【スイフトスポーツ】予算200万円ならスイスポを買えばOK！？スズキ スイフトスポーツ を藤木由貴、相沢菜々子、伊藤梓が解説します！SUZUKI SWIFT SPORT Girl's Review
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- Опубліковано 18 жов 2024
- 【スイフトスポーツ】予算200万円ならスイスポを買えばOK！？スズキ スイフトスポーツ を藤木由貴、相沢菜々子、伊藤梓が解説します！SUZUKI SWIFT SPORT Girl's Review
今回のカープライムは、スズキ スイフトスポーツを取り上げます！スイフトスポーツは、長年、買いやすいスポーツコンパクトカーとして人気で、いつまでも売り続けて欲しいクルマの一台ですよね。藤木由貴、相沢菜々子、伊藤梓がまた女子会トーク全開でお届けします！是非、ご覧ください！
スズキ・スイフトスポーツ
ボディサイズ：全長×全幅×全高：3890×1735×1500mm
ホイールベース：2450mm
車重：970kg
駆動方式：FF
エンジン：1.4リッター直4 DOHC ターボ
トランスミッション：6MT
最高出力：140ps（103kW）/5500rpm
最大トルク：230Nm（23.4kgm）/2500-3500rpm
タイヤ：（前）195/45R17 81W／（後）195/45R17 81W（コンチネンタル・コンチスポーツコンタクト5）
燃費：16.4km/リッター（JC08モード）
価格：メーカー希望小売価格：2,017,400円（2WD・6MT）
オプション装備
セーフティパッケージ
（デュアルセンサーブレーキサポート＋車線逸脱抑制機能＋車線逸脱警報機能＋ふらつき警報機能＋先行車発進お知らせ機能＋ハイビームアシスト機能＋SRSカーテンエアバッグ＋フロントシートSRSサイドエアバッグ＋アダプティブクルーズコントロール＋リアシートベルトフォースリミッター＆プリテンショナー［左右2人分］）
全方位モニター用カメラパッケージ（フロントカメラ＋サイドカメラ［左右］＋バックカメラ＋フロント2ツイーター＆リア2スピーカー＋ステアリングハンズフリースイッチ）
ディーラーオプション
フロアマット
スタンダードメモリーワイドナビセット
オーディオ交換ガーニッシュ＋アンテナ変換ケーブル
ドライブレコーダー＋VTRケーブル
ETC車載器＜ビルトインタイプ＞
ETCナビゲーション接続ケーブル
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#スイフト#スイフトスポーツ#スズキ
スイスポ所有しているのですが、皆さんの高評価に嬉しくなりました。
３人の仲の良さが空気感として見ているこちらにも伝わってきて見入ってしまい、毎回あっという間に時間が過ぎてしまいます。
これからも様々な車種を３人で解説してほしいです。
よろしくお願いします。
伊藤梓さんの解説はわかりやすくて、車のフィーリングが素人にもよく伝わってきます。おまけに可愛くて素敵です。
コスパ最強。ハイブリットや電気式が増えていく現代で車に乗ることの楽しさを教えてくれる数少ない車。
発売から３年以上なのに、ここまで評価され続ける車も珍しいですね。
ガソリン車の名車になるのは確実
AZUさんのいいところは解説の目線が一般人にピッタリなところ！
限界性能やら、スポット増しやら、慣性モーメントやら、エンジンマウントやら、ウンチクばかり語る番組よりも親しみやすい！
映像が凝ってきましたね👍このコンパクトさでこのトルクと馬力は良き✨
スイフトスポーツも藤木さんの足もキレイで素敵な動画でした。
シートヒーターに関してスイフトスポーツではオプションでも助手席に付けることは出来なかったと思います。自分の考えですが、たぶん予算を少しでも安くするためだと考えます
伊藤さんの様な専門的知識を持った女性は世の中にどれほどいるのか…
高い金払えば良い性能の車を買えるのは当たり前の事なんだけど、
スイスポは良い意味でその常識を壊した車。
手の届く価格帯でワンランク上の走行性能を発揮してるところが凄い。
スズキが86やBRZぐらいのコストをかけて車を作ったらどんなヤバい車を作ってくれるのかが気になる。
ホント、それ！
如何にコストを抑えて良い物を
作るか？
昔、鈴木修前会長の出来ないなら
エンジン何て取れ！
この精神が受け継がれていると思います。
970kgの車重で23.4kgのトルクはすごいですね。たぶん運転してみたら体感トルクをかなり感じそう
カープライムステッカー届きました🎁✨ありがとうございます😊
今日もみんなかわいい大好き🥰🥰🥰
望まない機能で価格アップしていく昨今、満足されるスペックで軽自動車並みの車両価格なんて
スズキ以外できないだろうな。昭和のコストで現代のスペックなんて狂ってる。
俺は鈴菌には感染してないけど👍
安い、速い、楽しい。
もう完璧な車ですわ。
このトリオすっかり定着しましたね。
そのうち沢さん・近藤さん・霧島さんあたりも加わってくるといいですね。
260㎞スケールのメーターを採用したのは、海外仕様と国内仕様でメータースケールを作り分けるコストを減らすためかと思われます。
メーカーは案外ここが手間かかるそうです。
欧州仕様と日本仕様は同じ1.4Lターボで140馬力ですが、最高速は200㎞/hを超えるそうで、アウトバーン利用を想定した欧州メーカーの260㎞や320㎞スケールにならったスケール表示は、使われる地域によってはあながちハッタリ仕様とは言いきれないかもしれません。
とはいえ、ホットモデルをこの価格帯で提供できるのは、安全性を損なわない効率的な製造過程の積み重ねで作り上げた、スズキの努力の賜物ではないでしょうか。
伊藤梓さん、相沢ななこさん、藤木ユキさん動画撮影お疲れ様でございます♪インタークーラーターボ👍
外国人がなぜ日本人の自動車レビュー動画は荷室で寝るんだい！？って話をどこかで読んで笑ったｗ
コンパクト、ちょい速い、パーツ豊富、コスパだけなら最強、しかし由貴ちゃん可愛い
誰からも高評価でコスパ最高なスイスポの魅力が伝わってきました。これからもこういった車が販売され続けて欲しいですね… 。 3人で遠出カレー巡りロケ是非やって欲しいです^_^
今この車がめっちゃ欲しいです😉
乗ってて絶対楽しいじゃん♪♪
お疲れ様です、梓さん❤️
この動画、もう5回は見てますね…スイスポなのと、梓さんが出てるのでついついですね❤️
本当、可愛いです❤️
2ドアで4座の時、定番のトランクもありがたいですが後部座席の具体性としてハチ子さんがいると分かりやすくて好き。
この３人のレビューには、「内装お手入れしやすさ」というオリジナル項目がありますね。
女子ならでは、であり、日々のメンテという意味でも、大切な事だと思います。今後も忘れずにお願いします。
スイスポは、良い車ですよねぇ😉👍
スズキは日本の良心👍✨
スイフトはオススメ‼️
女性目線、面白い🤣お目々可愛いとか💕
スイスポ乗りにとってはとても嬉しい動画ですねぇ😆お二人に俺のライトチューンの乗って欲しいわ(^^)
少しロードノイズがしますがトルクがあるのでエンジン回さなくても速いです。ATも楽しい車ですを
パワフルなスイスポ&ハチ子さん😆👍
シリーズ化に期待❣️
スイフトスポーツはヒーテッドドアミラーがオプションですら選べないからなぁ。それだけが唯一の難点。
雪国ではヒーテッドドアミラー必須です。
（約2年間乗ってみて）良い車なんだけど、結構『疲れやすい』車ってのが正直な感想かなぁ🤔
（乗り心地もだけど）ペダルの操作類が特に…
あとエンジンも（トルクは確かにあるんだけど）『回せない』（5500rpmあたりでレブリミッター効いちゃう）のがMT車には致命的かなぁ〜
しかも『トルクがあるから』って重いギアで負荷をかけ過ぎる（ブーストをかける）と、ノッキング制御が介入してパワーが落ちていくモードになるから、ある程度は『回転数を高く維持しないといけない』って（気にして）運転する必要があるから、そこで（細かなギア操作に）疲れちゃうんだよね。
やっぱり、スポーツ車のエンジンはパワーバンドが広くて（フラットに）8000rpmぐらいは（パワーは7000rpmぐらいでタレても）許容して欲しいなぁ…
このクルマ、リミッターカットすればノーマルで210km/h以上ちゃんと出ます
欧州での使用を考えたらこのメーターは妥当です
でも大体150〜160km/hあたりから、それ以上の速度を出そうとすると（ノーマルのままでは）6速のギア比的にパワーバンドを外すから、加速が鈍って（結局ターボが効かなくなるから、単なる1.4リッターエンジンになるし）くるんだよなぁ…
まして、ホイールベースがアルト／ワークスと大差ないから、高速域は結構ナーバスな挙動になる（パワステも演出上クイックだから余計）から、180km/h以上はかなり無理がある車な印象🤔
コスパ最高の車❗ＶＳ金のかかりそうな女性陣🤣
みんなかわいい＼(^o^)／
純正タイヤ交換のエグい出費に注意
その分、カーブでも踏ん張ってくれます
サーキットは厳しいけども
ダッシュボードの映り込みもそこそこありますんで、カバーをおすすめします
ライフスタイルに合う方はぜひ乗ってほしい。用事もなく山道を走りたくなる気持ちになります。
スイスポのMTでおねーちゃんが乗ってたら、物好きだね～、って感じる。
ATでも6速だから進化したよね、この類は4速が定番だった。
ただし予算200万円じゃ新車は買えないです。
登場シーンでわざわざスローにするの好きww
ももクロの黄色 玉井詩織さんが黄色のスイスポを運転してるのを見たいと思った
スズキのCM出てるし、免許も限定付いてないし
ポニテ菜々子ちゃん！🙌
単純にかっこいい(๑꒪ㅁ꒪๑)
ハチ子チェックウケる！
スイフトの女、相沢菜々子ちゃん！
フレイムオレンジパールメタリックのＭＴに乗っています😊
こんにちは、
同じオレンジ6MTに乗っています。
別にオレンジが好きで決めたのでは無いですけど(新色ってだけです😅)
でも今は良かったと思っていますね！
複数の女子社員にもカッコいいとか良い色ですね！って言われていますし💦
@@ダンバイン-j6m
こんにちは。
同じく僕もで、特にオレンジが好きなわけではなかったのですが、新色だし、ブラックとのツートーンということで、今までの自分では選ばないような色ですが、新鮮さも含めて、オレンジを選びました。
確かに、女性から良い色とかオシャレと言われますね！
あまりすれ違わないカラーなので、レアかなと勝手に思っています😊
スイスポ＝モンスター田嶋のイメージがあります
スイスポ、今回の代替えで見積もりと試乗もして最終候補まで残りました。オプションてんこ盛りにすれば値引きもかなりあり良かったけど、納車が年末もしくは年明けくらいになるそうです（７月中旬時点）。結局いろいろ考えた結果他のクルマにしましたけど……。おすすめ車なのは間違えないです。それとこの御三方だと、ほんとにいい感じに観れます(´⸝⸝•ω•⸝⸝ `)。
美人3人とドライブ出来たら楽しいでしょうね🎵
オール女子もいいけど、ドリキンなど、プロの男性目線からも伺って見たかったなぁって思う！
ドリキンが他社の競合車と比べて結構褒めてる動画あるので探してみてください！
200万でこの内容は安い
俺の遊び用のコルトラリーアートバージョンRスペシャル並みにコスパが良い
僕は伊藤梓さん、好きです❣️タイプ😗
セクシー藤木さん、後席解説時の脚がたまりませんっ
9:06 Nice interior.
以前伊藤さん単独でインプレッション&レポートしてたアバルト595
この3人で改めてレポートするの見てみたいです(^-^)
スイスポよりテンション上がりそう(笑)
魔性の女・藤木由貴は美人ですね・・
信州そば企画？！４月１９日の冬季閉鎖解除一番乗りいかがですか？美味しいお蕎麦屋さん紹介しますよ。（ビーナスライン。肝心のとこ書き忘れてました、失礼！）
180km/hまでのスピードに設計してあるのではなく、cpuでリミッターを設けてあるのです。これは、国内市販車の全てになされているリミッターで、スピードメーターとは関係ありません。
GTRだろうが同じです。実際にリミッターを解除して出る最高速は、別。
そして、軽自動車のイメージでしょうが、海外 アジア圏でのスズキの普通車の販売実績は、トヨタが欲しがる販売ルートです。それが欲しくてトヨタは、スズキと提携しているのが提携の実態です。
そして、スイスポの歴史は、結構前からあり、スズキが軽自動車のイメージと言うのは、思い込み ワゴンRのイメージが強いから。
もっと車のジャーナリストなら勉強してください。
最高速については、スイスポは、リミッター解除しても260kmは出ません、ノーマルではね。220kmくらいでしょうね。
ギア比が小さいので、せめてユーロ圏のスイスポのミッションかファイナルにすれば、時間がかかるが出る可能性はあるかも、パワーが足りないかもですが。
鶏がらみたいなんより藤木様のような脚がいいわ。
as.tecni cas.de.carros.sao.muito....
avanssada.o.corola.e.o.mais.vendido.no.Brasil.corola.e.railuquexs.
スポーツカーが200万円台で買えるなんて安いもんやでー
ハイオク車はランニングコストかかるぞ！
買ったけど、ナビ付けただけで250万、200万て本当に買えるの?
まぁ前期なら素体189万くらいで買えたからな。
今は消費税のせいで値上がりしたが…あとナビは金額気にするなら社外一択やで？？
ワイは2型190マンで買ったよ。ナビ諸々は自分で前車から移植した。車自体はコスパお化けだと思います。
私は8inchナビ、全方位、ツートーン、その他で240でしたけど
ハチ子に釣られて来てしまった…
こう言う女子会とか云々いう人は、値段がお手頃だと評価しないだろうね。値段で価値を推し量る人の方が多いと思う。高価だからすごい、って言う価値観。すごいモノをリーズナブルに提供できる方がすごいのにね。
資さんうどん
純正のバックカメラの改善を求む。
なんか〜床に漏れてません？？
中古でも２００万って高くね