Refinement of the clutch basket IZH Jupiter clutch drum
Вставка
- Опубліковано 20 жов 2022
- We improve our parts.
💰 ASK A QUESTION and support the channel bank card 2200-7001-3661-6322 Hello everyone on my channel. I'm starting a cycle of videos on motorcycle rides. 💥✨Second channel: zen.yandex.ru/id/60d8ec41d8d7972e42e2fb68 🧩 Channel on RUTUB: rutube.ru/channel/24912259/ 👌👀Watch the playlist for the IZH Junker project, everything is there from the very beginning! 💥 Unfold the piston: • 💥РАЗВОРАЧИВАЕМ ПОРШЕНЬ... 💥 Adjust the VGSh bushing to size: • 🧩#2.ВТУЛКА ШАТУНА ИЖ П... 💥 OWN HANDS CHARGER FOR THE BATTERY: • КАК СДЕЛАТЬ ЗАРЯДНОЕ У... 💥 IZH ORION FORK: • Вилка иж орион как соб...
ijupiter # soviet motorcycles # izh - Авто та транспорт
👍👍👍👍👍✊Приветствую Фёдор!!!!! отличный выход из положения!
Привет. Теперь походит ;)
Отличный вариант, современные запчасти конечно отстой полный, ЛАЙК!
Не чего не остается как использовать то что есть.
Ещё видел переклепывают часть крепления храповика с новой на старую
Да можно, нужны заклепки правильные
Класс 👍
Благодарю!
Сейчас есть проблема с корзиной сцепления на Иж. Нормальный вариант ещё нужно найти. Люфт огромный.
Да, найти сейчас запчасти все труднее и труднее.
На канале Рыжий Лис есть оное деяние, только корзина Планеты, под узкую цепь😅
А он там тоже токарит и все этапы показывает? Не смотрю его просто, ввиду ряда причин.
@@MOTO_S_TOGO_BOKA я понял о причинах, он не токарит, но рассказывает всё в подробностях
А не лучше ли было бы завтулить храповую шестерню, тем самым увеличив пятно контакта. Втулка бы садилась на прессовка посадку и никуда не делась бы, а уже вместе со втулкой протачивать под скользящую посадку корзину. Я видел так делают Китай корзины
Здравствуйте. Завтулить храповую шестерню не получится, т.к она имеет двутавровый вид, и при проточке с 7мм примет вид 2мм контакта, что и без того ослабит рычаг перекоса.
Здравствуйте от вас@@MOTO_S_TOGO_BOKA
Здаров, про юпитер, левый горшок работает стоанно типа как планета, по выхлопу видно даже... а когда немного газу даешь ну сразу сувствуется что там лишние детонации, в чем причина? Не подскажешь? Опережение на обоих котлах 2.4 по часовому индикатору. И почему то именно левая свеча часто выходит из строя, замена бабин и кондеров картины не меняет.. Спасибо
Привет. Возможно разная степень сжатия, проведите замеры. Не исключено, что свечи могут выходить из строя от неправильно подобранного калильного числа, впрочем как и неравномерного распределения топливовоздушной смеси.Конечно это все при условии полностью исправного «железа». Одинаковое опережение зажигания для цилиндров, только когда у вас идеально одинаковые гильзы и одинаковыми фазами газораспределения, что на практике практически не встречается. К настройке юпитера подходите как к настройке двух разных моторов, собранных на одном картере, только так. Зеркальные настройки это к сожалению не про наш ИЖик.
@@MOTO_S_TOGO_BOKA ну про свечи сразу нет, потому что именно на левом котле... ставил разные итог один свеча вымокает.. возможно выставить на левом котле очень позднее зажигание, потому как он легает.. правый очень лего работает даже в одиночку. Со свечой в левом и без нее. Не знаю... либо зажигание так создает детонации . Ну или микро подсос масла из картера. Вариант?
Да, разгерметизация по сальникам может иметь место. Проверьте фазы впуска и выпуска на цилиндрах, не должны раница +_ 2 градуса. Зажигание у Вас заводское, контактное?
@@MOTO_S_TOGO_BOKA благодарю за быстрые ответы, спасибо. Но со всей ответственностью заявляю что не встанет маховик вне шпонки без молотка 😄 а я собирал все уками))) ну даже если вне, то обычно проворачивает маховик через пару перегазовок, помню из юнной молодости... все же думаю проблема либо в опережении ну или очень грубый брак горшка (хотя сомневаюсь). А что касается подсоса масла сам сомневаюсь. Потому как он бы дымил как фритюрница... возможно как вариант шпоночные пазы на коленвалах криво. И по этому угол опережения гуляет. Мысль?
Да, либо фазы сильно не совпадают, либо шпонпаз не там. Попробуйте поменять местами катушки зажигания и свечи, если проблема с левым цилиндром останется, я бы начал со снятия выхлопного колена и осмотра компрессионных колец, и по нагару на поршне будет понимание о герметичности последних. Уповать на то, что все запчасти были новыми, увы, в современных реалиях не дают ни каких гарантий. Пишите если что, буду рад если чем-нибудь помогу, но удаленно это всегда проблематично.
Приветствую ,место освободилось для моего мотора ю4 ?
Здравствуйте. Напишите мне пожалуйста в ВК vk.com/club205361014 попутно напомнив о чем речь, был ли телефонный разговор.
Я написал вам в контакт
Беда новодела, еще вечно слетающий стопор в этом узле. У самого юпитер.............
Да, но мы не сдаемся ;) и любим его не потому что, а вопреки…
Отцу перебирал планету. Купили новые запчасти. Но пришлось покупать ещё один барабан, т.к. качество отвратительное.
Здравствуйте Юрий. Да, увы, качество запчастей отвратительное, собирать моторы все сложнее и сложнее
втулки делаете из какого материала?
Я использовал 30ХГСА
Федор, спасибо!
Да не за что ;)
Подскажите пожалуйста, есть ли смысл заниматься цинкованием цапфы коленвала Юпитер, если биение превышает допустимые пределы
Смотря какое биение и состояние цапф коленвалов, все индивидуально.
идея не нова . меня смущает только одно метал обычный у втулки там нужно что то каленное . и желательно железо а не сталь пластилин 3
А кто говорил, что я использовал обычную сталь?