Là phụ nữ cx ko hiểu gì nhiều về xe nhg e vẫn ủng hộ A nhằm cải thiện để xe chạy êm ái hơn & phải an toàn là trên hết! Đến vs Gara Minh Lý, e cảm nhận rất hợp vs A vì chú ý cx thật thà, hiền lành & đặc biệt là rất thân thiện. Chúc cho 2 anh e luôn tìm tòi, học hỏi & thành công nhiều hơn nữa ạ!👍👏🎉
Lò xo zin cứng chắc thì chỉ phù hợp với đường đẹp, phong cách lái thể thao bác chủ chia sẻ quá chuẩn ạ! Thực tế đường ở VN mình đa số là xấu, gồ ghề, mấp mô, ổ voi ổ gà,...lò xò quá cứng thì xe sóc nẩy và độ bám của lốp cũng giảm đi, lò xo mềm hơn sẽ giải quyết được vấn đề. Câu chuyện này y hệt như kiểu mấy xe Nhật, Hàn phổ thông đa số hãng họ chọn lò xo mềm, khi chạy trên đường đua thì cảm giác k sướng bằng xe Vin nhưng ra đường thực tế đời sống lại thoải mái hơn. Ae hay độ giảm sóc cứng, phuộc cho xe thường để đua là vì thế. Chạy thử VF trên đường đẹp, tốc độ cao thì rất sướng, chắc, nhưng đi đường thực tế thì treo này chưa phù hợp, nhất là xe phục vụ gia đình.
Cháu có xem anh Minh Lý này nhiều, cháu có nhận xét thế này. Tinh thần tìm tòi, thử nghiệm của gara là rất đáng quý, công sức và chi phí của bác chủ gara là đáng trân trọng. Tuy nhiên, các nghiên cứu của anh Minh Lý hoàn toàn dựa trên định tính, theo phương pháp thử và sai. Chưa có tính toán độ cứng lò xo, độ đàn hồi, khả năng chịu lực, độ bền vật liệu bằng toán học và vật lý cơ học. Các loại lực tác động xéo, lực xoắn vặn khi xe vào cua và do độ nghiêng camber chưa được tính đến. Chính vì thế để vận hành cho nhiều xe, nhiều loại vận tốc và địa hình khác nhau, trên những quãng đường tính bằng chục nghìn km vẫn còn là dấu hỏi. Một điểm nữa là phuộc phải phù hợp với lò xo, ở điểm này cũng còn mù mờ, như thế nào là phù hợp, lực nén của phuộc và lực nén của lò xo là bao nhiêu N thì gọi là phù hợp, anh Minh Lý chưa giải thích được. Và nếu gọi là lò xo phù hợp với phuộc thì có thể nào tính toán được một loại lò xo phù hợp với phuộc zin theo xe hay không? Rất mong trong tương lai anh Minh Lý có thể kết hợp được với một kĩ sư ô tô chuyên ngành có kiến thức chuyên môn và chuyên sâu để đưa ra những đáp án chính xác nhất bằng thông số, như vậy sẽ đem lại sự yên tâm tuyệt đối cho cả người bán và người sử dụng trong quá trình độ chế và sử dụng xe hàng ngày. Như thế cũng sẽ có danh tiếng trong làng độ xe cũng như tăng trưởng mạnh ở doanh số bán hàng. Chúc chú Thanh nhiều sức khỏe, vạn dặm bình an ạ
Mình cũng không rành về kỹ thuật, nhưng có hỏi Minh thì Minh chỉ nói được đến thế thôi. Còn thử nghiệm đo đạc cụ thể thế nào thì cậu ấy không công khai được.
1. Thử nghiệm dựa trên định lượng không thể công khai cho mn biết được vì đó là mối làm ăn, b vào hãng mua xe bạn cũng k thể biết được độ cứng hay mac thép của lò xo 2. Ko tự nhiên mn qua chỗ a Minh làm nếu chất lượng tồi loxo đã được đi test liên tục gần 1 tháng nay rồi nên có thể nói là thời gian này nó rất ổn 3. Hãng có thiết kế kic thuâht máy móc còn chế tạo hệ thống treo như hạch thì cớ sao ko nên thử nghiệm với 1 chi phí hợp lý
Về mặt lý thuyết khi ra 1 cái xe mới hoàn toàn thì đúng là phải như vậy. Nhưng lý thuyết nó đến từ thực tế, khi sản phẩm là cái xe nó đang bị lỗi ở 1 chi tiết nào đó do tính toán sai, thì cách đơn giản nhất là điều chỉnh cái chi tiết bị lỗi đó. Còn chắc chắn để sản xuất ra được cái lò xo đó thì phải có bản thiết kế, tính toán độ cứng, độ nén, độ mỏi vật liệu rồi bạn ơi. Mẫu lò xo này được 1 hãng chuyên giảm xóc, lò xo độ thiết kế và bản thiết kế được sản xuất tại 1 nhà máy lò xo ở Việt Nam. Còn chi tiết thông số như nào thì chắc chắn không thể công bố được, công sức nghiên cứu của người ta mà bạn.
@@truongthanh2246 Vinfast bh 10 năm nhưng việc độ đẽo có thể dẫn đến mất bh thì quá phải cân nhắc. Đó là lí do nhiều người đi VF9 ko dám thay acquy đồng nai đó anh.Xe em thì em sẽ độ kiểu khác, kiểu mà anh Minh Lý cũng biết đó :)
@@ucanhta1862 Đúng là trước nhiều lúc cũng băn khoăn như bạn. Nhưng rồi nghĩ - chả biết bao giờ nó hỏng để mà được bảo hành, trong khi bây giờ mình khổ hàng ngày với nó ... 😁
Em thì chưa có tiền mua nhưng VF8 thì nhìn thích quá, hôm t6 xuống HN lúc 6h chiều mà khiếp quá không ngại khoản tắc đường mà sợ với cái khói bụi xe. em ở tỉnh lẻ nên cảm nhận thế.
Loxo nay hay nhễ đau lưng thay vào chạy chấp nhận đươjc xưa nay có ai đi xe mà bị đau lưng đâu vậy là đi xe vin đau lưng à tầm này nay mai là bác vượng lại đặc chú minh làm mới được quá tài rất giỏi 9triệu cho 1 sản phẩm cũng là ok
Kính Chào Bác, Theo quan điểm cá nhân em, thì VinFast phải nên lên tiếng, vì anh Minh có nhiệt tình tìm tòi thì cũng là giải Pháp tạm thời, cốt lỏi của nó là nhà sản xuất phải biết lắng nghe những người tiên phong cùng hãng xe Việt non trẻ thử nghiện, để cải thiện cho sản phẩm ngày càng hoàn thiện, cho hãng xe hơi tự hòa Việt nam, không những phục vụ cho người Việt, mà còn vươn ra thị trường thế giới vững chắc hơn
Chắc chắn Vinfast lắng nghe những gì người dùng phản ánh. Hồi đầu nhân viên chăm sóc khách hàng còn gọi điện liên tục để hỏi tình hình vận hành thế nào, có vấn đề gì không? ... Giờ nhiều xe rồi thì không hỏi từng người được nữa, nhưng những gì anh em chủ xe làm và nói về xe họ biết hết và họ đang cải tiến chất lượng dần cho các đời sau. Phần mềm thì vẫn được update, chỉ không biết họ có cải thiện phần cứng cho ae "chuột bạch" không thôi 😄
@@truongthanh2246 em chỉ mong VinFast lắng nghe và cho anh em chuột bạch được thay tại hãng cho ní chính thống bác ạ. Nếu có vấn đề gì thì hãng còn có trách nhiệm, chứ nhỡ có vẫn đề gì nó vin vào đó thì mình thiệt.
cũng giống bệnh như bên xe máy điện, trọng lượng xe nặng, trọng tâm xe thường dồn về phía trước, trong khi đó lại gắn phuộc trước với ty bé, lò xo bé và thưa, mức dầu chưa hợp lý, dẫn tới cảm giác đi tròng trành, cảm giác rung và tê tay khi đi qua gờ giảm tốc thực chất là do phuộc bị hết hành trình, còn phuộc sau thì lại cứng quá, nảy tưng tưng. Sau nhiều lần fix không được, giải pháp tốt nhất là thay cả cụm: - Trước: phuộc ty lớn, lò xo lớn và dầy, chảng ba, cổ phốt,.... - Sau: phuộc có chức năng tùy chỉnh: preload (tải trọng), độ nén (compression), tốc độ hồi (rebound), kèm theo 3 lò xo (có thể tự thay thế cho phù hợp) trên xe ô tô thì sẽ phức tạp hơn, nhưng nếu ai băn khoăn về chất lượng lò xo, thì có thể thay cả cụm từ cùng 1 hãng có uy tín về phuộc.
Với mình và nhiều anh em đã đổi thì ổn bạn ạ. Mình chả thấy bồng bềnh tí nào ở tốc độ 100 kmh có chuyển làn, có chạy qua mố cầu. Hôm nào có điều kiện chạy thử đường cho chạy 120kmh nữa là yên tâm.
Nghe Minh Lý nói về đi xuyên Việt xong về bị thoát đĩa đệm thật là tội nghiệp. Hy vọng là chữa bịnh đau lưng xong rồi. Cách đây vài năm tới cũng bị thoát đĩa đệm vì chơi golf hơi nhiều. Nhờ bác sỹ chỉ cách trong hai tuần là hết.
@@tungnguyen787 Mua một chiếc bàn đảo ngược, treo lên vài phút, sau 2 tuần mọi thứ đều ổn. Bác sĩ nói, khi chúng ta già đi, đĩa đệm ở lưng yếu đi, tức là chúng ta càng già thì chiều cao càng giảm. Vì vậy chúng ta cần phải giải nén tủy sống. Khi treo ngược, chúng ta kéo căng toàn bộ cơ thể, do đó nó làm giảm sức ép của tủy sống và cũng làm giãn cơ. Nó tốt cho mọi thứ. Sau khi duỗi lưng, đi bộ trong hồ bơi sẽ khiến đĩa đệm khỏe hơn vì trọng lực sẽ không gây hại cho lưng. Vào UA-cam gõ "Inversion Table" bạn sẽ thấy.
Xe chú mới chỉ thay phuộc land và lò xo của 2 bánh sau đúng ko ạ. Bánh trc chú có độn thêm ko? Cháu cũng đang định làm cho xe cháu vì mn đi ngồi sau hay kêu quá.
@tuyenvn1 giờ tầm trên 20 triệu chút bạn ạ: - Phuộc Land Cruiser cho chuột bạch 4,5 triệu. Giờ không có nữa mà thay bằng loại cao cấp hơn, Tokico thì phải, 7 hay 8 triệu mình không nhớ chính xác. - Đệm cao su sau 1,5 triệu - Đệm kim loại phía trước 3 triệu - Giờ lò xo 9 triệu .
Thay hơi cảm tính , có phần mềm tính giao động , moment xoắn của lò xo hết , bjo là độ bền của lò xo thế nào ? Phuộc nào đi cùng lò xo đó cần nghiên cứu chuyên sâu .
Bạn cứ việc nghi ngờ. Minh đã nói là bạn cậu ấy có nhà máy sản xuất lò xo xuất khẩu. Người bạn đó mình cũng biết và anh ấy đang chạy VF8. Xe anh ấy là 1 trong mấy chiếc thay lò xo đầu tiên.
Nhìn chung đo đạc và tính toán đều mang tính chất cảm tính, chưa có tính khoa học. (Phải dùng 1 thời gian thì mới biết hiệu quả dc ) mà cũng nên thử cho biết
Có một nhóm Hỗ trợ kỹ thuật VF8, VF9 và một nhóm của Tuân Hoàng - lúc đầu mở ra để trao đổi về LFP, sau cũng bàn về các vấn đề kỹ thuật. Bạn thích thì mình mời vào. Nhóm VF8 Miền Bắc ít bàn. Trong đó có nhiều nhà cung cấp sản phẩm, làm xe nên bàn về sản phẩm của một ai đó cũng hơi nhạy cảm.
Mình chưa biết thay lò xo này đi với phuộc zin thì thế nào bạn ạ. Tuy nhiên theo Minh Lý cho biết thì phuộc và lò xo là một cặp bài trùng, lắp khác đi có thể hiệu quả không tối ưu.
Mình cũng không rõ. Tuy nhiên suy nghĩ theo logic thì phuộc với lò xo nó là một cặp đôi. Hai đứa chúng nó phù hợp với nhau thì mới thành cặp đôi hoàn hảo. Còn phù hợp thế nào thì anh em kỹ thuật mới biết, mình chịu :)
Lò xo giảm tải. Mềm hơn để hấp thụ giao động. Lò xo càng mềm thì phuộc phải càng đàn hồi nhanh thì xe mới êm. Lò xo cứng thì có nhiêu nó truyền vô đít nhiêu. Mà cứng nữa thì ko khác gì hàn cứng trục vào khung xe như xe bò luôn. Nếu lò xo mềm mà phuộc mềm thì xe sẽ bị sàng đít, lắc lư
@@minhminh26sos đang nói vấn đề cái phuộc chứ nói gì cái câu ông nói lò xo càng mềm mà phuộc mềm nữa là sao phuộc với lò xo chỉ là 1 cái đâu ai phân biệt 2 thứ thế
Mình chưa thấy ảnh hưởng gì. Trước mình cũng có thoát vị nhẹ, nhưng đầu năm đã đi 2 ngày hết 1000km lên miền núi Sơn La mà không vấn đề gì. Chục ngày nữa lại đi thiện nguyện Hà Giang. Mình thích đi và lại không có điều kiện lên đời xe tốt hơn nên làm gì cải thiện được cho em 8 này thì mình cố.
Có cơ sở trong tp Hồ Chí Minh. Hôm qua đã có một số anh em thay rồi đó bạn. - Gara Minh Lý 0981355513 km12 Ngọc Hồi goo.gl/maps/6BS9TSCFNTc3MNjVA - Cơ sở Tp HCM: Gara MT- Lộc Phát. Địa chỉ 59/18 Hiệp Bình , Hiệp Bình Phước , Thủ Đức , Thành phố Hồ Chí Minh. Holine 090 3719912, A Tuấn.
Dùng Coilover thì có lẽ khỏi lo yếu tố phù hợp giữa phuộc và lò xo. Quan trọng là chịu được tải của VF8 và điều chỉnh cao thấp dễ dàng. E đang chuột bạch
Đây bạn: - Gara Minh Lý 0981355513 km12 Ngọc Hồi Gara ô tô Minh Lý goo.gl/maps/6BS9TSCFNTc3MNjVA - Cơ sở Tp HCM: Gara MT- Lộc Phát. Địa chỉ 59/18 Hiệp Bình , Hiệp Bình Phước , Thủ Đức , Thành phố Hồ Chí Minh. Holine 090 3719912, A Tuấn.
@@Linh02Hongbác nhầm, vf5 treo dầm xoắn nhưng dập tắt dao động cực nhanh và gọn, bác đi vào ổ trâu mà phi ầm ầm thì xe nào cũng xóc nhảy lên thôi. Vf8 treo chưa thực sự tối ưu nên dập tắt dao động thô và cứng, tuy nhiên đi khéo và nhẹ nhàng vẫn rất êm ái, e từng sử dụng qua rất nhiều xe nên rút ra bài học là mình phải sử dụng đúng cách và nhẹ nhàng với em nó chút, chứ mình cứ thấy xe ngon rẻ mà băm bổ thì em nó nhanh die lắm kaka
@@thuongmr2308 anh em nhóm mình toàn Land với Tokico. Mình cũng biết có bạn đã lắp OME xong bỏ đi thay Tokico. Tuy nhiên bạn tìm hỏi bạn chủ xe nào đang dùng OME xem thế nào.
@@truongthanh2246 mong bác ra nhiều video hơn cháu cũng coi thường xuyên kênh của bác.để nâng cấp xe lên cho êm ái hơn chứ vf8 cháu thấy mỗi ồn ù làm khó chịu nhất
@@thuongmr2308 Đúng là giờ vấn đề mình vẫn chưa vui nhất là tiếng ù. Ồn chút không vấn đề. Đi thử xe cả mấy người làm cách âm full mà vẫn chưa thấy hết ù 😁
Vào cua lò xo mềm thì sao? Tôi không phải kỹ sư, nhưng chỉ xem xét bằng kiến thức vật lý thông thường cũng thấy chả có gì đáng lo. Ví dụ cua phải thì lò xo trái nén xuống thêm được mấy cm so với lò xo zin? Trọng tâm xe liệu cao lên so với mặt đường bên lốp trái mấy mm? Trọng tâm ấy nằm cách lốp xe gần 1m. Vậy mô men xoắn phát sinh thêm được bao nhiêu mà lo lật?
Nó thuộc loại sản phẩm đầu tay của Vinfast, chắc chắn còn nhiều khiếm khuyết. Làm được gì để nó phục vụ mình tốt hơn thì làm thôi, chứ có phải độ chơi cho vui đâu!
Chính vì thế nên hồi đầu muốn độ mà lại băn khoăn mất bảo hành. Sau nghĩ chả biết bao giờ nó hỏng để bảo hành, mà mình thì cứ phải chịu đựng, khổ quá... nên chấp nhận. Độ xong đi rất dễ chịu 😄
Thảo nào bác vượng tống cổ ngay các ông tây đi chí mạng hao cơm rách việc quá tài các nứơc trên thế giới bái phục như này là các hãng lớn phải học hỏi rồi chơi xe vin vua thật cứ vui vẻ mua đồ lai rai độ tới đội lui ko như các xe khác chán ko được độ điếc gì mua xong chạy hoài ko độ được gì chán thật
Chuẩn bác! Không có gì hoàn hảo theo Cá Nhân tất cả mọi người! Vậy ai có nhu cầu thì thay thôi ạ. Em đi VF9 Plus, không có nhu cầu độ nên giữ nguyên không độ đẽo gì ạ!
Thế mới thấy chán mấy ông, mấy chị được Vin thuê về làm xe, toàn quảng cáo trên trời. Thiết kế sao cho phù hợp môi trường Việt phục vụ cho người Việt tốt hơn chứ đừng chú tâm cho thị trường bên ngoài không.
VIN làm xe nhanh quá, 1 chiếc xe nhắm tới thị trường toàn cầu nên chỗ này chỗ kia chưa phù hợp cũng dễ hiểu. Có gì chưa ngon thì đội tiên phong "hưởng" và phản ánh, anh em mua đời sau sẽ ổn hơn.
Tôi cảm nhận anh không phải là người ác ý, cố tình chê bai... Người trao đổi thẳng thắn khách quan khác với người đã sẵn định kiến chủ quan, chỉ tìm lỗi để hả hê, dìm hàng.
@@truongthanh2246 Cảm ơn anh, tôi chỉ phê bình mang tính xây dựng chứ không phê bình mang tính phá hoại. Tôi hiểu anh là những người tiên phong và được hậu đãi nên phải chịu khó một chút. Còn tôi đứng vào chủ yếu là khách quan đã mua nhiều ô tô rồi nên chỉ muốn đưa ra những điểm yếu của xe Vinfast mà thôi.
Chú là thằng chuyên " Cắn Vinfast " nên tôi không lạ gì . Thôi . Lặn đi cho nước nó trong , hoặc đi coi kênh của thằng Phildog cho nó đúng " Chuồng " . Lol...
Đây bạn - Gara Minh Lý 0981355513 km12 Ngọc Hồi. goo.gl/maps/6BS9TSCFNTc3MNjVA - Cơ sở Tp HCM: Gara MT- Lộc Phát. Địa chỉ 59/18 Hiệp Bình , Hiệp Bình Phước , Thủ Đức , Thành phố Hồ Chí Minh. Holine 090 3719912, A Tuấn.
Chủ xe độ chơi thôi chứ còn nhiều điều cần phải tính tới lắm. Lò xo mềm thì chạy tốc độ cao xe có còn vững nữa không? Rồi độ bền khi chịu dao động lớn nữa...
Là phụ nữ cx ko hiểu gì nhiều về xe nhg e vẫn ủng hộ A nhằm cải thiện để xe chạy êm ái hơn & phải an toàn là trên hết! Đến vs Gara Minh Lý, e cảm nhận rất hợp vs A vì chú ý cx thật thà, hiền lành & đặc biệt là rất thân thiện. Chúc cho 2 anh e luôn tìm tòi, học hỏi & thành công nhiều hơn nữa ạ!👍👏🎉
Lò xo zin cứng chắc thì chỉ phù hợp với đường đẹp, phong cách lái thể thao bác chủ chia sẻ quá chuẩn ạ! Thực tế đường ở VN mình đa số là xấu, gồ ghề, mấp mô, ổ voi ổ gà,...lò xò quá cứng thì xe sóc nẩy và độ bám của lốp cũng giảm đi, lò xo mềm hơn sẽ giải quyết được vấn đề. Câu chuyện này y hệt như kiểu mấy xe Nhật, Hàn phổ thông đa số hãng họ chọn lò xo mềm, khi chạy trên đường đua thì cảm giác k sướng bằng xe Vin nhưng ra đường thực tế đời sống lại thoải mái hơn. Ae hay độ giảm sóc cứng, phuộc cho xe thường để đua là vì thế. Chạy thử VF trên đường đẹp, tốc độ cao thì rất sướng, chắc, nhưng đi đường thực tế thì treo này chưa phù hợp, nhất là xe phục vụ gia đình.
Chuẩn rồi bác. Đi cao tốc rất ổn, xe không bị chòng chành. Nhưng đi đường xấu thì hơi mệt, người ngồi sau say xanh mặt.
Thật sự là rất cám ơn Chú đã luôn đồng hành. Để cùng nhau đổi qua hết xe điện
Bỏ hết xe xăng đổi qua xe điện được thì quá tốt. Dù tắc đường cũng không bị ngạt thở vì khói bạn nhỉ
Cháu có xem anh Minh Lý này nhiều, cháu có nhận xét thế này. Tinh thần tìm tòi, thử nghiệm của gara là rất đáng quý, công sức và chi phí của bác chủ gara là đáng trân trọng. Tuy nhiên, các nghiên cứu của anh Minh Lý hoàn toàn dựa trên định tính, theo phương pháp thử và sai. Chưa có tính toán độ cứng lò xo, độ đàn hồi, khả năng chịu lực, độ bền vật liệu bằng toán học và vật lý cơ học. Các loại lực tác động xéo, lực xoắn vặn khi xe vào cua và do độ nghiêng camber chưa được tính đến. Chính vì thế để vận hành cho nhiều xe, nhiều loại vận tốc và địa hình khác nhau, trên những quãng đường tính bằng chục nghìn km vẫn còn là dấu hỏi. Một điểm nữa là phuộc phải phù hợp với lò xo, ở điểm này cũng còn mù mờ, như thế nào là phù hợp, lực nén của phuộc và lực nén của lò xo là bao nhiêu N thì gọi là phù hợp, anh Minh Lý chưa giải thích được. Và nếu gọi là lò xo phù hợp với phuộc thì có thể nào tính toán được một loại lò xo phù hợp với phuộc zin theo xe hay không? Rất mong trong tương lai anh Minh Lý có thể kết hợp được với một kĩ sư ô tô chuyên ngành có kiến thức chuyên môn và chuyên sâu để đưa ra những đáp án chính xác nhất bằng thông số, như vậy sẽ đem lại sự yên tâm tuyệt đối cho cả người bán và người sử dụng trong quá trình độ chế và sử dụng xe hàng ngày. Như thế cũng sẽ có danh tiếng trong làng độ xe cũng như tăng trưởng mạnh ở doanh số bán hàng. Chúc chú Thanh nhiều sức khỏe, vạn dặm bình an ạ
Mình cũng không rành về kỹ thuật, nhưng có hỏi Minh thì Minh chỉ nói được đến thế thôi. Còn thử nghiệm đo đạc cụ thể thế nào thì cậu ấy không công khai được.
Tính với kĩ sư rồi bác. Bí kíp kinh doanh người ta nói hết ra ng khác copy hết ae thông cảm.
1. Thử nghiệm dựa trên định lượng không thể công khai cho mn biết được vì đó là mối làm ăn, b vào hãng mua xe bạn cũng k thể biết được độ cứng hay mac thép của lò xo
2. Ko tự nhiên mn qua chỗ a Minh làm nếu chất lượng tồi loxo đã được đi test liên tục gần 1 tháng nay rồi nên có thể nói là thời gian này nó rất ổn
3. Hãng có thiết kế kic thuâht máy móc còn chế tạo hệ thống treo như hạch thì cớ sao ko nên thử nghiệm với 1 chi phí hợp lý
Khi lò xo chế tạo ra tại 1 nhà máy chuyên sản xuất loxo thì vấn đề về kĩ thuật ko thể k có
Về mặt lý thuyết khi ra 1 cái xe mới hoàn toàn thì đúng là phải như vậy. Nhưng lý thuyết nó đến từ thực tế, khi sản phẩm là cái xe nó đang bị lỗi ở 1 chi tiết nào đó do tính toán sai, thì cách đơn giản nhất là điều chỉnh cái chi tiết bị lỗi đó. Còn chắc chắn để sản xuất ra được cái lò xo đó thì phải có bản thiết kế, tính toán độ cứng, độ nén, độ mỏi vật liệu rồi bạn ơi. Mẫu lò xo này được 1 hãng chuyên giảm xóc, lò xo độ thiết kế và bản thiết kế được sản xuất tại 1 nhà máy lò xo ở Việt Nam. Còn chi tiết thông số như nào thì chắc chắn không thể công bố được, công sức nghiên cứu của người ta mà bạn.
Đam mê độ đẽo cũng là thú vui trải nghiệm. Chỉ ngại mỗi mất bảo hành thôi. Thấy a Minh Lý cũng chịu khó tìm tòi nghiên cứu phết.
@@ucanhta1862 cái gì đã phải độ tức là nó kém, và khi độ thì mình chấp nhận không bảo hành. Có được bảo hành thì cũng thay thứ vẫn kém như cũ thôi.
@@truongthanh2246 Vinfast bh 10 năm nhưng việc độ đẽo có thể dẫn đến mất bh thì quá phải cân nhắc. Đó là lí do nhiều người đi VF9 ko dám thay acquy đồng nai đó anh.Xe em thì em sẽ độ kiểu khác, kiểu mà anh Minh Lý cũng biết đó :)
@@ucanhta1862 Đúng là trước nhiều lúc cũng băn khoăn như bạn. Nhưng rồi nghĩ - chả biết bao giờ nó hỏng để mà được bảo hành, trong khi bây giờ mình khổ hàng ngày với nó ... 😁
eo ơi.hay quá bạn à.mua vf8 của vinnat đc khuyến mãi thành thợ sửa xe và lúc đói bo thêm tý taxy nữa nhỉ.quá tiện lợi.haha
Bạn cứ cười thoải mái. Không có ae chuột bạch chúng tôi thì lấy đâu ra sản phẩm hoàn thiện cho mọi người mua sau!
Em thì chưa có tiền mua nhưng VF8 thì nhìn thích quá, hôm t6 xuống HN lúc 6h chiều mà khiếp quá không ngại khoản tắc đường mà sợ với cái khói bụi xe. em ở tỉnh lẻ nên cảm nhận thế.
Đi xe máy lúc tắc đường thật đáng sợ với khói bạn nhỉ :(
Loxo nay hay nhễ đau lưng thay vào chạy chấp nhận đươjc xưa nay có ai đi xe mà bị đau lưng đâu vậy là đi xe vin đau lưng à tầm này nay mai là bác vượng lại đặc chú minh làm mới được quá tài rất giỏi 9triệu cho 1 sản phẩm cũng là ok
Kính Chào Bác, Theo quan điểm cá nhân em, thì VinFast phải nên lên tiếng, vì anh Minh có nhiệt tình tìm tòi thì cũng là giải Pháp tạm thời, cốt lỏi của nó là nhà sản xuất phải biết lắng nghe những người tiên phong cùng hãng xe Việt non trẻ thử nghiện, để cải thiện cho sản phẩm ngày càng hoàn thiện, cho hãng xe hơi tự hòa Việt nam, không những phục vụ cho người Việt, mà còn vươn ra thị trường thế giới vững chắc hơn
Chắc chắn Vinfast lắng nghe những gì người dùng phản ánh. Hồi đầu nhân viên chăm sóc khách hàng còn gọi điện liên tục để hỏi tình hình vận hành thế nào, có vấn đề gì không? ... Giờ nhiều xe rồi thì không hỏi từng người được nữa, nhưng những gì anh em chủ xe làm và nói về xe họ biết hết và họ đang cải tiến chất lượng dần cho các đời sau. Phần mềm thì vẫn được update, chỉ không biết họ có cải thiện phần cứng cho ae "chuột bạch" không thôi 😄
@@truongthanh2246 em chỉ mong VinFast lắng nghe và cho anh em chuột bạch được thay tại hãng cho ní chính thống bác ạ. Nếu có vấn đề gì thì hãng còn có trách nhiệm, chứ nhỡ có vẫn đề gì nó vin vào đó thì mình thiệt.
Hehe lại ngon hơn rồi chú ơi
cũng giống bệnh như bên xe máy điện, trọng lượng xe nặng, trọng tâm xe thường dồn về phía trước, trong khi đó lại gắn phuộc trước với ty bé, lò xo bé và thưa, mức dầu chưa hợp lý, dẫn tới cảm giác đi tròng trành, cảm giác rung và tê tay khi đi qua gờ giảm tốc thực chất là do phuộc bị hết hành trình, còn phuộc sau thì lại cứng quá, nảy tưng tưng.
Sau nhiều lần fix không được, giải pháp tốt nhất là thay cả cụm:
- Trước: phuộc ty lớn, lò xo lớn và dầy, chảng ba, cổ phốt,....
- Sau: phuộc có chức năng tùy chỉnh: preload (tải trọng), độ nén (compression), tốc độ hồi (rebound), kèm theo 3 lò xo (có thể tự thay thế cho phù hợp)
trên xe ô tô thì sẽ phức tạp hơn, nhưng nếu ai băn khoăn về chất lượng lò xo, thì có thể thay cả cụm từ cùng 1 hãng có uy tín về phuộc.
Công nhận phuộc sau của xanh bike cứng thật, ngồi sau mà đau hết mông
Đúng thật, mình có thử phuộc của fleliz s rất tệ. Ra hơn năm rồi mà VF không cải thiện, rõ chán.
chú hay quá, luôn mong clip của chú
Cảm ơn bạn. Mình chỉ làm clip liên quan đến cái VF8 của mình và nhờ thêm UA-cam lưu lại clip đi du lich của gia đình thôi.
Cảm ơn anh
Vâng. Mà ai là ai đó 😄?
Xe điện rất nặng nên lò so và phuộc phải đủ cứng. Được êm ái thì lại bồng bềnh. Nhà sx họ đã tính rất kỹ rồi.
Với mình và nhiều anh em đã đổi thì ổn bạn ạ. Mình chả thấy bồng bềnh tí nào ở tốc độ 100 kmh có chuyển làn, có chạy qua mố cầu. Hôm nào có điều kiện chạy thử đường cho chạy 120kmh nữa là yên tâm.
Nghe Minh Lý nói về đi xuyên Việt xong về bị thoát đĩa đệm thật là tội nghiệp. Hy vọng là chữa bịnh đau lưng xong rồi. Cách đây vài năm tới cũng bị thoát đĩa đệm vì chơi golf hơi nhiều. Nhờ bác sỹ chỉ cách trong hai tuần là hết.
Cách gì thế bác
@@tungnguyen787 Mua một chiếc bàn đảo ngược, treo lên vài phút, sau 2 tuần mọi thứ đều ổn. Bác sĩ nói, khi chúng ta già đi, đĩa đệm ở lưng yếu đi, tức là chúng ta càng già thì chiều cao càng giảm. Vì vậy chúng ta cần phải giải nén tủy sống. Khi treo ngược, chúng ta kéo căng toàn bộ cơ thể, do đó nó làm giảm sức ép của tủy sống và cũng làm giãn cơ. Nó tốt cho mọi thứ. Sau khi duỗi lưng, đi bộ trong hồ bơi sẽ khiến đĩa đệm khỏe hơn vì trọng lực sẽ không gây hại cho lưng. Vào UA-cam gõ "Inversion Table" bạn sẽ thấy.
Vin cũng may dc đoi ngu che đo này: đăng luôn địa chỉ số ĐT cua minh ga ra đi bác cảm ơn bác bác nói ro rất thuc tế chuc bac luôn sk va hp
Độ thế này thì ngoài hệ thống treo sẽ không được bảo hành nữa thì còn phần nào không dc bảo hành không bác ơi
Mình chưa gặp và cũng không biết 😁
Xe chú mới chỉ thay phuộc land và lò xo của 2 bánh sau đúng ko ạ. Bánh trc chú có độn thêm ko? Cháu cũng đang định làm cho xe cháu vì mn đi ngồi sau hay kêu quá.
Mình thay phuộc, độn cao su phía trên lò xo, nâng đầu xe lên một chút và bây giờ là thay lò xo bạn ạ.
Chi phí tổng thế nào hả chú?
@tuyenvn1 giờ tầm trên 20 triệu chút bạn ạ:
- Phuộc Land Cruiser cho chuột bạch 4,5 triệu. Giờ không có nữa mà thay bằng loại cao cấp hơn, Tokico thì phải, 7 hay 8 triệu mình không nhớ chính xác.
- Đệm cao su sau 1,5 triệu
- Đệm kim loại phía trước 3 triệu
- Giờ lò xo 9 triệu .
@@truongthanh2246 kể ra mấy miếng cao su và mấy miếng nhôm mà giá cao phết bác nhỉ. Em nói vậy vì em làm trong ngành cơ khí
Thay hơi cảm tính , có phần mềm tính giao động , moment xoắn của lò xo hết , bjo là độ bền của lò xo thế nào ? Phuộc nào đi cùng lò xo đó cần nghiên cứu chuyên sâu .
Sản xuất tại nhà máy chuyên sản xuất lò xo xuất khẩu mà bạn nghĩ người ta không tính à 🤔
@@truongthanh2246 chẳng có nhà máy nào sản xuất đơn hàng lèo tèo như vậy đâu bác , hàng nhập TQ thôi . Nên quan tâm độ bền vật liệu .
Bạn cứ việc nghi ngờ.
Minh đã nói là bạn cậu ấy có nhà máy sản xuất lò xo xuất khẩu. Người bạn đó mình cũng biết và anh ấy đang chạy VF8. Xe anh ấy là 1 trong mấy chiếc thay lò xo đầu tiên.
Kiểu này em lại xuống thăm Mình Lý thôi😊
😄
Chú Thanh xe cháu thay loxo xong giờ đi vào hố ga hay gờ giảm tốc có tiếng cọt kẹt của loxo
Bảo Minh Lý xem lại đệm cao su. Xe mình im thin thít 😄
Xe cháu thay đệm trước giờ đi vào chỗ hố ga là kêu cót két, hiện tượng này có sử lý dc ko vậy chú😄
Phía sau xử lý hết
Độ lo xo thì có đăng kiểm đc ko chú ơi
👍👍👍
Mẹ ông vin bảo thủ mua con vf5 đèn tối om muôn đi độ đèn thì sợ ông ý dỗi 😅
Nhìn chung đo đạc và tính toán đều mang tính chất cảm tính, chưa có tính khoa học. (Phải dùng 1 thời gian thì mới biết hiệu quả dc ) mà cũng nên thử cho biết
Phần khoa học anh Minh anh ấy không tiết lộ bạn ạ 😁
VN mình nhiều thợ kỹ thuật giỏi chứ bộ
Bác giao lưu trên nhóm nào thế ạ. Cháu theo dõi mấy nhóm vf8 mà ko thấy có bài liên quan đến vđ này ạ
Có một nhóm Hỗ trợ kỹ thuật VF8, VF9 và một nhóm của Tuân Hoàng - lúc đầu mở ra để trao đổi về LFP, sau cũng bàn về các vấn đề kỹ thuật. Bạn thích thì mình mời vào. Nhóm VF8 Miền Bắc ít bàn. Trong đó có nhiều nhà cung cấp sản phẩm, làm xe nên bàn về sản phẩm của một ai đó cũng hơi nhạy cảm.
Thay lò xo này có phải thay phuộc nữa không anh
Mình chưa biết thay lò xo này đi với phuộc zin thì thế nào bạn ạ. Tuy nhiên theo Minh Lý cho biết thì phuộc và lò xo là một cặp bài trùng, lắp khác đi có thể hiệu quả không tối ưu.
Lò xo này với phuộc zin thì có ổn không bác?
Mình cũng không rõ. Tuy nhiên suy nghĩ theo logic thì phuộc với lò xo nó là một cặp đôi. Hai đứa chúng nó phù hợp với nhau thì mới thành cặp đôi hoàn hảo. Còn phù hợp thế nào thì anh em kỹ thuật mới biết, mình chịu :)
❤❤❤
Năm ngoái thì kêu lò xo sau yếu quá, xác xe nặng nên lò xo ko tác dụng. Năm nay lại kêu cứng quá... thua luôn
Ai kêu mình không biết, tuy nhiên thực tế qua chỗ xóc toàn bị kịch lò xo, xe bật tung lên. Bây giờ ok rồi.
Mong anh Minh mở Garage ở Đà Nẵng
😄
Độ cái hệ khung gầm là nguy hiểm lắm nha. Các bác ko test sức bền vật liệu lỡ nó nứt hoặc mỏi cái là mất lái như chơi.
Mình không lo chuyện đó. Lò xo được sản xuất tại nhà máy lò xo xuất khẩu. Ông chủ cũng đi VF8 và thay cho xe của ông ấy đầu tiên.
Lò xo giảm tải. Mềm hơn để hấp thụ giao động. Lò xo càng mềm thì phuộc phải càng đàn hồi nhanh thì xe mới êm. Lò xo cứng thì có nhiêu nó truyền vô đít nhiêu. Mà cứng nữa thì ko khác gì hàn cứng trục vào khung xe như xe bò luôn. Nếu lò xo mềm mà phuộc mềm thì xe sẽ bị sàng đít, lắc lư
Nói tào lao ko lò xo còn thêm phuộc nữa ko phân biệt đc phuộc nhún cấu tạo nó phải có lò xo à
@@Tun0987 đúng là người chưa trải sự đời. Có phân biệt đc lò xo chịu tải và phuộc cân bằng không. Nếu không rành về xe thì thôi khỏi tiếp
@@minhminh26sos tào lao cái đó gọi là hệ thống treo còn phuộc là phải có lò xo phân biệt với nhíp nha ku chứ cái gì phuộc cân bằng lò xo chịu tải
@@Tun0987 ông đang nói cái méo gì vậy???
@@minhminh26sos đang nói vấn đề cái phuộc chứ nói gì cái câu ông nói lò xo càng mềm mà phuộc mềm nữa là sao phuộc với lò xo chỉ là 1 cái đâu ai phân biệt 2 thứ thế
Đi chơi để test thôi, A ơi!😂😂
😆
Cháu đi con này giờ thoát vị đĩa đệm L5 rồi ạ
Mình chưa thấy ảnh hưởng gì. Trước mình cũng có thoát vị nhẹ, nhưng đầu năm đã đi 2 ngày hết 1000km lên miền núi Sơn La mà không vấn đề gì. Chục ngày nữa lại đi thiện nguyện Hà Giang.
Mình thích đi và lại không có điều kiện lên đời xe tốt hơn nên làm gì cải thiện được cho em 8 này thì mình cố.
Kết luận là đã tìm ra nhún và lò xo giảm chấn phù hợp với xe VF8 ở thời điểm hiện tại đối với Bác!Chúc Bác có nhiều trải nghiệm thú vị với Em nó!
Cảm ơn bạn!
Vậy ko đc bảo hành rồi bác
Mong chờ video test vf8 bản 2024 ạ
Chắc là bạn chờ xem các anh UA-camr chuyên nghiệp. Mình chỉ làm video chơi chơi với cái xe của mình và không có điều kiện đổi xe đâu 😄
ở khu vực phía Nam có chi nhánh không bác
Có cơ sở trong tp Hồ Chí Minh. Hôm qua đã có một số anh em thay rồi đó bạn.
- Gara Minh Lý 0981355513 km12 Ngọc Hồi goo.gl/maps/6BS9TSCFNTc3MNjVA
- Cơ sở Tp HCM: Gara MT- Lộc Phát. Địa chỉ 59/18 Hiệp Bình , Hiệp Bình Phước , Thủ Đức , Thành phố Hồ Chí Minh. Holine 090 3719912, A Tuấn.
chuẩn xe quốc dân
Dùng Coilover thì có lẽ khỏi lo yếu tố phù hợp giữa phuộc và lò xo. Quan trọng là chịu được tải của VF8 và điều chỉnh cao thấp dễ dàng. E đang chuột bạch
Phát mệt với xe vin... bỏ 1 cục tiền ra mua cái xe mới, rồi còn phải bỏ thêm tiền ra để đi độ lại đủ thứ. Đúng là đồ tàu có khác
Tôi không mệt và cũng chẳng ai bắt được bạn phải mêt :)
Làm éo gì có xe đi mà mệt😂
@@bqv1979 😄
Bác cho xin địa chỉ thay lò xo
go vf
Chú Thanh cho xin địa chỉ thay lò xo ạ. Để cháu qua độ con vf8 eco của cháu
Đây bạn:
- Gara Minh Lý 0981355513 km12 Ngọc Hồi Gara ô tô Minh Lý goo.gl/maps/6BS9TSCFNTc3MNjVA
- Cơ sở Tp HCM: Gara MT- Lộc Phát. Địa chỉ 59/18 Hiệp Bình , Hiệp Bình Phước , Thủ Đức , Thành phố Hồ Chí Minh. Holine 090 3719912, A Tuấn.
Ôi đi đọc từng comen để tìm đc độ ở hcm bác ak
Neu xe vf8 kem vay ban ban di mua xe tau ma di
Xử ý một vài khiếm khuyết xong thì VF8 ok trong tầm giá. Bán đi mua được xe nào bằng nó bạn chỉ cho mình với?
Nghiên cứu làm luôn cho con Vf5 luôn nha.
Nếu có nhu cầu thì không ông Minh cũng sẽ có người đáp ứng 😆.
Nhưng mà mình có thấy ae VF 5 phàn nàn gì đâu nhỉ 🤔
Anh thử ngồi ghế sau VF5 thử thực tế đi nó còn tệ hơn Vf8 nhiều, còn các ae review khác không nói thì nhiều lý do...
@@Linh02Hongthấy ae nói dàn treo VF7 ổn hơn VF8 rồi, tưởng đã rút kinh nghiệm cho cả loạt 5, 6, 7 😂
@@Linh02Hongbác nhầm, vf5 treo dầm xoắn nhưng dập tắt dao động cực nhanh và gọn, bác đi vào ổ trâu mà phi ầm ầm thì xe nào cũng xóc nhảy lên thôi. Vf8 treo chưa thực sự tối ưu nên dập tắt dao động thô và cứng, tuy nhiên đi khéo và nhẹ nhàng vẫn rất êm ái, e từng sử dụng qua rất nhiều xe nên rút ra bài học là mình phải sử dụng đúng cách và nhẹ nhàng với em nó chút, chứ mình cứ thấy xe ngon rẻ mà băm bổ thì em nó nhanh die lắm kaka
Bác thay phuộc land nhiêu z ak ?
Trước đây phuộc Land 5,5 triệu. Giờ hết loại đó rồi, anh Minh Lý đang lắp cho mọi người loại Tokico xịn hơn, 7 triệu thì phải bạn ạ.
@@truongthanh2246 ồ z rẻ hơn OME ak ? Bác thấy OME vs land loại nào tốt hơn ak
@@thuongmr2308 anh em nhóm mình toàn Land với Tokico. Mình cũng biết có bạn đã lắp OME xong bỏ đi thay Tokico. Tuy nhiên bạn tìm hỏi bạn chủ xe nào đang dùng OME xem thế nào.
@@truongthanh2246 mong bác ra nhiều video hơn cháu cũng coi thường xuyên kênh của bác.để nâng cấp xe lên cho êm ái hơn chứ vf8 cháu thấy mỗi ồn ù làm khó chịu nhất
@@thuongmr2308 Đúng là giờ vấn đề mình vẫn chưa vui nhất là tiếng ù. Ồn chút không vấn đề. Đi thử xe cả mấy người làm cách âm full mà vẫn chưa thấy hết ù 😁
Eco thì thay lốp milesta 245/55/r19 là giải quyết mọi vấn đề . Mà hệ thống treo vẫn zin chi phí 11tr vnd :))
Thay mỗi lốp sao khắc phục được treo cứng bạn ơi!
@@truongthanh2246 đi nó êm thấy rõ luôn bác ạ .
@@truongthanh2246 kiểu như bọn bán tải dùng nhíp nên lốp của nó dày đi vẫn êm ấy
về vấn đề này VF có thông báo bên Mỹ là VF8 bản 2024 sẽ thay đổi tốt hơn về giảm độ ồn ù, giảm sóc êm hơn...
Ở Việt Nam cũng thế thôi. Anh em đang chờ bản 2024 ra để xem cải thiện được những gì so với bản 2022, 2023.
Cháu k nghĩ chú cũng đi làm. Cô biết ngăn cản thì sao😅
Bà xã mình không ý kiến gì hết, thế mới may chứ 😄
@@truongthanh2246nếu êm k tưng tưng thì cô sẽ ủng hộ thôi.👍
@@truongthanh2246👍💜😂
Cảm ơn bạn! Mình có cmt ở trên rồi, bạn ạ.😂❤😂
@@phanyentuyet7061 dạ cô. Chúc cô chú nhiều sk.
Đừng vội mừng , , , lo xo mềm đi thì êm nhưng khi vào cua không ổn định dễ lật , mấy ông giỏi hơn cả kỹ sư thiết kế
Vào cua lò xo mềm thì sao?
Tôi không phải kỹ sư, nhưng chỉ xem xét bằng kiến thức vật lý thông thường cũng thấy chả có gì đáng lo.
Ví dụ cua phải thì lò xo trái nén xuống thêm được mấy cm so với lò xo zin? Trọng tâm xe liệu cao lên so với mặt đường bên lốp trái mấy mm? Trọng tâm ấy nằm cách lốp xe gần 1m. Vậy mô men xoắn phát sinh thêm được bao nhiêu mà lo lật?
Đường xấu anh hãy vào đường sau của hoàng đạo thuý đảm bảo bao phê anh ạ
Trong thành phố mấy khi chạy được nhanh, mà chạy chậm thì chưa thay xe mình đã êm rồi bạn ạ 😆
giá ok ko chú ?
9 triệu bạn ạ
Anh già thích độ đẽo nhỉ
Nó thuộc loại sản phẩm đầu tay của Vinfast, chắc chắn còn nhiều khiếm khuyết. Làm được gì để nó phục vụ mình tốt hơn thì làm thôi, chứ có phải độ chơi cho vui đâu!
Đi vf8 taxi công nhận là nó cứng và soc
Chính vì thế nên hồi đầu muốn độ mà lại băn khoăn mất bảo hành. Sau nghĩ chả biết bao giờ nó hỏng để bảo hành, mà mình thì cứ phải chịu đựng, khổ quá... nên chấp nhận. Độ xong đi rất dễ chịu 😄
Thảo nào bác vượng tống cổ ngay các ông tây đi chí mạng hao cơm rách việc quá tài các nứơc trên thế giới bái phục như này là các hãng lớn phải học hỏi rồi chơi xe vin vua thật cứ vui vẻ mua đồ lai rai độ tới đội lui ko như các xe khác chán ko được độ điếc gì mua xong chạy hoài ko độ được gì chán thật
Nguoi bao lo so sau vf8 qua cung nguoi bao qua mem cuoi cung la gi day
Mua xe về phải sửa lại à!
Có phải ai cũng dám mua sản phẩm đầu tay đâu. Mua rồi, có chỗ nào chưa ngon mà khắc phục được thì hoan hỉ thôi 😆
Chuẩn bác! Không có gì hoàn hảo theo Cá Nhân tất cả mọi người! Vậy ai có nhu cầu thì thay thôi ạ. Em đi VF9 Plus, không có nhu cầu độ nên giữ nguyên không độ đẽo gì ạ!
9 của bạn nó hơn 8 một bậc mà
@@truongthanh2246 bỏ tiền ra mua thay cái khác mà hoan hỉ nhỉ!🤣🤣🤣🤣
@@DoanVanTrac thay khác độ khác nha bác
Cho cháu vào nhóm xe vf8 với ạ
Cho mình Nick Zalo của bạn nhé!
Thế mới thấy chán mấy ông, mấy chị được Vin thuê về làm xe, toàn quảng cáo trên trời. Thiết kế sao cho phù hợp môi trường Việt phục vụ cho người Việt tốt hơn chứ đừng chú tâm cho thị trường bên ngoài không.
VIN làm xe nhanh quá, 1 chiếc xe nhắm tới thị trường toàn cầu nên chỗ này chỗ kia chưa phù hợp cũng dễ hiểu. Có gì chưa ngon thì đội tiên phong "hưởng" và phản ánh, anh em mua đời sau sẽ ổn hơn.
Vf8 9 đời sau có lẽ dc update
Chắc là thế. Các em đời sau - 5, 6, 7 đã khá hơn rồi.
Xin hỏi chủ kênh, nếu anh nghĩ tôi có phiền hà anh thì anh cứ nói thẳng, tôi sẽ không bao giờ vào kênh của anh để comment nữa.
Tôi cảm nhận anh không phải là người ác ý, cố tình chê bai... Người trao đổi thẳng thắn khách quan khác với người đã sẵn định kiến chủ quan, chỉ tìm lỗi để hả hê, dìm hàng.
@@truongthanh2246 Cảm ơn anh, tôi chỉ phê bình mang tính xây dựng chứ không phê bình mang tính phá hoại. Tôi hiểu anh là những người tiên phong và được hậu đãi nên phải chịu khó một chút. Còn tôi đứng vào chủ yếu là khách quan đã mua nhiều ô tô rồi nên chỉ muốn đưa ra những điểm yếu của xe Vinfast mà thôi.
Chú là thằng chuyên " Cắn Vinfast " nên tôi không lạ gì .
Thôi . Lặn đi cho nước nó trong , hoặc đi coi kênh của thằng Phildog cho nó đúng " Chuồng " .
Lol...
@@NhatVinhLe-lm5jh Ở đây trò chuyện vui hơn nhiều, Chú chỉ chỉ ra điểm yếu của Vinfast ở thị trường thế giới, còn ở Việt Nam thì miễn bàn.
Bác làm nghề gì mà lắm tiền thế :))
Mình làm gì có tiền. Mua 8 eco là cố rồi bạn 😆
😅😅
Và từ đó ... xe mất luôn bảo hành 😅😅😅
Đứng dưới gốc lo hộ cho người trên cây ?
Cho xin giá chú ơi?
9 triệu 1 cặp bạn ạ.
@@truongthanh2246cháu xin địa chỉ chú ơi. Cảm ơn chú
Đây bạn
- Gara Minh Lý 0981355513 km12 Ngọc Hồi. goo.gl/maps/6BS9TSCFNTc3MNjVA
- Cơ sở Tp HCM: Gara MT- Lộc Phát. Địa chỉ 59/18 Hiệp Bình , Hiệp Bình Phước , Thủ Đức , Thành phố Hồ Chí Minh. Holine 090 3719912, A Tuấn.
Con xe tàu mác vn mà lắm trò
Cả triệu người đang dùng con đt tàu mác Mỹ đó.
Điện thoại mày dùng cũng của tàu đó :)))
Xe chưa tới một tuổi mà thay tùm lum, quá tệ Vinfast.
Cái này độ chơi thôi chứ nó ảnh hưởng gì đâu.
Chủ xe độ chơi thôi chứ còn nhiều điều cần phải tính tới lắm. Lò xo mềm thì chạy tốc độ cao xe có còn vững nữa không? Rồi độ bền khi chịu dao động lớn nữa...
@@Thanrua50 ở Việt Nam chạy cao nhất được phép 120kmh thôi. Trong video chạy 100kmh, hoàn toàn ổn định.
Sai rồi. Ai bảo chưa tới 1 tuổi 😄
@@truongthanh2246 Chẳng lẽ chín tháng mười ngày
Nếu ô có bản lĩnh thì phanh từng chi tiết của con xe ra xem nó thuộc về nước nào sản xuất, như phần mềm....và tất cả cả bộ phận
Bạn phanh con iphone ra thì biết nó sản xuất ở đâu? =))
Tàu thì sao? Họ đang lấn lướt dần cả Mỹ, Pháp đó. Bài tàu thì cũng tùy thứ, chứ hai bên mà đóng cửa biên giới thì bạn có biết ai thiệt hại hơn không?
:))) thế iphone sx ở đâu??? Tesla cũng dùng pin tàu đó?. Mer bmw cũng dùng pin tàu đó? Thể hiện cái gì thế?
Cu ogiabao này anti vin dữ lắm mà sao cứ tìm tin vf coi không hà, cái thể loại người này lạ quá.
Tự mua mà phanh ra cho biết !
lò xo mềm thì đi êm nhưng đi đường chòng chành dễ say!lò xo cứng thì ko chòng chành, xe ổn định hơn
Cái gì quá cũng không tốt. Trước đây nó cứng quá bạn ạ.