Olá!!!... Amo aviação... Rsrsr...acho que a "tradição" de embarcar pela esquerda é muito antiga...andei muito a cavalo e, advinha o lado correto de se momtar???... Acertou,... Rsrs, esquerda.. acho que a coisa é bem mais antiga.... Abç
Amo esse canal igual você sabia Quem gosta de você sabia ( Like ) Quem gosta de incrível ( comenta ) Eu acho que eu gosto mais de você sabia mais gosto do dois❤❤
Muito interessante, essa explicação sobre as luzes verde e vermelho na ponta das asas. eu já tinha percebido, mas nunca tinha tido uma explicação. valeu!
mas eles passaram duas informações erradas sobre elas, a primeira é que elas não piscam e a segunda é que elas não são ligadas apenas a noite, de dia também
É uma tradição antiga herdada dos navios. Bombordo é o lado esquerdo, o lado do porto, e estibordo é o lado direito, o lado do mar. Até hoje se usa esta nomenclatura, para qualquer embarcação, seja aquática, térrea ou aérea.
Belo vídeo,mas errou falar que a aeronave usar o finger custa mais pra compania aerea... isso é por questões de logísticas do aeroporto e não por custos.
Como não existe uma explicação "lógica" do vídeo para a pergunta, vou especular: talvez "bombordo ou seja à esquerda" na navegação marítima, tenha influenciado a navegação aérea..
Bom vídeo,contudo, passa duas informações erradas. A primeira diz que companhias de baixo custo optam pelos ônibus e não pelos "fingers" e a segunda diz que companhias optam pelos ônibus porque como são de baixo custo optam pelo pouso no parque da aviação geral e os ônibus vão pegar os passageiros. Na verdade a decisão de se parar no finger ou no patio geral não é da companhia ou envolve custos, esse procedimento é feito pelo pessoal de solo do aeroporto e quando pousamos somos informados pela frequência da torre de comando de solo em qual gate deveremos desembarcar ou se deveremos ir ao patio geral. Se fosse uma questão financeira apenas grandes companhias utilizariam os fingers ou gates, todavia, a Emirates, Tap, KLM, todas operam com ônibus, inclusive em voos internacionais, ou seja, é uma questão de logística do aeroporto e não financeira.
Caramba, também percebi isso...Já viajei em grandes empresas aéreas que usaram ônibus no desembarque...Nossa, isso já não é mais "uma informação errada", isso é um erro grosseiro dos organizadores do canal..Pra mim perdeu a credibilidade...Se estivermos errados alguém do canal tem que se posicionar nos corrigindo, ou tentando justificar tamanha gafe se estivermos certos...
outro erro foi sobre as luzes de navegação, eles falaram que elas piscam e que só são ligadas a noite, sendo que elas não piscam e são ligadas a qualquer hora do dia
Na verdade, são as duas coisas. Geralmente, o aeroporto cobra, sim, uma tarifa maior para usar aquilo que no Brasil chamamos de "fingers" (não têm esse nome em nenhum outro lugar e não sei como uma palavra estrangeira virou nome de uma coisa no Brasil -- lá fora, geralmente são chamados de "jet bridges", "jetways" ou "air bridges"). Então, faz sentido para as "low cost" não usarem esse serviço. Mas aí entram mais duas coisas. A primeira é que às vezes o aeroporto é congestionado demais e não há "fingers" suficientes para acomodar todos os aviões que estão pousados num determinado momento. É por isso que no hipercongestionado aeroporto de Dubai, por exemplo, muitos voos saem de posições remotas, com os passageiros chegando por ônibus, apesar de haver dezenas de "fingers" no imenso terminal de lá. E a segunda é que em alguns aeroportos e regiões há regulamentos que exigem que o embarque/desembarque se faça por "fingers" sempre que possível. Isso é especialmente comum nos EUA, e é por isso que é raro você ver um voo das "low-cost" europeias Ryanair e EasyJet num "finger", mas é comum ver voos das "low-cost" americanas, como Spirit, Frontier e Southwest, usando os "fingers".
Em Santos a maioria dos navios de cruzeiro atraca de estibordo / boreste (lado direito). Portanto não tem nada a ver essa coisa de "em navios se embarca pela esquerda".
Eu não ando de avião só por este motivo ,eu tenho toque se a porta foce do lado de sima eu viajaria quem gostou do vídeo lasca o dedo no JOINHA o like pessoal p poblema é só a porta
Tenho um moderno avião, que por sinal me custou quase um quinto da minha fortuna e ele não tem essa frescurada toda. Voa com a maior segurança possível, dentro da mais alta tecnologia atual.
No Brasil, quando se embarca com escadas quase sempre se sobe pelas portas (do lado esquerdo) dianteira e traseira. Os viajantes frequentes que têm assento da fileira 17 para trás se encaminham para a escada de trás, deixando os novatos entalados na escada da frente. E essa coisa que só usa posição remota (ônibus) empresa de low-cost é uma bobagem. Já embarquei em Frankfurt de Lufthansa em posição remota.
Na Holanda temos embarque por ponte em porta traseira: a sustentação da ponte se dá por cima (como um guindaste) dando a volta por cima da asa e acoplando na porta traseira.
As "dobras" são chamadas de winglets no caso de aviões da fabricados pela Boeing, em aviões fabricados pela Airbus as "dobras" são chamadas de "Sharklets"
bem explicado, mas um dia essas asas quebram, quem será o azarado no dia que acontecer, parece que a emprasa aerea esta inventando uma asa que se recolhe, inventar segurança eles não inventam, como sempre o passageiro é descartavel
Muito bom o esclarecimento ! Triste é constatar que teve centenas de idiotas que deram deslikes. E assim caminha a humanidade povoada por um monte de idiotas e inúteis; que não produzem nada e ainda criticam quem faz à diferença ... Lamentável...
Bem ... eu faço muitos vôos domésticos. Rio de Janeiro (GIG) e São Paulo (GRU) utiliza-se apenas a porta dianteira com pontes de embarque e desembarque, mas as mesmas aeronaves quando pousam em Aeroportos menores, por exemplo Aracaju (AJU), lá não tem pontes, só as escadas móveis, aí lá sim utilizam as duas portas. Os passageiros são orientados a fazer o embarque ou desembarque pela porta dianteira ou traseira conforme o seu assento.
Quando eu penso em avião eu penso sempre em tragédias. Pois apesar de ser dito que os acidentes de avião serem mais raros que os de carros, geralmente todo avião que cai vira notícia ao passo que tem muito carro que explode e morre geral e só é noticiado em jornais locais ou nem é noticiado. No final, vemos centenas de acidentes de aviões sendo noticiado e raramente vemos acidentes de carro. Não tem como falar em avião e não pensar em tragédias.
@@dilucfps7966 Sim, verdade. Mas no geral, o medo de avião da maioria das pessoas se dá por isso. Porque vc vai ver algum jornal e dificilmente anuncia uma batida letal de automóveis, mas sempre que um avião cai é noticiado. Daí temos sempre uma má impressão do avião. Mas eu concordo que tem menos acidentes de avião que de carro.
Acrescentando mais uma coisa sobre o porquê não se entra pelas duas portas ao mesmo tempo. Também é uma questão de peso e balanceamento da aeronave, devido ao CG no centro da asa, se tiver mais peso na parte traseira do que na dianteira o avião tente a bater a calda no chão, por isso também dos assentos serem chamados aos poucos, pois já aconteceu de todos os passageiros irem para o fundo da aeronave e ela “sentar”
Você só conseguirá economizar se a empresa também o fizer, do contrário ela não conseguiria oferecer tal serviço por tal custo e você não teria esse serviço por esse preço.
Bela aula de teoria de vôo!! Para quem está estudando para PP, está aí um aula perfeita, cheia de didática, parabéns!
6:16 para quem quer ir ao ponto do título do vídeo .
Salvou, obrigado.
já ia desistir de ver, realmente salvou :)
Uau, valeu!!!!
Obrigado
Meu Deus eu amo essa voz desse narrador e o jeito que ele narra ( com todo respeito ) 😍🤩
Olá!!!... Amo aviação... Rsrsr...acho que a "tradição" de embarcar pela esquerda é muito antiga...andei muito a cavalo e, advinha o lado correto de se momtar???... Acertou,... Rsrs, esquerda.. acho que a coisa é bem mais antiga.... Abç
Não sabia de nada sobre esses conhecimentos ótimas aulas de conhecimentos sobre aviação
Amo esse canal igual você sabia
Quem gosta de você sabia
( Like )
Quem gosta de incrível
( comenta )
Eu acho que eu gosto mais de você sabia mais gosto do dois❤❤
Belíssima apresentação!!!
Recomendo o canal Aviões e Músicas, do Lito. É uma excelente fonte de informação qnd o assunto é aviação! 😉
Renan e o canal Aero Por Trás Da Aviação, também é bom 👍🏼
@@gabrielleal6893 sim, também é!
@@gabrielleal6893 vdd
concordo
O Lito é o melhor, sabe tudo, muito profissional...
Canal incrível ,nota 1000,000
Muito interessante, essa explicação sobre as luzes verde e vermelho na ponta das asas. eu já tinha percebido, mas nunca tinha tido uma explicação. valeu!
mas eles passaram duas informações erradas sobre elas, a primeira é que elas não piscam e a segunda é que elas não são ligadas apenas a noite, de dia também
Eu gosto bastante dos vídeos de avião
Muito bom, agora o canal está a falar informação certa..
Joinha demais.show de bola esse vídeo.
Muito bacana esse canal , amooo❤👍
Boa noite adorei o vídeo
É uma tradição antiga herdada dos navios. Bombordo é o lado esquerdo, o lado do porto, e estibordo é o lado direito, o lado do mar. Até hoje se usa esta nomenclatura, para qualquer embarcação, seja aquática, térrea ou aérea.
Belo vídeo,mas errou falar que a aeronave usar o finger custa mais pra compania aerea... isso é por questões de logísticas do aeroporto e não por custos.
Lado direito do avião possuem portas nas mesmas posições das do lado esquerdo, as das direitas são PORTAS DE SERVIÇO. Ou serão usadas em emergência.
Como não existe uma explicação "lógica" do vídeo para a pergunta, vou especular: talvez "bombordo ou seja à esquerda" na navegação marítima, tenha influenciado a navegação aérea..
Bom vídeo,contudo, passa duas informações erradas. A primeira diz que companhias de baixo custo optam pelos ônibus e não pelos "fingers" e a segunda diz que companhias optam pelos ônibus porque como são de baixo custo optam pelo pouso no parque da aviação geral e os ônibus vão pegar os passageiros.
Na verdade a decisão de se parar no finger ou no patio geral não é da companhia ou envolve custos, esse procedimento é feito pelo pessoal de solo do aeroporto e quando pousamos somos informados pela frequência da torre de comando de solo em qual gate deveremos desembarcar ou se deveremos ir ao patio geral.
Se fosse uma questão financeira apenas grandes companhias utilizariam os fingers ou gates, todavia, a Emirates, Tap, KLM, todas operam com ônibus, inclusive em voos internacionais, ou seja, é uma questão de logística do aeroporto e não financeira.
Caramba, também percebi isso...Já viajei em grandes empresas aéreas que usaram ônibus no desembarque...Nossa, isso já não é mais "uma informação errada", isso é um erro grosseiro dos organizadores do canal..Pra mim perdeu a credibilidade...Se estivermos errados alguém do canal tem que se posicionar nos corrigindo, ou tentando justificar tamanha gafe se estivermos certos...
Obrigado pela correcção Mano
outro erro foi sobre as luzes de navegação, eles falaram que elas piscam e que só são ligadas a noite, sendo que elas não piscam e são ligadas a qualquer hora do dia
@@matheuspereiradebarros6109 Pois é, pra mim esse canal perdeu a credibilidade
Na verdade, são as duas coisas. Geralmente, o aeroporto cobra, sim, uma tarifa maior para usar aquilo que no Brasil chamamos de "fingers" (não têm esse nome em nenhum outro lugar e não sei como uma palavra estrangeira virou nome de uma coisa no Brasil -- lá fora, geralmente são chamados de "jet bridges", "jetways" ou "air bridges"). Então, faz sentido para as "low cost" não usarem esse serviço. Mas aí entram mais duas coisas. A primeira é que às vezes o aeroporto é congestionado demais e não há "fingers" suficientes para acomodar todos os aviões que estão pousados num determinado momento. É por isso que no hipercongestionado aeroporto de Dubai, por exemplo, muitos voos saem de posições remotas, com os passageiros chegando por ônibus, apesar de haver dezenas de "fingers" no imenso terminal de lá. E a segunda é que em alguns aeroportos e regiões há regulamentos que exigem que o embarque/desembarque se faça por "fingers" sempre que possível. Isso é especialmente comum nos EUA, e é por isso que é raro você ver um voo das "low-cost" europeias Ryanair e EasyJet num "finger", mas é comum ver voos das "low-cost" americanas, como Spirit, Frontier e Southwest, usando os "fingers".
Em Santos a maioria dos navios de cruzeiro atraca de estibordo / boreste (lado direito). Portanto não tem nada a ver essa coisa de "em navios se embarca pela esquerda".
Excelente narrador. Sou teu fã.
Eu não ando de avião só por este motivo ,eu tenho toque se a porta foce do lado de sima eu viajaria quem gostou do vídeo lasca o dedo no JOINHA o like pessoal p poblema é só a porta
Ninguém anda de Avião é sim voa!!!
@@josuefilho22 Você não estudou
@@josuefilho22 Muito
Por que embarcamos do lado esquerdo do avião ?
Por que a porta fica no lado esquerdo
Kkk
Tem portas dos dois lados so que o lado direito e de serviço
ua-cam.com/video/J95p3SoAD8g/v-deo.html
😂😃😃
ia dizer a mesma coisa kk vc chegou na frente kkk
Amo a voz desse locutor.
Together 4ever 😊👍🏻😉
Quanta informação boa num só vídeo em,adorei 👏👏👏👏
Tenho um moderno avião, que por sinal me custou quase um quinto da minha fortuna e ele não tem essa frescurada toda. Voa com a maior segurança possível, dentro da mais alta tecnologia atual.
[..] num passe de mágica, mentira física pura [..] ameii
Parabéns. É vivendo e aprendendo.
Oi incrível sou o davi e sou fã do canal
No Brasil, quando se embarca com escadas quase sempre se sobe pelas portas (do lado esquerdo) dianteira e traseira. Os viajantes frequentes que têm assento da fileira 17 para trás se encaminham para a escada de trás, deixando os novatos entalados na escada da frente.
E essa coisa que só usa posição remota (ônibus) empresa de low-cost é uma bobagem. Já embarquei em Frankfurt de Lufthansa em posição remota.
Amei saber tudo isso !!! Valeu !!! 🌀🥇🏆
Na Holanda temos embarque por ponte em porta traseira: a sustentação da ponte se dá por cima (como um guindaste) dando a volta por cima da asa e acoplando na porta traseira.
Sim ,mas o risco de dar errado e muito grande por isso a moda não pegou .
Ameii
As "dobras" são chamadas de winglets no caso de aviões da fabricados pela Boeing, em aviões fabricados pela Airbus as "dobras" são chamadas de "Sharklets"
Esse negócio dos avião conseguir voa e incrível
Vídeo muito bom e instrutivo ! parabéns , aprendí coisas queeu tinha curiosidade em saber , valeu !!
esse video tem informações erradas
Muito bom para leigos. Parabéns
Incrível só lança vídeo bom
bem explicado, mas um dia essas asas quebram, quem será o azarado no dia que acontecer, parece que a emprasa aerea esta inventando uma asa que se recolhe, inventar segurança eles não inventam, como sempre o passageiro é descartavel
Vivendo e aprendendo.
As luzes das asas vieram da área naval também
No lado direito do avIão como no navio tem uma luz verde e no lado esquerdo uma luz vermelha
Muito legal
Muito bom o esclarecimento ! Triste é constatar que teve centenas de idiotas que deram deslikes. E assim caminha a humanidade povoada por um monte de idiotas e inúteis; que não produzem nada e ainda criticam quem faz à diferença ... Lamentável...
Não entendo pq tem pessoas para dar deslike.. o vídeo é tão bom
Também monto nas Bikes ou a cavalo....pelo lado esquerdo.......
Muito bom....
Antes de assistir esse vídeo eu já imaginei que o simples fato de só embarcarmos pelo lado esquerdo envolve muitos estudos de logística e engenharia .
Doido irrjhjhkhdehrjjr
Obrigado pelas informações. Muito interessante. Valeu!
Uma correção: As luzes de navegação nas pontas das asas (verde e vermelha) não piscam.
eu amo essa intro
Melhor canal 📺
parabéns adorei este canal subscrevi.
Procurem o canal Aviões e Músicas....super recomendo ...
Obrigado muito interessante gostei 🌹🌹🌹
pra não virar rotina. pois já fazemos isso no busão e no metrô.
6:11 começa
Bom
Porque os aviões ainda não tem um meio para salvar quem está voando nele como o utilizado nas naves espaciais?
Porque a intenção da Nova Ordem Mundia os Illuminati é reduzir 80% da população, morrendo vários ao mesmo tempo é favoráveis para eles. Abraço .
Oi sou fã
Parabéns!! Muito útil!
Incrível
Já entrei pelo os dois lados, apesar que de todas as vezes que voei, só ja entrei uma vez pelo lado direito. Rsrs
Mentira
O.M.G BEIJOS isso é importante pra vcs 🤓😘🛩✈
obrigado pela Informações
muito bom
gostei
Muito Estudo viu
NOSSA QUANDO VIAJEI FUI NO ULTIMO ASSENTO E VIA AS TURBINAS MUITO LEGAL ACONSELHO QUEM NUNCA VIAJOU FAÇA UMA NEM QUE SE A PERTO.
Bem ... eu faço muitos vôos domésticos. Rio de Janeiro (GIG) e São Paulo (GRU) utiliza-se apenas a porta dianteira com pontes de embarque e desembarque, mas as mesmas aeronaves quando pousam em Aeroportos menores, por exemplo Aracaju (AJU), lá não tem pontes, só as escadas móveis, aí lá sim utilizam as duas portas. Os passageiros são orientados a fazer o embarque ou desembarque pela porta dianteira ou traseira conforme o seu assento.
Eu não sabia disso não, bela explicação 👏👏👏
Quando eu penso em avião eu penso sempre em tragédias. Pois apesar de ser dito que os acidentes de avião serem mais raros que os de carros, geralmente todo avião que cai vira notícia ao passo que tem muito carro que explode e morre geral e só é noticiado em jornais locais ou nem é noticiado.
No final, vemos centenas de acidentes de aviões sendo noticiado e raramente vemos acidentes de carro. Não tem como falar em avião e não pensar em tragédias.
Acontecem menos de 5 acidentes por ano no mundo todo envolvendo aviões,enquanto em um único final de semana no Brasil ocorrem 1.061 acidentes de carro
@@dilucfps7966 Sim, verdade. Mas no geral, o medo de avião da maioria das pessoas se dá por isso. Porque vc vai ver algum jornal e dificilmente anuncia uma batida letal de automóveis, mas sempre que um avião cai é noticiado. Daí temos sempre uma má impressão do avião. Mas eu concordo que tem menos acidentes de avião que de carro.
Motivo: muito além de tradição, ordem, organização. Padrão.
Ótimo ,amei 👍🏼
Adorei a estória da bruxa 🧙♀️!
*_Essa resistência do ar quando acaba caso o avião inclinar de mais se chama estol_*
Isso é realmente incrível
Acredito que como os trens, a entrada pela porta esquerda tb tem a ver com a mão inglesa
Muito legal mesmo, obrigado por explicar, incrível.
Bom que o apresentador deste vídeo compra um livro “Teoria de voo “ para endente como um avião voa.
Acrescentando mais uma coisa sobre o porquê não se entra pelas duas portas ao mesmo tempo.
Também é uma questão de peso e balanceamento da aeronave, devido ao CG no centro da asa, se tiver mais peso na parte traseira do que na dianteira o avião tente a bater a calda no chão, por isso também dos assentos serem chamados aos poucos, pois já aconteceu de todos os passageiros irem para o fundo da aeronave e ela “sentar”
Muito interessante 👏
6:13 a resposta da porta do lado esquerdo
Nós tb montamos no cavalo pelo lado esquerdo
Quando eu opto por uma empresa de baixo custo, o intuito eh que EU economize, não ela....kkkkkk
Você só conseguirá economizar se a empresa também o fizer, do contrário ela não conseguiria oferecer tal serviço por tal custo e você não teria esse serviço por esse preço.
Nunca persebie que era só de um lado que embarcamos num avião 🤭
Percebi
ASSIM PERCEBI
Vc já tinha percebido que escreveu errado?
@@guimafer3586 KKKKKKK
Quem não e "leigo" na aviação deixa o like 👨🏻✈️❤️✈️.
GOL1607 SAINDO DA BASE INGRESSANDO NA FINAL FULL ESTABILIZADO PEDINDO PERMISSÃO PARA POUSO. 😆
@@Solomon559 check trem de pouso, complete aproximação hotel dois, contato Torre São Paulo em uno dois sete decimal uno cinco, bom pouso.
@@Solomon559Boa avistado, livre pouso pista uno sete direita, vento uno oito zero graus, zero nove nós
@@Solomon559 1607 boa tarde, prossiga o taxi via Foxtrot e Mike, até o Gate quatro, mantenha minha freqüência até o corte
@@paulocandido6165 GOO 1607 Seguindo Taxi Via foxtrot mike GATE 4
esse canal e I N C R I V E L
Bacana quando vc cita que não dá pra ver as luzes da classe econômica. Ainda bem que vocé consegue, né?
Parabéns, marajá!
Do q se trata esse canal?
R: Perguntas que você nem sabia que precisava saber as respostas!
Uma vez não tinha portões disponíveis nos desembarcamos na pista e fomos levados por um onibus
Na pista não no pátio .
Uber BH vc entendeu
@@consultorio2790 kkkk eu sei cara
Eu queria ser mecânico de Vião meu sonho♥️👏👏🙏
Acorda, não existe Vião.
as piadas são ótimas!!! M-E-U D-E-U-S !!!
Kkkk e agora,eu imaginei tudo errado,vai fazer um video sobre isso?se nao vou me desescrever
Salveee
Os cavalos também se monta pelo lado esquerdo.
R: por que a gente não embarca pelo direito, e desce pelo esquerdo
créditos do Arnold*
Pq o lado direito é usado pra embarcar e desembarcar as bagagens.
Esse negócio de embarcar pela esquerda ... Vem do mesmo princípio de subir no cavalo , vc não deve subir pela direita ..
Próximo vídeo: Por que Andamos?
K
Esqueceram de dizer que se monta o cavalo pelo lado esquerdo.
Julio Damato melhor comentario 😂😂