53 MINUTS DEL CARRILET Nostàlgia. enyorança, malenconia, tristesa, solitud, pena. TB. alegria de reviure'l .... Racons inoblidables .. GRACIAS Jose Luis García
Maravilloso documental del carrilet d’Olot . De un tren que nunca debería haber dejado de funcionar. Que pena que no se hubiera invertido en el trazado del recorrido adaptándolo a nuestra época ,donde además de hacer un gran servicio a los pueblos que atravesaba, se hubiera podido mantener el tren original para viajes turísticos. Doy las gracias a Jose Luis García por este estupendo trabajo
Lo he disfrutado mucho. Siempre me han gustado los trenes y des de que supe de la existencia de este ferrocarril he tenido interés en saber de él. Después de este documental me puedo hacer una idea más fiel a lo que fue en realidad. Muchas gracias.
Vuelvo a escribir y felicitar a José Luis García por su pasión por los trenes que consigue contagiar. Desde luego es el documento más completo de este bonito tren que nunca llegué a conocer aunque si oído contar muchas historias a mi.padre que lo utilizó en muchas ocasiones cuando realizaba el servicio militar. Gracias de nuevo por este bello documental
3 роки тому
Simplemente FANTÁSTICO, la piel de gallina, de pequeño pude ver las traviesas de la via en Sant Esteve d'en Bas al lado del túnel... lo tengo grabado. El otro día estuve en la antigua estación del pueblo.
increible y fantastico documental,muchisimas gracias por su divulgacion, es importantisimo preservar el recuerdo vivo, de lo que fue este ferrocarril, injustamente clausurado
3 роки тому
En la inauguración del trayecto turístico entre Martorell y Monistrol de Montserrat, tuve el honor de hacer el reportaje fotográfico para la revista local de Martorell "L'OBSERVADOR". Son muchas las ocasiones que circulando por la carretera Abrera-Manresa se puede ver circular esta locomotora "OLOT" con sus coches de pasajeros, con mucha nostalgia y simpatia. Muchas gracias por el reportaje y la dedicación que lo habeis realizado.
Es una lastima que estos trenes no hayan sobrevivido, ni siquiera los hubieran destinado como para utilizarlos como vehiculos turisticos. Tendria que ser obligatorio haberlos mantenido como maximo exponente de una epoca gloriosa y para ejemplo de lo maravilloso de aquella epoca.
mientras los buitres carroñeros se engordaron en vender las vías y carriles y todo sus derivados sin importarles nada el patrimonio de un país por no tener unos gobernantes serios a mantener las infraestructuras del país y sus patrimonios de los ciudadanos
Minuto 41:00. Ya tiene razón en lo que dice. Un tren tan pintoresco con tanta carga histórica y que las autoridades hayan permitido que algunos “avispados” se llevasen todo el tendido y que las estaciones y apeaderos se dejasen abandonados, tiene delito. Hoy día ese tren sería un buen atractivo turístico. En que estarían pensando nuestros ineptos políticos ?. Ya respondo yo: en la mejor manera de llenarse los bolsillos. Para eso es para lo que sirven y para nada más.
Me he olvidado de dar las gracias por este fantástico reportaje. Yo no vi este tren, pero mis padres que vivían en Gerona y pasaban algunos veranos en Olot, me contaron que utilizaron este tren en muchas ocasiones. Una verdadera pena que haya desaparecido.
53 MINUTS DEL CARRILET
Nostàlgia. enyorança, malenconia, tristesa, solitud, pena.
TB. alegria de reviure'l .... Racons inoblidables .. GRACIAS Jose Luis García
Maravilloso documental del carrilet d’Olot . De un tren que nunca debería haber dejado de funcionar. Que pena que no se hubiera invertido en el trazado del recorrido adaptándolo a nuestra época ,donde además de hacer un gran servicio a los pueblos que atravesaba, se hubiera podido mantener el tren original para viajes turísticos. Doy las gracias a Jose Luis García por este estupendo trabajo
Lo he disfrutado mucho. Siempre me han gustado los trenes y des de que supe de la existencia de este ferrocarril he tenido interés en saber de él. Después de este documental me puedo hacer una idea más fiel a lo que fue en realidad. Muchas gracias.
Vuelvo a escribir y felicitar a José Luis García por su pasión por los trenes que consigue contagiar. Desde luego es el documento más completo de este bonito tren que nunca llegué a conocer aunque si oído contar muchas historias a mi.padre que lo utilizó en muchas ocasiones cuando realizaba el servicio militar. Gracias de nuevo por este bello documental
Simplemente FANTÁSTICO, la piel de gallina, de pequeño pude ver las traviesas de la via en Sant Esteve d'en Bas al lado del túnel... lo tengo grabado. El otro día estuve en la antigua estación del pueblo.
increible y fantastico documental,muchisimas gracias por su divulgacion, es importantisimo preservar el recuerdo vivo, de lo que fue este ferrocarril, injustamente clausurado
En la inauguración del trayecto turístico entre Martorell y Monistrol de Montserrat, tuve el honor de hacer el reportaje fotográfico para la revista local de Martorell "L'OBSERVADOR". Son muchas las ocasiones que circulando por la carretera Abrera-Manresa se puede ver circular esta locomotora "OLOT" con sus coches de pasajeros, con mucha nostalgia y simpatia. Muchas gracias por el reportaje y la dedicación que lo habeis realizado.
Muito lindo 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Gratidão por essa imagem maravilhosa.❤️
Magnífic reportatge! He gaudit molt
Que sejam todos abençoado 🙌 essa linda profissão de vcs 🙏❤️
Muchas gracias por compartir esas imagenes tan valiosas.
👁️👏👌👆81 Like 👍 Super Fantástico Amigo 👏 Hasta pronto 🤗🍀
Excelente reportaje. Muchas gracias por compartirlo. Es una pena que está línea no.se haya mantenido
interesantísimo documento, muchas gracias por compartirlo
Me gustaría que si hay algún documento del ferrocarril de Sevilla cazalla Llerena lo pudieran m gracias
Es una lastima que estos trenes no hayan sobrevivido, ni siquiera los hubieran destinado como para utilizarlos como vehiculos turisticos. Tendria que ser obligatorio haberlos mantenido como maximo exponente de una epoca gloriosa y para ejemplo de lo maravilloso de aquella epoca.
Manuel García DEl cabo
A ver si lo podéis poner en mi WhatsApp
mientras los buitres carroñeros se engordaron en vender las vías y carriles y todo sus derivados sin importarles nada el patrimonio de un país por no tener unos gobernantes serios a mantener las infraestructuras del país y sus patrimonios de los ciudadanos
Minuto 41:00. Ya tiene razón en lo que dice. Un tren tan pintoresco con tanta carga histórica y que las autoridades hayan permitido que algunos “avispados” se llevasen todo el tendido y que las estaciones y apeaderos se dejasen abandonados, tiene delito. Hoy día ese tren sería un buen atractivo turístico. En que estarían pensando nuestros ineptos políticos ?. Ya respondo yo: en la mejor manera de llenarse los bolsillos. Para eso es para lo que sirven y para nada más.
Me he olvidado de dar las gracias por este fantástico reportaje. Yo no vi este tren, pero mis padres que vivían en Gerona y pasaban algunos veranos en Olot, me contaron que utilizaron este tren en muchas ocasiones. Una verdadera pena que haya desaparecido.