60歳オフロードへの道その14（何とかなりました）

[@えのさん]

良かったですね～。
安全安心から来るゆとりが大事ですね。
私の地元でのレポート有り難うございました。
見慣れた景色で嬉しいです。
こちらは度重なるトラブルで体力、気力も失いそうです。
ハスクバーナは問題ないですか？

[@minatoshin]

コメントありがとうございます。
不安が少なく乗れるのは、とてもありがたいです。
クロトレは、世話が焼けるんですね！
気力を失わずに、手なずけてください。

[@俺よしお]

🚥が多ですからね、ストレスなく止まる事は大事だすね

[@minatoshin]

おはようございます。
35ミリ下げてどうなるのかという思いもありましたが、今はやって良かったと思います。

[@俺よしお]

やって良かったとの事でしたら正解だと思います。余談ですが日曜日は東◯島早朝グルグルしてましたw w

[@tk4279]

先に「純正ローダウンシート」だけ試してみてもよかったかもしれませんね。

[@minatoshin]

コメントありがとうございます。
純正ローダウンシートとフロントの突出しの調整で、何とかなったかもしれません。

[@dt230miyagi]

おお～ッ、私は国産2ストファンでした165㎝59㎏でしたがDT200WRで片足つま先立ちで乗っていました、外車は価格も車高も高くてね(笑)下げる費用はやはりお高い？

[@minatoshin]

コメントありがとうございます。
自分でパーツを購入して、取り付けができる方なら、それほどではないと思いますが。
ディーラーにお願いすると、それなりに工賃がかかるので、高くついているのではないかと思います。

[@vlogfuji]

いい感じで収まったようで良かったですね！私など言われなければ分からないですよ車高の違い😅
ご存知かもしれませんが北米では大型バイクが1番売れていて、デュアルスポーツ系(日本では何て呼ばれているのか？)の車両は、一般的な日本人にはシート高が高すぎて足が着きませせん😅(私は175cm・体重76kg)
身長もそうですが体重も一般的な日本よりも相当重いです。体の骨格も違いますしね。故に車体も沈み込みます😅
でも勿論例外もあり、北米の方でも背が低く軽い方、そして小柄な女性が、大型のデュアルスポーツに乗りたい時は同じ様に車高調整します。
オーナーの自由で楽しまれたらそれで良いんじゃないかと思います。
この様な検証動画って、同じ様に悩んでいる方々にありがたいと思います。
また走行シーンなど見せてください♪😊

[@minatoshin]

コメントありがとうございます。
身体的に厳しいけど、どうしても乗りたい乗ってみたいバイクはあると思います。
そう言う方の参考に、少しでもなればと思います。
オフロードを走る準備はできたので、そろそろ本気でオフロードに行かないと、と思ってます。