on est pas loin sa fait plaisir mon frangin a été rouler a la balade a st malo y a pas longtemps je monte un t4 sur ma 51 sport origine hésite pas ci tu passe 56
Slt, pour pas serrer un moteur, il faut vérifier ton squich pour savoir quel épaisseur de joints tu dois mettre et calculer ton taux de compression. S'il est trop haut haut, tu serras à tout les coups.
Salut. Tous ces paramètres avaient déjà été réglés avant de monter le moteur dans le cadre (taux compression 10,4 et squish 1,5). Dans mon cas le serrage ne venait pas de là, mais bien des problèmes que j'explique dans cette vidéo. 😉
Salut tu utilises quoi comme huile Moi j'utilise de la motul 800 Et quand j'ai serré mon kit 50 bidalot pour le rodage j'ai utilisé de l'huile bon marché leclerc et serrage aux 4 coins du piston Gicleurs 105 avec carbu 21
Salut ! Moi qui roule en 50cc Derbi (cyclo) en 77cc, je peux pas m'empêcher de me dire qu'un carbu de 16mm et un gicleur de, allez 90, pour un kit 70cc ça fait vachement peu ! C'est normal pour ce type de machines ?
Salut. Malheureusement j'ai roulé très peu avec le sha 16, et je n'ai pas poussé le moteur (rodage). Ce que je peux te dire, c'est que le phbg donne un comportement bien meilleur à tous les régimes, en tous cas pour av10 kité.
Hug ton soucie viens de plusieurs points. 1- L'huile 3.5 à 4% en rodage des le début c'est gras certe mais on s'en cogne faut que ça graisse le cylindre sur le premier plein de 5 Litres. 2- perso je fou un gicleur plus gros, quitte a se que la mob rame du Q et je down a chaque réglage. (Phbg 17 oblige). On a presque la même config, tu est de quelle région ?
Salut ! Oui je suis du même avis pour le gicleur, le soucis du SHA c'est qu'on n'a que très peu de réglages. Je réfléchis à passer également en phbg pour une carburation plus précise. Je suis de Bretagne. 😉
@@Speedroadgarage Hum ok, moi je suis en charente dommage... J'aurai bien voulut venir te voir avec la mienne, mais la ça va faire loin lol. J'ai une question, j'ai vue que tu a une pièces en acier pour déportée le haut moteur de la culasse Av10 tu la fabriquer toi même ? Moi j'ai du installer le haut moteur Av7, sinon impossible de poser le moteur.
La pièce pour déporter le moteur, c'est mon usineur qui me l'a faite en alu, en prenant les cotes d'une culasse AV7. Sinon oui, monter une culasse AV7 comme tu as fait est une bonne solution. 👍
L'astuce des cales m'a été conseillée par des personnes qui préparent des mob' en compétition. Il faut un jeu oui tu as raison, j'ai laissé assez de jeu d'ailleurs. Mais avant la cage à aiguilles pouvait sortir de la moitié piston monté. 😯
salut ça va ? j ai monté mon kit 70 airsal sur la 881 avec culasse d origine ! j ai le meme pot que toi et carbu ! j ai fait 1 klm tranquille et paf j ai calé , joint de culasse eclaté au niveau du décompresseur ! c etait le joint fourni avec le kit !!! tu me conseille quoi stp
@@16art40 Salut. A première vue, je dirais 2 choses. Déjà, je te conseille de ne pas utiliser le joint de culasse fourni par Airsal. Le mieux est d'en utiliser un en métal, ils sont plus solides. Ensuite, avec un kit 70, il est préférable soit de monter une culasse en 47 mm, soit d'agrandir la culasse d'origine pour la faire correspondre au diamètre du cylindre. 😉
@@Speedroadgarage salut merci de ta réponse ! j ai monté le joint de culasse fourni avec le kit ! il a tenu 2 klm !! il s est fendu au niveau du décompresseur et donc plus de compression ! on lit partout qu on peut conserver la culasse d origine avec ce kit ?
Salut , je pense que sa va le faire la , sinon il faut renforcer des pièces variateurs le kit 70 il faut des pièces compet niveau bas moteur c'est sur c'est plus cher mais plus costaud ,chao
salut passe voir ma chaine , je communique des truc pour la fiabilité . y’a beaucoup a dire sur ton moteur , mais je veut pas passer pour le méchant . c’est quoi tes clapet ? . bonne route .
Salut ! Tu passera pour le méchant uniquement si tu dis les choses de façon méchante. Si les remarques sont dites gentiment et de façon constructive, il n'y a aucun problème à les écrire ici. 😉
@@Speedroadgarage en tout cas la mob est une réussite , elle est belle ! , rien a redire , mais si t’a encore un soucie ... passe en 50 cc , pour l’heure essaye de voir si tu peut installer un piston monosegment ( le athena ? , Peut-être ? ) . Les cales de cage a aiguille ... te créeront des problèmes .
Simpa la 88custom mais ta carburation reste insuffisante pour un Airsal 65cc et la cage à aiguilles fournis avec ce genre de cylindre tu peux les mettre à la benne directement avec les deux rondelles qui vont surement te causer un autre serrage.... Mesure celle qui va bien pour ton piston => sûrement une Malossi 12x15x18 au lieu de 15 de large et roule plus sereinement 😉
Salut ! Merci pour ton message. Concernant le carbu, j'ai hésité avec un 21. Mais le 19 marche déjà très bien, avec une conso de 5L/100. La cage à aiguilles n'est pas fournie par Airsal, je met des Doppler renforcées. 😉 Et malheureusement, il n'existe pas de cage à aiguilles de la dimension souhaitée, car mon axe de piston est en 13. D'où la mise en place de rondelles de calage.
Sacré personnage et beaucoup d humour, trop cool, d excellentes vidéos ! 😉👍👍👍
Merci pour ton commentaire, ça fait plaisir. 🙂
Dommage de ne pas être de bourg des comptes, ça aurait été un plaisir de faire ta rencontre !😉👍
Je n'habite pas très loin, et mon pote se cherche une mob' , donc je vais peut-être rouler là bas un peu plus tard. 😉
Top ton projet et la réalisation de tes vidéos ! Hâte de voir la suite !!! Bravo👍
Salut ! Merci pour ton commentaire sympa, ça fait super plaisir. 🙂
Belle réalisation ce café racer , chaîne découverte récemment , tout ce qui compte c'est qu'elle roule, bonne continuation .
Salut ! Merci pour ton message sympa. 😉 Oui, elle roule très bien maintenant, je m'en sers régulièrement c'est top. 😎
on est pas loin sa fait plaisir mon frangin a été rouler a la balade a st malo y a pas longtemps je monte un t4 sur ma 51 sport origine hésite pas ci tu passe 56
Nouveau sur ta chaîne, très intéressant...(j'adore ton humour " pince sans rire "..)
Salut ! Merci pour ton commentaire, et bienvenue sur ma chaine. 😉
Salut, je viens de découvrir ta chaine, sympa ta 88 ^^
Salut ! Merci à toi, ça fait plaisir. 😉
Excellente vidéo
Limite un film et j’aimerais avoir la nouvelle saison … bien la mob
Salut ! Ton commentaire me fait très plaisir. Le prochain épisode est en tournage et sortira bientôt sur ma chaine. 😉
Bien la vidéo Jérôme 😀👍
Yo! Merci pour le compliment chew, ça fait plaisir. 😃😉
Bon p’tit custom cette 88 👌🏻
Slt, pour pas serrer un moteur, il faut vérifier ton squich pour savoir quel épaisseur de joints tu dois mettre et calculer ton taux de compression. S'il est trop haut haut, tu serras à tout les coups.
Salut. Tous ces paramètres avaient déjà été réglés avant de monter le moteur dans le cadre (taux compression 10,4 et squish 1,5). Dans mon cas le serrage ne venait pas de là, mais bien des problèmes que j'explique dans cette vidéo. 😉
@@Speedroadgarage oui j'ai vu d'autres émissions de ta chaîne et j'ai vu que tu savais faire. Désolé je découvre ta chaine
Salut tu utilises quoi comme huile
Moi j'utilise de la motul 800
Et quand j'ai serré mon kit 50 bidalot pour le rodage j'ai utilisé de l'huile bon marché leclerc et serrage aux 4 coins du piston
Gicleurs 105 avec carbu 21
Salut ! J'utilise de la 100% synthèse de marque Gencod. 😉
c une bonne huile
Comme disait autre collègue top ton projet
J'adore tes video et tu sais on apprend de sais errer dommage pour la fuite d'air mais problème résolu à très bientôt sur tes video 😭😭😭
Salut ! Merci pour ton commentaire. Oui tu as raison, les erreurs nous font progresser, ça fait partie du jeu. 😉
Salut ! Moi qui roule en 50cc Derbi (cyclo) en 77cc, je peux pas m'empêcher de me dire qu'un carbu de 16mm et un gicleur de, allez 90, pour un kit 70cc ça fait vachement peu ! C'est normal pour ce type de machines ?
Salut. Oui ça n'a rien d'anormal, il y en a qui roulent avec ce kit 70, et carbu SHA 16 avec un gicleur de 85. 😉
@@Speedroadgarage oh les moteurs de mobs' sont donc vachement différents 👌 très intéressant
Salut j'aimerais savoir si ta vu une différence en metant le carbu de 19 comparé au 16 est ce que ta senti une différence de puissance
Salut. Malheureusement j'ai roulé très peu avec le sha 16, et je n'ai pas poussé le moteur (rodage). Ce que je peux te dire, c'est que le phbg donne un comportement bien meilleur à tous les régimes, en tous cas pour av10 kité.
@@Speedroadgarage d'accord et niveau consommation sa consomme beaucoup ?
Oui quand même, je consomme 5L/100 km. 😉
@@Speedroadgarage d'accord merci
Hug ton soucie viens de plusieurs points.
1- L'huile 3.5 à 4% en rodage des le début c'est gras certe mais on s'en cogne faut que ça graisse le cylindre sur le premier plein de 5 Litres.
2- perso je fou un gicleur plus gros, quitte a se que la mob rame du Q et je down a chaque réglage. (Phbg 17 oblige).
On a presque la même config, tu est de quelle région ?
Salut ! Oui je suis du même avis pour le gicleur, le soucis du SHA c'est qu'on n'a que très peu de réglages. Je réfléchis à passer également en phbg pour une carburation plus précise. Je suis de Bretagne. 😉
@@Speedroadgarage Hum ok, moi je suis en charente dommage...
J'aurai bien voulut venir te voir avec la mienne, mais la ça va faire loin lol.
J'ai une question, j'ai vue que tu a une pièces en acier pour déportée le haut moteur de la culasse Av10 tu la fabriquer toi même ?
Moi j'ai du installer le haut moteur Av7, sinon impossible de poser le moteur.
La pièce pour déporter le moteur, c'est mon usineur qui me l'a faite en alu, en prenant les cotes d'une culasse AV7. Sinon oui, monter une culasse AV7 comme tu as fait est une bonne solution. 👍
Surtout pas de cales pour la cage à aiguille, le jeu est normal !
L'astuce des cales m'a été conseillée par des personnes qui préparent des mob' en compétition. Il faut un jeu oui tu as raison, j'ai laissé assez de jeu d'ailleurs. Mais avant la cage à aiguilles pouvait sortir de la moitié piston monté. 😯
Bonjour, merci pour le partage, tu as quoi comme carbu, et comme cullasse, et surtout c est quoi ta pipe d admission stp
Alors la culasse est une Parmakit 47 mm, et sur cette vidéo c'est un carbu Dell'Orto SHA 16/16 sur pipe Polini 15 (dremelisée en 16).
@@Speedroadgarage merci au top! Où Les as tu trouvé?
J'achète quasiment toutes mes pièces chez Mir35. 😉
Bonjour quel est le nom des jantes svp je les trouves pas sur internet
Salut ! Ce sont des Grimeca, après le modèle exact je ne sais pas. 😉
@@Speedroadgarage d'accord mercii
salut ! tu conserves le joint d' embase d origine av 10 avec un kit 70 airsal ?
Oui bien sûr, il y a 2 joints d'embase, et entre les deux la cale de 1 mm. 🙂
@@Speedroadgarage ok merci de ta réponse
salut ça va ? j ai monté mon kit 70 airsal sur la 881 avec culasse d origine ! j ai le meme pot que toi et carbu ! j ai fait 1 klm tranquille et paf j ai calé , joint de culasse eclaté au niveau du décompresseur ! c etait le joint fourni avec le kit !!! tu me conseille quoi stp
@@16art40 Salut. A première vue, je dirais 2 choses. Déjà, je te conseille de ne pas utiliser le joint de culasse fourni par Airsal. Le mieux est d'en utiliser un en métal, ils sont plus solides. Ensuite, avec un kit 70, il est préférable soit de monter une culasse en 47 mm, soit d'agrandir la culasse d'origine pour la faire correspondre au diamètre du cylindre. 😉
@@Speedroadgarage salut merci de ta réponse ! j ai monté le joint de culasse fourni avec le kit ! il a tenu 2 klm !! il s est fendu au niveau du décompresseur et donc plus de compression ! on lit partout qu on peut conserver la culasse d origine avec ce kit ?
Salut , je pense que sa va le faire la , sinon il faut renforcer des pièces variateurs le kit 70 il faut des pièces compet niveau bas moteur c'est sur c'est plus cher mais plus costaud ,chao
Salut ! J'ai assemblé le bas moteur avec un vilebrequin Doppler ER1 et des roulements renforcés, qui normalement devraient tenir avec le kit. 😉
Hello ! Top ...
Salut ! Merci à toi. 😉
salut passe voir ma chaine , je communique des truc pour la fiabilité . y’a beaucoup a dire sur ton moteur , mais je veut pas passer pour le méchant . c’est quoi tes clapet ? . bonne route .
Salut ! Tu passera pour le méchant uniquement si tu dis les choses de façon méchante. Si les remarques sont dites gentiment et de façon constructive, il n'y a aucun problème à les écrire ici. 😉
@@Speedroadgarage en tout cas la mob est une réussite , elle est belle ! , rien a redire , mais si t’a encore un soucie ... passe en 50 cc , pour l’heure essaye de voir si tu peut installer un piston monosegment ( le athena ? , Peut-être ? ) . Les cales de cage a aiguille ... te créeront des problèmes .
Simpa la 88custom mais ta carburation reste insuffisante pour un Airsal 65cc et la cage à aiguilles fournis avec ce genre de cylindre tu peux les mettre à la benne directement avec les deux rondelles qui vont surement te causer un autre serrage.... Mesure celle qui va bien pour ton piston => sûrement une Malossi 12x15x18 au lieu de 15 de large et roule plus sereinement 😉
Salut ! Merci pour ton message. Concernant le carbu, j'ai hésité avec un 21. Mais le 19 marche déjà très bien, avec une conso de 5L/100. La cage à aiguilles n'est pas fournie par Airsal, je met des Doppler renforcées. 😉 Et malheureusement, il n'existe pas de cage à aiguilles de la dimension souhaitée, car mon axe de piston est en 13. D'où la mise en place de rondelles de calage.
aucune raison de mettre des rondelles pour la cage à aiguille. le jeu est normal.