Creo que ese rodillo, es de 8.5 para llegar al 10, le hubiera añadido arandelas de goma, para impedir la entrada entrada de agua en los rodillos, cuando los utilizaré en los autos autolavados de lanzadera. De todas formas, me parece un buen vídeo y me suscribo.
Hola Enrique, muchas gracias. Si bueno, este rodillo es muy básico. Se le pueden hacer muchas mejoras, empezando por los rodamientos. Yo básicamente lo uso para limpiar la rueda delantera ya que ya tengo un caballete para la trasera. Sí, se le pueden poner arandelas de goma para que no entre agua. En mi caso no contemplo esa posibilidad ya que cuando lo uso, lo hago siempre en seco. Si limpio la goma delantera, no lo hago nunca con manguerazos sino con una bayeta (la verdad es que nunca uso un manguerazo para ninguna parte de la moto). Pero sí, se pueden hacer muchas variaciones. También pensé en soldar los rodamientos (pensé mil cosas), pero luego decidí que cuanta menos herramienta usara, más fácil sería para todos. Un saludo.
@@796nano YO también, intento no tener que lavar la moto con agua. Solo lo hago cuando he cogido lluvia y el agua sucia de las salpicaduras se han metido por todos los rincones. Entonces sí, que necesita pasar por una karcher de un autolavado y el tradicional caballete es difícil transportarlo (deberían alquilarlos en los autolavados). Lo que sí, estoy deseando cuando toque cambiar la cadena original por la cadena de REGINA (no sé, si ahora hay en más marcas), que hicieron en exclusiva para BMW, que no necesita lubricarla, y ¡¡¡adiós!!!, a limpiar la tapu grasa.
Hola Rafa. Puedes utilizar los materiales que quieras, o los que te sea mas fácil encontrar. Personalmente, a la hora de buscar un tubo para el rodillo busqué mil cosas. Al final lo más económico que encontré fue la pata de mesa, que es de acero y resiste sin ningún problema. Con los tubos, que fue el primer elemento que busqué, y mucho, tenía que comprar una longitud mínima y no me interesaba. Pero ya te digo, lo mejor es utilizar lo que tengamos a mano o lo que nos sea más barato conseguir.
Hola Manuel, este rodillo lo hice de dos veces. La primera hice como tu dices, un rodillo mas grande y con mas separación. Resultado: la rueda giraba peor. A mayor separación, mas le cuesta a la rueda girar, ya que ejercía mas presión sobre la parte alta y lateral de los rodillos. Pero también todo depende del diámetro de la rueda.
Yo creo que si le dá más separación entre los rodillos, el neumático acabará por el centro de los rodillos rozando en el suelo y por tanto, no servirá de nada.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Buen video un saludo y mucho gas
Graciasss ✌️✌️✌️✌️✌️✌️
Creo que ese rodillo, es de 8.5 para llegar al 10, le hubiera añadido arandelas de goma, para impedir la entrada entrada de agua en los rodillos, cuando los utilizaré en los autos autolavados de lanzadera.
De todas formas, me parece un buen vídeo y me suscribo.
Hola Enrique, muchas gracias. Si bueno, este rodillo es muy básico. Se le pueden hacer muchas mejoras, empezando por los rodamientos. Yo básicamente lo uso para limpiar la rueda delantera ya que ya tengo un caballete para la trasera. Sí, se le pueden poner arandelas de goma para que no entre agua. En mi caso no contemplo esa posibilidad ya que cuando lo uso, lo hago siempre en seco. Si limpio la goma delantera, no lo hago nunca con manguerazos sino con una bayeta (la verdad es que nunca uso un manguerazo para ninguna parte de la moto). Pero sí, se pueden hacer muchas variaciones. También pensé en soldar los rodamientos (pensé mil cosas), pero luego decidí que cuanta menos herramienta usara, más fácil sería para todos. Un saludo.
@@796nano YO también, intento no tener que lavar la moto con agua. Solo lo hago cuando he cogido lluvia y el agua sucia de las salpicaduras se han metido por todos los rincones. Entonces sí, que necesita pasar por una karcher de un autolavado y el tradicional caballete es difícil transportarlo (deberían alquilarlos en los autolavados).
Lo que sí, estoy deseando cuando toque cambiar la cadena original por la cadena de REGINA (no sé, si ahora hay en más marcas), que hicieron en exclusiva para BMW, que no necesita lubricarla, y ¡¡¡adiós!!!, a limpiar la tapu grasa.
Si, leí lo de la cadena. Además creo también haber visto una cadena de Regina sin mantenimiento y universal para motos con paso 525.
Excelente idea y te has currado el vídeo al cien enhorabuena.
Muchas gracias Carlos. Un saludo.
Gran calidad de todos sus videos. Saludos
🙏😀
Gran video.
Muchas gracias Carlos. Un saludo.
Buena idea 🔥
Muchas gracias Edwin. Un saludo 🤙
Me gusta todo tus videos
Muchas gracias 1teni1 y un saludo ✌️
Me gustó, sigue así !!
Muchas gracias Ramón. Un saludo.
Hubiese sido mejor en vez de la pata para mesa , un tubo de hierro galvanizado
Hola Rafa. Puedes utilizar los materiales que quieras, o los que te sea mas fácil encontrar. Personalmente, a la hora de buscar un tubo para el rodillo busqué mil cosas. Al final lo más económico que encontré fue la pata de mesa, que es de acero y resiste sin ningún problema. Con los tubos, que fue el primer elemento que busqué, y mucho, tenía que comprar una longitud mínima y no me interesaba. Pero ya te digo, lo mejor es utilizar lo que tengamos a mano o lo que nos sea más barato conseguir.
Yo le hubiera dado algo mas de separacion entre los dos rodillos
Hola Manuel, este rodillo lo hice de dos veces. La primera hice como tu dices, un rodillo mas grande y con mas separación. Resultado: la rueda giraba peor. A mayor separación, mas le cuesta a la rueda girar, ya que ejercía mas presión sobre la parte alta y lateral de los rodillos. Pero también todo depende del diámetro de la rueda.
Yo creo que si le dá más separación entre los rodillos, el neumático acabará por el centro de los rodillos rozando en el suelo y por tanto, no servirá de nada.