🔺Ergänzungen 🔺 👉"Die zugeklemmten Röhrchen an den Schützen sind zum kontrollierten ausgasen, damit sie bei Lastabwurf (mit Lichtbogen...) nicht explodieren. Das kleine Relais und der Lastwiderstand sind zum Vorladen des Zwischenkreises bevor die Schütze komplett schliessen." (Danke an @Alex-F. ) 👉Zu 19:10 = ASL2416SHN Enhanced two channel LED buck driver - Zu 19:25 = ASL4500SHN Highly integrated and flexible four-phase DC-to-DC boost converter IC. - Ist für die Autoindustrie gemacht und von NXP (@mantragonist) 👉Die Cluster LEDs sind von Osram und heißen „black flat“. Werden sehr gern für Abblend- und Fernlicht verwendet. (@simonroith4415)
Die Röhrchen sind nicht zum ausgasen sondern wenn der Abrissfunke entsteht sind das sogenannte Löschkammern die den Funken ersticken sollen Und nur weil Spulen verbaut sind heißt das nicht das diese immer zum Spannungen herauf/absetzen sind!
Der Lastwiderstand ist zusätzlich noch zur ersten Isolationsprüfung und zur Kurzschlussprüfung. Im falle eines Kurzschlusses wird Dieser zerstört, infolge dessen wird die Zwischenkreisspannung nicht erreicht und der Zuschaltvorgang abgebrochen. Die kleinen Röhrchen sehen für mich aus als währen sie Widerstandsverschweißt. Ich vermute eher dass diese Schütze Schutzgas gefüllt sind
Wenn man bedenkt, dass die Technik in meiner alten Karre mit einer primitiven H7 Birne auskommt, ist das schon ein deutlicher Mehraufwand, der hier betrieben wird. Und noch ein Unterschied: Mein Scheinwerfer ist nicht im Eimer 🤓👍
Nichts für ungut, aber diese LED bringen auch n Mehrwert. Ich find immer wieder spannend wenn ich so n altes Auto mit H7 vor mir habe und sein Licht kaum mehr sichtbar ist neben meiner fast taghellen Lichtwand. Ich will ja nicht Streit anfangen, aber alle hier als Idioten abzustempeln, die LED kaufen, finde ich falsch. Es gibt gute Gründe für. Und einige Euro Mehrpreis für ein Plus an Sicherheit ist durchaus legitim.
Als Elektroniker eines Scheinwerferherstellers, kann ich dir Helfen Lampers 1 ist kein Blinker, weils eine weiße LED ist, dass wird hsw. Zusatz Fernlicht oder Abbiegelicht sein, das Bauteil war ein NTC zur Temperaturmessung, das sind 4 Chips a 3,2V also brauchst du min. 12-14V das zum leuchten beginnt, dass ist eine Black Series Flat von Osram, die hat keinen Bus oder ähnliches ganz rechts wäre Anode gewesen ganz links Kathode also Strom und leuchtet. Lamperl 2 das ist ein animierte blinker, die LEDs hängen hsw. alle in Serie, und der iC, ist ein Speziall ic für eine solche Anwendung, der hat je typ. 6, 12 oder 16 Kurzschlusschalter drinnen Lamperl 3 wird das Fernlicht gewesen sein, dass ist wieder eine Black Series Flat, die kann gut 1A, das sind dann bis zu 1200lm je nach Baujahr der LED Lamperl 4 das mit der Walze wird seit ~2020 nicht mehr gemacht, mechnische teile sind zu anfällig, heute sind die LEDs so billig das man das mit vielen LEDs löst, die mit den oben genannten KS schalter geschaltet /gedimmt werden, bis zu 100 LEDs Lichtsteuerung: Technisch gesehen, wird von 9-16V Batteriespannung eine Zwischenkreisspannung mit rund 60V erzeugt und dann sind mehrere Buck Converter die den LED Strom treiben, alles zum Programmieren Wennst die LEDs zum leuchten bringen willst, schick ma a gutes Foto von den Prints daun markier ich dir Anode und Kathode
1994 Blinklicht Rechts ist defekt, Glühlampe wechseln lasen, Kosten max 10 D-Mark 2024 Blinklicht Rechts ist defekt, neuer Scheinwerfer ca. 1200€ + auswechslen sind dann 1450€ sind dann 2900 D-Mark. Für 2900 D-Mark hab ich mir damals ein ganzes Auto gekauft auch wenns nur ein R19 oder VW Golf II war, achso und Danke an die Autoindustrie für die Super Nachhaltigkeit.
@@derthomas9256der Grund ist ziemlich einfach, die Hersteller haben aktuell noch das Design Patent da drauf und zocken dann natürlich ordentlich ab. Deswegen ist es ja bei älteren Fahrzeugen günstiger, weil man die Teile dann ohne Design Patent auch vom originalhersteller ohne markenlogo bekommt. Gerade bei Tesla sollte es deutlich günstiger sein wegen der massenproduktion und so wenigen Modellen.
Fahre auch ein altes Auto mit Halogenscheinwerfern. Muss aber an dieser Stelle anerkennen, dass das Thema Licht einer der größeren Gründe wäre auf etwas neues umzusteigen. Was sich da in den letzten 30 Jahren mit Xenon, und mittlerweile LED getan hat ist schon der Wahnsinn. Wer kennt auch den moment, wenn vom (moderneren) Fahrzeug hinter oder neben dir die Straße vor dir besser ausgeleuchtet wird als vom eigenen Karren?😅
Ich fahre ein Auto mit 7" Rundscheinwerfer wie im Golf 1, VW Bulli, Mercedes G etc. Dort kann man die komplette Leuchteinheit legal durch LED Scheinwerfer ersetzen, das ist schon eine Wohltat. Blöderweise übertreiben die Designer bei den aktuellen Autos mit animierten Blinkern, farbändernden Tagfahrlicht und Kasperleformgebungen, sodass bei Ausfall auch nur einer der enthaltenen LED es mal richtig teuer wird. WENN denn in ein paar Jahren Ersatz noch vorhanden ist, gibt ja jetzt schon für viele Autos keine Ersatzteile mehr.
@@Sxyz_ Da kann man sich auch viel besser mit den Mitfahrern Unterhalten, ich nehme an, es sind Krokodil, Großmutter und Polizist. Der Kasper hockt ja schon hinterm Lenkrad.
Danke für deine erneute Zerlegungsorgie sehr Interessant und Erschreckend zugleich Dürfte ein Aktiv Matrix LED Scheinwerfer sein welcher Neu Original locker etwa 1000€ kosten dürfte. Ich bevorzuge Standard Scheinwerfer mit normalen H7 Glühlampen, hält ewig und bezahlbar im Neu bzw gebraucht Kauf.
Lieber Zerobrain, vielen herzlichen Dank für dieses informative Video. So viel "Gebimsel" für ein paar LED-Scheinwerfer! Das geht doch auch viel, ja sehr viel einfacher! Diese vielen BUS-Systeme machen die Autoelektrik nur unnötig teuer, komplex und nicht mehr reparierbar. Benötigt kein Mensch resp. Autofahrer. Benötigt wird doch durch ein Scheinwerfer, bei LED eine Elekronik für den Konstantstrom und eine Ein/-Ausschalter (naja, Sicherungen und ggf. Schaltrelais gestehe ich auch noch zu). Hier wird der Autokäufer doch deutlich verars... bzw. auf den Arm genommen. Augen auf beim Autokauf... Einfachtechtechnik (H4, H7 etc.) ist zu bevorzugen und hält deutlich länger. 30:30: "Mystery - Teil..." warum hast Du die 1/2 Stunde Sägen nicht mit eingebaut? 🤗
19:35 Das ist der Leuchtweitenversteller Also da ich im ET Wesen bei einem bayerischen Hertseller arbeite. Kann ich dir sagen das es die LWR Motoren, teilweise die LED Module und natrülich die Steuergeräte als Ersatzteile gibt. Die Höhenverstellung ist natürlich Zulassungsrelevant und in den USA sogar verstopselt.
Zu 19:10 = ASL2416SHN Enhanced two channel LED buck driver - Zu 19:25 = ASL4500SHN Highly integrated and flexible four-phase DC-to-DC boost converter IC. - Ist für die Autoindustrie gemacht und von NXP 😉
Oho der Herr hat feine neue Wiha Schraubendreher... läuft beim Zerogebrainten.... Das Modul mit den drei LEDs könnte vielleicht auch ein Kurvenlicht sein. Das ganze Leuchtengebimsel kostet sicher über 1k€...absolut krank was da verbaut wird...
Auf der naechsten Generation von Scheinwerfern wird man DooM laufen lassen koennen, und sie werden es auf die Garagenwand projizieren. Manche Autos projizieren jetzt schon nach dem Parken Animationen an die Wand, um mit den Matrixscheinwerfern anzugeben.
Als die Kollegen von Bosch vor 20 Jahren das „Kurvenlicht“ entwickelt haben, hatten sie nen Prototyp mit nem lcd Beamer. Sie wollten ja auch erstmal testen ob das für den Fahrer überhaupt interessant ist
9:23 also für mich ist die Wärmeleitpaste die größte Schwachstelle. Dann geht irgendwann die LED für 1 € kaputt und man braucht einen komplett neuen Scheinwerfer für 1500😂😂
Der Wärmeeintrag einer solchen High Power LED auf das IMS Board beschränkt sich auf einige mm um die LED herum, die verwendete Wärmeleitpaste ist also mehr als Ausreichend. Zur LED such mal nach Oslon Black Flat von Osram, bei Mouser etc so um die 8-10€ pro LED
@@simonbuttgen8955die Wärmeleitpaste trocknet mit der Zeit aus, also ist es eine Schwachstelle. Da kann die noch so ausreichend über eine Zeitraum sein. Hast du überhaupt mal eine high power led irgendwo verbaut? Dem scheint nämlich nicht so.
@@VolkerPutt266 ja nicht nur eine ;-) Hierbei handelt es sich um einen Thermo Gap filler, welcher genau für solle Fälle vorgesehen ist. Das Datenblatt müsste ich raussuchen, habe es leider gerade nicht zur Hand.
Zu den LED Platinen am Anfang: So Leistungs-LEDs werden sicher mit Konstantstrom betrieben. Du hättest wohl mit der Masse - Messspitze nicht an den Kühlkörper halten sollen sondern direkt an die Steckverbindung. Andere Pins dieser Stecker an den LED Platinen können NTCs sein.
Die Bauform des runden Momster-Relais erinnert mich an des Magnetschalter eines Starters. Und der muss ja auch immerhin ein paar Hundert Ampere schalten.
Die zugeklemmten Röhrchen an den Schützen sind zum kontrollierten ausgasen, damit sie bei Lastabwurf (mit Lichtbogen...) nicht explodieren. Das kleine Relais und der Lastwiderstand sind zum Vorladen des Zwischenkreises bevor die Schütze komplett schliessen.
Beim 3. Gerät mit den "Antennen" tippe ich auf eine Multimediaeinheit oder Gateway oder sowas in der Art. Die "Antennen" könnten nämlich auch Automotive-Ethernet Anschlüsse sein, die sehen zumindest so ähnlich aus. Diese Teile sitzen meist im Innenraum (oder zumindest nicht nahe dem Motor / Spritzwasser), daher muss man die nicht ganz hermetisch dicht konstruieren, sprich weniger Kleber, Lack und verpressen.
Diese eigenartige Beschaltung der orangen LEDs könnte damit zusammenhängen, dass z. B. in den USA alle Leuchtmittel für den Blinker auf einmal angehen mässen, in Deutschland eber gerne dieser "Leuchtbandeffekt" genutzt wird. So kann man es dann per SW entsprechend ansteuern.
Wie hat man es vor 20 Jahren bloß geschafft einen Autoscheinwerfer ohne diesen Tech-Wahnsinn zu bauen. Da war Boardcompuer von Apollo 11 einfacher. Irgendwie muss man ja die Kosten hochtreiben.
Hey Dominik ,Gruß vom Ford Spezialisten .die Blinker werden per lin über das große silberne Steuergerät angesteuert . Ebenso gibt es den Scheinwerfer , welcher sogar lin vom Bcm außen bekommt um Fernlicht anzumachen. Ebenso wird der Schwenkmotor von einem Externen Steuergerät per Lin bus angesteuert .
Noch als Nachtrag . Das Relais Modul ist übrigens aus einen Mustang Mach E. Diese wurde aufgrund eines Rückrufs, wegen Selbstverschweißung vorab abgetauscht
Das 3. Modul Schwarz , ist eine sogenannte TCU. Das 4g Lte modem mit integriertem WLAN Access Point . lila ist die Antenne Lte, der andere ist die WLAN Antenne. Die fehlenden Bauteile sind ganz einfach zu erklären . Die Platine gibt's noch mit blauer Buchse (Gps) . Das Modul wird im Vollausbau , als Notrufassistentsmodul verwendet. Ohne ecall macht es nur Kommunikation zum Fordserver
Das mit den LED´s ist doch geplant das die kaputt gehen und dann der ganze Scheinwerfer für 1600 Euro getaucht werden muss. Jede LED Leiste die bei mir Installiert ist,hat nach Jahren irgendwo einen Defekt an einer oder mehreren Led´s.
8:00 Bei einigen Fahrzeugen sind die LEDs antiparallel. Da ist eine weiße LED für das Tagfahrlicht und eine gelbe LED für den Blinker drin. Wenn dann vorne geblinkt wird geht das Tagfahrlicht natürlich während des Blinkens aus. Ich frage mich ob die vielleicht sowas in ein Package gebondet haben.
4:51 Varroc ist übrigens ein indisches Unternehmen. Die haben allerdings auch Niederlassungen in der EU, wobei ich nicht weiß ob da nur Engeneering ist oder ob da auch produziert wird. 20:36 Opas kleiner Japaner?! 😂 Filmzitat aus Go Trabi Go.
Bin begeistert, was uns der Härteste unter der Sonne wieder zerlegt hat 😁. Die automotive - Leute habens schon drauf mit Tricks für günstig und langlebig. Leider teuer....
Der Scheinwerfer-Teil mit dem Lüfter und der Stufenwelle ist das Fernlicht. Damit sollen die Bereiche verdunkelt werden in denen einem Autos entgegenkommen. So muss man nicht das Fernlicht aus machen. Funktioniert aber wohl mehr schlecht als recht. Ich hab nen Ford mit Voll-LED-Scheinwerfer. Aber noch die Variante die das Fernlicht gleich komplett aus macht wenn der Sensor einen entgegenkommenden Lichtkegel erfasst. Theoretisch könnte man einzelne Module tauschen. Aber nur theoretisch! Bei meinem linken Scheinwerfer war das Fernlicht defekt. Blitze nur einmal kurz auf und dann ging es nicht mehr an. War gleich ein neuer Scheinwerfer für 1200€ fällig. Übrigens auch wenn nur der Blinker oder Tagfahrlicht oder Abblendlicht nicht geht. Oder die Leuchtweitenregulierung. Auch wenn nur eine Beschädigung in dem Scheinwerferglas (Scheinwerferplastik) ist. An den Teilen ist absolut nichts reparabel. Irgendwo in der Straßenverkehrsortung steht, dass Leuchtmittel bei einem Defekt sofort zu wechseln sind. Bei meinem alten Auto hatte ich einen kompletten Birnensatz immer im Kofferraum. Störte mich selber wenn eine Scheinwerferbirne ausgefallen war. Also bei der nächsten Gelegenheit rechts ran, tauschen und weiter. Bei LED ist erst mal ein Werkstatttermin nötig und der Scheinwerfer muss bestellt werden. Absolut hirnverbrannt ist das.
Beim letzten Satz gehe ich einig mit Dir! Soviel zum Thema Elektroschrott! Jedoch (vermute ich mal), weil alles verschraubt ist, dass es mittelfristig solche Beleuchtungseinheiten als Austausch-Ersatzteile zu adäquaten (günstigen) Preisen geben wird. LG
@@Amperekaefer Ich habe mir damals den defekten Scheinwerfer mitgeben lassen. Das einzige was man von außen abschrauben kann ist das große rechteckige flache Modul das an der Unterseite die runde Dichtung hat. Der komplette Scheinwerfer ist verklebt. Es gibt keine Möglichkeit den Zerstörungsfrei zu öffnen.
@@waldkater1395 Danke für Deine Antwort. Das Modell, das Zerobrein ausgebeinelt hat ist total verschraubt. Austauschteile müssen vom Lieferant eindeutig so deklariert sein, andernfalls nützt es nix, wenn man das defekte Teil mitliefert und man profitiert auch nicht vom Austauschpreis. Viel Spass mit Deinem Ford. LG
@@Amperekaefer Was Zero da auf dem Tisch liegen hatte, waren die Innereien. Das Scheinwerfergehäuse besteht aus 2 Teilen. Das Gehäuse und die Plexiglas-Haube. Wenn man den öffnen will muss man den Scheinwerfer aufsägen. Den Part hat wohl schon derjenige übernommen, der ihm die Scheinwerferinnereien zugeschickt hat. Selbst ein Steinschlag im Scheinwerfer hat zur Folge, dass man einen komplett neuen kaufen muss. In der Montage wird das Plexiglas entweder verklebt oder ultraschall verschweißt. Bin mir da nicht sicher. Die Zeit wo das Scheinwerferglas von Klammern gehalten wird sind leider vorbei.
Scherz an = Also sollten Sie bei fortschreitender Nutzung des heiligen Blechs mit viel Kunststoffen ... Den Ersatzbirnekasten von Osram oder Phillips in Rente schicken und ... ... je einmal rechte und linke Seite LED-Scheinwerfer in den Kofferraum. Steinschlagschaden oder Standlicht-LED defekt oder Fernlich-LED defekt oder anderes UND ohne Ersatzbaugruppe geht es mit ÖPNV weiter (oder privaten Taxi). Wie war das in meiner Jugendzeit. Da sagte der Vater zu mit = In diesem Land muß ich Ersatzbirnen mitnehmen. Keinen Meter mit fremden Kennzeichen auf dortigen Straßen. Das D-Schild am Heck und man zahlt an jedem Beamten am Wegesrand seinen Obulus und bleibt eventuel länger stehen oder wechselt die kaputte Birne vor Ort. Gibt es diese nun EU-Staaten mit eigenen harten Auslegungen noch ? Anderes Thema = Ich hatte für ein sehr altes Exemplar von Youngtimer eine Dichtgummileiste bestellt. Keine Nachproduktion extra für mich und kein Bestand im nomalen Großlagern in dr BRD. Kein Bestand bei den Händlerbeständen in der BRD und auch kein Bestand bei der Classic-Abteilung. Jetzt Abfrage international im EU-Raum. Negativ . Kleinanzeigen Ebay oder diverse Alt-PKW-Friedhöfe absuchen. Und auch eigene Blicke auf dortige Fremdmodelle ob nicht von anderen Herstellern etwas passen könnte. Alternativ einen Teilespender kaufen oder überlegen ob das rollende Blechkleid jetzt die Familie verlassen muß. So wird es mit den heutigen rollenden Computerautos passieren. Lagervorrat neben Gummiteilen die verhärten wird es nicht geben und die Elektronik wird mit der Zeit sich chemisch verändern und will ersetzt werden oder FINITO LA MUSICA. Ein No Usable Car steht mit hübschen wenig verschlissenen Ledergestühl herum. Eventuell basteln Osteuropäer oder Afrikaner etwas hinein das ein Weiterleben weit ab der EU dem Fahrzeugen mit viel netten Zeugs drinnen ermöglicht.
Wenn das Interesse besteht da könnte ich dir von Peugeot auch das ein oder andere zukommen lassen ...Bsi Steuergerät,lade Einheit vom eauto Scheinwerden und Rückleuchten in Led usw
Sehr interessantes Video von einem eher seltenen Teil 👍 Der Bembel bei 30:06 sieht irgendwie so aus wie bei Klimaanlagen der Befüllungsstuzten, der danach verpresst wird. Es könnte tatsächlich sein, dass darüber ein Schutzgas eingefüllt wird, um die Kontakte langsamer altern zu lassen.
Nicht unbedingt. Dacia Jogger mit allem was man braucht ca. 20.000. Muss nicht immer VW sein zum doppelten Preis. Und Dacia ist mittlerweile auch gute Qualität.
Ich ha e vor nichr all zu langer zeit LED H4-Birnen von philips gekauft. Das ist auch nur ein alu kühlkorper mir lüfter (in form einer h4 birne) auf der vorne 2 smd leds sitzen. Eine fur abblend eine für Fernlicht. Man kann aich nocht ansatzweise ausdenken wie so ein teil in ~0805 gehäuse SOOO hell leuchten kann
Spezial Schütz wahrscheinlich mit Schutzgas gefüllt zum vernichten des Lichtbogens auch die Abstände der Kontakte und Lichtbogenkammern müssen da schon gut durchdacht sein. Die Spannung an den Scheinwerfern wird ja gepulst um Leistung zu minimieren.
Ist die Last Line of defence nicht ein Sprengsatz in der Batterie welche im Notfall die Kontakte absprengt und somit trennt. Aber du hast hier ein komplettes Can Steuergerät vor dir. Auch das BT WLAN mit den Antennen :-D Ein Traum.
Jetzt verstehe ich auch wieso ein LED Scheinwerfer im Austausch 600 - 1200€ kostet …. Aber jetzt ehrlich, so einen Scheinwerfer hätte ich auch gerne zum #basteln …. Und dann zum Vergleich noch einen Matrix LED Scheinwerfer … denke mal, das so einer durch die Spiegeltechnik echt interessant wäre 😉😉
@@Zerobrain Absolut richtig. Das Hauptsteuergerät des Scheinwerfers (der silberne Kasten) kommuniziert über den CAN - Bus mit dem Fahrzeug. Lampenintern zu den Aktuatoren, wie Höhenverstellung oder Kurvenlicht wird ein LIN - Bus als Eindraht Lösung verwendet.
Danke für's wach machen am Schluß, trotz hellen LED's fast weggedöst! Hast du schon einmal überlegt in die Komedie zu gehen, bzw wenn Du Witze auf einem weiteren Kanal vorlesen würdest, ist der bestimmt auch erfolgreich. Grüße Jürgen
ah, OK, schade, das die nicht so erfolgreich sind. Mir ist aufgefallen, daß Du über die Jahre viel lockerer bei deinen Videos geworden bist. Deswegen die Idee.
Also die Frontleuchte dürfte eine mit Dynamischen Kurvenlicht und Fernlicht "Matrix" sein. Die Matrix wird wohl über die drehende Lichtscheibe erzeugt, interessant. In der Länglichen Leuchte ist das Tagfahrlicht. Das Hochsetzen der Spannung für die LEDs macht durchaus Sinn. Das Boardnetz kann ja zwischen 11 und 15V schwanken, je nach Betriebszustand. Also besser kontrolliert hochsetzen und alle LEDs in Reihe. Dadurch sinkt auch der Strom der geschaltet werden muss. Ich denke das man so auch unempfindlicher gegen Störspannungen wird (Vermutung). Die Platine aus der Hochvoltbatterie. Das sind 2 Relais in Reihe, weil man die Spannung zuerst über Hochlastwiderstände zuschaltet. In den Leistungsstellern der Motoren befinden sich große Kapazitäten, die sonst in kürzester Zeit die Kontakte Verschmoren würden. Also erst über die Hochlastwiderstände aufladen und dann den Strom unbegrenzt durchschalten für die Motoren. Das Kleben der Relais wird über das Messen der Spannung auf den Hochvoltkabeln gemessen. Diese sind Theoretisch Potentialfrei, haben aber Hochohmige Widerstände gegen Plus und Minus vereinfacht gesagt. Im Stromlosen Zustand sollte die Spannung auf den Kabeln sich also "Zwischendrinn" einpendeln, bleibt eine Leitung auf anderen Pegeln, hat entweder ein Kabel eine Isolationsstörung oder Schluss nach Masse, oder eben ein Relais hängt. Das zusätzliche Relais dürfte für den 12V Spannungswandler sein, der das Boardnetz aus der Hochvoltbatterie versorgt.
Kein Wunder, daß bei dem Aufwand die Karren immer unbezahlbarer werden. Und mich stören schon die einzelnen H7 im Gegensatz zu den früheren H4 beim eigenen Wagen...
Bei diesen kleinen Zipfeln handelt es sich um evakuier/Flut Röhrchen.. Diese Relais sind Hermetisch verriegelt. Nun kann da ein Schutzgas drin sein um den Lichtbogen schneller zu lösen (Grade bei DC sehr Sinnvoll) oder es ist ein Vakuum drin.. macht des gleiche wie das Schutzgas.. Und es wird kein SF6 sein wie es in Schaltanlagen ist. Da gibt eh Mehrere Wege bzw Gase die man dafür nehmen kann.. kommt halt auch dann auf die Bauform an..
@Zerobrain ich hatte und habe immer noch zwei LED scheinwerfer vom Audi A7. Ich hatte damals auch einen zerlegt und teilweise bekommen die 24 volt vom steuergerät probier mal vorsichtig die spannung hoch zu drehen grade bei dem Ablend/Fernlicht ding aber gib es auf den stecker nicht direkt auf die LED wie beim blinker mir kommt das system sehr bekannt vor was du da zeigst sieht zimlich ähnlich dem vom audi. ich glaube das die diese hohe spannung haben weil der strom sonst zu hoch wäre.
Bei 30:00 wäre mein wild-guess, dass dort eventuell ein Unterdruck angesaugt wird, um anschließend zu verpressen. Ob man so den Kontakten zu einer längeren Lebensdauer behilft?
Noch ne andere Frage, der Scheinwerfer wird ja über Bus überprüft (Rückmeldung) der Bus sitzt in einem Steuergerät hinterm Steuergerät 🤔🤷🏼♂️ dann brauche ich doch nur Strom in gewisser Stärke um den Scheinwerfer (ein Modul) zum leuchten zu bringen … Bus ist doch dann nur da um mitzuteilen geht oder geht nicht … Oder sehe ich das falsch? 🤔
Siehe anderer Kommentar. Ein Fernlicht das den Gegenverkehr nicht blendet. Bei VW heißt das Light Assist. Und funktioniert sogar trotz dass es von VW ist ;-) und oft mal was nicht so geht wie erwartet
An dieser Irrsinnigen Leuchttechnik merkt man schon "wem" diese Sinnfreie Elektronik nutzt, ganz sicher nicht dem Nutzer. Was bin ich glücklich solch Elektronik nicht an dem Auto zu haben.
11:00 schaut aus wie eine "normale" LWR Schaltung ... Plus , Minus , und Poti (Plus/minus außen und Abgriff an den Draht , ggf. noch je einen 1kOhm in Reihe zum äußeren Anschluss des Poti) an den dritten Draht ... 11:45 - Vlt. ne Art Poti um mit dem Eingangswert die Position abzugleichen Ob man mit den LEDs den Xenon im 35mm ersetzen könnte? :D
Von den blöden Schützen hab ich langsam die Nase voll. Was da für ein Afwand betrieben wird um die aktuell zu Tauschen beim Mustang.... Mehr Messen, Prüfen und Dokumentieren als Arbeiten.....
Ich hab mir vorgestellt, dass so ein Schweinwerfer etwas ganz anders macht, der leuchtet also nur? 😁 Ist ja langweilig. Wenigstens weiß ich jetzt, was es morgen beim Zerobrain zum Mittag gibt: Linsensuppe, hast ja jetzt ordentlich davon rumliegen.
10:49 Schleifkontakte als Rückmeldung? Naa nicht optimal, zumindest keine lange Lebensdauer. Aber vermutlich gehen vorher die LEDs kaputt und ein neuer Scheinwerfer muß her. Danke fürs zerlegen, denn ich ging von aus das wenigstens die Leuchtmittel tauschbar sind
So hat man aus paar billigen fast unzerstörbaren Glühlampen :P ein völlig aufgeblasenes Gelumpe gemacht, das die Fachwerkstatt nur noch wegwirft und dann eine Rechnung über 3k+ Euro stellt. Ist schon zu verstehen das man immer mehr Fahrzeuge mit tlw. ausgefallenen Licht sieht, das ist kaum noch vertretbar gerade bei alten Fahrzeugen. Lustig auch, das man von den Lampen neuer Fahrzeuge her sie hacken kann, weil wohl nur Security by obsurity benutzt wird.
Was auch interessant wäre, wie sieht es bei dem Zeug überhaupt mit Ersatz aus? Man kann heute ja ohne Probleme selbst für sehr alte Fahrzeuge Lampen bekommen oder Scheinwerfer aufarbeiten lassen, wie sieht es bei dem Zeug hier aus? Oder bedeutet das Faceliftmodell nach paar Jahren schon das das ältere Fahrzeug bei einem Defekt zum Schrott wird, weil es keinen Ersatz mehr mit Prüfzeichen gibt, denn Tunningzubehöhr ohne ABE wird der TÜV ja kaum akzeptieren und Verwerter gibt es ja auch kaum noch.
🔺Ergänzungen 🔺
👉"Die zugeklemmten Röhrchen an den Schützen sind zum kontrollierten ausgasen, damit sie bei Lastabwurf (mit Lichtbogen...) nicht explodieren. Das kleine Relais und der Lastwiderstand sind zum Vorladen des Zwischenkreises bevor die Schütze komplett schliessen." (Danke an @Alex-F. )
👉Zu 19:10 = ASL2416SHN Enhanced two channel LED buck driver - Zu 19:25 = ASL4500SHN Highly integrated and flexible four-phase DC-to-DC boost converter IC. - Ist für die Autoindustrie gemacht und von NXP (@mantragonist)
👉Die Cluster LEDs sind von Osram und heißen „black flat“. Werden sehr gern für Abblend- und Fernlicht verwendet. (@simonroith4415)
Die Röhrchen sind nicht zum ausgasen sondern wenn der Abrissfunke entsteht sind das sogenannte Löschkammern die den Funken ersticken sollen
Und nur weil Spulen verbaut sind heißt das nicht das diese immer zum Spannungen herauf/absetzen sind!
Der Lastwiderstand ist zusätzlich noch zur ersten Isolationsprüfung und zur Kurzschlussprüfung. Im falle eines Kurzschlusses wird Dieser zerstört, infolge dessen wird die Zwischenkreisspannung nicht erreicht und der Zuschaltvorgang abgebrochen.
Die kleinen Röhrchen sehen für mich aus als währen sie Widerstandsverschweißt. Ich vermute eher dass diese Schütze Schutzgas gefüllt sind
Da es in den Kommentaren gelesen wurde: Ich will so ein Schütz von Innen sehen! Danke
Informiere dich über Relais Schütze sind Nr härter ausgelegt..
Nach der Professionellen Zerlegung, konnten die Teile nur noch Ford geschmissen werden.😁
"Hin! Ford!"
@@ZerobrainEr fuhr ford und kamm nie wieder!
Wenn man bedenkt, dass die Technik in meiner alten Karre mit einer primitiven H7 Birne auskommt, ist das schon ein deutlicher Mehraufwand, der hier betrieben wird. Und noch ein Unterschied: Mein Scheinwerfer ist nicht im Eimer 🤓👍
Schnick schnack, der einem als Designobjekt für 700€ pro Stück verkauft wird. Dann doch lieber H7!
@@Profiteam ...mit nur 700€ ist das aber ein ausgesprochen billiger Vertreter der aktuellen Scheinwerfergeneration! Ich kenne die Dinger nur >1000€.
Nichts für ungut, aber diese LED bringen auch n Mehrwert. Ich find immer wieder spannend wenn ich so n altes Auto mit H7 vor mir habe und sein Licht kaum mehr sichtbar ist neben meiner fast taghellen Lichtwand.
Ich will ja nicht Streit anfangen, aber alle hier als Idioten abzustempeln, die LED kaufen, finde ich falsch. Es gibt gute Gründe für. Und einige Euro Mehrpreis für ein Plus an Sicherheit ist durchaus legitim.
@@muten861 Hat doch keiner was von Idiot geschrieben 🧐 Es gibt ja eh kaum noch aktuelle Fahrzeuge mit Halogen.
Ich habe überall noch H4 😃
Interessantes Video. "Ich glaub, ich brauch neue Spitzen." mit der QR Code Einblendung. Wow. Besser kann man es nicht machen! 😆
...nicht mal mehr schlafen kann man bei deinen Videos, ich bin jetzt wach!!
Danke für das sehr interessante Video!!
Gern geschehen!
Als Elektroniker eines Scheinwerferherstellers, kann ich dir Helfen
Lampers 1 ist kein Blinker, weils eine weiße LED ist, dass wird hsw. Zusatz Fernlicht oder Abbiegelicht sein, das Bauteil war ein NTC zur Temperaturmessung, das sind 4 Chips a 3,2V also brauchst du min. 12-14V das zum leuchten beginnt, dass ist eine Black Series Flat von Osram, die hat keinen Bus oder ähnliches ganz rechts wäre Anode gewesen ganz links Kathode also Strom und leuchtet.
Lamperl 2 das ist ein animierte blinker, die LEDs hängen hsw. alle in Serie, und der iC, ist ein Speziall ic für eine solche Anwendung, der hat je typ. 6, 12 oder 16 Kurzschlusschalter drinnen
Lamperl 3 wird das Fernlicht gewesen sein, dass ist wieder eine Black Series Flat, die kann gut 1A, das sind dann bis zu 1200lm je nach Baujahr der LED
Lamperl 4 das mit der Walze wird seit ~2020 nicht mehr gemacht, mechnische teile sind zu anfällig, heute sind die LEDs so billig das man das mit vielen LEDs löst, die mit den oben genannten KS schalter geschaltet /gedimmt werden, bis zu 100 LEDs
Lichtsteuerung: Technisch gesehen, wird von 9-16V Batteriespannung eine Zwischenkreisspannung mit rund 60V erzeugt und dann sind mehrere Buck Converter die den LED Strom treiben, alles zum Programmieren
Wennst die LEDs zum leuchten bringen willst, schick ma a gutes Foto von den Prints daun markier ich dir Anode und Kathode
ups habs jetzt erst gesehen das du de led eh zum leuchten gebracht hast
1994 Blinklicht Rechts ist defekt, Glühlampe wechseln lasen, Kosten max 10 D-Mark
2024 Blinklicht Rechts ist defekt, neuer Scheinwerfer ca. 1200€ + auswechslen sind dann 1450€ sind dann 2900 D-Mark.
Für 2900 D-Mark hab ich mir damals ein ganzes Auto gekauft auch wenns nur ein R19 oder VW Golf II war, achso und
Danke an die Autoindustrie für die Super Nachhaltigkeit.
Für 1200€ bekommst du keinen Scheinwerfer in 2024: 7er BMW ~ 5000,- , Model 3 ~ 2100€
@@derthomas9256der Grund ist ziemlich einfach, die Hersteller haben aktuell noch das Design Patent da drauf und zocken dann natürlich ordentlich ab.
Deswegen ist es ja bei älteren Fahrzeugen günstiger, weil man die Teile dann ohne Design Patent auch vom originalhersteller ohne markenlogo bekommt.
Gerade bei Tesla sollte es deutlich günstiger sein wegen der massenproduktion und so wenigen Modellen.
Naja dafür gehen die Dinger deutlich seltener kaputt und bringen einen Echten Mehrwert an Sicherheit und Optik
Fahre auch ein altes Auto mit Halogenscheinwerfern. Muss aber an dieser Stelle anerkennen, dass das Thema Licht einer der größeren Gründe wäre auf etwas neues umzusteigen. Was sich da in den letzten 30 Jahren mit Xenon, und mittlerweile LED getan hat ist schon der Wahnsinn.
Wer kennt auch den moment, wenn vom (moderneren) Fahrzeug hinter oder neben dir die Straße vor dir besser ausgeleuchtet wird als vom eigenen Karren?😅
Das solltest du sorgfältig abwägen wann und wie oft du im Dunklen fährst.
Fand aber Xenon auch eine sehr gute Alternative.
Ich fahre ein Auto mit 7" Rundscheinwerfer wie im Golf 1, VW Bulli, Mercedes G etc. Dort kann man die komplette Leuchteinheit legal durch LED Scheinwerfer ersetzen, das ist schon eine Wohltat. Blöderweise übertreiben die Designer bei den aktuellen Autos mit animierten Blinkern, farbändernden Tagfahrlicht und Kasperleformgebungen, sodass bei Ausfall auch nur einer der enthaltenen LED es mal richtig teuer wird. WENN denn in ein paar Jahren Ersatz noch vorhanden ist, gibt ja jetzt schon für viele Autos keine Ersatzteile mehr.
Ich muss auch immer abbremsen und langsamer fahren, wenn ich so ein Auto mit modernem Licht hinter mir habe, weil ich zu wenig sehe vorne.
@@Sxyz_ Da kann man sich auch viel besser mit den Mitfahrern Unterhalten, ich nehme an, es sind Krokodil, Großmutter und Polizist. Der Kasper hockt ja schon hinterm Lenkrad.
Möchte nicht wissen, was der Spaß kostet.
Bin froh, dass ich rundherum Glühbirnen habe und
die Leuchtweitenregulierung mittels Bowdenzug gelöst ist. 🤣
Wirtschaftlicher Totalschaden..😅
ich stell noch Kerzen in die Scheinwerfer ...
viel zu auffällig, mein trabant hat an jedem scheinwerfer einen aufstellhebel.
Licht ist ein Sicherheitsrelevantes Feature. Dafür kann und darf man Geld ausgeben. Muss aber nicht.
Die Cluster LEDs sind von Osram und heißen „black flat“. Werden sehr gern für Abblend- und Fernlicht verwendet.
Danke für die Ergänzung!
Schön das Osram alle Datenblätter online hat. Sehr interessant.
Danke für deine erneute Zerlegungsorgie sehr Interessant und Erschreckend zugleich
Dürfte ein Aktiv Matrix LED Scheinwerfer sein welcher Neu Original locker etwa 1000€ kosten dürfte.
Ich bevorzuge Standard Scheinwerfer mit normalen H7 Glühlampen, hält ewig und bezahlbar im Neu bzw gebraucht Kauf.
Ist dafür von der Ausleuchtung etwa so wie ein Teelicht
Lieber Zerobrain,
vielen herzlichen Dank für dieses informative Video.
So viel "Gebimsel" für ein paar LED-Scheinwerfer!
Das geht doch auch viel, ja sehr viel einfacher!
Diese vielen BUS-Systeme machen die Autoelektrik nur unnötig teuer, komplex und nicht mehr reparierbar.
Benötigt kein Mensch resp. Autofahrer.
Benötigt wird doch durch ein Scheinwerfer, bei LED eine Elekronik für den Konstantstrom und eine Ein/-Ausschalter (naja, Sicherungen und ggf. Schaltrelais gestehe ich auch noch zu).
Hier wird der Autokäufer doch deutlich verars... bzw. auf den Arm genommen.
Augen auf beim Autokauf... Einfachtechtechnik (H4, H7 etc.) ist zu bevorzugen und hält deutlich länger.
30:30: "Mystery - Teil..." warum hast Du die 1/2 Stunde Sägen nicht mit eingebaut? 🤗
Danke für das Video.
Unglaublich was in modernen Beleuchtungskörpern steckt! Da lohnt es sich die Bastelkiste zu füttern. LG
19:35 Das ist der Leuchtweitenversteller
Also da ich im ET Wesen bei einem bayerischen Hertseller arbeite. Kann ich dir sagen das es die LWR Motoren, teilweise die LED Module und natrülich die Steuergeräte als Ersatzteile gibt. Die Höhenverstellung ist natürlich Zulassungsrelevant und in den USA sogar verstopselt.
verstopselt? was bedeutet das?
@@thomasgartig6945Nach dem einstellen im Werk kommt als Plombe ein kleiner plastikstöpsel rein, damit man als Endanwender nicht daran rumdreht
Super! Ich hab schon lange gewartet. Die Autohersteller machen immer eine Zauber Geheimnis um ihre verbaute Technik. Ich will mehr davon sehen!
Zu 19:10 = ASL2416SHN Enhanced two channel LED buck driver - Zu 19:25 = ASL4500SHN Highly integrated and flexible four-phase DC-to-DC boost converter IC. - Ist für die Autoindustrie gemacht und von NXP 😉
Danke! Ich schreibs in den angep. Kommentar.
Oho der Herr hat feine neue Wiha Schraubendreher... läuft beim Zerogebrainten....
Das Modul mit den drei LEDs könnte vielleicht auch ein Kurvenlicht sein.
Das ganze Leuchtengebimsel kostet sicher über 1k€...absolut krank was da verbaut wird...
7:00 oftmals sind die Blinker gleichzeitig Tagfahrlicht, die LEDs werden sicher zwei Farben haben
Das ist bestimmt kein Blinker gewesen, wo er gesagt hat. 2:33
Evtl. Ne andere Polarität für eine andere Farbe?
@@asbachmarkus so denke ich das auch
Es kann keiner so interessant Elektronik zerlegen/ zerstören Als Wie Du!
Vielen Dank. Hört man auch mal gerne!
Auf der naechsten Generation von Scheinwerfern wird man DooM laufen lassen koennen, und sie werden es auf die Garagenwand projizieren.
Manche Autos projizieren jetzt schon nach dem Parken Animationen an die Wand, um mit den Matrixscheinwerfern anzugeben.
Als die Kollegen von Bosch vor 20 Jahren das „Kurvenlicht“ entwickelt haben, hatten sie nen Prototyp mit nem lcd Beamer. Sie wollten ja auch erstmal testen ob das für den Fahrer überhaupt interessant ist
Interessant was so im Auto steckt, fahre einen alten Focus....😊
9:23 also für mich ist die Wärmeleitpaste die größte Schwachstelle. Dann geht irgendwann die LED für 1 € kaputt und man braucht einen komplett neuen Scheinwerfer für 1500😂😂
Der Wärmeeintrag einer solchen High Power LED auf das IMS Board beschränkt sich auf einige mm um die LED herum, die verwendete Wärmeleitpaste ist also mehr als Ausreichend.
Zur LED such mal nach Oslon Black Flat von Osram, bei Mouser etc so um die 8-10€ pro LED
@@simonbuttgen8955die Wärmeleitpaste trocknet mit der Zeit aus, also ist es eine Schwachstelle. Da kann die noch so ausreichend über eine Zeitraum sein. Hast du überhaupt mal eine high power led irgendwo verbaut? Dem scheint nämlich nicht so.
@@VolkerPutt266 ja nicht nur eine ;-)
Hierbei handelt es sich um einen Thermo Gap filler, welcher genau für solle Fälle vorgesehen ist. Das Datenblatt müsste ich raussuchen, habe es leider gerade nicht zur Hand.
Die Leuchtweiten Regulierung ist Dynamisch und geht recht schnell
Danke!
schönes Schlachtfeld zu Schluss und der Einsatz der Beisszange erst ...
Die Hochspannung die da generiert wird, die bringt dich sicherlich auch Ford.
LEDs sind
OSRAM OSLON Black Flat SMD LED Weiß 16,35 V, Cluster 5-LEDs, 1400 → 2240 lm, 120°, 10-Pin
Zu den LED Platinen am Anfang: So Leistungs-LEDs werden sicher mit Konstantstrom betrieben. Du hättest wohl mit der Masse - Messspitze nicht an den Kühlkörper halten sollen sondern direkt an die Steckverbindung. Andere Pins dieser Stecker an den LED Platinen können NTCs sein.
Die Bauform des runden Momster-Relais erinnert mich an des Magnetschalter eines Starters. Und der muss ja auch immerhin ein paar Hundert Ampere schalten.
Die zugeklemmten Röhrchen an den Schützen sind zum kontrollierten ausgasen, damit sie bei Lastabwurf (mit Lichtbogen...) nicht explodieren. Das kleine Relais und der Lastwiderstand sind zum Vorladen des Zwischenkreises bevor die Schütze komplett schliessen.
Vielen Dank für die Info!
Habs in den angep. Kommentar gesetzt.
Die Frage ist ob nicht sogar Schutzgas eingefüllt ist bei der hohen Gleichspannung
@@funky-baerJa, das sehr wahrscheinlich auch.
Beim 3. Gerät mit den "Antennen" tippe ich auf eine Multimediaeinheit oder Gateway oder sowas in der Art. Die "Antennen" könnten nämlich auch Automotive-Ethernet Anschlüsse sein, die sehen zumindest so ähnlich aus.
Diese Teile sitzen meist im Innenraum (oder zumindest nicht nahe dem Motor / Spritzwasser), daher muss man die nicht ganz hermetisch dicht konstruieren, sprich weniger Kleber, Lack und verpressen.
Wie geil ist das den? Eine Mystery Box ;-)
Diese eigenartige Beschaltung der orangen LEDs könnte damit zusammenhängen, dass z. B. in den USA alle Leuchtmittel für den Blinker auf einmal angehen mässen, in Deutschland eber gerne dieser "Leuchtbandeffekt" genutzt wird. So kann man es dann per SW entsprechend ansteuern.
Wie hat man es vor 20 Jahren bloß geschafft einen Autoscheinwerfer ohne diesen Tech-Wahnsinn zu bauen. Da war Boardcompuer von Apollo 11 einfacher.
Irgendwie muss man ja die Kosten hochtreiben.
Hey Dominik ,Gruß vom Ford Spezialisten .die Blinker werden per lin über das große silberne Steuergerät angesteuert . Ebenso gibt es den Scheinwerfer , welcher sogar lin vom Bcm außen bekommt um Fernlicht anzumachen. Ebenso wird der Schwenkmotor von einem Externen Steuergerät per Lin bus angesteuert .
Noch als Nachtrag . Das Relais Modul ist übrigens aus einen Mustang Mach E. Diese wurde aufgrund eines Rückrufs, wegen Selbstverschweißung vorab abgetauscht
Das 3. Modul Schwarz , ist eine sogenannte TCU. Das 4g Lte modem mit integriertem WLAN Access Point . lila ist die Antenne Lte, der andere ist die WLAN Antenne. Die fehlenden Bauteile sind ganz einfach zu erklären . Die Platine gibt's noch mit blauer Buchse (Gps) . Das Modul wird im Vollausbau , als Notrufassistentsmodul verwendet. Ohne ecall macht es nur Kommunikation zum Fordserver
Das mit den LED´s ist doch geplant das die kaputt gehen und dann der ganze Scheinwerfer für 1600 Euro getaucht werden muss.
Jede LED Leiste die bei mir Installiert ist,hat nach Jahren irgendwo einen Defekt an einer oder mehreren Led´s.
Dankeschön 🙏🏼
8:00 Bei einigen Fahrzeugen sind die LEDs antiparallel. Da ist eine weiße LED für das Tagfahrlicht und eine gelbe LED für den Blinker drin. Wenn dann vorne geblinkt wird geht das Tagfahrlicht natürlich während des Blinkens aus. Ich frage mich ob die vielleicht sowas in ein Package gebondet haben.
Auf die Idee wäre ich jetzt nie gekommen!
Das große Relais / Schütz hat vermutlich eine Schutzgasfüllung zur Funkenlöschung.
4:51 Varroc ist übrigens ein indisches Unternehmen. Die haben allerdings auch Niederlassungen in der EU, wobei ich nicht weiß ob da nur Engeneering ist oder ob da auch produziert wird.
20:36 Opas kleiner Japaner?! 😂 Filmzitat aus Go Trabi Go.
Dieser Scheinwerfer ist in der EU produziert worden.
😮❤ also die großen Prismen würde ich sehr gerne nehmen
Endlich! Spannend
Als nächstes wäre mal ein Reverse Engeniring eines UFOs interessant 😂
Bleibt immer im Zoll hängen.
Bin begeistert, was uns der Härteste unter der Sonne wieder zerlegt hat 😁. Die automotive - Leute habens schon drauf mit Tricks für günstig und langlebig. Leider teuer....
Der Scheinwerfer-Teil mit dem Lüfter und der Stufenwelle ist das Fernlicht. Damit sollen die Bereiche verdunkelt werden in denen einem Autos entgegenkommen.
So muss man nicht das Fernlicht aus machen. Funktioniert aber wohl mehr schlecht als recht.
Ich hab nen Ford mit Voll-LED-Scheinwerfer. Aber noch die Variante die das Fernlicht gleich komplett aus macht wenn der Sensor einen entgegenkommenden Lichtkegel erfasst.
Theoretisch könnte man einzelne Module tauschen. Aber nur theoretisch!
Bei meinem linken Scheinwerfer war das Fernlicht defekt. Blitze nur einmal kurz auf und dann ging es nicht mehr an.
War gleich ein neuer Scheinwerfer für 1200€ fällig.
Übrigens auch wenn nur der Blinker oder Tagfahrlicht oder Abblendlicht nicht geht. Oder die Leuchtweitenregulierung.
Auch wenn nur eine Beschädigung in dem Scheinwerferglas (Scheinwerferplastik) ist.
An den Teilen ist absolut nichts reparabel.
Irgendwo in der Straßenverkehrsortung steht, dass Leuchtmittel bei einem Defekt sofort zu wechseln sind.
Bei meinem alten Auto hatte ich einen kompletten Birnensatz immer im Kofferraum. Störte mich selber wenn eine Scheinwerferbirne ausgefallen war.
Also bei der nächsten Gelegenheit rechts ran, tauschen und weiter.
Bei LED ist erst mal ein Werkstatttermin nötig und der Scheinwerfer muss bestellt werden. Absolut hirnverbrannt ist das.
Beim letzten Satz gehe ich einig mit Dir! Soviel zum Thema Elektroschrott! Jedoch (vermute ich mal), weil alles verschraubt ist, dass es mittelfristig solche Beleuchtungseinheiten als Austausch-Ersatzteile zu adäquaten (günstigen) Preisen geben wird. LG
@@Amperekaefer Ich habe mir damals den defekten Scheinwerfer mitgeben lassen.
Das einzige was man von außen abschrauben kann ist das große rechteckige flache Modul das an der Unterseite die runde Dichtung hat. Der komplette Scheinwerfer ist verklebt. Es gibt keine Möglichkeit den Zerstörungsfrei zu öffnen.
@@waldkater1395 Danke für Deine Antwort.
Das Modell, das Zerobrein ausgebeinelt hat ist total verschraubt.
Austauschteile müssen vom Lieferant eindeutig so deklariert sein, andernfalls nützt es nix, wenn man das defekte Teil mitliefert und man profitiert auch nicht vom Austauschpreis. Viel Spass mit Deinem Ford. LG
@@Amperekaefer Was Zero da auf dem Tisch liegen hatte, waren die Innereien.
Das Scheinwerfergehäuse besteht aus 2 Teilen. Das Gehäuse und die Plexiglas-Haube. Wenn man den öffnen will muss man den Scheinwerfer aufsägen. Den Part hat wohl schon derjenige übernommen, der ihm die Scheinwerferinnereien zugeschickt hat. Selbst ein Steinschlag im Scheinwerfer hat zur Folge, dass man einen komplett neuen kaufen muss. In der Montage wird das Plexiglas entweder verklebt oder ultraschall verschweißt. Bin mir da nicht sicher. Die Zeit wo das Scheinwerferglas von Klammern gehalten wird sind leider vorbei.
Scherz an =
Also sollten Sie bei fortschreitender Nutzung des heiligen Blechs mit viel Kunststoffen ...
Den Ersatzbirnekasten von Osram oder Phillips in Rente schicken und ...
... je einmal rechte und linke Seite LED-Scheinwerfer in den Kofferraum.
Steinschlagschaden oder Standlicht-LED defekt oder Fernlich-LED defekt oder anderes
UND ohne Ersatzbaugruppe geht es mit ÖPNV weiter (oder privaten Taxi).
Wie war das in meiner Jugendzeit.
Da sagte der Vater zu mit = In diesem Land muß ich Ersatzbirnen mitnehmen.
Keinen Meter mit fremden Kennzeichen auf dortigen Straßen.
Das D-Schild am Heck und man zahlt an jedem Beamten am Wegesrand seinen Obulus und bleibt eventuel länger stehen oder wechselt die kaputte Birne vor Ort.
Gibt es diese nun EU-Staaten mit eigenen harten Auslegungen noch ?
Anderes Thema = Ich hatte für ein sehr altes Exemplar von Youngtimer eine Dichtgummileiste bestellt.
Keine Nachproduktion extra für mich und kein Bestand im nomalen Großlagern in dr BRD.
Kein Bestand bei den Händlerbeständen in der BRD und auch kein Bestand bei der Classic-Abteilung.
Jetzt Abfrage international im EU-Raum. Negativ .
Kleinanzeigen Ebay oder diverse Alt-PKW-Friedhöfe absuchen.
Und auch eigene Blicke auf dortige Fremdmodelle ob nicht von anderen Herstellern etwas passen könnte.
Alternativ einen Teilespender kaufen
oder
überlegen ob das rollende Blechkleid jetzt die Familie verlassen muß.
So wird es mit den heutigen rollenden Computerautos passieren.
Lagervorrat neben Gummiteilen die verhärten wird es nicht geben und die Elektronik wird mit der Zeit sich chemisch verändern und will ersetzt werden
oder
FINITO LA MUSICA.
Ein No Usable Car steht mit hübschen wenig verschlissenen Ledergestühl herum.
Eventuell basteln Osteuropäer oder Afrikaner etwas hinein das ein Weiterleben weit ab der EU dem Fahrzeugen mit viel netten Zeugs drinnen ermöglicht.
Wenn das Interesse besteht da könnte ich dir von Peugeot auch das ein oder andere zukommen lassen ...Bsi Steuergerät,lade Einheit vom eauto Scheinwerden und Rückleuchten in Led usw
Schreib mir bitte kurz ne Mail.
Top
Für alle die es interessiert, das ist das Innenleben aus einem Focus mit Matrix LED Licht :D
Sehr interessantes Video von einem eher seltenen Teil 👍
Der Bembel bei 30:06 sieht irgendwie so aus wie bei Klimaanlagen der Befüllungsstuzten, der danach verpresst wird.
Es könnte tatsächlich sein, dass darüber ein Schutzgas eingefüllt wird, um die Kontakte langsamer altern zu lassen.
Toll , wie nachhaltig verblödet gebaut wird , allein ein Elko garantiert den zeitnahen Ausfall und Kosten von 2000 bis 5000€.
Mir blutet das Herz 😢
Und ich wundere mich, dass Autos mittlerweile Fantastrillionen kosten 🤦
Nicht unbedingt. Dacia Jogger mit allem was man braucht ca. 20.000.
Muss nicht immer VW sein zum doppelten Preis. Und Dacia ist mittlerweile auch gute Qualität.
Ich ha e vor nichr all zu langer zeit LED H4-Birnen von philips gekauft. Das ist auch nur ein alu kühlkorper mir lüfter (in form einer h4 birne) auf der vorne 2 smd leds sitzen. Eine fur abblend eine für Fernlicht.
Man kann aich nocht ansatzweise ausdenken wie so ein teil in ~0805 gehäuse SOOO hell leuchten kann
Spezial Schütz wahrscheinlich mit Schutzgas gefüllt zum vernichten des Lichtbogens auch die Abstände der Kontakte und Lichtbogenkammern müssen da schon gut durchdacht sein.
Die Spannung an den Scheinwerfern wird ja gepulst um Leistung zu minimieren.
Das 94V-0 weist auf die Brennbarkeit der Kunststoffe nach UL Norm hin de.wikipedia.org/wiki/UL_94
Hätte mich mal interessiert aus welchem Modell und welches BJ das Teil ist.
Ford Mach-E
Mondeo hybrid
@@Zerobrainok hätte jetz aufgrund des Scheinwerfer designs auf mondeo getippt
Der Scheinwerfer müsste aus einem Mondeo oder S-Max sein. Der Mach-E hat Matrix-LED. Also für die dynamischen Beleuchtung keinerlei Mechanik.
..can-bus detect checksum error "beißzange"..
Ist die Last Line of defence nicht ein Sprengsatz in der Batterie welche im Notfall die Kontakte absprengt und somit trennt. Aber du hast hier ein komplettes Can Steuergerät vor dir. Auch das BT WLAN mit den Antennen :-D Ein Traum.
von welchem Fahrzeug und aus welchem Baujahr ist der Scheinwerfer gewesen?
Jetzt verstehe ich auch wieso ein LED Scheinwerfer im Austausch 600 - 1200€ kostet …. Aber jetzt ehrlich, so einen Scheinwerfer hätte ich auch gerne zum #basteln …. Und dann zum Vergleich noch einen Matrix LED Scheinwerfer … denke mal, das so einer durch die Spiegeltechnik echt interessant wäre 😉😉
Hey Zerobrain, das Bussystem könnte ein Can Bus sein. Dieser wird in vielen Fahrzeugen eingebaut.
Ich denke nicht; jedenfalls wenn Du die Lampenanschlüsse meinst.
@@Zerobrain Moin Zerobrain ich denke doch, dass das System ein CAN Bus ist. Warum sollte sonst Zubehör mit CAN Bus verkauft werden?
@@Zerobrain Absolut richtig. Das Hauptsteuergerät des Scheinwerfers (der silberne Kasten) kommuniziert über den CAN - Bus mit dem Fahrzeug. Lampenintern zu den Aktuatoren, wie Höhenverstellung oder Kurvenlicht wird ein LIN - Bus als Eindraht Lösung verwendet.
Danke für's wach machen am Schluß, trotz hellen LED's fast weggedöst!
Hast du schon einmal überlegt in die Komedie zu gehen, bzw wenn Du Witze auf einem weiteren Kanal vorlesen würdest, ist der bestimmt auch erfolgreich.
Grüße Jürgen
Bisher sind die Nebenkanäle nur "medium" erfolgreich. Aber da hab ich auch schon sowas in den Kommentaren zu hören gekriegt.
ah, OK, schade, das die nicht so erfolgreich sind.
Mir ist aufgefallen, daß Du über die Jahre viel lockerer bei deinen Videos geworden bist.
Deswegen die Idee.
Also die Frontleuchte dürfte eine mit Dynamischen Kurvenlicht und Fernlicht "Matrix" sein. Die Matrix wird wohl über die drehende Lichtscheibe erzeugt, interessant. In der Länglichen Leuchte ist das Tagfahrlicht. Das Hochsetzen der Spannung für die LEDs macht durchaus Sinn. Das Boardnetz kann ja zwischen 11 und 15V schwanken, je nach Betriebszustand. Also besser kontrolliert hochsetzen und alle LEDs in Reihe. Dadurch sinkt auch der Strom der geschaltet werden muss. Ich denke das man so auch unempfindlicher gegen Störspannungen wird (Vermutung).
Die Platine aus der Hochvoltbatterie. Das sind 2 Relais in Reihe, weil man die Spannung zuerst über Hochlastwiderstände zuschaltet. In den Leistungsstellern der Motoren befinden sich große Kapazitäten, die sonst in kürzester Zeit die Kontakte Verschmoren würden. Also erst über die Hochlastwiderstände aufladen und dann den Strom unbegrenzt durchschalten für die Motoren. Das Kleben der Relais wird über das Messen der Spannung auf den Hochvoltkabeln gemessen. Diese sind Theoretisch Potentialfrei, haben aber Hochohmige Widerstände gegen Plus und Minus vereinfacht gesagt. Im Stromlosen Zustand sollte die Spannung auf den Kabeln sich also "Zwischendrinn" einpendeln, bleibt eine Leitung auf anderen Pegeln, hat entweder ein Kabel eine Isolationsstörung oder Schluss nach Masse, oder eben ein Relais hängt. Das zusätzliche Relais dürfte für den 12V Spannungswandler sein, der das Boardnetz aus der Hochvoltbatterie versorgt.
Leuchtweitenregulierung geht hoch und runter, Links und rechts wird Kurvenlicht sein 🤔
Kein Wunder, daß bei dem Aufwand die Karren immer unbezahlbarer werden.
Und mich stören schon die einzelnen H7 im Gegensatz zu den früheren H4 beim eigenen Wagen...
Weisst du was alleine die 630A DC-NH-Sicherung von Eaton kostet?
Bei diesen kleinen Zipfeln handelt es sich um evakuier/Flut Röhrchen.. Diese Relais sind Hermetisch verriegelt. Nun kann da ein Schutzgas drin sein um den Lichtbogen schneller zu lösen (Grade bei DC sehr Sinnvoll) oder es ist ein Vakuum drin.. macht des gleiche wie das Schutzgas.. Und es wird kein SF6 sein wie es in Schaltanlagen ist. Da gibt eh Mehrere Wege bzw Gase die man dafür nehmen kann.. kommt halt auch dann auf die Bauform an..
Ich glaube eher um die Lichtbögen zu *löschen* .
@@Amperekaefer hab ich geschrieben.. warum auch immer die Autokorrektur daraus lösen gemacht hat..
@Zerobrain ich hatte und habe immer noch zwei LED scheinwerfer vom Audi A7. Ich hatte damals auch einen zerlegt und teilweise bekommen die 24 volt vom steuergerät probier mal vorsichtig die spannung hoch zu drehen grade bei dem Ablend/Fernlicht ding aber gib es auf den stecker nicht direkt auf die LED wie beim blinker mir kommt das system sehr bekannt vor was du da zeigst sieht zimlich ähnlich dem vom audi. ich glaube das die diese hohe spannung haben weil der strom sonst zu hoch wäre.
Öhm… 0:12 bleiben „sie“ dran 😂… trägst du jetzt beim Sprechen auch Schlips und wirst aber so richtig seriös? 🎉
Bei 30:00 wäre mein wild-guess, dass dort eventuell ein Unterdruck angesaugt wird, um anschließend zu verpressen. Ob man so den Kontakten zu einer längeren Lebensdauer behilft?
Die Profilwalze ist Interessant, damit kann man Links und Rechts Verkehr einstellen.
Eher intelligentes Fernlicht das nicht blendet. Ich kenn sowas. Beim einschalten fährt der Kegel von rechts nach links oder andersrum
Ok dieses Video landet nicht in die Liste fürs Nickerchen machen auf der Couch
Wieso? Für einen Powernap ist der Wecker schon inkludiert!
Noch ne andere Frage, der Scheinwerfer wird ja über Bus überprüft (Rückmeldung) der Bus sitzt in einem Steuergerät hinterm Steuergerät 🤔🤷🏼♂️ dann brauche ich doch nur Strom in gewisser Stärke um den Scheinwerfer (ein Modul) zum leuchten zu bringen … Bus ist doch dann nur da um mitzuteilen geht oder geht nicht …
Oder sehe ich das falsch? 🤔
Die Walze ist cool, Fernlicht, Abblendlicht, Rechts- und Linksverkehr?
Kann mir vorstellen, dass dies den Lichkegel steuert, der ab einer bestimmten Geschwindigkeit diesen weiter nach vorne regelt, auf Autobahnen z.b.
Siehe anderer Kommentar. Ein Fernlicht das den Gegenverkehr nicht blendet. Bei VW heißt das Light Assist. Und funktioniert sogar trotz dass es von VW ist ;-) und oft mal was nicht so geht wie erwartet
Diese verfärbten Flächen...ist das evtl. versilbert?
Sind nur led in Reihe. 30v ungefähr, die andere kleine schwarze smd ist ein temperatursensor
An dieser Irrsinnigen Leuchttechnik merkt man schon "wem" diese Sinnfreie Elektronik nutzt, ganz sicher nicht dem Nutzer.
Was bin ich glücklich solch Elektronik nicht an dem Auto zu haben.
@2:52 hatte der Kühlkörper ühaupt Kontakt zur Platine....? also elektrisch? bin ja kein Ing... ich frach nur mal...
Das schaut nach einem Adaptiven Kurvenlicht aus
Tolles Video.
Vielleicht ist das auch ein System für 48 Volt Boardnetz?
4:45 KonstantSTROM nicht Spannung!!!!
11:00 schaut aus wie eine "normale" LWR Schaltung ... Plus , Minus , und Poti (Plus/minus außen und Abgriff an den Draht , ggf. noch je einen 1kOhm in Reihe zum äußeren Anschluss des Poti) an den dritten Draht ...
11:45 - Vlt. ne Art Poti um mit dem Eingangswert die Position abzugleichen
Ob man mit den LEDs den Xenon im 35mm ersetzen könnte? :D
Am blinker könte es can bus sein..
also die Optik für das Licht haben sie sich von Busch und Müller Fahrradlichtern abgeschaut, is halt effizient bei solch Anwendungen
Wenn das der alte Henry wüsste....
Der ist schon lange Ford.
@29:10 Wenn rohe Kräfte sinnlos walten…
Von den blöden Schützen hab ich langsam die Nase voll. Was da für ein Afwand betrieben wird um die aktuell zu Tauschen beim Mustang.... Mehr Messen, Prüfen und Dokumentieren als Arbeiten.....
Im Schütz ist doch eine Spule 😅
ua-cam.com/video/w4aLThuU008/v-deo.html
Ich hab mir vorgestellt, dass so ein Schweinwerfer etwas ganz anders macht, der leuchtet also nur? 😁 Ist ja langweilig.
Wenigstens weiß ich jetzt, was es morgen beim Zerobrain zum Mittag gibt: Linsensuppe, hast ja jetzt ordentlich davon rumliegen.
10:49 Schleifkontakte als Rückmeldung? Naa nicht optimal, zumindest keine lange Lebensdauer. Aber vermutlich gehen vorher die LEDs kaputt und ein neuer Scheinwerfer muß her.
Danke fürs zerlegen, denn ich ging von aus das wenigstens die Leuchtmittel tauschbar sind
Völlig unvorstellbar, daß diese Konstruktion 30 Jahre lang funktioniert.
Dazu muss man aber sagen, dass auch bei einem 10 Jahre alten Auto fraglich ist, dass die Elektronik noch 20 Jahre hält und es Ersatzteile geben wird.
@Zerobrain wenn du Fragen zu dem Scheinwerfer hast, lass es mich wissen.
Warum so kompliziert und vorallem nicht reparierbar?
Das ist ein DLA Scheinwerfer, die Walze im Fernlicht maskiert den Gegenverkehr aus, sodass das Fernlicht „immer“ an bleiben kann.
Nein die Walze maskiert keine Fahrzeuge aus.
Die Walze ist für die Abblendlicht verteilung zuständig.
So hat man aus paar billigen fast unzerstörbaren Glühlampen :P ein völlig aufgeblasenes Gelumpe gemacht, das die Fachwerkstatt nur noch wegwirft und dann eine Rechnung über 3k+ Euro stellt. Ist schon zu verstehen das man immer mehr Fahrzeuge mit tlw. ausgefallenen Licht sieht, das ist kaum noch vertretbar gerade bei alten Fahrzeugen. Lustig auch, das man von den Lampen neuer Fahrzeuge her sie hacken kann, weil wohl nur Security by obsurity benutzt wird.
Was auch interessant wäre, wie sieht es bei dem Zeug überhaupt mit Ersatz aus? Man kann heute ja ohne Probleme selbst für sehr alte Fahrzeuge Lampen bekommen oder Scheinwerfer aufarbeiten lassen, wie sieht es bei dem Zeug hier aus? Oder bedeutet das Faceliftmodell nach paar Jahren schon das das ältere Fahrzeug bei einem Defekt zum Schrott wird, weil es keinen Ersatz mehr mit Prüfzeichen gibt, denn Tunningzubehöhr ohne ABE wird der TÜV ja kaum akzeptieren und Verwerter gibt es ja auch kaum noch.
Tja, und so wird hoitzutage ein popeliger Scheinwerfer zu einem Bauteil mit 4-stelligem Verkaufspreis... 💩
Johann Laber 🤣😁
Aus welcher Ford Schüssel stammt die Elektronik, scheint nicht all zu alt zu sein oder ....🤐🤣
Du kannst doch nicht die teuren Hochstromrelais zersägen😭
Lass mich überlegen. Hm. [...] DOCH KANN ICH ;-)
Bin ich der einzige dem kein Licht aufgeht?
Ford Fiasko....
Warum?
Ford Mondeo hybrid
@@discodeluxe1 so was modernes 😢😮😮😮😮😮
@@Jensiswelt Entwicklungsstand ungefähr 2015