Здравствуйте, спасибо за обзор. Для высотных работ не плохо, на больших вылетах не кудышный. По грунту куда-то заехать проблема, паркетник😂. Что Галичанин 70 тонник , что этот кран очень требовательные к площадке и подъездам к ним. Установить где-то на грунте, это просто праздник какой-то🎉😂. Одним словом:куча недостатков . Перечислять их тут нет смысла. Удачи всем .
На объекте работал Либхер 50 тонн, на следующий день приехал такой зумлион 60 т на базе МАЗ, сказали забирайте этот зумлион и больше его сюда не привозите. Через неделю его продали, собственник радуется, что смог быстро от него избавиться и купить либхер 55 тонн 2000 года
У китайцев все на высоте уже спец шасси стоят комфорт и красота, хорошо эот мах зумлион не купили вот бы горя хапнули. мы написали в представительство говорили что их уже с производства сняли, эти наверно старые все продать не могут.
Приветствую 🤝 МАЗ полностью стал сотрудничать с китаем видимо 🤔но ходят разговоры ,что МАЗ с КамАЗом хотят вместе сделать какой то супер грузовик ,но может это всего лишь слухи, время покажет
Совет берите китайца, и дешевле и комфортней, этот тоже весовой контроль не проходит, и если решили купить принимайте полностью раскладывайте складывайте , шасси маз а установки собирают по отдельности уже на заводе . Веса крюка не хватает разложиться в мороз бороду на лебедке намотать как два пальца, доп лебедки нету или за отдельную плату подумайте хорошо кто захочет приобрести.
Idealna kopia Liebherr 60ton na podwoziu Volvo fmx..ten sam rozstaw podpór,balast na Liebherr max 10.2 t...Ciekawe jak te maszyny pracuja? Pozdrawiam.🤝
Нужно смотреть характеристики на вылете от 4 метра. Такие грузы бывают. Тогда понятно какой груз можно поднять. 60 тонн говорит о заложенной прочности в конструкцию крана
Увеличить грузоподъёмность на ещё большем вылете? Не вопрос. Усилим раму шасси на 2 тонны. Добавим противовеса ещё 3 тонны. Удлиним лапы - ещё 2 тонны. Но наверно нужно учесть, что машина на 4-х осях?
Нет такой рабты на вылете 2 метра, на вылете 4 метра единственная работа которую можно выполнить ето выгрузить или загрузить что-то так что етот автокран грузоподемностю 36 тон все остальное развод на деньги.
Учи мать часть,максимальная г/п это значение к какой весовой категории относится данный механизм. Реальная г/п если быть реалистом начинается за пределами опорного контура,всё зависит от размеров опорного контура,вот за его пределами и есть реальные значения а заявленая максимальная Г/П это только энерговооружонность.🤝🤝🤝🤝🤝
@@sergeysamodelkin6032 но энерговооружённость здесь никак не используется!!! В реалии это кран типа Галичанин 40 тонн. По высотным хор. может Галич. 50 тонн.
Три дня такой кран принимали, аутригеры варены ,стрела гнутая на второй секции как будто скользуны поставить забыли, цена 32ляма была. В баке 10л соляры антифриза нету, на трал даже не загнать , продавцы говорят ни че не знаем едте как хотите и главное документы быстрее подписывайте нам некогда и это Московское представительство зумлионов. Так что внимательно очень смотрите и принимайте если решились на покупку.
@@Инженеритехника в том то и дело новый в соединении второй ступени и выше сильный изгиб, смутило что пробег 0 на спидометре. И много еще чего, хорошо что не взяли вот горя бы точно хапнул.
Единственный кран который с Китаем может поспорить среди 35тнн это Галичанин "КОМСОМОЛЕЦ " У меня Галичанин "ПИОНЕР" как раз не хватает длины как у комсомольца . один минус китайцев нельзя телескопировать с грузом. А выше по тонажу российских нету, еще не научились делать.
Где на нем ездить, на стройках грязи танки глохнут, тут клиренс насоса 18см т.е рвд которые не защищены ничем так двигатели вейчай стоят, так как ямз под санкциями, высота хрен залезешь , две лестницы с зайди возишь. Датчик вкл аутригеров на стреле стоит если ему пипец пришёл хрен разложиться , только замыканием контактов, на движках расширители пластиковые должны быть если железные сгниют нахрен.
@@Инженеритехника да 60 зумлионы намного лучше вот только в негабарите по ширине это проблематично, там 270 вроде , 255 как то ГИБДД еще глаза закрывает на перегрузы по осям.
Здравствуйте, спасибо за обзор. Для высотных работ не плохо, на больших вылетах не кудышный. По грунту куда-то заехать проблема, паркетник😂. Что Галичанин 70 тонник , что этот кран очень требовательные к площадке и подъездам к ним. Установить где-то на грунте, это просто праздник какой-то🎉😂. Одним словом:куча недостатков . Перечислять их тут нет смысла. Удачи всем .
Хорошему человеку лайк за такое видео 👍👍👍
Спасибо
Стрела скорее всего тяжеловата,по этому на больших вылетах скромная грузоподъемность,плюс высокий центр тяжести крана.
На объекте работал Либхер 50 тонн, на следующий день приехал такой зумлион 60 т на базе МАЗ, сказали забирайте этот зумлион и больше его сюда не привозите. Через неделю его продали, собственник радуется, что смог быстро от него избавиться и купить либхер 55 тонн 2000 года
Этот Зумлион конкурент Галичанину 60т и Либхеру 30 тонн. Краны Либхерр в принципе лучшие на планете. Поэтому сравнение не правильное.
Я считаю для кранов такой грузоподъёмности нужно спецшасси , а не автошасси.
Есть такая установка на спецшассии, значительно лучше характеристики.
@@Инженеритехника я работаю на строительстве крупного газоперерабатывающего завода , каждый день такие вижу , разной модификации)))
Может хоть китайские производители поднимут технический уровень производимых механизмов.🤝🤝🤝🤝🤝
Им однозначно есть к чему стремиться
У китайцев все на высоте уже спец шасси стоят комфорт и красота, хорошо эот мах зумлион не купили вот бы горя хапнули. мы написали в представительство говорили что их уже с производства сняли, эти наверно старые все продать не могут.
👍💯
Приветствую 🤝 МАЗ полностью стал сотрудничать с китаем видимо 🤔но ходят разговоры ,что МАЗ с КамАЗом хотят вместе сделать какой то супер грузовик ,но может это всего лишь слухи, время покажет
Посмотрим
Все супер осталось в СССР а сейчас выживают
Прорвёмся
Александр ждем обзор на зумлион 30 тонн на спецшасси.
В субботу планирую снять.
Совет берите китайца, и дешевле и комфортней, этот тоже весовой контроль не проходит, и если решили купить принимайте полностью раскладывайте складывайте , шасси маз а установки собирают по отдельности уже на заводе . Веса крюка не хватает разложиться в мороз бороду на лебедке намотать как два пальца, доп лебедки нету или за отдельную плату подумайте хорошо кто захочет приобрести.
На них совсем нет спроса, не берут люди эти краны
Idealna kopia Liebherr 60ton na podwoziu Volvo fmx..ten sam rozstaw podpór,balast na Liebherr max 10.2 t...Ciekawe jak te maszyny pracuja? Pozdrawiam.🤝
Спасибо. Очень похожие краны производит в России Галичанин
В Реалии это кран 40 тонн. По высотным хор. может 50 тонн. Но не более!
Нужно смотреть характеристики на вылете от 4 метра. Такие грузы бывают. Тогда понятно какой груз можно поднять. 60 тонн говорит о заложенной прочности в конструкцию крана
Нету там прочности никакой. Очень жидкие опоры. Практически все они уже ремонтировались. При работе по компьютеру крепление опор лопается.
@@kite5385 лопают короба опор?
Увеличить грузоподъёмность на ещё большем вылете? Не вопрос. Усилим раму шасси на 2 тонны. Добавим противовеса ещё 3 тонны. Удлиним лапы - ещё 2 тонны. Но наверно нужно учесть, что машина на 4-х осях?
Тут нужно высоту установки снижать. Или идти по пути КШТ-50
@@Инженеритехника Очень странное решение. У МЗКТ есть шасси подходящее и они сами оговорились разрабатывают шасси под кран!!
@@MaksimMaksimovich81 у них есть шасси под КШТ. Оно спроектированно как часть крана КШТ изначально
Александр здравствуйте хотелось бы узнать информацию по автокрану(НЕ ПО ТОМУ ЧТО НА ВИДЕО) можно как бы лично вам написать?
+375336675805
Слабоват он для 60т если сравнивать с Liebherr LTF 1060 4.1
Либхерр только Крупп мог тягаться
Полный привод шасси бывают?
С такими установками нет.
Нет такой рабты на вылете 2 метра, на вылете 4 метра единственная работа которую можно выполнить ето выгрузить или загрузить что-то так что етот автокран грузоподемностю 36 тон все остальное развод на деньги.
Вылет 2 метра говорит о заложенной прочности в конструкцию крана
Учи мать часть,максимальная г/п это значение к какой весовой категории относится данный механизм. Реальная г/п если быть реалистом начинается за пределами опорного контура,всё зависит от размеров опорного контура,вот за его пределами и есть реальные значения а заявленая максимальная Г/П это только энерговооружонность.🤝🤝🤝🤝🤝
@@sergeysamodelkin6032 но энерговооружённость здесь никак не используется!!! В реалии это кран типа Галичанин 40 тонн. По высотным хор. может Галич. 50 тонн.
У нас в росии каждый уголовник может стать президентом росии, к примеру путин вв
Не всех дурных
ооо, ципсошник подтянулся! )))))) значит канал уважают!!! ))))))))
Фигня Галич 50 тонн лучше будет даже
Чем лучше?
@@Инженеритехниказадними низкими опорами.
Три дня такой кран принимали, аутригеры варены ,стрела гнутая на второй секции как будто скользуны поставить забыли, цена 32ляма была. В баке 10л соляры антифриза нету, на трал даже не загнать , продавцы говорят ни че не знаем едте как хотите и главное документы быстрее подписывайте нам некогда и это Московское представительство зумлионов. Так что внимательно очень смотрите и принимайте если решились на покупку.
Так он б/у наверно. Стрела на новом не может быть гнутая
@@Инженеритехника в том то и дело новый в соединении второй ступени и выше сильный изгиб, смутило что пробег 0 на спидометре. И много еще чего, хорошо что не взяли вот горя бы точно хапнул.
На эти деньги взяли два 30тнн китайца и радуемся.
Единственный кран который с Китаем может поспорить среди 35тнн это Галичанин "КОМСОМОЛЕЦ " У меня Галичанин "ПИОНЕР" как раз не хватает длины как у комсомольца . один минус китайцев нельзя телескопировать с грузом. А выше по тонажу российских нету, еще не научились делать.
Галичанин изготовил 70 и 100 тонн краны
Там цены запредельные.
Стрелы короткие сейчас не актуально.
70 и 100 например зумлион там стрелы за горизонт .
Где на нем ездить, на стройках грязи танки глохнут, тут клиренс насоса 18см т.е рвд которые не защищены ничем так двигатели вейчай стоят, так как ямз под санкциями, высота хрен залезешь , две лестницы с зайди возишь. Датчик вкл аутригеров на стреле стоит если ему пипец пришёл хрен разложиться , только замыканием контактов, на движках расширители пластиковые должны быть если железные сгниют нахрен.
Я думаю на спецшасси зумлион 60 тонн не много дороже, но значительно лучше в работе
@@Инженеритехника я согласен 100% сейчас берем SANY55 тнн всего 24 ляма,
@@Инженеритехника да 60 зумлионы намного лучше вот только в негабарите по ширине это проблематично, там 270 вроде , 255 как то ГИБДД еще глаза закрывает на перегрузы по осям.