00:00 intro 00:45 1-confiable, noble, robusta, super-probada 02:05 2-comunidad más grande del planeta 03:50 3-atemporal 05:04 4-disfrute del camino 07:03 5-simple tecnológica y mecánicamente 09:38 6-tanque para la aventura 14:10 conclusión y cierre Para ver el resto de los videos del canal: www.youtube.com/@juliancerutti/videos 🚨ℹ No olvides suscribirte ✅ GRACIAS por mirar! ℹ🚨
La verdad es que tuve muchas motos a lo largo de mi vida, conforme va pasando el tiempo uno va bajando cambios como asi de motos, y hoy con 54 años me compre hace unos meses un klr 0km, no la uso mucho pero cuando me subo no me quiero bajar, comoda, sencilla y da esa paz, esa serenidad de manejo que se disfruta cualquier viaje por mas corto que sea, sin andar acelerando a lo loco, ahora cuando necesitas torque sin dudarlo es esta, un verdadero tractor
Hola Leo. Gracias por el comentario. Si, va por ahí el tema, a medida que uno va ganando experiencia en la vida (por no decir que nos vamos poniendo grandes), disfruta las cosas de otra manera. Con la velocidad disfrutás de la velocidad. Yendo tranquilo disfrutás de todo lo demás 🙂. Saludos!
Mi anterior Moto fue una súper deportiva y la sensación de ir por una autopista es increíble, ahora tengo un KLR y poder escalar por donde quiera es más que increíble.
Muy buen video Julian, tengo una klr desde hace 5meses y la verdad son todas satifacciones la q voy teniendo, y tuve en cuenta lo que decis en el video y es muy aconsejable para dos personas por el torque que tiene. Saludos desde Cba
Hola Avensur. 2008, una de las primeras G2, verdad? Por donde va a ser esa travesía? La planificación y preparación debe ser uno de los momentos más lindos de un viaje, pero bueno, a veces es difícil contener la ansiedad 😁. Un abrazo! 🇵🇷💪
Hola desde Asu Paraguay. Tengo una G1 viejecita de 2007, de las últimas, y está con 53.000 millas rodadas en manos de otros, soy el tercer propietario. Pero la compré por 2500 verdes, bien en cuenta, en buen estado de uso, mas..., bajé el motor, cambié todo, todito, mayormente forjados de Amazon e Ebay, inclusive puse el kit 685cc, ... y ahora me muero de felicidad, es una burra increíble, no se rompe, viaja leve a 110 por hora a 4800 rpm, durmiendo, y tiene torque de sobra para dar el acelerón y salir disparado hasta unos 160 en pocos segundos, pero luego es mejor tranquilizarse, pues no es su tamática, no le gusta las altas rpms.. No viajo con otros moteros, voy solito, no tengo paciencia para bancar las boludeces de los otros... Preciosa máquina es la KLR650... . Vida eterna a la Kawa. Likes al canal!!!
Hola Javier. Gracias por comentar y compartir tu experiencia. Excelente jugada la de comprar una G1 por ese dinero y hacerle todo lo necesario para dejarla a punto 👏. Acá en Argentina no es fácil conseguir una a ese precio, te diría que tal vez a 5.000 USD, pero menos no creo. Seguramente le habrás instalado el 685 Big Bore kit, supongo que debe andar de maravillas. Y como bien mencionás, a 110 km/h es para morirse de felicidad 🙂. Te mando un gran abrazo 🇵🇾💪
Julian genio lo dijiste todo, y resumiste como lo que es un tanque de guerra, doy fe de eso en cualquier camino que tenga q llevarte lo hace sin problemas, uno sabe cuando llega el momento de atravesar caminos difíciles el tanque va, si tuviera que agregar algo a lo que vos decis diría, una moto para viajar con acompañante y equipaje sin inconvenientes. Realmente estamos feliz con mi sra de viajar con ella. Abrazo y felicitación por el video que es tan preciso.
Hola Daniel. Gracias por el comentario. Se podría decir que tenés dos compañeras de viajes 🙂. Que bueno que tu señora te acompañe en las aventuras. No es mi caso, mi señora viajó una vez y nos agarró lluvia torrencial, fue la primera y última vez que me acompañó en un viaje en moto 😄. Pero es verdad lo que comentás, que ya sea por comodidad como por torque/potencia, tranquilamente permite hacer viajes acompañados sin ningún problema. Te mando un abrazo y por muchas más aventuras!
Sin duda la mejor opción dentro de su valor. Viaje el finde semana de Miramar a general arenales 0 problemas. Excelente video. Mañana voy a hacer 180 km por tierra después te cuento cómo anduvo.
Tengo un klr 2011 que la compre con 3mil km a un primer dueño...alla por el año 2015....excelente moto la he viajado bastante por casi todo el pais .ningun problema mecanico. Le fui haciendole siempre todos los mantenimientos y revisiones yo mismo. Actualmente tiene 63 mil km y solo se corto el xable de embrague y la tripa de velocimetro gace poquito. Ahira la estoy empezando a desarmar completa para revisarla bien a fondo y dejarla a nueva .con mis 57 años y baja estatura ..no la cambio por otra...(le rebajee ka altura de asiento)....no se necesita mas potencia para viajar.....no me compraria la Gen 3
Hola Daniel. Gracias por comentar y compartir tu experiencia con la 2011. Si, te entiendo perfectamente y te felicito por eso. Cuando uno conoce lo que tiene y sabe lo que quiere, no necesita andar probando o cambiando por cambiar. Un abrazo!
La uso todos los dias para ir a trabajar , es super maniobrable en ciudad , y ruta con mi mujer y siempre tiene fuerza !! No es para velocidad es para disfrutar
Grande Julian. Somos amantes de la KLR. La que mas veces ha dado la vuelta al mundo. Si se puediera hacer una comparación con una pick uo vendria siendo la Hilux de las motos. 🤣La mia que la compre en abril de 2023 ya tiene 13 mil KM y cuatro paises (Chile, Argentina Brasil y Uruguay), y me sigo quedando con el Tanque 80ero, porue soy un piloto amateur, no necesito la super rally Advenutre del año. Con la Kawa KLR llego a todos lados, disfruto y cuando la ruta te ptresenta dificultad off road cumple perfecto. Quizas la unica critica que le haria, es que la primera marcha tiene mucha fuerza y es lenta y cuando pasas a segunda marcha no tiene tanta fuerza y a veces eso te complica un poco en situaciones de pendiente, pero bueno hay que acostumbrarse, es un tanue y como tal puedes meterle primera a fondo, te va a tiritar va a sonar feo pero va a salir sin problemas. Eso es KLR, por eso la amamos
Hola Giancarlo. Gracias por el comentario, y que bueno que ya haya recorrido esos países del sur del continente. Lo de no necesitar una Super Rally Adventure Pro 😁 es más que válido, opino exactamente igual. Para el 95% de los mortales, con la potencia y torque de una KLR, sobra para disfrutar de miles aventuras y llegar a lugares impensados. Y que podemos agregar de una KLR o una Hilux... fierros japoneses 🙂. Un abrazo!
Es un tractor !!! Tuve unas cuantas, a 110 o 115 k te vas a dar la vuelta al mundo !!! En un estacionamiento de Uruguay vi dos klr g2 con patente de la columbia británica,, canada !!! Y e visto una de California en un estacionamiento de san telmo bs as ..abandonada g1 !!!!! Son indestructibles,, saludos !!
Estimado Julián, concuerdo contigo. Tengo una 2023 y es una excelente máquina. La uso a diario para ir al trabajo y los fines de semana para rutas en la novena y décima región en Chile. Hasta ahora, perfecta. Saludos
Hola Andres. Gracias por el comentario. Novena y décima región sería al Sur? Puerto Montt, Valdivia, etc.? De ser así, hermosa zona para tener una KLR 🙂, espero algún día conocer esos lugares. Saludos! 🇨🇱
@@juliancerutti hola Julián. Sii, Temuco, Valdivia, Puerto Varas, Puerto Montt. Aprovechando el contacto, pinche la rueda y andaba con camara de repuesto, al colocarla pasé a romperla (con las palancas que se usan para meter de vuelta la goma o neumático) el tema es que con la camara rota, estoy practicando repararla y no hay caso, compré parches en Aliexpress, pegamento (de esos amarillos) y nada, no pegan. Solo reparaba gomas en mi bicicleta y después nunca más hasta ahora (muuuuchos años después) si pudieras hacer un video del proceso completo, de ambas ruedas y luego el sellado de los parches, sería genial. Se que es mucho pedir, pero en pedir no hay engaño como decimos por acá 😁. Saludos Julián.
No te voy a engañar Andrés, yo tampoco soy bueno reparando pinchaduras 😄. Mi caso es parecido al tuyo: la experiencia que tengo es de reparar las cámaras de la bicicleta, pero no más. Igual, voy a ver si puedo hacer un video con alguien que sepa y explique el proceso completo. Saludos!
Julián, buen video y con los comentarios justos para describir la KLR como una moto para viajar tranquilo y sin inconvenientes ...!!!! Cada Km que voy recorriendo lo disfruto mucho arriba de mi G3 , no te voy a negar que también salgo de vez en cuando con la G1 para mantenerla en óptimas condiciones a la Nona, como yo le digo,pero son si dudas unas máquinas muy nobles y por algo siguen rodando,en las rutas siempre encontras alguna...😊 Abrazo grande y espero el próximo video!!!!
Hola Adrian. Por supuesto que no hay que olvidarse de la Nona, cada tanto hay que sacarla a dar una vuelta para mantenerla en forma 😊. Con un poco de cuidado, son máquinas eternas. Te mando un abrazo!
Hola Julián, hermoso camino elegiste para el vídeo !!! Está moto es para los qué nos gustan las motos con carácter !! Y a la Klr le sobran carácter y apellido!! No sé si me explico 😃😃
Hola German. Gracias por el comentario! Y totalmente de acuerdo con eso, podrán decir cualquier cosa de la KLR, pero que es una moto con carácter, no te quepa la menor duda. Te mando un abrazo.
Estéticamente, para mí, no hay una moto que sienta que me represente mejor... Y en sonido, el carburado monocilíndrico 650 que tiene, para mí, es hermoso... En el futuro quizás tendré una ktm 890 adventure r o una tiger 1200 rally pro, o si la vida me premia, esas últimas 2 al mismo tiempo... Pero espero en dónde esté tener siempre una KLR carburada como la tengo hoy ❤ Saludos de un chamo en Colombia 🇻🇪🇨🇴
Hola Óscar. Muy acertado lo que decís, porque es verdad que la moto nos representa. Acá vendría bien el dicho: "dime que moto tienes y te diré quien eres" 🙂. Te mando un abrazo 🇻🇪🇨🇴💪.
Claramente es la moto para mi, sólo me falta el dinero para comprar una 🤣 Me gustaría una comparativa o, un video de ventajas y desventajas de las KLR con inyección y las que traían carburador
Hola @cristiancas2008. Gracias por comentar. Es un video que tengo pensado hacer, pero quiero hacerlo con la moto en vivo, mostrando ambas generaciones, estoy en proceso de conseguir a alguien que quiera participar 🙂. Saludos!
Yo tuve la G2 hace varios años.La cambié por una Versys 650 y me arrepentí toda la vida... Después de años de arrepentimiento, tengo de nuevo la KLR G3 y no la pienso cambiar más! Es una máquina hermosa, anda por donde quieras y no te deja a gamba, es muuuuuuuy gauchita.
Hola Santiago. No tenía ese dato que pasaste de KLR > Versys > KLR. Creo que en polivalencia, KLR es casi imbatible al resto de motos. Obvio que no podrás viajar a la misma velocidad que con la Versys, pero meterte en cualquier lado, no tiene precio 🙂. Un abrazo.
Hola Gaston. Gracias por el comentario. Y... a esta altura del partido, no creo que veamos una KLR con sexta, no va a quedar otra que seguir disfrutándola con quinta nomas 😁. Saludos!
Una moto para +50, nostálgicos, en los 90's eras joven, no tenias dinero pero si sueños, creciste, te fué bien y podés darte el "lujo", lujo por pagar lo que piden por aquellos sueños y nostalgia
Hola Daniel. Sí, es una moto para nostálgicos o usuarios que disfruten del placer de conducir una moto de la vieja escuela. Yo no llegué a los 50 aún, pero es verdad que la gente joven busca otras características de una moto actual (mucha pantallita de colores, conexión bluetooth, modos de conducción, y todas esas cosas...). Sobre el precio, no es barata, pero tampoco creo que sea tan descabellado. Si uno la compara con motos de la misma cilindrada, no encontrás productos mucho más baratos y que te ofrezcan la calidad de una Kawasaki. Además, en Argentina es cara, en el resto del mundo es una moto de precio bastante accesible. Saludos.
Excelente tu análisis. Realmente la klr seria odeal oara mí pero no para mi economia. Asique voy por la opción más barata que es la nueva Himalayan 450.
Hola @especias4especias. Es una muy buena opción la nueva RE Himalayan 450, creo que es la moto que mejor se posiciona en cuanto a relación precio-producto. Gracias por comentar. Saludos!
La moto es para disfrutar , si tenes que ir a las chapas pq los demas van asi no disfrutas del viaje , salis a competir y en mi opinion lo que hay que hacer es salir a disfrutar no a competir Igual cada uno es cada cual y por eso hay tantos modelos de motos pero yo me quedo con algo que me permita disfrutar Ahora tengo la Vsys 300 pero voy x la KLR si Dios me ayuda
Hola Eduardo. Si, coincido con tu comentario. Cada cual se tiene que adaptar a la velocidad de la moto pero más importante, a la velocidad que uno se sienta cómodo y seguro, es la mejor manera de disfrutar los viajes (es un poco lo que trato en el video: ua-cam.com/video/S-CtKpNhVD4/v-deo.html). Gracias por comentar. Saludos!
muy buen video Julian, desde mi experiencia con la mia (G1 del 89) tenes tema repuestos, podes optar por original , o alternativo, y los alternativos tenes distintos orígenes y precios , hay desde japón, Tailandia. Taiwan, chino, eeuu, hasta nacionales (muy buenos) yo tengo nacional cables de acelerador y embrague, discos y pastillas de freno y los discos de embrague con cero problema. Por otro lado la cantidad de modificaciones que hay disponibles por ej, si hago mucha ruta uso piñon de 16 (nacional) y bajas 500 rpm. Saludos desde buenos aires!!
Hola Alexis. Gracias por aportar tu experiencia. Si, totalmente cierto lo que mencionás, tema de repuestos, recambios, modificaciones disponibles, accesorios, etc. La tuya es la que tenés como imagen de perfil? 😍 Hermosa! Las combinaciones de colores de las G1 eran un espectáculo, las actuales son medias parcas para mi gusto. Te mando un abrazo.
Hola me gustan tus videos te felicito, estoy evaluando pasar del tornado a la klr, creí que puede ser la moto para mi, yo quería saber si podías comentarme algo de la temperatura del motor y como se siente en las piernas en un uso moderado con calor , si se dispersa bien y no molesta o si se torna algo difícil fe manejar gracias
Gracias Juan por el comentario. Si ténes pensado cambiar de Tornado a KLR, lo que te puedo sugerir es que pruebes una (ya sea de algún amigo, o sino alguna de test-drive), estoy seguro que te va a gustar. Si te sirve mi experiencia, yo tuve dos Yamaha XTZ 250, y te diría que KLR es todo lo bueno de XTZ/Tornado, mejorado 🙂: más potencia, más torque, más autonomía, mejor iluminación, al mismo tiempo que mantiene la polivalencia y confiabilidad de las 250cc antes mencionadas. Sobre el tema del calor del motor, hay un video en el canal: ua-cam.com/video/2MooWKhf8lI/v-deo.html (seguro te sive 😉). Saludos!
Suscriptor Nuevo 🎉. Un video que me ah dejado con la mente desconectada, la forma que describes la KLR ❤ , me salio hoy que acabo de ir a ver una triumph 660 tiger. Ahora ya no se que quiero 😢🥺 Ayuda!!!😓
Hola @HuSkyVlOgRedLight. Yo diría que la Triumph 660 Tiger es una moto que está en otra categoría, por ahí se compara más con una Versys 650, V-Strom 650, MT 07 Tracer, etc. La KLR es como más rústica, al mismo tiempo más polivalente. Depende mucho del uso que le quieras dar, si le vas a dar un uso más de carretera puede que la Tiger se adapte mejor, si te querés meter en caminos de tierra, ripio, etc., KLR es una de las mejores opciones. Mi recomendación: tratá de probar ambas por tus propios medios así te podés sacar las dudas y decidirte por la que mejor se adapte a tus gustos y necesidades 🙂. Saludos.
Hola @jubilandomismiedos8901. Gracias por el comentario. Para mí una velocidad lógica para la KLR estaría alrededor de los 110 km/h, lo cual te da una autonomía cercana a los 400 km (que para una moto es muy buena). Si te interesa, en el canal hay dos videos sobre esos temas: ua-cam.com/video/S-CtKpNhVD4/v-deo.html (velocidad ideal) y ua-cam.com/video/--eo2b9RlBA/v-deo.html (autonomía). Saludos!
Hola @Kalerovikingo. Por el momento sigo con el que trae de fábrica (la mía tiene 2 años y medio). Escuché de algunos usuarios que se lo reemplazaron porque aparentemente les vino de mala calidad, pero en mi caso no noto suciedad u oxidación, así que no lo cambié. Saludos!
Estoy viendo si me decido, creo que vos la compraste en Rafaela dónde estuve averiguando, precio semana pasada más menos Usd 13.400, será que baja? Tengo una RE Interceptor, quiero pasarme a algo más adventure y me gustan los motores torqueros. Tengo la idea de hacer carretera austral, la recomendás para ese tipo de viaje? Muchas gracias, excelente tu contenido siempre!
Hola @cbzgroove5148. La compré en Santa Fe, pero es la misma agencia que la de Rafaela, DECON. La Interceptor es una gran moto, hermoso sonido larga por esos escapes, pero es verdad que con una KLR ganarías mucho en polivalencia. Para hacer la Carretera Austral considero que es ideal (en realidad la podés hacer con cualquier moto, pero KLR te va a permitir meterte en esos desvíos que te llevan a lugares maravillosos). Sobre el precio, la verdad que no tengo idea... pensé que iban a bajar un poco más, pero por el momento están bastante quietos. Gracias por comentar, te mando un abrazo.
Hola Claudio. Hay varios grupos de Facebook, te tiro algunos: "Kawasaki KLR 650 - GEN 3 - ARGENTINA", "kawasaki Club KLR 650 Argentina", "Kawasaki KLR 650 Latinoamerica", "Club Kawasaki KLR 650 2022, ARGENTINA OFICIAL", entre otros. También podés buscar en Google por algún "foro KLR", ahí encontrás lo que busques. Saludos!
Hola John. Depende mucho del gusto personal y del uso que tengas pensado darle. Para un uso más "asfáltico", me parece que V-Strom es más adecuada. Para meterla en terrenos más complicados, KLR podría adaptarse mejor. De todos modos, mi recomendación sería que pruebes una y puedas sacar tus propias conclusiones 😉. Saludos.
Hola Richard. Las dos motos andan (aproximadamente) por los 160 km/h de velocidad máxima. Hay que tener en cuenta que no son motos para ir rápido. Saludos.
Hola @AllRadMotos. Te referís al freno motor? (la resistencia que ofrece el motor al momento de desacelerar). En mi caso la siento normal, no noté nada raro. Te convendría compararla con alguna otra unidad, para ver si es algún problema de la tuya o bien es el funcionamiento normal. Saludos!
😃Hola julián,Gran vídeo destacado!Me gustaría presentarles un producto de audio para motocicletas con función de intercomunicador,barómetro de brújula y función de sensor de luz.¿Estás interesado?¡Gracias de antemano y saludos!😊
Hola Vicky. Gracias por el comentario. Mirá, te lo agradezco de corazón, pero sinceramente al canal lo tengo más como un hobby, no lo uso para promocionar productos. De hecho habrás notado que en la moto no utilizo GPS ni ningún dispositivo electrónico. Pero agradezco mucho tu propuesta 🙂. Saludos!
Buenas amigo tienes el link de algún grupo de WhatsApp de los que comentas adquirí una klr el fin de semana pasado y me gustaría poder asesorarme sobre temas de sus mantenimientos etc muchísimas gracias de antemano saludos
Hola Abel. Felicitaciones por la adquisición 🙌. Si te sirve, en el canal hay videos que tratan sobre el mantenimiento, cambio de aceite, ajustes periódicos, etc. 👉 www.youtube.com/@juliancerutti/videos. Te comento, yo no soy el administrador de ese grupo de WhatsApp, pero consulto y te aviso. De todos modos, quedate tranquilo que información sobre la KLR no te va a faltar. Saludos y a disfrutar de la máquina!
Sí bien mi Voge 300 Rally no es comparable con esa Máquina, el motor suena similar, pues comparte el mismo motor de la KLX 300, por otra parte dichosos quienes puedan tener esa 650, un verdadero Tractor
Hola @alfaomega4381. Gracias por comentar. Si, el sonido de los monocilíndricos es muy característico, ya sea 110cc, 300cc o 650cc, varía en la intensidad y tono obviamente, pero es muy similar. Saludos!
Hola Milton. Te comparto dos videos del canal que seguramente responderán a tu consulta: ua-cam.com/video/u6cmZpgLZPA/v-deo.html y ua-cam.com/video/S-CtKpNhVD4/v-deo.html. Saludos!
Sin duda muy linda moto pero hay que ser sinceros, por el precio no ofrece mucho, por mucha menos plata van a entrar Himalayan 450 y CF 450MT que tienen similares prestaciones en cuanto a rendimiento pero mejores tecnologicamente hablando, mejores cruceros y vel. Final entre otras cosas. La tiene dificil kawasaki si no mejora el precio.
Hola @despuntandoelvicio8527. Si, la Himalayan 450 y la CFMoto 450 MT prometen mucho, peeerooo... todavía ni siquiera están a la venta. Digamos, se puede hacer muchas conjeturas, pero justamente es una de las cosas que menciono en el video, la KLR es una realidad que tiene 37 años en el mercado. La Hima y la MT todavía tienen que demostrarlo. Prometen mucho, claro que sí. Otra cosa que menciono en el video y con la Himalayan 450 me das pie para hablar del tema: KLR 650, 3 generaciones, 37 años desde su lanzamiento, sigue manteniendo casi el mismo motor, conocido por todo mecánico alrededor del mundo. Himalayan, 2da generación y ya cambió por completo el concepto (la primer versión era un concepto más parecido al de KLR, ahora lo veo ya más tirando a una 390 Adv). No digo que esté mal, pero es una de las cosas que valoro de KLR, la atemporalidad. En fin, bienvenido que entren motos nuevas al mercado y ojalá que sirva para bajar los precios del resto 🙂. Saludos!
Hace más de 30 años que tengo KLR, unas 4 he tenido, también la KLE500, varias Ninjas, etc. Si hoy los repuestos son caros antes lo eran más aun y meses hasta años esperándolos, no había alternativos ni San Google para ver que adaptar. El año pasa fui a comprar otra y la verdad me desilusionó, como bajó la calidad, sin cuenta vueltas, sin abs desconectable y en esa moto es de no creer, un tablero obsoleto, sigue morfando aceite a lo pavote.... poner un bolazo de plata por una moto así, que la mía es superior, preferí quedarmela y comprar otra marca, muy superior en muchos aspectos y mejor precio calidad producto prestacion.... una lástima pero con KLR se quedaron en el tiempo
Hola @LosCardonesLoscardones. Gracias por comentar. Es verdad que esta nueva generación perdió algunas características como el tacómetro, pero es cierto que ganó en otras cosas muy buenas, como el indicador de combustible y la inyección electrónica. Después, el tema del ABS desconectable, es cuestionable... En breve voy a hacer un video al respecto, pero dejame decirte que aun siendo permanente, funciona de maravillas, está muy bien puesto a punto. Y sobre los cambios en general de esta última generación, respeto tu opinión, pero disiento, para mí fue un completo acierto. Es cierto que probablemente la calidad no sea la misma que las de aquellas G1, pero igualmente sigue siendo una calidad sobresaliente. Conozco usuarios que llevan +70.000 km en sus G3 y ningún drama, así que tan malas no creo que sea. Saludos.
Me parece muy bien que aparezca alguien con experiencia de tantos años y haga crítica, porque si hay que escuchar a alguien en relación a la klr, son estos usuarios. Gracias por tus videos Julian, con ellos facilitamos el acercamiento a estos usuarios, haces que se resuelvan muchas dudas 🙏
Hola Sebastian. Si, por supuesto que es muy bueno conocer la experiencia y opiniones de usuarios con tantos años y kilómetros sobre la moto. A mi también me gusta mucho recibir este tipo de comentarios 🙂. Saludos!
Hola Luis. Bueno, eso es subjetivo, a mi me gusta mucho (por eso la compré), como a un montón de gente que también le gusta y por eso la adquirió. Es necesario entender que no todos tenemos los mismos gustos. Saludos.
@@juliancerutti solo escribi lo primero que pensé , me disculpo si ofendí , no tuve en cuenta la gente que compro esta moto. Pero como lo dijiste muy bien es algo subjetivo, de todos modos entre a google y pedi evucion en fotos de la KLR y recomiendo que lo vean , que belleza esas de los 80s y 90s . Saludos
Luis, no pasa nada, disculpas aceptadas. Si, entiendo tu punto, pero creo que con el paso del tiempo la gente de Kawasaki buscó convertirla en una moto más de aventura, resignando un poco esa impronta endurera. Coincido con que la primera generación era muy linda, las combinaciones de colores y las gráficas probablemente las más atractiva de todas (esto lo mencioné en varios comentarios). Saludos.
00:00 intro
00:45 1-confiable, noble, robusta, super-probada
02:05 2-comunidad más grande del planeta
03:50 3-atemporal
05:04 4-disfrute del camino
07:03 5-simple tecnológica y mecánicamente
09:38 6-tanque para la aventura
14:10 conclusión y cierre
Para ver el resto de los videos del canal: www.youtube.com/@juliancerutti/videos
🚨ℹ No olvides suscribirte ✅ GRACIAS por mirar! ℹ🚨
La verdad es que tuve muchas motos a lo largo de mi vida, conforme va pasando el tiempo uno va bajando cambios como asi de motos, y hoy con 54 años me compre hace unos meses un klr 0km, no la uso mucho pero cuando me subo no me quiero bajar, comoda, sencilla y da esa paz, esa serenidad de manejo que se disfruta cualquier viaje por mas corto que sea, sin andar acelerando a lo loco, ahora cuando necesitas torque sin dudarlo es esta, un verdadero tractor
Hola Leo. Gracias por el comentario. Si, va por ahí el tema, a medida que uno va ganando experiencia en la vida (por no decir que nos vamos poniendo grandes), disfruta las cosas de otra manera. Con la velocidad disfrutás de la velocidad. Yendo tranquilo disfrutás de todo lo demás 🙂. Saludos!
Mi anterior Moto fue una súper deportiva y la sensación de ir por una autopista es increíble, ahora tengo un KLR y poder escalar por donde quiera es más que increíble.
Hola Andrew. Gracias por comentar. Si, por supuesto, son diferentes tipos de disfrutes, cada una en lo que hace mejor en su terreno 🙂. Un abrazo!
Muy buen video Julian, tengo una klr desde hace 5meses y la verdad son todas satifacciones la q voy teniendo, y tuve en cuenta lo que decis en el video y es muy aconsejable para dos personas por el torque que tiene. Saludos desde Cba
que tal funciona en viajes largos?
INDESTRUCTIBLE!!! Afortunado dueño de un modelo 2008. Llevo unos meses preparandola para mi travesia, ya casi lista. Saludos desde 🇵🇷
Hola Avensur. 2008, una de las primeras G2, verdad? Por donde va a ser esa travesía? La planificación y preparación debe ser uno de los momentos más lindos de un viaje, pero bueno, a veces es difícil contener la ansiedad 😁. Un abrazo! 🇵🇷💪
Hola desde Asu Paraguay. Tengo una G1 viejecita de 2007, de las últimas, y está con 53.000 millas rodadas en manos de otros, soy el tercer propietario. Pero la compré por 2500 verdes, bien en cuenta, en buen estado de uso, mas..., bajé el motor, cambié todo, todito, mayormente forjados de Amazon e Ebay, inclusive puse el kit 685cc, ... y ahora me muero de felicidad, es una burra increíble, no se rompe, viaja leve a 110 por hora a 4800 rpm, durmiendo, y tiene torque de sobra para dar el acelerón y salir disparado hasta unos 160 en pocos segundos, pero luego es mejor tranquilizarse, pues no es su tamática, no le gusta las altas rpms.. No viajo con otros moteros, voy solito, no tengo paciencia para bancar las boludeces de los otros... Preciosa máquina es la KLR650... . Vida eterna a la Kawa. Likes al canal!!!
Hola Javier. Gracias por comentar y compartir tu experiencia. Excelente jugada la de comprar una G1 por ese dinero y hacerle todo lo necesario para dejarla a punto 👏. Acá en Argentina no es fácil conseguir una a ese precio, te diría que tal vez a 5.000 USD, pero menos no creo. Seguramente le habrás instalado el 685 Big Bore kit, supongo que debe andar de maravillas. Y como bien mencionás, a 110 km/h es para morirse de felicidad 🙂. Te mando un gran abrazo 🇵🇾💪
Julian genio lo dijiste todo, y resumiste como lo que es un tanque de guerra, doy fe de eso en cualquier camino que tenga q llevarte lo hace sin problemas, uno sabe cuando llega el momento de atravesar caminos difíciles el tanque va, si tuviera que agregar algo a lo que vos decis diría, una moto para viajar con acompañante y equipaje sin inconvenientes. Realmente estamos feliz con mi sra de viajar con ella. Abrazo y felicitación por el video que es tan preciso.
Hola Daniel. Gracias por el comentario. Se podría decir que tenés dos compañeras de viajes 🙂. Que bueno que tu señora te acompañe en las aventuras. No es mi caso, mi señora viajó una vez y nos agarró lluvia torrencial, fue la primera y última vez que me acompañó en un viaje en moto 😄. Pero es verdad lo que comentás, que ya sea por comodidad como por torque/potencia, tranquilamente permite hacer viajes acompañados sin ningún problema. Te mando un abrazo y por muchas más aventuras!
Sin duda la mejor opción dentro de su valor. Viaje el finde semana de Miramar a general arenales 0 problemas.
Excelente video.
Mañana voy a hacer 180 km por tierra después te cuento cómo anduvo.
Hola Juan. Lindo recorrido le vas a meter por lo marrón 😉. Espero tu comentario sobre como fue eso. Saludos!
Tengo un klr 2011 que la compre con 3mil km a un primer dueño...alla por el año 2015....excelente moto la he viajado bastante por casi todo el pais .ningun problema mecanico. Le fui haciendole siempre todos los mantenimientos y revisiones yo mismo. Actualmente tiene 63 mil km y solo se corto el xable de embrague y la tripa de velocimetro gace poquito. Ahira la estoy empezando a desarmar completa para revisarla bien a fondo y dejarla a nueva .con mis 57 años y baja estatura ..no la cambio por otra...(le rebajee ka altura de asiento)....no se necesita mas potencia para viajar.....no me compraria la Gen 3
Hola Daniel. Gracias por comentar y compartir tu experiencia con la 2011. Si, te entiendo perfectamente y te felicito por eso. Cuando uno conoce lo que tiene y sabe lo que quiere, no necesita andar probando o cambiando por cambiar. Un abrazo!
La uso todos los dias para ir a trabajar , es super maniobrable en ciudad , y ruta con mi mujer y siempre tiene fuerza !! No es para velocidad es para disfrutar
Hola Juan. Gracias por comentar. Si, totalmente, para velocidad hay motos mejores. Para disfrute, la KLR es perfecta! 🙂. Saludos!
Grande Julian. Somos amantes de la KLR. La que mas veces ha dado la vuelta al mundo. Si se puediera hacer una comparación con una pick uo vendria siendo la Hilux de las motos. 🤣La mia que la compre en abril de 2023 ya tiene 13 mil KM y cuatro paises (Chile, Argentina Brasil y Uruguay), y me sigo quedando con el Tanque 80ero, porue soy un piloto amateur, no necesito la super rally Advenutre del año. Con la Kawa KLR llego a todos lados, disfruto y cuando la ruta te ptresenta dificultad off road cumple perfecto. Quizas la unica critica que le haria, es que la primera marcha tiene mucha fuerza y es lenta y cuando pasas a segunda marcha no tiene tanta fuerza y a veces eso te complica un poco en situaciones de pendiente, pero bueno hay que acostumbrarse, es un tanue y como tal puedes meterle primera a fondo, te va a tiritar va a sonar feo pero va a salir sin problemas. Eso es KLR, por eso la amamos
Hola Giancarlo. Gracias por el comentario, y que bueno que ya haya recorrido esos países del sur del continente. Lo de no necesitar una Super Rally Adventure Pro 😁 es más que válido, opino exactamente igual. Para el 95% de los mortales, con la potencia y torque de una KLR, sobra para disfrutar de miles aventuras y llegar a lugares impensados. Y que podemos agregar de una KLR o una Hilux... fierros japoneses 🙂. Un abrazo!
Es un tractor !!! Tuve unas cuantas, a 110 o 115 k te vas a dar la vuelta al mundo !!! En un estacionamiento de Uruguay vi dos klr g2 con patente de la columbia británica,, canada !!! Y e visto una de California en un estacionamiento de san telmo bs as ..abandonada g1 !!!!! Son indestructibles,, saludos !!
Hola Carlos. Si, son indestructibles. Con un mantenimiento adecuado, son motos para toda la vida. Gracias por comentar. Saludos!
Estimado Julián, concuerdo contigo. Tengo una 2023 y es una excelente máquina. La uso a diario para ir al trabajo y los fines de semana para rutas en la novena y décima región en Chile. Hasta ahora, perfecta. Saludos
Hola Andres. Gracias por el comentario. Novena y décima región sería al Sur? Puerto Montt, Valdivia, etc.? De ser así, hermosa zona para tener una KLR 🙂, espero algún día conocer esos lugares. Saludos! 🇨🇱
@@juliancerutti hola Julián. Sii, Temuco, Valdivia, Puerto Varas, Puerto Montt. Aprovechando el contacto, pinche la rueda y andaba con camara de repuesto, al colocarla pasé a romperla (con las palancas que se usan para meter de vuelta la goma o neumático) el tema es que con la camara rota, estoy practicando repararla y no hay caso, compré parches en Aliexpress, pegamento (de esos amarillos) y nada, no pegan. Solo reparaba gomas en mi bicicleta y después nunca más hasta ahora (muuuuchos años después) si pudieras hacer un video del proceso completo, de ambas ruedas y luego el sellado de los parches, sería genial. Se que es mucho pedir, pero en pedir no hay engaño como decimos por acá 😁. Saludos Julián.
No te voy a engañar Andrés, yo tampoco soy bueno reparando pinchaduras 😄. Mi caso es parecido al tuyo: la experiencia que tengo es de reparar las cámaras de la bicicleta, pero no más. Igual, voy a ver si puedo hacer un video con alguien que sepa y explique el proceso completo. Saludos!
Julián, buen video y con los comentarios justos para describir la KLR como una moto para viajar tranquilo y sin inconvenientes ...!!!! Cada Km que voy recorriendo lo disfruto mucho arriba de mi G3 , no te voy a negar que también salgo de vez en cuando con la G1 para mantenerla en óptimas condiciones a la Nona, como yo le digo,pero son si dudas unas máquinas muy nobles y por algo siguen rodando,en las rutas siempre encontras alguna...😊 Abrazo grande y espero el próximo video!!!!
Hola Adrian. Por supuesto que no hay que olvidarse de la Nona, cada tanto hay que sacarla a dar una vuelta para mantenerla en forma 😊. Con un poco de cuidado, son máquinas eternas. Te mando un abrazo!
Hola Julián, hermoso camino elegiste para el vídeo !!! Está moto es para los qué nos gustan las motos con carácter !! Y a la Klr le sobran carácter y apellido!! No sé si me explico 😃😃
Hola German. Gracias por el comentario! Y totalmente de acuerdo con eso, podrán decir cualquier cosa de la KLR, pero que es una moto con carácter, no te quepa la menor duda. Te mando un abrazo.
El sonido del motor es tan relajante.
Hola Ivan. En algún momento voy a hacer un video yendo por montañas, sólo sonido del motor 🙂. Saludos.
Excelente Julian, muy acertadas todas las observaciones!!!
Sigo disfrutando mi 2022 como loco.
Saludos!!!
Hola Ignacio. Gracias por el comentario! Estamos igual 🙂, la mía también es 2022 y el disfrute es total. Saludos!
Estéticamente, para mí, no hay una moto que sienta que me represente mejor... Y en sonido, el carburado monocilíndrico 650 que tiene, para mí, es hermoso... En el futuro quizás tendré una ktm 890 adventure r o una tiger 1200 rally pro, o si la vida me premia, esas últimas 2 al mismo tiempo... Pero espero en dónde esté tener siempre una KLR carburada como la tengo hoy ❤ Saludos de un chamo en Colombia 🇻🇪🇨🇴
Hola Óscar. Muy acertado lo que decís, porque es verdad que la moto nos representa. Acá vendría bien el dicho: "dime que moto tienes y te diré quien eres" 🙂. Te mando un abrazo 🇻🇪🇨🇴💪.
Ojalá pueda tener la Klr , es la moto de mi sueño, es una hermosa motocicleta.
Hola @maia_gacha_club8502. Si, es hermosa moto y anda de maravillas. No hay que abandonar los sueños, en algún momento tendrá una 😉. Saludos!
Claramente es la moto para mi, sólo me falta el dinero para comprar una 🤣
Me gustaría una comparativa o, un video de ventajas y desventajas de las KLR con inyección y las que traían carburador
Hola @cristiancas2008. Gracias por comentar. Es un video que tengo pensado hacer, pero quiero hacerlo con la moto en vivo, mostrando ambas generaciones, estoy en proceso de conseguir a alguien que quiera participar 🙂. Saludos!
Yo tuve la G2 hace varios años.La cambié por una Versys 650 y me arrepentí toda la vida... Después de años de arrepentimiento, tengo de nuevo la KLR G3 y no la pienso cambiar más! Es una máquina hermosa, anda por donde quieras y no te deja a gamba, es muuuuuuuy gauchita.
Hola Santiago. No tenía ese dato que pasaste de KLR > Versys > KLR. Creo que en polivalencia, KLR es casi imbatible al resto de motos. Obvio que no podrás viajar a la misma velocidad que con la Versys, pero meterte en cualquier lado, no tiene precio 🙂. Un abrazo.
gracias muy bueno el video , tengo la misma moto , hasta ahora muy bien todo , le falta la sexta nomas lol
Hola Gaston. Gracias por el comentario. Y... a esta altura del partido, no creo que veamos una KLR con sexta, no va a quedar otra que seguir disfrutándola con quinta nomas 😁. Saludos!
Una moto para +50, nostálgicos, en los 90's eras joven, no tenias dinero pero si sueños, creciste, te fué bien y podés darte el "lujo", lujo por pagar lo que piden por aquellos sueños y nostalgia
Hola Daniel. Sí, es una moto para nostálgicos o usuarios que disfruten del placer de conducir una moto de la vieja escuela. Yo no llegué a los 50 aún, pero es verdad que la gente joven busca otras características de una moto actual (mucha pantallita de colores, conexión bluetooth, modos de conducción, y todas esas cosas...). Sobre el precio, no es barata, pero tampoco creo que sea tan descabellado. Si uno la compara con motos de la misma cilindrada, no encontrás productos mucho más baratos y que te ofrezcan la calidad de una Kawasaki. Además, en Argentina es cara, en el resto del mundo es una moto de precio bastante accesible. Saludos.
Excelente tu análisis. Realmente la klr seria odeal oara mí pero no para mi economia. Asique voy por la opción más barata que es la nueva Himalayan 450.
Hola @especias4especias. Es una muy buena opción la nueva RE Himalayan 450, creo que es la moto que mejor se posiciona en cuanto a relación precio-producto. Gracias por comentar. Saludos!
@juliancerutti tal cuál. Saludos desde Mendoza Argentina
La moto es para disfrutar , si tenes que ir a las chapas pq los demas van asi no disfrutas del viaje , salis a competir y en mi opinion lo que hay que hacer es salir a disfrutar no a competir Igual cada uno es cada cual y por eso hay tantos modelos de motos pero yo me quedo con algo que me permita disfrutar Ahora tengo la Vsys 300 pero voy x la KLR si Dios me ayuda
Hola Eduardo. Si, coincido con tu comentario. Cada cual se tiene que adaptar a la velocidad de la moto pero más importante, a la velocidad que uno se sienta cómodo y seguro, es la mejor manera de disfrutar los viajes (es un poco lo que trato en el video: ua-cam.com/video/S-CtKpNhVD4/v-deo.html). Gracias por comentar. Saludos!
muy buen video Julian, desde mi experiencia con la mia (G1 del 89) tenes tema repuestos, podes optar por original , o alternativo, y los alternativos tenes distintos orígenes y precios , hay desde japón, Tailandia. Taiwan, chino, eeuu, hasta nacionales (muy buenos) yo tengo nacional cables de acelerador y embrague, discos y pastillas de freno y los discos de embrague con cero problema.
Por otro lado la cantidad de modificaciones que hay disponibles por ej, si hago mucha ruta uso piñon de 16 (nacional) y bajas 500 rpm. Saludos desde buenos aires!!
Hola Alexis. Gracias por aportar tu experiencia. Si, totalmente cierto lo que mencionás, tema de repuestos, recambios, modificaciones disponibles, accesorios, etc. La tuya es la que tenés como imagen de perfil? 😍 Hermosa! Las combinaciones de colores de las G1 eran un espectáculo, las actuales son medias parcas para mi gusto. Te mando un abrazo.
@@juliancerutti si, es la de la foto, deberian sacar una edicion de la nueva con esos colores retro!!
Si, adhiero a que debería salir una versión con esos colores. Tal vez dentro de 3 años, para la edición 40 aniversario? 🤗. Saludos Alexis.
Hola me gustan tus videos te felicito, estoy evaluando pasar del tornado a la klr, creí que puede ser la moto para mi, yo quería saber si podías comentarme algo de la temperatura del motor y como se siente en las piernas en un uso moderado con calor , si se dispersa bien y no molesta o si se torna algo difícil fe manejar gracias
Gracias Juan por el comentario. Si ténes pensado cambiar de Tornado a KLR, lo que te puedo sugerir es que pruebes una (ya sea de algún amigo, o sino alguna de test-drive), estoy seguro que te va a gustar. Si te sirve mi experiencia, yo tuve dos Yamaha XTZ 250, y te diría que KLR es todo lo bueno de XTZ/Tornado, mejorado 🙂: más potencia, más torque, más autonomía, mejor iluminación, al mismo tiempo que mantiene la polivalencia y confiabilidad de las 250cc antes mencionadas. Sobre el tema del calor del motor, hay un video en el canal: ua-cam.com/video/2MooWKhf8lI/v-deo.html (seguro te sive 😉). Saludos!
Suscriptor Nuevo 🎉.
Un video que me ah dejado con la mente desconectada, la forma que describes la KLR ❤ , me salio hoy que acabo de ir a ver una triumph 660 tiger.
Ahora ya no se que quiero 😢🥺
Ayuda!!!😓
Hola @HuSkyVlOgRedLight. Yo diría que la Triumph 660 Tiger es una moto que está en otra categoría, por ahí se compara más con una Versys 650, V-Strom 650, MT 07 Tracer, etc. La KLR es como más rústica, al mismo tiempo más polivalente. Depende mucho del uso que le quieras dar, si le vas a dar un uso más de carretera puede que la Tiger se adapte mejor, si te querés meter en caminos de tierra, ripio, etc., KLR es una de las mejores opciones. Mi recomendación: tratá de probar ambas por tus propios medios así te podés sacar las dudas y decidirte por la que mejor se adapte a tus gustos y necesidades 🙂. Saludos.
Muy bueno el video, ahora cual sería su autonomía a una velocidad lógica y cuál sería esa velocidad lógica?, saludos
Hola @jubilandomismiedos8901. Gracias por el comentario. Para mí una velocidad lógica para la KLR estaría alrededor de los 110 km/h, lo cual te da una autonomía cercana a los 400 km (que para una moto es muy buena). Si te interesa, en el canal hay dos videos sobre esos temas: ua-cam.com/video/S-CtKpNhVD4/v-deo.html (velocidad ideal) y ua-cam.com/video/--eo2b9RlBA/v-deo.html (autonomía). Saludos!
Me compré una klr estoy re manija viendo tus videos
Hola Maximiliano. Felicitaciones 🙌 y a disfrutarla mucho!!! Saludos.
Hola como estas contame si le cambiaste el liquido refrigerante o seguis con el de cuando te la vendieron gracias
Hola @Kalerovikingo. Por el momento sigo con el que trae de fábrica (la mía tiene 2 años y medio). Escuché de algunos usuarios que se lo reemplazaron porque aparentemente les vino de mala calidad, pero en mi caso no noto suciedad u oxidación, así que no lo cambié. Saludos!
Estoy viendo si me decido, creo que vos la compraste en Rafaela dónde estuve averiguando, precio semana pasada más menos Usd 13.400, será que baja? Tengo una RE Interceptor, quiero pasarme a algo más adventure y me gustan los motores torqueros. Tengo la idea de hacer carretera austral, la recomendás para ese tipo de viaje? Muchas gracias, excelente tu contenido siempre!
Hola @cbzgroove5148. La compré en Santa Fe, pero es la misma agencia que la de Rafaela, DECON. La Interceptor es una gran moto, hermoso sonido larga por esos escapes, pero es verdad que con una KLR ganarías mucho en polivalencia. Para hacer la Carretera Austral considero que es ideal (en realidad la podés hacer con cualquier moto, pero KLR te va a permitir meterte en esos desvíos que te llevan a lugares maravillosos). Sobre el precio, la verdad que no tengo idea... pensé que iban a bajar un poco más, pero por el momento están bastante quietos. Gracias por comentar, te mando un abrazo.
@@juliancerutti muchas gracias, otro abrazo!
Espera un poco y por menos plata vas a tener la Himalayan 450 que tiene las mismas prestaciones.
En Argentina. Cuales son las comunidades de KLR. Tengo una KLR y quisiera informarme al respecto. Tenes alguna pusta? Muchas gracias
Hola Claudio. Hay varios grupos de Facebook, te tiro algunos: "Kawasaki KLR 650 - GEN 3 - ARGENTINA", "kawasaki Club KLR 650 Argentina", "Kawasaki KLR 650 Latinoamerica", "Club Kawasaki KLR 650 2022, ARGENTINA OFICIAL", entre otros. También podés buscar en Google por algún "foro KLR", ahí encontrás lo que busques. Saludos!
Vstrom 650xt o klr 650 gen 3? Actualmente tengo una Vstrom, pero se me cruzó por la mente una klr por la polivalencia ..!
Hola John. Depende mucho del gusto personal y del uso que tengas pensado darle. Para un uso más "asfáltico", me parece que V-Strom es más adecuada. Para meterla en terrenos más complicados, KLR podría adaptarse mejor. De todos modos, mi recomendación sería que pruebes una y puedas sacar tus propias conclusiones 😉. Saludos.
suzuki dr o Kawasaki klk.
Cual es Más veloz...
Hola Richard. Las dos motos andan (aproximadamente) por los 160 km/h de velocidad máxima. Hay que tener en cuenta que no son motos para ir rápido. Saludos.
Después de 13Mkm no pude solucionar el cabeceo abrupto al des-acelelar G3. Te pasó? Saludos..
Hola @AllRadMotos. Te referís al freno motor? (la resistencia que ofrece el motor al momento de desacelerar). En mi caso la siento normal, no noté nada raro. Te convendría compararla con alguna otra unidad, para ver si es algún problema de la tuya o bien es el funcionamiento normal. Saludos!
😃Hola julián,Gran vídeo destacado!Me gustaría presentarles un producto de audio para motocicletas con función de intercomunicador,barómetro de brújula y función de sensor de luz.¿Estás interesado?¡Gracias de antemano y saludos!😊
Hola Vicky. Gracias por el comentario. Mirá, te lo agradezco de corazón, pero sinceramente al canal lo tengo más como un hobby, no lo uso para promocionar productos. De hecho habrás notado que en la moto no utilizo GPS ni ningún dispositivo electrónico. Pero agradezco mucho tu propuesta 🙂. Saludos!
@@juliancerutti Me alegra que puedas responderme,no importa, ¡te deseo sinceramente a ti y a tu canal cada vez mejor!🥰
Buenas amigo tienes el link de algún grupo de WhatsApp de los que comentas adquirí una klr el fin de semana pasado y me gustaría poder asesorarme sobre temas de sus mantenimientos etc muchísimas gracias de antemano saludos
Hola Abel. Felicitaciones por la adquisición 🙌. Si te sirve, en el canal hay videos que tratan sobre el mantenimiento, cambio de aceite, ajustes periódicos, etc. 👉 www.youtube.com/@juliancerutti/videos. Te comento, yo no soy el administrador de ese grupo de WhatsApp, pero consulto y te aviso. De todos modos, quedate tranquilo que información sobre la KLR no te va a faltar. Saludos y a disfrutar de la máquina!
@@juliancerutti 🤟🏻 excelente amigo ya estoy suscrito a tu canal. Muy buen contenido
Sí bien mi Voge 300 Rally no es comparable con esa Máquina, el motor suena similar, pues comparte el mismo motor de la KLX 300, por otra parte dichosos quienes puedan tener esa 650, un verdadero Tractor
Hola @alfaomega4381. Gracias por comentar. Si, el sonido de los monocilíndricos es muy característico, ya sea 110cc, 300cc o 650cc, varía en la intensidad y tono obviamente, pero es muy similar. Saludos!
@@juliancerutti Y pensar que hay quienes aborrecen ese sonido de tractor, personalmente lo adoro =)
Viaja a 120 crucero?
Hola Milton. Te comparto dos videos del canal que seguramente responderán a tu consulta: ua-cam.com/video/u6cmZpgLZPA/v-deo.html y ua-cam.com/video/S-CtKpNhVD4/v-deo.html. Saludos!
El ejercicio de Venezuela también usa esa moto
Hola José. Gracias por compartir esa información, desconocía ese dato. Saludos!
Hola Julián.... sos algo de Rodolfo???
Hola Nicolás. No tengo ningún allegado/conocido llamado Rodolfo.
Sin duda muy linda moto pero hay que ser sinceros, por el precio no ofrece mucho, por mucha menos plata van a entrar Himalayan 450 y CF 450MT que tienen similares prestaciones en cuanto a rendimiento pero mejores tecnologicamente hablando, mejores cruceros y vel. Final entre otras cosas. La tiene dificil kawasaki si no mejora el precio.
Hola @despuntandoelvicio8527. Si, la Himalayan 450 y la CFMoto 450 MT prometen mucho, peeerooo... todavía ni siquiera están a la venta. Digamos, se puede hacer muchas conjeturas, pero justamente es una de las cosas que menciono en el video, la KLR es una realidad que tiene 37 años en el mercado. La Hima y la MT todavía tienen que demostrarlo. Prometen mucho, claro que sí. Otra cosa que menciono en el video y con la Himalayan 450 me das pie para hablar del tema: KLR 650, 3 generaciones, 37 años desde su lanzamiento, sigue manteniendo casi el mismo motor, conocido por todo mecánico alrededor del mundo. Himalayan, 2da generación y ya cambió por completo el concepto (la primer versión era un concepto más parecido al de KLR, ahora lo veo ya más tirando a una 390 Adv). No digo que esté mal, pero es una de las cosas que valoro de KLR, la atemporalidad. En fin, bienvenido que entren motos nuevas al mercado y ojalá que sirva para bajar los precios del resto 🙂. Saludos!
@@juliancerutti sin duda, toda competencia es buena y favorece al usuario, saludos 👋
Gracias
😉 Saludos!
Hace más de 30 años que tengo KLR, unas 4 he tenido, también la KLE500, varias Ninjas, etc. Si hoy los repuestos son caros antes lo eran más aun y meses hasta años esperándolos, no había alternativos ni San Google para ver que adaptar. El año pasa fui a comprar otra y la verdad me desilusionó, como bajó la calidad, sin cuenta vueltas, sin abs desconectable y en esa moto es de no creer, un tablero obsoleto, sigue morfando aceite a lo pavote.... poner un bolazo de plata por una moto así, que la mía es superior, preferí quedarmela y comprar otra marca, muy superior en muchos aspectos y mejor precio calidad producto prestacion.... una lástima pero con KLR se quedaron en el tiempo
Hola @LosCardonesLoscardones. Gracias por comentar. Es verdad que esta nueva generación perdió algunas características como el tacómetro, pero es cierto que ganó en otras cosas muy buenas, como el indicador de combustible y la inyección electrónica. Después, el tema del ABS desconectable, es cuestionable... En breve voy a hacer un video al respecto, pero dejame decirte que aun siendo permanente, funciona de maravillas, está muy bien puesto a punto. Y sobre los cambios en general de esta última generación, respeto tu opinión, pero disiento, para mí fue un completo acierto. Es cierto que probablemente la calidad no sea la misma que las de aquellas G1, pero igualmente sigue siendo una calidad sobresaliente. Conozco usuarios que llevan +70.000 km en sus G3 y ningún drama, así que tan malas no creo que sea. Saludos.
Me parece muy bien que aparezca alguien con experiencia de tantos años y haga crítica, porque si hay que escuchar a alguien en relación a la klr, son estos usuarios. Gracias por tus videos Julian, con ellos facilitamos el acercamiento a estos usuarios, haces que se resuelvan muchas dudas 🙏
Hola Sebastian. Si, por supuesto que es muy bueno conocer la experiencia y opiniones de usuarios con tantos años y kilómetros sobre la moto. A mi también me gusta mucho recibir este tipo de comentarios 🙂. Saludos!
No entiendo que pasa a los japoneses es la klr mas fea de la historia, parece una china generica barata.
Hola Luis. Bueno, eso es subjetivo, a mi me gusta mucho (por eso la compré), como a un montón de gente que también le gusta y por eso la adquirió. Es necesario entender que no todos tenemos los mismos gustos. Saludos.
@@juliancerutti solo escribi lo primero que pensé , me disculpo si ofendí , no tuve en cuenta la gente que compro esta moto.
Pero como lo dijiste muy bien es algo subjetivo, de todos modos entre a google y pedi evucion en fotos de la KLR y recomiendo que lo vean , que belleza esas de los 80s y 90s .
Saludos
Luis, no pasa nada, disculpas aceptadas. Si, entiendo tu punto, pero creo que con el paso del tiempo la gente de Kawasaki buscó convertirla en una moto más de aventura, resignando un poco esa impronta endurera. Coincido con que la primera generación era muy linda, las combinaciones de colores y las gráficas probablemente las más atractiva de todas (esto lo mencioné en varios comentarios). Saludos.
@@juliancerutti saludos Julian 👋