hab selber ne prima 5,für euch: 11er ritzel ist original und hinten normalerweise 50, der sattel aus dem letzten video war auch original so, und ja der 505 2By (ka ob der so heißt haha) ist original mit der 2 gang handschaltung👌
Moin, Cool das wieder ein Video zur prima 5 kommt. Baujahr passt ganz gut zu den älteren prima 5 s Mofas. Es sind ja auch viele Teile von der Sportausstattung verbaut, also Schutzbleche Tank Gabel Lenker. Vielleicht habt ihr ja noch 17er Felgen da, aber nicht die Stern Felgen sondern die anderen. Ich weiß jetzt nicht wie die heißen. Und dann würde ich sie auch noch lackieren, vielleicht in so einem hellgrau. Und beim motor müsst ihr aufpassen, wenn ihr bei der trettwelle diesen Bogen der da raus schaut nicht unten einhängt dann funktioniert dir Rücktrittbremse nicht. Und wenn ihr die Kupplung ausbaut stoppt man sie durch die Zündung also Polrad, Schraubenzieher reinhalten und dann auf der anderen Seite los drehen, oder man holt sich eine Zange legt sich die über die kurbelwelle, Schraubenzieher durch und losdrehen. Und 11. Ritzel ist das richtige Wenn ihr eine neue Kw holt dann bitte skf Lager drauf. Und bei der Kupplung müsst ihr auch aufpassen, also ich kann euch ja mal aufzählen wie sie rein kommt, kupplungskorb, lochscheibe, rundes Ding wo die druckfeder drauf kommt, druckfeder, ritzel, eisenscheibe wo noch so halbe Löcher eingestanzt sind, kupplungsbelag, dann dir zweite eisenscheibe so das die Löcher auf die verstanzten von der vorherigen sind, kupplungsbelag, eisenscheibe jetzt einfach durch die normalen Löcher, dann der Rest einfach drauf. Es kann sein das bei euch noch so runde gewellte Scheiben dabei sind, die kommen dann noch zwischen die eisenscheibe und des kupplungbelags, damit sich die Kupplung leichter ziehen lässt. Hört sich vielleicht kompliziert an aber wenn man grad am zusammenbauen ist hilft es. Bei weiteren Fragen könnt ihr mich gerne fragen. Mit freundlichen Grüßen
Ah ja und neue kurbelwelle ist Pflicht. Rost ist garnicht gut. Hab sie immer neu gemacht wenn sie voller Rost ist. Weil wenn sich der Rost irgendwann löst dann ja...
Sehr gutes Video👍 Habe selber auch schon mehrere Sachs 505 Motoren überholt. Ein Tipp von mir: Wenn ihr die Trettwelle wieder einbaut muss diese "Feder" zwischen die beiden Gußwände. Ich habe das schon mal falsch gemacht und musste den ganzen Motor nochmal zerlegen.
Ich bin grade auch an einer Hercules prima 5s dran. Super Video wie immer. Fände mal ein Video zum Zylinder einfahren interessant weil man im Internet 1000 verschiedene Meinungen Findet!
Hab auch eine und mein Kolben klackert, hast du vielleicht eine Idee, weil hab noch nicht so viel Erfahrung und habe bisschen schiss dass ich irgendwas falsch mach 🥴😅
@@michel7398 achso, dann ist ja alles gut. Meine prima ist ziemlich laut, hab schon neuen Auspuff dran, ist aber beim krümmer nicht ganz dicht, gestern auf der rückfahrt war sie dann noch lauter hat die ganze zeit diese „zündknattern“ gemacht
ich würde sagen der lack ist so ok.die rückleuchte ist die falsche,da ist ein großes drauf.dieses geht aber auch.vorne sollte eine runde lampe drauf,geht aber auch eine eckige.auf keinen fall eine lampe mit tacho drin,die teile sind häßlich. : ) die felgen sind auch nicht 100% 5s,aber selten geworden.würde die drauflassen wenn die noch ok sind. bei der farbe würden die hellen trittbretter gut aussehen die glaube ich auf der m4 drauf waren,die sind aber auch schon selten zu bekommen. mir würde die so wie sie jetzt da steht gut gefallen,schönes teil.
Moin einfach mal eine Frage in die Runde ich habe eine hercules m3 510 bj 74 Speichen Rad und breuchte die Nabe für das Hinterrad + bremse + kettenrad neu ich habe schon auf sehr vielen Seiten geschaut Und mit Shops geschrieben und konnte dies nie bekommen
Servus, was ich von der weiten beim Sachs 505/2BY Motor erkennen konnte, ist das ein falsches Getriebe verbaut ist. Normalerweise hat der 2BY auf der Tretwelle ein kleineres Zahnrad und auf dem Vorgelege (dem Mittlerem Zahrad) in der Mitte ein Größeres Zahnrad. Zudem hat das Große schrägverzahnte Zahnrad (wo der Kupplungskorb Antreibt) quasi Löcher. Beim 2BY ist das Zahnrad vollständig Zugegossen. MFG Max
Hallo Mopet Factory Ich habe auf der-Schrauberling den Artikel: der-schrauberling.de/80ccm-tuning-prima/ gelesen. Funktioniert das auch bei einem Sachs Hercules 623 Luxe? Muss man nicht auch noch den Ansaugstutzen passend zum Zylinder und Vergaser wechseln?
Nicht lackieren und Owatrol Spezialoel benutzen 🙏❤️🫶‼️👍‼️ Danke für das wirklich interessante und lehrreiche Video über einen Mofa Motor aus einer anderen Galaxie hihi🙏👍
Ich empfehle euch ein großes ultraschallbecken zum Motorteile reinigen ist absolut empfehlenswert und zum Thema Lack ich persönlich würde das Mofa dunkelblau metallic oder lila metallic lackieren
Och mit dem Reinigen kommen wir eigentlich sehr gut zurecht. Vorm zusammenbauen wird er natürlich noch richtig gereinigt. Dunkelblau hätten wir sogar noch da 🙏
Ihr müsst mal ein sachs 503 Projekt machen, das sind eine der robustesten und besten sachs mofa motoren! (Der Typ "Sachs 503 AL/CH" gilt als der beste von allen. (Ich habe selber einen als alltagsmofa)
Wie wäre es mal mit einer hona camino?😄 ein nicht so alltägliches mofa😅. Ich finde gut was ihr macht. Mofas wieder herrichten ist einfach toll und auch super zuzuschauen😁
Wenn du die kupplung bei dem Motor ausbaust, dann Dreh den Motor einfach mal so um, das sie einfach rausfällt. Dann hast du sie in einem stüch da liegen.
Das spiel ist nicht das einzige was man kontrollieren muss. Wenn die erst mal fest gewesen ist, ist sie schrott. Wenn es noch gut dreht, aber sehr rostig aus sieht, ist es oft auch schrott. Wenn erst mal rost pittings im unteren nadellager sind, wirds sie sehr schnell während der fahrt schleißen. Mann muss sehr viel glück haben wenn ein dicker ölfilm das Nadellager konserviert hat.
Wäre nice wenn ihr eure mofa komplett restauriert habe ich auch gemacht von motor bis rahmen also lackieren und wenn man fertig ist sieht die prima 5s sehr nice aus
Die Originale 5S gab es nicht in weis,in blau oder rot waren die,hinten bei den stossdämpfer sind chrom federn und nicht verstellbar in original,das kleine zahnrad ist richtig mit 11 zähnen,der Rahmen sieht eher aus wie von einer Prima 5 umgebaut auf 5S
wenn ich es gebacken bekomme , mit meinem ollen Brenner noch ne Cd zu brennen, schick ich Euch eine Reparatur Cd von Sachs 505 Modellen...euere Addy müsste ja irgendwo auf der I- .net Seite stehen......Grüße aus KL - Germany
@@MopedFactory War nur gut gemeint, ich habe immer gerne Unterlagen über meine Fahrzeuge, wo ich mal nachschauen kann, z.B Elektrik, Ersatzteilisten, Rahmen, Bremsen, Kupplung etc....wünsche Euch weiterhin viel Spass beim Moped schrauben und einen schönen Tag noch...Grüße...Mario
@@MopedFactory 11er Ritzel is Original und es gab bei den Felgen verschiedene Ketrenblätter z.B. 16 zoll: 42,45 und 17zoll:50,54. Die äußere Übersetzung hängt inner von der internen Übersetzung ab.
Beim verbauen der tretwelle aufpassen, die haltefeder muss nach der Oberseite eingebaut werden, sonst könnte es passieren dass wenn man die Rücktrittbremse benutzt das mofa ausgeht 😅 ist mir mal passiert 😂 . Runder Scheinwerfer war verbaut, hinten eine breite Rückleuchte mit integriertem bremslicht. Übersetzt war sie original mit 11/47 auf 16" bzw 11/50 auf 17"
Falls allgemein einzelne Teile benötigt werden, ich mach grade wieder Bestandskürzüng,hat sich wieder ewig viel angesammelt, da hau ich immer einiges raus, momentan hab ich magura Schaltgriffe und das nicht zu knapp 😅🙈
@@MopedFactory ja wenn ihr da aus nem älteren Motor die längere Übersetzung rein macht dann ist der perfekt weil der 2by der Motor ist der am dichtesten ist Wenn ich nur Ritzel und kettenrad ändert kann der Motor drehen wie er will und trotzdem kommt da nicht sehr viel bei rum
@@MopedFactory ich hab nen freund der fährt die kurze Übersetzung um der ist trotz bearbeitete kolben, Zylinder, größer luftfilter, große düse und etwas angepasste Übersetzung nicht schneller als 40
@@MopedFactory wiederum mein andere Freund mit langer übersetzung hat nen Athena kolben mit gekürzten kolbenhemd drinne und der rest ist original und der fährt ca 45-50
![118ccm Hercules Prima 5 Mofa - der Motor ist fast fertig [Teil 2]](http://i.ytimg.com/vi/AbPuclK6bhY/mqdefault.jpg)
![118ccm Hercules Prima 5 Mofa - der Motor ist fast fertig [Teil 2]](/img/tr.png)
![SO bringst du JEDES Mofa auf 50+ KM/H [ohne Zylinder Tausch!!]](http://i.ytimg.com/vi/iSnRDIyC6cQ/mqdefault.jpg)
richtig gutes video!
freu mich auf weitere videos von der prima 5👌
Dank dir 💪 wir wollen sie auf jeden Fall dieses Jahr noch auf die Straße bringen
hab selber ne prima 5,für euch:
11er ritzel ist original und hinten normalerweise 50,
der sattel aus dem letzten video war auch original so,
und ja der 505 2By (ka ob der so heißt haha) ist original mit der 2 gang handschaltung👌
Krass das ihr noch nie so einen Motor hattet🤣
Trotzdem cooles Video
Haben uns bis jetzt gekonnt davor gedrückt :D
Und ein 11er Rizel ist ori
@@ranzduro2716 Vielen Dank für die Info!!
Moin,
Cool das wieder ein Video zur prima 5 kommt.
Baujahr passt ganz gut zu den älteren prima 5 s Mofas. Es sind ja auch viele Teile von der Sportausstattung verbaut, also Schutzbleche Tank Gabel Lenker. Vielleicht habt ihr ja noch 17er Felgen da, aber nicht die Stern Felgen sondern die anderen. Ich weiß jetzt nicht wie die heißen. Und dann würde ich sie auch noch lackieren, vielleicht in so einem hellgrau. Und beim motor müsst ihr aufpassen, wenn ihr bei der trettwelle diesen Bogen der da raus schaut nicht unten einhängt dann funktioniert dir Rücktrittbremse nicht. Und wenn ihr die Kupplung ausbaut stoppt man sie durch die Zündung also Polrad, Schraubenzieher reinhalten und dann auf der anderen Seite los drehen, oder man holt sich eine Zange legt sich die über die kurbelwelle, Schraubenzieher durch und losdrehen. Und 11. Ritzel ist das richtige
Wenn ihr eine neue Kw holt dann bitte skf Lager drauf. Und bei der Kupplung müsst ihr auch aufpassen, also ich kann euch ja mal aufzählen wie sie rein kommt, kupplungskorb, lochscheibe, rundes Ding wo die druckfeder drauf kommt, druckfeder, ritzel, eisenscheibe wo noch so halbe Löcher eingestanzt sind, kupplungsbelag, dann dir zweite eisenscheibe so das die Löcher auf die verstanzten von der vorherigen sind, kupplungsbelag, eisenscheibe jetzt einfach durch die normalen Löcher, dann der Rest einfach drauf. Es kann sein das bei euch noch so runde gewellte Scheiben dabei sind, die kommen dann noch zwischen die eisenscheibe und des kupplungbelags, damit sich die Kupplung leichter ziehen lässt. Hört sich vielleicht kompliziert an aber wenn man grad am zusammenbauen ist hilft es.
Bei weiteren Fragen könnt ihr mich gerne fragen.
Mit freundlichen Grüßen
Vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar 🙏 der Motor ist ja zum Glück so simpel aufgebaut, dass sich das meiste von selber erklärt 👍
Ah ja und neue kurbelwelle ist Pflicht. Rost ist garnicht gut. Hab sie immer neu gemacht wenn sie voller Rost ist. Weil wenn sich der Rost irgendwann löst dann ja...
Sehr informativ danke, hat mir aich geholfen😉
Wenn der sachs motor ausgebaut ist ist der 2 Gang drinnen vielleicht klappt es deswegen nicht ?
Sehr gutes Video👍 Habe selber auch schon mehrere Sachs 505 Motoren überholt. Ein Tipp von mir: Wenn ihr die Trettwelle wieder einbaut muss diese "Feder" zwischen die beiden Gußwände. Ich habe das schon mal falsch gemacht und musste den ganzen Motor nochmal zerlegen.
Vielen Dank für die Info 👍
So gings mir auch
Doofer fehler, ist mir auch schon passiert😉
Hilfe wie stlle ich mein hercules m5 da ich kein cockpit habe und kein abstller wie war es original
Der 505/2BY (49 ccm) sitzt unter neueren Prima 5. unter eurer Prima 5 müsste ein 505/2B Motor mit 47 ccm drunter.
Danke für die Info. Aber so lange er passt sind wir zufrieden
Ja passen tut er auf jeden Fall!👍🏻
Perfekt. Ist leider der einzige 2 Gang Motor für die prima 5 den wir bei uns gefunden haben 🙏
Ach so!
Hey habt ir mal so ein 505 Motor auf drei Gang umgebaut? Würde das gern machen aber wie? Lg
Wat war jetzt die böse Überraschung? Die Kurbelwelle?
Nice wieder etwas gelernt👌🏼
Na umso besser 👍👍
@@MopedFactory þģģ
3uefd
M. Ich
Wann geht's weiter mit dem Projekt?
Wenn wir mehr teile für die prima 5s haben 👍
@@MopedFactory Und jez?
Wie heißt das Werkzeug mit dem ihr das vordere ritzel fest setzt um es zu demontieren? Evtl. Link dazu?
Stück Kette und nen Schlüsselring an eine Seite machen oder nen Haken. Kannste ganz einfach selber bauen
Was ist das für ein putzwasser danke für die nette Antwort im voraus
Das ist altes Gemisch
@@MopedFactory Danke 👍
Welches mittel hast du zum motor sauber machen
Von außen mit altem Gemisch
Willst du viel, Spüle mit Pril.
Was nehmt ihr um den Schmodder aussen Abzuwaschen mit der Bürste? Suche immer noch nach einem guten Mittel zur Aussenreinigung der Mofa Motoren...
Altes Gemisch
@@MopedFactory Gibts auch noch was anderes, was nicht so stinkt? Mache das im Keller. :D
@@horrortrip Spüli und warmes Wasser
Was ist das für eine Flüssigkeit die für das reingien verwendet worden ist? :)
Alter Sprit aus einem Moped für außen. Von innen werden wir alles noch einmal mit Bremsenreiniger reinigen
6:00 einfach schlagschrauber und die Schraube kommt von alleine 😂🤷🏼♂️
Ich bin grade auch an einer Hercules prima 5s dran. Super Video wie immer. Fände mal ein Video zum Zylinder einfahren interessant weil man im Internet 1000 verschiedene Meinungen Findet!
Vielen Dank 🙏
Hab auch eine und mein Kolben klackert, hast du vielleicht eine Idee, weil hab noch nicht so viel Erfahrung und habe bisschen schiss dass ich irgendwas falsch mach 🥴😅
@@michel7398 hast du die getuned ?
@@JF123456789654 nein sie ist im Original Zustand aber habe inzwischen den Fehler gefunden und behoben.
@@michel7398 achso, dann ist ja alles gut. Meine prima ist ziemlich laut, hab schon neuen Auspuff dran, ist aber beim krümmer nicht ganz dicht, gestern auf der rückfahrt war sie dann noch lauter hat die ganze zeit diese „zündknattern“ gemacht
I can't understand the German language but I enjoyed the video
Thanks Mate. We would add subtitles if it wasnt so much Work.
@@MopedFactory ok
ich würde sagen der lack ist so ok.die rückleuchte ist die falsche,da ist ein großes drauf.dieses geht aber auch.vorne sollte eine runde lampe drauf,geht aber auch eine eckige.auf keinen fall eine lampe mit tacho drin,die teile sind häßlich. : )
die felgen sind auch nicht 100% 5s,aber selten geworden.würde die drauflassen wenn die noch ok sind.
bei der farbe würden die hellen trittbretter gut aussehen die glaube ich auf der m4 drauf waren,die sind aber auch schon selten zu bekommen.
mir würde die so wie sie jetzt da steht gut gefallen,schönes teil.
Vielen Dank für die Infos. Wir schauen Mal was wir noch so da haben an teilen 👍👍
Moin einfach mal eine Frage in die Runde ich habe eine hercules m3 510 bj 74 Speichen Rad und breuchte die Nabe für das Hinterrad + bremse + kettenrad neu ich habe schon auf sehr vielen Seiten geschaut Und mit Shops geschrieben und konnte dies nie bekommen
henneparts.de
Womit habt ihr den Motor geputzt?
Von außen mit altem Gemisch. Von innen werden wir ihn noch ausgiebig mit Bremsenreiniger etc. reinigen
Moped Factory vielen dank
Einfach geil wie immer und sachs 505 ist das einfachste mach cia motor
Dank dir 👍
Aber nicht als der ciao Motor ✌️
Man das sieht echt so aus als würds richtig Bock machen :D
Ich, 23 und eigentlich Autoschrauber, bekomme grade richtig Bock auf so ne kleine Möhre.
Dann auf 👍
Servus, was ich von der weiten beim Sachs 505/2BY Motor erkennen konnte, ist das ein falsches Getriebe verbaut ist. Normalerweise hat der 2BY auf der Tretwelle ein kleineres Zahnrad und auf dem Vorgelege (dem Mittlerem Zahrad) in der Mitte ein Größeres Zahnrad. Zudem hat das Große schrägverzahnte Zahnrad (wo der Kupplungskorb Antreibt) quasi Löcher. Beim 2BY ist das Zahnrad vollständig Zugegossen.
MFG Max
Hallo Mopet Factory
Ich habe auf der-Schrauberling den Artikel: der-schrauberling.de/80ccm-tuning-prima/
gelesen. Funktioniert das auch bei einem Sachs Hercules 623 Luxe?
Muss man nicht auch noch den Ansaugstutzen passend zum Zylinder und Vergaser wechseln?
*Moped
Das Prinzip funktioniert bei allen Mopeds so. Den ASS solltest du immer ähnlich groß wie den Vergaser wählen :)
Nicht lackieren und Owatrol Spezialoel benutzen 🙏❤️🫶‼️👍‼️
Danke für das wirklich interessante und lehrreiche Video über einen Mofa Motor aus einer anderen Galaxie hihi🙏👍
Ich empfehle euch ein großes ultraschallbecken zum Motorteile reinigen ist absolut empfehlenswert und zum Thema Lack ich persönlich würde das Mofa dunkelblau metallic oder lila metallic lackieren
Och mit dem Reinigen kommen wir eigentlich sehr gut zurecht. Vorm zusammenbauen wird er natürlich noch richtig gereinigt. Dunkelblau hätten wir sogar noch da 🙏
Was nutzt ihr denn zum reinigen?
Was war dass denn für eine Flüssigkeit mit der sie sauber gemacht haben
2-takt Gemisch
Vielen Dank bin noch neu
Wann kommt der tecno snake
Du meinst im Auspuff Test Video? Sobald wir den 2. Teil fertig gedreht haben 👍
@@MopedFactory alles klar 😁
hinter den lagern von der alten welle sind noch distanzzscheiben die auf jeden fall wieder auf die neue kurbelwelle drauf machen
👍
lager solltet ihr runter holen weil da sind später drin die ihr braucht
Ihr müsst mal ein sachs 503 Projekt machen, das sind eine der robustesten und besten sachs mofa motoren! (Der Typ "Sachs 503 AL/CH" gilt als der beste von allen. (Ich habe selber einen als alltagsmofa)
Die gibt es aber in Deutschland nicht wirklich oft. Wurde ja nur für den Schweizer Markt gebaut
Worüber kann man euch Kontaktieren?
mopedfactory.de/kontakt
Hallo ich bin neu dabei👍könntet ihr mir verraten was das für eine Flüssigkeit bei 4:05 ist? Top video
Moin, das ist altes Gemisch
Moped Factory was wäre denn am besten um den Motor zu reinigen?
@@kingligma1015 kaltreiniger
Passt auf, dass ihr nicht die Nutensteine von der Schaltgabel verliert! :D
Alles gesammelt 👍
Wie wäre es mal mit einer hona camino?😄 ein nicht so alltägliches mofa😅. Ich finde gut was ihr macht. Mofas wieder herrichten ist einfach toll und auch super zuzuschauen😁
Wenn du uns eine zur Verfügung stellst, gerne 👍
Vielen Dank 🙏
@@MopedFactory Ich hab leider nir eine, nämlich meine😅
Ihr könnt ja den Rahmen auch Sandstrahlen lasser
Das ist natürlich möglich 🙏 allerdings würden wir gerne alles selber machen und für unsere Sandstrahlkabine ist der Rahmen zu groß
Wenn du die kupplung bei dem Motor ausbaust, dann Dreh den Motor einfach mal so um, das sie einfach rausfällt. Dann hast du sie in einem stüch da liegen.
👍👍👍
Die kurbelwelle müsste noch gut sein wenn sie kein höhenspiel hat meine sieht auch so aus und geht noch sehr gut
Da das Pleullager fest saß müssen wir das auf jeden Fall erneuern und auch den Rost würde ich vor dem einbau unbedingt komplett entfernen.
Das spiel ist nicht das einzige was man kontrollieren muss. Wenn die erst mal fest gewesen ist, ist sie schrott. Wenn es noch gut dreht, aber sehr rostig aus sieht, ist es oft auch schrott. Wenn erst mal rost pittings im unteren nadellager sind, wirds sie sehr schnell während der fahrt schleißen. Mann muss sehr viel glück haben wenn ein dicker ölfilm das Nadellager konserviert hat.
Wäre nice wenn ihr eure mofa komplett restauriert habe ich auch gemacht von motor bis rahmen also lackieren und wenn man fertig ist sieht die prima 5s sehr nice aus
Restaurieren werden wir das Mofa vorraussichtlich nicht 🙏
Wie wäre es wenn du alle Teile Sandstrahlst dann würde es schneller gehen mit dem Lakieren
Wir würden gerne alles selber machen und unsere Sandstrahlkabine ist zu klein für den Rahmen.
@@MopedFactory dann mit dem guten altem Schleifpapier oder Draht Bürste
@@PyroCrimeFeuerwerk eher Abbeizer 👍
@@MopedFactory oder so 😊 aber ich würde echt neu lackieren vielleicht in einer anderen Farbe die nicht jeder hat?
@@PyroCrimeFeuerwerk wenn wir es lackieren, dann in einer Farbe, die wir noch von anderen Projekten übrig haben 👍
Die Originale 5S gab es nicht in weis,in blau oder rot waren die,hinten bei den stossdämpfer sind chrom federn und nicht verstellbar in original,das kleine zahnrad ist richtig mit 11 zähnen,der Rahmen sieht eher aus wie von einer Prima 5 umgebaut auf 5S
Das ist auch nicht der originale Lack ;) der Rahmen ist von einer 5s, das kann man ja am Typenschild ablesen.
Hilfreiches Video
Dank dir 🙏
wenn ich es gebacken bekomme , mit meinem ollen Brenner noch ne Cd zu brennen, schick ich Euch eine Reparatur Cd von Sachs 505 Modellen...euere Addy müsste ja irgendwo auf der I- .net Seite stehen......Grüße aus KL - Germany
Vielen Dank für dein Angebot 🙏 aber ich denke das kriegen wir auch so hin. Der Motor und das Mofa an sich sind ja doch sehr einfach aufgebaut 👍
@@MopedFactory War nur gut gemeint, ich habe immer gerne Unterlagen über meine Fahrzeuge, wo ich mal nachschauen kann, z.B Elektrik, Ersatzteilisten, Rahmen, Bremsen, Kupplung etc....wünsche Euch weiterhin viel Spass beim Moped schrauben und einen schönen Tag noch...Grüße...Mario
Vielen Dank, ich wollte nur nicht, dass du dir unnötig Arbeit machst 👍
11er Ritzen is original bei 16 Zoll Felgen 46 und bei 17 Zoll Felgen 50er Kettenrad
Dank dir 💪 dann nehmen wir das Ritzel, das verbaut war, auch wieder
@@MopedFactory 11er Ritzel is Original und es gab bei den Felgen verschiedene Ketrenblätter z.B. 16 zoll: 42,45 und 17zoll:50,54.
Die äußere Übersetzung hängt inner von der internen Übersetzung ab.
Wie nennt sich dieses Spezialwerkzeug das man in Minute 7 sieht? Dieses Kettending welches man über das Ritzel zieht.
Gegenhalter
@@MopedFactory Spitzenmäßig! Danke für die fixe Antwort :)
👍
Hab mit 15 den 505er quasi wöchentlich zerlegt. Dürfte so einer der am einfachsten zu schraubenden Motoren sein.
Der Motor der Piaggio Mofas ist noch einfacher aufgebaut. Da sind Getriebe und Motorblock getrennt und es ist eine 1-Gang Automatik.
@@MopedFactory und die piaggio mofas gab es doch teilweise auch als mopeds oder? Suche immer noch das perfekte 50ccm Moped für richtig lange Touren...
@@mskateteam ja genau die Piaggio Modelle gibt es alle auch als Moped 👍
@@mskateteam Wie aiehts mit der supra oder der optima aus?
@@thelegendofspace7579 is ja auch immer ne 505er Variante gewesen. Die eine glaube auch 3 Gang. Hatte den guten Fußschalter Motor
Irischgrün metallic wäre eine gut farbwahl
Wir würden dann eine von den Farben nehmen, die wir noch von anderen Projekten da haben 👍
@@MopedFactory OK schade
@@herculesmopedscheune8928 👍👍
Was war jetzt die böse Überraschung? Übrigens, nette Castingcouch habt ihr da ;-)
Ein defektes Pleullager + Kurbelwelle
Top Video 😎
Vielen Dank 🙏
@@MopedFactory immer wieder gerne 😎😼
Ihr könntet sie ja in einem hellen grau lackieren :D
Auf jeden Fall ne coole Farbe für ein Mofa 👍
@@MopedFactory wie heißt dieses Werkzeug was ihr um das Ritzel gemacht habt ?
Ah ja und standardmäßig ist meistens ein 11er Ritzel vorne drauf
In den Originalen Papieren ist ein
11er Ritzel und
43/47 Kettenrad eingetragen !
👍👍👍
Sachs motor ist ja der beste motor
Da hat wohl jeder seine eigene Meinung zu :D
Aber ich finde euch richtig gut und ihr macht sehr gute Videos 👍👍
@@georgfritz2957 vielen Dank, das freut uns sehr zu hören :)
Schaut einfach bei Mofastübchen
wir sind versorgt ;)
Ich würde sie aber neu Lackiereren in einer Original Farbe dann sieht sie richtig Gut aus
Wenn wir sie neu lackieren dann nehmen wir wahrscheinlich Lack von einem der alten Projekte, den wir noch da haben 🙏
@@MopedFactory Ja natürlich aber eher so zum Originalen hin und nicht sowas exotisches wie jetzt dieses Elfenbein farbene
70 ccm 14.5 vergaser p3 krümmer ritzel hinten kleiner ;)
hax tom 14,5 vergaser ? Was ist das den Hahahahaha
@@Julian-ke6rg selber aufbohren 🤷♂️
Hercules Prima 5s 13,5mm ist aber Maximum was da geht 😂
@@Julian-ke6rg ich hab schon 110 ccm mit 30mm delorto vergaser auf ner prima 5s gesehen ;)
@@Julian-ke6rg neee da geht mehr...man muss dann halt versuchen mach obem wegzunehmen... wir haben ca 14,5 rausbekommen
Prima 5s hatte 82 den 505/2b verbaut, aber theoretisch ist es egal welcher 2 Gang drunter hängt
Wie gesagt, wir verbauen das was wir da haben und versuchen möglichst wenig zu zu kaufen 👍
@@MopedFactory würde ich auch machen, wenn man es schon da hat nimmt man es her, Hauptsache das Endergebnis stimmt 😉
Beim verbauen der tretwelle aufpassen, die haltefeder muss nach der Oberseite eingebaut werden, sonst könnte es passieren dass wenn man die Rücktrittbremse benutzt das mofa ausgeht 😅 ist mir mal passiert 😂 . Runder Scheinwerfer war verbaut, hinten eine breite Rückleuchte mit integriertem bremslicht. Übersetzt war sie original mit 11/47 auf 16" bzw 11/50 auf 17"
@@HeikoM. Dank dir 💪
Falls allgemein einzelne Teile benötigt werden, ich mach grade wieder Bestandskürzüng,hat sich wieder ewig viel angesammelt, da hau ich immer einiges raus, momentan hab ich magura Schaltgriffe und das nicht zu knapp 😅🙈
Habe eine prima 5s von 1981
👍
Original hatte die 5s Gussfelgen ;)
Ja, das haben wir schon rausgehört. Aber Speichenfelgen finden wir ohnehin ansehnlicher 👍
@@MopedFactory Ja das stimmt 👍
Warum kein schlagschrauber ist doch besser
100 km\h ciao !!!
Also mein Mini Motor bringt meine Prima 5 auf 65 kmh bei gutem anzug
Na immerhin 😅👍
bei 70 ccm zündung 5 grad auf früh stellen
👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
Wenn es der original Lack ist lasst die Mofa original, würde nur den Motor überholen und die Technik
Das ist natürlich nicht der originale Lack ;)
11/50 ist original
Guck dir Dieter koob an
Der Motor ist ja zum Glück so easy aufgebaut, das sich eigentlich alles selbst erklärt 👍
Lackieren
Der 2by ist der Motor mit der scheiß kurzen Übersetzung. Die Übersetzung ist so scheiße das sogar tuning Sätze weniger bringen
Die Übersetzung anzupassen ist aber ja nicht so wirklich ein Problem
@@MopedFactory ja wenn ihr da aus nem älteren Motor die längere Übersetzung rein macht dann ist der perfekt weil der 2by der Motor ist der am dichtesten ist
Wenn ich nur Ritzel und kettenrad ändert kann der Motor drehen wie er will und trotzdem kommt da nicht sehr viel bei rum
@@MopedFactory ich hab nen freund der fährt die kurze Übersetzung um der ist trotz bearbeitete kolben, Zylinder, größer luftfilter, große düse und etwas angepasste Übersetzung nicht schneller als 40
Das macht aber nicht so viel Sinn. Die Übersetzung ändert ja nichts an deiner Leistung
@@MopedFactory wiederum mein andere Freund mit langer übersetzung hat nen Athena kolben mit gekürzten kolbenhemd drinne und der rest ist original und der fährt ca 45-50