Mon avis sur la moto 125 : achetez en une !
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- Опубліковано 18 лют 2024
- Après 5ans au guidon de ma 125 je me suis dit qu'il était temps de partager mon expérience : c'était génial !
Alors si vous hésitez encore, arrêtez et allez vous acheter une 125 ! - Авто та транспорт
La 125 c'est la base, et l'amour de jeunesse de tout vieux motard. Son seul vrai inconvénient c'est que si t'as un traîne couillon devant toi hé ben tu restes derrière. Mais je conseille à tous les motards aguerris qui roulent en grosses de remonter sur une petite cylindrée, on y retrouve le plaisir simple de rouler la fleur au fusil. Comme le dit l'adage : Qu'importe le flacon...
Tout a fait d'accord ! Vu les ventes des 350 royal enfield, je crois que ca reviens a la mode les petites cylindrées !
Bonjour, oui je confirme, en dehors de mes autres motos j’ai un 125 tzr de 1989, 160 à fond 😉✌️ !
Tout a fait j ai une 125 leonart Daytona et c est un pur plaisir , bon c est sur c est pas une foudre de guerre ( 120 km h ) mais dans le jura ça suffit amplement et au moins a cette vitesse on profite du paysage
Moi j'ai ma Kawasaki er6f 650cc et je viens de m'acheter une 125 cc zontes scrabbler x de 2024 pour le plaisir de roulé
Salut! J'ai acheté une Varadero 125 en 2007, à 45 balais, pensant que je serai incapable d'avoir le permis moto (je n'avais jamais essayé...) et qu'une 125 suffirait à mon bonheur. A l'époque, pas d'heures à faire avant (permis auto 1980), la ramener de chez le concessionnaire Honda a été hard (j'avais eu un 103 sport ado mais pas de 2 roues à vitesses).
Au bout de quelques temps , ça allait mieux mais l'expérience à 2 n'avait pas convaincu mon épouse (pas évident la relance au feu à 2 vu la puissance du moteur) et au plus ça allait, au plus je prenais les virages sans ralentir, la relance n'étant pas au rendez-vous. Fin 2007, nous regardons une vidéo sur les voyages aux USA en Harley. Le coup de foudre ! Je n'avais jamais envisagé une moto rapide, pas mon truc, une moto, c'était soit un trail (je mesure 1.95m) ou une Harley (souvenirs de mon père qui en conduisait une lors de son service militaire durant les années 50 et qui m'avait fait rêver)
Donc, permis en juillet 2008. Pas simple pour un quasi débutant mais au moins, on est plus prudent à 46 ans...J'ai eu code et conduite du premier coup. Achat de ma Road King Classic en 2008 et je suis passé de 125 à ...1584 cc (350 kilos). Là aussi, ramener l'engin de la concession de Marseille, située plein centre ville, a été hard !
Depuis, c'est un vrai plaisir, j'ai toujours la même et je ne compte pas en changer. (je passe sur les roadtrips aux USA, ce n'est pas le sujet). L'intérêt d'une plus grosse cylindrée, c'est l'insertion plus simple dans la circulation, la relance sans prendre de risques, surtout les redémarrages à 2, moto chargée de bagages. Donc, paradoxalement, avec plus de puissance, mais surtout de couple, on est plus en sécurité. Pas besoin d'acheter de HD, il y a plein de bécanes sympas (j'aime bien tout ce qui esprit rétro), effectivement on ne roule pas plus vite sur les départementales qu'une 125. Mais, en montagne par exemple, il n'y a pas photo. Par contre, n'attendez pas d'être trop vieux pour passer le permis, après c'est plus dur !
Et, pas de problèmes, sur la route, je salue toujours les 125 ! 😁
Je roule en W800 street depuis 2022, et avant ça c'était un XF650 monocylindre. Et malgré avoir fait la passerelle vers le permis A, 48ch ça suffit largement pour rouler pépère et avoir assez de réserve de puissance pour doubler.
Ta philosophie est celle que je partage et est celle qui me semble la plus sage. Ce qui compte ce n'est pas d'arriver vite, mais d'arriver tout court à destination !
Très cool ta vidéo.
Je n'ai jamais eu de motos avant, juste des cyclos à la glorieuse époque des motobécanes bleues et des peugeot 103 😁 Je me suis fait plaisir en 2023, j'ai acheté une Orcal NK01 125 rouge et noir. A 64 ans 😉
Je m'éclate comme un malade, sans rouler vite, plutôt à la cool, mais qu'est-ce que c'est bon!! En plus elle a de la gueule et une sonorité vraiment pas mal. C'est clairement pas une moto pour faire de la vitesse, c'est parfait pour le "Cruising". D'autant plus que j'ai la chance d'habiter la Presqu'ile de Giens, à Hyères. Croyez-moi, croiser la route d'un groupe de flamants roses en vol en allant au boulot, ça le fait 🤩
Enfin quelqu'un qui ne jure pas que par la vitesse ! J'ai eu une 125 K5 dans les années 70, j'avais fait Metz Vannes, Vannes Mont de Marsan et retour à Metz pendant mes vacances d"été. J'ai pris bien du plaisir, après je suis passé à des 750 cc. Je pense que je reviendrai à la moto avec une 125 pour aller me balader autour de chez-moi. La vitesse c'est grisant, mais ça tue ou ça fait perdre son permis ... Chouette reportage qui fait du bien !
bonjour ,merci pour cette super vidéo, que du bon sens ,humble ,réaliste .merci je roule en 125 virago avec une licence moto de 1978, et en plus vous avez une bonne tête sympa😊😊😊sympathique
Salut L'ami, une video bien sympathique , plaisante à regarder . Perso je roule en scooter 125, j'ai 64 balais et je ne me sentais pas capable de passer le A2, la 125 m'a permis de réalisé mes envies de balades en toute liberté.. et je me régale.. a plus sur tes vidéos. Roulé prudent ✌️✌️
Très très bon ressenti de ta part, en tout cas je le partage ! J’ai passé ma formation de 7h il y a bientôt 5 ans et j’ai fait exactement ce que tu décris : apprendre à passer les vitesses et à avancer, et pas à me placer et à prendre virages et rond-points. Je roule peu, en Suzuki GN 125. 13,5cv, bcp de mal à l’emmener au dessus de 90, elle est bien à 70, mais du coup c’est relou sur nationale, tout le monde te colle au train. Je roule très peu, mais je pense que ça m’apportera quand même une expérience pour le plateau A2… que je débute bientôt 👍
Le coté avec les voitures qui collent c'est relou en effet. En fonction des routes que l'on a autour de chez soi ca peu changer completement le ressenti. Avec la Dragstar aller a 80 etait assez facile comme tu vois dans la vidéo, mais il fallait la cravacher fort... En A2 le couple est super agréable, mais au final j'aime toujours autant rouler a 70 ;-)
Vidéo avec une analyse intelligente et très lucide, je suis moi-même depuis 2 ans sur un scooter 125, viens de passer le A2, et je suis un peu perplexe concernant le passage à la moto, tellement génial mon scooter, merci pour la pertinence de tes propos 😊
Ca fait extrêmement plaisir de voir ce genre de vidéo. Je partage totalement ton avis. Je roule au quotidien depuis plud de 30 ans avec des grosses cylindrées, je nai pas fait de 125 durant ma jeunesse, directement une 600 apres le permis. Mais depuis 3 ans je me suis également mis à la 125 et jadore ça au point de delaisser un peu ma BM. J'ai même converti mes copains qui étaient certe retissants au début mais qui ont sauté le pas et qui adore également leur 125. On se marre bien à se tirer la bourre comme des gosses sur les routes de campagne, tout ça à 80 a l'heure. Le mois prochain on fait un aller retour au maroc pour voir du pays. En 125 bien sûr !! Si tu veux en savoir plus sur ma moto et ma vision de la 125 je t'invite a regarder la vidéo sur la Honda CG 125 qui se trouve sur la chaine "mobylette rollers" bonne route à toi. ✌️
Merci pour ce super commentaire !
Salut, oui ont peut aimer les 125 cc même après plusieurs décennies de moto, j’ai toujours cette cylindrée avec mes autres motos 😉✌️.
Plus de 40 ans de permis moto et actuellement un fz8s dans le garage.... Mais aussi une 125 dtmx... J'ai a nouveau 16 ans quand je monte dessus....❤
Tout à fait d'accord sur tous les points que tu abordes.
Perso ça fait 10 ans que je conduis au quotidien une Mash 125 (60000 km) et j'apprécie le côté liberté et le côté "pilotage" quand les conditions le permettent.
Du coup ça fait 5 ans que je me dis que je devrai passer le permis gros cube (temps, priorités budget ?) pour avoir un peu plus de chevaux et pouvoir prendre les voies rapides et autoroutes, mais en usage quotidien en ville et petites routes la 125 est largement suffisante.
J'ai passé le permis pour le coté moteur plus coupleux et moins bruyant, mais sinon 15cv a 2000trs/min ca m'aurai suffit. Le passage du permis c'etait long mais plutot fun. Au final je trouve que je fatigue un peu moins sur la 650, car elle est plus coupleuse, la boite est plus souple et on roule a 80 sur un fillet de gaz. Et le plus drole, c'est que j'ai tendance a rouler moins vite, justement car le moteur est plus apaisant. Bref la 125 c'est cool mais le permis c'est encore mieux quand on a d'expérience et que l'on a le temps et les finances c'est un truc a faire.
Merci pour cette vidéo ! Bonne route !
Moi aussi j'ai commencé sur 125 cm` puis 6 ans après permis finalement une bonne expérience et avec le vécu on va guerre plus vite en gros cube 😂
Très sympa cette vidéo avec des commentaires vraiment sensés et intelligents : cela nous change. J'adhère à tout ce que tu dis. Juste une remarque : quand il y a plus de 2 vitesses (rapports de boîte), on ne parle pas de la seconde mais plutôt de la deuxième. C'est juste une règle de français, pas une règle de conduite...moto ! 😂🥰
Salut magnifique vidéo moi j'ai un 1000 Yamaha et un 125 twin de 1978 et ben je prends autant de plaisir sur l'un ou sur l'autre c'est juste la philosophie qui change 🙏🙏🙏🙏
je suis en plein dans ce questionnement merci pour ce retour
Super ! Et de belles machines !
Merci pour ta vidéo j'hésitais encore et bien tu m'as convaincu !
Un discours intelligent et une chaîne passionnante bravo
Merci beaucoup pour ce super commentaire !
Votre point de vue est très intéressant. J'essaierai de suivre vos conseils.
Vidéo sympa ! J'aime bien ta philosophie sûr la moto
✌️
Excellent esprit motard. J'ai le permis moto et je roule pourtant le plus souvent avec ma 125cc. Il n'y a pas de bons motards il n'y a que de vieux motards. Une grosse cylindrée a l'avantage des reprises mais pour des trajets courts surtout en zone urbaine et périurbaine elle ne présente presqu'aucun intérêt. Enfin personne ne sait piloter une moto à la suite du permis, au même titre que personne ne sait conduire une voiture avec le papier rose. On sait conduire une moto qu'au terme d'un grand nombre d'années. Enfin contrairement à une idée reçue quelque soit le temps on trouvera toujours une 125 sur la route, de ce point de vue les utilisateurs de 125 sont souvent bien plus motards que les autres qui ne sortent leur moto que trois mois par an.
Je trouve qu'on croise davantage de vrais motards sur les 125 . La route il faut se la gagner, ça demande un pilotage très fin. Tout est technique en 125. Il faut tenir compte du vent, de la pente, anticiper énormément vu la lenteur des accélérations, etc. Du coup, tu apprends l'humilité à moto. Quand je vois le comportement de certains propriétaires de motos qui se la pètent sans rien comprendre, je me dis qu'un peu d'humilité ne leur ferait pas de mal.
Après 5 ans et 60 000 Km sur ma Daelim Daystar (c'est quand même elle la plus belle et la plus rapide 😂), je l'ai refilée à des copains (elle a encore fait 50 000 bornes) et suis parti sur un un Street Bob Harley, qui m'a procuré beaucoup de plaisir (et encore aujourd'hui, 135 000 bornes après...). Plaisir différent, mais je n'oublie pas ma DD, je pense même m'en racheter une pour la ville, quand le contrôle technique nous aura standardisé (beurk).
Merci pur cette petite bouffée de nostalgie✌et continue à nous régaler !
Parfaitement d'accord avec toi 👍🏼. De plus la mob est en côte montante de fou ces dernières années, moins fiable aussi je trouve ( ou plutôt demande une attention constante supplémentaire). Pour moi à la campagne la 125 c'est top
Je ne comprenais pas la "côte montante" 😂
C'est la cote ! 🤭
Oui ! 😂 😅
Salut... merci pour toutes ces informations... très top
Hey salut ! Merci pour cette vidéo qui m'a vraiment donné l'envie de m'investir dans un premier temps sur une période 125cc pour voir si cela me conviendra après une période scooter 50cc elystar et une petite meca dérivé de Mash donc avant peut être le grand saut ou non vers bien plus gros. Merci et bonne route à toi ✌🏼
Perso je viens de faire l'acquisition d'une Ninja 125 (2019). Je conduis au tour de chez moi. Et pour le taff. Je suis soignant à domicile. La régalade. Beaucoup me disent que je devrais passer le A2. Mais honnêtement je partage ta vision deq choses. La vitesse me suffit amplement. Et je compte en rester là
Perso' j'ai voulu m'initier à la moto du coup passage par la formation de 7h et je me suis acheté une Suzuki vl125 intruder , coup de coeur dont je ne me séparerais pas ❤
Très bonne machine que la 125 intruder 50 000 kms aucune panne et 120 km/h sur le plat 3,5 l au cent 😂
Je roule en 125 cc depuis 1985 et aujourd'hui je roule en hyosung aquila gv125 acheter neuve en 2013 aujourd'hui j'ai fait 36 500 km au compteur super confortable cela me suffit, je ne prend que les petites routes
Perso, je roule aujourd'hui beaucoup plus souvent en 125 qu'en gros cube, gros cube que j'ai depuis 1993 j'ai fait les choses à l'envers mes 1 er motos étant des 1000 CBR de 92 ,1100 cbrxx de 97, Ducati monstro 600 et 900, 748 biposto , ER6N, puis ma dernière gros cube 750vfr de 93 et en même temps un nombre incalculable de 125 dealim, rodwin, roadsport, daystar ,hyosung gtr, KTM duke, est aujourd'hui je ne roule plus qu'en petit cube 250 CBR de 2011, 250 Inazuma de 2015 ma dernière en date une Bullit 250 bluroc de 2023 et j'ai 2 Brixton 125 felsberg avec des look différents et ma compagne sa Brixton 125 Cromwell et une Bullit 125 Hunt ☝️on roule énormément l'une de mes Brixton on dépassé les 50000 kms l'autre n'a que 3000 kms mon 250 CBR je l'ai revendu avec 100000 au compteur en parfait état mon Inazuma arrive à 100000 kms aussi pour l'instant ma bluroc n'a que 5000 mai elle va aussi manger des bornes pour ce qui est des 125 je n'hésite pas à partir en vacances avec bien plus fiable que ce que beaucoup pense si tenté que l'entretien courant soit fait correctement un peu de la même façon que les Ducati des années 90 que j'ai possèdé .
J'ai 90 kms à faire par jour est principalement en 125 donc je suis d'accord avec toi ce sont de super machine bien plus efficace au quotidien est même plus que ça au vue des roadtreep que j'ai fait avec je suis du Gard est j'ai fait plusieurs fois les alpes le Vercors ,Lozère Cévennes Cantal le Limousin ma région natale est même jusqu'en Bretagne avec ces petites motos c'est juste génial que des petites routes des paysages d'une beauté ☝️ la 125 m'a fais redécouvrir une façon de voyager que j'avais oublié 😁
A aujourd'hui je possède 2 250cc et 2 125cc ma compagne en à 2 aussi et pour rien au monde elle ne veut passer le permis et moi racheter un très gros cube je me cantonne a 250 voir peut-être un jour un 350cc mai pas au dessus ça me sert à rien d'avoir plus gros👌😁✌️
J'aie déja fait quatre ans de moto lorsque j'étais jeune ,une quatre vitesses qui plafonnait a 80/90 (cinq ans)et maintenant a la retraite j'aie envie de m'en racheter une ,une 125 me suffirait pour la promenade ,merci pour votre tuto!
Hello ! Super vidéo, c’est très objectif et vrai, ce que tu dis.
J’ai pour ma part eu ma première 125 en 2013 et j’ai passé le permis moto 9 ans plus tard, avec pas moins de 4 125 différentes (3 de 15ch et une de 9ch ^^) et plus de 30000 bornes au compteur.
Les « vrais » motards me rappelaient sans cesse que je tomberais des nues en ayant ma première « vraie » moto, que la 125 c’est de la rigolade etc. etc.
Résultat, permis moto (avec code) en 1 mois et 10 jours (j’ai eu énormément de chance sur les dates, avec des désistements pour le plateau, notamment, et un moniteur très dispo)
Au final, je passe ma passerelle cet été mais je garde ma ptite MSX 125 de 9ch en plus de ma CB500F. Je ne prends pas plus de plaisir sur l’une ou sur l’autre.
Point très important et très vrai de ta vidéo : si vous passez du temps en 125 et que vous kiffez ça, une fois arrivé sur un gros cube, vous n’irez pas (beaucoup) plus vite, en tout cas, vous ne serez pas un danger ni pour vous ni pour les autres. Les limitations de la 125 vous apprennent à aimer ce qui compte vraiment en moto et vous serez beaucoup plus safe que n’importe qui qui aurait commencé par du gros cube directement, par envie de vitesse, parce que vous, c’est la liberté, le deux roues, la connexion avec la nature etc. qui vous plairont. Et ce n’est pas moi qui le dit, ce sont les stats d’accidentologie. Les motards les moins accidentogènes sont ceux qui roulent des motos entre 125 et 600cc.
C’est une vraie philosophie, la 125.
En plus de ça, après avoir tant roulé en 125 puis en 500, je ne pense pas nécessairement prendre une 1000 directement, la vitesse n’est PAS le facteur prédominant en moto.
Cela dit, si vous voulez aller plus loin dans votre apprentissage en moto, une fois votre A2 en poche, je ne peux que vous conseiller de vous rapprocher de la gendarmerie motarde la plus proche de chez vous pour participer aux stages « trajectoire de sécurité » proposés gratuitement pour être plus à l’aise, rapide, précis et sûr en virage à moyenne et haute vitesse, voire de faire des stages de gymkhana (souvent payants, mais de très bonne qualité) pour apprendre à mieux gérer votre machine à basse vitesse.
Super sympa.
Vidéo sympa. Je ne peux être que de ton avis sur la 125 après 25 ans au guidon d'une Virago. Aujourd'hui je suis en XSR (fidèle à Yamaha) Si tu apprécies la maniabilité de la Dragstar, tu apprécierais celle de l'XSR. Habitant en Auvergne j'apprécie aussi ses 15 CV qui pose aucun problème d'insertion dans le trafic. Ma Virago, un peu kité, ne me posait pas de problème non plus. Ride safe.
Merci beaucoup. Je viens de réparé ma toute premiere moto acheté en panne d'ocaz, cette semaine permis et assurance et a moi la liberté.
Pour les intéressés par une autre custom 125, un super test de la Shadow 125 par un sacré gaillard : ua-cam.com/video/MqW9OP1clKE/v-deo.html
J'ai adoré ta façon de penser je suis d'accord je suis actuellement en 125 15 CV et je m'éclate alors ah oui on ose pas dépasser une voiture qui est déjà à 90 kmh mais c'est pas grave on prend moins de risque. En gros cube je serai sans doute dans un platane.
Je confirme, rouler en 125 avant de passer le A est une bonne solution. En remontant davantage, le scoot 50, la mob, le vélo sont de bonnes preparations tout en étant aussi des fins en soit.
La vue sur la balade été sympa
À 52 ans j'ai décidé il y a peu de m'acheter une 125 pour faire de belles ballades en Alsace. Je ne veux pas passer le permis moto (en tout cas pas à l'heure où j'écris ce commentaire, il ne faut jamais dire jamais…) pour ne pas prendre de risque avec l'euphorie de la puissance et de la vitesse. Trop de débiles bourrés ou drogués sur les routes pour prendre des risques.
Je vais acheter ma Honda CB125R dans quelques jours et je suis heureux d'avoir pu conforter mon choix au travers de "reportages" comme le vôtre.
Ballade tranquille sur une moto tranquille pour pouvoir rentrer à la maison … tranquillement !
Tout à fait d'accord ça peut être sympa mais tout dépend de l'environnement où on évolue. Pour la ville ok ou les très petites routes étroites et peu fréquentées, là c'est vraiment balade. Tress maxi sur les départementales chargées à moins d'avoir une 125 avec de l'allonge pour ne pas toujours être taquet mais dans ce cas peut on parler balade ?
Avec ma femme on s'est payé 2 125 pour pouvoir se balader tranquillement.
On a opté pour une honda cb125r et yamaha MT125. Ont atteint 110-120 très facilement. De quoi faire des balades sympa. Et ce avec conso et assurance peux cher 😊
J'ai fait 15 ans de conduite en 125 cm3 2temps débridées...Yam TDR et Aprilia RS...je ne regrette rien! J'ai passé le permis gros cube en 2014...et pas de regret non plus...mais j'ai une préférence sur la maniabilité plutôt qu'un truc inexploitable qui fait 180cv...les 400-500 ont ma préférence 😊 mais il n'y a absolument aucune honte à aimer la 125!!! Plus économique qu'une mob!!!
Ouais les 2 temps bridés ca a pas l'air d'etre ton truc 😜
@@ciclotronforever 🤔😅c'est pas faux...
Comment faire pour avoir une moto quand on vit en hlm notamment pour le stockage ? Et est-ce possible d'acheter une moto et de l'a payer en plusieurs fois ? Merci
J'adore ma KTM Duke 125 de 2021 et je risque de passer mon A2 mais même si je le passe, je suis sûr de rester encore un bon moment avec ma 125 tellement elle est pratique pour un usage journalier !
Chaud pour un retour de la 650 et des avantage et resentie en diff de la 125 perso jai une honda shadow 125 et jai tres envie davoir plus gros donc je serais ravis davoir une retour des différence :)
Ok je vais essayer de faire ca ! Franchement c'est cool d'avoir plus de couple, mais c'est forcément plus lourd a basse vitesse, ca vibre plus, et niveau conso je suis a 4l5 au 100 (ce que je trouve un peu elevé pour déplacer 220kg de ferraille et un bonhome). Le plus cool c'est le couple a bas régime, c'est vraiment un plaisir ca repars tout le temps, et la boite de vitesse est plus solide par rapport a la 125 ca passe plus facilement. Je suis tres content de cette moto, et je roule moins vite qu'en 125 au final. Petit bémol, je ne fais pas de voies rapides et heuresement, car entre 100 et 110 elle vibre vraiment enormément, j'ai pas essayé d'aller plus vite pour l'instant.
Le fun : rouler la truffe au vent à 60/70 , ainsi,on peut voir le paysage, les animaux etc etc bref, que du bonheur ! Amitiés d’Alsace d’un sidecar ural rétro 😊
Apres 30 ans de permis gros cube j'ai usé de la 125 à côté, y compris du "bizarre" tel que super cub et monkey, toujours avec plaisir. Mais...
Tu as escamoté le vrai souci 125: l'impossibilité de doubler camion ou bus, ou alors en mode geronimo 😂. Donc sur de la petite voie communale cest sympa, mais dès qu'il y a un peu de trafic, ça peut être epineux.
Je conseille a tous la video du coolissime Ben Blake qui a fait un nice brest en 125, un regal !
Pour la boite... c'est une Yam ! (Ceux qui ont roulé en TDM me comprendront 😂)
Bonne route a toi !
Yes les dépassements sont complexes, mais là ou j'habite on a des grandes lignes droites donc ca se fait quand meme... Apres on roule derriere et puis on attend... Mieux on fait une pause et on reprend la route plus tard.
Bonjour super vidéo,
Moi qui n’ai jamais fait de moto, j’ai commencé par le permis moto normal d’abord le code que j’ai eu puis le plateau au début un plaisir et plus ça aller et plus c’était pire et j’ai baissé les bras mais je pense à faire la formation de 7heures (125)pour bien me familiariser avec la moto et quand je serai assez allaise je pourrais reprendre le permis moto.
C'est une bonne solution ! Le plateau c'est un numero de cirque je trouve, sur la route on a pas besoin de faire ce genre de numéro (meme si certaines parties sont de bon entrainements, ce sont le plus faciles.) Faire la formation 125 est une bonne idée pour retrouver du plaisir a moto !
@@ciclotronforeverLe plateau et le chrono c'est débile pour le permis moto A2 et plus. L'insertion dans la circulation serait beaucoup à privilégier sur le cirque.
Salut, j'ai la même! Elle est géniale cette bécane, elle fait 13ch, dommage qu'il manque les 2 petits chevaux pour être aux 15 légals.
La 650 est magnifique je trouve.
Dommage qu'à la fin de la vidéo, tu ne les aient pas mises côte à côte ✌️
Yes la 650 est encore un peu plus belle que la 125, surtout au niveau de l'arriere, que je trouve un peu etrange sur la 125. Je vais essayer de faire une photo des 2 cote a cote, mais j'ai peu de temps la 125 est vendue elle part Samedi.
Pour plus de détails sur la 650 j'ai fait un post sur mon site : ciclotron.forever.free.fr/news.php?menu=10&idNews=389
« Cela peut être tentant de croire qu’on maîtrise » 👍✌️
je suis parti directement sur le permis A2. Les heures de plateau ne sont pas inutiles je pense. Personnellement ça me met en confiance pour aller sur la route.
J'ai bien rigolé. 😂😂😂😂😂😂, finalement j'ai dû zapper avant la fin.
salut . Bonne analyse !!!! . Aprés 30 ans sans faire de moto Il y a deux ans a ma retraite je me suis offert une Dragstar 125 de 2000 4800 km et entièrement d'origine , je suis amoureux de cette moto , une paire de sacoche , un sissi bar et une bulle ont améliorés son allure et quel plaisir a son guidon !!!!! . J'aimerai bien passé le permis gros cube pour avoir la grosse Dragstar en plus , le probléme faut repassé le code et sa c'est pas gagné !!!!!!! . Bref merci pour ta vidéo j'ai apprécier la balade . Question tu a quel caméra sur la moto ?? , depuis quelques jours je regarde pour en acheter une .
Profitez bien de la dragstar ! Le code moto est franchement facile, c'est tres peu orienté panneaux et signalisation, beaucoup de questions moto un peu inutiles mais pas trop dures.
Pour la caméra j'ai un appareil sony QX10 que je fixe sur mon torse avec un tendeur et un support imprimé en 3d puis je lance la video depuis mon télephone, ca marche bien mais ce n'est pas le plus pratique !
Salut super video j'ai une question car j'ai le même tour mais je ne c'est plus qu'elle sont les pignons d'origine pour faire marcher l'avance automatique pourrais tu me dire ?
Yes envoi moi un mail, le contact est sur mon site internet, on peut pas envoyer de photos pas youtube
Top cette vidéo, j’ai moi aussi commencé en 125 avant de passer le permis moto :)
En revanche je me suis rendu compte que j’avais pris un paquet de mauvaises habitudes (position notamment) et j’ai énormément galéré au plateau ; il m’a fallut une bonne douzaine d’heures pour commencer à me sentir à l’aise sur la SV 😂
C'est un risque les mauvaises habitudes, les 7h c'est un peu court d'ou mon conseil fe faire un peu plus si besoin. Mais meme si vous avez fait quelques heures sup de plateau ca a du vous aider d'avoir fait de la 125 avant non ?
@@ciclotronforever en fait c’est surtout sur le lent que mes mauvaises habitudes de position m’ont fait galérer (notamment pcq j’ai un petit gabarit et que la différence de poids entre la SV du permis et ma Svart est de 60kg, soit mon poids ^^), mais dès que je suis passé sur la partie rapide là y’avait plus de problème.
Une fois lancée à 20-30km/h la différence de poids ne se sentait plus absolument aucune difficulté là-dessus :)
@@ciclotronforever donc pour le rapide, le fait d’avoir beaucoup fait de 2 roues avant (j’avais une cinquante à boîte quand j’étais ado pour aller en cours), j’ai absolument pas ressentie de difficulté :)
Belle moto une que j'aime bien dans le même style c'est la Honda shadow
Moi je me suis remis au scoot 125 il y a un an😂😂pépère, un régal sur la côte charentaise😂😂et en plus c est eco.......mique😂
Ne pas oublier les limitations de vitesse à 80 maximum sur presque toutes les routes et parfois beaucoup moins. Les 125 cc permettent cette vitesse maximum qui est très rarement respectée par les usagers de la route. Attendez-vous à être doublé ce qui complique votre insertion dans la circulation. La 125 cc permet de rouler à des vitesses confortables qui offrent beaucoup de plaisir. Voilà pourquoi je préfère les petites routes sinueuses et délaissées par la circulation dense. Les 125 cc sont légères et souvent basses. Les scramblers et les trails sont plus polyvalents. Je vous déconseille la 125 sur autoroute, sur voies rapides et en duo et surtout ne faite pas la course avec d'autres cylindrées. La sortie en groupe de motos sera souvent compliquée aussi.
Je suis d'accord avec vous, les autres usagers ont tendance a croire que les motos vont vite... Les voies rapides c'est clairement pas fait pour en effet, mais comme je n'en ai pas vers chez moi je n'en ai jamais souffert. Les sorties en groupe, de toutes facon il faut aller a son rythme sans chercher a suivre, c'est le meilleur poyen de dépasser ses limites et de se mettre en danger.
Ouai du coup je me demande pk il faut passer le permis moto quand t'as deja le 125 puisque tu peux passer ton permis voiture sur une clio et apres acheter une porche
sans compter que tu peux les améliorer vite fait , pignon de sortie de boite, filtre a air racing , bougies irridium , moto plus homogène 👍
...du côté de Listrac...Salut à vous du (bas) Médoc ;) !
Ma parole j'ai envie de rouler avec ça
✌️
Il te manque une 6ème vitesse? Installe un pignon de sortie de boite avec une ou deux dents de plus pour avoir plus d'allonge ;-)
Oui j'ai longtemps envisagé ca, quitte a rouler en 4eme plus souvent, le soucis c'est que la premiere est un peu longue elle aussi... Les insertions dans les rond point auraient été compliquées
Elle pèse combien la Yamaha ?
~150kg
La 125 oui mais juste le temps de prendre😂 confiance , j'ai eu une Varadero tres bien , mais permis A2 en poche je ne touchais plus a la 125 ,je préfèrerais ma tiger 800 et apres mon sport1200 , tout revendu pour une electra la 125 c'est fini
Si il y’a pas de permis b pas de permis 125 😢
Il y en a surtout qui font 40-50cv en 125 dont la Virago débridé
Heu... Non ! Clairement pas, dejà 12.5 cv pour 125cc c'est 100cv par litre, on ne fait pas des 4 temps fiables en atmo a 400cv par litre ! Et les 125 4 temps ne sont pas bridées.
Les 125 2 temps de competition peuvent faire plus de 35cv mais c'est un autre monde et elles ne sont pas homologuées "125" il faut le A2 pour les conduire
@@ciclotronforever Je parle des 125cc 2 temps sortie avant 2000.
Elles sortaient bridées 15cv mais la bride au carburateur n’est que partiel.
Ça sortait plus de 30cv et le sont toujours aujourd’hui. C’est plus utile d’acheter ce type de moto que les 4T limace d’aujourd’hui
La 125 n 'aime pas les cotes, le vent de face, le duo. Les trois en meme temps, tu t'arretes pour pleurer...😁 Juste bien pour se faire la main.👍
Moi je vend ma dragstar rouge 125elle ai elle de 2002 je la vend 1600€ suis de cannes
Le meilleur pilote moto ne peut rien contre le pire imprévu 😮
Ptn t'as sorti un solex!?!?
Ouais ! Pourquoi c'est pas si extraordinaire... Sinon ne va pas voir le reste de la chaine 😀
@@ciclotronforever parce que le Solex c'est mon enfance. Je savais pas qu'il en restait ou que les gens plus jeunes connaissaient
@@guillaume.v5854 a la fin de la video j'ai mis un lien vers une video de restoration de mes solex
tu te réveillés....
La 125 c'est génial. Pas vite le nez au vent, maniable comme un vélo.
Je quitte le UA-cam, avec amour
Private Joke ! J'adore !
le fait que tu est pris un bi cylindre !! mieux qu un mono !!!
Trop lourd ton pétochon , prennez plutot une honda cb 125 f ,légère, moins de 2L/100, un bon 100 km/h , garantie 5 ans pour 3000€ en neuf !!!!
C'est pas le même look et la même position par contre !!!