Gran bel video mi ha fatto tornare indietro nel tempo quando anche io cona mia piccola Honda xl 125 andavo a boschi ed a argini con lo stesso spirito che hai te..... Complimenti😊
Video molto bello sia come fotografia che come contenuti. Si nota chiaramente la superiorità della Honda sui percorsi piu' tecnici dove conta meno la potenza ma peso e agilità sono parametri fondamentali.
che posti che avete !!!! una meraviglia davvero / bisognerebbe costruirsi un po' per volta, una piccola capanna da 4 posti con tettoia e un bel buco a ferro di cavallo per fare un bel fuoco alla sera //// / costruire una STUFA PIROLITICA non è difficile e dormire li alla notte poi al mattino farsi una bella MOKA da 8 sulla brace e continuare il giro o rientrare / UNA CAPANNA che ogni fuoristradista contribuisce a rendere accogliente protetta impermeabile....un rifugio come quelli che ci sono in montagna per i trekker con zaino in spalla.....bella imboscata e nascosta, fatta con materiali reperiti sul posto/ legna tronchi pietre muschio paglia terra e dei grossi fogli di plastica/cellophane da portare durante i giri per impermeabilizzarla dall'umidita' della terra sotto a pavimento e da mettere anche sopra come tetto e tutto intorno tra un ramo e l'altro ben piantati.... si lascia li una piccola lampada a pannello solare che puo servire. Una Pala del fil di ferro, fascette da elettricista, un paio di machete e un' ASCIA bisogna lasciarli li ben nascosti. In un anno potrebbe essere pronta per accogliere 4 persone durante la notte. Ci si porta carne e salsicce, birra e vino e si mangia davanti al fuoco. Ho detto una cazzata ???? it.wikiloc.com/percorsi/4x4/italia/basilicata/matera
certo i cavalli servono ma quei 30 vengon messi in terra nel miglior modo possibile, la 300 ha una curva di coppia perfetta che è quello che fa davvero la differenza nel motore. Peso manutenzione e consumi ridicoli, ne fanno una DUAL davvero INTELLIGENTE e DIVERTENTE / Ottima MOTO.
@@lukestringer2177 all’inizio ero molto titubante. Mono scarso, pochi cv. Invece una volta provata mi ha tolto ogni dubbio, ora che l’ho pure sistemata, soddisfattissimo.
Grazie. 1,83 di altezza x 100kg vestito con stivali e protezioni. Sulla moto ci si sta bene, ma alcune modifiche vanno fatte, almeno per come vado io in moto: manubrio, risers e soprattutto mono. Seduto? Il meno possibile, anche se in alcuni tratti veloci, mi diverto a guidarla come se fosse un motard.
Tracciato bellissimo, invidiometro a palla😁, ho anche io l'hondina in progetto, o la Voge 300 Rally che si trova molto più facilmente e costa molto meno, nella mia zona le Honda 300 sono introvabili da sempre.🤔
Ciao, Pietraroja si pronuncia come fosse una “i” normale, nessuna pronuncia esotica 😁 fanno un ottimo prosciutto in quel paesino. Conosco un po’ la zona in quanto mia mamma è di Morcone, che si trova lì vicino. Bellissimi posti, non vedo l’ora di imparare anche io un minimo di fuoristrada, per poi darmi all’adventoruing (sto ancora decidendo con quale moto, nel frattempo mi faccio qualche lezione con enduro specialistica) 😊
Perché mi piaceva più la forma da classica dual sport, più leggera e meno ingombrante. Certo ne ho perso in protezione, ma alla fine per le velocità di crociera che si hanno con questa moto basta avere un buon completo, un casco decente e dei tappi per le orecchie da moto, e si viaggia tranquillamente ✌🏻
@@RideWithFrank aveva il tuo stesso problema ..è andato da mamma honda e gli hanno messo uno spessore sull ammortizzatore posteriore. A moto ferma il posteriore di alza parecchio ma quando ci sali visto che è molto morbido si abbassa.. non so molto di più ma mi diceva che con pochi soldi aveva risolto il problema ed era contento. Prova a sentire un meccanico, senti che ti dice 😉😁
@@RideWithFrank avevo sentito che nel video ti lamentavi del mono così ti ho scritto..quindi adesso con questo nuovo mono hai risolto o no, speso molto?
Noleggiata una CRF 250 Rally per un evento offroad di 3 giorni, la potenza si è dimostrata adeguata in fuoristrada, ma sull'asfalto imbarazza per la lentezza. Unica nota positiva i consumi veramente bassi.
La CRF250 Rally nonostante la poca differenza di cilindrata con la 300 è totalmente più fiacca. Il motore della 300 è stato completamente rivisto e reso più pronto in off è molto più fruibile in strada. Non è che sia diventato un bolide, ma avendo avuto esperienze in strada con tutte e due, posso dire che la 300L o Rally sia tutt’altro mondo. I consumi sono rimasti ridicoli.
La 300l dovrebbe essere una dual ma tutti la comprano per farci enduro e nemmeno troppo leggero! Peccato che ste 300 sono introvabili poi la rally non ne parliamo se vai in un concessionario Honda solo a nominarla corre in ufficio a chiamare il 112
Bella passeggiata,la crf la metti dappertutto è un bel giocattolo,nelle salite il gap con le maxi si azzera certo in pianura non c'è storia,se avesse avuto una 40 di cv sarebbe ottima per me.
Gran bel video mi ha fatto tornare indietro nel tempo quando anche io cona mia piccola Honda xl 125 andavo a boschi ed a argini con lo stesso spirito che hai te..... Complimenti😊
Mi fa molto piacere. La XL125 era un mio sogno da ragazzino. Grazie
Bel giro,bellissimi posti e video "spassoso".
Grazie 🙏🏻
Video molto bello sia come fotografia che come contenuti.
Si nota chiaramente la superiorità della Honda sui percorsi piu' tecnici dove conta meno la potenza ma peso e agilità sono parametri fondamentali.
Grazie. Beh si come hai detto tu la piccola Honda grazie alla sua leggerezza nel tecnico ne esce davvero in scioltezza.
che posti che avete !!!! una meraviglia davvero / bisognerebbe costruirsi un po' per volta, una piccola capanna da 4 posti con tettoia e un bel buco a ferro di cavallo per fare un bel fuoco alla sera //// / costruire una STUFA PIROLITICA non è difficile e dormire li alla notte poi al mattino farsi una bella MOKA da 8 sulla brace e continuare il giro o rientrare / UNA CAPANNA che ogni fuoristradista contribuisce a rendere accogliente protetta impermeabile....un rifugio come quelli che ci sono in montagna per i trekker con zaino in spalla.....bella imboscata e nascosta, fatta con materiali reperiti sul posto/ legna tronchi pietre muschio paglia terra e dei grossi fogli di plastica/cellophane da portare durante i giri per impermeabilizzarla dall'umidita' della terra sotto a pavimento e da mettere anche sopra come tetto e tutto intorno tra un ramo e l'altro ben piantati....
si lascia li una piccola lampada a pannello solare che puo servire. Una Pala del fil di ferro, fascette da elettricista, un paio di machete e un' ASCIA bisogna lasciarli li ben nascosti. In un anno potrebbe essere pronta per accogliere 4 persone durante la notte.
Ci si porta carne e salsicce, birra e vino e si mangia davanti al fuoco.
Ho detto una cazzata ????
it.wikiloc.com/percorsi/4x4/italia/basilicata/matera
Ma quale cazzata, il mio sogno ✌🏻
Che moto !!! Sono felice che la Voge 300 la ricalchi ed e’ per tutti
Verissimo, che moto! Della Voge 300 non ne so molto.
Bel video, grazie 😊
Grazie a te 🙏🏻
Grandissimo Frank! Il trecentino nonostante i pochi cv sale ovunque senza paura :D
Mai scelta fu più azzeccata. Ora con il mono serio sembra di portare una moto nuova. ❤️
certo i cavalli servono ma quei 30 vengon messi in terra nel miglior modo possibile, la 300 ha una curva di coppia perfetta
che è quello che fa davvero la differenza nel motore. Peso manutenzione e consumi ridicoli, ne fanno una DUAL davvero INTELLIGENTE e DIVERTENTE / Ottima MOTO.
@@lukestringer2177 all’inizio ero molto titubante. Mono scarso, pochi cv. Invece una volta provata mi ha tolto ogni dubbio, ora che l’ho pure sistemata, soddisfattissimo.
@@RideWithFrank sistemata aumentando la potenza?
@@joel82045 migliorando la sua erogazione, con scarico e filtro.
Posti bellissimi Frank sempre al 🔝🔝🔝
Grazie Rambo ✌🏻✌🏻✌🏻
Bel video e bel giro! Bravi 😎
Grazie 🙏🏻
Bel video. CRF make the track
Va su che è una meraviglia
No vabbè, spettacolo ma alla fine chi la spunta la monocilimdrica da 120 kg o la super muscolosa da 200kg?
Cosa importa? L'importante è stato divertirsi come i matti :D
Bel video, bella la crf👍
Grazie
Mi è salita l’ansia. 😅 gran video frank ✌️
Spero di rivederti in moto il prima possibile ✌🏻
Complì bel video. Una curiosità: quanto sei alto e quanto pesi e come ci sta sulla moto? Fai più pezzi da seduto o è una mia impressione? Grazie
Grazie. 1,83 di altezza x 100kg vestito con stivali e protezioni. Sulla moto ci si sta bene, ma alcune modifiche vanno fatte, almeno per come vado io in moto: manubrio, risers e soprattutto mono. Seduto? Il meno possibile, anche se in alcuni tratti veloci, mi diverto a guidarla come se fosse un motard.
Tracciato bellissimo, invidiometro a palla😁, ho anche io l'hondina in progetto, o la Voge 300 Rally che si trova molto più facilmente e costa molto meno, nella mia zona le Honda 300 sono introvabili da sempre.🤔
Si purtroppo le 300L in tutta Italia si contano su una mano. Difficile reperirle. Della Voge so davvero poco.
@@RideWithFrank all'orizzonte si stà profilando una nuova KTM ADV 300, mooooolto interessante.
@@Skatafossy vista, ma se non abbassano il peso della piattaforma 390..boh!?
Ciao, Pietraroja si pronuncia come fosse una “i” normale, nessuna pronuncia esotica 😁 fanno un ottimo prosciutto in quel paesino. Conosco un po’ la zona in quanto mia mamma è di Morcone, che si trova lì vicino. Bellissimi posti, non vedo l’ora di imparare anche io un minimo di fuoristrada, per poi darmi all’adventoruing (sto ancora decidendo con quale moto, nel frattempo mi faccio qualche lezione con enduro specialistica) 😊
Morcone + Pietraroja ❤️
Ciao franck posso chiederti come mai facendo lunghi tratti autostradali non hai scelto per la versione rally?
Perché mi piaceva più la forma da classica dual sport, più leggera e meno ingombrante. Certo ne ho perso in protezione, ma alla fine per le velocità di crociera che si hanno con questa moto basta avere un buon completo, un casco decente e dei tappi per le orecchie da moto, e si viaggia tranquillamente ✌🏻
......divertire.....
Ottima scelta. Un tipo che ho conosciuto ha risolto con pochi soldi mettendo un riser al posteriore.. credo possa essere una buona soluzione
Grazie. Spiegami questo fatto dei riser al posteriore.
@@RideWithFrank aveva il tuo stesso problema ..è andato da mamma honda e gli hanno messo uno spessore sull ammortizzatore posteriore. A moto ferma il posteriore di alza parecchio ma quando ci sali visto che è molto morbido si abbassa.. non so molto di più ma mi diceva che con pochi soldi aveva risolto il problema ed era contento. Prova a sentire un meccanico, senti che ti dice 😉😁
@@enricotartaglia3810 praticamente ha solo indurito. Io ho cambiato proprio il mono con uno K-Tech.
@@RideWithFrank avevo sentito che nel video ti lamentavi del mono così ti ho scritto..quindi adesso con questo nuovo mono hai risolto o no, speso molto?
Puoi lasciare il GPX del giro?
No mi spiace ✌🏻
Bei posti, bravi. Dopo i motoroni che hai avuto ora ti puoi di errore in scioltezza......e ti stanchi la metà. Yooo
Pura verità ✌🏻
E, credimi, il bello deve ancora venire, dopo i 5000 km si scatena!
Peccato che siamo lontani...la crf è un'arrampichina favolosa
Prima o poi ci si beccherà 😉 Che motina questa qua 😍
@@RideWithFrank io cmq aspetto il mono
Noleggiata una CRF 250 Rally per un evento offroad di 3 giorni, la potenza si è dimostrata adeguata in fuoristrada, ma sull'asfalto imbarazza per la lentezza. Unica nota positiva i consumi veramente bassi.
La CRF250 Rally nonostante la poca differenza di cilindrata con la 300 è totalmente più fiacca. Il motore della 300 è stato completamente rivisto e reso più pronto in off è molto più fruibile in strada. Non è che sia diventato un bolide, ma avendo avuto esperienze in strada con tutte e due, posso dire che la 300L o Rally sia tutt’altro mondo. I consumi sono rimasti ridicoli.
National geofrank 👍
Ahahah sisi
La 300l dovrebbe essere una dual ma tutti la comprano per farci enduro e nemmeno troppo leggero!
Peccato che ste 300 sono introvabili poi la rally non ne parliamo se vai in un concessionario Honda solo a nominarla corre in ufficio a chiamare il 112
La 300L se la sai portare si presta. Sì meglio puntare sull’usato, altrimenti i tempi sono biblici.
Bella passeggiata,la crf la metti dappertutto è un bel giocattolo,nelle salite il gap con le maxi si azzera certo in pianura non c'è storia,se avesse avuto una 40 di cv sarebbe ottima per me.
C’è li facciamo bastare, non è una moto da gara. L’importante è che mi porti dove voglio andare ✌🏻
Cose da fare con moto tipo Tricker. Cioè con moto che non esistono più.
👍🏻
Con i tuoi umili 30 cv quelle moto da 200 kg te li metti a giro
Più leggero è meglio 😅
Quei Wuuuu huuuu da cheerleader sono proprio necessari?
Se non ti piacciono puoi anche abbassare il volume 😉
06:20 ma veramente hai aiutato a sollevare la moto tirando 250 kg di KTM dalla paratia in alluminio che proteggeva lo scarico?
250kg di KTM?? “Ma veramente?” Pesa molto meno.
Comunque accompagno semplicemente.