ZX-10R ローダウン 足つきと乗り心地【リッターSS】
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- Опубліковано 4 сер 2024
- Kawasaki ZX-10R 今回はローダウンにて30mm下げたお話。
ローダウンはリアが下がるため、キツイ前傾バイクの場合、
乗車姿勢が大きく変わります。その際は必ずFフォーク調整をしましょう('ω')ノ
またローダウンに否定的なお店で調整・依頼は絶対にしないように！！
【動画の目次】
00:00 はじめに
00:30 ローダウンキットのご紹介
01:11 結論～調整～足つき映像
05:16 走行性能～細かな感想
10:15 まとめ
高評価は動画制作モチベupになります！宜しくお願いします！
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ローダウンをとにかく親の仇並みに憎み嫌う層がいます。
彼らはローダウンを迷ってるあなたを止めるでしょう。
しかしよく考えてください。
足つきが悪いまま乗ってバイクが楽しくなくなる・・・。
立ちごけをしてしまった、結局乗ってるバイクが嫌いになった。
そんな時、ローダウンを止めた人達は何かしてくれるでしょうか？
新しいバイクを買ってくれるでしょうか？
立ちごけ時の修理費をだしてくれるでしょうか？
何もしてくれません、ただこうゆうのです
「身の丈にあってないから降りろ」とだけ。
何の責任も持たない彼らの言葉をあなたは信用するのですか？
鵜呑みにするのですか？
ローダウンして失敗したらそこで全て終わりですか？違います。
ローダウンがしっくり来なかったら元に戻せばいい。
ローダウンでまだ辛いならあんこ抜きすればいい。
色々いじると今度は別の層が現れます。
メーカーが決めたバランスが崩れる。
マシンの本来の性能が発揮されなくなる。
私は思います。
メーカーは誰用にそのバイクを作ったのでしょうか？？
あなた専用でしょうか？
違います、全員用に作ってあるだけです。
ならば自分自身用に、カスタマイズしていくのは当たり前なんです。
【自分のバイク】なんです。
だから自分が乗りやすくないとダメなんです。
他の人の感覚は関係ないんです。
仮にメーカーが作ったバランスが崩れ性能が70になっても、
あなたの乗りやすさが30上がれば丁度いい塩梅です。中庸になります。
それでいいんです。
責任を取らない、口だけの意見に惑わされてはいけない。
どこぞの馬の骨にあなたの意志を汚させてはいけない。
バイクのカスタムはほとんどが取り返しがつきます。大丈夫。
仮にローダウンが、カスタムが失敗しても・・・・
全ての失敗は成功への過程なのです。
お疲れ様です。
納得がいく自分だけのカスタム。
それは世界に1台しかない。
RY×バイク旅さんナイスカスタム👍
Kninjaさんお疲れ様です！！
同じ車種の方にそう言ってもらえるととても嬉しいです🎉
ありがとうございます！
自分しか乗らないですし、自分で買ったバイクなので自分仕様するのは当たり前なんですが、
それを許せない人がいるのも事実なんですよね笑
待ってました！
自分に合ったポジション…とても羨ましいです！
自分の10Rももうすぐローダウン、ハンドル交換するので今から楽しみです
青いベンチさん、少し長くなりますが読んでください。
オーナーは話しやすい方なので大丈夫だと思いますが、自身がどうしたいかしっかりお伝えください。
色々押し付けがないアドバイスをふまえ調整してくれるはずです。
青いベンチさんがどう使うのか、それが重要です👍👍
自分は１～２カ月乗った後に、シート表皮張り替えとあんこ抜き、
そしてハンドルを少しだけ手前に角度調整する予定です。
バイクのポジションは１～２センチで本当に変わります。
どうかしっくりくるポジション、そして10Rが更に楽しくなるように心より応援しています！！
すごく参考になりました。
１０Rほしくなりました。まえからほしかったのですが、さらに、具体的になった。
ありがとうございました。
どうぞこれからもご安全に！
TOITOI KONATUさん返信が遅くなってすいませんでした。
少しでも役に立てたなら良かったです👌
TOITOI KONATUさんも良きバイクライフを！ご安全に！
これから10Rのローダウンを考えている人には貴重な情報動画でしたね✨ ライディングポジションって長距離乗る時などホント大切ですね！ 動画の締めくくりが「したっけ｣かと思ったら日曜洋画劇場風で笑いました😁
R3さんお疲れ様です😘
やっぱロンツーを考えると「リッターSSは辛いからしょうがない」で終了ではなく、
どこまでカスタムでしっくりくる用にするかが重要だと最近常々思ってます。
今回は金曜ロードショーにするか、日曜洋画劇場にするか迷いました笑😄😄
こんにちは、お疲れ様です♪
バイクが乗りやすくなると乗るのが楽しくなりますよね！アメリカンでもSSでも乗りやすく疲れないのが一番やと思います👍
しりもっちーさんお久しぶりです！！
やっぱしりもっちーさんは一味ちがいますね😆😆
SS乗りの方はローダウンに否定的な人も多い中、しっかり他者の価値を汲んでる部分は尊敬しなきゃいけない部分です。
勉強になりました、ありがとうございます👍👍👍👍
ローダウン良いですね～
体形は１人１人違うので、自分の乗りやすいようにカスタムするのが一番ですよね！
Haku.Channelさんありがとうございます！！
【リッターSSは辛いもの】なんですが、辛すぎてもまた楽しめないですし、自身がしっくり来るなら、
過度の違法改造以外は何やってもいいと自分は思ってます😘😘🎉🎉
自分で買ったバイクですからね！！
先日愛知県のプラザさんに１０ｒを見に行きました！生産終了で在庫が少しだけあると言われました。カッコイイから人気があるのですね。
ローダウンのことを尋ねると10rの場合今は10センチまで下るものがあるらしいです！まったく別の乗り物になりますよね笑 2025年カラーモデルでエントリーするつもりです！こちらの動画は大変参考になりました！有益な情報ありがとうございます
ご視聴ありがとうございます。
この動画の概要欄やコメント欄でさんざん言ってるのですが今一度申し上げておくと、
カスタムは必ず何かを得て何かを失います。
失うものより、得るものがその人にとって大事であったり、必要不可欠であるならばそれでいいと思います👍
確かに10Rを10cm下げたら73cmでクルーザー並みに低くなり走行にも確実に悪影響がでるでしょう。
ゆうなれば「過剰」なのだと思います。
でも２～４cmであれば寝ずらくなっても、停止時、足の入れ替え、町乗りはグッと乗りやすくなります。
フレームスライダー、ローダウン、ハンドル交換はとにかくアンチが多いカスタムではありますが、
そのアンチのお金で買ったバイクではありません。持ち主の好きにすればいいのです😉😉
私もハンターカブのローダウンが完了しました😊やっぱり指がベタってつくだけでも安心感は大きいですよねえ🥺✨✨10Rもかなり変わって驚きです🫶
ちょうど私も明日ローダウンの動画アップの予約をしてあるので、なんてタイムリーなんだと思いました🤣🫶
桃さんお疲れ様です！
指、大事ですね！自分の動画では分かりづらいですが、ローダウン前にもつま先はついてるのですが、
あくまでソールが地面に接地してるだけで、指が地面に着いてる感覚はごくわずかです。
ダウン後はドンと踏ん張れる感じになったのでフラットなった時にタイムロスなく持ちこたえれたり、
または倒れる速度を軽減し立ちごけ傷を軽減することができるようになりました。
ローダウンは本当にアンチが多いですが、自身のバイクです。自分用に合わせるのが正解だと思ってます。
こんにちは。
少し前にz900rsからR-1乗り換えのコメした者です。
きょう3月9日に納車しました♪自分もローダウン悩んでましたがRYさんの動画みてローダウンしました🏍️
結果的にノーマル(不安)からローダウン(安心)でとても満足です。
次の動画楽しみにしてます。
KAZさん納車おめでとうございます！！
これからどんどんバイク日和が増えていくので楽しんでくださいね👍
R1も生産終了っぽいので仮にいつか降りることになっても買取価格は下がらなそうですし😁😁
自分もR1はFフォーク調整なしで20mmローダウンしてましたが、やっててよかったと今でも思ってます。
恐らく今なら自分は30mmローダウンとシートの表皮張り替えもしてると思います。
【R1のシートはお尻移動を優先させてる設計でシートはめっちゃすべりますからね笑】
R1とのバイクライフ！楽しんでください👍ご安全に！
@@RY-Z900RS
ありがとうございます。
RYさんがコメしてくれた
排熱問題は時期的にまだ体感してません。これからだど思われます。
ハンドル高さは気になりません直ぐに慣れました♪ただ、
いまはハンドルをきった状態でのターンで腕がタンクサイドに当たるのが慣れてません。
SS楽しい。R-1最高♪
ハンドルの高さやポジションが慣れるなら「合ってる」証拠です！
そしてタンクに腕が当たるのは腕が長い証拠です笑
自分は腕が短いのでUターンとか大きくハンドル切っても当たったことがないです【うらやましい】
排熱は間違いなく、本当にやばいのでぜひ楽しみにしててください笑
街乗り渋滞・高速道路渋滞とかは本当にバイクが壊れるかと思うほどなので、適切な判断で切り抜けてください笑
【自分はやばいと思ったら超安全にすり抜けしていました】
また夏場は直射日光が当たる場所に駐車するとエンジンがかかりづらくなるので、
ツーリング先などでは日陰に停めるのが良いと思います！ご安全に！
こんにちは。
たった数センチとはいえ、足つきが改善するだけで大きな安心感と操作性の改善に繋がるのであれば、やる価値は大きいですね😊
RYさんにとっての'しっくり'が見つかって良かったです!
AOSY RIDERさんお久しぶりです！
AOSY RIDERさんはまだまだ納車はかかりそうですか？それとももうすぐでしょうか？
楽しみですね！！
今回は足つき改善もさることながら乗車姿勢もしっくりくるようになり、シート荷重もしやすくなったのが
大きかったですね！！新たな発見でした！
１０Ｒが欲しいのですが、RYさんがローダウン前に１０Rにまたがってる場面でつま先ツンツンなのを見たら
ちょっと自分も足つきに不安を感じてきましたｗ
こういう足つきに関しての動画はあんまりないので参考になります
RYさん、お疲れ様です😊
アテレコいい感じですよ。
ローダウン成功によって今後の10Rライフに良い兆しが見え始めましたね！
余談ですが、バイクに跨ったままの押し引き（特にバック）には充分気をつけてください。
先日、それで後方確認しないままバックしてきたバイクににぶつけられてカウルにがっつり穴を空けられました😢（相手のリアフェンダーが見事に刺さりました）
良い時ほど気を引き締めて、お互い安全にバイクライフを楽しみましょう！
y* nさんありがとうございます！！
ローダウンは想像以上に良い結果を得られて大満足です！！
そして・・・話を聞いてぞっとしました汗汗
なんというか・・・心中お察しします。
その後は無事解決したのでしょうかね？？
自分はR1→Z900RS→Z650RS→ZX10Rと足が付こうがつかまいが、乗ったままの押し引きは、
降りられない状況じゃない限りしないのでご安心ください【ただのビビリ】
実はR25の時にガソスタで給油後に道路に出る際に少し乗ったまま押し引きしたら窪みにつまづきそのままガシャンしたことがあるのでそれ以来やってません笑
ありがとうございます😊
円満解決していますのでご安心ください。
ご安全に！
こんにちは。
ローダウンを検討している方には参考になる投稿です。
その一人の私ですが、GSX-R1000R(L8)をローダウン検討中でいます。一応、ローダウンリンク(20mm_down)は購入しています。
シートのアンコ抜きも検討しているところですが、ローダウンはバイクのバランスを崩すとか囁かれてるので躊躇しているところです。
バイクのバランスを気にする様な走行はしていませんけど･･･（笑
足着きはツンツンですが、とりあえず苦にならない程度で乗れてますので、このままでもイイかなって想いながら乗ってます。
この投稿を観てから、やっぱりローダウンしようかなって想い始めました。
嫁さんには内緒さんありがとうございます。
コメント欄にも書きましたのでそれをコピペしますが、その前にお伝えしておくと。
自分も10Rはローダウン無しでも乗れます。納車してもうすぐ半年ですが、足つきのせいで危険な事は
本当に数えるくらいでした。
ですがずっと気になっていたカスタムで調整だったのでやってみる事にしました。。
お金はかかるけどダメなら元に戻せばいい。そう思ってます。
バイクは趣味です。とにかく自分が納得しなければいけません。
バイクのバランスはあくまでバイクの性能を活かすためのバランスです。
嫁さんには内緒さんに合わせたバランス、調整ではありません。
人間がバイクに合わせすぎると必ずどこか痛めます。ゆえに人間工学が存在するので🐈
ここからコピペです。
ローダウンをとにかく親の仇並みに憎み嫌う層がいます。
彼らはローダウンを迷ってるあなたを止めるでしょう。
しかしよく考えてください。足つきが悪いまま乗ってバイクが楽しくなくなる・・・。
立ちごけをしてしまった、結局乗ってるバイクが嫌いになった。
そんな時、ローダウンを止めた人達は何かしてくれるでしょうか？
新しいバイクを買ってくれるでしょうか？
立ちごけ時の修理費をだしてくれるでしょうか？
何もしてくれません。
ただこうゆうのです
「身の丈にあってないから降りろ」とだけ。
何の責任も持たない彼らの言葉をあなたは信用するのですか？
鵜呑みにするのですか？
ローダウンして失敗したらそこで全て終わりですか？違います。
ローダウンがしっくり来なかったら元に戻せばいい。
ローダウンでまだ辛いならあんこ抜きすればいい。
色々いじると今度は別の層が現れます。
メーカーが決めたバランスが崩れる。
マシンの本来の性能が発揮されなくなる。
私は思います。
メーカーは誰用にそのバイクを作ったのでしょうか？？
あなた専用でしょうか？
違います、全員用に作ってあるだけです。
ならば自分自身用に、カスタマイズしていくのは当たり前なんです。
【自分のバイク】なんです。
だから自分が乗りやすくないとダメなんです。
仮にメーカーが作ったバランスが崩れ性能が70になっても、
あなたの乗りやすさが30上がれば丁度いい塩梅です。中庸になります。
それでいいんです。
責任を取らない、口だけの意見に惑わされてはいけない。
どこぞの馬の骨にあなたの意志を汚させてはいけない。
バイクのカスタムはほとんどが取り返しがつきます。大丈夫。
仮にローダウンが、カスタムが失敗しても・・・・
全ての失敗は成功への過程なのです。
ドカティパニガーレ959、V2はアエラの調整式リンクがあり−2cmから＋2cm幅で変化出来ますが、下げても走りの変化は分かりません！プリロードも抜いたらシート高も変わりますし面白いですね！
欣吾 渡邊さん貴重な体験ありがとうございます！
ぶっちゃけ「寝なくなる」と騒ぐ人の大半がネットの情報を鵜呑みにしてるだけがほとんどだと思います。
またはプラシーボですかね笑
ローダウンに関しては過剰に反応する人達が必ず一定数います。
公道でSSをローダウンして寝なくなるを感じるなんてどんだけスポーツ走行で走ってるんだよ！？と
逆に言いたくなります👍
ryさん お疲れ様です。
ローダウン＝足つき という単純な数式でしか思っていませんでしたが
様々な良い影響があるのですね・・・
ゼッパチさんお疲れ様です！！
自分もゼッパチさんと同じ考えでした。
ですが依頼した所のオーナーは最初から「前傾率が緩くなるから街乗りしやくなるよ」とずっと言っており、
まさか～と思ってましたが確かに一気に変わりました😁
セパハンやリッターSSなどの前傾率がきついバイクは尻下がりになることで前傾率が大幅に変わるので、
乗車姿勢に大きな変化があるのがデフォルトのようです、勉強になりました😋
某プロレーサーの方がS1000RRで全日本選手権参戦されてますが、海外向けの体重基準なのかリア上がりでトラクションかけずずらいとシートのアンコ抜きしてました。
なのでおっしゃる通り自分の乗りやすい乗車位置を見つけるのが1番だと思います。
ゴン丸さん貴重な情報ありがとうございます！
やっぱりバイクってカスタム、調整してようやく「自分用」になるんだと改めて思いました。
特にレースなどではちょっとの感覚で運転操作に差がでるので相当大事なんでしょうね！！
自分もリア下がりになり一気にシート荷重がかけやすくなったので、普段苦手だった場所も恐怖感が薄れ楽しく走れるようになりました🐱
自身のポジショニングで疲れないのが1番☝️ですね。
路面道路は必ず平ではないので信号待ちの時にワダチ気味で高い所に止まると怖いです。
ローダウンしてステップの当たりとか気になるより、快適な走りが重要ですね。
king knさんお疲れ様です！！
そうですよね～信号停止などで路面が凹凸強ければ、足を付くときも一瞬よろめいたり、
ロンツー後半で力が入らずフラッときたり・・・ロンツーユーザーは足つき優先で全然いいと自分は思ってます。
今回は足つき以上に得る物が多々あったので大満足です！！
なんだかそれを許せないローダウンアンチが数人湧きましたが笑
@@RY-Z900RS 殿
昭和の時代だとアンコ抜く程度でしたが
現代は便利ですね。
メーカーや車種によって合う合わないじゃなくて自分のスタイルに合わせられる便利な時代だと思います。
お〜❗、ご自身に合ったポジション作り………快適ポイントが見つかったんですね🤗
確かバイクの基本的には身長が170〜180cmで、体重が65〜75kg目安の設定だったと記憶してるので、その範囲でも 人それぞれの体型が有るから 自分の気に入ったバイクだからこそ 自分に合った自分が楽しめるようにするって良いコトだと思いますよ‼️
もしかしたら、今後のツーリングの楽しみ方も変わってきたりしてね😉👍🎶
和’sさんありがとうございます。
メーカーがベースにする身長体重でも、
170cm75kgの人と、170cm65kgの人の時点で確実に足つきもポジションも違いますからね笑
だから【メーカーの設定、バランスが絶対】と盲信するのは危険なんですよね。
どんなにバランスのいいバイクでも、乗るライダーがしっくり感じなければ意味無いし楽しくない。
逆に少々暴れ馬で扱いにくくてもライダーがしっくり来るなら末永く楽しめる。
そうゆうもんなんだと自分は思ってます。
これでようやく300キロツーリングが復活！！できるかな？でしょうか笑
RYさんお疲れ様です！
ローダウンによる効果はかなり大きかったようですね。(＾ｰ^) 僕は身長が157cmなのでSSだと大体両足はつかない、もしくはツンツンになります。なので片足で支えるのが常です。このような足つきの悪さですが、体格的にすっぽりおさまるような乗車姿勢になる影響で、上半身が痛くなるようなことはありません。一回ローダウンをしたことがありますが首の痛みが発生したので、以後純正のままで乗っています。
なので最初の言葉が僕にはとてもしっくりきました笑
D55さん貴重なご意見ありがとうございます。
正にそれで大正解だと思います。
ローダウンしたら逆にしっくり来なくなった。だから戻した。
ローダウンしたらめちゃくちゃ乗りやすくなった、やって良かった。
全て行動したから分かったことです。
やらなくちゃ分からないことなんです。ですがローダウンアンチの方は、
ネットの情報を鵜呑みにしてるのか、自身の失敗をいつまでも消化できてないのか、とにかくローダウンを否定します。
だからこそ自分は最初にあの文言を持って動画を作りました。
ご理解していただけて本当に嬉しいです。ありがとうございます。
車高調整は頻繁に行いますよ。足つき性の為ではないですが、座面にて0〜40mmの範囲にて。目的は旋回特性のあり方を変える為です。
一次旋回の為であったり、二次旋回の為であったり。平地で定速走行時には同じ車高でもプリロードとショック全長での組み合わせで特性は
大きく変わります。理想は前後共スプリングは0.5キロ刻みで3セットは無いと理想的な車体設定を作るのは難しいです。リアはショック又はリンクにて全長調整が出来ないと更に難しいです。当面現状で走り込んでみて、その後リアのスプリングのレートを下げてみればいいと思います。先ずは怖く無い状態を作る事が大切です。
私は筑波2000にて、車体姿勢設定のあり方の理解が深まってきた時からだんだんリア下りの姿勢に変わって来ました。やはりサーキットは バンク中の時間が長く角度も深いので街乗りとは求める内容が違います。私の周りでは車種にもよりますが、きちっと足周りを決めるとステアリングダンパーは外したり、OHしてダンパーレートを下げたりします。
怖く無いこと。スロットルを開けやすいこと。この二つがポイントだと思います。乗り心地は初期作動性の悪いダンパーだと、バネレートが低くプリロードが少ないバネの組み合わせでも悪いです。同じ動粘度のフォークオイルでもキャビテーションしやすいモノもダメです。
足周りは難しいけれども面白いです。
agn ncr8さんたくさんの説明をありがとうございます！！
その中でもポツンと書かれてる言葉、「怖くない事」はドンと胸に響きました。
自分はローダウン後にシート荷重がかけやすくなってカーブへの恐怖が一部和らぎました。
加速時もニーグリップが安定して恐怖感は薄らぎました。
怖くない事・・・たくさん走ってる方はやっぱり良い事言いますね笑
勉強になりました、本当にありがとうございます🎉
今の段階で100点に近いほどしっくりきてますが、また１～２ヶ月後に調整しようと思ってます。
更なる自分専用機を👍😆
私はあまりニーグリップは意識していません。加速時も筑波1コーナーでも。ブレーキに備えて適宜イン側に身体をずらし、外脚のステップの土踏まずと膝を突っ張りながらタンクに押し付ける程度です。内脚はぷらぷらで倒し込みの最中脚を開き直してバーの先端に踏みかえる程です。両腕もぷらぷらです。頑張っている箇所は背筋と腹筋です。
ニーグリップを意識し過ぎると、身体の動きが硬くなる様なきがします。シートへの加重(成り行き任せの荷重ではなく、しっかり姿勢を変え体重を掛ける)はハンドル周りへの加重と併せて意識しています。なので重量物の頭を置く位置はとても大切です。
シート表皮はナイロン繊維でサラサラ、タンクにストンプも貼っていません。ステップバーはバトル製の荒いブロックパターンで細かいローレットではないです。
動き易い事を大事にしています。
こんばんは
いつも楽しみに拝見しています
昨日(2/28)道の駅「とみざわ」の前の直線道路を通った時に見覚えのあるテンちゃんとすれ違ったような気がします。
10時15分頃でしたが、その道を通りましたか？
これからもUA-cam楽しみにしています
h iさんご視聴ありがとうございます！！
多分、自分ですね笑
本当は静岡方面まで行こうかな～と思ってましたが、思いのほか風も強く寒かったので撤収しました笑
この日は珍しく多くのライダーにすれ違いました！！
テンちゃんに気付いてくれてありがとうございます😘😘
SSはサーキットで性能を発揮する設計なので近年のバイクは皆一律シートが高い😢サーキットのみ走行ならよいが、私たちは街乗り渋滞ツーリング夜間雨疲労長時間など様々な状況で乗るため脚付きは安全のために必須！身長股下が長いのが一番だけど😅そうでなければローダウンしてもいいかな…寝なくなるみたいなのでその前にシートを薄く細く削る😊それでも駄目ならローダウンかなぁ？停車時のみ車高下がる高級なエアサスがあればいいけれど😂
澤村達也さんご意見・ご感想ありがとうございます。
今回の動画には予想通り「ローダウンアンチおじさん」が3人ほど湧いたので澤村さんにも自身の想いをハッキリお伝えします('ω')ノ
澤村さんのお考えでOKだと思います。SSでサーキット・またはゴリゴリの峠攻めやスポーツ走行するならローダウンは避けた方がいいです。
逆に自分のようにツーリングの割合が圧倒的に勝ってるなら、またはスポーツ走行などはしないけど、SSが好きだから買ったという人はローダウンで足つき優先で正しいと思ってます。
ただ一つだけ絶対的に言いたいのは「バイクが寝なくなる」についてです。
ぶっちゃけネットでこれを言ってる人達の何人が本当にローダウンして寝なくなると言ってるのでしょうか？
恐らく半数もいないと思います。
ただただネットの意見を鵜呑みにしてるだけです。
少し話はそれますがネット上では「アンチフレームスライダーおじさん」がいます。
これは
「フレームスライダーは転倒時、立ちごけ時にフレームを歪める、バイクが回転し滑って人に当たる・物に当たって危険だから公道で走るバイクには付けるべきではない」
という人達です。
この人達も同じです。実際発言してる人達の何人がフレームスライダーでフレームが歪み、
そして回転して人にバイクをぶつけてしまったのでしょうか？
半数どころか1割もいないでしょう。
後日自分の元には海外の論文ですがフレームスライダーでフレームは歪まないという記事を送ってきてくれた人がいました。
まぁ・・・そうゆうもんです。
話を戻しましょう。
もちろん理論上、ローダウンで寝かせづらくなるのは確かです。
自分もシート荷重は少し多めに必要になったかな？と感じます。
でも微々たるものです。
【逆に小旋回・小回りは圧倒的に効くようになりました】
寝かしづらくなったかな～と思う反面、
実際の所は、ローダウンしてから10Rの最大リーン角度は左4度、右3度ほど増えました。
【ZX10Rは最大リーン角度が履歴で残ります】
これはポジションがしっくりきて、安心して乗れるようになったからこそ
より寝かすことができるようになったからです。
足つきもよくなり、凹凸道の傾斜、坂道での停車も怖くなくなりました。
結果、自分にとってローダウンはハイリターン、ノーリスクでした。
動画内でも言ってますが１ヵ月点検でやっておけばよかったと思うレベルです。
長くなりすぎたのでここいらで締めますが、どうか私の意見も含めて、
ネットの意見は話半分で聞いておくのが一番です。
それがGPライダーやら、ベテランライダーやら登録者30万人だろうが関係ありません。
あなたはあなた、あの人はあの人です。
好きな食べ物から好きな女性のタイプまで違うのです。
バイクの好み、特性、感覚も違って当たり前です。
動画内でも言ってますがもういちど。
ネットの意見を聞きすぎると自身のバイクライフを生きられなくなります。
あなたのバイクライフはあなたのもの。
カスタムも失敗してもやり直せます。
どうか自身の感覚を信じてください。ご安全に。
@@RY-Z900RS そうですね👍バイクの好みは人それぞれ🥳趣味性の強い乗り物だから自分の主張を言いたくなるのは確か😂🥲理論上寝なくなるは私もそう思いますが実際つけてみた訳ではないので…私も少し考えました。当初シート削ることも下取りとかやらないほうが…と言われたり考えたりしましたが、自分のバイク自分に合わせて楽しく乗るためと考えました。ポジション合わせはとても重要です。疲労度安心感が違いますね🥳安全に楽しみましょう😊
お優しいお返事ありがとうございます！！
自分もシート加工は追々やる予定ですが、シートだけはあんこ抜き、ポジション調整で元に戻せないので純正シートを購入予定です【1万くらい】
あんこ抜きやポジション調整でしっくりこなかったら純正に戻せばいいと思ってます笑
コメントでも書きましたが、寝かしづらくなるは確かに車種、運転技術、使い方で大小あれどあるとは思います。
ですがそのデメリットよりも、他のメリットが勝ってるならそのカスタムはやるべきだと思ってますし、今回ローダウンしてくれたバイク屋さんも、
「カスタムはメリットだけじゃない、デメリットも必ずついて回る」と言ってました。
アンチの方々はあまりのもデメリットにフォーカスしすぎだと思ってます笑
拝見遅くなりました～
カスタムって、結局自分自身納得するものかと。
こういうバイクだから、必要無いと言われるのは、自分も嫌です。。。
これも本編と関係ないかもですが、
チェーンやリアタイヤ廻り、綺麗にされてますね。
流石です。
他の人のカスタム車両見る時、
足廻りに目がいきます。
大事にされてる具合分かりますよ。
ではでは(^^)/
ずんださんお疲れ様です！
今回は日曜6時投稿じゃないのですいません汗汗
今週はツーリング動画は撮れなかったのでローダウン動画だけです汗汗
この動画で二人ほどローダウンアンチが来てなんだかな～と思いました😁
完全な価値観の押し付けで、若干引きました。他者の気持ちを考えられない、汲むことができない人とは
同じライダーでも打ち解ける事はできませんし、したくないと思ってます😼
その点ずんださんは寛容的で安心できます😉
お洒落は足元から！ではありませんが、自分もタイヤやチェーンを見て綺麗にしてるバイクだと
「大事にしてるな～自分もちゃんとやらなきゃ！」と思えます🎉🎃
RYさん、
語りから、やって良かったがにじみ出ていますね(*^▽^*)
自分の好みになるのはイイ事です、
相棒ですからね、他人に乗らせるつもりも無いし
自分と相棒が一体になればそれでOKです。
嬉しそうで何より (*'▽')
36さんお疲れ様です！！
そうなんですよね！！車みたいに他人や家族が乗る訳じゃないし、完全自分専用なので、
自分に合うカスタム、調整が一番だと自分も思います。
なのにこのローダウン系のカスタムは常に一定層の「メーカーのバランスが崩れる」層がおり、
否定してきます。
このコメント欄にも現れましたが、なんとも滑稽でした笑
長野の雪が解けたらRY仕様の10Rで行きますね！！ぜひ跨ってみてください🐱
足つきますよ👍👍