Kharkiv tram:: from the horse-drawn tram to the “drift car”. From the past to the present!
Вставка
- Опубліковано 20 тра 2023
- Kharkov tram is one of the main types of urban public transport in Kharkov and one of the oldest tram systems in Ukraine (operating since 1906).
The first public transport in Kharkov was rail. First, in a horse-drawn version, with a “power of two horsepower,” then in an electrified version. The first option was called the horse-drawn carriage, the second - the tram.
Details and the whole history of the Kharkov tram from its creation to the present - in this video!
I recommend to see:
* Kharkiv metro is the heart of the city: history and modernity: • Харьковский метрополит...
* Old KHARKOV. Unique historical retro photos of the city: • Харьков сквозь столети...
* Old KHARKOV • Through the century | History of Kharkov in photos: • Харьков сквозь столети...
YOU CAN SUPPORT THE AUTHOR OF THE CHANNEL AND HIS WORK:
(UAH ₴): 4149 3900 1268 4550
On the channel "Alex Motor" - Travel and walks around Kharkov, the suburbs and the region!
I show Kharkiv and other cities as they are, without embellishment! Architecture, streets, parks, squares, people, events...
I would be very grateful to you - for like the video 💖, comment and subscribe to the channel!
Well, if it's not difficult to share the video with your friends on social networks. It really motivates me to make new videos.
In order not to miss the video on the channel, to receive notifications about the release of a new video: it is not enough just to subscribe to the channel - you also need to click on the bell opposite "YOU ARE SUBSCRIBED" and select "ALL". Check if you have the bell pressed opposite the subscription. Then you will be instantly receive notifications about the release of a new video clip, and you will not miss it! - Авто та транспорт
![Я СТРОЮ СВОЙ ГОРОД - ЧАРЛИГРАД! [TRANSPORT FEVER 2]](http://i.ytimg.com/vi/2xxRRiF3juA/mqdefault.jpg)
![Я СТРОЮ СВОЙ ГОРОД - ЧАРЛИГРАД! [TRANSPORT FEVER 2]](/img/tr.png)
Из харьковских словечек.
В Харькове в ХХ веке номер трамвая называли маркой.
- Какая марка едет?
- Шестерка.
Спасибо за видео!
Всё-таки я рад, что ты взял мою идею) серьезно, я думаю это не плохая тематика для канала, плюс она новая, должна зайти) а дальше посмотрим, если эта идея зайдёт, буду советовать другие, которых у меня десятки. Желаю удачи в этой тематике!
P.S пишу комментарий для продвижения видео 🙃
Очень люблю Харьковские трамваи.
Спасибо! Коротко и емко!
В европе возраждают, у нас убивают😢
Немає міста без трамваю, бо трамвайчик - це символ міста.
Здравствуйте,Алекс.27мая в субботу будет очередной День ХАИ.Как бы хотелось попасть туда в родную Альма матер! А может вам будет интересно сделать там съёмку? Будет доступ на территорию ХАИ всем желающим.Выпускники,разбросанные по всему миру, были бы вам благодарны увидеть хотя бы виртуально родные корпуса,общежития,Лесопарк.
Очень люблю Татры как трамвай. В Харькове их много.
Гарне відео! Привіт з Німеччини. Слава України
Я работаю водителем трамвая мне нравится перевозить пассажиров бесплатно никто не требует план по выручке
Почему бесплатно?
@@kapiton9985 У нас в Харькове в настоящее время бесплатный проезд в общественном транспорте а Вы незнали?
Я уже сказала план по выручке не требуют
😮😮😮😮😮
Да уж, потихоньку его убивают..
Пушкинская, Веснина...
На 1991 год в Харькове было 5 трамвайных (4 пассажирских и 1 грузовое) и 3 троллейбусных депо (еще одно депо, 4-е было почти достроено), а также вагоноремонтный завод (ВАРЗ), на котором одновременно могли ремонтировать несколько десятков трамваев и троллейбусов, позже переименованный в Харьковский завод электротранспорта (ХЗЭТ). Насчитывалось 45 троллейбусных и 27 трамвайных маршрутов. На предприятии работало около 11000 сотрудников и числилось на балансе около 700 трамваев и 500 троллейбусов. В 1999 году было закрыто грузовое трамвайное депо (сейчас на этом месте барахолка центр. рынка), демонтированы трамвайные линии по ул. Петровского и Мироносицкой, Московскому проспекту от ул. Морозова до ст. м. Индустриальная (ныне Масельского). В 2000 году из-за нехватки подвижного состава была прекращена эксплуатация трёхвагонных поездов. Закрыт и продан частным структурам ХЗЭТ и в связи с этим база для капитального ремонта подвижного состава была утрачена.
В 2002 году с приходом к власти В. Шумилкина закрыто Ленинское трамвайное депо. При этом было уничтожено несколько десятков трамваев, уволено несколько сотен сотрудников. На момент прихода к власти М. Добкина к власти в 2006 году в городе было 17 трамвайных и 30 троллейбусных маршрутов, 3 трамвайных и 3 троллейбусных депо. В том же 2006 году было закрыто троллейбусное депо №1, при этом часть троллейбусов была порезана, а часть передана в другие депо. Через несколько месяцев, в марте 2007, закрыто образцовое Коминтерновское трамвайное депо, порезано более десятка трамваев. Также продан пансионат "Коммунальник" в Старом Салтове и детский лагерь "Лесная поляна" под Харьковом, разогнана медико-санитарная часть, ее помещение выставлено на продажу. Начались задержки по выплате зарплаты, которую еще и снизили в 1,5-2 раза. Под видом «реконструкции», демонтирована трамвайная линия по ул. Пушкинской, чего уже давно хотела городская власть. Даже война не помешала подставным руководителям ХКП «Горэлектротранс» (Алексей Палант, братья Евгений и Александр Водовозовы и др.) совместно с департаментом транспорта уничтожать харьковский электротранспорт. Оперативность с которой была демонтирована линия по спуску Веснина заслуживает иного применения. На сегодня уже демонтирована контактная по всей линии по пр. Тракторостроителей... Если кто-то думает, что проблема в каких-то персоналиях, спешу разуверить, - Во всем виноват правящий режим!!!
@@kotik_v_profil_11_raz на месте растяжки, контактный провод как раз год назад снимали.
Начальство накрало денег и ездят на машинах. Трамваи и трамвайные линии им мешают быстро ездить Вот они не думая о простом народе и губят трамвайный транспорт. Я не вижу другого объяснения. А народ молчит. Поэтому через 20-30 лет трамвая в Харькове не будет.
Дякую за відео. Трамвай, звісно, цікавий вид транспорту, екологічний, вмістковий, але громоздкий, рельсовий і від цього не маневрений. На мою думку, якщо для трамваю не виділено окрема смуга, то краще замість нього пустити тролейбуси, електробуси і муніципальні автобуси.
так Але у Харкові є ще маршрути з виділеною колією від дороги наприклад Проспект Тракторабудівників Салтівське Шоссе та ін