Лада Гранта Кросс повышает проходимость - тест обзор
Вставка
- Опубліковано 4 чер 2019
- Первый тест Гранта Кросс (LADA Granta Cross) проводили на Юге, градусник в Гранте показывал +47 - это было круто - посмотреть на защитные силы нового организма от ВАЗ. Полный отчет о тесте с ценовой политикой, фото и техническими характеристиками ищите здесь automps.ru/2019/06/test-granta...
Кросс-универсал Granta представляет собой модернизированную версию двухобъёмника Kalina Cross, который выпускался с 2014 года.
Новый дизайн в икс-стиле не удалось внедрить без ущерба в качестве сборки: зазоры между крылом и капотом великоваты даже по тольяттинским меркам.
С практичностью полный порядок: «вседорожный» пластиковый обвес по-прежнему обрамляет пороги и колёсные арки, а клиренс по сравнению с «Калиной Кросс» вырос на 15 мм до 198 мм.
Для увеличения дорожного просвета в Лада Гранта Кросс вазовцы не просто подложили под пружины резинки потолще, а перенесли точку приварки опор передних пружин на амортизаторных стойках. Кроме того в передней подвеске увеличен кастор. Так что управляемость кросса практически не отличается от более низкой обычной Гранты. Сзади установлены более длинные амортизаторы и пружины. Крены если и возросли, то не критично.
Из грантовской моторной линейки ушла версия 97 л.с. с 4-ступенчатым автоматом Джатко. Она немного съедает клиренс, а для Кросс версии он важен. Выбирать остается из базового 8-клапанного 87-сильного мотора с механикой или 106-сильного агрегата с ручкой или АМТ 2,0. В отличие от мотора Весты, который официально потребляет 92-й бензин, Гранта требует 95-го. Использование более дешевого топлива может стать причиной снятия с гарантии.
Покупатели кросс-универсала смогут выбирать из двух типов трансмиссий - 5-ступенчатой «механики» и «робота» AMT с тем же числом ступеней. Недостатки роботизированной коробки, о которых Automps.ru рассказывал в сравнительном тесте с Datsun on-do, в Тольятти исправили: теперь «робот» может похвастать износостойким сцеплением и «ползущим» режимом, позволяющим ездить в пробках как на обычном «автомате», просто отпуская педаль тормоза.
Мы откатали Лада Гранта Кросс в разных режимах, даже побывали на галстуке, ведущему на видео Игорю Сирину помогал оператор и монтажер Евгений Михалкевич. - Авто та транспорт
Друзья, спасибо за внимание! Полный отчет о тесте: с ценовой политикой по Лада Грната Кросс, фото и техническими характеристиками ищите здесь automps.ru/2019/06/test-granta-cross/
У меня такой же кросс. Сиденья - очень обманчевые ощушения. Когда садишься вроде неудобно, но когда я проехал 1000 км и вышел из машины, то было ощущение, как будто вообще не было 1000км. Ни спина, ни 5 точка вообще не устали. Ехал однажды на ауди А3 120км - не знал куда пристроить задницу, чтобы проехать эти 120 км.
А что с Вестой сравнивать в сегодняшних реалиях, при таких доходах населения? Веста в обслуживании дороже, масса тяжелее, значит расход топлива обязательно будет выше. А задача у обеих машин одна довезти от точки А до точки Б. Где заканчивается цена топовой гранты кросс, начинается цена голой весты, вот и всё. Нормальная машина (калина) гранта, болячки все известны, устоявшаяся модель, практичная в наше непростое время. Конечно, цена немного задрана. Хотя бы на 100 тыр сбавили, было бы более менее хорошо.
да не на сто, завод из российских металлов, за российские дотации строит машины, которые потом опять продает россиянам. т.е. одну машину мы покупаем 2 раза.
Будь вы чуть умнее, не полезли бы туда на переднеприводном авто без блокировки, а будь у вас больше опыта и сноровки, когда шлифовали, хотябы рулем повертели влево, вправо, точно бы выбрались из этой западни!)))
Я не мог предположить, что у Гранты в топе не будет ЕСП. Вся надежда была на нее. Под одним колесом рыхлыц песок, под другим твердо. Это очень похоже на наш тест с роликами.
Ну и вокруг была толпа народу с машинами, я не чем не рисковал:)
Согдасен
Вот так буксовать у воды... Для блондинок.. Извините.. А смотрю вас с удовольствием.. Не позорьтесь лишний раз.. Ещё раз извините..
Конечно Весту) За 650 в ней будет практически все тоже самое, что в Гранте) Только + будет ESP, комфорт и ее размеры
Не будет пластикового обвеса и клиренса, но мне кажется, за Весту Им можно пожертвовать:)
не будет, к сожалению
Веста с АМТ далеко не 650. Особенно если учесть что более-менее ее только с 1.8 можно брать.
никогда не мог понять зачем в малолитражке возить сзади за водительским сидением взрослого мужика. Его что, посадить больше некуда ? Или может остальные 4 пассажира тоже взрослые мужики ? Но это не машина для омона или прочих сугубо мужских отрядов, партий, бригад и т.д., малолитражка это обычно домашняя машина, взрослых мужиков в ней ездит один, максимум двое-трое, и совсем необязательно одному из них лезть за водительское кресло
это тест показывающий многое. хоть ребенка посади эффект будет тот же самый, ребенок только будет ногами упираться в ваше переднее сиденье, толкать его, так же будет вас раздражать.
@@medvedev2008 что многое ? Никого кроме взрослого мужика за водительским креслом я на таких тестах не вижу. Ребенок в зависимости от возраста своими ботиночками может достать хоть в уазе-патриоте, а тем более в крузаке и тем более в другой легковухе. Это и так известно, чего там тестировать то ? Объяснять надо ребенку нормально чтобы не пинался, по размером машины ты этот вопрос не отыграешь все равно
@@user-ig5mr7db7u бла-бла-бла. я японской микролитражке с 0.7 с салоном трансформером, на переднем сиденье с 185 и "среднем" багажнике ребенок 7 лет, случайно не достает до водительского, так что не надо ляля.
@@medvedev2008 отлично, но здесь то и так видно что не трансформер, без усаживания взрослого мужика за водительским, не ?
@@user-ig5mr7db7u я хз отчем ты говоришь, но после моей регулировки в гранте между передним и задним максимум 20 см, ребенок 7 лет упирается мне в спину, т.к. у них коленки в другом месте и ноги получаются не гнутся. Вот из-за этого если здорового мужика посадить и у него ноги не лезут значит ребеноктск же их никуда не засунет.
бездорожье это не обязательно жижа, бывает и с сухим покрытием. На сухом полный привод не нужен, а вот клиренс и углы нужны на любом
Было сухо...
на берегу реки где его тянули ? Сказочная река какая то
@@user-ig5mr7db7u он же сказал КРАСНОДАРСКОЕ МОРЕ😅😅😅😅😅😅
у меня такое ощущение, что природоохрана, посмотрев этот ролик, выпишет штраф, за нарушение водоохранной зоны..!)
Она может.
но это только кажется, по факту - всем пох.
А он ничего и не нарушает
Мне кажется эта морда ей не идёт. До ристайленга была по интересней. Эта как будто от другого автомобиля.
силы привычки:)
меня напрягает только низкая губа переднего бампера, она цепляет, а снизу прячется проушина.
не аккуратно дернули и губа долой
@@bitva_motorov насчет всей "морды" не скажу, а вот фары стали значительно хуже ...
@@bitva_motorov согласен, морда не лучше и не хуже предыдущей. Единственное оптику бы оставили на старых лампах H7, а не на новомодной реинкарнации H4 - H19. Ну и электрокорректор фар бы вернуть с Калины ;)
Недавно увидел из-за угла перед Гранты
и перепутал с Вестой.
Я тоже за ЕСП, вот меня расстраивает её отсутствие в Ларгусах, машина большая и она ей абсолютно не была бы лишней, да и безопасности лишней не бывает. 10-15 тысяч сверху это уже не деньги, можно и добавить!
Вот вот, особенно когда речь идет о семейном автомобиле для дальних поездок по нашим направлениям
Для работы в самый раз
Спасибо за обзор!
У нас уже в запасе целый набор парных тестов с китайскими автомобилями, заходите, будет возможность сравнить.
езжу на Гранте с ЕСП... это песня...
зимой очень удобно, никаких пробуксовок, просто надавил, и поехал... шипы все на месте... в запредельных(для ЕСП) углах поворота предотвращает снос-занос... я уже и не представляю себе, как без неё...
Мы рады за Вас, так держать
Вот вот, я поразился когда понял что ее нет
Убирать ЕСП из современного авто, зачастую являющегося первым у начинающего водителя, ради экономии 10 рублей, на это способны только е@анаты из ВАЗа!
Интересно.
У меня была такая в чёрном цвете.
хорошая машина, как рабочая бричка - то вообще отличная за свои деньги
за свои деньги это дно
@@crm6312 за свои деньги это лучший авто на рынке. Можешь начать перечислять конкурентов с 20 см клиренсом и автоматом.
Подскажите, а что за музыка играет в этом обзоре?
Добрый день.Во владении Гранта лифтбек с ЕСП. Понты кидают все умеют,но я двумя руками за ЕСП
Почему не весту в минималке?
@@user-vj1ph5bx7l Она дороже и смысла в ней я не вижу. Так же как в базе Гранты.
А мне обзор понравился, не плохой автомобиль) но я хочу весту кросс,а пока на калине😁
Очевидно, что Весту :) Это при том, что сам сейчас как раз на Гранте езжу :)
Ни владеешь ты машиной, она тобой владеет.
Лайк за машину! И красоту природы!
Где вы это ездите? места красивые с горами и хорошими дорогами) Хочу посмотреть в живую.
Это Адыгея
По сути, если не ездить на Гранте-Кросс выше тех скоростей которые разрешены ПДД и опустить ту чуть большую"понтовость" какую дает Веста-седан за эти деньги, то для семьи из двух взрослых и одного ребенка Гранта-Кросс подойдет лучше. У ней удобнее багажник (как ни как универсал), хоть и менее обьемнее чем Весты-седан и стоимость владения у нее немого ниже, чем у весты-седан. Поэтому если оперировать этими данными то гранта лучше чем веста. Но для более экстремальных ситуаций которые могут возникнуть на дороге и для большего числа пассажиров (и особенно крупных людей) даже бюджетная Веста конечно на голову выше люксовой Гранты-кросс
За 650 можно смотреть начальные Весты СВ, Там и багажник и салон:)
650 тыс. для Весты-универсала я думаю это чисто маркетинговая цена. И реально имея 650 тыщ в кармане врятли можно будет легко купить хотябо весту-седан. А вот с 650 тыщами можно расчитывать на хорошо укомплектованную гранту-кросс и думаю за эти деньги он будет в наличии у любого дилера.
Если бы сравнили ремонт битый морды весты за 150000 тыс и гранты за 45000 стразу бы поняли
Если по сути,то не стоит сравнивать автомобили разных классов...
Мало кто учитывает стоимость содержания(владения) грантой и вестой!
Свистят ребра зеркал на черном пластике. Говорят помогает изолента. Так же свистят зеркала и на весте (со 120 до 140).
Телефон всю дорогу по панели имитирует будущие скрипы.. :)
Веста круче!😊
@@user-gh1to7vg9p А то!
@@user-ko6gt5ry5n на вариаторе еще не выпускают ее?
@@oper18412 Не. Не будут.. Только акп
@@user-ko6gt5ry5n только Весты на вариаторе? Жаль конечно, а Амт зачем убирают? Не в курсе?)))
Говорит: я сижу более менее удобно с точки зрения расположения органов........ дай Бог ))
Кто бы знал как будет.Привет из будущего 😆 Смотрю видос, сейчас май 2024 г. Гранта кросс в максималке, комплектация квест 1160 000 , седаны лифты лям, веста почти два. И это дешманские бюджетники.
У меня самого "калина" но я продам и некуплюсь больше на это поехал за 1000 километров и кое-как приеха не подвеска не кресла не управление салон маленький он душит тебя , через 300 километров мне уже хотелось выйти плюнуть и убежать , никокого комфорта дети устали от тряски , для города и начинающего водителя вот эта машина и то не с салона а с рук потому что такие бабки отдавать и смотреть как все через 100000 тысяч масло из коробки пропало и вытек весь антифриз из радиаторов это как минимум жесть я ещё всё сам делаю и ладно радиатор охлаждения поменять а с печкой я такими Ху......ми обложил всё что просто жесть , рулевая рейка стучит и это через 100000 тыщ км и за такие деньги нееееееее АвтоВАЗ просто охренел с ценами за корыта свои .
Ты просто криворукий
Гранта Трос. Фейл с первых минут обзора
Отличное название, патентуйте, пригодится, учитывая, что полного привода ваз не обещает
Мне тоже понравилось сравнение.
Я выберу Весту. Мне кажется она будет солидно поинтереснее.
У меня к Весте за эти деньги несколько мелких претензий, которые обсерают всю идею покупки данного авто. Не люблю седаны, бесят выштамповки на бочинах, и излишне "прогрессивный" дизайн комбинации приборов (точнее колодцы) вкупе с центральными воздуховодами.
Натянули бы дизайн Гранты лифтбек на шасси Весты моей радости не было бы предела. Всё должно быть просто и лаконично. Как говорят немцы: "Квадратиш. Практиш. Гут." ;)
Интересно расход топлива у весты или калины кросс больше
Калина легче, поэтому не небольшой скорости должна есть меньше, но у Весты лучше аэродинамика и после 120-130 км/ч, калина начнет есть больше
Интересно какой рост у водителя? как мне показалась чуть более высокому в ней уже делать нечего.
Если сравнивать с Калиной Кросс, то кроме фейс-лифтинга (причем достаточно спорного) разницы почти никакой. Кроме увеличенной цены. Сам владею Калиной Кросс уже три года, не плохая машина купленная в 2016 г. за 512 000 руб. в базе был необходимый минимум (АБС,кондей, подогрев передних сидений и зеркал, передние эл. стеклоподъемники, 4 динамика в дверях и головное устройство) Новую ГРАНТУ Кросс со своей точки зрения, я бы не рассматривал как замену своей Калины Кросс, лучше добавить на Весту в кузове универсал.
если у Весты качество сборки оставляет желать лучшего, то Калина, Гранта - два шага назад... и по открытию дверей, запах в салоне, работа рычажков, зазоры на кузове и т.д. я уж не говорю про комфорт в управлении автомобилем.
за 300+ тысяч бы эту кросс версию, да, минимум бы вопросов было. альтернатива б.у иномаркам. но с гарантией.
а тут от 600 тысяч. это дох*я для именно такой модели.
мы в том году родственнику менее, чем за 600 тысяч взяли Ссанг Йонг Актион 2 рестайлинг дизельный, полноприводный, с кучей опций и пробегом в 29 тыщ. я уж не говорю про другие кроссоверы, стоимостью выше: типа ix35, Форик и т.п.
Она по сути и стоила 300+, если бы кое кому не взбрело в голову в 2014 году поиграть на первых ролях в большую политику, из-за чего наш рубль обесценился в двое...
Андрей Варкентин , в 2014 уже базовая стоимость калины была за 300
@@warkentin1979 если не играть в большую политику как ты ноешь, то всю жизнь рикшей работать будешь
@@Мастер-ш3д что вы хотите от потребителей? Им разум и анализ не нужны, главное чтобы пузо было забито, и харя заплывала от удовольствия.
@@andreidenn9113 надеюсь вам всем после вылитой на меня желчи стало легче... Удачи.
22:29 Ещё одна
Здравствуйте. А где комментарии этого года 2023г май или июнь?
Если выбирать только из гранты люкс и бедненькой Весты (надеюсь с кондиционером) - я выбираю Весту. Она больше и по приятнее.
Да, коней за 650 уже будет и возможно хватит На АМТ
За те же деньги, что и Granta Cross, Vesta Sedan/SW выглядит привлекательнее, в плане комфорта и безопасности.
Вот и мне так показалось. Попахивает канибализмом
Вы уверены что за реже деньги, здесь машина в топе, а сколько стоит в топе Веста кросс?
@@burevectnik именно за те же деньги, а не в аналогичной комплектации, которые, понятное дело, будут дороже.
@@burevectnik это Лада в топе, а не Мерседес. У Весты в базе больше опций, Чем тут в топе
@@bitva_motorov опции у них одинаковые. Пустая Веста и есть пустая Веста. В похожих комплектациях Веста стоит тыщ на 150 дороже
Можно ли прошить АМТ на Калине Кросс 2016 года до прошивки 2.0?
Можно попробовать, но там отличия не только. Прошивке. Станет лучше, но до уровня 2,0 она не дотянется
@@bitva_motorov Ползучий режим появится?
@@AMiGo_Alex1978 по идее должен. Но он будет напрягать сцепление. у 2,0 оно усиленное, хотя, наверное, его потом можно будет поставить и на старую АМТ
@@bitva_motorov Тогда понятно. Отличий много. Нужен какой-то набор для перехода. Ладно. Я почти за два года не жаловался на АМТ. Надо только при замене сцепления поставить усиленное.
Ладе кросс нужен тросс))
Вот следы НИВЫ, щас... щас я попробую на гранте... Сам подумал что отчибучил?
Думаю, подумал.
@@AutoMPStv могу предложить проехать по пахоте по следам джон дира 8920 с спаренными колёсами)
Надо было на пол метра здать назад, в воду, там плотный песок.. И с ходаря выехал бы... двоечник
Прикольно , когда вы закрываете дверь то складывается впечатление что это металическая банка с гайками наверно салон погремушка , а внешне симпатичный автомобильчик .
На дверных замках как бы бесшумные замки, но двери всеравно громко закрываются.
В остальном салон тихий, Он дешевый, но пока машина новая, не гремит
Бля у меня гранта 2019, ничто не гремит, двери сами закрываются при легком усилии, норм машина
Краснодарское море) Мда...
я могу значит Авео Т250 называть кросс версией, мерил, в самой нижней точки на 15 дисках, аж целых 17см. а уж сколько под бамперами и порогами)
да можешь только рыжие сиденья не забудь! :))
vik650 vik650 , чехлы пойдут)
Я думаю сойдут. 😁
И смело цену поднимать на 150! :)
Вот только авео уже не продается, а новые "кроссоверы" скоро пробьют 15 сантиметровый "уровень"
Если бы гранта была так же устойчива к корозии, я бы выбрал ее в максималке, чем весту...
Что мешало поставить ESP В КРОСС? Вот почему всё через жопу то... 🤔🤦♂️
Для села нормально, но самоблок нужен. Внедорожность повысится в разы, уазом конечно не станет, но проходимость вас сильно порадует.
самоблок на шрусах ? Ну походят конечно шрусы с блокировками, только недолго
блокировка для монопривода? :)))))
Калина2/13г имела комплектации пожирней и имела экран мультимедиа, при меньшей цене
Вот вот, я тоже не понял такого кидка. Но тогда не было Весты
@@bitva_motorov при всем моем уважении к Вам, считаю АвтоВАЗ чрезмерно завышает цены на свою устаревшую продукцию
@@sasafarov они кидают на рынок. Гранта самый продаваемый автомобиль в стране и спрос растет, даже на падающем рынке.
@@bitva_motorov у дилеров затоваривание складов
@@sasafarov я не знаю что там в регионах, но на затоваривании можно показать статистику за месяц, не более того.
Заводом рулят французы и их задача зарабатывать
Дай эту машину актерам фильма , 3+2 - пусть сровнят....
У нас честные тесты.
Lada Vesta SW комплектация Comfort. Кондиционер, огромный бардачок, подлокотник, штатная музыка, два плафона в салоне, три 12-вольтовых розетки, мультируль с круизом и ограничителем скорости на руле, удобные сиденья, просторный салон и огромный багажник. 680 тыр в сентябре 2018.
Для меня было бы достаточно Гранты Кросс при условии наличия ESP. Симпатичная практичная машинка для людей не выше среднего роста.
За 650000 ББР, Я пожалуй возьму *пруля* , и буду *НАСЛАЖДАТЬСЯ* жизнью!
*;-)))*
@@user-hu7cv8rv8b Накатал на *ПРУРЕ* свыше 600000 км!
И ТЫ не поверишЬ, *ФСЁ ИСЧО* пруль ЖИВ!!!
*;-)))*
В данной ситуации помог бы самоблокирующийся дифференциал. На моей калине кросс стоит преднатяг 6кг.👍👍👍
Брат Гудкова? 🤣👍
Гранта кросс механика 1.6 комфорт норма сейчас 618т р стоит
И не боится. Водоохранная зона однако. Ща как набегут инспекторы.
Почему нарушают закон в видио ролике про гранту кросс? Согласно новому закону:
Расстояние парковки транспорта, в частности автомобиля, регламентируется протяженностью реки.
Так ширина и границы водоохранной зоны определяются протяженностью:
до 10 км - 50 метров,
от 10 до 50 км - 100 метров,
от 50 и более - 200 метров.
Тем, кто решил искупаться в море, следует оставлять свою машину аж на полкилометра от границы прилива.
Имхо:
Если, честно мне все равно, но одним можно ездить на отдых с комфортом, а другим нельзя должен последние отдать.
А почему климат установлен не на "авто" ?
Очень шумно
Зубастая резина старо нивы - это вли - 5,а не вл4
Спасибо! Я не узнал по претектору, но в глуши были траблы с инетом, Не смог проверить:)
Обзор мажера но не водителя. Полупокер, не умеющий на "бездорожье" и на дорожье. Только на первых калинах коробки не "выли", сейчас все "воют". Моё, субъективное, мнение это проблема дверей (без гаража, при осадках, перепаде температур, да хрен их откроешь - примерзают к корпусу). Рассматривал я это чудо в автосалоне (а продаваться она начнется с сентября, вроде бы), сборка на 4- (выставочный экземпляр!!!), фетровые подкрылки (наше ВСЁ!!!). Калина kross выглядела агрессивней и солидней.
Робот подгуживает или нет?
Практически нет, хотя вваливал быстро. Надеюсь они, наконец, победили свой фирменный вой
Отличное видео Красава! Видосы про Калину доработку тюнинг и ремонт как у Ютуб Хаты плюс халява для подписчиков! Проходите на мой канал не пожалеете!
За что 620 тыс за что?
С первого взгляда было ясно-что машина от туда не выедет.Даже и пробовать не стоило.
7й год без электроники справляюсь)) (дада я бомж на 2107)
Ездий на автобусе там места будет вагон
Ваз забыл что на улице третье тысячелетие, до сих пор ездим на телегах.
ВАЗ лукавит по поводу ESP. Она не нужна только без кнопки ее отключения, а с кнопкой кто бы отказался в регионах, никто.
Странные, блин, у них фокус-группы, которым не нужно ESP. Неужели это так дорого стоит?
Я тоже не понял. На обычную гранту ставят, а не самую дорогую Кросс - нет
Автор, ты считаешь что если установить запаску, то колесо которое поменяешь не войдёт в нишу для запаски? Я уверен что ты ошибаешься.
Александр Орлов не войдет
Я не проверял, но Запаска лежит плотно, а штатный колеса больше диаметром и шире
@@bitva_motorov У штатных колёс только диск большего диаметра,, если измерить сами шины то они будут очень близки по длине окружности и диаметру.
@@m650oa колесо Кросса больше, чем у обычной гранты. Надо считать на сколько именно, но точно больше.
Т.е ездить на Запаска полноценно нельзя. Это главное
@@m650oa колесо Кросса больше, чем у обычной гранты. Надо считать на сколько именно, но точно больше.
Т.е ездить на Запаска полноценно нельзя. Это главное
На первых кадрах может помочь только одно,прокладку между рулём и сидушкой поменять...это вам,не ,,Нива" и не кроссовер,просто машина с обвесом,и 2-3 см,выше клиренс...
Так кто скажет по честному что брать
Гранту кросс с ЕСП или Весту????
Я сам ещ не ездил ни на той ни на той.
Конечно прокачу ь....
Но хочется услышать у людей кто ездил на обеих и владеет верной инфой.
Внешний вид рояли не играет особой..., просто что бы удобно бюджетно и т д
Робот однозначно отпадает, хрень какая то....
Спасибо😉
Лучше возьми Логан на механике с восьмиклапанным мотором. Удобно, бюджетно и надёжно.
Marag Zx хз
А весту св что лажа?
1,6 если??🙄на механике
@@user-lq8jk1ei6x
Универсал которая? Нет, ну если нравится, то бери. Только имей в виду, что она разгоняется ещё медленнее вольмиклапанного Логана :) и реношный K7M всё же как ни крути надёжнее и требует меньше мороки в обслуживании (даже клапаны отрегулировать можно имея лишь плоскогубцы, гаечный ключ, щуп и герметик ;). )
Если во главе угла внешность (это вообще конечно на любителя) и большой багажник универсала то Веста тоже вариант.
Даааа, водятел 70левола
У меня Фиат албеа кросс ,😁😁😁
какой там "нужен трос"? там прокладку между рулём и сиденьем поменять нужно. ибо нынешняя считает что чем сильнее на газ давишь-тем быстрее машина едет,как впрочем и большинство остальных современных чайников.
Заехать эта машина может абсолютно куда угодно, а выехать врядли
В целом автомобиль не плох, но денег своих не стоит, его купил и забыл хвалиться не чем. От точки а до точки б. Как для меня лучше чем Китай.
Да ну слушай, если смотреть как дорожали инномарки в этом классе, то нужно еще спасибо сказать АвтоВАЗовцам, ЛАДА единственная машина которая выросла не просто в цене как солярка или рио и поло. А именно появились новые кузова. Весты, Гранты, Х-Реи и прочие. Так что нормальная цена. Соотношение цена качества самое оно.
@@user-fb4fd9sp9e я взял Логана под 9 процентов от Рено Ниссан банка с небольшой доплатой , но Логан есть Логан. А АвтоВАЗ таких процентов не даёт.
Возможно он и не стоит этих денег, но делать дешевле самый дешёвый автомобиль смысла нет, все равно купят ибо альтернативы нет, только БУ, но не всем оно подходит.
Калина кросс. На очереди ваз 2101 копейка кросс.
А водителя за руль посадить не пробовали ??
Водитель отличный, уже проверено.
Веста за 650 - набор "сделай сам". Там не будет практически ничего ,кроме возможности передвигаться
В данной ситуации включать режим спорт?))))) Насмешил дядя)))
И авто превращается Лада Гранта Кросс Спорт? )))
Она не уверенно трогаться, в спорте сцепление лучше срабатывает. Но тогда я еще не знаю что у нее нет ЕСП и она загорается одним колесом.
Думал в спорте будет активнее подтормаживать буксующее
фига за такую цену сколько минусов...но зато честно...спасибо ...
В чём проблема не ставить ESP, если она так не нужна, но оставить TC? По-моему, лучший выход для машины, выезжающей на бездорожье.
Сейчас уже никто не делает ТС без ЕСП. Есть 2 типа блоков: АБС или ЕСП
@@bitva_motorov Террано 1.6 2WD. Нет ESP, но есть TC.
@@47th1 раньше такое часто практиковалось, сейчас отходит. ЕСП сейчас стоит 10тр, Нет смысла экономить На безопасности
@@bitva_motorov ESP нужно настраивать с учётом компоновки и подвески автомобиля, а это долго и дорого, TC и ABS такой калибровки не требуют.
@@47th1 я разговаривал с вазовцам. Они говорят, что сэконгмили 10тр. Если рынок проголосует рублем - будут ставить.
ТС - устаревшее решение. Оно поможет на бездорожье, но может убить на трассе. Привет любом проскальзывании колес ТС резко отрубает тягу, Там образом масса падает На переднюю ось, а задняя проваливается в занос и электроника молчит. На переднем приводе его легко стабилизировать газом, но ТС ее отключила.
Это помогало На мощных заднеприводные тачках 20 лет назад, сейчас стремное решение, которое практически никто не использует
Да нет... Чтобы клиренс стал больше, чашки пружин приварили ниже. Если их приварить выше, как было сказано в данном видео, клиренс станет меньше...
Я не знаю,что сказал автоваз,но я своими глазами видел еСпорта в камуфляже на московских дорогах в 20-ых числам мая
Что-то попадаются кадры одни и те же у разных блогеров. И номера на машине одни -688. Проплаченный ролик? Кто у кого позаимствовал? ua-cam.com/video/M6YTilisZdQ/v-deo.html
Чё не купиш наше так нужно допиливать и колхозить...
Ни чего в ней колхозить не надо, не пизди.
Это же девятка в рестайлинге, подвеска та же, коробка та же, двигатель тот же...
Что за народ, им гавно под разным соусом могут подавать уже сорок лет....
Хотя, пардон, в своё время девятка была неплоха... НО НЕ В 2020 ГОДУ!
Бля.. ть, Стив мать его Матин, бабки на ровном месте делает, поставили диски и пластик КОПЕЕШНЫЙ, все новая модель! 😂😂😂
Новую морду нарисовал:)
прокладку надо менять .....
Лада Гранта Кросс подавайте тросс !!!
Видно, что человек не умеет водить. Не имеет базовых навыков для бездорожья. Просто нажал на "газ" и ожидание помощи электронных помощников. Обычная ситуация для современного пользователя авто, но для эксперта слабовато.
Зачем издеваться над машиной она ведь не Нива
На весту обычную одеть шины 215 65 16 и она будет в разы лучше этой калины...больше, удобнее посадка, есп, безопаснее кузов, красивее, лучше фары, и тд, и тп...
Когда АВТОВАЗ сделает новую хорошую конкурентную машину с ноля. Надоели эти Триш кины кафтаны.
Достали эти купленные обзорщики. За эти деньги однозначно б/у иномарка и она будет на класс выше и достаточно свежей . Новый автоваз пройденный этап "Хватило". Только иномарка.
Глупо сравнивать БУ и новое, и дело не в том, что лучше или выгоднее, а просто это разные области. С таким же успехом можно покупать БУ мебель, одежду и прочее...
Ну если проводить вашу хронологию . То пусть будет так , Вы будете сидеть на новой но неудобной и плоской табуретке и носить новые керзовые сапоги которые жмут и трут ногу, а я буду сидеть в подерженном но шикарном кресле и ходить в отличных модельных но не совсем новых туфлях.
@@ks-dj2pc советую вам изучить определение слова хронология, ваши примеру глупые, ибо у вас в абсолюте все недорогое плохое, но в отличии от авто в ширпотребной среде выбор намного шире и только дурак будет себе покупать меньшего размера. А вообще суть была в другом, что одним банально не нравится использованные ранее вещи.
@@Decola540 Я с Вами согласен если после вашего владения любой автомобиль превращается в ИСПОЛЬЗОВАННУЮ вещь , то да, лучше предпочесть русское новое ведро за 600 т. р .Чем после такого владельца.
@@ks-dj2pc А вы думаете, что автомобили с пробегом это неиспользованные автомобили? В общем вам бесполезно что-либо объяснять т.к. вы во-первых читать не умеете, а во вторых видите только то, что хотите видеть.
Буксовать не твоё
Законы писаны не для всех. Чего он у водоема делает.
Ну да резину надо грязь и выдет
Прокладка хреновая