Hi, Very interesting. Thinking I should follow that course also. Is this the closest Trainingcenter with Africa Twins for Belgians ? This one is 400km from where I live. I might camp on friday and follow the course on saturday, but if you know any closer ADAC Trainungsanlage, I would love to know it. Thx !
Hi Dirk, thanks for your reply. I checked it up again and there are two ADAC Trainingcenters they the Fun and Safety Training, near Frankfurt and near Weimar, thats still further away. But I think, do this, it’s a great exercise. All the best to you Alex
Hey just checking, did you get the dct or regular version, and if you went for the regular why did you bother, the whole attraction of the Africa twin, for me, is the dct, just curious not critical.
HI Shelley, thanks for your interests, - good question. I get the regular version! You´re right, DCT is a really great attraction! My reasons for the regular version are price, weight and habit and for me the whole attraction is much more than DCT, if you want, you can take a look under ua-cam.com/video/hIkfjPuuYMo/v-deo.html
Übung macht den Meister. Immer wieder verblüffend, was mit so dicken Kisten alles geht - wenn es der Fahrer drauf hat. Und da hilft Training, Training, Training. Würdest Du so ein Training mit einer leichteren Maschine wiederholen? Oder findest Du, dass die fast 5 Zentner wiegende Africa Twin Deine Fertigkeiten fördert für eine steilere Lernkurve? Gruß aus Nürnberg, Günter
Hallo Günther, das Training mit der Africa Twin zu machen hatte für mich den Grund, dass ich dieses Gefährt auf Schotter beherrschen wollte, da solche Wege auf Reisen 🧳 für mich kein Hindernis mehr darstellen sollten. Solche Strecken sind für mich ein Teil des Reisens mit dem Motorrad, nicht der Zweck So übe ich immer mit dem Gefährt, mit dem ich auf Tour bin. Derzeit ist es nach wie vor die Africa Twin, die ich mittlerweile auf den Militärstrassen in den Westalpen bewegt habe. Ich bin weit entfernt von der Meisterschaft, aber mich schrecken Schotterwege oder matschige Spurrillen nicht mehr. Ich weiß, wie es sich anfühlt diese Maschine im Gelände aufzurichten und kann mir helfen, wenn sie am Hang liegt. Das sind meine Beweggründe.. Grüße nach Nürnberg Alex
@@AlexonRoad Hallo Alex, ich fragte, weil ich zwei Enduros fahre, aber nur an einem Training teilnehmen kann. Überlegung: Mit der leichteren 105 kg Beta Alp traue ich mich mehr ausprobieren, weil Umfallen und Aufheben kein grosses Ding sind. Aber wenn ich meine 200 kg Transalp 600 nehmen, passe ich vielleicht genau aus dem Grund besser auf und konzentriere mich vielleicht deshalb aufs Richtigmachen - und lerne in Folge mehr dazu. Aber ich sehe, dass es in deinem Fall ja was Anderes war: Speziell mit der Afrcia Twin für Touren dazulernen. Hat ja super geklappt! Viele Grüße, Günter
Guten Morgen Günther, ah das ist vollkommen nachvollziehbar, ich habe die Beta Alp auch schon gefahren und liebe ihre Leichtigkeit. Mit großen Maschinen im Gelände zu üben zwingt mich mehr Technik zu erlernen, denn einen Fehler verzeiht dir das Gewicht nicht. Ich kann mich gut daran erinnern, wie der Trainer mir die richtige Haltung immer wieder eingebläut hat, das wäre zwar bei einer kleinen Maschine ähnlich gewesen, aber hätte sich nicht so gravierend bemerkbar gemacht. Wie gesagt, es kommt darauf an, was Du machen magst mit der Maschine, für ein paar Feldwege habe ich genügend Skills, fürs Endurowandern mit der Africa Twin zu wenig. Herzliche Grüße nach Nürnberg.
@@AlexonRoad Danke, Alex, das hilft mir weiter. Vielleicht probiere ich es mal bei den Transalpern beim Jahrestraining in der Nähe Frankfurt - wenn es dieses jahr stattfinden darf. Zum Rumdüsen auf erlaubten Schotterpisten rund um Nürnberg kann ich die Maschinen abwechseln, aber zum Dazulernen sind sie nicht fordernd. Vielleicht sollte ich mal auf Matsch warten ;-) Viele Grüße, Günter
ja danke für das "lustige" video :) ich denke ich werde das auch mal mitmachen,denn auch ich musste die erfahrung machen,das es leichter aussieht (offroad fahren) wie es wirklich ist :D gruss heini
Very nice! Did you ride your own bike or was it supplied by them? I crashed my own bike three times so my answer would be, I would love to do the course again but not on my own bike. haha
That looked fun. Can't wait to see your future trips on the Africa Twin.
Habe das gleiche Training mitgemacht. 😆😆😆 War wirklich Super 👍👍👍
Hi Markus, das hat absolut Spass gemacht .... jederzeit wieder .... Viele Grüße
Great video!
Hi, Very interesting. Thinking I should follow that course also. Is this the closest Trainingcenter with Africa Twins for Belgians ? This one is 400km from where I live. I might camp on friday and follow the course on saturday, but if you know any closer ADAC Trainungsanlage, I would love to know it. Thx !
Hi Dirk, thanks for your reply. I checked it up again and there are two ADAC Trainingcenters they the Fun and Safety Training, near Frankfurt and near Weimar, thats still further away. But I think, do this, it’s a great exercise. All the best to you Alex
@@AlexonRoad Great to hear, Alex. I will. Now just wait untill Covid19 has passed ...👍👍
Hey just checking, did you get the dct or regular version, and if you went for the regular why did you bother, the whole attraction of the Africa twin, for me, is the dct, just curious not critical.
HI Shelley, thanks for your interests, - good question. I get the regular version! You´re right, DCT is a really great attraction! My reasons for the regular version are price, weight and habit and for me the whole attraction is much more than DCT, if you want, you can take a look under ua-cam.com/video/hIkfjPuuYMo/v-deo.html
Dank diesem Video habe ich mich dort auch angemeldet und war durchaus zufrieden.
Ja, die machen das sehr gut
Übung macht den Meister. Immer wieder verblüffend, was mit so dicken Kisten alles geht - wenn es der Fahrer drauf hat. Und da hilft Training, Training, Training. Würdest Du so ein Training mit einer leichteren Maschine wiederholen? Oder findest Du, dass die fast 5 Zentner wiegende Africa Twin Deine Fertigkeiten fördert für eine steilere Lernkurve? Gruß aus Nürnberg, Günter
Hallo Günther, das Training mit der Africa Twin zu machen hatte für mich den Grund, dass ich dieses Gefährt auf Schotter beherrschen wollte, da solche Wege auf Reisen 🧳 für mich kein Hindernis mehr darstellen sollten. Solche Strecken sind für mich ein Teil des Reisens mit dem Motorrad, nicht der Zweck So übe ich immer mit dem Gefährt, mit dem ich auf Tour bin. Derzeit ist es nach wie vor die Africa Twin, die ich mittlerweile auf den Militärstrassen in den Westalpen bewegt habe. Ich bin weit entfernt von der Meisterschaft, aber mich schrecken Schotterwege oder matschige Spurrillen nicht mehr. Ich weiß, wie es sich anfühlt diese Maschine im Gelände aufzurichten und kann mir helfen, wenn sie am Hang liegt. Das sind meine Beweggründe.. Grüße nach Nürnberg Alex
@@AlexonRoad Hallo Alex, ich fragte, weil ich zwei Enduros fahre, aber nur an einem Training teilnehmen kann. Überlegung: Mit der leichteren 105 kg Beta Alp traue ich mich mehr ausprobieren, weil Umfallen und Aufheben kein grosses Ding sind. Aber wenn ich meine 200 kg Transalp 600 nehmen, passe ich vielleicht genau aus dem Grund besser auf und konzentriere mich vielleicht deshalb aufs Richtigmachen - und lerne in Folge mehr dazu. Aber ich sehe, dass es in deinem Fall ja was Anderes war: Speziell mit der Afrcia Twin für Touren dazulernen. Hat ja super geklappt! Viele Grüße, Günter
Guten Morgen Günther, ah das ist vollkommen nachvollziehbar, ich habe die Beta Alp auch schon gefahren und liebe ihre Leichtigkeit. Mit großen Maschinen im Gelände zu üben zwingt mich mehr Technik zu erlernen, denn einen Fehler verzeiht dir das Gewicht nicht. Ich kann mich gut daran erinnern, wie der Trainer mir die richtige Haltung immer wieder eingebläut hat, das wäre zwar bei einer kleinen Maschine ähnlich gewesen, aber hätte sich nicht so gravierend bemerkbar gemacht. Wie gesagt, es kommt darauf an, was Du machen magst mit der Maschine, für ein paar Feldwege habe ich genügend Skills, fürs Endurowandern mit der Africa Twin zu wenig. Herzliche Grüße nach Nürnberg.
@@AlexonRoad Danke, Alex, das hilft mir weiter. Vielleicht probiere ich es mal bei den Transalpern beim Jahrestraining in der Nähe Frankfurt - wenn es dieses jahr stattfinden darf. Zum Rumdüsen auf erlaubten Schotterpisten rund um Nürnberg kann ich die Maschinen abwechseln, aber zum Dazulernen sind sie nicht fordernd. Vielleicht sollte ich mal auf Matsch warten ;-) Viele Grüße, Günter
Excelente friend. Good job
ja danke für das "lustige" video :) ich denke ich werde das auch mal mitmachen,denn auch ich musste die erfahrung machen,das es leichter aussieht (offroad fahren) wie es wirklich ist :D gruss heini
ja, stimmt! Aber so ein Training bringt echt weiter. Viel Spass dabei Gruß Alex
thanks for sharing
You‘re welcome
Very nice! Did you ride your own bike or was it supplied by them? I crashed my own bike three times so my answer would be, I would love to do the course again but not on my own bike. haha
HAHA, fortunately the bikes were supplied by them. It was an important requirement for me :-))) and not so expensive, € 200,--/ per day
👍 yes that's the way to do it
Good skills 😊
Lehrreiches Video.... 👍🏻
Danke Dir! Es war meine erstes Offroadtraining mit der Africa Twin und mir noch sehr gut in Erinnerung. Habe viel gelernt dabei.
Tiger, you had a lot of fun, eh? :)
Pierre ADV oh yes Pierre 😄😄😄 absolutely 👍👍 How are you? It's so quite? New stuff? It would be great, I'm still waiting... 👍
Hab ich auch gemacht. Der Trainer war der Hammer
Ja wirklich, super Typ