El sistema de carreteras y autopistas de la antigua Roma: el ascenso y la caída de un imperio
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- Опубліковано 30 вер 2024
- Las calzadas fueron un elemento decisivo para que los romanos levantaran su imperio. Kilómetros y kilómetros de caminos pavimentados para hacer efectivo el poder económico y militar de Roma en las 113 provincias que llegó a tener el Imperio. Hoy en MegaProjekts recordamos cómo viajaban los romanos. Su imperio cayó, pero su legado llega hasta nuestros días.
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Las calzadas que describen, solo se construían en las ciudades o aledaños, las que unían ciudades o provincias, no tenían enlosado, estaban terminadas con una capa de gravillas, les recomiendo que se informen con el ingeniero Isaac Moreno Gallo, ha recopilado un sinfín de calzadas romanas, tanto en España como en Francia y todas están construidas de la misma forma ( sin losas en el firme).
Eso les iba a comentar yo. Que no estaban siendo muy rigurosos vamos opinó que mucho se lo han inventado o se han mal informado.
la mejor respuesta.
Alone, tienes toda la razón. Me parece incomprensible que aún se diga y se difunda que las carreteras romas tuviesen losas en el firme. Y se menosprecie a los ingenieros romanos diciendo que las carreteras actuales son mejores, cosa que en mi opinión es falso. Por cierto, ya podrían haber respetado las carreteras romanas y haberlas usado, en vez de destruirlas.
Así es, tiene poco rigor el video, tampoco se creaban con fines militares como dicen
@@CabezoReporter Correcto, se construían una vez conquistado el territorio, con fines comerciales sobre todo.
Los romanos con sus calles magnificas hace 2000 años, y mi calle aún sin pavimentar 🤣🤣🤣
P.D. Excelente video
almenos los caballos y las vacas que pasan por enfrente de tu casa no se doblan los tobillos con las piedras de las calzadas jeje
@@fritzperlsrogers8728 hahaha
Eso todos van a decir 🤭🤷🏿♂️😂
Jajaja no, aquí en mi calle caminan y de repente se cayeron en un socavón o te asaltaron.
Tal vez deberias ponerte de acuerdo con algunas otras personas y construirla ustedes mismos. Si los soldados romanos pudieron, porque ustedes no?
Habéis descrito las calles romanas, que estaban enlosadas. Las calzadas Romanas eran auténticas carreteras donde la capa de rodadura era de zahorras de calidad muy alta. El proceso además era similar al actual, lechando y comprimiendo sucesivas capas de zahorras sobre cimientos muy espesos hechos con piedra. La clave de la calzada para poder mantener una velocidad alta y de doble sentido era la pendiente, siempre mínima
Correcto
Cierto, yo estaba allí
@@pau1996ful Hay calzadas romanas fosilizadas que demuestra lo que dicen @HectorFernandez83 y @alonepk, son visitables en España actualmente.
En hora buena por el video, os recomiendo encarecidamente que veáis los videos y publicaciones que tiene Isaac Moreno Gallo, posiblemente sea la persona que mas sabe sobre la ingenieria romana .
Con respecto a las calzadas, solo hay una pequeña inesactitud, las calzadas no estaban pavimentadas, solo en las ciudades, el resto estaban terminada en pequeñas gravillas compactadas en tongadas de distintas granulometrias.
Buenos días, no soy experto, pero diría que cuando afirmados que la capa de rodadura de los caminos son piedras unidas con hormigón os referís a las calzada en su ámbito urbano, cuando salía de las ciudades se convertirán en vías con un firme compactado de material muy fino. Del mismo modo se tiene constancia ( en calzada romana de Burgos y la Rioja) que si está necesario se aprueban material no originario de la zona. Creo que podría consultar vídeo de D.Isaac Moreno Gallo. Gracias
Estáis equivocados con las calzadas mirad los videos de D.ISAAC MORENO GALLO. Por favor hacedlo. Se os abrirá la mente.
soy un hombre simple, veo la palabra roma o la miniatura de la antigua roma y doy click.
En el sureste asiatico la gente se movia en balsas y barcos y el mar como autopista
@@fritzperlsrogers8728 los polinesios
Nunca estuve más de acuerdo con un comentario
X2
Concuerdoooo
Coleguillas me encanta que toquéis temas de la antigüedad porque la gente parece olvidar que muchas de las cosas que hoy tenemos son ingenios de hace milenios. Solo deciros que la piel de saxum quadratum que se les daba a las calzadas era exclusiva del paso por las ciudades y sus entornos y que el resto (la mayoría de millas) tenía un aspecto menos llamativo como el de la graba; poco llamativo pero muy práctico para el desagüe y el hecho de ser una superficie más regular que permitía alcanzar velocidades altas. Visitad el canal de Isaac Moreno Gallo, un ingeniero volcado en la investigación histórica. Un saludo.
Siento deciros q este documental contiene algunos conceptos erroneos. Los romanos usaban las losas solo para pavimentar las calles de las ciudades y su prolongacion a la salida de las ciudades donde colocaban, a lado y lado, sus enterramientos en panteones ( por ejemplo la via Apia, apenas un par de km pavimentados). La descripcion de la cimentación de la via es correcta pero se colmataba con zahorras , cal y arcillas compactadas, que facilitaban la circulacion de carros a gran velocidad, (algo asi como nuestro alquitran) pero no de losas de piedra. Una calzada con losas seria de dificil circulacion para carros, por una evidente falta de uniformidad del firme, y mojada , muy peligrosa para caballos y personas por resbaladiza. Las calzadas eran llanas evitando pendientes y lo mas rectas posible. Hace falta revisar muchos conceptos ya obsoletos hoy en dia, no podemos dejar q nuestros jovenes crean en conceptos erroneos, esto nos llevará a la destrución de patrimonio por no saber poner en valor correctamente las bienes culturales, si no sabemos distinguir que es una calzada romana de un arabe o de un camino real del s. XVI o XVIII. Probablemente , en muchos casos, las calzadas romanas esten en un nivel inferior a estas calzadas empedradas, pero una via romana nunca es empedrada, salvo en las calles de las ciudades (en todo el imperio es igual). Recomiendo ver los documentales y conferencias del profesor Isaac Moreno Gallo, que encontrareis por youtube. Animo a seguir conociendo nuestro patrimonio . Siempre con animo constructivo. Un saludo a todos
En latinoamerica tenemos carreteras ecologicas. Es decir son biodegradables en menos de 1 a 5 años segun lo cutre del material o la falta de matenimiento por parte de las instituciones corresponduentes.
Lol, cierto, modelo de desarrollo sustentable by Latinoamérica
jejejejejeje 😆
Wowww. Me gustaría q hicieran uno de Tenochtitlan o de alguna estructura en la América precolombina. Me encantan sus vídeos!!
Es buena idea lo de tenochtitlan
Sería muy interesante, pero creo que sería muy dificil de hacer, ya que gran parte de los registros de construcción de la Ámerica precolombina estan destruidos. Y aunque no sea imposible reunir la información otras fuentes, se tardaría mucho.
@@elcondealex8807 Sip, eso es lo malo. Aunq al menos del Imperio Azteca si se conservaron una buena cantidad de documentos de su sistema administrativo, a diferencia de con otras civilizaciones cuyos registros sobre su organización y vida pública se perdieron o simplemente no los tenían. Pero al menos de mexicas y mayas si se tiene, para los estándares de la región, bastantes registros. No muchos, pero algo es algo...
@@lordpetyrbaelish6126 Bueno, hay que tener encuenta que se siguen encontrando restos arqueologícos en Ámerica, y aunque pueda ser dificil encontrar vestigios Mexicas porque la construcción de la CDMX destruyo todo o su alrededor, con los mayas de podría salvar más información gracias a la creación de más zonas arqueologícas.
Esa información solo le interesaría a los mexicano ya que los aztecas están más identicado con los mexicanos!!
O al menos a mí no me interesaría!!
Gracias por este vídeo!! Si algún día vais a Roma, os recomiendo encarecidamente hacer el recorrido de la Via Appia Antica. Es simplemente encantador. Y casi no hay turistas ni gente del lugar! Se puede hacer a pie o en bici, alquilándola allí mismo. La vía está flanqueada por ruinas, villas, monumentos, circos, acueductos, naturaleza... Una maravilla! Y antes de empezar la vía, están las Catacumbas de San Callisto. Otra maravilla imperdible!
Si, en esa zona hay varias catacumbas visitables (con guía) y el circo de Majencio o el mausoleo de Cecilia Metela, también muy interesantes y poco visitados. Yo estuve en el circo casi solo durante más de una hora.
Toda la vía, está llena de tumbas de los romanos que te hablan en sus lápidas, algunas muy divertidas si se entiende un poco el latín pues como no había documentos de identidad, te cuentan que hacían y que tenían una hermosa esclava a la que manumitieron y luego se casaron con ella, o tenían tres hijos o era panadero o encurtidor, y lo bien o lo mal que les fue en la vida. Pese a los 2.000 años, te los acerca y los sientes próximos.
La Via Appia no es el mejor ejemplo para una "calzada normal" romana.
Gracias. Estoy preparando mi viaje a Roma y estos datos que me estan dando son fabulosos.
Veo que siguen extendiendo un viejo error. La capa de rodadura de las calzadas está formada por zahorras, no por losas de piedra. Esto sólo ocurría en los tramos urbanos como es la vía Apía en las afueras de Roma.
Increíbles aportes de los Romanos: Derechos, topografía, autopistas, acueductos, orden económico, ETC.
¡Disidente!!!!!
Y los puticlubs de carretera XD
@@antoniom5194 por que??
@@Fachiman grandes tipos los romanos...😔
Este comentario parece salido de la película "La Vida de Brian".
Recomendable para reírse de los romanos, la religión, los judíos, el poder...
Y los acueductos? también son muy importantes, hasta los árabes se sorprendieron y maravillaron al conocer el acueducto de Segovia. Tampoco hay que olvidar la Torre de Hércules de Galicia faro romano que es el faro más antiguo en funcionamiento en el mundo.
eso va a tener su video propio, lo mas probable
el acueducto Gades-Tempul fue el más largo de toda Hispania, debería ser más reconocido por la dificultad arquitectónica que el Segoviano, el cual también tiene mucho valor.
Los acueductos están basados en una tecnología persa. Y los árabes habían conquistado bastante territorio anteriormente romano antes de llegar a la península ibérica.
No conozco el faro de Galicia. sería interesante.
Eso necesita un video propio
En esta ocasión megaprojekts se ha "columpiado" completamente tirando de información del Wikipedia. Las carreteras, que viene de carreta, debían estar preparadas para transportar cargas de varias toneladas. Como os han indicado antes os recomiendo que consulteis a Isaac Moreno Gallo que además de ser exactas en su contenido son muy amenas.
Es que por no acertar no habéis ni acertado la anchura de las carreteras.
Posiblemente la civilización mas avanzada de la antigüedad, pocas han hecho tantos avances y dejado un legado tan grande como el de los romanos. Estaria bien un video hablando sobre todos sus grandes logros
La Dinastia han en China era mas avanzada que Roma
@@eduardoreyesmejia2912 soy tan occidental que me niego a creer eso
@@fritzperlsrogers8728 xd
@@fritzperlsrogers8728 Pues no solo seras occidental si no que tambien poco conocedor de historia la Dinastia Han de China pudo aplastar a Roma
@@fritzperlsrogers8728 Incluso la tribu que provoco la caida del imperio Romano, fue derrotada por la Dinastia Han, ellos fueron los hunos provenientes de mongolia que conquistaron Europa oriental y central bajo su lider Atila el Huno
El vídeo me ha encantado pero he de decir que, como profesor de latín, escuchar VIÁE PUBLICÁE hace que me sangren un poco los tímpanos xD. No es un error de proprciones nachovidalianas, pero para otro vídeo en el que uséis la lengua latina, recordad que en latín no existen palabras agudas. En cualquier caso, otro megaprojekt de 10. ¡Un saludo!
El vídeo está bien, pero es una pena que continuéis con el tópico de calzadas empedradas, que sólo sirve para destruir e infravalorar las verdaderas. Si habláis de carreteras romanas, hablad de carreteras romanas, con su capa de rodadura fina de zahorras para que los carros pudieran rodar, pero no pongais constantemente fotos de calles empedradas…
Hay muchos errores y lugares comunes en lo que decís. Para ver información real sobre las calzadas y sobre otros muchos aspectos del mundo romano debéis visitar el canal de Isaac Moreno, un experto de verdad: ua-cam.com/users/IsaacMorenoGallo
Así que de aquí sale esta frase "todos los caminos conducen a Roma"
Podría pedir que en un futuro hagan un video sobre la ingeniería antisismica chilena y su implementación en los edificios modernos como el Costanera Center de Santiago?
Con dinero baila el perro, hazte patron y comenta ese deseo tan especifico directo jeje
Estaría genial que pusieran mapas de los caminos o puentes hechos para darnos una idea de donde se encontraban. O incluso incluir mas imágenes haría mas ameno el video.
@Nick Maldo en todos los videos de Megaprojekts encuentro la misma crítica, yo no lo digo porque ya lo dicen todos, y aún así, no hacen nada para cambiarlo..
Aparte es demasiado largo, en mi opinión deberían condensar los vídeos en 12-13' max.
@@Wokuotai, un vídeo que trate un tema interesante NUNCA es lo suficientemente largo. Muchos de ellos se me hacen hasta cortos.
@@Wokuotai Incluso sus videos de 20 min se me hacen cortos, yo mas bien preferiría que durasen 30 minutos.
Macho lo queréis todo mascado.
Usad la conexión para buscar algo más que porno.Existe información a patadas, incluso un Google Maps de viajes virtual por todo el imperio romano.
Me recuerdan a los caminos incas, cumplían la misma función, conectar el imperio y facilitar movimientos de tropas y mercancías. Ambas grandes obras, la de los Incas pasa incluso por los andes.
Permíteme que te diga que no tienen nada que ver, ni en su concepción ni, por supuesto, en su ejecución. Los caminos incas eran caminos "mulateros", de mulas, en su caso de llamas, puesto que no conocían la rueda y por tanto no necesitaban un ancho y un paquete de firmes especial.
@@califaafilac4251 Los incas si conocían la rueda (se han encontrado por ejemplo juguetes que las tenían), pero no la utilizaban para el transporte. No eran caminos de mulas, caballos o similares por que simplemente no existían en el continente. Los caminos incas pasaban por zonas mucho más complejas y tenían una mayor longitud, los romanos eran más anchos y complejos en su construcción, obviamente cada uno tenia sus peculiaridades, pero en esencia tenían exactamente el mismo objetivo que es a lo que hago referencia... Lee bien.
Me gustaría saber si podrían hacer un video sobre los proyectos de Fernando Gallego, ingeniero español del que nadie habla y que entre otras cosas diseñó un túnel subterráneo para el estrecho de Gibraltar, participó en la construcción de la estación de Francia en Barcelona y fue el creador del despegue vertical, más tarde copiado en los Harrier estadounidenses, todo esto en la España de los años 30-50.
Un saludo
Mi megaprojekt romano favorito es el sistema de distribución de agua de roma. Con sus tuberías de *plomo* que volvieron loca a toda la ciudad.
Es un mito.
@@C1R1V1Z Te habrás quedado a gusto con el oneliner ¿eh?
@@javierpaz7954 no tengo idea de qué hablás. Tratá de que se te entienda la próxima vez, de eso se trata un mensaje, de transmitir una idea. Bueno, para eso hay que tener alguna.
@abaezarojano Eso no es mas que prueba y error. Te impresionás fácil.
Súmale el sellado de ánforas
Simplemente EXCELENTE VIDEO!!! Tal vez la civilización que más aportó a la humanidad haya sido la romana (incluso puliendo todo lo aprendido de la cultura griega). La majestuosidad y magnificencia de Roma solo puede igualarse a la forma en la que se trata de ignorar sus impresionantes logros. Muchos logros del imperio solo han podido ser igualados casi mil años luego de su caída, como el caso de las cúpulas, vaya que estaban avanzados!!
Carreteras de 2000 años y todavía existen y por mi casa algunas con menos de 10 años e inservibles. Que carajos pasará con los ingenieros de hoy?
Todo se hace frágil para tener que reemplazarlo al poco tiempo. Cuando los servidores públicos realmente sirven entonces dejan de ser necesarios tantos.
Lo más grave es cuando esto pasa en salud y seguridad.
Hagan uno se santa Sofía,era la maravilla arquitectónica del imperio bizantino o de San Basilio del la Rusia zarista
Tengo entendido que Santa Sofía es una chapuza arquitectónica, que levantaron esa bóveda a ver si lo lograban y se les derrumbó tropecientas mil veces. Si es así, es mejor no hacer un megaprojekt de algo tan chapucero.
@@Colle7283 su primera cúpula si pero fue una de las mejores creaciones de la arquitectura romana ya que se usaron casi todas sus técnicas arquitectónicas.
@@emperadorlich4554 Gracias por la aclaración.
Fernando Díaz Villanueva hizo una contrahistoria buenísima sobre la Santa Sofía.
No mencionaste que fue construida con pilares del templo de Artemisa, una de las 7 maravillas del mundo antiguo!
Cuando estuve en Roma, fue uno de los sitios a los que fui, salí por la puerta de San Sebastiano y camine unos diez kilómetros sobre ella, me impresionaron las huellas de los miles o cientos de miles de carros de todo tipo, que habrán transitado por ella y de las miles de historias que sus vetustas piedras han vivido....
Las calzadas romanas no eran así no eran de losa de piedra la última capa de la calzada era una zahorra fina para que los carros pudiesen circular por ella sin peligro a tener un accidente solo tenían losas en las ciudades
En Costa Rica necesitamos ese tipo de ingenieros porque los que tenemos, nuestras calles no duran ni 2 meses.
🇬🇹🇬🇹🇬🇹🇸🇻🇸🇻🇸🇻
en latín la "ae" se pronuncia "e" tanto en pronunciación restituta como eclesiástica, por tanto "vie" y no "viae".
Paolo Rossi Imasoto Pues que raro que en el castellano no se haya mantenido, mientras que en el Francés sí
En España se enseña "ae" no e, es típico lo de rosa, rosae el enunciado de la primera declinacion
@@j.martinez9618 te creo porque no eres el primero que me lo dice pero me parece tremendo que no se enseñe algo tan elemental, que basta con aclararlo y se aprende ya bien🤔
Habéis picado en el pavimento de la Via Apia, chicos. Lo de la red, las medidas, los procedimientos, etc., está muy bien. Pero las losas no era el pavimento usual. Ningún carro aguantaria veinte kilómetros de este traqueteo. Las losas eran la base de la plataforma y la superficie de rodaje era de gravilla fina y tierra cuidadosamente "planchada". Sí, claro, las fotos fáciles de encontrar son las de las calles de Pompeya i algunas travesías urbanas. Las vías enlosadas con trazo de ruedas grabados son medievales. Veo que varios comentaristas me han precedido en la menció de Isaac Moreno Gallo, el gran descubridor de vías romanas. Os conviene dar un vistazo a su coleccón de vídeos en UA-cam. En ellos comenta frecuentemente su asombro ante este error tan común y facilón. Lo siento. Hay que documentarse mejor, chavales. Menos bustos parlantes y más imágenes reales.
Gracias por este pedazo de vídeo.
La verdad es que me ha parecido muy interesante, pese a haber dado las calzadas romanas en clase no sabía nada sobre las posadas y los puentes de madera romanos. Cada vez que veo un vídeo vuestro aprendo algo nuevo.
Un saludo y seguid haciendo vídeos así ;)
yo vivo en Roda de Bara. hay un arco perfectamente en pie, y esta situado en lo que fue una via Romana y hoy es la N340 que une Barcelona con Cadiz. De hecho hay una inscripcion en la que se adivina el texto Scipionum Opus.
Madre mia! Lo mejor que podeis hacer es quitar este video o reacerlo con informacion correcta sobre las calzadas. Sobre la construccion y quien las construia. Por supuesto que tenian "maquinaria" para la hacerlas, hasta apisonadoras.
Romanos construyendo carreteras y puentes que duran 2000 años y en Colombia no pueden "inaugurar" un puente sin que se termine cayendo y antes tenemos que pagarle los "daños" a Sarmiento por ser la "pobre víctima" de la mala financiación que él mismo hizo.
Desgraciadamente estos videos continuan el mito de que las calzadas estaban pavimentadas, cuando para nada era asi (de hecho sería inutil y absurdo). Para mas informacion visitad el canal de Isaac Moreno Gallo. Debido a esta confusion, se estan preservando vias medievales de poco valor y destruyendo las autenticas calzadas, que eran autenticas vias rapidas, sin esos zigzags que comentan en el video.
Calzadas pavimentadas? Caminos de tierra? No tenéis ni idea macho. Mirad a Isaac moreno y sabréis lo que eran las carreteras romanas. Sin equipos de topografía dice el tarugo 😭😭
En este vídeo os faltó documentación, la construcción de las calzadas no es esa, en especial la capa superior que eran áridos finos y nunca piedra... Las calzadas eran sobretodo para mover mercancías y las caballerías de la época no usaban herraduras, difícilmente hubieran podido tirar sin destrozarse cascos o pezuñas los bueyes...
Con todo respeto. Deberíais rehacer el video. La construcción de las calzadas y carreteras que describís no es correcto. Os recomiendo revisar los estudios de Isaac Moreno Gallo. Debemos detener la destrucción de km de carreteras romanas por no identificarlas correctamente debido al desconocimiento de su técnica constructiva. Un saludo.
Creo que caeis en un error garrafal, las vias romanas no estaban con firme de piedra (imposible para desplazar mercancías rápidamente, ni mucho menos ir a galope) el firme era zaorra/grava para tener adherencia. Las imágenes que se muestran haciendo alusión a las mismas son calzadas de ciudad, que siempre dan a confusión. Con todos los respetos.
En Perú el imperio del Tahuantinsuyo construyó una red de caminos de más de 30 000 kilómetros en la difícil geografía de la cordillera de los Andes, todas conducían al Cuzco. Hasta el día de hoy se pueden ver restos de la monumental obra. Si quieren conoces un megaproyect made in Perú os recomiendo revisar Machu Picchu, el Capaq Ñam o el sistema de andenes y sistemas de irrigación
Ya sé. Del continente americano, Oceanía y el África subsahariana, hay poca información. En Oceanía está Nan Madol, una ciudadela megalítica construída frente a una isla en terreno ganado al mar con inmensos bloques de granito y canales.
Estaría súper bueno un video de este megaproyect, las ruinas de Machu Pichu son impresionantes
No os habéis informado mucho de las vías romanas creo 😅 tenéis que ver más el canal de Isaac Moreno Gallo
Si una gran construcción con mucha mano esclava igual no quita que sea un gran logro de la ingeniera de su tiempo
Echad un vistazo a los videos de Isaac Moreno Gallo sobre carreteras romanas y rehaced el video.
que grande sasel. experto en consolas y en historia. Chúpate esa sony
En mi país El Salvador tenemos un decir: "Todos los caminos conducen a Roma."
Venía a comentar lo mismo (desde Chile), saludos
Esa es una frase que existe en todo el mundo debido a la influencia de Roma en la historia
"CUANDO MENCIONAMOS DICHOS SIN SABER SU PROCEDENCIA"
🤔☹️😒
Los caminos de América, de Australia y de las islas del mundo excepto Reino Unido, no van a Roma.
Es un dicho muy habitual en el mundo hispano y tiene que ver con la Fe.
Había una carta de un tipo que se quejaba del tráfico nocturno en esa época... Veo que tampoco el insomnio por el tráfico tampoco es novedad 😴
Los cascos de los caballos hacen mucho ruido
Excelente video, es el que más me ha gustado hasta ahora; la ingeniería romana fue y sigue siendo impresionante y las calzadas son uno de sus aportes que suele ser ignorados. =D
Claro que si! Menudos tipos
Sería increíble que presentarán planos o imágenes concretas de los proyectos. No todo el tiempo lo hacen, lo que si hay que admirar es que dan a su manera la historia, de forma muy entretenida
La vía de la plata romana (calzada que unia desde Gades hasta la Galia a través de Extremadura, Mérida) sigue manteniendo el topónimo en base a la autopista que sale de Andalucía dirección Extremadura.
Se os ha olvidado comentar que el puente antiguo más largo del mundo actualmente en pie es Romano y está en Merida, antigua Emérita Augusta 😁
sí?, pués yo no lo sabía, gracias!!
ME GUSTA ESTE CANAL !!!! Y LA FORMA AMENA COMO LO COMUNICAN, MUCHAS GRACIAS
Like si te gusta la cultura romana y su imperio
Tengo entendido que en esa época todos los ingenieros eran militares, el sufijo "civiles" se agregó posteriormente cuando los no militares accedían a éste oficio
La mayoria eran igenieros civiles, y contratistas civiles con obreros locales. Queda reflejado en algunos escritos de Plinio el viejo,. Los soldados no se dedicaban a hacer carreteras. Es una idea muy recurrente a la vez que erronea.
Capitalismo ahorro y trabajo duro
Un error detrás de otro, muy mal video
No saben la ilucion que me hizo el video
Si hablan de caminos, quizás puedan incluir el capac ñan, o camino inca que permitía llevar pescado fresco desde la costa peruana a Cusco, a pie, me encantaría ver esto o machupichu en esta serie de videos, gracias
Pa cuando un vídeo de *TENOCHTITLAN* 🚩🚩😬
Que gran programar hechos insólitos que no teníamos ni idea .., felicidades felicidades 🎈🎉🎈🎈🌷
Hagan un video sobre los cultivos incas que desafiaron las alturas de las montañas
Fonseca: ¡El conocido como oficio más viejo del mundo!
Yo: ¡Pescar ! 😂
Los romanos no lo construyeron, fueron esclavos
Que no fue hecho por esclavos? Jaja medio estados unidos, las piramidesa y bla bla bla
No, la mayoría lo hacían los mismos soldados, además la mano de obra era esclava pero los ingenieros y mensores eran romanos.
si todos los caminos conducen a Roma ¿ cómo se sale de Roma? 😁
Excelente información, cuando visite Roma me enamore de sus calles, no me imagino conociendo un tramo original.
Que no tenían topógrafos?.
Y los acueductos cómo los hacían pues ¿ con escuadra y cartabón ?.
Infórmese mejor.
buenas vias en la Roma antigua, en mi pais las hacen a medias y unos años se dañan para podr robar y con peajes usureros.
ME gusta mucho el tema muchachos, pero no olviden , que el gran Alejandro Magno ya habia hecho rutas hacia oriente. La ruta europea EGNATIA en GRECIA NORTE es historica, legado de el. Yo viajo muy seguido por ella y es una ruta fantastica, q me ha ce sentir en -300.
Me ha encantado el video por la información que dais y por como os lo curráis, pero.... Ayyyy... Como os oiga Isaac Moreno Gallo.... Aún así, felicidades por el reportaje...
Me gusto mucho este video :), creo que VISUALPOLITIKS deberia hacer un canal de historia.... asi tiene mas sentido que digan: pero antes un poco de historia :)
No tenían costumbre de subir y bajar colinas como se afirma en el vídeo. Su trazado era el más lógico desde el punto de vista de la ingeniería. No tenían las medidas que describís. Tampoco tenían losas en la parte superior. Ni los caballos ni los carros habrían podido circular sobre una superficie de losas. Hay que documentarse mejor.
El dicho dice que todos los caminos LLEGAN a Roma pero a mi interpretación se debería decir: TODOS LOS CAMINOS SALEN DE ROMA...
Vete adónde tú sabes. Frivolizar sobre lo que millones de seres humanos CONSTRUYERON.
Falso, la calzadas romanas fuera de las ciudades no estaban enlosadas EN NINGÚN CASO, no se conoce apenas ninguna mas allá de la Vía Apia que era una vía funeraria y conmemorativa junto a Roma. Sería absurdo por coste, trabajo y efectividad. Una calzada enlosada sería una TRITURADORA de carruajes, mercancías y caballos por las vibraciones. Mantener las piedras en su sitio y lisas sería un trabajo de mantenimiento supra faraónico. Aun así, manteniendo las losas pulidas para evitar vibraciones convertiría a las calzadas en pistas de patinaje con hielo y lluvia. Una piedra fuera de sitio dejaría un agujero con bordes en ángulo recto que sería demoledor para ruedas y patas de caballo. Por una vía enlosada sería imposible viajar mas deprisa que el propio paso humano. La capa de rodadura estaba hecha de zahorras, similar a las pistas forestales actuales.
Mucha gesticulación y errónea información.
Busquen los vídeos de D. Isaac Moreno Gallo.
Abogados que estudiamos derecho romano viendo las servidumbres
*Dicaprio señalando.png*
GRAVE ERROR! Estáis difundiendo una versión romántica y cómica de lo que era la construcción de las calzadas romanas que no tiene nada que ver con la realidad. Informas bien. Tenemos en España una eminencia en ese tema que se llama Isaac Moreno Gallo tiene infinidad de Videos subidos con estos temas y son todos una maravilla. Cuanto antes rectifiquéis mejor.
aunque no esta construida en la mayor parte con materiales duraderos, acá en América del Sur tenemos al Qapac Ñam en medio de la Cordillera de los Andes, que unía países como Ecuador, Perú, Bolivia, Chile y Argentina.
Los ROMANOS no cayeron! Siguieron su imperio a través de la iglesia católica.
Consiguieron comprar a los santos católicos jajaja
Namaskaram
Hablen sobre Hagia Sophia por favor!~~
Porfavor mas cosas de roma
Coliseo
Acueductos en general y el de Segovia en particular
Puentes como el de Cesar en el rin o el de Trajano en partia
Palacios , el circo , la cloaca maxima
En fin mas de Roma
Me encanta este canal. Pero cuando emperazon a listar las rutas dentro de Italia y solo pusieron el trazado de la primera y ninguna de las demás, me empecé a poner nervioso.
Seguí mirando y continuaron con las internacionales, y otra vez, ningún mapa, ningún trazado. Solo ellos dos hablando y alguna foto histórica por ahí. Perdonen, pero a los 6 minutos tuve que cortarlo. Me resultó insufrible que hablen de una ruta sin poner su trazado en un mapa para saber de qué ciudades están hablando. Como si uno debiera conocer cada ciudad de Europa. En fin.
Gracias por los videos que hacen. Sé que es un esfuerzo enorme. Pero pienso que así no está bien. Es una critica constructiva que sale de buen corazón.
Tal vez sea porque es un tema ultra interesante para mí, y me había predispuesto a ver un video maravilloso lleno de rutas y esquemas, ciudades interconectadas, y métodos de construcción y uffff, me hice mucha expectativa!
Pienso que cuando se trata de mega proyectos, está bueno ver una enorme cantidad de fotos, videos y esquemas de los proyectos, y de vez en cuando un poco de ustedes que lo hacen más ameno y personal. Pero no al revés. Gracias.
a ver habeis explicado las calzadas dentro de las ciudades, que son las empredadas, las calzadas romanas fuera de ciudad eran planas con tierra compactada.
De esa forma en ciudad se circulaba mas lento y fuera lisas para mejores velocidades y comodidad.
Sobre el Shinkanse Japones me lo mirare a ver que fallos habeis colado XD
Parecéis mi padre
Muchas carreteras en Colombia están peor que una calzada romana 2000 años después... Incluso las "nuevas"
Comentar lo primero es que no se construyeron por motivos militares, la civilización romana , era la civilización del carro.
Los soldados nunca construyeron ninguna calzada ni participaban en su construcción.
Las carreteras nunca fueron adoquinadas, eso solo pada en los caminos reales , siglos después.
Vean los vídeos de Isaac Moreno Gallo, aprenderan y no desinformaran.
Vengan a Colombia
Siento decir que os habéis equivocado en bastante cosas y copiado/pegado varios mitos o creencias populares ampliamente difundidos y enseñados desde hace décadas. Hablo del aspecto técnico y constructivo pero también en alguna otra cosa (como que no necesitan de casi mantenimiento?, tema legionarios, composición, materiales cercanos...) Para el que quiera saber realmente cómo era una carretera romana que busque y lea a Isaac Moreno Gallo.
Siento decirlo, pero ni las medidas, ni la forma, ni la utilidad, ni la construcción etc... muchos errores. No es culpa vuestra, creo que nunca se interpretó bien.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Soy de México y concuerdo con el hecho de que reinterpretamos las leyes
Para ver un puente q se utiliza todavía y q es muy bonito y bien grande, os invito a ver fotos del puente romano de Alcántara en Cáceres.
Podríamos decir que Boadicea murió en una "carretera romana del siglo primero despué' de cri'to"? XD
Es más mientras Gijon era puerto de mar romano, la que sería Ovetus tiene su origen en una Mansion o venta romana en un cruce de caminos (la famosa vía de La Plata otra importante vía romana con otro que llevaba a Galicia)... unos siglos después en el año 761 se fundaría oficialmente alrededor del monasterio de San Vicente
QUISIERA SAVER CUANTOS ESPAÑOLES SIGUEN ESTE CANAL DALE LIKE SI ERES ESPAÑOL....(Yo soy mexicano solo quiero saver si españoles siguen este canal)
La vía Augusta era la más larga que construyó Roma, desde Cádiz hasta La Galia 1500km.
Galleguitos..!
La Tv y el INTERNET son " I M A G E N E S ", no relatar como se hacia en tiempos de mi abuelo..!
Que les pasa...????
Hay cientos de textos que contienen imagenes y si hacen un programa asi.., deben esmerarse...!
Reditar el video, dejad de dar una mala visión, con la salvedad de que solo las Calzadas Romanas estaban enlosadas en las "URBES", si como decís las enlosaban en total , recórrete 20 millas, de mansio a mansio, en una carreta tirada por un caballo sin herraduras y haber como llegáis, a leer: Vias Romanas en Castilla y León
Esto de promover el comunismo narcotraficante sudamericano y la desinformación ya no da vistas, especialmente cuando las Rusas y Pablo Iglesias se dedican a hacer lo mismo que vosotros en sus respectivos canales.
Mejor hablar de los Romanos que esto sí que es más interesante.