Yo manejo uno de un familiar, y no se entiende que no tenga ninguna ayuda a la conduccion por el precio, y su hermano el song plus si las tiene todas. Puntos en contra que añadiria , los asientos son un horno y hacen transpirar mucho incluso con aire acondionado prendido fuerte. No tiene neumatico de repuesto, solo sellador e inflador. Asi que ojo con las aventuras en malos caminos. Tiene solo dos sensores delanteros en los extremos. asi que si hay un poste bajo al frente no lo veras, ni lo detectara. Tiene un problema con la suspencion en baches profundos aun cuando pasas lento. se siente que topara la suspencion. Aun tiene menus mal traducidos ( como "energia nueva" ) Puntos a favor que añadiria, gestiona muy bien el equilibrio entre energia electrica y combustible. se puede usar full electrico hasta que la bateria llega al 25% de ahi ya gestiona autonomamente. en ese nivel de carga se comporta como hibrido convencional. Es muy rapido, mas de lo que puede permitir la ciudad.( aunque es muy facil hacer patinar las ruedas delanteras). Tiene un sistema de frenado comodo que libera presion el ultimo metro y se siente muy comodo.
Este o el dfsk 600 phev ? El problema de BYD en Chile es que cobra como si fuera marca premium y, en realidad, la analogía sería como un Chevrolet. Y en China los precios son la mitad que en chile!!!
Lamentablemente en este pais estan empezando a valorar más un auto chino que una verdadera marca como Toyota, Subaru, Mazda, Honda o Mitsubishi. Varios compradores (chinitoloveres como les digo) hasta piensan que un chery tigo 8 pro es más lujoso, premium, confiable, mitico y duradero que un Toyota Rav4 o una Honda CR-V.
Los tuve entre mis opciones. Pero me monte en ambos y realmente el ByD se siente como otra categoría, además del respaldo de la marca y lo que es la batería ByD blade y su seguridad. Cuando me monte en el DSFK sentí una sensación de un interior con una calidad de materiales bien cuestionable.
Yo manejo uno de un familiar, y no se entiende que no tenga ninguna ayuda a la conduccion por el precio, y su hermano el song plus si las tiene todas. Puntos en contra que añadiria , los asientos son un horno y hacen transpirar mucho incluso con aire acondionado prendido fuerte. No tiene neumatico de repuesto, solo sellador e inflador. Asi que ojo con las aventuras en malos caminos. Tiene solo dos sensores delanteros en los extremos. asi que si hay un poste bajo al frente no lo veras, ni lo detectara. Tiene un problema con la suspencion en baches profundos aun cuando pasas lento. se siente que topara la suspencion. Aun tiene menus mal traducidos ( como "energia nueva" )
Puntos a favor que añadiria, gestiona muy bien el equilibrio entre energia electrica y combustible. se puede usar full electrico hasta que la bateria llega al 25% de ahi ya gestiona autonomamente. en ese nivel de carga se comporta como hibrido convencional. Es muy rapido, mas de lo que puede permitir la ciudad.( aunque es muy facil hacer patinar las ruedas delanteras). Tiene un sistema de frenado comodo que libera presion el ultimo metro y se siente muy comodo.
Buen video como siempre Nico , por cierto no mencionaste los rivales directos de esta unidad. Saludos desde Panamá
Creo que no tiene😅
Desde cuando las marcas chinas tuvieron rivales?? 😂 Si son unos simples electrodomésticos rodantes que se desarman de la nada 😂😂😂
@@calamardoguapov2841 está parece que se quedó viviendo 10 años en el pasado.
@@JohnRios2And solo digo la verdad, si eso te duele no es problema del resto, chinitolover.
@@calamardoguapov2841mm pregúntale a Volkswagen entonces, está en su peor crisis de la historia, y es por los chinos…
Bastante monótono el vídeo
21:18 por esa falta lo tuve que descartar... Ya hay que pasar a versiones de más de 30 millones para tener asistencias.
Servirá para uber presto servicio de transporte y viajo arto en regiones asta 160 km ida y vuelta que piensan
Este o el dfsk 600 phev ?
El problema de BYD en Chile es que cobra como si fuera marca premium y, en realidad, la analogía sería como un Chevrolet. Y en China los precios son la mitad que en chile!!!
Estaba viendo el byd han y me sorprendi lo que cuesta + de 60 millones vs un tesla 3 que llegan a tener casi la misma autonomía
Un Chevrolet 🤣🤣🤣 no podí comparar esos autos con byd
Lamentablemente en este pais estan empezando a valorar más un auto chino que una verdadera marca como Toyota, Subaru, Mazda, Honda o Mitsubishi.
Varios compradores (chinitoloveres como les digo) hasta piensan que un chery tigo 8 pro es más lujoso, premium, confiable, mitico y duradero que un Toyota Rav4 o una Honda CR-V.
@@antilao Han está a otro nivel, si quieres un rival del Tesla 3, sería el BYD Seal
Los tuve entre mis opciones. Pero me monte en ambos y realmente el ByD se siente como otra categoría, además del respaldo de la marca y lo que es la batería ByD blade y su seguridad. Cuando me monte en el DSFK sentí una sensación de un interior con una calidad de materiales bien cuestionable.