ПОСТАВИЛ НАЗАД СТОК ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР! ПОЛНОСТЬЮ УБРАЛ ГБО ///
Вставка
- Опубліковано 18 лис 2021
- В этой серии возвращаю сток впускной коллектор, а так же полностью убираю ГБО. Причины установки сток коллектора с узкими раннерами а так же ответ на вопрос почему сейчас долго выходят серии - в этом видео)
Мои контакты:
instagram / shcherban.r
drive2 www.drive2.ru/users/00888/
vk roman00888 - Авто та транспорт
Удивительно что до этого только сейчас дошел. Для повседневной езды Сток впуска за глаза, именно с этой целью (в сети 100 раз разжевано), инженеры поставили коллектор с узкими каналами, и еще и ваносами докрутили мотор. Поэтому ТУшный мотор и с низов едет хорошо и на верхах приличный. Просто обычно ваносы у нас никто не восстанавливает и разницу между ТУ/неТУ не замечают, а она есть и огромная.
Да, да, Роман.. приятные моменты в жизни бывают конечно же,когда настроение и погода совпадают со стилем, это прекрасно..
Привет,подскажи что может быть м62б35 без ваносов, снял квкг проверить ,а там стружка ,откуда она могла взяться там?(стружка не в мембране ) и масло во впускном но не дымит
У меня на М60Б30 коллектор стоит от Б40. И мне нравится. Двигатель чуть ровнее работает, да и тяга по лучше немного. Теперь хочу поставить дроссель от М62Б35 без ванос. Говорят будет эффект еще лучше. Что скажешь на счет этого Роман?
Тяга лучше потому что нет вытеснителя внутри, на сток м60в30 стоит вытеснитель вот его убирать однозначно.
Роман привет. Дружище насчёт квкг так же удолять и ставить заглушку которые я у тебя преобретал у тебя?
Напиши мне в инсту. Поясню.
👍
Рома, как вообще на 4,4 путешествовать на дальняк? Рассматриваю либо Е39 либо Е38 для поездок на дальние расстояния, и так для души 4,4.
С нашими дорогами на дальняк лучше Е53 😁
Если дороги ок - это пожиратель трассы, что 39 что 38 безупречна и в своей стихии, просто бомба.
4.4 по трассе - топ, скорость - его второе Я, там отдохнут многие современные турбо пукалки которые после 200кмч сдуваются в щи.
@@RShcherban Тру, тру. У меня стоковый м62й на автомате и он раскрывается только на трассе. В городе у него обороты не больше 2.5к и просто мало места.
Думаю что лучше е38 с м67
@@user-ut4yv3tt6v Бгггаааа, м67. Ну да, ну да, если только музей какой продаст свой экзепляр.
Всё класс, только прокладки под впуск где? - Прокладка дросселя где? - Колечки под форсунки??? На всё старое собрал, а потом «что-то не едет, обороты плавают»?
Все это мной уже было ранее заменено на новое, эти прокладки не одноразовые, умник
@@RShcherban Все прокладки одноразовые, Роман. Вам необходима консультация нормального сервиса.
Ага, мнение коментаторских экспердов не шибко интересует 😁
@@RShcherban Это мнение технически-грамотное, в отличии от этого видео. Бензин хоть залей туда
интересный видос
Спасиб)
Рома привет. Что за разборка подскажи пожалуйста
0 (66) 606 76 40
Верно сделал.
Что за музыка на фоне играет ?
Да.
Музыку уже не вспомню, попробуй шазам.
Короткий колектор с широкими ранерами на примере мотора м 50 , 52 , 54 доказана давно. На моторе м 54 б30 колектор впускной от м 50 б 25 с дросселем на 82 мм от 4.4 на полном стоке выдаёт 20 л.С прибавка проверено на стенде. 😂 ну а вы провели замеры на стенде данных колекторов?!)
Понятия не имею что там доказано, я располагаю полярно обратными сведениями о том что впуск м50б25 работает хуже стокового м54б30 (на м54б30).
Здесь на м62ту - то же самое)
Рома все мы люди мы все понимаем у тебя семья у тебя обязательства у тебя работа ну все мы когда-то к этому придём и это нужно понимать
Спасибо :))
@@RShcherban Вот,братишка,уважение,сначало сделай все как надо,а потом замеры,гонки,дрифты,никто тебя не торопит,кому надо дождутся и через год,но НИКАКИХ ОПРАВДАНИЙ не городи,ежели канеш прям при сьемке что-нибудьне накроется))А теперь вопрос из Курской области где ты недавно был,у нас налог на 4.4 286 л с 42 тысячи-это дохрена!Доналоговый минимальный V8 это 3.5 235-245 лс,так вот сам вопрос,если я куплю 4,4 ТУ 286 лошадей и захочу для занижения налога поставить на время 3.5 ТУ на 245 лс,что еще помимо самого движка придется докупать,какие запчасти,чтобы я понимал есть смысл в этом головняке или оно того не стоит??Спасибо заранее за ответ)))
@@RShcherban добавление 4.4 идет с коробкой автомат)
Просто мотор, и перешить эбу на прошивку 3.5)
@@RShcherban спасибо еще раз,а нельзя рейку на V8 поставить?
что стоят Драги сейчас на рынке?
10 11 тысячь рублей 150 160 баксов
Да, где то так)
почему м50 со своем стоковым впуск коллектором нормально едет?
Потому шо на м50 другие валы. Тот же смысл как на м60 - другие валы, другой коллектор.
Кстати м52 на 170 сил едет ровно на шишечку даже лучше м50. Сравнивал в е36, было дело.
Нельзя проверить подключившись компом по расходомеру на двух коллекторах? Как бы про скорость и сечения все логично, но в итоге важен объём который проходит, скорость может быть меньше в раннерах, по логике все равно все штуцируется диаметром впускных клапанов
Объем который проходит - неизменный, так как стоят сток валы со сток подьемом и фазой.
@@RShcherbanкаким образом тогда дросселя добавят мощьности на сток валах?
Роман немного не так, у нас же есть атмосферное давление, на этом же и работает атмосферный мотор
Газодинамика тут не подойдёт потому что не закрытое пространство как в выпускной системе
Короче говоря, широкий не сделает ровно ничего, ни хуже не лучше
Паша вы неправы.влеяние имеет колектор.мотор всасывает воздух.в тот момен если померить довление в цилиндре, будет разрижение.чем меньше разрижение тем меньше потери мочьности.в колккторе в каждом канале воздоха есть на пару порции и имено скорость воздуха тут важна.при закрытами клапанами воздух по инерцит начинает сжыматся и когда клапана открывается тот сжатый воздух влетает в цилиндр если померить довление разрижение меньше будет.а если поставить колектор большой так у воздуха скорость меньше и инерция тоже.по етому двишку надо всасать нехватающий воздух и получяется разрижение больше. от сюда потеря мочности.
@@tomasborisovas6272 да это конечно имеет место быть, но не в этом случае, между этими двумя коллекторами не на столько большая разница чтобы брать во внимание фактор скорости потока ,ним можно пренебречь . Если б у них была разница в физ объёме хотя бы в пару литров то да
Двигатель в момент всасывания все равно не возьмёт больше чем может. Поэтому конкретно этот коллектор широкий ничего не даёт не хуже не лучше,
Кто поставил согласится, нет разницы
@@user-gk4bg6sm5g Чем можно пренебречь, скоростью потока? Серьезно? Он всё правильно в видео рассказал, из за широких каналов скорость потока ниже и машина имеет хуже наполняемость цилиндров и мотор на низах не едет. Об этом как бы все кому не лень говорят, потому что это банальная физика, и это прошли 20 лет назад в автомобилестроении. Результатом всего этого появился коллектор с изменяемой геометрией, как раз с целью увеличить скорость потока и сделать завихрения. В общем. Учите матчасть, чтобы такие глупости не писать.
@@Life4DreamCar пренебречь несущественной разницей между этими двумя коллекторами, что с широким что с узким едет она так же . Никакой разницы не почувствуешь, это не матчасть а опыт . У меня такая же машина с такими же коллекторами, я б ничего не говорил если бы не прошёл через это
@@user-gk4bg6sm5g это лишь субъективный опыт, и он обманчив, а есть как бы графики сток моторов ту и не Ту.
С родным коллектором машина будет ехать точно также как и от м60 если не хуже
Но этот же коллектор с широкими ранорами как-то работает на м62 без ванос с таким же углом и высотой открытия клапанов и каких-то больших провалов нет на исправном моторе
Согласен, этот момент я тоже обдумывал. Но факт в том что и мощность и момент что у ваносного что у безваносного одинаковы. Т.е. прихода по факту коллектор не придает.
Работает. Но! он с низов не едет. И полка момента тому подтверждение. Момент на ТУ моторе на низах обеспечивают ваносы и коллектор. Разжевано в сети 100 раз это
А по поводу в целом твоей машины и того как она едет скажу так
Ощущение того что она едет тебе даёт механическая коробка
А по факту не едет она тупо из-за газа
Сейчас ты его снял ,поездить на хорошем бензине пару недель и ты ощутишь как она по другому поедет ,да и расход упадёт
Газ очень раздражает контроллеры смеси, хоть евро 2 хоть евро 0. Поверь, покатайся и сам поймёшь
Проверим))
самое главное не рассказал, что по моменту стало больше?
Больше не станет. Будет сток
Момента больше не станет, а его полка вернется к стоковой)
@@RShcherban имелось ввиду, полка момента сместилась вниз? сток или лучше с широкими ранерами?
Она пришла к стоку, такой какой должна быть по заводу. Снизу станет выше и выровняется.
На верхах тяги небудет с узкими ранерами
Пиковая мощность и момент (тяга) одинаковы что на ваносе что на безваносе с широким коллектором. Имхо, это плацебо
@@RShcherban м52 и и50 сравни и все паймеш
При чет здесь м50 и м52?
Там мотор другой, фазы валов другие, там дофига чего все по другому.
Мы говорим о м62 и м62ту