Seat Ateca Test im Schnee (2.0 TDI 190 PS Allrad) - Fahrbericht - Review - Speed Heads
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- Опубліковано 4 лют 2017
- Seat Ateca Test im Schnee: Das ist der erste SUV von Seat, der in Serie geht: der neue Seat Ateca. Der neue SUV von Seat sieht scharf aus. Doch wir gehen einen Schritt weiter: In dieser Folge von Speed Heads TV testet Robert, wie viel Fahrspaß der Seat Ateca 2.0 TDI 4DRIVE (190 PS) im Schnee bietet und was der allradangetriebene SUV dort alles drauf hat. Mehr Infos unter: ►►► www.speedheads.de
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Moderation: Robert Pajak
Schnitt: Robert Pajak - Авто та транспорт
Danke, ein sehr schöner Testbericht. Gruß Hans-Werner.
Danke dir Hans-Werner!
Liebe Grüße
Robert
Fahre den gleichen in Fr Ausstattung einfach ein geile Auto
Mal wieder geil gedriftet 💪💪👍
Danke =) War das erste mal auf Schnee und das 2te mal mit Allrad. Demnächst kommt ein Video vom V90 Cross Country im Schnee. Darauf kannst du gespannt sein. ;) Wird dir bestimmt gefallen, wenn du die drifts hier schon gut fandest. =)
Schon das Volvo V90 Cross Country Video abgecheckt? Dagegen sehen die Drifts hier lächerlich aus. =D
Robert Pajak Ja 😂
Danke, der Ateca ist ein ganz tolles Auto, auch für die Urlaubsreise sehr zu empfehlen! 💪👍😘
Vielen Dank für deinen Input. 🙂(Christian)
Also für 2 min Driften 20 Minuten Video ist schon krass :D aber OK, man erkennt, dass man schon sehr stark einlenken muss damit er kommt. VW hätte das HA Diff ruhig minimal länger übersetzen können, dann wäre das Ganze deutlich hecklastiger und würde sich mehr nach Quattro als nach 4Motion anfühlen. So 1% Übersetzungsfehler würde der Haldex wohl nicht weh tun, sie schaltet eh badarfsabhängig. Beim Anfahren mit viel Gas oder bei Schlupf zum Beispiel. Ich schätze: damit man überhaupt mit dem Ateca driften kann wird die Vorderachse minimal eingebremst. Das Auto ist nunmal vorne schwerer, und wenn dann hinten nicht mehr Kraft auf der Achse ankommt (also eine höhere Raddrehzahl = mehr Schlupf) bricht er auch nicht aus.. Schade auch das ESP eingreift, typisch VW.. es gibt anscheinend nichtmal einen Trick um es zu deaktivieren?
Wenn man das ESP komplett aus machen könnte, würde auch schon bisschen mehr gehen. Ich hab zumindest keinen Trick herausgefunden und die meisten kenne ich. :D
Ein bisschen mehr Drehmoment hinten wäre schön gewesen. Aber wenn man mehr Winkel fahren könnte, könnte man deutlich aggressiver und schöner im Schnee fahren. Aber da macht das ESP dann einen Strich durch die Rechnung. Teilweise war es sehr eisig und wenn die Räder dann DEUTLICH mehr Drehzahl haben, als das Auto sich vorwärts bewegt, wurde auch runter geregelt. Der Allrad von VW ist ja eh nur ein Unterstützendes System und greift ja quasi nur ein, wenn die Vorderen Räder Probleme haben. Fand es daher nicht so schlecht, dass es trotzdem ging und auch Spaß gemacht hat. Für alles andere gibt es ja z.B. Subaru WRX und co. Mit denen geht das sogar auf Asphalt trotz Allradantrieb. :)
Würde denn einfach mehr Drehmoment nach hinten nicht auch schon reichen? Oder muss es eine längere Übersetzung sein? Aber eine längere Übersetzung hätte dann wahrscheinlich nur Sinn und Spaß in solchen Extremsituationen. Im Alltag bei so Fahrzeugen dann wahrscheinlich eher nicht so Sinnvoll, würde ich annehmen. Oder liege ich da falsch? Ich kann auch noch einiges dazulernen. ;)
(Robert)