomba (Újhelybe) végre így is vonatozhassak! Reméljük megéljük azt is, hogy a villamosítás után azt is felveszed, amint egy IC 40 perc alatt Szerencsről Újhelybe ér! :)
Úristen! De jó lenne, ha ilyen gyors lenne. Most villamositja a MÁV a vonalat. Ha lehet akkor, ha már jár egy újabb videót a villamositàsról....
8 років тому+1
Nagyon jó lett ez is! :) Esetleg jársz valamikor a Kál Kápolna - Kisújszállás vonalon, mert azt is megnézném, és arról esetleg nem tudsz hogy kinyit e újra a Kál-Kápolna - Kisterenye vonal?
A Szerencs-Hidasnéneti vonal volt,de már csak Szerencs-Abaújszántó(Mád-Rátka-Tállya-A.Szántói fürdő és Abaújszántó).Abaújszántótól Hidasnémetig már csak egy vonat megy,az is reggel:-(
Úgy látom ezen a kis filmecskén, hogy ez a vasútvonal valamikor kétvágányú volt? Mi történt, hogy felszedték a második vágányt? Mikor szedték fel és miért?
Miután Sátoraljaújhelynél megszűnt a határátmenet Slovenské Nové Mesto felé (vagyis minden vonatot elvágtak Újhelynél), a vonal forgalma jelentősen lecsökkent. Ezért a 70-es / 80-as évektől a második vágányt a vonatok már nem használták - mivel nem volt rá igény, keresztekkel is fent tudták tartani a forgalmat - , majd 1990 után lassacskán fel is szedték azt. Egyébként érdekesség, hogy a volt második vágány állomási maradványait (vagyis csonkavágány az állomás mindkét végén) a villamosításkor szinte teljesen elbontották, talán csak Sárospatakon maradt meg egy darab csonka.
A 80-as években még megvolt a 2. vágány Patakig, bár már kissé hiányosan. Ha jól emlékszem a 90-es években kezdett hol kisebb, hol nagyobb részekben eltűnni. Itt még van kép a kétvágányú pályáról a háború előttről, a kisvasúti híddal: www.sinekvilaga.hu/php_images/uj_jozsef_cikkehez_felu-lja-ro-600x407.jpg
Szerbusz! Gratulálok Nagyon JÓ lett. Csak egy kérdésem lenne. Gysev körben olyan hírek keringenek hogy körmend és vasvár közé KÖZVETLEN vasútvonal épül. Szerinted ennek lenne bármilyen haszna vagy megtérülése? /Szerintem ez jó is lenne meg nem is. :-) /
Sárospatak és Sátoraljaújhelynél véletlenül azonos a kilométerszám, utólag youtube-os felirattal javítsd. ;) Egyébként jó, hogy erről a szakaszról is készült. A nemrég felújított esztergomi vonalról várható videó? :)
+petegabi Mi, földi halandók csak a közcélú menetrendből tudunk tájékozódni (no meg vasutas ismerősök által talán másból is :-P ), és abban ez a szakasz 80-as vonalnak van feltüntetve. A szolgálati menetrendben lehet, másképp, azt nem tudom. Kicsit furcsa ez nekem, hogy Mezőzombor elágazó állomás, és mindkét elágazása 80-as néven fut, Sátoraljaújhely, és Nyíregyháza felé is (ez utóbbi korábban 100c néven szerepelt). Akkor viszont nincs elágazás, így mégsem elágazó állomás? Vagy a rövid ideig párhuzamosan futó vágányok mégsem párhuzamos két egyvágányú pályát jelentenek? Akkor most mi a hivatalos verzió?
+Marczy80 Én, mint szintén földi halandó nagyon sokáig a menetrendkönyvet vettem alapul. Amikor belefutottam néhány lehetetlen ellentmondásba a menetrendkönyv, a wiki és a tapasztalt valóság közt, akkor kerestem egy hiteles adatforrást. A VPE oldalt tekintem annak, hiszen a vasúti pályaüzemeltetőktől (MÁV és GYSEV) kapott adatok alapján dolgoznak, ráadásul a VPE Kft-től rendeli meg minden fuvarozó vasútvállalat a menetvonalakat. A honlapjukon nekem a videóhoz ráadásul a valós távolságot is megadja méter pontossággal. A kétvágányú pálya kontra kétszer egyvágányú pálya szépségeiről szerintem a pályás vagy mozdonyvezető kollégák tudnának mesélni.
Jött a telefonon az értesítés hogy új video :) Tetszik ez is, és az első zene az egyik legjobb zene ami a videoidhoz illik. Rögtön kedvem támadt vonatozni :D
ó, milyen kár, hogy nem nyáron volt. De köszönöm szepen!! Nagyon Szeretem Satoraluhely . Üdvözlet Új-Zélandbol. :)
Nagyon örülök, hogy erről a szakaszról is készült már videó! :) :) Köszi! :)
Élvezhető videó lett.
Az esztergomi vonalhoz hasonlóan itt is lehetne mondhatni hogy ez már valamiféle archív felvétel. Azóta nagyon sokat változott az újhelyi vonal. Villamosítás, magasperonok, kisvasúti híd lebontása csak hogy párat említsek. De szép munka!
Szuper lett
Jó lett !
atom jóóóóóóóóóóóóóó!!!!!!!!!!!!!!
Köszönöm Gábor! Nagyon vártam már, hogy szülővárosomba (Újhelybe) végre így is vonatozhassak! Reméljük megéljük azt is, hogy a villamosítás után azt is felveszed, amint egy IC 40 perc alatt Szerencsről Újhelybe ér! :)
I made the journey in summer 2022: electric!
11:44-nél két zöld oszlopot látok a pálya két oldalán. Ezek az eljövendő villamosítás előhírnökei vagy valami tengelysúlymérő berendezés részei?
tehervonatok rakományát ellenőrzik vele
Úristen! De jó lenne, ha ilyen gyors lenne. Most villamositja a MÁV a vonalat. Ha lehet akkor, ha már jár egy újabb videót a villamositàsról....
Nagyon jó lett ez is! :) Esetleg jársz valamikor a Kál Kápolna - Kisújszállás vonalon, mert azt is megnézném, és arról esetleg nem tudsz hogy kinyit e újra a Kál-Kápolna - Kisterenye vonal?
+Adrián Tarnai aszem igen ki nyílik :)
+ Adrián Tarnai Sajnos nem valószínű, hogy kinyit.
Mennyi szép emlék és csak egy szer voltam itt de azon az egy nap ülhetem classik és egy remot csörgőben, sajnos képem nincs róla
Úgy látszik a bontóbrigád lassan dolgozik,hiszen még mindig látni egy szerencsétlen MD-t.Miért nem lehetne még azt is megmenteni?
A Szerencs-Hidasnéneti vonal volt,de már csak Szerencs-Abaújszántó(Mád-Rátka-Tállya-A.Szántói fürdő és Abaújszántó).Abaújszántótól Hidasnémetig már csak egy vonat megy,az is reggel:-(
Szia Gábor! Ülök a Dália IC-n Bp-ről Szerencs felé,és a videóid nézem! Fantasztikusak mint mindig! Lenne egy kérdésem :-) : Szerencs-Abaújszántó (98-as vonal) várható majd? :-)
+Béci Mona Szia! Köszi! Mintha arra már jártam volna.
+petegabi ua-cam.com/video/g1wCBDid7v0/v-deo.html
Ismét minőségi videó, Gábor. Tervezed esetleg egy teljes kör IC-s utazás rögzítését?
+Roland Csanálosi Köszönöm. A körIC-t 2012-ben felvettem.
+petegabi és fel is van töltve?
Több részletben találod meg: Bp- Szolnok, Szolnok - Debrecen, és így tovább.
Nice ride, thanks!
Not thanks
Ez ugye egy Budapest Keleti-Sátoraljaújhely gyorsvonat ? Ha igen akkor a gépet Szerencsen vagy Miskolcon váltják? :)
+Roland Bernáth Nem, ez egy Szerencs - Sátoraljaújhely személyvonat volt. A pesti közvetlen gyorsokon tudtommal Miskolcon van a gépcsere.
Köszönöm szépen a videó minőségi mint mindig nagyon jó és nagyon vártam egy ilyen videót :)
Úgy látom ezen a kis filmecskén, hogy ez a vasútvonal valamikor
kétvágányú volt? Mi történt, hogy felszedték a második vágányt? Mikor szedték
fel és miért?
Miután Sátoraljaújhelynél megszűnt a határátmenet Slovenské Nové Mesto felé (vagyis minden vonatot elvágtak Újhelynél), a vonal forgalma jelentősen lecsökkent. Ezért a 70-es / 80-as évektől a második vágányt a vonatok már nem használták - mivel nem volt rá igény, keresztekkel is fent tudták tartani a forgalmat - , majd 1990 után lassacskán fel is szedték azt.
Egyébként érdekesség, hogy a volt második vágány állomási maradványait (vagyis csonkavágány az állomás mindkét végén) a villamosításkor szinte teljesen elbontották, talán csak Sárospatakon maradt meg egy darab csonka.
A 80-as években még megvolt a 2. vágány Patakig, bár már kissé hiányosan. Ha jól emlékszem a 90-es években kezdett hol kisebb, hol nagyobb részekben eltűnni.
Itt még van kép a kétvágányú pályáról a háború előttről, a kisvasúti híddal:
www.sinekvilaga.hu/php_images/uj_jozsef_cikkehez_felu-lja-ro-600x407.jpg
A zenéket honnan szeded? :D:D Feldobja a videókat.
Laserdance - Strikes Back című albumból vannak
Laserdance - Strikes Back
Ebben az albumban megtalálod őket
Szerbusz! Gratulálok Nagyon JÓ lett. Csak egy kérdésem lenne. Gysev körben olyan hírek keringenek hogy körmend és vasvár közé KÖZVETLEN vasútvonal épül. Szerinted ennek lenne bármilyen haszna vagy megtérülése? /Szerintem ez jó is lenne meg nem is. :-) /
+Anna Örök Nem ismerem ennek a hátterét, de jelentős gazdasági előny kristálytiszta kimutatása nélkül nem fog épülni új nyomvonalon vasút sehol sem.
+KeCS1 lehet.... szép is lenne.
Gysev: "na akkor ezt az árvaházat lebontjuk mert kell a hely... meg ezt a gimnáziumot is. :-) (bocs vicc volt)
+petegabi jaj bocs! elfelejtettem megköszönni azt hogy 11:50-nél még egy viszonylag jó állapotban lévő MD-mot-ot is láthatunk. Szóval KÖSZI! :)
Sárospatak és Sátoraljaújhelynél véletlenül azonos a kilométerszám, utólag youtube-os felirattal javítsd. ;) Egyébként jó, hogy erről a szakaszról is készült. A nemrég felújított esztergomi vonalról várható videó? :)
+Dávid Kojnok Köszi, javítottam!
101 es vonalról lesz majd vidi?
+Lóránt Fülöp Tervezem, de ne kérdezd, hogy mikor kerül sorra :)
greaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaat
Mi az a zöldre festett szerkezet Sátoraljaújhely bejáratánál?
+arzen65
A villamosítás előszele
+arzen65 Járműdiagnosztikai rendszer része. Ez ha jól tudom, akkor egy űrszelvény ellenőrző kapu.
petegabi kb. hány kilóméter perórával ment a vonat az egész vonalon ???
Erdőbényéig 100, utána Sárospatakig 80, a vége 50km/h az engedélyezett legnagyobb sebesség.
Spatakig 100 spatak ujh 80
Elírtad a címet Sátoraljaújhely* :)
+boncserk Köszi! Javítva!
Az most nem 80-as néven fut véletlenül?
+Marczy80 A www.vpe.hu/takt/vonal_lista.php oldal szerint 80c.
+petegabi Mi, földi halandók csak a közcélú menetrendből tudunk tájékozódni (no meg vasutas ismerősök által talán másból is :-P ), és abban ez a szakasz 80-as vonalnak van feltüntetve. A szolgálati menetrendben lehet, másképp, azt nem tudom. Kicsit furcsa ez nekem, hogy Mezőzombor elágazó állomás, és mindkét elágazása 80-as néven fut, Sátoraljaújhely, és Nyíregyháza felé is (ez utóbbi korábban 100c néven szerepelt). Akkor viszont nincs elágazás, így mégsem elágazó állomás? Vagy a rövid ideig párhuzamosan futó vágányok mégsem párhuzamos két egyvágányú pályát jelentenek? Akkor most mi a hivatalos verzió?
+Marczy80 Én, mint szintén földi halandó nagyon sokáig a menetrendkönyvet vettem alapul. Amikor belefutottam néhány lehetetlen ellentmondásba a menetrendkönyv, a wiki és a tapasztalt valóság közt, akkor kerestem egy hiteles adatforrást. A VPE oldalt tekintem annak, hiszen a vasúti pályaüzemeltetőktől (MÁV és GYSEV) kapott adatok alapján dolgoznak, ráadásul a VPE Kft-től rendeli meg minden fuvarozó vasútvállalat a menetvonalakat. A honlapjukon nekem a videóhoz ráadásul a valós távolságot is megadja méter pontossággal.
A kétvágányú pálya kontra kétszer egyvágányú pálya szépségeiről szerintem a pályás vagy mozdonyvezető kollégák tudnának mesélni.