P-47 Thunderbolt.Часть 1. История создания и применение
Вставка
- Опубліковано 27 кві 2024
- #gimpel #Ил2 #dcs #ijn #ijnas #usn #大日本帝国海軍航空隊 #p47
★ ★ ★ ★ ★ ★ Поддержка канала ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
★ ★ ★ www.donationalerts.com/r/gimp...
★ ★ ★ карта СБ: 4279 3700 1028 1775
★ ★ ★ Бусти: boosty.to/gimpel
★ ★ ★ boosty.to/gimpel/donate
★ ★ ★ Discord: / discord ★ ★ ★ - Ігри
На Бусти ролик о авиаконструкторе Прокофьеве-Северском размещён. Именно его идеи легли в основу проекта Р-47.
boosty.to/gimpel
Двигатели у американцев были достаточно мощные! По этому и могли строить очень прочные самолёты а прочность делалась за счёт прибавки веса . Даже палубные истребители F6F хелкет были достаточно тяжёлыми по сравнению с истребителями других стран участниц второй мирово.
там плюсом идёт механизм складывания крыла. гак. усиленные шасси и т.д.
Обожаю эти кувшины! Они не идеальны, но могучи!)
p-47n нет в дкс
@@gimpel18 пофиг, я не летаю в дкс, только в ил-2
@@splin44 бзх слишком не доработан
@@gimpel18 в части симуляции и графики?
@@splin44 у меня на канале есть ролик по реализации ВМГ в ависаимах
На 16:05 фото P-47, взлетающего с палубы авианосца. Никогда не слышал про такое. Попробовал найти, где и когда это было. Выяснилось, что в июне 1944-го года эскортный авианосец USS Manila Bay (CVE-61) перебросил авиагруппу P-47 на аэродромы на Сайпане. Длина палубы эскортника всего 156 м, но тяжёлые "Тандерболты" взлетали прямо с палубы, как минимум одна эскадрилья. Обычно с палуб эскортных авианосцев взлетали относительно лёгкие F4F Wildcat, максимальная взлётная масса 3 610 кг, а тут P-47, нормальная взлётная масса 9452 кг.
9452 это не нормальная взлётная
@@gimpel18 Цитата из вики:
Масса пустого: 4997 кг
Нормальная взлётная масса: 9452 кг
Максимальная взлётная масса: 10 200 кг
@@Alexey_Ch в ролике указаны ЛТХ. не надо ссылаться на вики! сходи на аирвар.
@@Alexey_Ch что ты мне рассказываешь сказки? в вики нормальные данные дают: пустой 4536 кг, взлётный нормальный 6001 кг, макс. взлётный 7938 кг. не знаю откуда ты взял 9 тонн.
Спасибо за интересный штрих в истории Р-47. Довелось жить на о. Сайпан
Шикарно) Спасибо вам большое! была в Детстве книга про "Тандерболт", жалею что потерял...Мне друзья не верили чо американский самолет воевал за нас...Доказывать приходилось.
Хороший обзор!
это старт обзора на игровой р-47
@@gimpel18всё равно хорошо!
У американцев все, что пошло в массу после 40 года можно называть тяжелыми истребителями бомбордировщиками. Лайтнинг, хеллкет, тандер, мустанг. Но тандеры изначально были истребителями дальнего сопровождения. Потом заменили на мустанги.
впервые слышу. что они были истребителями дальнего сопровождения изначально. изначально у них дальность полёта была ниже. чем у р-40.
@@gimpel18 их меняли осенью 44 го на европейском твд на мустанги. Номера частей при этом не менялись.
@@igorrybalko5954 а как твой коммент относится к тому. что р-47 изначально проектировался как истребитель сопровождения?
@@gimpel18 та нет конечно. Потом его под сопровождение дорабатывали, были проблемы с подвесными баками. Впрочем это даже в вики есть. А у меня две моделяки в 72м. Тандер и мустанг, из одной части. В которой тандеры под конец 44 го заменили на мустанги. И вывели в штурмовики. Тандер тамиевский. Делал лет 6 назад.
Кстати, забыл про корсар. Тоже интересная машина была.
Существовал такой метод борьбы на этом самалете! Если мессер зашёл в хвост то летчику нужно ужаться в броне спинку и ждать когда у противника закончатся патроны. Была в детстве моделька... Да это скорее перехватчик или лёгкий бомбер с толстой шкурой и зубами....
да. на высоте он неплох.
Это была бы ошибка, так как турбокомпрессор пал смертью храбрых и сразу бы упала мощность двигателя.
@@olsky2627 я согласен полностью. Когда то интересовался его устройством, чуть детальнее. В детстве была модель 1/72. Да турбокомпрессор через длинную трубу выхлопа в задней части и нагнетает на перед, опять же по длинному воздуховоду. Но, вот, такое про него читал. Наверное в шутку, но наверное были случаи. Даже когда модель собираешь, там детальки броне спинки - козырька очень массивная.. обращает на себя внимание :)
Ночной Гимпель. Что может быть лучше
🤭
Так то реально он ну просто громадно гигантский , супер истребитель бомбардировщик в этом он супер хорош , а как истребитель неплох а на высотах супер , тут стоит отметить что бензин у немцев 96 октановое число , а у англосаксев 153 вроде при турбокомпрессоре , номер бензина 115 ., из за этого они и мустанги были лучше на высоте .
какой поток...
Ему бы два винта с контрвращением, а то поздние самолёты летали чуть ли не боком.
🤔
Ему бы Вас..вместо Картвели..До Луны бы добрались..😊
@@arkadyweinstein8188 🤭
Замечу, что хоть тандерболт и и не такой маневренный как другие истребители, но маневренность и размер/масса не в прямой зависимости. Ибо современность, Су-35 очень большой и совсем не легкий самолет. Тяжелее только МиГ-31. А в истории - схватка Лайтнингов с Як-9 была для наших весьма неприятной.
яки победили на вертикалях.
@@gimpel18 победили, но прямо скажем, не такого счета ожидаешь от боя. Кстати, Савицкий отмечал, что пришлось попотеть чтобы перекрутить темпеста.
@@Mr_Zloben какого темпеста?
@@Mr_Zloben американцев было в разы больше. в разы.
Добрый день 👋. Почему так мало лайков?😔
не знаю
Это ты тот Гимпел, который в стримах Барбулата мелькает?
а что есть другой7)
как тебе у меня на канале?
@@gimpel18 не плохо! Познавательные ролики по авиатехнике смотрю делаешь
@@egonmeyer819 не только по авиатехнике. но и по играм. целый плейлист по прицелам для ил-2 бзх есть. только американский так и не сделал.
Сам Р-47 мне не нравится. Мустанг выглядит шедевром, а это - валун. Но ведь воевал удачно.
Галлай в 1986/87 гг. выступал у нас в ОЛАГА. Милый, интересный человек. Но почему-то, когда я задал вопрос про дизели в авиации, сказал, что не знает.. Я к тому времени уже немало о них почитал.
дизели очень ограниченно применялись
На сколько знаю из наших Ер-2, Пе-8. У немцев Ju-86p и r
@@gimpel18 Согласен. Не пошли
@@user-pw1wg9wg6d Да. У нас ставили Чаромского. Но не пошли. И про немцев читал. И там не пошло
@@gimpel18 Это так. Я ведь о другом. Галлай почему-то сказал, что ничего об этом незнает. А сам книги писал
Слов нет, амеры желали лучшие тяжелые-"ударные истребители", если их можно так назвать, "универсалы"! Конечно, массово на них всех не посадишь, но если применять с умом и не забывать о ньюансах(как у тех же п39), то страшные машины! ..а рипаблик мне всегда нравился, почему-то! Куда сильнее мустанга!
мустанг по лтх явно повыше. чем болт модификаций с,д.
@@gimpel18ну, если как ударник, то болт по лучше, наверное. Грузоподьемность, живучесть. Мотор жидкостного охлаждение, это не лучшее при атаках наземки. Как истребитель, это, конечно, другое дело.
@@user-jv3kq5fz7x в боевом применении о как истребителе я сказал о нём
Это всё таки не истребитель. Это штурмовик! И по моему он превосходил ИЛ-2 как по огневой мощи, так и по скорости.
это истребитель
@@gimpel18 Может он и создавался как истребитель, но масса и размеры явно не истребителя.
@@user-qk8mu4iy7b это глупое заявление
Штурмовику ближе по ТТХ
@@user-te4fe9wj5o 750 км/ч это штурмовик?
Это не те истребители которые воеаали с ,, мессершмитами " !!!
алкоголь крайне пагубно сказывается на твоих умственных способностях
делайте выпуски в сравнении с немчиками иванами англичанами. всё познаётся в сравнении. так намного интереснее. а какие у них были экземпляры?
не собираюсь даже. я делаю игровые обзоры.