檔車的機油一定要加有ma認證的嗎？｜到底多久換一次油？說法好多搞得我好亂啊｜機油小教室
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- Опубліковано 8 чер 2021
- 機油有便宜的也有貴的，還有大家常說的什麼10W 40、5w 50、完全聽不懂，還有檔車的機油為什麼要留意有沒有ma認證？片長很長，歡迎開著當廣播聽～
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很認真的介紹，有些譬喻也很傳神，不過仍有些不完善甚至錯誤的部分：
一、影片6:00至6:40左右的API認證問題
從最早的API SA至最新的API SP，講『等級』有時會造成消費者對該產品『好壞』的誤解，事實上每一代API認證的更新伴隨的是當代引擎對潤滑油的最新要求，例如『環保』這項近年不斷出現的議題，每一版更新的API認證皆有對機油的各項功能、品質有著更多的要求，例如對於機油添加劑中『磷』的限制。當然，最新的API認證不代表最強的效能，僅代表其符合最新的規範，一款油品的品質與性能依舊要看基礎油及添加劑的品質、等級，而這則是各家潤滑油廠的訣竅。
二、影片6:45至8:20左右的JASO MA部分
這點是影片中比較大的誤解，20年前有人講JASO MA的機油是添加了止滑劑，沒想到20年後的2021年居然還有這種說法！？事實上，在尚未有JASO MA認證的90年代，所有摩托車（包括乾、濕式離合器）其實只使用一般4T機油，也就是與汽車引擎使用一樣的機油。但隨著摩托車動力不斷提升、汽車潤滑油使用更多的摩擦修飾劑或一些易造成離合器打滑的配方，造成摩托車的濕式離合器無法承受過大的動摩擦力，因此日本汽車標準組織（JASO）便在90年代末期正式制定了適合濕式離合器的JASO MA與乾式離合器的JASO MB，並且於2006年進一步在JASO MA基礎上劃分出JASO MA1及JASO MA2。
至於JASO MA與JASO MB的主要差別就是摩擦指數，一款機油取得JASO MA認證的關鍵在於『摩擦指數』，包括動、靜摩擦係數及停止時間指數，要符合濕式離合器的規範便得通過上述測試，而非在機油中添加止滑劑。針對乾式離合器的JASO MB基本上與一般汽車用機油的規範一致，這也是為什麼市面上各油商針對JASO MB推出的油品並不多的原因。至於MA、MA1與MA2三者的差異就是摩擦係數的不同，即便有差異，對一般消費者而言並不需要特別在意這一塊，有就可以了。
三、影片8:30開始對於黏度的解釋
機油有分單級（例如SAE 40）與複級（例如SAE 5W40），SAE對於機油黏度的測試、認證方法是根據低溫40°C及100°C的黏度所落在的範圍，而標示出黏度指數，因此誠如影片內所述，同樣是10W40複級黏度，不同款的機油實際的黏度都不盡相同，只是落在同樣的範圍內而比較接近而已。
車主手冊確實是非常重要的參考指標，一台車、一具引擎所需使用的機油規範及黏度基本上車廠都有說明，至於黏度是否可以自行改變，這在業界沒有標準答案，但根據自身使用情況，手冊載示的標準黏度上下各調整一級是普遍可以接受的。一具引擎根據油道大小、軸承間隙的不同，適合的黏度自有不同。近年許多新型引擎隨著精密度提高，加上對環保（油耗）的要求提升，縮小的油道及軸承間隙必須使用黏度更低的機油，因此市面上越來越多0W20、5W20的汽車機油。至於摩托車用機油的情況與汽車稍有不同，大部分摩托車引擎以10W40為標準黏度，30番的偏低，50番的偏高，至於SAE 60則真的是高黏度範疇。自本田的DCT摩托車出現後，SAE 10W30成為標準規範，本田更近一步針對東南亞市場力推自家的HMEOC規範，旨在推廣低黏度的10W30機油。
感謝詳細補充
要更新一下自己的學術知識內容了
愛你哦
@@jack052081 ❤️
感謝專業補充分享！！給各位車友有更正確完整的觀念跟知識
樓主一生平安^^~
檔車機油用ma認證 , 速客達機油用mb認證或4行程機油皆可, 國內換油里程短 , 是因為機車行 , 曾在某廠延長換油里程後去抗議 , 會少赚錢 , 再來就沒有廠商敢延長換油里程了 . 我在日本讀書時 , 在日本買的本田速客達原廠說明書註明每6000公里換油 , 每1000檢查油量 , 所以我回國後也一樣6000才換油 , 我的悍將已騎 180000以上 , 一切正常 , 我用台塑 10w40半合成機油
很好
你是專家，聽君一席話，勝讀10年書！今天長知識了，謝謝你的專業分析分享
ApI是美國石油協會，是制定石油黏度及檢驗的單位，認証需要繳認証費用，另一個SAE是美國汽車工程師協會制定潤滑油級數，兩者和一認証有一個車輪式的圓圈，裡面有寫黏度及等級！臺灣不會結冰下雪，常溫高用10W以上的油就可以了，負二十度還可以流動，10W/40,10w/50都適用，里程數高的用厚一點，新車用薄一點的，黏度越高保護更好但是也會增加阻流力耗油，油品好壞跟基礎油種類有關，然後是添加劑等，剪力，耐磨，潤滑，黏度指數高低都是因素，只要不要買到假油都是OK的，全合成好於半合成，好於礦物油，價格也差很多，半合成（合成油）比較含糊有的廠商只含百分之3，5也說是合成油，使用者自己感受看看！
光聽，可以感受到，專業與負責！
解說的蠻中肯公道的沒有刻意葉配說詞~
很喜歡聽銘傑上課!
學到很多~
真的好細節~好喜番
講得淺顯易懂，已訂閱
還有問一下磁石洩油螺絲有實質的功效嗎？
非常受用，感謝分享講解。換機油時老闆只會問要換多少錢的，不知道機油影響那麼大！
其实濕式離合器是不宜用,因為了更加耐磨而在基礎油中,添加了抗磨耗的(耐極压添加剂)如汽車引擎用机油。因机車引擎,齒輪,濕式離合器共用油池之故,此為抗金属極压磨損之添加剂,反而易致濕式離合器片在大扭力馬力下打滑!.
故正確的說,不是在原基礎油中再添加(止滑剂)的!
讚欸，喜歡這種小教室，訂閱了
桑Q!!
原來是機油公道伯
客观专业的讲解，谢谢您
很喜歡觀看你們的影片.有學到很多東西
就是冬天要注意別用太濃的機油，15w50,20w50,以前不懂，天冷加濃機油，一開始很不順，騎到公司機油才剛到工作溫度，結果後來冬天過後，引擎聲音都變大了，
不錯 蠻專業的 蠻詳細 沒有誤導 順帶提醒 騎車習慣是影響車輛壽命與性能最大因素 低溫轟油無負載轟油都是大忌諱 亞洲地區一般10W40 機油的更換靠檢查(油量 油膜 油滴試紙) 勤檢查是不二法門
哈哈哈，好像sony a6400現身了，不過它拍的視頻有點暗沉，建議色溫跟感光度可以提升一下，不然正前方稍微補個LED燈也不錯，而且視頻的色調跟解析度會更好
大哥，今天換完機油才看到你的視頻。我的車是凱旋660 我這次保養用的10w60的機油，請問這個型號的油 在台灣和這款車適合嗎？好處和壞處分別是什麼？謝謝您了。
知識滿滿的一集不錯看
謝謝～～影片下方的留言，也建議可以一併看一下～有大家的討論可以更完整理解～
這集很讚 滿滿的機車小知識
多谢指教，得益良多。
這個說明不錯
自從用了 酯類機油 就回不去 合成機油了說 不過 酯類機油價位高了點😂
如果找不到車主手冊，該如何是好？……2021cbr150r不知道這樣，是不是很唐突，真不好意思，看了你做的機油短片，太棒了，早知道就買小丫魯……哈哈
對於機車白癡的買車新手來說，受用真大，謝謝你們!
影片下方留言也要看一下喔！影片內是銘傑的觀點，影片下有些車友有給更正確還有更好的知識還有觀念分享～
當點火的同時，機油幫浦就把油打上去了，不用等一兩分鐘喔，不然你想想看，一分鐘幾千轉會有多大磨損
真正的磨損，就是發動的瞬間而已
對啊
金屬表面還有附著機油及油泥，不要超過太久沒發動引擎，越黏的油附著力愈大。
請問這家是不是板橋長江路的Suzuki啊？
是只有賣Suzuki修的部分是修只修YAMAHA嗎？
我住附近騎Suzuki的車看到修的車都是YAMAHA
不敢進去
想說只有賣沒有修
都要騎好遠過橋到台北市或新莊保養維修
好累
請問你們會推自己的Suzuki 原廠機油，有建議使用的型號嗎？如R5000/R7000/R9000
知識很夠 一開始就開車 喜歡
一開始就飆車～
貝斯力真的不錯用，801👍
（謝謝您們）
請問銘傑 速客達改58半 加有ma的 20w40 可以嗎
我比較不會覺得是沖淡劣化油質，紅綠燈多跟潮濕島型氣候比較有關。曲軸箱不是密閉空間、油膜附著力跟冷啟動的最大靜磨擦較傷引擎。
對啊
長知識了 謝謝分享
讚~
ＣＰＣ我就覺得不錯啦
想了解酯類機油
請問,我的車是YAMAYA MT15新車,我的車行建議我換原廠油4-X,它是JASO MB,老闆說很多客人都用這一罐換檔車,跟我說沒問題...網路上也很多人說小排氣量的檔車,用MB的機油沒有影響...請問真的是這樣嗎?....目前騎1600公里,是沒有感受到打滑的現象,不知道長期使用4-X這罐MB機油,會不會對引擎造成傷害?
熱車是發動之後怠速就好還是怎麼樣?
最近可能會購入R150，在找影片預習
發動一分鐘左右就可以了
明年還有小阿魯嗎?
我想多了解有關有些機油會多添加酯類方面知識
如果你要用酯類的機油 請用美國美式馬機油 真的很好用 e x t r a5w40 網路上小皮的機油有在賣一罐650真的很好用。
好機油幾乎都是MA2，MB超少的😅
請教一個也很傳統的問題：機車(速可達-包含大羊)，到底是否可以使用汽車機油呢???
不要求MA的車都可以用
所以不管怎樣遵照原廠車主手冊一定不會錯。
真的會沖淡我的KMYCO158機油越用越多越衝越淡 一邊燒機油又一邊增加 最後整個洩下來都是汽油
這樣狀態的機油洩下來汽油味道很重。
昌哥老婆的改車計畫怎麼沒再改了
沖淡機油?
速可達機油一定要用SN/MB的型號嗎？ 剛發現平常用的賽克隆是MA2的型號，檔車再用的，這樣對速可達有差嗎？換了好幾次沒感覺哪裡不一樣
所以我直接用汽車油就好。 MB是日本發起 很新的認證 2000年以後才出現，為了區分濕離跟乾離使用，所以MB標準很多項跟API認證完全一樣。 在台灣的話機車和汽車機油分家，是在2行程機車還很多的時候，汽車都是四行程。
小阿魯本身有聽說發車都要發個兩三次的通病，但想請教一下，若是有改管，是不是會加重發不起車的問題🙏
我自己的小阿魯原廠管，跟改完吉村館都會遇到二發問題，但之前有一集改完電瓶之後，二發次數明顯減少了，提供給你參考看看
請問像摩特機油4T 300V我是加10W40適合加在輕檔車上嗎？還是這款機油會打滑？
Motul 300v 他是ma2所以說他不會打滑
內容很實用，但是表情很雞排。
想問很多人很愛說夏天就是要用50這種黏度高的機油才對引擎好 不傷引擎
40跟50真的有差到這麼多嗎？一到夏天就不適合
看機油的"VI值"(高溫保護數值) 而不是單純去看"番號" 汽車現在很多原廠都加到0w20 VI值高溫保護的數值都很高
現在引擎科技很進步 很多機油番號越用越小 最適合用什麼番號的機油 就看 原廠車主手冊建議的番號範圍即可 汽車 機車都一樣
至於你說的40跟50 當然50的高溫保護會很好 但不一定適合你的車 我都是 冬天用5w40 夏天用10w40
車子熄火一天以上，換機油的時候需要先發動騎乘一段路在換嗎?還是可以直接換?
當然騎乘幾分鐘再換較好，
自身一件換油悲慘經驗，過年期間沒車行，所幸在家附近換，老闆舊油用機器抽的，換完就回家了。隔天出門騎沒幾公里直接沒力熄火，過年沒得選只能到最不想去的非X機車，技師只聽聲音就說機油太多了，漏下來整整近1500ml，原廠交換量才950，拆了傳動給我看碗公燒到變色，只能裡面稍微打磨救一下，其他全部換掉花了四千多，求償無門…。再也不會去用抽的店，現在也學會自己換了。車子是五期nex gsr
哇...只能當作學一次經驗了，慘痛經驗
用抽的沒任何問題，我都抽三十年了，
你遇到的老板沒抽乾淨。
我的汽車里程最長的開了34萬公里，
那部車只有前1萬公里是給原廠更換。
用漏的太麻煩，汽車抽機油5分鐘抽完，
不趕時間過20分鐘再抽一次，加多少回去看油尺決定，
每兩萬公里去車行保養才請車行換機油濾心。
我兒子讀大學機車自己去歐多麥換油，歐多麥也是用抽的，
我看抽出來的油將近900CC，抽很乾淨。
之前在修車時，我記得在某個等級之後就有磁護功能了
磁護這個我自己不太相信
我信
有機會拍一片關於火星塞價數的影片嗎?
推推 想聽聽關於火星塞
火星塞我考慮一下
火星塞分高熱價和低熱價兩種 ,同型號火星塞如果有D7E和D8E兩種,如果常高速騎乘則選用型號大的D8E,反之在市區常慢速騎乘則應該用D7E型號火星塞.
車子活塞環會漏汽油, 那相對的應該也會燒機油吧？ 那最後機油是變淡還是變濃？ 變多還是變少？
我猜要看漏油的縫隙多大，汽油比機油稀，在縫隙極小的狀況應該是汽油會漏機油被稀釋，反之在縫隙變大的狀況機油這邊會漏過去汽缸內被燃燒，機油會變少
想問 發動熱車要多久才能開始騎呢？
怠速回到正常即可。
講保養里程那邊沒有說服力耶...原來只有台灣會有機油沖淡問題? 坊間來看，可以接受1000換是預防更換或是錢太多的說法，但是絕對不能接受引擎壞掉是因為沒1000換導致的說詞! 以此擋保固的更是缺德!!!!
說什麼東南亞騎乘里程比較長根本胡扯，東南亞溫度更高，城市塞車又嚴重，全世界車主手冊建議幾乎都是3千~6千換啦，就台灣約定成俗一千到兩千(機車行都跟你說一千就要換)。
每次聽到因為臺灣氣候跟用車環境惡劣所以要提早換就覺得好笑。
日本差更多，鈴木某台速克達一樣的車，日本手冊寫磨合後六千換一次，臺灣車主手冊寫兩千。
影片論點是發動頻率
真的有在仔細看嗎…
@@user-ns9pe5re7p 如果是發動頻率那更站不住腳啊，全世界就台灣摩托車發動頻率最高？國外沒有通勤車？如果講個熱帶氣候惡劣都比較有說服力
@@user-ns9pe5re7p 東南亞走走停停更多，還有一堆摩托計程車。 發動頻率這理由更瞎。
個人觀點不同覺得不適用於自己的觀念就造自己的想法換吧老婆是自己的你要大力Gan跟小力持久的Gan都是自己決定 老婆壞了就是要教訓(修理)教訓就是要繳學費(維修費用)
在機車行換到150的機油那品質會如何，完全不敢想像
一般網拍最便宜的大廠油也要100....
機車行換油最少賺一倍則單品油的進貨假可能只有5-60....
30多而已唷 啾咪😉
現在北部換機油最低都200了，有150我也不敢換
請問我小阿魯加10W60可以的嗎
只會增加引擎重拖耗油，不適用
想請問 一般速克達（全原廠）會有吃機油的狀況 多半是哪裡的問題？
50%機油的問題，50%車子的問題，先換3~5種不同品牌機油做測試，再來確定是不是車子的問題！😅
我是用k牌原廠油k85
後來有去車行處理吃油的問題 處理好後，跑3000公里都是850進850出正常，慢慢3000-5000開始吃50cc 5000-7000吃100cc現在10000吃150cc 我都是1000公里到就換或是提早一些都沒有拖到
@@user-sg1qy2ih1d 有些機油是配方的問題導致減少，所以才會建議你多測試其他品牌，如果更換每個品牌都是同樣狀況再來看是哪裡的問題，這段時間，你也可以順便觀察排氣管口是引擎底下有滲漏！🤔
@@user-sg1qy2ih1d 哈哈，而且對我來說，機油漏下來不足500才有問題，還有500(含)以上我覺得沒有問題…🤣🤣🤣
@@jiexjiexla 好的謝謝你建議 小弟就就是因為漏下來不到400才花錢交給車行處理 處理完後還是會慢慢在吃機油
這級學到超多
如果車子少騎 但偶爾想拉個高轉追風會建議加哪種係數的呢?(CT125
5-10W30-40都不錯
我都一萬換機油 順便做大保
有個小問題，片中有提到發車次數太頻繁會沖淡機油這件事，那怠速熄火裝置跟這會有關聯嗎?
［冷車］啟動次數
我感覺他沒解釋到為啥台灣換機油歷程短，難道國外不冷車發動嗎😑😑
@@user-de6gr8qo9r 我車2000才換，頭好壯壯，2000油卸下來看著也挺好，感覺只要不是很操車的，超過2000也沒問題啊😏
冷車起動時油氣較濃。
蔥蛋的問題
銘傑你好，有個狀況想請教，
我有幾次滿2000要換機油前檢查機油視窗，會發現機油量已經頂到視窗上限了，
因為每次剛換完油我都會做幾次怠速三分鐘直立車身檢查油量，都是很剛好的在視窗正中間，
所以我蠻確定一開始沒有加過頭，今天剛好看到你提到汽油混進機油的事情，請問我這個機油增加的速度是正常的嗎?
你怠速三分鐘後是熄火後馬上看視窗嗎？
熄火後馬上看的話，在引擎上端的機油還沒全部流下來，會因此而不夠準確喔。
你的問題不在添加的容量，在漏油的容量
Samuel 熄火後我會等一下
銘傑
你的意思是我沒有漏乾淨嗎？
訓車300-1000
每天里程都騎150以上
機油該怎麼選
後面數字50即可,10w50,
我本身是速克達（一年車）35000公里，平時都是晚上在跑外送，原廠手冊建議5W30，我自己是用5w40，想請問這樣子適合嗎？
5w30 10w40都可以
你可以上網看後面的番號對應的工作溫度去對應引擎溫度 大多數引擎溫度其實30就夠Hold的住
我想問一下如果我每次都把汽油用到剩0.5L左右才去加油會對車子有影響嗎？
沒差 只要不見底吸到空氣就沒啥影響
要看你的汽油泵浦是不是靠泡在汽油裡幫助散熱 如果是就不建議太少才去加油
@@user-sp4hm9ki1g 我是gsx r150
我是都剩2格油就加不要低於1格
偶爾沒差，長時間我有沒聽過小阿魯有因為這樣故障的
全合成(PAO)對車子的性能有幫助，但是馬力提升幅度基本無感XD(用儀器可以測出差異)
我覺得全合成最大優點還是高低溫或是冷車啟動時的保護性，尤其是在溫差比較極端的環境下，全合成的復級機油溫度範圍適用性可以做得更廣更大。
另外像是添加酯類的油 酯的特性有極性會黏附在金屬表面，對冷啟動也有很不錯的保護作用。
講了這麼多 其實我在小排量的速克達只用礦物油跟半合成等級而已XDD
我曉得油塞環是有開孔的,有可能汽油有從燃燒室流向油底殼的路徑,但聽不太懂汽油會淡化機油的論點……真的有那麼多汽油的量會流下去嗎？這樣我漏下的機油量也沒看到會增加,假設機油交換量1000cc，流下去的汽油只有30cc好了,這樣也才稀釋3％,這樣騎起來會有感？而且引擎溫度也會破百,汽油不會被燒掉？
SAE30之機油混入2%汽油
會使其黏度降至SAE20
我上網看到的
一個潤滑劑 一個溶劑你覺得加在一起會變怎樣⋯⋯⋯⋯
越早更換機油，頻率越快，車行越賺
沒錯一發動就換
車行就可以直接買BBA
那就學會自己換，還有機油芯
20w50貴不貴？！
14:48 我懷疑這瞬間是在說不同的車
我懷疑他在開車而且證據確鑿
偷開車+1，而且是叫起來會讓男人開心的車
不要這樣🤣🤣🤣
原來是板橋機油老濕機～～👀
這個實在是太好笑了！哈哈哈
速可達加MA認證的機油會不會壞掉
不會
加2年了沒事
乾式離合器機車，能否使用MA2機油呢？
機車機油和汽車機油有哪些成分不同？
能，沒什麼不同，只是係數有沒有適合
乾式離合器不會碰到機油…
吐槽一下，0w50上武嶺早就到工作溫度，就算在上面休息一下子也不會完全冷車
對啊不會完全冷車
阿昌變胖超多，臉整個圓起來了😂
哈哈哈哈哈，可惡！（繼續怒喝肥宅快樂水
10-40 我加10-50馬上中獎 長途耗油....
找加油找到爽
基本上水溫都不會過百其實不用10-50啦
我感覺他沒解釋到為啥台灣換機油歷程短，難道國外不冷車發動嗎😑😑
是發動的次數 我們台灣人可能去7-11短短五分鐘的路程就要騎機車XDDD 每增加冷車發動一次 機油被汽油稀釋的機率就增加
機油被汽油稀釋應該機油會增生喔..可參考大陸的 地球夢引擎事件..
台灣換油里程短 ..那是商人話術手法...正常一般沒有高轉速騎乘機車的話 其實 機油很耐用， 只是消費者不懂原理也沒有儀器，可以檢測機油耐用度到多少，唯一能參考就車行老闆說啥信啥..
機車熱車主要是要讓機油從油底殼把機油打到引擎內達到保護引擎，散熱，清潔，潤滑的效果。
想請問，我買了一台15年2手R3里程約3萬
在2-4千轉時1檔進2會有聲音(異音)打檔的回饋是屬於有點阻力的感覺，2檔進3檔約5千轉內換檔也會有，高轉(7-9千)時則沒有，請問這和機油潤滑離合器有關係嗎?
先看你的腳踏有沒有餘細
@@jack052081 有看過，沒有多餘的間隙
油力特呢？我感覺他...蒸發的蠻快的800CC1000km出來剩400
那不是蒸發，是燒掉了
@@joe0912220960 可是...沒有燒機油的現象餒
@@joe0912220960 那如果是燒掉的話我原本用5w40是不是要用5w50的試試看？
@@joe0912220960 因為我是改59缸...
@@user-hh6ml4dm8q 我指的是正常的原廠狀況不可能會少那麼多，更別提機油的蒸發量都是用個位數%在算的，如果有改就要詢問專業的人了，因為不同的引擎工況要配合不同黏度的油，理論上更高的溫度或是增壓值就要使用黏度更高的機油
我BWSR 5000KM 換油XDDDD 代步用
可以自行觀察
@@jack052081 我是使用山葉原廠日本機油或是日本零 機油 ，新倒入量 是 公司手冊寫850CC ，我實際倒入880CC，多30CC是正負油底殼的量 ，山葉原廠的車 我是建議洩機油洩的乾淨與起步拉轉很高的車主可以不妨
多加30CC， 如RS 是1000CC 建議 1030CC量，1SH的車種手冊800CC倒入830CC，切記不要多到50CC真的很沒力又容易積碳。
@@user-ns1en9ni4q 真假車行都幫我加800cc款欸
@@user-lv7wg6ot6r注意看有沒有金屬的磨擦聲，會影響區軸的平衡 導致油封破裂，手冊與機油呎(視窗 )都有建議值，少於預定量的單缸車，故障率都高多……
我想問，如果把重機械的機油拿來加機車會怎樣。
黏度是重點
@@jack052081 我知道黏度問題，冷車很托但熱車不會，不知有沒有人試過。
@@jack052081 機車行那一桶桶拿去回收的機油，不都是拿回去工廠再處理鐵屑、污穢之類的渣宰後，再拿去給重機械（例如：堆高機、曳引車、農車之類的）加的嗎？
@@user-xf1rf3cj4t 不太可能
@@jack052081 瞭解
我怎麼覺得這片會黃標.....🥺🥺
屎定了
大大我懷疑你在講解時想偷開車車
用全合成壽命比其他高很多 1000換說真的店家在賺黑油錢
我都一萬ˇ換機油 順便做大保
@@user-lv6hh7fr5v 一般的鐵網濾心那個過濾有跟沒有一樣所以還是不能抓太長
我記得不是字母越後面品質越高嗎
黏度流動速度
輕檔車不需要MA
虧你是做車的 講這些東西根本外行 講一些似是而非 或不可受公評的自我腦補去誤導大眾
汽油滴到機油室裡?這車不就是要搪缸了.長見識.
冷啟動時候燃燒未完全的汽油
供油過濃的未燃燒完的汽油
@@jack052081 有這種車, 排氣環保標準會過喔？
@@jmmhlee 發動機都會有這個問題
車輛上面會有回收系統來處理環保的問題
所以不用擔心
那又怎麼會流到油底殼？
每次騎500 600KM 痔瘡炸裂
鉬