@@deputatnikmesek7900No i? Ja bardzo ich programy lubie, nie generalizuje tak prymitywnie ludzi jak ty...zresztą chyba ty tez udajesz skoro tu jestes...😅
@@RetroTRAKTOR czy ja wiem czy chałotycznie jest dobrze . kurde można sie bardzo dużo dowiedziec nawet małe detale które pomagaja sa opisane które moga pomudz przy kupnie albo przy naprawie wszystko bardzo ładnie opisane kurde robicie kawał dobrej roboty bardzo dobre ... dzieki za to odpowiedz trzymam kciuki za remont Szacunek panowie naprawde .
mam pytanie panowie ile powinie być schowany tłok względem górnej krawędzi tulei w górnym martwym położeniu tłoka a może ma być na zero i ile ma wystawać tulei względem bloku liczę na precyzyjna odpowiedz
Witam. Mam takie pytanie do was, może nie dokonca związane z 4011, potrzebuje porady odnośnie pompy podnośnika w mf255 mój kolega odziedziczył taki ciągnik po dziadku i go naprawiamy wszystko już ogarnelismy mamy jeszcze problem z pompą. Jak by była możliwość jakiejś porady wystarczy parę słów wyjaśnienia co i jak był bym wdzięczny.
Kiedy utknie w dwóch, wyłączam ciągnik. Odkręcam te małe śruby w kabinie, a następnie wkręcając śrubokrętem w zubčaniki, drugą ręką przesuwam skrzynię biegów do kierownicy i kilka razy w dół Na szczęście, a potem uruchamiam silnik, aby sprawdzić, czy został upuszczony
Panowie czy taki luz na sworzniu w tłoku może wydawać głośny stukot przenoszony w tłumik?Chodzi mi o ciągnik C 330?Po wymianie uszczelki pod głowicą,wymianie tulei na pierwszym tłoku i nowych pierścieni słychać stukanie metaliczne.Zawory ustawiane kilka razy.Zero poprawy.Przestawiane było także ciśnienie na pompie oleju o jeden otwór.Ciśnienie pokazuje na wolnych obrotach 3,5 na wyższych ok 6.Czy panewka też może dawać taki objaw?Dźwięk sprawdzany na różnych tłumikach i to samo.Im cieplejszy olej tym głośniej słychać.
Bardzo dobrą robotę robicie -też mam czterdziestkę i stoi na kołkach i czeka na remont, a właściwie na jakąś luźną kasę do wydania bo pieniędzy trzeba sporo włożyć w taki remont . jak jeszcze jeździłem to miałem założone nowe opony, Niestety jedna zaczęła pękać między karbami i ją gdzieś straciłem. Potem założyłem jakąś zużytą i od tego czasu zaczęło ciągnikiem bujać w czasie jazdy. Teraz wydaje mi się że to przez różnice w ilości karbów na oponie -popatrzyłem na opony które mam i naliczyłem w jednej 19 karów w drugiej 20 a innej 21 karbów. Czy te moje przypuszczenia co do opon są prawdziwe? - --byłem ostatnio w Lubecku i chęć na remont narasta.
Pawle propo znaczków to moje spostrzeżenie jest takie że ten znaczek co pokazałeś (ten sam posiadam), najczęściej występował z maską która miała klapkę otwierana a ten drugi z wielkim napisem URSUS w tych już bez otwieranej klapki.
Najlepiej to do ropownicy wlać benzyne i dziubek ropownicy przystawić do otworu w wale i lepirj to przedmucha z benzynom niż samym powietrzem.Pozdrawiam i dalszych sukcesów w remoncie .Masz jakiś blok na oku ?
Witam. Mam pytanie odnośnie montażu odrzutnika oleju na tylnym pierścieniu wału korbowego . Dlaczego wciąż wyrzuca przez niego olej ? Założyłem nowy komplet (pokrywa +pierścień z gwintem ) i nadal cieknie i to mocno . Co jest nie tak ? Może coś w samym montażu ? Wał korbowy jest po szlifie ,więc luzy poosiowe czy na panewkach nie wchodzą w grę . Czekam niecierpliwie na odpowiedź i POZDRAWIAM PANÓW Z PASJĄ !!!!
Retro TRAKTOR może źle go zamontowałem ???? Traktor to zetor 7211 . Powierzchnia kołnierza pod uszczelniacz porysowana na całej szerokości ,więc nie było sensu montować simmering-u . Pokrywa +ODRZUTNIK od 60-tki pasują idealnie do tego silnika i nie wiem gdzie zrobiłem błąd ??? Mógłby Pan dać jakiś opis montażu tego zestawu ? Może ,a nawet na pewno, pan Franek będzie wiedział Pewnie diabeł tkwi w szczegółach ?
Nie jestem mechanikiem ;) Pracuję w innej branży, a to jest hobby, które jednak wciąga mnie coraz mocniej i sądzę, że zacznę zajmować się tym na całego ;)
Nominał to oryginalna seryjna część (np tłok) bez napraw , bez szlifu itd. nowy z fabryki taki jaki wychodził w ciągniku seryjnie bez żadnych napraw, potem po zużyciu jest szlif pierwszy, potem drugi, i ona już różnią się od nominalnego (w przypadku tłoka będą grubsze) najprościej mówiąc
Kolega już poniżej wytłumaczył dobrze :-) wał nominalny będzie grubszy niż po szlifie, ale np tłok nadwymiarowy (naprawczy) będzie większą miał średnicę niż nominalny.
Przykład fabryczna z danych technicznych średnica cylindra to 75,00 mm to nominał a gdy producent przewiduje naprawę gładzi cylindrowej przez szlifowanie to już cylinder będzie miał 75,50 mm do tego cylindra nie założysz tłoka nominalnego tylko pod I szlif czy II szlif zależy jak wyda szlifierzowi . Dlatego przykładowo wał jak ma już II czy III szlif to już nie szlifują bo albo nie wyda szlifierzowi albo jest duże prawdopodobieństwo że wał pęknie ale to już temat na osobną rozprawę.
Dziękuję bardzo za odpowiedź mogłem się domyślić :D wiedziałem że niektóre części przechodzą szlif ale nie wiedziałem znaczenia słowa nominalne :D dzięki wielkie Panowie
Widzę że wał też nie oryginalny u mnie leży oryginalny od 40-stki ale z 15 lat temu kupiłem nowy bo oryginał nie nadawał się do szlifu. U mnie na bloku silnika pisze Ursus a na skrzyni biegów Zetor to składak czy takie wychodziły u nas w ursusie ?
Paweł czyli ja prowadzi ten kanał od początku :-) kilkanaście lat. Mój tato ma na imię Franek. A z Przemkiem się przyjaźnimy, ale na kanale występuje tu gościnnie. Pozdrawiam. Kiedyś więcej bo pomagaliśmy mu przy remoncie traktorów ;-) machaliśmy palce chyba w każdym z jego traktorów ;-) pozdrawiam
@@RetroTRAKTOR Może kiedyś odcinek na ten temat? Rozmawiałem kiedyś z właścicielem c4011, który ingerował w pompę i kąt wtrysku. Pytam bo zamierzam kupić czterdziestkę, a z opinii wynika, że moc wzrasta, spada za to kultura pracy silnika i są problemy z odpalaniem w mrozy. Czy swoje ciągniki przestrajacie?
Co do łożysk RS i ZZ to nie jest bez znaczenia które zastosujemy. Moim zdaniem w tego typu zastosowaniu lepiej sprawdzi się RS ( z plastikowymi zaślepkami) gdyż jest szczelne, nie dostanie się do niego pył ze zużywającego się sprzęgła. Natomiast łożysko ZZ nie jest szczelne, blaszana zatyczka jest szczelnie wpasowana w zewnętrzną bieżnię łożyska co ma zapobiegać wydostawaniu się z niego smaru podczas pracy przez siłę odśrodkową. Ale pył i kurz może się do niego dostać przez szczelinę przy wewnętrznej bieżni. Z doświadczenia zauważyłem że łożyska ZZ nie zdają egzaminu w miejscach narażonych na kurz i wilgoć, znacznie dłużej wytrzymują RS.
Tak, masz rację. Lepsze byłoby RS. Ale ZZ często widuje w tej roli i też dają radę. Tu było nie kryte i też luzu nie ma za bardzo. Chociaż swoje popracowało. Jednak podobnie jak Ty chętniej stosuje tu RS
Rozglądaliśmy się też, ale to wszystko wytargane mocno było. A inna sprawa, że marzyła mi się C-4011 w kolorze zielonym. Majorka bym tak nie pomalował - bo tam takiego koloru oryginalnie nie było
Powoli tłumaczone, lepiej jak w szkole na lekcji no i bez strajku.
My nie strajkujemy ;-)
Pan Franciszek wspaniały człowiek i jeszcze uduchowiony, ale mnie to buduje, dziękuję p.Franciszku :)
Wszystko zawsze wytłumaczone bardzo duży plus 🖒
Panowie nawet w święta działają pełną parą.😎
Gratuluje 30 000 subskrypcji! Wasza jakość broni sie sama i to widać w polubieniach☺ pozdrawiam!
Dziękujemy :) Pozdrawiamy :)
Dyzma udaje prawicowca A razem z Rychterem popieracie Jerzego Owsika
@@deputatnikmesek7900No i? Ja bardzo ich programy lubie, nie generalizuje tak prymitywnie ludzi jak ty...zresztą chyba ty tez udajesz skoro tu jestes...😅
Poczytaj swoje teksty aniołku i nie zgrywaj teraz bohaterka
Może pan Franek powie coś o zetorze 15 jednocylindrowym ?
Witam bardzo dobrze tlumaczycie i można wielu wielu fajnych i przydatnych informacji się dowiedzieć super pozdrawiam i życzę powodzenia
Dziękujemy. Czasem może trochę chaotycznie nagrywamy bo jednak głównie skupiamy się na mechanice ale cieszę się że możemy przekazać wiedzę innym ;-)
@@RetroTRAKTOR czy ja wiem czy chałotycznie jest dobrze . kurde można sie bardzo dużo dowiedziec nawet małe detale które pomagaja sa opisane które moga pomudz przy kupnie albo przy naprawie wszystko bardzo ładnie opisane kurde robicie kawał dobrej roboty bardzo dobre ... dzieki za to odpowiedz trzymam kciuki za remont Szacunek panowie naprawde .
@@Prezess04 staramy się :) czasem niektóre rzeczy mogą być dla jednych oczywiste, a dla innych nie - dlatego opowiadamy o drobnostkach również :)
@@RetroTRAKTOR noo to wiem czytam czasem komentarze i widzę ale naprawdę jest bardzo dobrze 💪👊 oby tak dalej
No i teraz już wiem czego mi brakowało w tych filmikach o 40 .Pana Franka!!! Powodzenia i pozdrawiam 👍
Hehe. Liczę się z tym ;-) ale będzie raz tak raz tak :-P
Oj tam gadsz Paweł też dobrze gada
Konkretna robota i świetnie przedstawione 😉👍 jeszcze trochę a będzie po remoncie generalnym 😉👍 Pozdrawiam serdecznie
Ale panowie Szybko działacie energia was rozpiera ;)
Staramy się hehe.
Super, uwielbiam Wasze filmy :)
Cieszymy się :-P
Też mam jedną taką i jedną nowszą oponę w mojej 40stce :-)
Ledwo co zacząłem dlubac w garażu a tu kolejny film i trzeba zrobić przerwę na kawę😄 Pozdrawiam
Miłego oglądania ;-)
Świetnie się was panowie słucha :) mam nadzieję do zobaczenia w Lubecku, liczę na wspólne zdjęcie :)
Będziemy. Z fotką nie ma problemu :-)
40 legenda Ursusa
Jak zwykle 👍
Witam gdzie dostać panewki glowne do c4011 kupilem od c360 ale są za szerokie
mam pytanie panowie ile powinie być schowany tłok względem górnej krawędzi tulei w górnym martwym położeniu tłoka a może ma być na zero i ile ma wystawać tulei względem bloku liczę na precyzyjna odpowiedz
Witam. Mam takie pytanie do was, może nie dokonca związane z 4011, potrzebuje porady odnośnie pompy podnośnika w mf255 mój kolega odziedziczył taki ciągnik po dziadku i go naprawiamy wszystko już ogarnelismy mamy jeszcze problem z pompą. Jak by była możliwość jakiejś porady wystarczy parę słów wyjaśnienia co i jak był bym wdzięczny.
Panowie pokażcie ten dźwig którym silnik był podnoszony jak to wygląda. Dzięki i pozdrawiam 😀
Kiedy utknie w dwóch, wyłączam ciągnik. Odkręcam te małe śruby w kabinie, a następnie wkręcając śrubokrętem w zubčaniki, drugą ręką przesuwam skrzynię biegów do kierownicy i kilka razy w dół Na szczęście, a potem uruchamiam silnik, aby sprawdzić, czy został upuszczony
Panowie czy taki luz na sworzniu w tłoku może wydawać głośny stukot przenoszony w tłumik?Chodzi mi o ciągnik C 330?Po wymianie uszczelki pod głowicą,wymianie tulei na pierwszym tłoku i nowych pierścieni słychać stukanie metaliczne.Zawory ustawiane kilka razy.Zero poprawy.Przestawiane było także ciśnienie na pompie oleju o jeden otwór.Ciśnienie pokazuje na wolnych obrotach 3,5 na wyższych ok 6.Czy panewka też może dawać taki objaw?Dźwięk sprawdzany na różnych tłumikach i to samo.Im cieplejszy olej tym głośniej słychać.
Generalnie takie pytanie ciężkie bo najlepiej byłoby posłuchać. Ale może być luz na główce korbowodu.
Czy po odkręceniu miski olejowej da radę zlokalizować tą usterkę?Mówię najbardziej przenosi ten głos tłumik.
I cyk ogladamy. Praca poczeka 😄
Hehe ale pamiętaj że bez pracy nie ma kołaczy ;-)
Ja też kiedyś w 7211 wału po szlifie nie przedmuchalem sprężarką i nowe panewki porysowało
Ups ... :(
Wał już nie od c4011 u mnie Przemo mówi że oryginał czeski wał w ten czas zakładany w Zetorze i Ursusie :)
Bardzo dobrą robotę robicie -też mam czterdziestkę i stoi na kołkach i czeka na remont, a właściwie na jakąś luźną kasę do wydania bo pieniędzy trzeba sporo włożyć w taki remont . jak jeszcze jeździłem to miałem założone nowe opony, Niestety jedna zaczęła pękać między karbami i ją gdzieś straciłem. Potem założyłem jakąś zużytą i od tego czasu zaczęło ciągnikiem bujać w czasie jazdy. Teraz wydaje mi się że to przez różnice w ilości karbów na oponie -popatrzyłem na opony które mam i naliczyłem w jednej 19 karów w drugiej 20 a innej 21 karbów. Czy te moje przypuszczenia co do opon są prawdziwe? - --byłem ostatnio w Lubecku i chęć na remont narasta.
Też mam taki sam znaczek. Pozdrawiam!
Pozdrawiamy
Witam ! Panie Franku chcialbym kupic c 330 na co zwrocic uwage przy kupnie . Pozdrawiam
pytanie to od czego jest mój wał korbowy bo przeciwwagi się klinują a śruby odpychają
Masz starego typu wał :) Kluczem 14 się jakby rozpiera śruby. :)
Czym różni się silnik 4011 od c360?
Pawle propo znaczków to moje spostrzeżenie jest takie że ten znaczek co pokazałeś (ten sam posiadam), najczęściej występował z maską która miała klapkę otwierana a ten drugi z wielkim napisem URSUS w tych już bez otwieranej klapki.
Możliwe. Nie prowadziłem aż takich obserwacji. ;-)
Witam kosztorys generalnego remontu C 360 ? Silnik skrzynia i te wałki czy jak to się nazywa + robocizna? Pozdrawiam
Ale będzie cterdziecha jak marzenie
JESTEŚCIE PANOWIE NAJLEPŚJ
Jeśli chodzi o otwieranie maski to podobnie mają 30 :)
Najlepiej to do ropownicy wlać benzyne i dziubek ropownicy przystawić do otworu w wale i lepirj to przedmucha z benzynom niż samym powietrzem.Pozdrawiam i dalszych sukcesów w remoncie .Masz jakiś blok na oku ?
Masz rację. Jeden blok miałem od widza, ale się rozmyśli. Teraz mam kolejny, czekam na podanie nr telefonu - zobaczymy.
Retro Traktor. Mam ursusa 360. Kiedy ustawiam skrzynię biegów na dwie prędkości jednocześnie, dlaczego tak się dzieje
Jeśli dobrze rozumiem - to biegi Ci się zakleszczają. Wina może być w bezpiecznikach od wodzików.
Witam. Mam pytanie odnośnie montażu odrzutnika oleju na tylnym pierścieniu wału korbowego .
Dlaczego wciąż wyrzuca przez niego olej ? Założyłem nowy komplet (pokrywa +pierścień z gwintem ) i nadal cieknie i to mocno .
Co jest nie tak ? Może coś w samym montażu ? Wał korbowy jest po szlifie ,więc luzy poosiowe czy na panewkach nie wchodzą w grę . Czekam niecierpliwie na odpowiedź i POZDRAWIAM PANÓW Z PASJĄ !!!!
Hmm - ale jak odpalisz traktor to od razu wyrzuca olej? czy po prostu poci się po jakimś czasie?
cały czas wywala . Od razu po remoncie ,po kilku minutach pracy ,zaczął kapać olej@@RetroTRAKTOR
Retro TRAKTOR może źle go zamontowałem ????
Traktor to zetor 7211 . Powierzchnia kołnierza pod uszczelniacz porysowana na całej szerokości ,więc nie było sensu montować simmering-u . Pokrywa +ODRZUTNIK od 60-tki pasują idealnie do tego silnika i nie wiem gdzie zrobiłem błąd ???
Mógłby Pan dać jakiś opis montażu tego zestawu ?
Może ,a nawet na pewno, pan Franek będzie wiedział Pewnie diabeł tkwi w szczegółach ?
Pawle czy mógłbyś mi powiedzieć kim jesteś z zawodu jeśli można wiedzieć?
Nie jestem mechanikiem ;) Pracuję w innej branży, a to jest hobby, które jednak wciąga mnie coraz mocniej i sądzę, że zacznę zajmować się tym na całego ;)
Mam pytanie... Czym charakteryzują się części nominalne? Słyszałem kilkukrotnie to określenie ale nie rozumiem...
Nominał to oryginalna seryjna część (np tłok) bez napraw , bez szlifu itd. nowy z fabryki taki jaki wychodził w ciągniku seryjnie bez żadnych napraw, potem po zużyciu jest szlif pierwszy, potem drugi, i ona już różnią się od nominalnego (w przypadku tłoka będą grubsze) najprościej mówiąc
Kolega już poniżej wytłumaczył dobrze :-) wał nominalny będzie grubszy niż po szlifie, ale np tłok nadwymiarowy (naprawczy) będzie większą miał średnicę niż nominalny.
Przykład fabryczna z danych technicznych średnica cylindra to 75,00 mm to nominał a gdy producent przewiduje naprawę gładzi cylindrowej przez szlifowanie to już cylinder będzie miał 75,50 mm do tego cylindra nie założysz tłoka nominalnego tylko pod I szlif czy II szlif zależy jak wyda szlifierzowi . Dlatego przykładowo wał jak ma już II czy III szlif to już nie szlifują bo albo nie wyda szlifierzowi albo jest duże prawdopodobieństwo że wał pęknie ale to już temat na osobną rozprawę.
Dziękuję bardzo za odpowiedź mogłem się domyślić :D wiedziałem że niektóre części przechodzą szlif ale nie wiedziałem znaczenia słowa nominalne :D dzięki wielkie Panowie
Widzę że wał też nie oryginalny u mnie leży oryginalny od 40-stki ale z 15 lat temu kupiłem nowy bo oryginał nie nadawał się do szlifu. U mnie na bloku silnika pisze Ursus a na skrzyni biegów Zetor to składak czy takie wychodziły u nas w ursusie ?
Czy wychodziły ciężko powiedzieć, ale mogło tak być że potem się zrobił miks. Wał nowszy ale nas to akurat cieszy ;-)
Dzień dobry. Ktoś mi powie gdzie jest pan Przemek? A skąd sie wziął Pan Paweł. Nie jestem na bieżąco w temacie kanału.
Paweł czyli ja prowadzi ten kanał od początku :-) kilkanaście lat. Mój tato ma na imię Franek. A z Przemkiem się przyjaźnimy, ale na kanale występuje tu gościnnie. Pozdrawiam. Kiedyś więcej bo pomagaliśmy mu przy remoncie traktorów ;-) machaliśmy palce chyba w każdym z jego traktorów ;-) pozdrawiam
Aha. Dziękuję za wyjasnienie. I Pozdrawiam
Witam
Jak podnieść moc w 4011 i czy jest to opłacalne pod kątem ekonomicznym?
Rozwiercanie silnika na tuleje 108 i odrazu jeszcze raz tyle mocy ale mało wał korbowy nie wyjdzie bokiem i ciężko z takimi tulejami
@@piotreknadybski7067 Miałem na myśli podniesienie z 42km do 52 tak jak jest c360
@@marcinsek5732 No troche przesadziłem z tym jeszcza raz tyle ale po takim zabiegu mam wrażenie że mój 4011 jest silniejszy od c 360
Nie jest to jakaś wielka sztuka. Głównie pompa i kat wtrysku :-)
@@RetroTRAKTOR Może kiedyś odcinek na ten temat? Rozmawiałem kiedyś z właścicielem c4011, który ingerował w pompę i kąt wtrysku. Pytam bo zamierzam kupić czterdziestkę, a z opinii wynika, że moc wzrasta, spada za to kultura pracy silnika i są problemy z odpalaniem w mrozy. Czy swoje ciągniki przestrajacie?
Co do łożysk RS i ZZ to nie jest bez znaczenia które zastosujemy. Moim zdaniem w tego typu zastosowaniu lepiej sprawdzi się RS ( z plastikowymi zaślepkami) gdyż jest szczelne, nie dostanie się do niego pył ze zużywającego się sprzęgła. Natomiast łożysko ZZ nie jest szczelne, blaszana zatyczka jest szczelnie wpasowana w zewnętrzną bieżnię łożyska co ma zapobiegać wydostawaniu się z niego smaru podczas pracy przez siłę odśrodkową. Ale pył i kurz może się do niego dostać przez szczelinę przy wewnętrznej bieżni. Z doświadczenia zauważyłem że łożyska ZZ nie zdają egzaminu w miejscach narażonych na kurz i wilgoć, znacznie dłużej wytrzymują RS.
Tak, masz rację. Lepsze byłoby RS. Ale ZZ często widuje w tej roli i też dają radę. Tu było nie kryte i też luzu nie ma za bardzo. Chociaż swoje popracowało. Jednak podobnie jak Ty chętniej stosuje tu RS
Wojtek od kół znany z Agrofoto :)
Tak? ;-)
Retro TRAKTOR tak mi sie zdaje : www.agrofoto.pl/forum/profile/7382-wojtek1693/ ;)
@@PolskiNiedzwiadek no tak, to ten Zetor ;-)
Ciśnienie wtryskiwaczy nie powinno być ustawione na 162 A nie jak Pan Franek mówi 165 ? Czy to zależy od silnika?
@@mirekparuk8329 chyba nie
A nie 162
160-165 bar
A macie obciążniki do przodu
Masz na myśli te kostki do wspornika przykręcane czy w koła? Bo te w koła mamy, jak widać na filmie, kostek nie
Duży plus za audio w fazie :) (to tak w porównaniu do poprzednich filmów)
Audio w fazie?
@@RetroTRAKTOR ua-cam.com/video/VIYAO0mAxF8/v-deo.html
@@orzech20406 dalej nie bardzo rozumiem. Był jakiś błąd? Bo ja nic nie zmieniałem i mimo, że obejrzałem film to nie wiem za co mamy plus ;-)
Wał od 40stki ma inaczej mocowane przeciwwagi śrubami są wyparte od środka
Oj uprzedził Pan moje pytanie,pozdrowienia dla prowadzących
Jakie? :-) Pozdrawiamy
@@RetroTRAKTOR że Pan Franek w rekawicach robi i o to to pytanie i jeszcze raz pozdrawiam
Nie woleliscie majorka zamiast 40stki ?
Rozglądaliśmy się też, ale to wszystko wytargane mocno było. A inna sprawa, że marzyła mi się C-4011 w kolorze zielonym. Majorka bym tak nie pomalował - bo tam takiego koloru oryginalnie nie było
@@RetroTRAKTOR rozumiem , 40 stka też fajna sprawa, majorki nie są juz tak czesto spotykane , to juz takie rodzynki
@@RetroTRAKTOR ja mam Majorka :-)
Znaleźliście blok
Ja mam blok orginał
Jeśli chcesz sprzedać - to odezwij się proszę na info@retrotraktor.pl
A ile dacie za blok od 4011
@@fajowepomysy8703 odezwij się do nas i podaj nr telefonu to pogadamy :-)
Mogę na fb
@@fajowepomysy8703 ok
Czy ta 40-tka będzie odmalowana?
Po remoncie mechanicznym tak. W tej chwili nie :-)
@@RetroTRAKTOR Super, nie mogę się doczekać efektu końcowego :-)