Спасибо за видео. Только когда нажимать две кнопки контакторы оба не включаются из-за блокировки на кнопках на пульте, если бы там блокировки не было, то можно было бы нажать на одну кнопку, и контактор бы включился, а потом и на вторую, но при этом бы 1й контактор также остался бы в работе, а второй не включился бы.
"У меня тут блочный, но можно и с двумя одинарными". Ага. Если на одинарные "головы" не поставить, то придется регулярно бегать автомат включать. Ибо особо умные тормозят противовключением. Есть такое понятие как инерция. Пускатель не сразу отлипает, а вот включается моментально. В итоге получаем козу. Так что или реверсивный по конструкции, или с "головой" с НЗ, или с четвертым контактом тож НЗ. Кстати, если будете покупать пускатели - смотрите четвертый контакт. С НО самоподхват работать будет, с НЗ получите швейную машинку))
Здравстуйте, подобная сборка реверса годиться для транспортера! В грузоподъемных механизмах используется либо 36V, 42 bkb 380v.. В случаи перетирания или пробоя провода управления или ли скорости тельфер живет своей жизнью ! Теплухи не ставятся! при работе тельфера есть вибрация и теплухи сами срабатывают! Монтаж ведут проводом ПВ 3 многожильным, а не монолитом . Ключ марка разрывает цепи управления, но на практике лучше использовать как управление линейным пускателем. Учите правильно. Расскажите лучше схему управления и блокировок двух скоростного болгарского тельфера!
Я переделываю тали СССР на новые пускатели. Трансформатор выкидываю. Все пускатели с катушками на 230 вольт, защиту от дурака, физическую, тоже делаю, но в блоке управления тоже есть защита. Да, я ставлю беспроводные блоки управления. Уже 8 таких собрал. Очень удобно.
@@NoliFaza Согласен, в блоках радиоуправления стоят предохранители и защита от нажатия одновременно двух направлений( типа вира-майна.) Если заказчик работает с ценным или габаритным грузом на пределах возможности, ставьте линейный пускатель и аварийные цепи то же можно пускать через линейный пускатель. На радио управлении есть отдельные концы для включения линейного.
Здравствуйте! Подскажите, как подключить автолебёдку к сети 220 вольт? Что бы была возможность пользоваться как от аккумулятора, так и от сети.. Характеристики: Лебёдка автомобильная. Electric Winch. Кевлар.12V. 3000 LBS / 1361kg. Электродвигатель: 12 вольт, 1кВт/1.34 л.с. Рекомендуемый аккумулятор 12Ач минимум. Меня интересуют какие характеристики должны быть у диодов (моста) и трансформатора..
Катушки тормозв подсоеденяются к проводам от двигателя или через отдельный контактор, катушка ,которого подсоеденяется к проводам от кнопок вира-майна. Это если тормоз на 380 в или на 220в. Если тормоза работают на 110в постоянного тока, то фаза через диодный мост к отдельному контактору и через него на тормоза.
@@vintoshpunt ну вот здесь вы ошиблись. Это не вилочный кран !!! Первый раз за 43 года работы слышу. Это штабелёр. Вы же преподаватель по монтажу !! Так не объясняйте принципиальную по монтажной. Докажите что я не прав , а я докажу обратное.
Работать - то будет, но так нельзя делать, с точки зрения безопасности. В современных схемах используют пониженное безопасное напряжение, там может и можно.
@@vintoshpunt у меня все тельфера на управлении 36в. Но не было пускателей под рукой и сделали на подъем опускание через пускатели 220, только управление нулем. Вот теперь думаю безопасно ли это и где может быть опасность
@@OlegVZ13 Опасность в том, что люди обычно думают, что раз устройство не работает, значит, там нет фазы, а значит безопасно. Пока кнопку не нажмут, фаза не появится. Полезет лихой электрик контактор ремонтировать, а там фаза :) Это просто дополнительная защита от дураков
Обычно в тельферах используют специальные двигатели для подъёма, с коническими роторами, которые при включении втягиваются внутрь статора и размыкают тормоз.
Потому, что через них идет большой ток, а это значит, проскакивает электрическая дуга, а у нее температура несколько тыщь градусов, вот они и подгорают.
@@vintoshpunt Скажите, а существуют ли сплавы для контактов, которые не пригорают? Серебрянные пригорают тоже очень быстро, замучились лазить по кранам и кран балкам, вскрывать и чистить их.
Странный реверс какой-то, с нормально открытыми контактами. Обычно так бывает с одиночными контакторами . Какой то неизвестный науке зверь. Похоже пмл, но какой то кооперативный из девяностых завалялся.
Самый отличный учитель ,все рассказываете что куда идёт лайк под каждым видео !!!!
Спасибо вам огромное дай бог здоровья
спасибо за содержательный рассказ и показ, всё понятно и красиво
Всё чётко , локонично и доступно . Молодец!
Просто обалденное видео! Все понятно, кратко и красиво!
Интересный канал, все просто и доступно, без тягомутины!
Очень содержательный и понятный ролик 🔥 Спасибо Вам 🙌
Большое спасибо только начинаю,все по делу и понятно
Очень информативный и интересный канал, все понятно, спасибо вам! И Миллионы подписчиков
Очень хорошее и содержательное видео! Спасибо вам большое! Лайк и подписка
Спасибо, что показали как это делается👍👍👍
Лайкас однозначно
Подписан уже давно
Спасибо большое. Отлично.
Удачи вам и сила здоровья
Благодарю Огромное! Всё доходчиво
Спасибо вам огромное, за информацию!!!
Спасибо за видео. Только когда нажимать две кнопки контакторы оба не включаются из-за блокировки на кнопках на пульте, если бы там блокировки не было, то можно было бы нажать на одну кнопку, и контактор бы включился, а потом и на вторую, но при этом бы 1й контактор также остался бы в работе, а второй не включился бы.
Поздравляю всех моих зрителей с наступающим Новым Годом! Спасибо, что поддерживаете канал, заходите ещё, будет много новых фильмов :)
Спасибо, для новичков очень полезно.
Чем полезно?
Спасибо очень подробно и понятно
Нужно видео о подключении двухскоростных двигателей🎉🎉🎉🎉
Не контактор, а пускатель
Спасибо за видео
Пускатель это когда он тепловым реле
"У меня тут блочный, но можно и с двумя одинарными". Ага. Если на одинарные "головы" не поставить, то придется регулярно бегать автомат включать. Ибо особо умные тормозят противовключением. Есть такое понятие как инерция. Пускатель не сразу отлипает, а вот включается моментально. В итоге получаем козу. Так что или реверсивный по конструкции, или с "головой" с НЗ, или с четвертым контактом тож НЗ.
Кстати, если будете покупать пускатели - смотрите четвертый контакт. С НО самоподхват работать будет, с НЗ получите швейную машинку))
Респект, отлично.
Здравстуйте, подобная сборка реверса годиться для транспортера! В грузоподъемных механизмах используется либо 36V, 42 bkb 380v.. В случаи перетирания или пробоя провода управления или ли скорости тельфер живет своей жизнью ! Теплухи не ставятся! при работе тельфера есть вибрация и теплухи сами срабатывают! Монтаж ведут проводом ПВ 3 многожильным, а не монолитом . Ключ марка разрывает цепи управления, но на практике лучше использовать как управление линейным пускателем. Учите правильно. Расскажите лучше схему управления и блокировок двух скоростного болгарского тельфера!
Я переделываю тали СССР на новые пускатели.
Трансформатор выкидываю.
Все пускатели с катушками на 230 вольт, защиту от дурака, физическую, тоже делаю, но в блоке управления тоже есть защита.
Да, я ставлю беспроводные блоки управления.
Уже 8 таких собрал.
Очень удобно.
@@NoliFaza Согласен, в блоках радиоуправления стоят предохранители и защита от нажатия одновременно двух направлений( типа вира-майна.) Если заказчик работает с ценным или габаритным грузом на пределах возможности, ставьте линейный пускатель и аварийные цепи то же можно пускать через линейный пускатель. На радио управлении есть отдельные концы для включения линейного.
Спосибо
Было бы очень хорошо если бы вы версию схемы с трансформатором на кнопочный пульт разобрали.
Спасибо интересно !!!
Спасибо за продолжение.
Ещё будет подключение концевого выключателя в эту схему
@@vintoshpunt а на схеме линия контакта, Как-бы перечеркунтуа зигщагом это что, 4ак бы два треугольника
@@БорисТучкин По моему, так обозначается дугогасительная камера
@@vintoshpunt ЭТО в видео на 4 .41 где кмл в пунктирном прямоугольнике
@@БорисТучкин ну да, это видимо дугогасительная камера
Здравствуйте!
Подскажите, как подключить автолебёдку к сети 220 вольт? Что бы была возможность пользоваться как от аккумулятора, так и от сети..
Характеристики:
Лебёдка автомобильная. Electric Winch. Кевлар.12V. 3000 LBS / 1361kg.
Электродвигатель: 12 вольт, 1кВт/1.34 л.с.
Рекомендуемый аккумулятор 12Ач минимум.
Меня интересуют какие характеристики должны быть у диодов (моста) и трансформатора..
Спасибо !)
Почему А1 и А2 автор называет контактор ? Это же катушка .
Класс
На эту схему как подключит самоподхват?
Исправьте если неправ- можно ж приставки не использовать защита ведь в кнопочном посту есть?
Чем больше защит и блокировок, тем лучше
Подключение и схема бесконткный индуктивный датчик или концевик.с помощью проможуточьный реле.
Добрый день.не могу найти у вас схему подключения тормозов на кран балку.если можно ссылку.спасибо
Катушки тормозв подсоеденяются к проводам от двигателя или через отдельный контактор, катушка ,которого подсоеденяется к проводам от кнопок вира-майна. Это если тормоз на 380 в или на 220в. Если тормоза работают на 110в постоянного тока, то фаза через диодный мост к отдельному контактору и через него на тормоза.
Здравствуйте, а если нет контактных приставок, можете объяснить как собрать всё тоже самое. Подписан на вас.
А сейчас используют 220 вольт в таких пультах?
Да. Но беспроводной вариант.
До сих пор 220 на пускателях Пме 211.И ведь работают же
Подскажите пускатель ПМЕ111 380в на какой можно заменить
Там ещё отдельно два контактора должно быть(туда сюда)) и шести кнопочный пост😁
бывает и 8 кнопок, с вилочным краном
@@vintoshpunt ну вот здесь вы ошиблись. Это не вилочный кран !!! Первый раз за 43 года работы слышу. Это штабелёр. Вы же преподаватель по монтажу !! Так не объясняйте принципиальную по монтажной. Докажите что я не прав , а я докажу обратное.
Тля электротали 4 кнопки...
👍👍👍
Спасиба
Здравствуйте, а как подключить тепловое реле? С катушки а2 на нормально замкнутый контакт перемычки,а с выхода теплового реле на ноль? Правильно?
Я так и не понял а ноль последний куда пошел?Если в пульт зашло 5проводов,4 выхода и одна фаза прямая
9:25 показано наглядно, куда ноль идёт
тепловые реле на гпм не ставятся
Подскажите пожалуйста, если схема подключения 220в а двигатели на 380 то как работает двигатель??
Добрый ден
рассмотрите пожалуйста схему тормозов
Я сам не понял куда подключается система тормозов !??
где купить эти контакторы и какая их маркировка?
А вместо бесконечных перемычек, нельзя поставить медевую гребёнку?
Нельзя
Не могу найти видео с подключением кнопочного поста?
Если одной кнопкой включается сразу два режима,что может за неисправность?никак не расберусь,помогите!!
Здравствуйте. А зачем на пускателях дополнительные группы контактов, если в пульте уже есть защита от одновременного включения?
На всякий случай, для надежности, тем более, это ничего не стоит
@@vintoshpunt Ну вот, как это не стоит? Может через нормально замкнутые, катушку тормоза подключить?
Защита от дурака
@@АнатолийМастер-г9ш и что получится ?
@@ruslanzhan1987 сам дурак )))
У меня пульт отсоединен от тали и я не знаю какой аровод куда соединять на планке. Таль ТЭ- 100 211. Подскажите
Нашел как подключить? У меня есть балка могу скинуть расключение
@@aleksey.kovtun не нашел
А можно подключить так что бы на пульту был 0 и управлялось нулем? Или так нельзя делать?
Работать - то будет, но так нельзя делать, с точки зрения безопасности. В современных схемах используют пониженное безопасное напряжение, там может и можно.
@@vintoshpunt у меня все тельфера на управлении 36в. Но не было пускателей под рукой и сделали на подъем опускание через пускатели 220, только управление нулем. Вот теперь думаю безопасно ли это и где может быть опасность
@@OlegVZ13 Опасность в том, что люди обычно думают, что раз устройство не работает, значит, там нет фазы, а значит безопасно. Пока кнопку не нажмут, фаза не появится. Полезет лихой электрик контактор ремонтировать, а там фаза :) Это просто дополнительная защита от дураков
Интересно какой из производителей не ставит понижающий трансформатор в настоящее время?
Раньше это было нормально.
а зачем устанавливать на пускатели дополнительно контакты, если в самом кнопочный посте есть защита от одновременного нажатия ???
Тоже не понял, вторая кнопка не должна же была срабатывать когда от первой крутится, а тут раз, и выключило, что за схема
Ключевое НЕ ДОЛЖНА! А если ВДРУГ...? Всё работает хорошо, пока новое. Вот на кнопках может и не быть блокировки, а на пускателях обязано!
Снимите пожалуйста видео как подключить тепл реле
И зачем эта защита на контакторах, если она есть на кнопках?
На всякий пожарный
Сейчас нет эл. блокировки на кнопках пульта, только механическая.
@@СтаниславБаранов-щ6н есть. Электронная и электрическая.
А как тормоз в тельфере запитан?
Скорее всего он включен паралельно двигателю, но я не уверен
Обычно в тельферах используют специальные двигатели для подъёма, с коническими роторами, которые при включении втягиваются внутрь статора и размыкают тормоз.
Здравствуйте, почему с кнопочного конца провода подключается к нормально замкнутому контакту ?
Если подключить к нормально-разомкнутому, как же тогда сигнал пройдет, через разомкнутый?
А куда подключать эл двигатель?
Почему пригорают контакты?
Потому, что через них идет большой ток, а это значит, проскакивает электрическая дуга, а у нее температура несколько тыщь градусов, вот они и подгорают.
@@vintoshpunt Скажите, а существуют ли сплавы для контактов, которые не пригорают? Серебрянные пригорают тоже очень быстро, замучились лазить по кранам и кран балкам, вскрывать и чистить их.
Нет в природе совершенства :) Есть бесконтактные устройства - тиристоры, симисторы, у них контакты не подгорают
@@vintoshpunt Спасибо Вам за ответ! А если контакты из золота сделать, то будут они пригорать?
можно попробовать добавить контактной пасты и хорошенько протянуть, но да, ничего нового пока не придумали.@@gsvgsv8607
Управление 220В?
Да, 220 сейчас не делают управление, но что было, с тем и собрал. А в описании к видео это написано
@@vintoshpunt очень жаль мне как раз нужно блин на 380
Странный реверс какой-то, с нормально открытыми контактами. Обычно так бывает с одиночными контакторами . Какой то неизвестный науке зверь. Похоже пмл, но какой то кооперативный из девяностых завалялся.
Дополнительные контакты на эксплуатации отламываются.
А куда подключать электро тормоз ?
Параллельно двигателю подъем спуск
Тормоза в схеме нет
Тормоз изначально запитан в щите главного двигателя. Зачем вам это?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
А что делать если нет норм замкн контактора, как подключать?